Разработка и внедрение системы качества должны осуществляться для достижения целей, определенных политикой организации в области качества.

Описание организации

Рассматриваемое предприятие занимает ведущее место на рынке и является организацией средней величины по разработке, производству и продаже легких самолетов и предлагающая соответствующий сервис (ремонт, техобслуживание, ежегодный технический осмотр, продажа деталей и т.д.) для своих партнеров.

Организация работает на основах, ориентированных на прибыль. Необходимые инвестиции могут быть профинансированы только за счет прибыли. Избежание ненужных расходов путем поиска потенциальных улучшений является постоянной целью. Это также улучшает текущие результаты и сохраняет работу в течение длительного периода. Для того, чтобы успешно руководить и управлять организацией, необходимо управлять ею систематически и осознанно.

Работниками соблюдаются соответствующие правила для защиты здоровья и безопасности на рабочем месте. Руководство назначает уполномоченного за работу по защите окружающей среды и обеспечению безопасности на рабочем месте. Это - отдел охраны труда в организационной структуре. Соответствующие средства безопасности на машинах защищают от несчастных случаев на рабочем месте. Весь персонал ознакомлен с соответствующими правилами для защиты от несчастных случаев путем курсов внутреннего обучения и обязан соблюдать эти правила; по мере возможности, противодействуют возможным авариям, ошибкам всех видов и повреждениям с помощью четких инструкций для всех членов персонала, инструкции хранятся в отделе Охраны труда. Для фирмы важно сохранение всех ее участков в чистоте, что способствует безупречному качеству продуктов и удовлетворенности потребителей. Все сотрудники в этом отношении проинструктированы.

Организация сортирует, где необходимо, отдельные виды отходов в различные контейнеры. Если необходимо, следует требованиям местных предприятий, занимающихся отходами.

Необходимая инфраструктура для производства продуктов определена и предоставлена Генеральным директором. Все продукты выполнены / произведены с использованием подходящих станков и оборудования. Рабочая среда, необходимая для этого, и соответствующие строения предназначены для выполнения этой цели. Офисные рабочие места надлежащим образом оборудованы необходимыми средствами, включая IT системы. Посредством проведения профилактического обслуживания руководитель Технического отдела обеспечивает, чтобы оборудование было постоянно готово для выполнения намеченных целей. Все члены персонала должны немедленно сообщать о любых обнаруженных неполадках в работе оборудования. Сторонний специалист отвечает за IT оборудование.

2.13 Описание и технические требования на разработку продукции

На предприятии определены следующие требования к продукту:

1) требования, оговоренные потребителем, включая требования к деятельности по поставке и последующему обслуживанию;

2) требования, согласованные и утвержденные отдельными контрактами с дилерами;

3) требования, которые не указаны потребителем, но необходимые для предусмотренного или предполагаемого использования. Эти требования установлены в стандартах, определяющих сертификационный базис самолета;

4) установленные и законодательные требования, относящиеся к продукту. К этим требований имеют отношение законодательные акты. Эти акты формируют часть национального, регионального и международного законодательства;

5) дополнительные требования, указанные в конструкторской и технологической документации.

Требования потребителя документируются в форме спецификации на самолет. Требования, установленные в спецификации на самолет, анализируются, после чего спецификация утверждается. После утверждения спецификация на самолет передается в производство. Требования, которые не установлены, и законодательные требования анализируются во время разработки дизайна и проведения сертификации продуктов. После получения результатов анализа данных требований, конструкторская документация и/или документация для сертификации продукта разрабатывается или изменяется. В случае изменения требований производится изменение соответствующей документации (чертежи, технологические процессы, сертификационные документы). Все заинтересованные стороны информируются об изменении документов.

Технические требования на разработку новых продуктов, также как и на модификации существующих продуктов, определяются Советом директоров или лицом, назначенным Советом директоров. Требования отражаются в Техническом задании.

Требования потребителей или других заинтересованных сторон рассматриваются при составлении Технического задания, которое содержит описание технических выводов, влияющих на продукт, а также техническую концепцию, если она существует в данное время. Насколько возможно, в это время проводятся оценки массы и стоимости. Отсутствующая информация по стоимости дополняется, насколько это возможно, в процессе проектирования. Сертификационный аспект должен быть определен отдельно в Техническом задании. Информация о графике для модификаций получается из общих графиков. В этом случае модификации размещены в плановых датах внедрения для серийного продукта. Это размещение проверяется в процессе. Для новых разработок определяются специфические планы проекта. Отчет по выполнению требований, установленных в Техническом задании, должен быть предоставлен Совету директоров. На основе данной обратной связи Совет директоров принимает решение о выполнении следующих шагов разработки.

После предоставления отчетности по окончанию разработки Совет директоров анализирует законченность информации и документации для принятия решения относительно производства прототипа. В случае, если информации недостаточно, то проводится работа по завершению. Прототип проверяется на функционирование и качество. Если необходимо, прототип оптимизируется настолько, насколько это необходимо для выполнения определенных требований. Для неответственных модификаций может быть решено, что нет необходимости изготавливать прототип, и модификация производится прямо в продукте потребителя. В этом случае первая установка на изделии должна быть проверена и испытана полностью до поставки, чтобы проконтролировать состояние безопасной эксплуатации.

Следуя принципу «Параллельного проектирования», результаты разработки поэтапно утверждаются Советом директоров. Как только выпущено достаточное количество документации, изготовление прототипа может быть запущено. Это позволяет изготавливать прототипы раньше, чем появятся полные результаты разработки. Также в этом случае результаты испытаний могут быть получены раньше, и быстрее будет обратная реакция по отношению к процессу разработки. В случае, если изготовление прототипа не может быть разрешено Советом директоров, то документация, соответственно, должна быть доработана. Детали поставщиков, если необходимо, проверяются на соответствие до установки. Прототип проверяется на функционирование и качество. Если необходимо, прототип оптимизируется настолько, насколько это необходимо для выполнения определенных требований. Прототип новой разработки может быть поставлен клиенту. В этом случае прототип должен быть переведен в статус серийного изделия до поставки.

Документы должны быть утверждены до запуска в производство. Во время процесса утверждения, ответственные лица за проектирование, производство, качество и маркетинг должны проверить результаты касательно приемлемости в соответствующей области. Запуск в производство выполняется через утверждение производственной документации в рамках процесса выпуска документации. Окончательным шагом является запуск производства Советом директоров, основанный на позитивных результатах испытаний прототипа. Для маленьких проектов совет директоров может назначить ответственного за запуск в производство.

В случае, если функциональные возможности отличаются некоторым образом от того, что было определено в Техническом задании, эти измененные функциональные возможности должны быть оценены, и должно быть принято решение о применимости или неприменимости. Для поддержания этого решения может потребоваться дополнительная документация.

Для выпускаемых продуктов выполняются испытания частей, завершенных узлов или готовых продуктов. График данных подтверждающих испытаний определяется соответствующими процессами в области качества, а так же - сертификационными требованиями. Обратная связь с потребителем также рассматривается.

Виды и количество необходимой производственной документации должно быть согласовано между производственным отделом и инженерным отделом. Это также подразумевает наличие графика, согласно которому происходит обеспечение этой документацией. Производственная документация выпускается только в виде зарегистрированных копий, что лежит в основе управления изменениями.

Для всех продуктов требуется четкая и прослеживаемая техническая документация. Тип и структура технической документации зависит от требований соответствующих законов и сертификационных норм. Условные обозначения документов, стратегия ревизии и способ хранения в электронном виде определены в специальной процедуре.

Техническая документация организации состоит из следующих категорий документов:

1) отчеты о сертификации / летной годности;

2) официальная информация (письма, факсы и т.д.);

3) дизайнерские чертежи (концептуальные чертежи, предварительные эскизы деталей и т.д.);

4) служебные записки и отчеты (уведомление о внесении изменений;

5) сборочные чертежи и чертежи деталей;

6) техническая литература;

7) служебные записки (протоколы собраний, решения и т.д.);

8) служебные записки и отчеты (отчет о несоответствии);

9) производственные чертежи;

10) документы отдела управления качеством ОУК (письма, отчеты и т.д.);

11) инженерные отчеты (испытания, анализ и т.д.);

12) спецификации и процедуры;

13) чертежи оснастки;

14) индивидуальные документы на самолет (например, проверки в процессе производства), относящиеся к определенному серийному номеру;

15) видеозаписи.

Содержание и структура соответствующей сертификационной документации должна быть согласована с сертификационными органами. Управление выпущенной документацией осуществляется только отвечающим за это отделом. Хранение и архивация выполняется исключительно этим отделом. Соответствующая сертификационная документация хранится в бумажном виде в папках. Она доступна также в электронном виде.

3. ЭКОНОМИЧЕСККИЙ РАЗДЕЛ

3.1 Определение основных тактико-технических показателей цеха. Анализ рынка сбыта. Маркетинговые исследования рынка

В данном случае рассматривается продукция цеха изготовления деталей и агрегатов из композиционных материалов. Эти детали изготавливаются преимущественно из стеклопластиков, угле- и органопластиков. Формы для выкладки изготавливаются по аналитическим эталонам поверхностей выполненных на станках с ЧПУ, что гарантирует высокое качество обводообразующих поверхностей, а значит и изделия в целом. В данном цехе собирается полностью сверхлегкий двухместный самолет, который относится к группе авиации общего назначения (АОН).

Рассматриваемый самолёт состоит из композитных материалов. Один компонент - это прочное стекловолокно (самая низкая прочность), кевлар или углерод (самая высокая прочность). Эти волокна дают материалу запас прочности, в то время, как другой компонент -- эпоксидная смола (высокое качество), которая скрепляет волокна вместе, передавая нагрузку от повреждённых волокон к нормальным и между волокнами, которые не расположены вдоль линий напряжения материала. Для придания дополнительной жесткости и толщины используют пенопластовый наполнитель. По конструкции самолет является высокопланом.

Характеристика изготавливаемых изделий в цехе

Объектом производства проектируемого цеха является детали и агрегаты из КМ сверхлегкого самолета.

Основными элементами самолета являются:

- полумонококовый фюзеляж с силовым набором (шпангоуты);

- свободно несущие (без подкосов) крыло;

- цельноповоротное ГО, ВО;

_ 2 багажных отсека;

_ закрылки с дискретным и ручным управлением (от -12° до +40°)

Дополнительные изделия

_ BRS / Junkers спасательная система;

_ позиционные и проблесковые огни;

_ двигатель ROTAX 912 ULS, 100 сильный, с фрикционной муфтой.

_ стандартный набор инструментов, включая цифровые приборы двигателя;

_ оснащение приборной панели навигационной системой EFIS/EMS;

_ современная авионика / GPS пакет / Радиосвязь;

_ сиденья с ремнями безопасности;

- шасси.

3.2 Маркетинговые исследования рынка и определение программы выпуска изделий

Рынок - это совокупность актов купли и продажи, условий реализации товара. В процессе производства изделия производитель сталкивается с проблемой - большое количество покупателей, которые предъявляют различные требования. Удовлетворяя эти требования можно добиться большого объема продаж, но это потребует больших финансовых расходов. Поэтому выделяют определенную часть потребителей или часть рынка, которые предъявляют однородные требования к товару, т.е. проводят сегментацию рынка.

Сегментация рынка - разбивка рынка на четкие группы покупателей, для каждого из которых могут потребоваться разные товары или комплексы маркетинга.

Выбор стратегии сегментации зависит от следующих факторов:

- от вида выпускаемой продукции;

- от положения предприятия на рынке;

- от финансового состояния предприятия:

- от производственных возможностей предприятия.

При рассмотрении способов сегментации предварительно изучают следующие данные:

- географические;

- демографические;

- социально-экономические;

- психологические.

Для определения программы выпуска будем руководствоваться экспертными оценками аналитических агенства Forecast International. В своем новом исследовании под названием "Рынок авиации общего назначения в 2011-2020 годах" агентство Forecast International прогнозирует, что в ближайшие 10 лет производители малой авиатехники для АОН выпустят более 24 тыс. летательных аппаратов совокупной стоимостью более 28 млрд долл.

В целях исследования были обработаны данные по поршневым и турбовинтовым ВС, эксплуатируемым в АОН. Данные по бизнес-джетам не учитывались. Аналитики агентства отмечают, что экономики США и Европы переживают период медленного роста. Поскольку указанные регионы являются ключевыми рынками для поршневой и турбовинтовой авиатехники, медлительное восстановление наносит серьезный ущерб сегменту малой авиации. Спрос в других регионах, где темпы роста экономики выше, включая развивающиеся экономики Китая, Индии и Бразилии, недостаточен, чтобы компенсировать провал в заказах в США и Европе.

Ожидается, что темпы производства начнут медленно расти начиная с 2015 и в течение 2016 г., более выраженный рост начнется не ранее 2017 г.. Если в 2015 г. аналитики прогнозируют производство 1900 ВС, то в 2020 г. их будет выпущено около 3100 единиц.

Из 24385 ВС, которые будут произведены в период с 2015 по 2020 г., около 18,4 тыс. единиц составят поршневые самолеты (на 8 млрд долл.), 6 тыс. -- турбовинтовые (20,5 млрд долл.)[1].

Из приведенных выше данных видно, что доля поршневых самолетов составляет около 75%, т.е. в 2015г. объём продаж поршневых самолетов составит 1450шт. Учитывая, что в мире существует 21 крупный производитель сверхлегких самолетов[2], можно определить сколько в среднем приходиться на каждого, а именно 69шт/год. Принимая к сведению вышеперечисленные тенденции рынка (а именно: ежегодное повышение спроса, предпочтение цельнокомпозитным самолетам и дешевую рабочую силу), принимаем программу выпуска изделий - 192 изд/год.

Разработка стратегии маркетинга

Выбор политики ценообразования.

В контракте на поставку изделия вносится 4 позиции:

1.Единица изменения цены - это количественная характеристика товара, зависимая от характера товара и мировой практики.

2.Базис цены - устанавливает, какие расходы вкладываются в цену товара и осуществляются за счёт продавца, а какие сверх цены - за счёт покупателя.

3.Валюта цены - цена может быть выражена в валюте страны импортёра, экспортёра или третей стороны.

4.Способ фиксации цен - цена определяется либо сразу, либо после заключения контракта.

Различают 4 вида цен:

- твёрдая цена;

- подвижная цена;

- скользящая цена;

- цена с последующей фиксацией.

Для самолёта, товара с длительным сроком изготовления, используется скользящая цена, которая начисляется на момент исполнения контракта, путём пересмотра базовой цены с учётом изменения в издержках производства за период исполнения заказов на товар.

Маркетинг выделяет 4 основных вида ценовой стратегии на рынке:

- стратегия высоких цен;

- стратегия низких цен;

- стратегия дифференцированных цен;

- стратегия конкурентных цен.

Организация сбыта.

Обычно самолёт продаётся по прямым поставкам. На предприятии для этих целей существует отдел сбыта и внешнеэкономических связей. Здесь проводится исследование рынка, прорабатываются варианты возможных партнёров. В результате переговоров заключается договор о поставке товара к определённому сроку, в определённом количестве и по определённой цене.

Формирование спроса - это формирование общественного мнения о товаре с целью привлечения к нему всеобщего внимания и в конечном итоге - возникновения у потребителя желания приобрести данный товар.

Большую роль на формирование спроса оказывает реклама товара. Так для получения большой прибыли необходимо наращивать объёмы производства, то есть необходимо получать новые заказы. Здесь рекламная деятельность идёт по двум направлениям:

1) приобретение новых заказов на уже производимую продукцию.

В рамках рекламной деятельности следует осуществлять такие виды рекламы, как:

а) прямая почтовая реклама. Производитель адресует рекламу отдельным лицам в их профессиональной - служебной роли. Это рассылка рекламных проспектов, описаний непосредственно потенциальным потребителям. Кроме рассылки различной документации представители заказчиков приглашаются на выставки, показательные полёты.

б) публикация рекламы в специализированных, узконаправленных изданиях, рассчитанных на охват нужного рынка, потребляющего товары и услуги авиационного комплекса. Таких изданий много, поэтому следует сосредоточиться на тех, которые читают специалисты регионов, в которых наблюдается спрос самолёта.

в) реклама на выставках.

Здесь имеется в виду, прежде всего участие производителя на всевозможных выставках (как общего профиля, так и специализированных): авиасалонах, авиашоу, проводимых во всём мире. Необходимо, прежде всего, посещать те выставки, которые проводятся в регионе потенциальных покупателей, так как участие в выставке даёт возможность не только представить свою продукцию, но и провести переговоры со всеми заинтересованными организациями; в короткие сроки и централизованно распространить свою рекламную информацию; собрать информацию о конкурентной продукции. Таким образом, предприятие, осуществляя тесное сотрудничество с другими авиастроительными фирмами, будет делать посыльный вклад в рекламную деятельность.

2) другое направление рекламной деятельности предприятия - это приобретение заказов на производство принципиально новых изделий - стабилизатора на новые самолёты. Объектом этой рекламы является непосредственно наше предприятие. Таким образом, осуществляя рекламную деятельность, предприятие рассчитывает на заказы в будущем.

3.3 Исходные данные расчета

Расчет персонала цеха был выполнен в разделе технологической части с учетом общей трудоемкости цеха.

В штат цеха входят следующие категории работающих: производственные (основные) рабочие, вспомогательные рабочие, руководители, специалисты, служащие, младший обслуживающий персонал (МОП) и ученики.

Таблица 3.1 - Расчет численности рабочих цеха

Вспомогательные Рабочие	Наименование должности	Чел.
	Электромонтёр	1
	Слесарь по обслуживанию оборудования	1
	Кладовщик ИРК	1
	Кладовщик-комплектовщик	1
	Транспортные рабочие	1
	Уборщики цеха	1
	Контролёры	1
	=7
ИТР	Начальник цеха	1
	Зам. начальника по подготовке	1
	Зам. нач. цеха	1
	Начальник техбюро	1
	Технолог	7
	Инженер по инструментам	2
	Мастер ПРИН	1
	Заведующий ИРК	1
	Мастер сменный	9
	Начальник ПДБ	1
	Плановик	4
	Диспетчер	3
	Техник по материалам	2
	Начальник БТЗ	1
	Нормировщик	3
	Экономист	1
	Старший мастер	3
	Механик цеха	2
	Энергетик цеха	2
	Мастер по оборудованию	2
	Начальник БТК	1
	Старший контрольный мастер	1
	Контрольный мастер	2
СКП, МОП	Бухгалтер	2
	Секретарь	1
	Завхоз	2
	Архивариус	1
	Нарядчик	2
	Учетчик	2
	Уборщик	3
ИТОГО	70

Площади цеха

Предварительно были получены следующие значения площадей:

Площади производственных участков определяются потребными площадями оборудования, шириной проходов и проездов для передвижения рабочих и транспорта, а также площадью разгрузочных площадей.

Вспомогательная площадь участков - это площадь, предназначенная для ремонта приспособлений, оснастки и др.

Конторская площадь - это помещения для размещения административных и технических служб цеха (кабинета начальника цеха, БТЗ.

Бытовая площадь - гардеробы, уборные, душевые и умывальники.

Прочая площадь - это площади расположения тамбуров, корпусных проездов, лестничных клеток, вентиляционных камер и т.д. Она составляет 26% от общей площади цеха и равняется 134 м².

- общая производственная - 269 м2.

- вспомогательная - 133 м2

- Конторско-бытовая - 115 м2, Прочая - 134 м2.

Площадь цеха:

Sцеха=Sпроизв+Sвспом+Sб+Sк =269+133+115+134=651 (м2)

Расчет объема цеха сведен в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 _ Площадь и объем здания цеха

№	Виды площадей	Площадь Si, м2	Высота Нi, м	Объём Vi, м3
1	Производственная	269	7,2	1936,8
2	Вспомогательная и складская	133	5	665
3	Конторско-бытовая	115	3	345
4	Прочая	134	7,2	964,8
Всего:	-	651	-	22212,0

Количество оборудования

Таблица 3.3 - Расчет количества оборудования

№ раб. места	Kодн,чел.	Фд,ч	Срасч	Спринят	Коэффициент загрузки, kз.i	Потребная производственная площадь, м2
1.	2	2030	1,1	2	0,55	180
2.	2	2030	0,07	1	0,07	30
3.	2	2030	0,17	1	0,17	42
Всего:	10	-	-	6	-	252

Данные по количеству оборудования приведены в приложении 1.

Основные материалы, покупные изделия

Затраты на основные материалы, покупные изделия и возвратные отходы определим по формуле:

, где (3.12)

- стоимость основного материала j-вида;

1,05 - транспортно-заготовительные расходы;

Н_расх - норма расхода материала на единицу изделия, кг.

Ц_пл - заводская плановая цена 1 кг материала, грн/кг.

Приведем цены на основные материалы при оптовой закупке [3]:

- стеклоткань 280г/м² - 2,6€/м²;

- углеткань 300г/м² - 34€/м²;

- арамид 110г/м² - 16€/м²;

- смола и отвердитель L285 - 18€/кг; (курс по НБУ: €=18,80грн.)

Данные расчёта приведены в табл. 3.4.

Таблица 3.4 - Затраты на материалы

Материал	Норма расхода, кг.	Плановая цена, грн/кг.	Стоимость, грн.
Углеткань	62	2130,6	132101,3
Стеклоткань	13	174	2263
Арамид	7	2734,5	19141,8
Связующее	16	338,4	5414,4
Хлопок и кабозил	14	94	1316
Итого	112	-	160235,5

Стоимость основных систем и элементов конструкции сведем в таблицу 3.5 [4,5,6].

Таблица 3.5 - Затраты на системы и элементы конструкции

№ п/п	Наименование	Цена, €	Цена, грн.
1	Двигатель Rotax 912 ULS	14010,5	263397,4
2	Остекление кабины из оргстекла( лобовое стекло из плексигласа)	1406,1	26434,68
3	Спасательная система Junkers Magnum	3042,2	57193,36
4	Бортовой компьютер UL MIP	792,5	14899
5	Вариометр	352,8	6632,64
6	Воздушный винт переставной Warp CS	1073,7	20207,034
7	Система отопления	352,8	6632,64
8	Комплект аэронавигационных огней (АНО и проблесковые маяки)	792,5	14899
9	Высотомер трехстрелочный (до 20 000 ft)	254	4775,2
10	SkyView ADAHRS - First	904	16995,2
11	Итого	22981,1	432065,834

Принимаем, что стоимость всех остальных систем, стандартных изделий и лакокрасочных материалов составляет 10% от суммарной стоимости самолета. Тогда можно определить ориентировочную цену на материалы, полуфабрикаты и покупные изделия:

.

3.4 Расчет технико-экономических показателей цеха

Технико-экономические показатели приведены в таблице 3.9.

Годовой доход от реализации продукции определяют умножением годовой программы выпуска изделия на отпускную цену изделия[9].

Д_ГОД= 192 х 1102813,5= 211740096.5 (грн.);

Балансовую прибыль рассчитывают как разность между годовым доходом от реализации продукции и полной себестоимостью годового выпуска продукции.

П_б= 211740069 - 153435004,2 = 58305092.5 (грн.);

Фондоотдачу вычисляют делением годового выпуска продукции на стоимость основных фондов предприятия.

Рентабельность оборота рассчитывают делением балансовой прибыли на годовой доход от реализации продукции.

Таблица 3.6 - Рентабельность оборота

Наименование показателей	Единицы измерения	Величина показателя
1	2	3
Объём выпуска продукции	Т.к.	192
Годовой выпуск	Т.к.	192
(N-цех.себ)	грн	34229857,74
Труд и заработная плата
Количество работающих в цехе:	чел
- производственных рабочих		58
- вспомогательных рабочих		12
-ИТР		34
-СКП		11
-МОП		13
Фонды оплаты труда:	грн
- производственных рабочих		1076905,90
- вспомогательных рабочих		149244,00
-ИТР		767100,00
-СКП		226823,00
Производительность труда:	грн
- выработка на одного рабочего		282891,38
- выработка на одного производственного рабочего		590169,96
- выработка на один нормо-час		298,07
Себестоимость	грн
- смета затрат на производство цехом продукции - себестоимость изделия		153435004.2 443967,03
Основные средства:	грн
- стоимость основных фондов		18039648,00
- зданий, сооружений, машин и т. д.		1834800,00
- оборудования		14678400,00
Общая площадь цеха	м2	1512
- производственная		794
- вспомогательная		392
- конторская и бытовая		326
Годовой доход от реализации продукции	грн	119471527,50
Балансовая прибыль	грн	34229857,74
Фондоотдача		6,62
Рентабельность	%	34,6

3.5 Оплата труда в цехе

Самой распространённой формой оплаты труда в настоящее время на авиазаводах Украины является повременно - премиальная. Она даёт необходимое качество выполнения работ и создаёт условия для повышения производительности труда путём увеличения объёма работ или уменьшения численности персонала при сохранении объёма работ.

Обязательным условием эффективности работы с повременной оплатой труда является наличие нормированных заданий, рассчитанных по технически обоснованным нормам.

В систему оплаты труда ИТР и МОП положена штатно-окладная система. Размер оклада зависит от сложности и ответственности выполняемых работ. Должностные оклады начальника цеха, старших и сменных мастеров зависят от группы цеха или участка, которая определяется типом производства, сложностью выпускаемой продукции и численности рабочих.

Исходными данными для расчётов являются: номенклатура выпускаемых деталей, процент технически неизбежных потерь, процент незавершённого производства, нормы расхода материала, программа выпуска, трудоёмкость работ на каждом рабочем месте, количество одновременно работающих на каждом рабочем месте, фонд времени, стоимость оборудования, норма амортизационных отчислений, удельная площадь на каждую единицу оборудования, мощность оборудования, часовая тарифная ставка.

Расчет полной заработной платы производственным рабочим

Тарифная заработная плата производственным рабочим в планируемом периоде рассчитывается по формуле[7]:

, (3.1)

где _ трудоёмкость сдельных работ, норма/ч;

_ средняя часовая ставка по отдельным работам, грн/нормо-ч;

Среднюю часовую ставку можно рассчитать по формуле:

(3.2)

где _ часовая ставка R - го разряда;

_ количество рабочих R - го разряда.

Средний разряд:

, (3.3)

где R - численное значение разряда.

Исходные данные и вычисления сведём в таблицу 3.7.

Таблица 3.7 - Расчет полной заработной платы производственным рабочим

Разряд РабочихRi	Количество Работающих ni чел	Часовая ставка е, грн/ч	Расчётные данные
			Rini	eini
1	12	7,6	12	91,2
2	23	8,3	46	381,8
3	13	10,3	39	401,7
4	7	11,3	28	316,4
5	3	12,8	15	192
Итого	58	--	140	1383,1

Тогда средняя часовая ставка:

Средний разряд:

.

Прямая заработная плата производственным рабочим определяется по формуле[7]:

 где (3.4)

где Т-трудоёмкость работ в планируемый период (н.ч.), Т=114840 (н.ч.),

- средняя часовая ставка на сдельные работы;

к_ит и к_ут - средние по цеху нормативы доплат за условия и интенсивность труда,

к_? = 24%.

ПЗП= 1406927,8 (грн).

Рассчитаем дополнительную заработную плату по формуле:

ДЗП = ПЗП (К_час + К_дн + К_мес)/100,

где к_час, к_дн, к_мес _ принятые нормативы часовых, дневных и месячных доплат, %.

ДЗП = 534632.564 (грн).

Полная заработная плата производственных рабочих составляет:

Полная заработная плата = 1406927.8+562771.1 = 1941560.4(грн).

Средняя заработная плата (СЗП) составляет:

СЗП = Полная заработная плата /(n_раб n_мес)=1076905,9/(5812)=2790 (грн).

Рассчитаем отчисления от полного фонда заработной платы производственных рабочих:

Все отчисления составляют 37%. Это составляет 718377,3(грн).

Расчет заработной платы вспомогательным рабочим

Заработная плата вспомогательных рабочих распределяется по статьям сметы затрат на содержание и эксплуатацию оборудования и сметы цеховых расходов.

У всех вспомогательных рабочих 2-й квалификационный разряд, что при заданных условиях работы обеспечит среднюю тарифную ставку

=8.3 грн.

Прямая заработная плата определяется по формуле

. (3.5)

Определим прямую заработную плату:

ПЗП =1215808.3(1+24/100)=195136.2 (грн).

Дополнительная заработная плата:

ДЗП =195136.3 (10+12+16)/100 = 74151.8 (грн).

Полная заработная плата =195136.2+74151.8 =269288 (грн).

Средняя заработная плата в месяц составляет:

СЗП =269288/(1212)=1870 (грн).

Определение заработной платы ИТР, СКП и МОП

Расчёт проводим по среднемесячной тарифной ставке определяемой по нормативам.

ПЗП работникам этих категорий определяется по формулам[7]:

, (3.6)

Дополнительная заработная плата:

. (3.7)

Расчёт для ИТР, СКП и МОП сведём в табл. 3.8:

Таблица 3.8 - Расчет ИТР, СКП и МОП

№п/п	Наименование профессии	кол-во, ч	Оклад мес.,грн	ФД, мес	Кут, %	ПЗП, грн	Кчас, %	Кдн, %	Кмес, %	ДЗП, грн	ПолнЗП, гр
1	2		3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	Начальник цеха	1	5310	11	30	80605,8	10	12	16	30630,2	111236
2	Зам. нач. цеха	1	4410	11	24	66943,8	10	12	16	25438,64	92382,444
3	Зам. нач. по подгот. Производства	1	4410	11	24	66943,8	10	12	16	25438,64	92382,444
4	Старший мастер	3	2448	11	20	111481,9	10	12	16	42363,13	153845,05
5	Мастер сменный	9	2160	11	16	295099,2	10	12	16	112137,7	407236,9
6	Начальник техбюро	1	4140	11	23	62845,2	10	12	16	23881,18	86726,376
7	Технолог	7	2448	11	20	260124,5	10	12	16	98847,3	358971,78
8	Техник по инструменту	2	2448	11	16	74321,28	10	12	16	28242,09	102563,37
9	Мастер ПРИН	1	2160	11	16	32788,8	10	12	16	12459,74	45248,544
10	Зав ИРК	1	2376	11	12	36067,68	10	12	16	13705,72	49773,398
11	Начальник ПДБ	1	4140	11	23	62845,2	10	12	16	23881,18	86726,376
12	Плановик	4	2016	11	13	122411,5	10	12	16	46516,38	168927,9
13	Диспетчер	3	1360	11	20	61934,4	10	12	16	23535,07	85469,472
14	Техник по материалам		2	2448	11	16	34707	10	12	16	13188,66	47895,66
15	Начальник БТЗ	1	4140	11	23	31119	10	12	16	11825,22	42944,22
16	Нормировщик	3	2070	11	16	44022	10	12	16	16728,36	60750,36
17	Экономист	1	2142	11	16	15184	10	12	16	5769,92	20953,92
18	Механик цеха	2	2070	11	16	29348	10	12	16	11152,24	40500,24
19	Энергетик цеха	2	2070	11	16	29348	10	12	16	11152,24	40500,24
20	Мастер по оборудованию	2	1190	11	16	30369	10	12	16	11540,22	41909,22
21	Начальник БТК	1	4410	11	23	59667,3	10	12	16	22673,57	82340,874
22	Старший контрольный мастер	1	2448	11	16	31236,48	10	12	16	11869,86	43106,342
23	Контрольный мастер	2	2196	11	16	56041,92	10	12	16	21295,93	77337,850
24	Нарядчик	2	2070	11	13	51460,2	10	12	16	19554,88	71015,076
25	Учётчик	2	2070	11	13	51460,2	10	12	16	19554,88	71015,076
26	Бухгалтер	2	2412	11	13	59962,32	10	12	16	22785,68	82748,002
27	Архивариус	1	2124	11	13	26401,32	10	12	16	10032,50	36433,822
28	Завхоз	2	2376	11	13	59067,36	10	12	16	22445,60	81512,957
29	Уборщик конторских помещений	3	2016	11	11	73846,08	10	12	16	28061,51	101907,59
30	Секретарь машинист	1	1980	11	11	24175,8	10	12	16	9186,804	33362,604
Руководителей	7				423948				161100	585048
ИТР	34				1000566				380214	1380780
СКП	11				295855				112424	408281
МОП	13				354265				134620	488887

3.6 Определение количества, стоимости, амортизационных отчислений основных средств и оборотных средств цеха, необходимых для производства изделия

К основным фондам предприятия относятся: здания, сооружения, силовые машины, рабочее оборудование и цеховые транспортные средства, измерительные и регулирующие приборы, ценный универсальный инструмент и приспособления, ценный производственный и хозяйственный инвентарь.

Первоначальную стоимость здания рассчитывают[7]:

С_зд=V_kC_k+V_nC_n (3.8)

где V_к, V_n - объёмы, занимаемые цехом в производственном корпусе и пристройке к нему;

С_к, С_n - стоимость 1м³ производственного корпуса и пристройки, С_к =200 (грн), С_n =170 (грн).

С_зд =2937х200+965х170 = 751450грн.

Первоначальную стоимость рабочего оборудования и подъёмно-транспортных средств вычисляют

, (3.9)

где n_i,- принятое количество оборудования, шт;

К_mp - коэффициент, учитывающий затраты на транспортировку и монтаж оборудования (к_mp= 0,1);

m - количество видов основного оборудования, установленного в цехе. Коэффициент к=1,1 учитывает балансовую стоимость подъёмно-транспортных средств, дополнительного и вспомогательного оборудования.

Первоначальную стоимость измерительных и регулирующих приборов можно принять - 5% от балансовой стоимости рабочего оборудования. Балансовую стоимость ценного производственного и хозяйственного инвентаря можно принять 2% балансовой стоимости рабочего оборудования цеха.

Оснастка для формуемых изделий изготавливается преимущественно из стеклоткани, а для обеспечения жесткости масса оснастки должна превышать массу изделия как минимум в 10 раз. Учитывая, что имеем 4 комплекта, найдем стоимость оснастки для формуемых изделий:

Принимаем, что стоимость оснастки для сборки-склейки (металлические рамные сварные конструкции) - 25% от стоимости основной оснастки.

Результаты расчёта сведём в таблицу 3.9.

Таблица 3.9 - Основные фонды цеха

Наименование	Стоимость, грн	Норма аморт. отчислений, %	Аморт. отчисления
Здания	751450	5	37573
Оборудование	1467840	15	220176
Инструмент	733920	25	183480
Оснастка	498960	25	124740
Инвентарь	29356	25	7339
Итого	3481526	--	573308

Расходы на эксплуатацию и содержание оборудования

Смета расходов на содержание и эксплуатацию оборудования состоит из ряда статей. Состав статей затрат на содержание и эксплуатацию оборудования представлен в таблицу 3.7. Результаты расчёта занесены в эту же таблицу[7].

Статья первая учитывает амортизационные отчисления на рабочее оборудование и цеховые транспортные средства, измерительные и регулирующие приборы.

Общую сумму амортизационных отчислений по перечисленным основным фондам цеха определяют:

А_год=?(Н_ai/100)C_б, (3.10)

где Н_аi, - норма амортизационных отчислений по i-му виду основных фондов;

Статья вторая учитывает расходы на эксплуатацию оборудования к ним относятс...