Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Аннотация

Данный дипломный проект состоит из научно-исследовательской и технологической части. Проанализированы литературные и патентные данные по аппарату воздушного охлаждения. Разработана технологическая схема установки висбрекинга и описана ее работа. Приведен материальный баланс установки и на основе материального баланса произведен технологический расчет. Подобрано основное и вспомогательное оборудование, а также проведены расчеты по основному объекту. В разделе технология ремонта и монтажа составлен график планово-предупредительных ремонтов и сборки основного объекта.

В разделе охраны труда и техники безопасности разработаны меры по безопасности работы на установке и меры применяемые при возникновении чрезвычайных ситуаций. В разделе охрана окружающей среды описана технологическая схема с указанием производимых выбросов, высчитаны выбросы в окружающую среду, их ПДВ, наносимый ущерб предприятием и приведены возможные улучшения экологической обстановки. В экономической части дипломного проекта рассчитаны основные технико-экономические показатели установки. В разделе бизнес планирование произведены маркетинговые исследования, составлены финансовые и организационные планы.



Нормативные ссылки

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ 12.1.010-76 Система стандартов безопасности труда. Взрывоопасность. Общие требования.

ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.2.049-80 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие эргономические требования.

ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация.

ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленных предприятий.

ГОСТ 17.2.4.06-90 Охрана природы. Атмосфера. Методы определения скорости и расхода газопылевых потоков, отходящих от стационарных источников загрязнения.

ГОСТ 17.2.4.07-90 Охрана природы. Атмосфера. Методы определения давления и температуры газопылевых потоков, отходящих от стационарных источников загрязнения.

ГОСТ 17.2.4.08-90 Охрана природы. Атмосфера. Методы определения влажности газопылевых потоков, отходящих от стационарных источников загрязнения.

ГОСТ 5264-80 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 7512-82 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод.

ГОСТ 8713-79 Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 11533-75 Автоматическая и полуавтоматическая дуговая сварка под флюсом. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 11534-75 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 14249-89 Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность.

ГОСТ 14771-76 Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 14776-79 Дуговая сварка. Соединения сварные точечные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые.

ГОСТ 14806-80 Дуговая сварка алюминия и алюминиевых сплавов в инертных газах. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 15164-78 Электрошлаковая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 15878-79 Контактная сварка. Соединения сварные. Конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 16037-80 Соединения сварные стальных трубопроводов. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 16038-80 Сварка дуговая. Соединения сварные трубопроводов из меди и медно-никелевого сплава. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 23518-79 Дуговая сварка в защитных газах. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ 27580-88 Дуговая сварка алюминия и алюминиевых сплавов в инертных газах. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.

ГОСТ Р 50820-95 Оборудование газоочистное и пылеулавливающее. Методы определения запыленности газопылевых потоков.

Определения

Висбрекинг - наиболее мягкая форма термического крекинга, представляет собой процесс неглубокого разложения нефтяных остатков (мазутов и гудронов) в относительно мягких условиях (под давлением до 5 МПа и температуре 430-490°С) с целью снижения вязкости остатков для получения из них товарного котельного топлива.

Тепловые процессы: процессы, скорость протекания которых определеяется скоростью подвода или отвода тепла;

Теплоотдача: перенос тепла от стенки к жидкости или наоборот;

Конденсация: процесс перехода газа или пара в жидкое состояние, проводимый путем охлаждения пара (газа) или сжатия и охлаждения одновременно;

Конденсатор: аппараты в которых осуществляется сжижение пара (газа)

Абсорбция: Процесс поглощения газа (пара) жидкостью (абсорбентом), приводящий к образованию раствора.

Абсорбент: Жидкий поглотитель для улавливания газа (пара).

Десорбция: Процесс, обратный абсорбции, используемый для выделения из раствора поглощаемого газа (пара) и регенерации абсорбента.

Обозначения и сокрашения

ГОСТ Государственный стандарт

G Производительность установки по продукту, нм3/час

Q Расход газа, м3/ч

P Абсолютное давление газа, МПа

Pб Атмосферное давление, МПа

Ри Избыточное давление газа, МПа

t Температура газа, °С

V Объем газа, м3

Д Абсолютная погрешность

Тц Время работы между двумя капитальными ремонтами

Тт Время работы между двумя текущими ремонтами

Тто Время работы между двумя техническими осмотрами

Nт Количество текущих ремонтов

Nто Количество технических обслуживаний

С Трудоемкость

nсекц Количество теплообменных секций в одном АВО

nтр Количество оребрённых трубок в одном АВО

n0 Количество рядов оребрённых трубок в секции

l0 Длина оребрённой трубки

кn Коэффициент оребрения

dн Наружный диаметр трубок

h Высота ребра

nр Количество рядов по газу

nв Количество вентиляторов в одном АВО

Dвен Диаметр вентилятора

nвр.в. Частота вращения вентилятора

NАВО Установленная мощность электропривода

Q2 Расход воздуха нагнетаемого одним вентилятором

Fсв Свободная площадь между трубками

А - абсорбер;

АВО - аппарат воздушного охлаждения;

АР - арматурный узел;

АПЕК - автоматический пост экологического контроля;

ВМР - водо-метанольный раствор;

ВХ - воздушный холодильник;

ГКС - головная компрессорная станция;

ГФУ - горизонтальная факельная установка;

ГП - газовый промысел;

ДКС - дожимная компрессорная станция;

Ду - условный диаметр;

ДЭГ - диэтиленгликоль;

ЗПА - здание переключающей арматуры;

КЗ - клапан забойный;

КИПиА - контрольно-измерительные приборы и аппараты;

КО - клапан отсекатель;

КОС - комплекс скважинного оборудования;

КРР - клапан регулятор

КРУ - клапан регулятор уровня;

КЦ - клапан циркуляционный;

МФА - многофункциональный аппарат;

НТП - научно технический прогресс;

ПДВ - предельно допустимые выбросы;

ПДК - предельно допустимая концентрация;

Р - разделитель;

С - сепаратор;

Т - теплообменник;

ТД - турбодетандер;

УКПГ - установка комплексной подготовки газа;

УОК - установка отключающих кранов;

УПТ - установка подогрева теплоносителя;

УППГ - установка предварительной подготовки газа;

Введение

В связи с необходимостью углубления переработки нефти, в мировой нефтепереработке вновь проявляется повышенный интерес к термическим процессам - висбрекингу и термическому крекингу, как наиболее простым доступным процессам, позволяющим увеличить выработку различных дистиллятов, получить маловязкое, низкозастывающее котельное топливо с относительно небольшим его выходом на нефть [1]

В последние годы достаточно широко проводились научные исследования в области совершенствования технологии термических процессов. Разработан и построен ряд новых модификаций термических процессов, таких, как висбрекинг с реакционной камерой с восходящим потоком реагирующей смеси; комбинированный процесс висбрекинга с термическим крекингом, позволяющий получить маловязкое и до 30% на сырье фракций дизельного топлива; комбинированный процесс висбрекинга с вакуумной перегонкой как исходного сырья, так и продуктов висбрекинга и термокрекинга.

Поэтому процесс висбрекинга является в настоящее время одним из перспективных в схемах глубокой переработки высоковязких нефтяных остатков. Включение висбрекинга в схему переработки нефти позволяет наряду с бензином и дизельным топливом получить моловязкое котельное топливо и увеличивает ресурсы сырья для каткрекинга. В данной работе обобщенны опты по исследованию процесса висбрекинга в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Несмотря на тенденции сокращения производства остаточных котельных и других видов топлив, на Западе все еще заметное распространения легкий термически крекинг - висбрекинг, который работает по разнообразным схемам.

Существуют схемы, которые обеспечивают максимальное количество котельного топлива с минимальным количеством газа и бензина; есть схемы висбрекинга, обеспечивающие максимальное количество легких дистиллятов типа дизельного топлива, вакуумного газойля - сырья каталитического крекинга или турбинного топлива [1]

Висбрекинг - процесс эндотермический, осуществляется в жидкой фазе. Возможности висбрекинга по увеличению выработки светлых нефтепродуктов ограничены требованиями к качеству получаемого остатка. Степень превращения сырья в этом процессе минимальная, отбор светлых нефтепродуктов из гудрона не превышает 5--20%, а из мазута -- 16-22%. При этом получается более 75% условно непревращенного остатка -- котельного топлива.

На современных нефтеперерабатывающих заводах висбрекинг позволяет:

· сократить производство тяжелого котельного топлива;

· уменьшить количество прямогонных дистиллятов для разбавления тяжелых, высоковязких остатков (гудронов), используемых в качестве котельного топлива;

· расширить ресурсы сырья для каталитического крекинга и гидрокрекинга;

· выработать дополнительное количество легких и средних дистиллятов, используемых как компоненты моторных и печных топлив.

Aктуальность работы - В связи с необходимостью углубления переработки нефти, в мировой нефтепереработке вновь проявляется повышенный интерес к термическим процессам - висбрекингу и термическому крекингу, как наиболее простым доступным процессам, позволяющим увеличить выработку различных дистиллятов, получить маловязкое, низкозастывающее котельное топливо с относительно небольшим его выходом на нефть [1].

Нефти по своему составу и свойствам различаются весьма значительно. Физико - химические свойства нефтей и составляющих их фракций оказывают влияние на выбор ассортимента и технологию получения нефтепродуктов. При определении направления переработки нефти стремятся по возможности максимально использовать индивидуальные природные особенности химического состава.

Переработку нефтей малосернистых высокопарафинистых и высокосернистых парафинистых осуществляют с одновременным получением фракций бензина, керосина, дизельного топлива, вакуумного газойля и гудрона.

Наибольшую трудность в нефтепереработке представляет квалифицированная переработка гудронов (особенно глубоковакуумной перегонки) с высоким содержанием асфальто - смолистых веществ, металлов и других гетеросоединений, требующая значительных капитальных и эксплуатационных затрат. В этой связи на ряде НПЗ нашей страны и за рубежом ограничиваются переработкой гудронов с получением таких не топливных нефтепродуктов, как котельное топливо, битум, нефтяной пек, нефтяной кокс и т.д.

Гудроны, остатки после атмосферно - вакуумной отгонки фракций обессоленных нефтей, перегоняющихся до 480 - 500⁰С, содержатся в различных нефтях от 15 до 40% .

Получающийся гудрон непосредственно не может быть использован как котельное топливо из-за высокой вязкости. Для получения товарного котельного топлива из таких гудронов без их переработки требуется большой расход дистиллятных разбавителей, что сводит практически на нет достигнутое вакуумной перегонкой углубление переработки нефти. Наиболее простой способ неглубокой переработки гудронов - это висбрекинг с целью снижения вязкости, что уменьшает расход разбавителя на 20 - 25% масс, а также соответственно увеличивает общее количество котельного топлива.

Висбрекинг (в переводе с английского «cнижение вязкости») - процесс крекинга гудрона, проводимый при температурах 450 - 480⁰С с целевым назначением снижения вязкости котельного топлива.

Цель дипломной работы - модернизация конструкции аппарата воздушного охлаждения.

Объектом разработки является конструкции аппарата воздушного охлаждения и установка висбрекинга.

Новизна проекта заключается в модернизации конструкции аппарата воздушного охлаждения.



1. Научно-исследовательская часть

охлаждение теплообменник стабилизация

1.1 Литературно-патентный обзор и анализ инновационных решений по конструкции проектируемого объекта

К преимуществам висбрекинга перед другими процессами относятся: гибкость процесса, что позволяет непосредственно перерабатывать тяжелые нефтяные остатки, относительная простота технологии, низкие капитальные и эксплуатационные затраты. Висбрекинг характеризуется невысокой конверсией нефтяных остатков, но позволяет в 10 и более раз снизить вязкость исходного сырья с целью получения стандартного котельного топлива, что дает возможность высвободить большую часть прямогонного вакуумного газойля для продажи.

Процесс висбрекинга гудрона в технологической схеме НПЗ играет важную роль, поскольку оказывает очень сильное влияние на глубину переработки нефти и на общие экономические показатели производства нефтепродуктов. Позволяет корректировать структуру выхода продуктов, для более полного соответствия потребностям рынка, и достичь следующих целей:

· увеличить глубину переработки нефти на 16 - 18% и достичь уровня 70-72%.

· высвободить дополнительный объем вакуумного газойля для продажи.

· увеличить производство более ценного топочного мазута.

· повысить выработку автомобильного бензина на 1,4-2% масс на нефть.

Внедрение процесса висбрекинга гудрона позволяет значительно улучшить экономические показатели предприятия.

Атмосферный воздух, не смотря на относительно низкие коэффициенты теплоотдачи, находит в последнее время все большее распространение в качестве охлаждающего агента. Для улучшения теплообмена отвод тепла воздухом осуществляется при его принудительной циркуляции с помощью вентиляторов и увеличения поверхности теплообмена со стороны воздуха, например, путем его оребрения. Опыт показывает, что при использовании воздушного охлаждения, например в крупных промышленных конденсаторах паров, затраты и, следовательно, стоимость энергии на принудительную циркуляцию воздуха могут быть меньше расходов, связанных с водяным охлаждением, и воздушное охлаждение оказывается экономичнее водяного. Кроме того, применение воздушного охлаждения позволяет снизить общий расход воды, что особенно важно при ограниченности местных водяных ресурсов. Воздух как охлаждающий агент широко используют смесительных теплообменниках -- градирнях. Они представляют собой полые башни, в которых сверху распыляется вода, а снизу вверх движется нагнетаемый вентилятором воздух. Для увеличения поверхности контакта между водой и воздухом в градирне помещают посадку, например деревянную ходовую посадку и др.

Известны устройства для воздушного охлаждения механизмов и машин, у которых вращающиеся части охлаждаются потоком свежего воздуха, пропускаемым через специально формируемые каналы и сопла и отводимым за счет использования различных элементов и деталей, устанавливаемых на вращающихся частях.

Недостатком этих устройство является необходимость использования большого числа дополнительных деталей, увеличивающих их массу и размеры.

Наиболее близким техническим решением, принятым в качестве прототипа, является устройство для воздушного охлаждения вала, проходящего через опорный подшипник, охлаждающую и нагревательную камеры, ограниченные защитным кожухом, имеющим каналы для впуска и выпуска воздуха камеры охлаждения, с установленным на валу теплоотводящим диском. Воздух, подаваемый вентилятором внутрь охлаждающей камеры, проходит через специально предусмотренные перегородки в кожухе, а затем - через отверстия в дисках, где нагревается, и выбрасывается наружу через отверстия в кожухе.

а - аппарат нагнетательного вида; б - аппарат вытяжного вида

1 - теплообменная секция; 2- колесо вентилятора; 3 - привод вентилятора; 4- диффузор с коллектором; 5 - металлоконструкция

Рисунок 1.1 - Конструкция аппарата воздушного охлаждения

Заявляемое устройство охлаждения вала отличается тем, что теплоотводящий диск имеет сечение, плавно уменьшающееся в радиальном направлении, причем толщина в любом перпендикулярном радиусе сечении диска связана с кратчайшим расстоянием от этого сечения до оси диска обратно пропорциональной зависимостью, а сам диск устанавливается на границе между нагревательной и охлаждающей камерами по посадке с зазором относительно внутренней поверхности защитного кожуха и имеет плоскую поверхность на стороне, смежной с нагревательной камерой, и турбулизирующие лопасти на стороне, смежной с охлаждающей камерой.

Устройство для воздушного охлаждения вала 1 содержит теплоотводящий диск с плавно изменяющимся профилем сечения 2 и электронный измерительный блок 3, насаженные на вал. Вал 1 проходит через опорный подшипник 4, охлаждающую камеру 5, нагревательную камеру 6 с электромагнитным индуктором 7, которые ограничены защитным кожухом 8, имеющим каналы для впуска 9 и выпуска 10 охлаждающего воздуха. Диск 2 расположен на границе между нагревательной 6 и охлаждающей 5 камерами по посадке с зазором относительно внутренней поверхности защитного кожуха 8 и имеет плоскую поверхность 11 на стороне, смежной с нагревательной камерой 6, и турбулизирующие лопасти 12 на стороне, смежной с охлаждающей камерой.

Устройство работает следующим образом.

При вращении вала 1 и включенном индукторе 7 часть магнитных силовых линий замыкается через участок вала, расположенный в камере нагрева б, вызывая его разогрев, выделяющееся тепло передается вдоль оси вала в направлении к заполненному смазкой опорному подшипнику 4 и измерительному электронному блоку 3. В процессе кондуктивной теплопередачи от вала 1 к теплоотводящему диску 2 переходит значительная часть тепла. Конвективно поступающий через впускные отверстия 9 камеры 5 свежий воздух интенсивно турбулизируется лопастями 12 диска 2, отводя избыточное тепло с его поверхности. Нагретый таким образом воздух выводится через выпускные отверстия 10 охлаждающей камеры 5. Диск 2, расположенный на границе между камерами нагрева 6 и охлаждения 5 имеет посадку с зазором относительно внутренней поверхности защитного кожуха 8, что препятствует проникновению воздуха из камеры охлаждения в камеру нагрева и, наоборот. Для снижения тепловых потерь нагревательной камеры 6 смежная с этой камерой сторона 11 диска 2 имеет плоскую поверхность.

Конструкция теплоотводящего диска с плавно убывающей толщиной в радиальном направлении обеспечивает постоянство сопротивления тепловому потоку в любом кольцевом сечении диска при наименьшем расходе материала на его изготовление, а сам диск, выполняя одновременно функции теплоотводчика, турбулизатора охлаждающего агента и перегородки между нагревательной и охлаждающей камерами, обуславливает компактность устройства, и позволяет снизить весогабаритные показатели машин,состоящих из большого числа однотипных узлов, как например, крутильно-вытяжные машины для обработки синтетических нитей. Кроме того, применение заявляемого устройства на крутильно-вытяжных машинах модели 518 фирмы ZINZER позволяет сократить случаи преждевременного выхода из строя подшипников и измерительных электронных блоков термофиксирующих цилиндров вследствие перегрева на 20%.

1. Устройство для воздушного охлаждения вала, содержащее охлаждающую и нагревательную камеры, ограниченные защитным кожухом, имеющим каналы для впуска и выпуска воздуха камеры охлаждения, и проходящий через камеры и опорный подшипник вал с установленным на нем теплоотводящим диском, отличающееся тем, что, с целью снижения материалоемкости устройства и его компактности, диск имеет толщину, плавно изменяющуюся в радиальном направлении, причем толщина в любом перпендикулярном к радиусу сечении диска связана с кратчайшим расстоянием от этого сечения до оси диска обратно пропорциональной зависимостью.

2. Устройство по п.1. отличающееся тем, что теплоотводящий диск установлен на границе между нагревательной и охлаждающей камерами по посадке с зазором относительно внутренней поверхности защитного кожуха и имеет плоскую поверхность на стороне, смежной с нагревательной камерой, и турбулизирующие лопасти на стороне, смежной с охлаждающей камерой.

а - непосредственный; б - клиноременный; в - редуктор с параллельными валами; г - редуктор с перпендикулярными валами

Рисунок 1.2 - Приводы аппаратов нагнетательного вида

Привод вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к двигателестроению и повышает долговечность клиноременной передачи. Ось 7 натяжного шкива дополнительно соединена с двигателем (Д) 1 при помощи тяги 9 регулируемой длины. В результате этого при изменении нагрузки на Д 1 расстояние между валом 5 Д 1 и натяжным устройством 6 не изменяется и ремни клиноременной передачи 3 работают в оптимальных условиях. Муфта 8 включения вентилятора 4 установлена на валу 5, что исключает вращение всех элементов привода при отключении вентилятора 4 и способствует снижению расхода топлива при пуске Д 1. 1 ил.

Повышение долговечности клиноременной передачи.

На чертеже представлена схема предлагаемого привода.

Привод вентилятора системы охлаждения двигателя 1, увстановленного на раме 2, содержит клиноременную передачу 3, связывающую вентилятор 4 с валом 5 двигателя 1 и снабженную натяжным устройством 6, подвижная ось 7 которого соединена с рамой, и муфту 8 включения вентилятора 4. Ось 7 натяжного устройства 6 дополнительно соединена с двигателем 1 при помощи тяги 9 регулируемой длины, а соединение оси 7 с рамой выполнено в виде шарнира. Муфта 8 включения вентилятора 4 установлена на валу 5 двигателя 1.

Привод вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.

Крутящий момент от вала 5 двигателя 1 через клиноременную передачу 3 передается вентилятору 4 для обдува радиатора и других элементов системы охлаждения.

При изменении нагрузки на двигатель 1 расстояние между осями вентилятора 4 и вала 5 двигателя 1 значительно меняется, что вызывает различную степень натяжения ремней клиноременной передачи 3 и, соответственно, влияет на их эксплуатационные характеристики и срок службы. Для устранения возникающих при этом динамических нагрузок на ремни клиноременной передачи 3 натяжное устройство 6 посредством тяги 9 фиксируется относительно двигателя 1. При этом расстояние между валом 5 двигателя и натяжным устройством 6 не изменяется и ремни клиноременной передачи 3 работают в оптимальных условиях.

Установление муфты 8 включения вентилятора 4 на валу 5 двигателя

a - с внутренней рециркуляцией; б - с внешней рециркуляцией

Рисунок 1.3 - Аппараты воздушного охлаждения

б) с внутренней рециркуляцией через соседний вентилятор (рисунок 1.2а);

в) с внешним коробом для рециркуляции (рисунок 1.2б).

В зависимости от конструкции камер теплообменных секций аппараты могут быть:

а) с разъемными камерами на давление до 6,3 МПа;

б) с цельносварными камерами с пробками на давление до 10 МПа;

в) с трубчатыми камерами на давление свыше 10 МПа. Основные типы камер приведены на рисунке 1.4.

Дополнительно аппараты могут быть оснащены:

а) увлажнителем воздуха, необходимым для снятия пиковых нагрузок в летнее время;

б) подогревателем воздуха, устанавливаемым перед теплообменной секцией в потоке воздуха;

в) подогревателем продукта типа «труба в трубе», конструктивно объединенным с трубным пучком теплообменной секции;

1 - трубный пучок; 2 - крышка камеры; 3 и 4 - неподвижная и подвижная трубные доски; 5 - боковая стенка; 6 - балка; 7 - дистанционирующий элемент

Рисунок 1. 4 - Конструкция теплообменной секции

г) жалюзийным устройством;

д) приводами изменения угла наклона лопаток жалюзи и лопастей вентилятора.

Конструкция аппаратов, их основные параметры и размеры, а также условное обозначение должны соответствовать нормативной и конструкторской документации.

а, б, в - разъемные камеры на давление до ,3 МПа; г, д - цельносварные камеры с пробками на давление до 10,0 МПа; е - трубчатые камеры на давление свыше 10,0 МПа

Аппарат воздушного охлаждения

Автор(ы): Кудакаев С.М и др.

Изобретение относится к области эксплуатации компрессорных станций магистральных газопроводов, в частности аппаратов воздушного охлаждении. На компрессорных станциях магистральных газопроводов в качестве средств охлаждения газа и масла используются аппараты воздушного охлаждения (аво), которые представляют собой теплообменники по схеме "перекрестный ток" двух сред.

Недостатком известных аво является то, что на ребристых поверхностях теплообменника осаждаются органические и неорганические частицы, которые ухудшают теплоотдачу в окружающую среду. Прототипом является аво, состоящий из теплообменного блока, вентилятора с приводом и опор, между которыми установлены рамы с сеткой и фильтрующим полотном.

Недостатком прототипа является низкая эффективность использования приземного движения воздушных масс для охлаждения газа. Задачей изобретения является повышение интенсивности теплообмена за счет использования приземного движения воздушных масс. Технический результат от использования изобретения заключается в существенной: интенсификации процесса охлаждения природного газа в аппаратах воздушного охлаждения за счет использования приземного движения воздушных масс, повышении технико-экономической эффективности транспорта газа. Это достигается тем, что в аво, состоящем из теплообменного блока, вентилятора с приводом, опор, между которыми установлены рамы с сеткой и фильтрующим полотном, например, из геотекстильного материала АО "Комитекс", с внутренней стороны сеток установлены занавесы-клапаны из воздухонепроницаемого материала. Сущность изобретения поясняется рисунком 1.5, в котором приняты следующие обозначения : 1 - блок теплообменников; 2 - вентилятор с приводом, 3 - опора; 4 - рама; 5 - сетка; 6 - фильтрующее полотно, например, из геотекстильного материала АО "Комитекс", 7 - занавес-клапан из воздухонепроницаемого материала, например из стеклоткани. На выноске 1 показана работа занавесов-клапанов с наветренной стороны аво. На выноске 2 показана работа занавесов-клапанов с подветренной стороны аво. В аво, состоящем из теплообменного блока (1), вентилятора (2) с приводом, опор (3), между которыми установлена рама (4) с сеткой (5) и фильтрующим полотном (6), например, из геотекстильного материала АО "Комитекс", с внутренней стороны установлены занавесы-клапаны (7) из воздухонепроницаемого материала, например из стеклоткани. Предложенный аппарат воздушного охлаждения работает следующим образом. При включении вентилятора (2) происходит интенсификация охлаждения природного газа, транспортируемого по трубам (1) благодаря обтеканию их воздушным потоком, имеющим меньшую температуру, чем сжатый природный газ. При отсутствии ветра и включенном вентиляторе воздух, проходя со всех сторон, приподнимая занавесы-клапаны, через фильтрующее полотно (6) очищается от органических и неорганических примесей, благодаря чему существенно уменьшается загрязнение теплообменных труб (1), что ведет к сохранению теплоотдачи во времени. Сетка, например, металлическая, к которой подвешены занавесы-клапаны, (6) обеспечивает одностороннее (внутрь) открывание занавесов-клапанов и снижение усилия воздушного потока на фильтрующее полотно, воспринимая напор воздуха на себя. Занавесы-клапаны из воздухонепроницаемого материала с наветренной стороны, имея возможность открываться внутрь, пропускают воздушные массы в пространство между опорами, а занавесы-клапаны с обратной стороны прилегают к раме с фильтрующим полотном и преграждают путь воздушным массам для выхода из пространства между опорами, в результате чего образуется избыточное давление в пространстве между опорами, что интенсифицирует движение масс воздуха вверх через теплообменник АВО, следовательно, процесс охлаждения транспортируемого природного газа. Занавесы-клапаны, отражает солнечную радиацию, снижают температуру пространства между опорами 4 аппарата воздушного охлаждения, что способствует дополнительному снижению температуры транспортируемого газа. Следовательно, предлагаемое изобретение позволяет существенно интенсифицировать процесс охлаждения природного газа в аппаратах воздушного охлаждения за счет приземного движения воздушных масс, улучшить напряженно-деформированное состояние газопровода за компрессорными станциями, снизить риск коррозионного растрескивания под напряжением, повысить техника-экономическую эффективность транспорта газа.

Формула изобретения

Аппарат воздушного охлаждения, состоящий из блока теплообменников, вентилятора и опор, между которыми установлены рамы с сеткой, отличающийся тем, что с внутренней стороны сеток установлены занавесы-клапаны из воздухонепроницаемого материала.

Рисунок 1.5 Аппарат воздушного охлаждения

Справка о поиске

Задание на проведение патентных исследований №_____________от «____» _______________ 2014 года

Код этапа _______________________________________________ (разработка дипломного проекта)

Дата и номер регламента поиска ___________________________________________

Окончание поиска______________________________________________________

Таблица 1.1 - Поиск проведен по следующим материалам

Предмет поиска (объект и его составные части)	Страна поиска (начиная с СССР)	Классификационные индексы	По фонду, какой организации проведен поиск	Источник информации
				Научно- техническая документация, наименование, дата публикации, выходные данные с указанием предмета поиска	Патентная документация, наименование патентного бюллетеня, журналов, охранных документов, номера и даты их публикации с указанием пределов просмотра (от и до)
1	2	3	4	5	6
Аппарат воздушного охлаждения	СССР	В 01 D53/20 B 01 D53/20 B 01 D53/20 B 01 D53/20	Южно-Казахстанская областная научно-техническая библиотека, фонд ЮКГУ им. М. Ауезова, материалы интернет	1. 15.11.90. Бюл. № 42 2. 30.12.91. Бюл. № 48 3. 30.01.93. Бюл. № 4 4. 28.02.93. Бюл. № 8	1. SU 1606162 A1 2. SU 1701363 А1 3. SU 1790994 A1 4. SU 1797991 А1



Таблица 1.2 - Библиографический перечень материалов отобранных в результате поиска

№	Индекс классификации	Название изобретения	Номер охранного документа	Страна	Автор (фамилии, заявитель)	дата	Источник, в кортом обнаружена информация
1	2	3	4	5	6	7	8
1	В 01 D53/20	Изменения угла наклона лопаток жалюзи и лопастей вентилятора	SU 1606162 A1	СССР	Бахтин Л. А. Кудрявцев Н. А. Косырев В. М. Сидягин А. А.	15.11.90.	Бюлетень изобретений № 42
2	В 01 D53/20	Изменения угла наклона лопаток жалюзи и лопастей вентилятора	SU 1701363 А1	СССР	Агафонов Е. Т. Русалин С. М. Корольков А. А.	30.12.91.	Бюлетень изобретений № 48
3	В 01 D53/20	Изменения угла наклона лопаток жалюзи и лопастей вентилятора	SU 1790994 A1	СССР	Бахтин Л. А. Кудрявцев Н. А. Косырев В. М. Сидягин А. А.	30.01.93.	Бюлетень изобретений № 4
4	В 01 D53/20	Изменения угла наклона лопаток жалюзи и лопастей вентилятора	SU 1797991 А1	СССР	Каган А. М. Пальмов А. А. Пушнов А.С. Юдина Л. А.	28.02.93.	Бюлетень изобретений № 8

Подпись автора проекта

Согласовано: руководитель проекта ______________________

Таблица 1.3 - Формула выявленных аналогов

№ п.п.	Индекс классификации	Название изобретения, формула, чертеж	Номер охранного документа
1	2	3	4
1	В 01 D53/20	При изменении нагрузки на двигатель расстояние между осями вентилятора и вала двигателя значительно меняется, что вызывает различную степень натяжения ремней клиноременной передачи и, соответственно, влияет на их эксплуатационные характеристики и срок службы. Для устранения возникающих при этом динамических нагрузок на ремни клиноременной передачи натяжное устройство посредством тяги фиксируется относительно двигателя. При этом расстояние между валом двигателя и натяжным устройством 6 не изменяется и ремни клиноременной передачи работают в оптимальных условиях.	SU 1606162 A1
2	В 01 D53/20	Аппарат воздушного охлаждения, состоящий из блока теплообменников, вентилятора и опор, между которыми установлены рамы с сеткой, отличающийся тем, что с внутренней стороны сеток установлены занавесы-клапаны из воздухонепроницаемого материала.	SU 1701363 А1
3	В 01 D53/20	Аппарат воздушного охлаждени газа, характеризующийся тем, что он содержит вентилторы дл подачи внешней межтрубной охлаждающей среды, преимущественно воздуха, в корпус аппарата, который выполнен секционированным с, по крайней мере, двум теплообменными секци ми, кажда из которых включает работающий под давлением сосуд дл внутритрубной среды, преимущественно газа, выполненный в виде многор дного одноходового пучка оребренных труб, сообщенных с камерами входа и выхода газа и через них с коллекторами соответственно подвода и отвода газа, причем оребренные трубы расположены в пучке со смещением в каждом ряду относительно труб в смежных рядах, а ряды труб отделены друг от друга дистанцирующими элементами, выполненными в виде складчатых пластин с чередующимися по длине пластины выпуклыми и вогнутыми участками, образующими опорные площадки под трубы смежных по высоте пучка рядов.	SU 1790994 A1
4	B07B4/08	Аппарат воздушного охлаждения 1. Аппарат воздушного охлаждения, содержащий установленные вертикально секции теплообменных труб, закрепленных в трубных решетках, с камерами подвода-отвода теплоносителя, вентиляторы и опорную конструкцию, отличающийся тем, что каждая секция теплообменных труб жестко соединена по крайней мере с двумя другими секциями. 2. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что секции теплообменных труб соединены между собой таким образом, что образуют прямоугольную призму, основанием которой является многоугольник, образованный трубными решетками, а ребрами соединения секций теплообменных труб. 3. Аппарат по п. 1, отличающийся тем, что каждая секция теплообменных труб одной стороной соединена со всеми остальными по линии центральной оси аппарата, а вентиляторы размещены в экранах, установленных между внешними сторонами смежных секций теплообменных труб, причем количество секций в аппарате четное и они соединены между собой попарно посредством экранов, при этом каждые две секции образуют самостоятельную пару. 4. Аппарат по п. 2, отличающийся тем, что основанием призмы является правильный выпуклый многоугольник. 5. Аппарат по п. 2, отличающийся тем, что основанием призмы является многоугольник звездообразной конфигурации. 6. Аппарат по п. 1, отличающийся тем, что каждая секция теплообменных труб размещена в раме, имеющей форму прямоугольного параллелепипеда, к которой на пружинах прикреплены торцы секций теплообменных труб. 7. Аппарат по п.6, отличающийся тем, что основание каждой рамы шарнирно закреплено на опорной конструкции или фундаменте аппарата.	Патент РФ 2264267

Согласовано: руководитель проекта ______________________

1.2 Обоснование выбора основного объекта

Основными конструктивными элементами аппарата воздушного охлаждения является - рама с размещенными на ней теплообменными секциями. Рама выполнена сборно-сварной из профильного проката. Тип сварки - ручная-электродуговая. Теплообменные секции выполнены из оребренных труб на концах которых установлены сварные коллекторы для подвода охлаждаемого продукта. Под секциями на фундаменте установлен вентилятор с приводом от тихоходного электродвигателя. Для распределения потока воздуха над вентилятором установлен диффузор с оросительной системой.

Диффузор выполнен сварным из конструкционной стали. Диффузор поставляется заводского изготовления, устанавливается на раме. Вентилятор изготавливается из легких дюралюминиевых сплавов.

В процессе работы диффузор подвергается абразивному, эрозионному и коррозионному износу вследствие прохождения больших потоков воздуха и воздействию воды из оросительной системы. Возможно образование трещин и как результат напряжений возникающих при сварке корпуса диффузора. Указанные выше виды износа проявляются в уменьшении толщины стенок. Ремонт таких дефектов осуществляется сваркой.

Металлические конструкции площадок обслуживания и опорных рам подвергаются коррозионному износу, а также пластической деформации при проведении различных операций по обслуживанию аппарата воздушного охлаждения. Ремонт заключается в проведении правки и заварке трещин.

Теплообменные секции АВО подвержены эрозионный и коррозионному износу, отложению солей на теплообменных поверхностях, разгерметизация вальцованных соединений, механические повреждения и загрязнение элементов корпуса и оребренных теплообменных трубок. Аппарат может снабжаться жалюзями или без них. Привод жалюзи может быть ручным или пневматическим. Аппараты комплектуются приводами вентиляторов от тихоходных электродвигателей во взрывозащищенном исполнении. Аппараты комплектуются колесом вентилятора типа УК-2М с ручной регулировкой угла установки каждой лопасти отдельно при остановленном вентиляторе.

Теплообменники смешения очень удобно применять при работе с агрессивными средами. Стенки аппарата могут быть футерованы коррозионно-стойким материалом а насадка изготовлена из такого же материала причем это не оказывает абсолютно никакого влияния на условия теплопередачи так как последняя происходит в пленке жидкости на поверхности нас и стенок. Таким образом, теплообменники смешения во всех случаях могут быть изготовлены из дешевых материалов.

Недостатком известных аво является то, что на ребристых поверхностях теплообменника осаждаются органические и неорганические частицы, которые ухудшают теплоотдачу в окружающую среду. Прототипом является аво, состоящий из теплообменного блока, вентилятора с приводом и опор, между которыми установлены рамы с сеткой и фильтрующим полотном. Недостатком прототипа является низкая эффективность использования приземного движения воздушных масс для охлаждения газа. Задачей изобретения является повышение интенсивности теплообмена за счет использования приземного движения воздушных масс. Технический результат от использования изобретения заключается в существенной: интенсификации процесса охлаждения природного газа в аппаратах воздушного охлаждения за счет использования приземного движения воздушных масс, повышении технико-экономической эффективности транспорта газа. Это достигается тем, что в аво, состоящем из теплообменного блока, вентилятора с приводом, опор, между которыми установлены рамы с сеткой и фильтрующим полотном, например, из геотекстильного материала АО "Комитекс", с внутренней стороны сеток установлены занавесы-клапаны из воздухонепроницаемого материала. Сущность изобретения поясняется рисунком 1.6, в котором приняты следующие обозначения: 1 - блок теплообменников; 2 - вентилятор с приводом, 3 - опора; 4 - рама; 5 - сетка; 6 - фильтрующее полотно, например, из геотекстильного материала АО "Комитекс", 7 - занавес-клапан из воздухонепроницаемого материала, например из стеклоткани. На выноске 1 показана работа занавесов-клапанов с наветренной стороны аво. На выноске 2 показана работа занавесов-клапанов с подветренной стороны аво. В аво, состоящем из теплообменного блока (1), вентилятора (2) с приводом, опор (3), между которыми установлена рама (4) с сеткой (5) и фильтрующим полотном (6), например, из геотекстильного материала АО "Комитекс", с внутренней стороны установлены занавесы-клапаны (7) из воздухонепроницаемого материала, например из стеклоткани. Предложенный аппарат воздушного охлаждения работает следующим образом. При включении вентилятора (2) происходит интенсификаци охлаждения природного газа, транспортируемого по трубам (1) благодаря обтеканию их воздушным потоком, имеющим меньшую температуру, чем сжатый природный газ. При отсутствии ветра и включенном вентиляторе воздух, проходя со всех сторон, приподнимая занавесы-клапаны, через фильтрующее полотно (6) очищается от органических и неорганических примесей, благодаря чему существенно уменьшается загрязнение теплообменных труб (1), что ведет к сохранению теплоотдачи во времени. Сетка, например, металлическая, к которой подвешены занавесы-клапаны, (6) обеспечивает одностороннее (внутрь) открывание занавесов-клапанов и снижение усилия воздушного потока на фильтрующее полотно, воспринимая напор воздуха на себя. Занавесы-клапаны из воздухонепроницаемого материала с наветренной стороны, имея возможность открываться внутрь, пропускают воздушные массы в пространство между опорами, а занавесы-клапаны с обратной стороны прилегают к раме с фильтрующим полотном и преграждают путь воздушным массам для выхода из пространства между опорами, в результате чего образуется избыточное давление в пространстве между опорами, что интенсифицирует движение масс воздуха вверх через теплообменник АВО, следовательно, процесс охлаждения транспортируемого природного газа. Занавесы-клапаны, отражает солнечную радиацию, снижают температуру пространства между опорами 4 аппарата воздушного охлаждения, что способствует дополнительному снижению температуры транспортируемого газа. Следовательно, предлагаемое изобретение позволяет существенно интенсифицировать процесс охлаждения природного газа в аппаратах воздушного охлаждения за счет приземного движения воздушных масс, улучшить напряженно-деформированное состояние газопровода за компрессорными станциями, снизить риск коррозионного растрескивания под напряжением, повысить техника-экономическую эффективность транспорта газа.

Формула изобретения

Аппарат воздушного охлаждения, состоящий из блока теплообменников, вентилятора и опор, между которыми установлены рамы с сеткой, отличающийся тем, что с внутренней стороны сеток установлены занавесы-клапаны из воздухонепроницаемого материала.

Рис 1.6 Аппарат воздушного охлаждения

1.3 Описание конструкции основного объекта

Назначение аппарата воздушного охлаждения типа АВЗ предназначены для конденсации и охлаждения парообразных и жидких-сред; с рабочей температурой от минус 40 до плюс 300°С и условным давлением до 6,4 МПа (64 кгс/см²) в технологических процессах нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.

Аппараты предназначены для охлаждения сред с вязкостью на выходе не выше 5 КГС м²/сек (50 сСт).

Общий вид аппарата приведен на рисунке -5.1. Аппарат состоит из трех горизонтально расположенных трубных секций 9 прямоугольной конфигурации, собранных из поперечно-оребренных биметаллических труб.

Секции аппарата монтируется на металлоконструкцию 4 и фиксируется только с одного конца, что обеспечивает свободное тепловое расширение элементов секции при нагревании.

Рисунок 1.7 -Аппарат воздушного охлаждения

На металлоконструкцию крепятся диффузор 6 и коллектор5 вентилятора. На отдельной раме смонтирован привод вентилятора 1 или 2.

В целях предотвращения передачи вибрации от привода с вентилятором к металлоконструкции, привод устанавливается на отдельном фундаменте.

Конструкция и размеры фундаментов должны быть определены с учетом конкретных местных условий специальным чертежом.

Вентилятор 3, установленный на вал редуктора или тихоходного электродвигателя, вращается в полости коллектора и прогоняет воздух через межтрубное пространство секций. Продукт, проходящий внутри труб, охлаждается за счет передачи его тепла воздуху через ребристую поверхность труб.

Регулирование производительности вентилятора производится путем изменения угла установки лопастей. Изменение угла осуществляется вручную при остановленном вентиляторе.

В зимний период работы при низкой температуре окружающего воздуха аппарат может работать с отключенным вентилятором; при этом охлаждение продукта происходит за счет естественной конвекции.

Узел увлажнения воздуха 8 предназначен для снижения температуры охлаждающего воздуха путем повышения относительной его влажности. Допускается применения увлажнения только в случае повышения температуры свыше расчетной, т.к. применение узла увлажнения вызывает повышенную коррозию и эрозию деталей. Запрещается использование увлажнения в загрязненной химическими веществами и пылью атмосфере.

Аппараты изготовляются в нижеследующих климатических исполнениях:

- для работы на открытом воздухе в макроклиматических районах с умеренным климатом при средней температуре в течение пяти- суток подряд в наиболее холодный период не ниже минус 40°С, в районах со скоростным напором ветра по III географическому району и сейсмичностью до 7 баллов. Дополнительного индекса в обозначении аппарата не имеется;

- для работы в условиях низких температур (исполнение -С) при средней температуре в течение пяти суток подряд в наиболее холодный период до минус 55°С в соответствии с ТУ 26-02-167-72. Дополнительный индекс в обозначении аппарата °С.

Выбор аппаратов и их расчет рекомендуется производить по "Методике теплового и аэродинамического расчета аппаратов воздушного охлаждения" разработанной ВНИИНЕФТЕМАШем.

Примечание. В качестве, конденсаторов рекомендуется применять только одноходовые аппараты.

Технические данные аппаратов воздушного охлаждения

Основные параметры и размеры аппаратов типа АВЗ определены ОСТ 26-02-1521-77. Технические требования (условия) ОСТ 26-02--1309-75, для аппаратов северного исполнения - ТУ 26-02-167-72.

Коэффициент оребрения представляет собой отношение полной наружной поверхности оребренной трубы к наружной поверхности гладкой трубы диаметром, равным диаметру основания ребер.

Аппараты могут поставляться с жалюзи или без них. При необходимости поставки о жалюзи в условном обозначении аппарата должна быть буква "Ж". Привод жалюзи может быть ручным или пневматическим.

Материальное исполнение аппарата определяется материалом основных деталей теплообменных секций, соприкасающихся с рабочей средой. Буква "Б" в обозначении материального исполнения означает, что теплообменные оребренные трубы являются биметаллическими, буква "М" - монометаллическими. Материалы основных деталей секций каждого исполнения определены ОСТ 26-02-1521-77.

Аппараты комплектуются приводами вентиляторов от тихоходных электродвигателей во взрывозащищенным исполнении (обозначение привода BIT, B2T и ВЗТ, мощность соответственно 37, 75 и 90 кВт). До освоения серийного производства приводов BIT аппараты для умеренного климата комплектуются редукторным приводом с электродвигателем мощностью 40 кВт во взрывозащищенном исполнении (обозначение привода В1) или в не взрывозащищенном исполнении (обозначение привода HI).

Аппараты комплектуются колесом вентилятора типа УКр2М с ручной регулировкой угла установки каждой лопасти отдельно при остановленном вентиляторе.

По согласованию с заводом-изготовителем аппараты могут поставляться с колесом вентилятора, с центральной ручной регулировкой угла установки всех лопастей одновременно при остановленном вентиляторе, (исполнение Ц), с ручным дистанционным (исполнение Р) или пневматическим (исполнение П) механизмами поворота лопастей при работающем вентиляторе.

Обозначение климатического исполнения (буква "С") ставится только для аппаратов, предназначенных для эксплуатации в условиях низких температур.

Количество рядов труб в секции (4, 6 или 8) и коэффициент оребрения определяет величину поверхности теплообмена аппарата. Значения поверхности теплообмена для аппаратов разных типоразмеров определены стандартом.

Общее число труб в секции может быть разбито на различное число ходов (I, 2, 4 или 8) примерно с равным числом труб в каждом ходу. Может оыть выполнена ступенчатая (неравномерная) разбивка труб по ходам (с большим числом труб в первых ходах). В этом случае число ходов в обозначении аппарата указывается с буквой "а" (2а или 4а).

По заказу потребителей аппараты могут быть поставлены с дополнительными сборками: комплектом жалюзи с ручным или пневматическим приводом, увлажнителем воздуха.

Наличие металлической несущей конструкции, пневматического привода жалюзи, увлажнителя воздуха оговаривается при заказе текстом после условного обозначения аппарата.

То же, с жалюзи, колесом вентилятора исполнения Р, в северном исполнении, с металлической несущей конструкцией, пневматическим приводом жалюзи, увлажнителем воздуха.

Секции монтируются на опоры и фиксируются только с одного конца, что обеспечивает свободное тепловое расширение элементов секций при нагревании. Опоры крепятся к балкам металлической несущей конструкции или во время монтажа к железобетонной несущей конструкции.



2. Технологическая часть

2.1 Описание технологической схемы и процесса

Сырье установки висбрекинга - мазут поступает с установки ЛК-6у, С-100 на прием сырьевых насосов Н-3, Н-3А, 3Б и в резервуарный парк 236/Л-4, резервуары которые используются в качестве буферных емкостей на случай сбоев в работе секции 100.

Схемой предусмотрена работа через пары 236/1-4, откуда подпорными насосами Н-11,Н-11А подается на прием сырьевых насосов, регулируется регулятором поз. 20Г, клапан которого установлен на линии С., вынута на прием насоса Н-11, Н-11А. Насосами Н-3,3А,3Б сырье прокачивается двумя параллельными потоками через теплообменники Т-101, Т-1 и Т-101Л, Т-1А, где нагревается за счет тепла котельного топлива, откачиваемого с низа колонны К-1 затем подается в двухтопочные конвекционные змеевики печей П-1/2 и П-1/1 соответственно. Регулирование расхода сырья производится регуляторами, клапаны регуляторов установлены на трубопроводах сырья в теплообменники Т-101 и Т101А.

В печах П-1/1 и П-1/2 мазут последовательно проходит конвекционную (нагревательную) и радиационную (реакционную) секции, где нагревается до температуры 460-490 ⁰С, при которой происходит процесс крекинга сырья. Регулирование температуры сырья на выходе из печей П-1\г, П-1\г производится регуляторами поз.303г и поз.3034 клапаны регуляторов установлены на трубопроводах газообразного топлива к форсункам печей. Расход топливного газа к форсункам регулируется регуляторами поз.3034 и поз.3032 с коррекцией по температуре сырья на выходе из печей поз. 100 и поз.110. для поддержания температуры в печах предусмотрена подача жидкого топлива на форсунки.

...