Проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцев Калининского района г. Санкт-Петербург

1. Официальное переоформление.

Клиент должен оплатить в терминале Сбербанка госпошлину (500р.) и предоставить транспорт для осмотра в ГИБДД по месту его регистрации. Нужно заполнить заявление установленного образца, которое будет выдано при регистрации. Это заявление, ПТС, свидетельство о регистрации (техпаспорт) предъявляется в регистрационный отдел ГАИ по месту учета автомобиля. Автомобиль проходит стандартный осмотр, после чего на руки владельцу выдается новое свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) и ПТС с отметкой об изменении цвета автомобиля, где указан новый цвет автомобиля, а в особых отметках будет отмечено, что цвет был перерегистрирован. Все эти операции можно сделать в "Едином центре документов", но стоить услуга будет дороже на 1000-1500 рублей.

2. Ездить без изменений в документах.

После изменения цвета автомобиля, владельцу отводится 10 дней на внесение изменений в регистрационные документы. Поскольку официальный штраф за опоздание внесения изменений цвета в ПТС - 300 рублей, по статистике только от 3-5%.клиентов.,меняют.цвет.официально.

Разработка технологической карты выполнения тюнинга

Технологическая карта представляет собой технологический документ, в котором отражаются все необходимые операции с указанием технических условий и нормативов. Операции записываются в карту в той последовательности, в которой они будут выполняться на автомобиле. (см. таблицы 2.11 и 2.12, приложения 8 и 9)

В графе "Технические требования и указания" приводятся все необходимые технические условия к выполнению операции. В графе "Норма времени" приводится норматив в человеко-минутах на весь объём работы, независимо от числа исполнителей. Нормы времени выражены в человеко-минутах и даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем.

Нормы времени на техническое обслуживание, монтажно-демонтажные и слесарные работы по ремонту автомобилей рассчитываются по формуле

(2.16)

где:

Топ - оперативное время на операцию, чел.-час.; (берётся из технологической карты).

К - сумма времени на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительные работы, отдых и личные потребности в процентах от оперативного времени.

Нормами учитывается время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособление и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м (с учетом одной физкультурной паузы).

Разработка операционной технологической карты на рассчитанную операцию

Таблица 2.11 - Операционная технологическая карта

№	Наименование перехода	Технические требования и указания	Приборы, инструмент, приспособления	Норма времени, чел*мин
1	Открыть дюзу краскопульта на 2.0 и больше	Не открывать дюзу краскопульта меньше чем 2.0	Вручную	2
2	Подогреть жидкую резину до температуры 50°	Подготовить бадьюс горячей водой Не подогревать жидкую резину выше/ниже 50°	Вручную, бадья с горячей водой термометр	10
3	Банку резиновой жидкости смешать с растворителем	Смешивать в строгой пропорции 3 к 1. Смешивать получившуюся краску, до момента, пока резиновая жидкость с растворителем не станут однородными.	Вручную, или миксером	18
Общее время	30



2.5 Определение потребности в оборудовании; выбор и описание технических характеристик оборудования

Для организации услуги по нанесению жидкой резины необходимо следующее оборудование:

Защитная экипировка:

1. Комбинезон для малярных работ многоразовый компания 3М 1шт 1197.00 руб

2. Защитные перчатки с полиуретановым покрытием компания 3М 1шт 150.0 руб

3. Респиратор-полумаска компания 3М 1шт 679.00 руб

Материалы для подготовки к покраске:

1. Обезжириватель кузова автомобиля Cleanol 1 шт 515.0 руб

Доп. Материалы для подготовки к покраске:

1. Малярная маскирующая лента Scotch-Blue компания 3М 5 рулонов 1,570.00 руб

2. Салфетка протирочная из искусственной замши компания 3М 2 шт 834.0 руб

3. Салфетка высокопрочная для обезжиривания C.A.R. FIT 10 шт 130.0 руб

Оборудование для хранения инструментов, приспособлений:

1. Шкаф для хранения производственного инвентаря и оснастки Еврооснащение 1 шт 9800.0 руб

Оборудование для покраски:

1. Краскопульт Wagner 1шт 4890.00 руб

Материалы для покраски:

1. Жидкая резина PLASTI DIP International 2 шт 9000.0 руб

2. Растворитель PLASTI DIP International 2 шт 6000.0 руб



2.6 Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов

Учитывая задачи, которые ставит перед собой автотранспортное предприятие, услуги должны иметь:

?высокий технологический уровень, работы должны выполняться в полном соответствии с требованиями фирмы-производителя продукции;

? технологическое оборудование, в котором использованы последние, наиболее прогрессивные технические достижения;

? наиболее высокую культуру производства, квалификацию работников и культуру обслуживания клиентов;

?режим работы, в наибольшей мере учитывающий режим спроса.

Под технологическим процессом понимают часть производственного процесса, в течение которого происходит последовательная смена состояния ремонтируемого объекта. В основу организации технологического процесса положена единая функциональная схема обслуживания.

Для оказания качественных услуг жизненно необходима слаженность работ управленческого персонала, что немыслимо без четкого понимания процесса оказания услуг и четкого его документирования. Успешное планирование и безупречное выполнение каждой фазы оказания услуги строит удовлетворение клиента и обеспечивает повышение прибыли. Необходимо, чтобы работа выполнялась правильно, эффективно и последовательно с целью удовлетворения клиента и получения прибыли.

Процесс оказания услуги делится на этапы:

Этап 1- Встреча клиента.

Этап 2- Оформление заказа.

Этап 3 - Определение бюджета и времени работы.

Этап 4 - Непосредственное выполнение заказа.

Этап 5 - Выдача автомобиля.

Этап 6 - Контроль удовлетворения клиента.

Этап 1 - Встреча клиента.

В процессе приема клиентов администратор исполняет роль связующего звена между клиентами и исполнителями. Если администратор не выполнил необходимые действия, или не использовал необходимые условия для выполнения своей работы, или выполнил эти действия в неверной последовательности, это обязательно приведет к возникновению проблем в будущем.

Правильно выполненный прием клиента это быстрый, комфортный процесс, в котором определяются пожелания клиента, записывается необходимая информация о предстоящем ремонте и заключается соглашение о том, какой ремонт должен быть выполнен к определенному моменту времени. Администратор не только несет большую организационно-диспетчерскую работу, но и является лицом фирмы в глазах клиента, а для того, чтобы клиент пожелал провести следующие обслуживание в СЦ, нужно на него произвести впечатление.

Рис.8 - Прайс-лист на покраску автомобиля защитным покрытием



Рис.9 - Прайс-лист на покраску элементов кузова, дисков, мототехники

Рис.10 - Пример выполненной услуги по нанесению покрытия специалистами СЦ



Рис.11 - Пример выполненной услуги по нанесению покрытия специалистами СЦ

Рис.12 - Пример выполненной услуги по нанесению покрытия специалистами СЦ

Рис.13 - Пример выполненной услуги по нанесению покрытия специалистами СЦ



Рис.14 - Пример выполненной услуги по нанесению покрытия на диски

Рис.15 - Пример качественной продукции используемой при покраске

Этап 2 - Оформление заказа

Заказ - главный инструмент администратора для обеспечения исполнителей необходимой информацией для выполнения назначенной им работы. Кроме того, заказ помогает исполнителям определить все потребности клиента. Одной из наиболее важных обязанностей администратора является заполнение заказа в процессе приема клиента.

Процедура оформления заказа:

?Необходимо использовать по одному бланку на каждое обращение клиента.

?Если для данного автомобиля требуется обслуживание в трех или более различных областях, должны использоваться несколько заказов, скрепленных вместе. В этом случае используется один и тот же номер заказа для всех бланков.

?Просьбы клиента описываются как можно подробнее.

?Стоимость услуг должна быть доведена до сведения каждого клиента. Лист определения стоимости работ содержится в рабочей папке администратора.

Во время приема администратор договаривается с клиентом о дате, времени, месте возвращения автомобиля. Дата и время завершения записывается в заказе, чтобы каждый участник процесса мог знать условия договора с клиентом.

Этап 3 - Определение бюджета времени

Необходимо распределить работу между исполнителями, исходя из их опыта, и обеспечить постоянное наблюдение за рабочим процессом, чтобы иметь возможность быстро реагировать на изменения и не выйти из графика.

Целью эффективной диспетчерской системы является получение достоверной информации о состоянии процесса выполнения работ для возможности принятия правильных и своевременных решений. Процесс работы диспетчерской службы делится на три основные части:

?создание базы данных исполнителей,

?распределение работы

?текущий контроль над процессом.

Процесс создания базы данных исполнителей включает:

1.Определение количества исполнителей, которые имеются в распоряжении на каждый день, так что можно будет точно знать, за какое время приемщики могут исполнить заказ.

2.Составление текущего списка каждого исполнителя, для более рационального назначения на каждый вид работ соответствующего человека.

3.Создание списка, в котором указана длительность каждого вида работ, основанного на опыте работы станции.

В результате будет известно, сколько времени займет каждый вид работ.

Теперь можно рассчитать, сколько ремонтов можно осуществить в данный день. Согласование диспетчерского журнала с установленным графиком помогает определить, сколько работы можно выполнить за данный день в соответствии с полным числом человеко-часов, составляющих бюджет времени.

Этап 4 - Непосредственное выполнение заказа.

После подписания клиентом заказа, администратор отправляет снабженца на поиск материалов. Снабженец проверяет наличие материалов на складе. Если на складе нет каких-либо запчастей, то он оперативно отправляет заказ на необходимые материалы. В то время как снабженец производит поиск нужных материалов, два исполнителя производят разборку. После того, как разборка будет произведена, мастер-консультант проведет вторую проверку, и только после нее исполнители начнут выполнять комплекс работ. После сборки мастер-консультант проводит окончательную проверку, окончательно заполняет графы использованных материалов в заказ, расписывается в заказе и передает его администратору.

Этап 5 - Выдача готового автомобиля.

Администратор выполняет окончательную проверку, чтобы гарантировать, что все работы, заказанные клиентом, были фактически выполнены с наивысшим качеством. Он должен изучить подробности проведенных работ. Если при выдаче автомобиля после обслуживания клиент получит полную информацию о проведенных работах то, это вызовет доверие к персоналу данного автосервиса. Клиент должен быть убежден, что все работы выполнены.

Этап 6 - Контроль удовлетворения клиента

Администратор связывается с клиентом, чтобы установить, удовлетворен ли клиент проведенным обслуживанием, и предпринять действия для решения любых возможных проблем. Постоянная программа контроля качества услуг обеспечивает как удовлетворение клиента, так и его верность выбранному автосервису. Система контроля покажет, каким образом можно достичь большего удовлетворения клиентов.



3. Коммуникативная часть

3.1 Суть кадровой политики, организация работы персонала

Кадровая политика в первую очередь это инструмент управления или метод организующий деятельность, имеющий определенную цель, слияние усилий всех работников предприятия для решения поставленных задач. Исходя из этого, главной сутью кадровой политики СЦ является нахождение, выявление и привлечение заинтересованных высококвалифицированных специалистов в нужное время, а так же создание максимально комфортных условий их развития в СЦ как с финансовой и карьерной точки зрения, но так же с духовной и физической.

Политика организации в области кадров включает в себя: набор кадров и их увольнение, планирование персонала, определение способов привлечения персонала, непосредственно подбор, оценка, отбор и принятие сотрудников на работу, адаптация, обучение и повышение квалификации работников. В современных условия могут существовать лишь те фирмы, которые осуществляют стратегическое планирование. В условиях рыночной экономики одним из решающих факторов эффективности и конкурентоспособности предприятия является обеспечение высокого кадрового потенциала.

При подборе кадров для СЦ следует учитывать следующие критерии:

-определение путей развития кадров, обучения, переобучения, повышения квалификации, омоложение, стимулирование досрочного выхода на пенсию лиц, не соответствующих изменившимся требованиям и не способных освоить новые направления и методы работы.

-улучшение морально-психологического климата в коллективе

Правильно выбранная кадровая политика предприятия обеспечивает:

-своевременное обеспечение кадрами рабочих и специалистов в целях обеспечения бесперебойного функционирования производства.

-формирование необходимого уровня трудового потенциала коллектива предприятия при минимизации затрат

-формировании более высокой мотивации к высокопроизводительному труду

Вывод: Из этого следует, что в отделе кадров СЦ должны работать профессионалы любящие свое дело. В первую очередь нужно привлечь и удержать специалистов высокой компетенции, в этом суть кадровой политики.

3.2 Структура управления предприятием

Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом.

Структура управления проектируемого предприятия имеет достаточно простой вид, что позволит обеспечить слаженную работу всех подразделений и существенно снизит издержки.

Рис. 16 - Блок-схема управленческой структуры предприятия



Непосредственное руководство предприятием осуществляет директор. Финансовые вопросы и ведение бухгалтерии поручено финансовому отделу, возглавляемому главным бухгалтером. В его подчинении находятся бухгалтер по зарплате. Производственный отдел возглавляет главный механик. В отделе по маркетингу в каждой смене есть старший менеджер, курирующий работу сервисного центра. Подчиняются они непосредственно заместителю директора по развитию.

Любое предприятие, деятельность которого направлена на удовлетворение потребностей потребителей, существует только в случае, если оно имеет потребителей. Поэтому главная функция такого предприятия состоит в том, чтобы узнать потребности потребителя и удовлетворить их лучше, чем это делают конкуренты. Именно в этом заключается роль отдела маркетинга на разрабатываемом СТО. Функции данного подразделения включают в себя изучение спроса, анализ конкурентов, разработку конкурентоспособного предложения, привлечение клиентуры, взаимодействие с клиентурой, рекламу, прием клиентуры, контроль выполнения обязательств перед клиентурой, выдачу автомобиля, анализ реакции клиентуры на услуги и их совершенствование, работу с клиентурой после выдачи автомобиля. Обеспечение выполнения данных задач возложены на заместителя директора по развитию, а непосредственно работа с клиентами поручена старшим менеджерам организации.

Изучение спроса включает в себя получение и анализ информации о клиентуре, изучение самих клиентов, их нужд, потребностей и спроса, изучение рынка и поведение потребителей на нем. Изучение спроса предполагает наличие банков данных: о парке автомобилей, их состоянии, интенсивности эксплуатации и характеристиках, способах поддержания работоспособности и восстановления конкретных автомобилей; о клиентах - экономическое положение, возраст, род занятий, социальный статус, уровень технической подготовки, водительский стаж, интенсивность эксплуатации и значение их автомобилей и др.; о клиентах - юридических лицах - название фирмы, ее адрес, телефон, число автомобилей, их марки, сроки службы, назначение и интенсивность эксплуатации, условия обслуживания, наличие производственных мощностей для обслуживания и ремонта автомобилей, финансовое положение, данные о руководстве фирмы или организации. Информация о спросе на те или иные запасные части передается главному механику, а тот, в свою очередь, принимает решение о закупке определенного сортимента по мере необходимости. Непосредственными закупками занимается снабженец. Функция разработки конкурентоспособного предложения так же возложена на отдел маркетинга и сводится к тому, чтобы на базе анализа спроса и конкуренции определяется конкурентоспособность услуг и происходит разработка мероприятий, которые обеспечивают конкурентоспособность. Эти мероприятия должны быть направлены на повышение качества услуг и снижение их цены, на улучшение сервисных характеристик станции, на улучшение методов стимулирования сбыта, стимулирование клиентов и работников станции.

3.3 Организация работы с клиентом предложения по привлечению клиентов; оформление договоров

Работа с клиентом в сегодняшнее время является основой благополучия любой сервисной организации. Документы, регламентирующие взаимодействие клиента с СЦ - это Гражданский кодекс РФ, Закон "О защите прав потребителей", "Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" (Постановление Правительства РФ № 290 от 11.04.2001 г.).

Основными задачами разрабатываемого СЦ являются: привлечение клиентов всех категорий, включая женщин, молодёжь, пожилых людей, VIP - заказчиков, инвалидов; организация качественного и культурного обслуживания; закрепления заказчика как постоянного клиента.

Методы работы с клиентом оцениваются по следующим критериям:

прием заказов;

ведение переговоров;

уровень консультаций;

гарантии на выполненные работы;

наличие картотеки постоянных клиентов;

эстетика, дизайн;

реклама.

Необходимо стремиться к тому, чтобы вызвать у клиента доверие, желание и потребность в услугах СТО. Одной из самых перспективных и удобных для клиента форм работы является предварительная запись на выполнение заказанных услуг. Администратор (мастер-координатор) принимает заявку, оформляет и заносит в базу данных все необходимые сведения. Также клиент получает предварительную информацию о стоимости и сроке выполнения заявленной услуги. Заявку можно оформить и через Интернет, поскольку у СЦ есть отдельный специалист, занимающийся непосредственно сайтом и его продвижением в сети. В назначенное время мастер - консультант встречает клиента в зоне прямой приёмки, оформляет ремонтный заказ и согласовывает с ним точные объёмы работ, стоимость и срок исполнения заказа, и принимает у клиента автомобиль, после осмотра на предмет повреждений и прочих неисправностей. Мастер-консультант отгоняет автомобиль в зону ТО и ТР на мойку, после чего распределяет работы и их очерёдность между механиками. После выполнения всех операций мастер принимает работу у механиков и проверяет качество и соответствие заявленному заказу. В последующем автомобиль предъявляется клиенту для ознакомления с выполненными работами, и он оплачивает данные услуги. После оплаты заказа мастер консультант отдает автомобиль клиенту. При выполнении услуги, не отнимающей много времени клиент ожидает в помещении салона в зоне отдыха. В противном случае клиент оставляет автомобиль на СТО и приезжает за ним в оговоренное время или по звонку мастера-консультанта.

Эффективная работа с клиентом залог успеха СЦ, поскольку клиенты остаются полностью удовлетворенными, значит - обращаются снова и будут рекомендовать данный сервисный центр в своем окружении, именно так срабатывает один из самых лучших видов рекламы "сарафанное радио".

Рис.17 - Блок-схема организации процесса оказания услуг на предприятии

Одним из эффективных видов привлечения клиентов является разнообразная наружная реклама. Необходимо сделать станцию заметной на рынке автоуслуг. Также известность сервиса повысится в том случае, если он будет работать при дилере крупного автопроизводителя или относится к известной фирме запчастей, аксессуаров и принадлежностей. Еще один вариант, создать определенный имидж, который ассоциируется с известной фирмой автомобильного рынка. Для этого нужно сделать заказ в специальной фирме, которая разработает рекламный стиль. Но главной рекламой СЦ является в первую очередь высокое качество его работ, услуг, грамотный персонал и отсутствие брака.

3.4 Разработка медиа-плана

Реклама отличается огромным разнообразием форм. Однако ее главное, традиционное назначение - обеспечение сбыта товаров и прибыли рекламодателю.

Для привлечения клиентов и развития сервисного центра, будет вестись рекламная кампания сервисного центра (СЦ), которая будет включать рекламу в журналах, в различных пабликах, также с помощью СМС, таргета, Ядиректа, Гугл Эдвортса и Email маркетинга, и конечно разработка и продвижение собственного сайта и группы в различных социальных сетях типа ВК и Facebook. Многие будущие клиенты сервиса осуществляют выбор и поиск сервиса в сети Интернет. Это быстро, удобно и эффективно. Создание и раскрутка собственного сайта является одним из самых эффективных способов привлечения клиентов. Сайт проектируемого сервисного центра будет входить в ТОП десятку на самые популярные(горячие) запросы касающиеся автосервиса.

Рекламу целесообразно и рентабельно проводить при помощи вышеперечисленных источников. За 2-3 месяца до открытия нужно оповещать потенциальных клиентов при помощи рекламы. Целевой охват - в основном Калининский и Красногвардейский районы города Санкт-Петербурга. Для достижения и поддержания конкурентных преимуществ на рынке автосервисных услуг, выполнения целей и задач проекта, предлагается создать двухкомпонентную систему информационного обеспечения. Часть услуг будет продаваться непосредственно автомобилистам. В то же время, как показывает опыт, на рынке автосервиса, перспективно развитие канала через квалифицированных посредников. Учитывая, что у каждого из методов есть свои преимущества, целесообразно совместить два способа информационного обеспечения. Для реализации стратегии продаж услуг предлагается осуществление кампании по информационному продвижению услуг. На стадии реализации проекта необходимо осуществить следующие действия:

- формирование информационного обеспечения продаж услуг,

-обучение сотрудников,

-информационное обеспечение организации рекламной и PR -кампаний,

-обеспечение надлежащего темпа продаж услуг

3.5 Информационное обеспечение и применение пакетов прикладных программ для автоматизированного управления СЦ

Для повышения эффективности работы СЦ, разрабатываются предложения по внедрению современных методов и средств управления. С этой целью анализируется рынок существующих автоматизированных систем управления (АСУ) предприятиями в области автобизнеса и выбирается система, удовлетворяющая потребностям проектируемого сервисного центра.

Основные критерии выбора АСУ:

функциональные возможности системы;

совокупная стоимость (стоимость пакета программ, затраты на установку и наладку программ под структуру и задачи конкретного сервисного центра, стоимость аппаратных средств и их монтаж (компьютеры, сети), затраты на обучение персонала (как непосредственных пользователей на рабочих местах, так и специалистов по обслуживанию АСУ), затраты на текущее обслуживание (ремонт, расходные материалы) и сопровождение (например, оплата консультанта, "горячая линия"), другие затраты);

безопасность системы, предупреждение несанкционированного доступа к базе данных;

современность, надежность и долговечность системы;

уровень и качество сервиса в послепродажный период;

перспективы системы, будет ли она развиваться и поддерживаться поставщиком в будущем;

другие характеристики, позволяющие провести наиболее объективную оценку систем автоматизации.

На сегодняшний день наиболее популярными системами, которые представлены на рынке программных продуктов для автотранспортных и автосервисных предприятий являются:

Альфа-Авто: "Автосалон + Автосервис + Автозапчасти"; "Автозапчасти + Автошины"; "Учет рабочего времени для автосалона"; "Учет рабочего времени автосервиса"

1С: Предприятие. Управление автотранспортом

Авто Сервис Express Edition

АвтоМастерская

АвтоДилер

Taxi Center

Комдив - Автосервис

Техосмотр 2

ADEM 7.0 и другие.

Для нашего АСП мы выбрали именно 1С: Предприятие. Управление автотранспортом.



Пример того как выглядит CRM система:



4. Безопасность процессов оказания услуг

4.1 Анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги

В технологических процессах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей могут иметь место следующие опасные и вредные производственные факторы: повышение запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны; нагрев поверхностей оборудования, материалов; изменение влажности, температуры и подвижности воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума, вибраций на рабочем месте при ремонтах и контрольно-диагностических операциях; недостаточная освещенность рабочей зоны; наличие в составе применяемых материалов вредных компонентов, воздействующих на кожные покровы, дыхательные пути, пищеварительную систему и слизистые оболочки органов зрения и обоняния работающих.

В связи с вышеизложенным технологический процесс технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей должны соответствовать общим требованиям безопасности труда, согласно ГОСТ 12.3.002-75 "Процессы производственные. Общие требования безопасности" и ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности" и обеспечивать полную безопасность выполнения всех производственных процессов.

При проведении технического обслуживания, диагностирования и ремонта автомобильной техники запрещается использовать неисправленное оборудование, приспособления и инструменты.

Необходимо уделить особое внимание вопросам, связанных со снижением шума, вибраций, защиты от вредных паров или газов, от поражения электрическим током и т.п., т.е. предусмотреть специальные ограждения, приспособления, устройства и приборы для обеспечения безопасности работы, разработать рациональные схемы расположения светильников, вентиляции и пр.

Основными вредными веществами, попадающими в воздух рабочей зоны на станциях технического обслуживания являются:

в помещениях для хранения автомобилей - оксид углерода, углеводороды; аэрозоли свинца, оксиды азота и альдегиды;

в производственных помещениях - оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и альдегиды, ангидрид серный, пары: ацетона, бензина, бензола и керосина, серная и соляная кислоты, масла минеральные, озон, аэрозоли свинца.

При неисправной системе вентиляции ведение работ в загазованных помещениях запрещается.

Концентрация горючих веществ в воздухе рабочих помещений (при температуре 16ОC) не должна превышать предельных допустимых норм.

4.2 Производственная безопасность услуги для клиента

Все помещения автотранспортных предприятий классифицируются по взрывной и пожарной опасности в соответствии со СНиП 2.09.02-85 и перечнем категорий производств по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности, классов взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок, категорий и групп взрывоопасных смесей для предприятий автотранспорта, утвержденных приказом министра автомобильного транспорта РСФСР в1984г.

Для повышения противопожарной устойчивости и предупреждения распространения огня по зданию используют специальные преграды, несгораемые перекрытия и противопожарные стены с пределом огнестойкости не менее 1 часа.

Помещения для технического обслуживания, ремонта и хранения автомобилей, территория автотранспортного предприятия и склады должны быть обеспечены густопенными огнетушителями из расчета один огнетушитель на 50 м2 площади, но не менее двух в каждом отдельном помещении.

Кроме того, в указанных помещениях должны быть установлены ящики с сухим просеянным песком из расчета один ящик вместимостью 0,5 м3 на 100 м2 площади, но не менее одного в каждом отдельном помещении. У каждого ящика с песком всегда должны находиться лопата или совок.

Непосредственный выход наружу должны иметь следующие производственные и складские помещения: кузнечные, сварочные и вулканизационные отделения при площади их более 100 м2, аккумуляторная при площади помещения более 25 м2, склад масел и обтирочных материалов при площади помещения более 50 м2, склад легковоспламеняющихся материалов, а также ацетилено-газогенераторные отделения, регенерации масел и малярное (независимо от площади помещения).

4.3 Экологическая безопасность

В процессе оказания услуг на автосервисе образуются отходы производства и потребления. Распространенными видами отходов на автосервисах являются:

лом черных металлов несортированный;

масла моторные отработанные;

масла трансмиссионные отработанные;

масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены;

фильтры, загрязненные нефтепродуктами;

тормозные колодки отработанные;

абразивные круги отработанные, лом отработанных абразивных кругов;

обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%);

опилки древесные, загрязненные минеральными маслами (содержание масел - менее 15%);

мусор промышленный (смет, неметаллические детали, обрезки резины, абразивно-металлическая пыль);

покрышки отработанные;

аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с неслитым электролитом.

Моторные масла могут быть проданы для последующего сжигания или пройти регенерацию (восстановление первоначальных свойств). Отработанные автомобильные покрышки, после отделения от корда и измельчения могут быть использованы в дорожном строительстве. Лом черных металлов может быть отправлен на переплавку, пластики на переработку и т.д.

Временное складирование отходов на территории автосервиса должно проводиться раздельно и только в определенной для этого таре.

Загрязнение воды (сброс сточных вод)

Многие услуги автосервиса приводят к загрязнению водопроводных и ливневых вод. Для уменьшения степени загрязнения воды в производственных помещениях предусматривают оборотное водоснабжение для мойки автомобилей; устройство локальных очистных сооружений для очистки производственных стоков от постов (аккумуляторного, медницко-радиаторного, кузнечно-рессорного участков и т.д.) а также сточных вод от мытья полов. При мойке автотранспорта происходит загрязнение чистой водопроводной воды взвешенными веществами и нефтепродуктами с поверхности автотранспорта, а также пенными реагентами. Очистные сооружения для автомоек представляют собой компактные транспортируемые узлы, которые могут быть использованы как локально, так и в составе существующих систем очистных сооружений для повышения их эффективности. Использование циркуляционной емкости позволяет организовать оборотный цикл использования воды на автомойке и свести до минимума сброс воды в канализацию. Большинство способов очистки вод автомоек предлагает осуществлять оборотное водоснабжение. Эти способы позволяют повторно использовать 90-95% исходной воды и обеспечить бессточный цикл мойки автомобилей. Свежую воду применяют только в конце мойки машины. Внедрение систем очистки и рециркуляции очищенных сточных вод имеет несомненный экономический эффект. С одной стороны сокращаются расходы на водопотребление за счет рециркуляции сточных вод, с другой стороны снижаются платежи за сброс сточных вод. При сбросе сточных вод в городскую канализацию в них должно быть не более 0,25-0,75 мг/л взвешенных веществ, и 0,05-0,3 мг/л нефтепродуктов, а наличие тетраэтилсвинца не допускается.

Загрязнение атмосферы

Мероприятия по защите атмосферного воздуха на СТО должны рассматриваться как составная часть общего плана по охране окружающей среды.

Автотранспорт является основными источником загрязнения атмосферы. Поэтому прогресс автотранспорта идет в ногу с процессом ужесточения требований к выбросам загрязняющих веществ с выхлопными газами. Данные требования регулируются нормативами ЕВРО. В европейских странах с 01.01.2009г. действует ЕВРО-5, а в РФ пока ЕВРО-3. К экологическим задачам автосервиса относится регулировка оборудования автомобиля выпускной системы с целью обеспечения экологических стандартов.

4.4 Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуги

Защитная экипировка

1. Комбинезон для малярных работ многоразовый компания 3М 1шт 1197.00 руб

2. Защитные перчатки с полиуретановым покрытием компания 3М 1шт 150.0 руб

3. Респиратор-полумаска компания 3М 1шт 679.00 руб

4. Обезжириватель кузова автомобиля Cleanol 1 шт 515.0 руб

5. Малярная маскирующая лента Scotch-Blue компания 3М 5 рулонов 1,570.00 руб

6. Салфетка протирочная из искусственной замши компания 3М 2 шт 834.0 руб

7. Салфетка высокопрочная для обезжиривания C.A.R. FIT 10 шт 130.0 руб

Оборудование для хранения инструментов, приспособлений:

1. Шкаф для хранения производственного инвентаря и оснастки Еврооснащение 1 шт 9800.0 руб

Оборудование для покраски

1. Краскопульт Wagner 1шт 4890.00 руб



5. Экономическая часть

5.1 Расчет технико-экономических показателей проекта

Здесь учитываются все варианты реконструкции сервисного центра:

Строительство отдельно стоящего здания на территории сервисного центра с подводом коммуникаций (Сзд.);

Строительство дополнительных площадей (участка) к уже имеющемуся зданию без подвода коммуникаций и перепланировка производственных помещений сервисного центра (участка) (Сзд.доп.);

Перепланировка и переоснащение сервисного центра (участка) (Сзд.рек.).

Соф. = Сзд..+Соб.бал.+ Соб.+Стр.-м.+ Спр.инст.+ Синв., (2.1)

где Соф. - стоимость основных фондов,

Сзд. - стоимость возводимого здания с подводом коммуникаций,

Соб.бал. - балансовая стоимость имеющегося и используемого в дальнейшем оборудования,

Соб. - стоимость нового (закупаемого) оборудования,

Стр.-м. - стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования,

Спр.инст. - стоимость приборов, инструментов

Синв. - стоимость инвентаря.

Стоимость возводимого здания Сзд. определяется по формуле:

Сзд. =S • P,(2.2)

Сзд=40*40000=1600000 (руб)

где S - площадь здания, м2.

P - стоимость одного кв. метра площади, которую можно принимать в пределах от 30000 до 45000 руб. (корректируется в зависимости от изменения цен).

Соб. Стоимость оборудования 14670 рублей

Спр. - стоимость приборов, инструментов 9800 рублей.

Стоимость основных производственных фондов проектируемого сервисного центра

При определении стоимости производственных фондов проектируемого (возводимого) сервисного центра некоторые слагаемые формулы (2.1) обращаются в ноль (такие как: Сзд.бал., Сзд.рек., Сзд.доп., Соб.бал.им. ), тогда расчетная формула будет иметь вид:

Соф. = Сзд. + Соб. + Стр.-м. + Спр. + Синв.(2.6)

Соф.=1600000+9800+14670=1624470 (руб)

Основные производственные фонды - это те средства труда, которые участвуя в процессе производства на протяжении многих производственных циклов, сохраняют в течение длительного периода свои свойства и натуральную форму. По мере износа их стоимость постепенно переносится на стоимость готовой продукции.

Оборотные фонды - это предметы труда, которые принимают участие только в одном производственном цикле, в течение которого полностью переносят свою стоимость на стоимость готовой продукции.

Расчет себестоимости, прибыли и налогов

Ориентировочная средняя цена трудозатрат исходя из анализа рынка

Цср=2800

Себестоимость человека-часа определяется по формуле:

S = Цср / (1+R / 100) (2.7)



S=2800/(1+20/100)=2333(руб) (единицы измерения)

Определяем общую сумму текущих расходов за год по

Робщ. = Т.усл * S

Робщ=2333*3488=8137504 (руб)

где Робщ. - общие расходы за год, руб.;

Т.усл. - годовой объем работ по предоставляемой услуге.

Выручку рассчитываем следующим образом:

Д = Ц • Т.усл.(23)

Д=2800*3488=9766400 (руб)

где Тусл. - годовой объем работ на участке, где предоставляется услуга.

Прибыль от реализации:

Пр. = Д - Робщ.(24)

Пр.= 9766400-8137504=1628896 (руб)

5.2 Расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта

автосервисный автомобиль производственный

Рентабельность затрат по балансовой прибыли:

Rзатр. = Пр / ? Робщ.(25)

Rзатр=1628896 /8137504=0,20 (рентабельность затрат по балансовой прибыли)

Прибыль, которая учитывает все результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятия, называется балансовая прибыль. Она включает, - прибыль от реализации продукции (работ, услуг), прибыль от прочей реализации, доходов по внереализационным операциям, уменьшенным на сумму расходов по этим операциям.

Срок окупаемости проекта:

Т = Соф. / Пр (26)

Т=1624470 /1628896 =0,99

Технико-экономические и финансовые показатели представляются в виде таблицы.

Таблица 4 - Сводная таблица технико-экономические и финансовых показателей

№	Показатели	Единицы	Значения в проекте
1	Годовой объем работ СЦ (ТСЦ)	чел-ч	59694
2	Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.)	чел-ч	3488
3	Площадь здания (участка)	м2	40
4	Стоимость здания (участка)	руб.	1600000
5	Стоимость оборудования (во всем СЦ или на участке)	руб.	14679
6	Количество производственных рабочих (во всем СЦ или на участке)	чел.	25 (2)
7	Себестоимость чел-ч	руб.	2333
8	Цена нормо-часа для клиента	руб.	2800
9	Рентабельность затрат по балансовой прибыли	%	20
10	Срок окупаемости капитальных вложений	лет	0,99



Литература

1. Боровиков А.В., Пирозерская О.Л., Доронин С.В. и др. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100101.65 "Сервис", специализация "Автосервис" - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. -103 с.

2. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела "Безопасность процессов оказания услуг" дипломных проектов студентов специальности 100101.65 "Сервис" по специализации "Автосервис" - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. - 27 с.

3. Пирозерская О.Л., Варганова С.Ю. Расчет технико - экономических показателей автосервиса. Методические указания по выполнению экономической части дипломных проектов студентов специальности 100101.65 "Сервис" по специализации "Автосервис" - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. - 33с.

4. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент.-М.: Транспорт,1999.-270 с.;

5. Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под_общей ред. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство "Экзамен", 2004.-320с. _ Охрана труда на автомобильном транспорте. Постановление Мин. труда и соц. развития РФ от 12.05.2003 №28.

6. Буралев Ю.В., Павлова Е.И. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: Учеб. Для ВУЗов. - М.: Транспорт,1999.-200с

7. Автосервис: станция технического обслуживания автомобилей. Учебник/ под редакцией В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. - М.:Альфа-М: ИНФАРМА-М, 2009.-480с.

8. Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции. - М, "Академия", 2008, 528 с.

9. .Волгин В.В. Автосервис: Производство и менеджмент. - М; "Дашков и К", 2004, 440 с.

10. Автосервис: станция технического обслуживания автомобилей. Учебник/ под редакцией В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. - М.:Альфа-М: ИНФАРМА-М,2009.-480с.

11. Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции. - М, "Академия", 2008, 528 с.

12. Волгин В.В. Автосервис: Создание и компьютеризация. - М; "Дашков и К", 2008, 572 с.

13. Шарипов В.М. Основы эргономики и дизайна автомобилей и тракторов - М, Академия, 2007, 256 с.

14. Сторер Д., Джонс Б. Мощность. Тюнинг двигателя. Руководство - СПб: Алфанер Паблишинг, 2005, 200 с.

15. http://bibliofond.ru/view.aspx?id=478211

16. http://www.bankreferatov.ru/referats/C325729F00717F7B43257B0B000D810F

17. Проект%20сервисного%20центра%20по%20обслуживанию%20владельцев%20транспортных%20средств%20г.%20Сыкт.doc.html

18. http://studopedia.net/13_75955_organizatsiya-upravleniya-avtotransportnim-predpriyatiem.html

19. http://iqsol.ru/privlechenie_klientov_v_avtoservis

20. http://solutions.1c.ru/catalog/autotransport-standart

21. https://yandex.ru/images/search?text=1С%3A%20Предприятие.%20Управление%20автосервисом&_=1434689916003

22. http://www.genon.ru/GetAnswer.aspx?qid=c57140ff-16de-4f86-bec2-5a80d7af9234

23. http://elhow.ru/tehnika/avto/avtomobilnye-terminy/chto-takoe-tjuning

24. Методичка "Дооборудование и тюнинг автомобиля"

25. книга Боровикова А.В. и К "Дооборудование и тюнинг автомобиля и мотоцикла"

26. http://pokraskamashin.ru/tehnologiya-okraski/okrashivanie-avto-rezinoj/#podg

27. https://vk.com/album-52178890_177389938

28. http://autoestetika.ru/pokraska/plasti_dip/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs4MzEyMjM1OzMwNjI3Mjc3NDt5YW5kZXgucnU6cHJlbWl1bQ

29. http://nv-shop.ru/good-info/52954

30. http://www.eosn.ru/oborud/mebel/case/#full

31. http://wagner-hobby.ru/shop/1/comm/w-550-fine-spray-system

32. http://plastidip-russia.ru/rubber-dip-1-gal/

33. http://fb.ru/article/10725/bezopasnaya-pokraska-avtomobilya

34. http://www.autostat.ru/news/view/20567/

35. http://petrostat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/petrostat/ru/statistics/Sant_Petersburg/population/

36. http://www.autostolitsa.ru

37. http://spb.likesauto.ru

38. http://www.bestreferat.ru/referat-260123.html

Размещено на Allbest.ru

...