Разработка методов диагностики нефтегазового оборудования на примере магистральных насосов

Размещено на http://www.allbest.ru

НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения

ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения

ГОСТ 25866-83 Эксплуатация техники. Термины и определения

ГОСТ Р 54806-2011 Насосы центробежные. Технические требования. Класс 1



ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

- безнапорные емкости: Емкости, работающие под давлением ниже 0,07 МПа.

- вспомогательные насосы: Насосы вспомогательных систем.

- вспомогательные системы: Комплекс оборудования предназначенных для обеспечения процесса перекачки нефти и нефтепродуктов.

- безотказность: Свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки (по ГОСТ 27.002).

- вероятность безотказной работы: Вероятность того, что в пределах заданной наработки отказ объекта не возникает (по ГОСТ 27.002).

- вспомогательный нефтепровод и нефтепродуктопровод (трубопровод): Трубопровод системы сбора дренажа и утечек от насосных агрегатов, фильтров-грязеуловителей, регуляторов давления, сброса давления от систем сглаживания волн давления, предохранительных клапанов, обвязки емкостей сброса, систем измерений количества и показателей качества нефти и нефтепродуктов, блоков измерения параметров и показателей качества нефти.

- дефект: Невыполнение требования, связанного с предполагаемым или установленным использованием.

- капитальный ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса механо-технологического оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые (по ГОСТ 18322).

- контроль технического состояния: Проверка соответствия значений параметров оборудования и сооружений требованиям технической документации и определение на этой основе одного из видов технического состояния в данный момент времени.

- механо-технологическое оборудование: Механические технические устройства и системы, оказывающие при функционировании непосредственное воздействие на рабочую среду и обеспечивающие технологический процесс перекачки нефти и нефтепродуктов.

- назначенный срок службы: Календарная продолжительность эксплуатации, при достижении которой оборудование подлежит замене или техническому освидетельствованию.

- наработка: Интервал времени, в течение которого изделие находится в состоянии функционирования (по ГОСТ 27.002).

- неплановый ремонт (внеплановый): Ремонт, постановка механо-технологического оборудования на который осуществляется без предварительного планирования, вне графика технического обслуживания и ремонтов на год.

- неработоспособное состояние (неработоспособность): Состояние изделия, при котором оно неспособно выполнить требуемую функцию по любой причине (по ГОСТ 27.002).

- неснижаемый запас: Установленные нормы запасов оборудования, материалов и запасных частей, которые при расходовании должны быть пополнены в установленные сроки.

- номинальный режим работы насоса: Установившийся режим работы насоса в предпочтительном интервале подач внутри рабочего интервала.

- нормативно-техническая документация: Комплекс документов, регламентирующий проектирование, строительство, монтаж, эксплуатацию, диагностику, обследование и ремонт технологических объектов и/или оборудования по обеспечению транспортировки и хранения нефти и нефтепродуктов.

- обследование: Комплекс мероприятий по определению и оценке фактических значений контролируемых параметров, характеризующих эксплуатационное состояние, пригодность и работоспособность объектов обследования и определяющих возможность их дальнейшей эксплуатации или необходимость восстановления.

- остаточный ресурс: Суммарная наработка оборудования от момента контроля её технического состояния до перехода в предельное состояние.

- отказ: Потеря способности изделия выполнить требуемую функцию (по ГОСТ 27.002).

- периодичность технического обслуживания: Интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания и последующим таким же видом или другим большей сложности (по ГОСТ 18322).

- плановый ремонт: Ремонт, постановка оборудования на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации (по ГОСТ 18322).

- полный срок службы: Календарная продолжительность эксплуатации, в том числе с учетом продлеваемых сроков безопасной эксплуатации, при достижении которой эксплуатация объекта должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

- предельное состояние: Состояние изделия, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна по причинам опасности, экономическим или экологическим (по ГОСТ 27.002).

- работоспособное состояние (работоспособность): Состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации (по ГОСТ 27.002).

- ремонт оборудования: Комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей (по ГОСТ 18322).

- ресурс: Суммарная наработка в течение срока службы (по ГОСТ 27.002).

- средний ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемым в объеме, установленном в нормативно-технической документации (ГОСТ 18322).

- срок службы: Продолжительность эксплуатации изделия или ее возобновления после капитального ремонта до наступления предельного состояния (по ГОСТ 27.002).

- текущий ремонт: Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия (системы) и состоящий в замене и/или восстановлении отдельных частей (узлов, оборудования) (по ГОСТ 18322).

- техническая документация: Совокупность документов, необходимая и достаточная для непосредственного использования на каждой стадии жизненного цикла изделия (по ГОСТ Р 1.4).

- технологическая карта: Документ ОСТ, содержащий необходимые сведения для выполнения технологического процесса ремонта механо-технологического оборудования обслуживающим и ремонтным персоналом.

- техническое обслуживание: Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании (по ГОСТ 18322).

- технический осмотр (осмотр): Контроль, осуществляемый в основном при помощи органов чувств и, в случае необходимости, средств контроля, номенклатура которых установлена соответствующей документацией (по ГОСТ 16504).

- технологический резерв: Запас оборудования, запасных частей и материалов, предназначенный для обеспечения проведения ремонтных работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования и сооружений объектов ПС.

- техническое состояние: Совокупность подверженных изменению в процессе производства или эксплуатации свойств объекта, характеризуемая в определенный момент времени признаками, установленными технической документацией на этот объект.

- эксплуатация: Стадия жизненного цикла оборудования, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество (по ГОСТ 25866).

диагностика обслуживание ремонт насос магистральный



ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

В настоящем документе применены следующие обозначения и сокращения:

ВИК - визуальный и измерительный контроль;

ВКС - виброизолирующая компенсирующая система;

ДК диагностический контроль;

ЗИП - запасные части и приспособления;

КР капитальный ремонт;

КИП - контрольно-измерительные приборы;

КПД коэффициент полезного действия;

МН магистральный нефтепровод;

МНА магистральный насосный агрегат;

НА насосный агрегат;

НК неразрушающий контроль;

НПС нефтеперекачивающая станция;

МТО механо-технологическое оборудование

ПНА подпорный насосный агрегат;

ПС - перекачивающая станция;

РУП - радиально-упорный подшипник;

СДКУ - система диспетчерского контроля и управления;

СР средний ремонт;

ТО техническое обслуживание;

ТОР техническое обслуживание и ремонт;

ТР текущий ремонт;

ТУ - технические условия;



ОСНОВЫ ДТС

Техническая диагностика - область знаний, включающая в себя сведения о методах и средствах оценки технического состояния машин, механизмов, оборудования, конструкций и других технических объектов.

Техническая диагностика является составной частью технического обслуживания. Основной задачей технического диагностирования является сокращение затрат на техническое обслуживание объектов, и на уменьшение потерь от простоя в результате отказов.

Диагностирование технических объектов включает в себя следующие функции:

- оценка технического состояния объекта;

- обнаружение и определение места дефектов, локализации неисправностей;

- прогнозирование остаточного ресурса объекта;

- мониторинг технического состояния объекта.

Различают прямые и косвенные диагностические параметры. Первые непосредтвенно характеризуют состояние объекта, а вторые связаны с прямыми параметрами функциональной зависимостью.

В зависимости от технических средств и диагностических параметров, которые используют при проведении диагностирования, можно составить следующий неполный список методов диагностирования:

- органолептические методы диагностирования, которые основаны на использовании органов чувств человека (осмотр, ослушивание);

- вибрационные методы диагностирования, которые основаны на анализе параметров вибраций технических объектов;

- акустические методы диагностирования, основанные на анализе параметров звуковых волн, генерируемых техническими объектами и их составными частями;

- тепловые методы; сюда же относятся методы диагностирования, основанные на использовании тепловизоров;

- специфические методы для каждой из областей техники (например, при диагностировании гидропривода широко применяется статопараметрический метод, основанный на анализе задросселированного потока жидкости; в электрике применяют методы, основанные на анализе параметров электрических сигналов и т.д.).

Неразрушающий контроль (НК) - контроль надежности и основных рабочих свойств и параметров объекта или отдельных его элементов/узлов, не требующий выведение объекта из работы либо его демонтажа.

Основными методами неразрушающего контроля являются:

- магнитный;

- визуальный;

- электрический;

- акустический (УЗК, УЗД);

- радиационный;

- тепловой;

- радиоволновой;

- оптический;

- проникающими веществами.

Диагностирование и контроль технического состояния - дисциплина, изучающая и устанавливающая признаки дефектов технических объектов, а также методы и средства обнаружения и поиска (указания местоположения) дефектов. Основной предмет диагностики -- организация эффективной проверки состояния, исправности, работоспособности, правильности функционирования технических объектов (деталей, элементов, узлов, блоков, заготовок, устройств, изделий, агрегатов, систем, а также процессов передачи, обработки и хранения материи, энергии и информации), то есть организация процессов диагностирования технического состояния объектов при их проектировании, конструировании, изготовлении и эксплуатации, в том числе во время, до и после применения по назначению, при профилактике, ремонте и хранении. Диагностирование -- одна из важных мер обеспечения и поддержания надёжности технических объектов.

Диагностирование и контроль технического состояния при эксплуатации насосов типа НМ выдвигает повышенные требования к его надежности, поскольку отказы техники всегда чреваты большими экономическими потерями. Поддержание высокого уровня показателей надежности насосного оборудования обеспечивается организацией системы контроля его технического состояния - технической диагностикой на стадиях изготовления, эксплуатации и ремонта.

Предотвращение аварий чаще всего осуществляется на основе профилактических ремонтов по заданному графику. В этом случае неизбежно приходится останавливать и разбирать оборудование, состояние которого еще является удовлетворительным. Для продления срока службы насосного оборудования проводятся ВИК - визуальный и измерительный контроль, ДК диагностический контроль, ТОР техническое обслуживание и ремонт, ТР текущий ремонт, СР средний ремонт, КР капитальный ремонт.

Цель: Разработка методов диагностики нефтегазового оборудования на примере насосов типа НМ.

Задачи:

1) Диагностирование на примере насосов типа НМ.

2) Диагностика и ремонт насосов типа НМ.

3) Изучение методов диагностирования насосов типа НМ.

4) Разработка контроля технического состояния насосов типа НМ.

5) Модернизация насоса НМ 2500-230

Системы диагностирования

При эксплуатации и ремонте машин диагностирование необходимо для улучшения технического обслуживания, прогнозирования ресурса, контроля качества выполнения ремонтных работ и модернизации конструкции. При хранении резервного оборудования с помощью диагностирования проверяется работоспособность, изучаются процессы старения и коррозии деталей.

Связь диагностики с повышением надежности заключается в улучшении таких показателей, как коэффициент готовности, время восстановления работоспособного состояния, остаточный ресурс, наработка на отказ. Правильная организация диагностирования на этапах изготовления вплоть до выходного контроля снижает производственный брак. Далее роль диагностики рассматривается на всех этапах жизненного цикла машин при проектировании, изготовлении и эксплуатации.

Таким образом, задачами диагностирования являются: проверки исправности, работоспособности и правильности функционирования машины, а также задачи поиска дефектов, нарушающих исправность, работоспособность или правильность функционирования. Строгая постановка этих задач предполагает, во-первых, прямое или косвенное задание класса возможных (рассматриваемых, заданных, наиболее вероятных) дефектов и, во-вторых, наличие формализованных методов построения алгоритмов диагностирования, реализация которых обеспечивает обнаружение дефектов из заданного класса с требуемой полнотой.

Средства и объект диагностирования составляют систему диагностирования. Различают системы тестового и функционального диагностирования. В системах диагностирования на машину подаются специально организуемые тестовые воздействия. В системах функционального диагностирования, которые работают в процессе применения машины по назначению, подача тестовых воздействий исключается; на объект поступают только рабочие воздействия, предусмотренные его алгоритмом функционирования. В системах обоих видов средства диагностирования воспринимают и анализируют ответы объекта на входные (тестовые или рабочие) воздействия и выдают результат диагностирования - объект исправен или неисправен, работоспособен или неработоспособен, функционирует правильно или неправильно, имеет такой-то дефект и т.п. Системы тестового диагностирования необходимы для проверки исправности и работоспособности, а также поиска дефектов, нарушающих исправность или работоспособность объекта. Системы функционального диагностирования необходимы для поверки правильности функционирования и для поиска дефектов, нарушающих правильное функционирование объекта.

Объект диагностирования

К насосному оборудованию относятся:

- магистральные, подпорные и вспомогательные насосы;

- оборудование систем смазки магистральных, подпорных и вспомогательных насосов;

- оборудование системы подачи затворной жидкости на торцовые уплотнения магистральных насосов (циркуляционные насосы, аппараты воздушного охлаждения, запорно-регулирующая арматура);

- оборудование системы продувки электродвигателей магистральных насосных агрегатов;

- оборудование системы водяного охлаждения электродвигателей магистральных насосных агрегатов;

Насос типа НМ 2500-230 -- центробежный горизонтальный одноступенчатый спирального типа с рабочим колесом двустороннего входа, снабженный подшипниками скольжения с принудительной смазкой. В насосе НМ 2500-230 кроме того применен двусторонний упорный подшипник скольжения.

Параметр	Значение
Подача, мі/ч	2500
Напор, м	230
Допускаемый кавитационный запас,м	32
Частота вращения, об/мин	3000
Мощность насоса, кВт	1548
КПД насоса, %	87
Тип насоса	НМ

Концевые уплотнения ротора -- механические торцовые одинарные с гидравлической разгрузкой и дополнительным щелевым уплотнением.

Нефть, поступающая на охлаждение торцовых уплотнений, проходит очистку в циклоновом сепараторе. Для восприятия радиальных нагрузок применены опорные подшипники скольжения с высокой несущей способностью, а для восприятия осевых нагрузок -- сдвоенные радиально-упорные подшипники качения.

Передача крутящего момента от двигателя к насосу осуществляется при помощи упругой пластинчатой муфты.

В качестве приводов насосов применяются синхронные или асинхронные взрывозащищенные двигатели.

Агрегаты состоят из насоса, взрывозащищенного двигателя, упругой пластинчатой муфты, ограждения упругой пластинчатой муфты, общей маслоустановки с трубопроводами в пределах агрегата для маслоснабжения подшипников, а также трубопроводов слива утечек.





ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТОР МТО ПС

Работоспособное состояние МТО обеспечивается системой ТОР.

Система ТОР представляет собой совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту систему.

Система ТОР МТО предусматривает выполнение следующих видов работ:

- контроль фактических параметров работы МТО с целью определения соответствия нормативным значениям;

- технический осмотр;

- диагностический контроль (ДК);

- техническое обслуживание (ТО);

- текущий ремонт (ТР);

- средний ремонт (СР);

- капитальный ремонт (КР);

- техническое освидетельствование.

В зависимости от требований эксплуатационной документации на МТО ТО может подразделяться на периодическое (ТО-1) и сезонное (ТО-2).

Соответствие фактических параметров работы МТО нормативным значениям и их отклонения контролируется оперативным и диспетчерским персоналом ПС, РНУ, ОСТ, а также персоналом УОМТО:

- средствами автоматической системы контроля за нормативными параметрами на уровне ПС;

- средствами СДКУ на уровне районного диспетчерского пункта, территориального диспетчерского пункта;

- контролем показаний приборов при технических осмотрах оборудования и диагностировании.

При отклонении фактических параметров работы МТО от нормативных значений оборудование должно быть выведено из эксплуатации для принятия мер по устранению причин, вызвавших отклонение параметров от нормативных значений, согласно нормативной и заводской документации.

Периодичность проведения технических осмотров МТО объектов ПС

Наименование объекта	Должность	Периодичность технических осмотров
Магистральные, подпорные насосы	Оперативный персонал	Через 2 ч
	Специалисты участков по обслуживанию МТО	Не реже 1 раза в день
	Заместитель начальника ПС (главный инженер)	Не реже 1 раза в 2 дня
	Начальник ПС	1 раз в неделю

Внеочередные осмотры МТО проводятся после стихийных бедствий (пожаров, ураганных ветров, ливней или снегопадов, землетрясений в районах с повышенной сейсмичностью), а также аварий и инцидентов. После сейсмического воздействия, мощность которого не превысила расчетных параметров МТО, необходимо провести работы в объеме ТО. После сейсмического воздействия, мощность которого превысила расчетные параметры МТО, необходимо провести работы по освидетельствованию МТО для принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации, либо вывода МТО из эксплуатации для проведения ремонта или списания.

Результаты осмотров заносятся в журнал результатов обхода объектов ПС дежурным персоналом и ИТР соответствующих служб. Журнал результатов обхода объектов ПС. При внесении сведений в журнал указываются перечень осмотренного оборудования, замечания по результатам осмотра и ответственное лицо за устранение замечаний. После устранения замечаний ответственный исполнитель в журнале делает отметку об устранении. Журнал должен храниться в операторной ПС. К журналу должен прикладываться график осмотров МТО специалистами и схема маршрута движения при обходе.

По результатам проведенного ДК оценивается техническое состояние МТО, его соответствии нормативным требованиям, анализируется изменение технического состояния по сравнению с результатами предыдущих ДК и принимается решение о продолжении эксплуатации МТО или необходимости проведения непланового ремонта.

ТОР МТО осуществляется на основании технологических карт технического обслуживания и ремонта, разработанных на основании требований документации заводов-изготовителей конкретного оборудования. Отсчет полного ресурса работы МТО производится с момента монтажа нового оборудования до момента демонтажа и возобновляется после проведения КР (время простоя оборудования на складе при условии консервации согласно заводской документации в учет ресурса не принимается).

Планирование работ по ТОР МТО ПС

Планирование работ по ТОР МТО осуществляется с целью поддержания МТО в работоспособном состоянии, а также своевременного материально-технического обеспечения выполняемых работ и привлечения к выполнению работ по ТОР необходимого персонала.

ТОР МТО ПС выполняются в сроки, установленные в графике ТОР МТО ПС на год, включающем в себя периодичность проведения ДК и ТОР.

Ремонт МТО, связанный с прекращением перекачки, должен планироваться на период плановой остановки МН (МНПП) или отдельных участков.



Организация работ по ТОР МТО ПС

Организация выполнения работ по проведению ДК, ТОР МТО должна включать:

- организацию контроля за составлением графиков ТО, ДК и ремонта;

- организацию учета наработки оборудования и его составных частей;

- организацию учета отказов МТО;

- организацию ведения технической документации;

- принятие оперативных мер для выявления причин и устранения отказов и неисправностей;

- разработку мероприятий по недопущению отказов и неисправностей;

- организацию подготовки МТО к сдаче для ремонта, приемки и опробования после ремонта;

- организацию контроля качества выполняемых работ;

Обслуживания и ремонты МТО выполняются согласно технологических карт на обслуживание и ремонт МТО, прошедшее ремонт на ПС, считается принятым в эксплуатацию после проверки его технического состояния, проведения обкатки в рабочем режиме. Длительность обкатки:

- после ТР 8 ч;

- после СР и КР 72 ч.

Нарушение работоспособного состояния МТО в течение 8 ч наработки после проведения ТР и 72 ч обкатки после СР и КР отказами не считаются. Они расследуются и учитываются при оценке качества выполненных ремонтов.

Сведения о проведении ДК, ТО, ТР, СР и КР МТО заносятся в паспорт (формуляр) с указанием объемов проведенных работ, замененных деталей и узлов, а также результатов проведенных испытаний.



Нормативная и техническая документация

В перечень документации, используемой при ТОР МТО, входят:

- паспорта заводов-изготовителей на МТО (при отсутствии оригинала паспорта прилагается копия паспорта однотипного МТО);

- руководства (инструкции) по эксплуатации заводов-изготовителей на каждый вид МТО (при отсутствии оригинала прилагается копия документации однотипного МТО);

- паспорта (формуляры) на МТО, системы;

- журналы результатов обхода объектов ПС;

- графики ТОР на МТО;

- технологические карты ТОР МТО;

- градуировочные карты на емкости и резервуары;

- документация по учету и анализу отказов основного МТО.

- тип присоединения к трубопроводу;

Инструкции по эксплуатации МТО ПС для оперативного и обслуживающего персонала ПС должны содержать:

- технические характеристики, устройство и принцип работы оборудования (системы);

- общие правила организации эксплуатации оборудования (системы), в том числе порядок пуска и остановки оборудования;

- действия персонала в процессе эксплуатации, в том числе требования безопасности при эксплуатации и ТОР;

- действия персонала в аварийных, пожароопасных ситуациях, при пожарах.



ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МАГИСТРАЛЬНЫХ, ПОДПОРНЫХ НАСОСОВ

Общие положения

Система ТОР магистральных, подпорных и вспомогательных насосов предусматривает:

- ДК (оперативный, плановый, неплановый);

- ТО насосов;

- плановые ТР, СР и КР.

Результатом планового ДК магистральных и подпорных насосов является решение о его дальнейшей эксплуатации либо выводе насоса в ремонт.

Неплановый ДК магистральных и подпорных насосов проводится при отклонении постоянно контролируемых параметров работы оборудования от нормативных значений. Неплановый ДК также осуществляется в случае, когда по результатам оперативного контроля выносится решение о предполагаемом развитии дефекта. Анализ изменения контролируемых параметров проводится с учетом возможных изменений режимов перекачки. Плановые ТО, ТР, СР и КР насосного оборудования ПС проводятся в объеме и в сроки, определенные документацией заводов-изготовителей.

ТР насосов предусматривает частичную разборку насоса без демонтажа крышки или секций насоса.

СР предусматривает полную разборку насоса с дефектацией всех деталей и узлов и заменой узлов, отработавших срок службы (ресурс).

КР магистральных и подпорных насосов проводится в условиях специализированной организации. КР предусматривает дефектацию и ремонт корпусных деталей, замену выемных деталей и узлов, гидравлические испытания на прочность, плотность и параметрические испытания на стенде.

КР вспомогательных насосов проводится согласно технических условий на КР.

МНА и ПНА после ремонта подлежат обкатке.

Во время обкатки МНА, ПНА после ремонта контролируются следующие параметры:

- напор и производительность насоса;

- потребляемая мощность;

- КПД насоса

- температура подшипников, камеры торцового уплотнения и корпуса насоса;

- виброскорость на подшипниковых узлах и анкерных болтах крепления насоса к фундаменту;

- осевое смещение ротора;

- величину утечек через торцовые уплотнения;

- отсутствие следов негерметичности по корпусу, разъему корпус-крышка и резьбовым соединениям.

После проведения СР и КР магистральных и подпорных насосов проводится плановый ДК, по результатам которого принимается решение о вводе насоса в эксплуатацию. При этом результаты ДК являются базовыми и служат основой для оценки технического состояния насосного агрегата при дальнейшей его эксплуатации. Базовые характеристики определяются на установившихся рабочих режимах нефтепровода.

Все детали, узлы, расходные материалы поставляемые для ремонта подвергаются входному контролю в ходе которого осуществляется:

- ВИК;

- проверка маркировки и сверка данных маркировки с данными эксплуатационной документации;

- проверка наличия заводского паспорта на торцовые уплотнения, с указанием результатов стендовых испытаний;

- проверка наличия заводского паспорта на роторы, муфты, с указанием сведений о балансировке;

- проверка наличия протокола заводских испытаний подшипников качения с последующей проверкой подшипников качения на собственном испытательном стенде (при наличии).

Диагностический контроль насосов при эксплуатации

В процессе эксплуатации техническое состояние магистральных и подпорных насосов определяется по результатам проведении оперативного, планового и непланового ДК.

При оперативном ДК проводится постоянный контроль фактических эксплуатационных значений параметров работы насосов по показаниям контрольно-сигнальной аппаратуры в данный момент времени и в динамике. По результатам оперативного контроля проводится анализ параметров работы насосных агрегатов, при котором сравнивается: текущее значение параметров с допустимым с учетом режима перекачки и изменение значений относительно предыдущих измерений.

Плановый ДК проводится через интервал времени наработки насоса, а также после монтажа нового насоса или электродвигателя, перед выводом насоса в КР, перед вводом насоса или электродвигателя в эксплуатацию после проведения СР и КР для оценки эффективности и качества проведенного ремонта. При выявлении неэффективности проведенного ремонта необходимо провести анализ ухудшения параметров работы с определением причин и их устранением. При подтверждении эффективности проведенного ремонта значения напора, КПД насоса, температуры подшипников и вибрации принимаются за базовые значения, которые учитываются при дальнейшей оценке технического состояния НА в процессе эксплуатации.

При проведении планового ДК по наработке насоса проводится сравнение и анализ изменения полученных значений напора, КПД насоса, температуры подшипников и вибрации с базовыми и предыдущими значениями. Выводы по результатам ДК фиксируются в паспорт (формуляр) насоса для возможности последующего анализа технического состояния.

Неплановый ДК магистральных и подпорных насосов проводится:

- при изменении напора насоса или мощности электродвигателя на установившемся режиме работы;

- при увеличении значений постоянно контролируемых параметров (виброскорости, температуры подшипников насоса или электродвигателя) до предупредительных сигналов, определенных при оперативном ДК.

Анализ изменения напора и КПД насоса осуществляется путем сопоставления значений базовых параметров с фактическими эксплуатационными параметрами.

Возможные причины потери работоспособности магистральных и подпорных насосов при параметрической диагностике приведены в таблице.

Возможные причины потери работоспособности магистральных, подпорных насосов

Параметры	Возможные причины изменения параметров
1 Увеличение температуры подшипников насоса: - аварийная максимальная температура подшипников насоса (на 5 °С меньше максимальной температуры, установленной заводом-изготовителем); - повышенная температура подшипников насоса (устанавливается на 15 °С меньше максимальной температуры, установленной заводом-изготовителем)	Уменьшение расхода масла через подшипник
	Износ подшипника
	Недостаточное охлаждение масла
	Дефекты подшипников
	Неисправность системы охлаждения масла
2 Снижение давления масла на входе в подшипник МНА менее 0,25 кгс/см2	Загрязнение маслофильтра
	Неисправность маслонасоса - разрегулирован перепускной клапан насоса
	Вентиль на подаче масла находится в промежуточном положении, засорение маслопровода или калибровочных шайб
	Утечки масла
3 Срабатывание защиты по аварийной утечке нефти через торцовое уплотнение. Максимальная допустимая величина утечек через торцовое уплотнение вала не должна превышать паспортное значение, установленное заводом-изготовителем насоса	Засорение (запарафинивание) трубопроводов отвода утечек
	Неисправность торцового уплотнения
	Неисправность устройства сигнализации утечек

При уменьшении напора более 4 % или КПД насоса более 3 % от паспортных значений, указанных заводом-изготовителем в технической документации на насос, проводится разборка насоса и обследуется проточная часть корпуса и рабочего колеса, проверяются зазоры в щелевом уплотнении рабочего колеса, выявленные дефекты устраняются, после чего повторно измеряются параметры, используемые для определения КПД и напора.

НА необходимо выводить в ремонт при снижении напора насоса относительно базовых значений на 5 % и более для магистральных и подпорных насосов горизонтального исполнения и на 7 % для вертикальных подпорных насосов. Величина возможного снижения КПД относительно базового значения может уточняться для конкретного типоразмера насоса на основании экономической оценки, выполненной при сравнении стоимости ремонта, при котором обеспечивается восстановление первоначального КПД, и затрат, вызванных перерасходом электроэнергии из-за снижения КПД насоса.

Для насосов типа НМ эта величина составляет от 2 % до 4 %.

Ремонт насоса, позволяющий увеличить напор и КПД, заключается в устранении шероховатости проточной части, в восстановлении радиального зазора между уплотнительным кольцом и ободом рабочего колеса путем установки нового кольца либо наплавки металла на обод колеса с последующей механической обработкой и балансировкой.

Необходимость ремонта насоса при падении КПД и напора, а также при росте вибрации устанавливается с учетом обеспечения необходимой величины давления на входе в насос.

Величина осевого смещения (сдвига) ротора для секционных магистральных и подпорных насосов типа НМ на ротор которых действуют постоянные осевые усилия имеющих соответствующие указатели.

Контролируемая величина осевого смещения ротора и установка датчиков для его измерения должна соответствовать документации на конкретный тип насоса.

В качестве измеряемого и нормируемого параметра вибрации НА при вибродиагностическом контроле устанавливается СКЗ виброскорости в рабочей полосе частот от 10 до 1000 Гц.

После монтажа нового или отремонтированного НА, а также по окончании СР, проводятся измерения и фиксируются базовые значения СКЗ виброскорости на анкерных болтах в вертикальном направлении и на подшипниковых опорах насоса в вертикальном, горизонтально - поперечном и осевом направлениях. При этом режим работы НА должен быть в диапазоне подач от 0,8 до 1,2 от производительности насоса.

Магистральные и подпорные насосы после монтажа и прошедшие ремонт допускаются к эксплуатации при значении СКЗ виброскорости на режимах в рабочем интервале подач:

- на подшипниковых опорах не более 4,5 мм/с (для консольных насосов - не более 7,1 мм/с);

- на головках анкерных болтов (лапах корпуса) - не более 1,8 мм/с;

- на головках анкерных болтов агрегатов (лапах корпуса), оснащенные ВКС - не более 0,7 от величины значения СКЗ виброскорости на подшипниковой опоре, при условии синхронности их колебаний (фазовые углы отличаются менее чем на 90°).

Если значение СКЗ виброскорости более указанных параметров, то НА к эксплуатации не допускается, устанавливаются и устраняются причины повышенной вибрации.

При эксплуатации магистральных и подпорных НА СКЗ виброскорости, измеренные на корпусах подшипниковых опор не должно превышать:

- для режимов в рабочем интервале подач - 7,1 мм/с;

- для других режимов - 11,2 мм/с.

В процессе эксплуатации МНА, не оснащенного ВКС, значение СКЗ виброскорости на анкерных болтах не должны превышать 1,8 мм/с. Для насосных агрегатов, оснащенных ВКС, значение СКЗ виброскорости на головках анкерных болтов - не более 0,7 от величины значения СКЗ виброскорости на подшипниковой опоре, при условии синхронности их колебаний (фазовые углы отличаются менее чем на 90°).

Во время пуска, останова и выхода насоса на заданный режим работы допускается его кратковременная работа при величине СКЗ виброскорости до 18 мм/с в течение времени, соответствующего длительности пуска и выхода на заданный режим работы, но не более 30 с.

№ п/п	Частота вращения ротора N, мин-1	Предельно допустимые величины СКЗ виброскорости, мм/с, с расстоянием от опорной плиты до оси вала
		До 225 мм	Св. 225 мм
1	До 1800	2,8	4,5
2	От 1800 до 4500	4,5	7,1

До установки стационарной системы контроля вибрации на МНА и ПНА, а также контроль вибрации вспомогательных насосов необходимо осуществлять портативными (переносными) средствами виброметрии.

Точки измерения вибрации на опорах подшипников магистрального и горизонтального подпорного насосов

Точки измерения вибрации на опорах подшипников вертикальных подпорных насосов указаны на рисунке.

Точки измерения вибрации на опорах подшипников вертикальных подпорных насосов

У насосов, не имеющих выносных подшипниковых узлов (насосов со встроенными подшипниками типа НГПНА, ЦНСн и др.), вибрация измеряется на корпусе, над подшипником в точке, расположенной как можно ближе к оси вращения ротора. Точки измерения вибрации на опорах подшипников насосов, не имеющих выносных подшипниковых узлов, указаны на рисунке.



Точки измерения вибрации на опорах подшипников насосов не имеющих выносных подшипниковых узлов

Величина вибрации записывается в журнал регистрируемых параметров НА по каждой контролируемой точке при установившемся режиме.

При проведении планового и непланового диагностических контролей МНА и ПНА и получения дополнительной информации по вибродиагностике при оперативном контроле необходимо использовать переносную (портативную) виброаппаратуру. Каждое измерение вибрации портативной аппаратурой должно проводиться в фиксированных местах, очищенных от грязи и корпусной краски, отмеченных специальной отметкой.

Для оценки жесткости крепления рамы к фундаменту, вибрация измеряется на всех элементах крепления насоса к фундаменту. Измерение производится в вертикальном направлении на анкерных болтах (головках) или рядом с ними на фундаменте на расстоянии не более 100 мм от них.

Для оценки жесткости крепления рамы к фундаменту НА, оснащенных ВКС, измерение виброскорости производится в вертикальном направлении на упорных площадках рамы, на амортизаторах (монтажных опорах) и на подрамнике рядом с амортизатором (монтажной опорой) на расстоянии не более 100 мм.

Оценка работоспособности НА по параметрам вибрации при эксплуатации:

а) каждые два часа проверяют соответствие фактических параметров работы насоса, выводимых на экран АРМ, нормативным значениям.

б) по результатам оперативного контроля проводится анализ уровня вибрации, при котором сравнивается:

- текущее значение вибрации с допустимым;

- скорость изменения вибрации относительно предыдущих измерений.

Делаются выводы об общем вибросостоянии НА, о необходимости проведения непланового вибродиагностического контроля или проведения ремонта;

в) неплановый вибродиагностический контроль вибрации НА проводится переносной (портативной) аппаратурой с целью определения неисправности в следующих случаях:

- если величина вибрации в любой из контролируемых точек превысила 80 % от аварийного значения вибрации для основных магистральных и подпорных насосов;

- если при установившемся режиме перекачки происходит увеличение вибрации на 25 % от любого предшествующего измеренного уровня вибрации на подшипниковой опоре;

- если величина вибрации превысила базовое значение (значение, полученное после 72 ч обкатки нового НА или после ремонта НА) в 2 раза;

- если величина вибрации на лапах корпуса насоса или головках анкерных болтов превысила 1,8 мм/с (для НА с ВКС, если вибрация на лапах корпуса превысила

0,7 мм/с от величины значения вибрации на подшипниковом узле);

- если присутствуют посторонние шумы (нехарактерные для нормальной работы насосов) или происходит повышение температуры подшипников.

Основная причина вибрации (для агрегатов с частотой вращения ротора 3000 об/мин) с частотой 50 Гц - нарушение балансировки ротора насоса. Для снижения вибрации необходимо осуществить повторную балансировку ротора. Причиной вибрации с частотой 50 Гц, также могут быть неисправности электромагнитного характера электродвигателя: неравномерность воздушных зазоров и магнитного потока между ротором и статором, межвитковое замыкание обмотки, которые через муфту, раму или фундамент вызывают вибрацию насоса.

Причины значительной вибрации с частой 100 Гц - расцентровка НА, овальность шейки валов и неисправности электромагнитного характера, аналогичные приведенным выше (с частотой 50 Гц). Вибрация с частотой 100 Гц характерна также при появлении трещины в вале насоса. При выявлении указанных причин механического и электромагнитного характера, ротор подлежит демонтажу, а вал дефектоскопическому обследованию.

Вибрация с частоте от 350 до 450 Гц говорит о появлении дефекта в торцовом уплотнении.

Вибрация с частотой 300 Гц при шести лопатках и 350 Гц при семи лопатках рабочего колеса насоса обусловлена дефектами внутренней поверхности корпуса насоса, рабочего колеса, языка спирального отвода. Указанная вибрация характерна также при неравномерном шаге между лопатками рабочего колеса, разнотолщинности лопаток.

Вибрация в виде сплошного спектра с частотой от 500 до 1000 Гц и более характерна при наличии кавитационных явлений на входе в рабочее колесо или при вихреобразованиях при обтекании лопаток рабочего колеса, языка или отвода.

Вибрация с частотой 25 Гц присуща узлу подшипника скольжения (биение шипа вала на масляной пленке, неравномерная смазка подшипника, повышенный зазор в подшипнике).

Характерный спектр вибрации при дефекте РУП определяется в зависимости от соотношений между диаметром шарика подшипников и центров тел качения, числа шариков.

При измерении вибрации оценивается техническое состояние НА, составляется прогноз его работоспособности с определением времени до ремонта или до следующего контроля вибрации, уточняется объем и вид ремонта, качество ремонта.

Периодичность ТОР насосов и узлов насосов

Периодичность ТОР магистральных и подпорных насосов приведена в таблице.

Периодичность дефектоскопического контроля валов магистральных и подпорных насосов приведена в таблице.

Вновь устанавливаемые валы магистральных и подпорных насосов должны подвергаться входному контролю в объеме ВИК. При отрицательных результатах входного контроля валы магистральных и подпорных насосов подвергаются дефектоскопическому контролю с последующим оформлением формуляра.

Дефектоскопический контроль валов насосов осуществляется после демонтажа ротора. Внеочередной дефектоскопический контроль вала проводится, если при визуальном контроле или по результатам вибродиагностического контроля вала выявлены признаки наличия трещины.

Запрещается эксплуатировать валы магистральных и подпорных насосов после наработки 72000 ч. Запрещается эксплуатировать валы со шпоночным пазом, не соответствующим документации завода-изготовителя.

Периодичность ТОР магистральных и подпорных насосов

№ п/п	Тип насоса	Периодичность проведения работ (не реже одного раза за указанный период времени)
		ТО	ДК (плановый)	ТР	СР	КР
		ч	Месяц	ч	ч	ч	ч
1	Магистральный типа HPDM 600-615	-	1	3000	25000	50000	72000
2	VCR-D30х40х40, VCR-D18х30х30, VCR-D14х20х22	-	1	3000	25000	50000	96000
3	НМ 125-550 НМ 710-280	700	-	3000	5000	10000	72000
4	НМ 1250-260 - НМ 5000-210	700	-	3000	6000	12000	72000
5	НМ 7000-210 НМ 10000-380	700	-	3000	6000	12000	72000
6	НММ 7500-249	700	-	3000	6000	12000	63000
7	НМ 10000-250-3	800	-	3000	8000	15500	63000
8	НМ 1250-400, НМ 500-800	700	-	3000	5000	10000	72000
9	24DVS-D	700	-	3000	6000	12000	72000
10	НГПНА 3600-120	700	-	3000	6000	12000	63000
11	16НД-10х1-24НД-14х1	700	-	2500	4500	9000	54000
12	5Н-4х2, 5Н-5х2, 10Н-8х4, 14Н-12х2	700	-	2500	4500	9000	54000
13	НМП 2500-74 - НМП 5000-120	700	-	3000	6000	12000	63000
14	ЦНСн 60-315 1)	700	-	2500	6000	12000	-
15	18DVS-F	700	-	3000	6000	18000	108000
16	НПВ 1250-60 - НПВ 5000-120	700	-	2000	4000	16000	96000
17	НПВ150, НПВ 300, НПВ 600	700	-	2000	4000	16000	96000
18	Вортингтон 26QLСМ/2	700	-	2500	6000	18000	108000
19	Вортингтон 12QLС21	700	-	2500	6000	18000	108000
20	НЦН-Е	700	-	2500	4200	8400	50400
21	12НДсН - 20НДсН	700	-	2500	4500	9000	63000
22	12НДсН Е - 20НДсНМ	700	-	3000	6000	12000	72000
23	8НДв, 8НД-9х2	700	-	2500	4200	9000	50000
24	8НДв Е, 8НД-9х2 Е, 6НДв Е	700	-	3000	6000	-	-
25	8НД-10х5, 10НД-10х2, 12НД9х4	700	-	2500	4200	9000	45000
26	НКВ 360/125, НКВ 360/320,НКВ 600/320, НКВ 1000/320 1)	700	-	2500	2800	8400	-
27	НК 200/370, НК 200/120-70,НК 360/80, НК560/300 1)	700	-	2500	2800	8400	-
28	НПС 120/65-750, НПС 200-700 1)	700	-	2500	2800	8400	-
29	Sulzer SMN-502-800 (наливной)2)	700	-	2500	8000	24000	40000
30	Sulzer SMN-302-800 (наливной)2)	700	-	2500	8000	24000	40000
1) На насосах НК, НКВ, ЦНСн, НПС при наличии дефектов корпуса (невозможности устранения при СР) производится замена насоса на новый. 2) Замена масла в подшипниках и проверка центровки проводится через каждые 4000 ч. Примечания 1 В таблице указана периодичность СР насосов, вал которых имеет наработку менее 50000 ч. При наработке валов от 50000 до 72000 ч периодичность СР насосов должна соответствовать периодичности дефектоскопического контроля валов насосов (см. пункт 6.5.4, таблицу 6.7). 2 При планировании работ по ТО, ТР, СР, КР (по наработке) необходимо учитывать требования завода-изготовителя конкретного насоса. 3 КР должен проводиться не позднее завершения срока службы, указанного в ЭД завода-изготовителя.

Таблица 6.6 Периодичность дефектоскопического контроля валов магистральных и подпорных насосов

№ п/п	Тип насоса	Периодичность дефектоскопического контроля, ч
		при наработке вала до 50000 ч	при наработке вала от 50000 до 72000 ч
1	2	3	4
1	HPDM 600-615	50000	25000
2	VCR-D30х40х40	50000	25000
3	VCR-D18х30х30	50000	25000
4	VCR-D14х20х22	50000	25000
5	АНПВ (с частотой вращения ротора 1000 оборотов в мин)	25200	12600
6	НМ 125-550 НМ 710-280	10000	5000
7	НМ 1250-260 - НМ 5000-210	12000	6000
8	НМ 7000-210 НМ 10000-380	12000	6000
9	НММ 7500-249	12000	6000
10	НМ 10000-250-3	15500	8000
11	НМ 125-550 НМ 710-280	10000	5000
12	НМ 1250-260 - НМ 5000-210	12000	6000
13	НМ 7000-210 НМ 10000-380	12000	6000
14	НММ 7500-249	12000	6000
15	НМ 10000-250-3	15500	8000
16	ЦНСн 60 - 315	12000	6000
17	24DVS-D	12000	6000
18	НГПНА 3600-120	12000	6000
19	НМ 1250-400, НМ 500-800	10000	5000
20	16НД-10х1-24НД-14х1	9000	4500
21	14Н-12х2	9000	4500
22	НМП 2500-74 - НМП 5000-120	12000	6000
23	18DVS-F	12000	6000
24	НПВ 1250-60 - НПВ 5000-120, НПВ 150-600, НПВ 300-60, НПВ 600-60	16000	12000
25	Вортингтон 26QLСМ/2	18000	12000
26	Вортингтон 12QLС21	18000	12000
27	НЦН-Е	16800	8400
28	12НДсН- 20НДсН	18000	9000

Подобные документы

• Проектирование насосной станции

  Определение плотности, вязкости и давления насыщенных паров перекачиваемой жидкости. Подбор насосного оборудования магистральных насосных станций. Определение потерь напора в трубопроводе. Выбор магистральных насосов, резервуаров и дыхательных клапанов.
  
  курсовая работа [630,4 K], добавлен 06.04.2013
  

• Эксплуатация и ремонт оборудования нефтяных и газовых промыслов

  Назначение, устройство и техническая характеристика центробежных насосов. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта оборудования. Описание дефектов и способов их устранения. Техника безопасности при ремонте нефтепромыслового оборудования.
  
  курсовая работа [1,9 M], добавлен 26.06.2011
  

• Характеристика и применение насосного оборудования

  Принцип работы поршневого насоса, его устройство и назначение. Технические характеристики насосов типа Д, 1Д, 2Д. Недостатки ротационных насосов. Конструкция химических однопоточных центробежных насосов со спиральным корпусом. Особенности осевых насосов.
  
  контрольная работа [4,1 M], добавлен 20.10.2011
  

• Пояснения к принятой схеме разборки насосного оборудования

  Устройство скважинных штанговых насосов. Описание дефектов в процессе эксплуатации. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта оборудования. Порядок подъема насоса и его демонтаж. Выбор рациональной технологии восстановления деталей.
  
  курсовая работа [2,7 M], добавлен 12.12.2013
  

• Технология монтажа вертикальных насосов

  Насосы - гидравлические машины, предназначенные для перемещения жидкостей. Принцип действия насосов. Центробежные насосы. Объемные насосы. Монтаж вертикальных насосов. Испытания насосов. Применение насосов различных конструкций. Лопастные насосы.
  
  реферат [305,4 K], добавлен 15.09.2008
  

• Средства очистки и диагностики магистральных нефтепроводов трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан

  Обзор современных средств очистки и диагностики внутренней полости нефтепроводов. Разработка программы управления технологическими процессами на камере пуска и приёма средств очистки, диагностики для промышленного контроллера. Устройство и работа системы.
  
  дипломная работа [4,4 M], добавлен 22.04.2015
  

• Проект организации технического обслуживания тракторов с разработкой пункта диагностики в условиях ФХ "Сапфир" Хомутовского Курской области

  Разработка пункта диагностики и технического обслуживания тракторов в ФХ "Сапфир" Курской области. Определение годового объема работ, количества наладчиков; подбор оборудования, технологические расчеты; техника безопасности, экология, экономическая часть.
  
  дипломная работа [355,7 K], добавлен 02.12.2011
  

• Ремонт и восстановление центробежных насосов на НПС "Кириши"

  Технологические трубопроводы на НПС "Кириши". Неисправности центробежных насосов, способы устранения. Направление потока в уплотнительном кольце типа угольника. Контроль работоспособности узлов и деталей насосов. Послеремонтный диагностический контроль.
  
  курсовая работа [3,2 M], добавлен 10.05.2015
  

• Проектирование насосной установки промежуточной нефтеперекачивающей станции

  Проектирование и эксплуатация машин и оборудования нефтеперекачивающих станций. Выбор магистральных насосов промежуточной нефтеперекачивающей станции. Приведение характеристик насоса к входу в трубопровод. Основные типы запорно-регулирующей арматуры.
  
  курсовая работа [1,2 M], добавлен 27.05.2013
  

• Преимущества и применение насосов

  Техническая характеристика роторных насосов. Назначение и принцип работы консольных насосов, их конструктивные особенности. Определение оптимальной зоны работы центробежного насоса, изменения производительности насосной станции, подачи по трубопроводу.
  
  курсовая работа [584,4 K], добавлен 23.11.2011
  

• Технический, эксплуатационный и экономический анализ показателей функциональной пригодности и работоспособности насосов погружного типа

  Характеристика погружного насоса, погружаемого ниже уровня перекачиваемой жидкости. Анализ штанговых погружных и бесштанговых погружных насосов. Коэффициент совершенства декомпозиции системы. Знакомство с основными видами насосов погружного типа.
  
  курсовая работа [1,0 M], добавлен 18.12.2011
  

• Регулирование центробежных насосов

  Подбор и регулирование центробежных насосов водоснабжения с водонапорной башней при экономичном режиме работы насосной станции. Исследование параллельного и последовательного включений одинаковых насосов и определение оптимальной схемы их соединения.
  
  контрольная работа [86,7 K], добавлен 20.02.2011
  

• Организация ремонтно-сервисного обслуживания буровых насосов НБ-32 ежегодным объемом 300 штук в условиях АО "Волковгеология"

  Краткая техническая характеристика АО "Волковгеология". Классификация насосов, принцип действия. Подготовка к эксплуатации НБ-32. Структура капитального ремонта. Режим работы ремонтного предприятия и фонд времени. Способ посадки втулки в корпус насоса.
  
  дипломная работа [4,1 M], добавлен 22.04.2015
  

• Диагностика автомобиля

  Сущность, физические основы и методы диагностики автомобилей. Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния и постановка диагноза. Структурно-следственная схема цилиндропоршневой группы двигателя. Средства технической диагностики.
  
  курсовая работа [439,2 K], добавлен 18.02.2009
  

• Проектирование стенда для диагностирования ТНВД

  Анализ недостатков, тенденций к совершенствованию, технических характеристик, принципа работы существующих моделей стендов для диагностики топливных насосов высокого давления с измерителем расхода топлива и изучение правил безопасности при работе с ними.
  
  автореферат [405,9 K], добавлен 26.01.2010
  

• Проект замены насосов на установке первичной переработки нефти

  Спецификация оборудования КИП. Обзор насосов установки АВТ-6: одноступенчатые, горизонтальные одноколесные центробежные, консольные, шламовые, вихревые. Конструктивные особенности трубопроводов насоса типа НКВ, организация работ по их демонтажу и монтажу.
  
  дипломная работа [4,4 M], добавлен 11.05.2012
  

• Проект станции диагностики гусеничных машин

  Организация и режим работы станции диагностики гусеничных машин. Определение количества технического обслуживания и ремонтов по номограмме. Планировка станции диагностики гусеничных машин. Расчет численности работающих, количества постов и площади.
  
  курсовая работа [81,8 K], добавлен 05.12.2012
  

• Характеристика технологического процесса производства технического углерода

  Подбор оборудования, насосов и компрессоров. Разработка установки получения технического углерода полуактивных марок производительностью 24000 кг/ч по сырью. Материальный баланс установки. Нормы технологического режима. Расчёт основных аппаратов.
  
  дипломная работа [277,3 K], добавлен 25.06.2015
  

• Канализационная насосная станция

  Определение требуемого напора насосов. Анализ режимов работы насосной станции. Построение совмещенных характеристик насосов и водоводов. Подбор оборудования приемного резервуара. Компоновка основного насосного оборудования, трубопроводов и арматуры.
  
  курсовая работа [1,5 M], добавлен 14.02.2015
  

• Технология ремонта центробежных насосов и теплообменных аппаратов цеха НПЗ ОАО "Салаватнефтеоргсинтез"

  Технология ремонта центробежных насосов и теплообменных аппаратов, входящих в состав технологических установок: назначение конденсатора и насоса, описание конструкции и расчет, требования к монтажу и эксплуатации. Техника безопасности при ремонте.
  
  дипломная работа [3,8 M], добавлен 26.08.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам