Управление производственной деятельностью автотранспортного предприятия

Для отвода отработавших газов в атмосферу без применения механического побудителя применяют местный отсос с накидным шлангом. При этом для каждого автомобиля предусмотрена отдельная труба для выброса отработавших газов в атмосферу диаметром не менее 100 мм, соединенная с накидным шлангом. Для отвода отработавших газов от одного автомобиля необходима труба диаметром не меньше, чем диаметр трубы глушителя, а диаметр общей трубы, выбрасывающей газы в атмосферу составляет 150 мм. Кроме того, наконечник накидного шланга плотно прилегать к трубе глушителя.

При неисправной системе вентиляции работа в помещениях не разрешается.

В осмотровых канавах также предусмотрен отсос отработавших газов, т.к. в канаве скапливаются токсичные вещества.

Вывод: все эти меры необходимы для того чтобы в зоне обслуживания было содержание вредных веществ меньше нормы. Нормы по содержанию вредных веществ в зоне приведены в СНиП РК 4.02-05-2001 «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

Рациональное освещение помещении и рабочих мест - один важнейших элементов благоприятных условии труда. При правильном освещении повышается производительность труда, улучшаются условия безопасности, снижается утомляемость. При недостаточном освещении рабочий плохо видит окружающие предметы и плохо ориентируется в производственной обстановке. Неправильное и недостаточное освещение может привести к созданию опасных ситуаций. Наилучшие условия для полного зрительного восприятия создает солнечный свет.

4.3 Пожарная безопасность

Организация противопожарной безопасности на участке.

Наиболее опасными в пожарном отношении считаются ремонтные мастерские, поэтому размешены в изолированных от стоянки автомобилей помещениях. В помещениях для технического обслуживания и ремонта автомобилей не разрешается хранить порожнюю тару из под топлива и смазочных материалов. Кроме того, в этих помещениях проводится тщательная уборка после окончания работ каждой смены, разлитое масло и топливо убирают при помощи песка, собирают использованные обтирочные материалы, складывают их в металлические ящики с крышками и после окончания смены выносят их в отведенное и безопасное в пожарном отношении место, отработавшие масла хранятся в подвальных помещениях.

Исключительно важное значение придается оборудованию цеха безопасной в пожарном отоплении приточной и вытяжной вентиляцией. Камеры и сушилки снабжены местным отсосом. Распределительная, пусковая аппаратура и искусственное освещение выполнена во взрывоопасном исполнении. Стационарные компрессорные установки расположены отдельно от участков. Спецодежду рабочих и других лиц, работающих в цехе, хранят в индивидуальных металлических ящиках.

Распоряжением директора автомобильного хозяйства должны быть назначены лица из административно-технического персонала, ответственные за пожарную безопасность по каждому цеху. В каждом помещении автомобильного хозяйства вывешены на видном месте выписки из правил о мерах пожарной безопасности, которые необходимо соблюдать в данном помещении, в каждом помещении на видном месте имеются таблички с номером телефона ближайшей пожарной команды и табличка с указанием фамилии лица, ответственного за пожарную безопасность. Для успешного тушения пожара категорически запрещается: загромождать проходы, проезды к водоисточникам, к местам расположения пожарного инвентаря, оборудования и пожарной электрической сигнализации. Запрещается мыть или протирать бензином или керосином автомобильные агрегаты, а также руки и одежду. В помещениях для ремонта автомобилей и подсобных цехах запрещается: курить, пользоваться открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами и т. п.; ремонтировать автомобили с баками, наполненными бензином, и картерами, наполненными маслом; хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости.

В помещениях технического обслуживания автомобилей, в гаражах установлены густопенные огнетушители из расчета один огнетушитель на 50 м2 площади помещения, но не менее двух на каждое отдельное помещение. Кроме того, установлены ящики с сухим просеянным песком из расчета один ящик емкостью 0,5 м3 на 100 м2 площади помещения, но не менее одного на каждое отдельное помещение. При каждом ящике с песком постоянно находиться лопата. Ящики окрашены в красный цвет, плотно закрываться и иметь, надпись:«Песок на случай пожара».Для обеспечения оказания помощи в случае возникновения. пожара на предприятии организованы добровольные пожарные дружины.

Курение производственных помещениях допускается только в специально отведенных для этого местах, оборудованных резервуарами с водой и урнами. В этих местах вывешены таблички с надписью «Место для курения».

В производственных и административных зданиях запрещается:

загромождать подходы к месту расположения первичных средств пожаротушения и к внутренним пожарным кранам;

устанавливать на путях эвакуации оборудование., мебель и различные предметы;

убирать помещения с применением бензина, керосина. и других легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;

оставлять в помещениях после окончания работы топящиеся печи, электроотопительные приборы, включенные в электросеть, не обесточенное технологическое и вспомогательное оборудование, легковоспламеняющиеся и горючие материалы, не убранные в специально отведенные места или кладовые;

пользоваться электронагревательными приборами в местах, специально не оборудованных для этой цели,

использовать для обогрева помещений отопительные приборы и. устройства кустарного производства;

отогревать замерзшие трубы различных систем (водопровод, канализация, отопление) при помощи открытого огня (для этих целей можно применять горячую воду, пар, нагретый песок и т. д.),

работать с применением открытого огня и не предусмотренных для этой цели местах, пользоваться открытым огнем для освещения при ремонтных и других работах;

оставлять автомобили с включенным зажиганием;

оставлять в автомобиле по окончании работы промасленные обтирочные материалы и спецодежду.

Содержание средств пожаротушения, связи и сигнализации

Содержание средств пожаротушения, связи и сигнализации должно соответствовать требованиям ППБ-01-93. Вновь строящиеся помещения для хранения, ремонта двигателей оборудуются средствами автоматического пожаротушения, а остальные помещения - автоматической пожарной сигнализацией.

Порядок обслуживания установок автоматического пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации определяется администрацией предприятия. Установки автоматического пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации должны содержаться в исправном состоянии. За пожарными резервуарами, водоемами, водопроводной сетью и гидрантами, насосными станциями, спринклерными и дренчерными установками пожаротушения быть установлено постоянное техническое наблюдение, обеспечивающее их исправное состояние и постоянную готовность к использованию в случае пожара или загорания.

Техническое наблюдение должно осуществляться определенными работниками из отдела главного энергетика (главного механика), назначенными приказом по предприятию. Порядок размещения, обслуживания и применения огнетушителей и установок пожаротушения должен поддерживаться в соответствии с инструкциями зав изготовителей и действующими нормативно-техническими документами.

Углекислотные огнетушители при размещении на участках должны предохраняться от нагревания выше 50° С и действия солнечных лучей.

Металлические части пожарного инструмента во избежание коррозии следует периодически очищать и смазывать. При каждом ящике с песком должны постоянно находиться две металлические совковые лопаты. Ящики должны плотно закрываться крышками. На ящиках должна быть надпись: "Песок на случай пожара". Песок в ящиках следует регулярно осматривать. При обнаружении увлажнения или комкования его необходимо просушить и просеять. Средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны быть окрашены в соответствии с требованиями ГОСТ 13.4.026-76.

Требования пожарной безопасности к технологическому оборудованию

Технологическое оборудование, аппараты и трубопроводы, в которых находятся вещества, выделяющие взрывопожароопасные пары, газы и пыль, должны быть герметичными. Горячие поверхности трубопроводов в помещениях. где они вызывают опасность воспламенения материалов или взрыва газов, паров жидкостей или изолируются негорючими материалами для снижения температуры поверхности до безопасной величины. Для контроля за состоянием воздушной среды в производственных и складских помещениях, где применяют-производятся или хранятся вещества и материалы, способные образовывать взрывоопасные концентрации газов и паров, должны устанавливаться автоматические газоанализаторы. В случае отсутствия серийно выпускаемых газоанализаторов должен осуществляться периодический лабораторный анализ воздушной среды.

Расстановка технологического оборудования в подразделениях производится в соответствии с проектной документацией, с учетом требований технологии и обеспечения пожаровзрывобезопасности. Размещение оборудования и прокладка трубопроводов не должны снижать герметичность и пределы огнестойкости противопожарных преград.

На постах в моторном цехе запрещается мыть агрегаты и детали легковоспламеняющимися и горючими жидкостями и хранить слитое топливо.

При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

Снятые с двигателя узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные подставки, а длинные детали устанавливать только на стеллаж. Перед началом работ с электроинструментом следует проверить наличие исправность заземления. При работе с электроприборами с напряжением выше 42в необходимо пользоваться защитными средствами ( резиновыми перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами ). При работе с пневматическими инструментами подавать воздух только после установки инструмента в рабочее положение.

Запрещается подключать электроприбор к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъёма. Переносить электрический прибор, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах пользоваться отрытым огнём.

Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается пользоваться лицам, прошедшим инструкцию и знающим правила общения с ними.

При выполнении моечных работ двигателей и деталей концентрация щелочных растворов не должна превышать 5 %. Детали двигателей, работающие на этилированном бензине, моют после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином. После мойки деталей и агрегатов щелочным раствором их необходимо промыть горячей водой. Применять для мойки легко воспламеняющиеся жидкости категорически запрещается. При использовании синтетических моющих поверхностно-активных веществ их предварительно растворяют в специальных емкостях или непосредственно в емкостях моечной машины. Температура воды при этом не должна превышать больше чем на 18 - 20 С температуру деталей. Для защиты рук и предупреждения попадания брызг раствора на слизистую оболочку глаз работающим необходимо применять защитные очки, резиновые перчатки и дерматологические средства (крем «Силиконовый», пасту ИЭР-2).

При работе на заточных станках особое внимание следует уделять абразивному кругу. Он должен быть осмотрен, проверен на отсутствие трещин (при простукивании в подвешенном состоянии деревянным молоточком массой 200 - 300 г он издает чистый звук), испытан на прочность, отбалансирован.

К выполнению работ на участке допускаются только рабочие, прошедшие инструктаж по технике безопасности и обучение правильным приемам выполнения работ.

У тисов губки должны иметь несработанную поверхность - насечку. Винты, крепящие губки должны быть исправны и затянуты. Зажимный винт должен быть без трещин и сколов.

4.4 Экология

Охрана природы и рационального использование природных ресурсов - одна из важнейших экономических и социальных задач.

Косвенное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду связано с тем, что автомобильные дороги, стоянки, предприятия обслуживания занимают все большую и ежегодно увеличивающуюся площадь, необходимую для жизнедеятельности человека.

Защита окружающей среды от вредного воздействия автомобильного транспорта ведется по многим направлениям.

В связи с этим из перспективных направлений в снижении неблагоприятного воздействия автомобильного транспорта является обучение персонала автотранспортных предприятий и водителей основам экологической безопасности.

Важным средством в решении этой задачи является улучшение технического состояния подвижного состава, выпускаемого на линию. Исправный автомобиль издает меньше шума, а правильно отрегулированный карбюратор и система зажигания способствует снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.

Организация теплых стоянок, электроподогрев и тому подобные мероприятия резко улучшают состояние окружающей среды. Рационально спланированные маршруты перевозок грузов, правильно подобранный по грузоподъемности подвижный состав, рациональное размещение автотранспортных предприятий и их подразделений и приближение их к грузообразующим пунктам сокращают производительные пробеги и вредные выбросы.

Следует собирать отработанные масла и другие жидкости и сдавать их на специальные сборные пункты или обезвреживать на месте. Случайно образовавшиеся потеки следует засыпать песком или опилками, а затем убирать и вывозить на специальные свалки (вместе с илом очистных сооружений).

Для ограничения выбросов автомобилями вредных веществ разработаны стандарты, устанавливающие предельно допустимые выбросы: для бензиновых двигателей окислов углерода, углеводородов и окиси азота, а для дизелей - сажи.

С целью соблюдения мер по охране окружающей среды предлагается в вытяжной вентиляции установить специальные фильтры с целью уловить мелкозернистые частицы, находящиеся в воздухе, а так же в вытяжке паров нефтепродуктов. Приточный воздух, попадающий в участок должен быть чистый не содержащий вредных примесей. Негодные запасные части отправлять на переработку, предварительно рассортировав металл на цветной и черный, ларь для цветных, черных металлов контейнер с разделяющей перегородкой, ларь для отходов

5. Экономическая часть

5.1 Расчёт размеров годовых перевозок

На сегодняшний день в сфере оказания транспортных услуг строительным организациям существует недостаток в объемах обслуживания. Подобная ситуация вызвана прежде всего отсутствием в городе достаточно мощной производственной базы, способной организовать содержание и обслуживание необходимого количества подвижного состава. Отсутствие достаточного конкурентного уровня, а также наличие частных транспортных компаний провоцирует неоправданно высокий уровень цен на грузовые перевозки. Таким образом, следует, что существует необходимость создания в городе крупного АТП, специализирующегося на транспортировке строительных и штучных грузов. Наилучшим образом для этих целей подходят автомобили ЗИЛ, КамАЗ и МАЗ.

Основные цели предприятия:

Поддержание автомобилей в исправном техническом состоянии.

Увеличение роста прибыли за счет увеличения грузооборота.

Основные задачи предприятия:

Охват новых секторов на рынке автоперевозок.

Разработка эффективной рекламы, снижение цены за счет уменьшения производственных издержек.

Снижение издержек путем уменьшения накладных расходов АТП. Сокращение эксплуатационных и административных расходов.

Снижение издержек за счет уменьшения расходов на сырье, материалы, комплектующие, топливо, энергию и другие ресурсы.

Статистические данные по региону города Н-ска свидетельствуют, что среднее расстояние перевозок грузов находится в пределах 45 - 50 км. Это также подтверждается расположением основных складов и торговых точек. При этом техническая скорость перевозок составляет 25 -35 км/ч, а эксплуатационная скорость находится в пределах допустимого уровня 50 - 60 км/ч.

Wqг - годовой объем перевозок, осуществляемый АТП.

, где

qном - номинальная грузоподъемность автомобиля, qномГАЗ = 4,0 т, qномЗИЛ = 6 т, qномКАМАЗ = 8 т

ст - коэффициент использования грузоподъемности, ст = 0,85

- коэффициент ездки, = 0,5

Vт - техническая скорость, Vт = 30 км/ч

lг - средняя длина ездки с грузом, lг = 25 км

tпр - время на погрузку-разгрузку, tпр = 15 мин

tнаряде - время нахождения в наряде, tнаряде = 8 ч

Dг - число рабочих дней в году, принимаем для грузового АТП 365 дней.

Асп - списочное число автомобиле АТП, предполагается имеющийся парк разделить следующим образом: 50 единиц - автомобили МАЗ, 200 единиц - автомобили КамАЗ, 50 единиц - автомобили ЗИЛ. Данное распределение продиктовано необходимостью перевозки грузов различной партионности и габаритности.

б - коэффициент технической готовности, бГАЗ = 0,89, бКАМАЗ = 0,88 бЗИЛ = 0,88

Подставив в формулу данные по автомобильному парку, и соотнеся с данными по перевозкам, получим:

Расчет производим на основании данных Прил. 1

5.2 Расчет затрат на тонна-километр пробега

5.3 Расчёт прибыли

Прибыль налогооблагаемая определяется как:

Пр = (Ц1 - (Зпост + Зпер)) * W

ПрЗИЛ = (3,82 - (0,52 + 2,31)) * 345753,39 = 342295,86 руб

ПрКАМАЗ = (2,85 - (0,39 + 1,72)) * 1844018,09 = 1364573,39 руб

ПрМАЗ = (2,51 - (0,39 + 1,47)) * 461004,52 = 299652,94 руб

За вычетом налогов прибыль составит, Кн = 0,24:

Прчист = Пр - (Пр * Кн)

Прчист = (342295,86 + 1364573,39 + 299652,94) - ((342295,86 + 1364573,39 + 299652,94) * 0,24) = 1524956,86 руб

Заключение

Список используемой литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М: Танспорт, 1986г 72с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта ч.2.(нормативная).

3. Техническая эксплуатация автомобилей. /Под редакцией Г.В.Краморенко.-М: Транспорт,1983г.488с.

4. Кузнецов А.С. Глазычев С.И. «Руководство по эксплуатации» Машиностроение-1997г

5. Картошов В.П., Мальцев В.М. «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей» -М.: Транспорт, 1997г, 215с.

6. Автомобили КамАЗ : Техническое обслуживание и ремонт / В.Н.Барун, Р.А. Азаматов, В.А. Трынов и др. - М.: Транспорт,1984г. 251с.

7. Афанасьев Л.Л, Маслов А.А, Колянский Б.С. « Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей»

8. Машиностроительное черчение: Справочник.-Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1986г. 447с.

9. Проектирование авторемонтных предприятий: Учеб. Пособ / Дехтеринский Л.В., Абелевич Л,А., Карагодин6В.И. и др.;-М.; Транспорт, 1981г,218с.

10. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя : В3-х томах-М: Машиностроение,1979г

11. Справочник технолога-машиностроителя;в 2-х томах /Под. Ред Касимового А.Г., Мещерякова Р.К., М, Машиностроение 1972г..

Размещено на Allbest.ru