Машинист обязан следить за тем, чтобы:

-при возможном наинизшем положении крюка (груза) на барабане лебёдки оставалось не менее полутора витков каната, не считая каната под прижимными планками.

-при подъёме груза (крюковой подвески) не допускается перекос канатов, так как это приводит к неправильной навивке канатов на барабан, к спаданию канатов с блоков и к другим нарушениям, могущим привести к аварии.

-при подъёме грузов, во избежание резких рывков каната, не допускается подхват грузов, для чего необходимо осторожно выбрать слабину стропов или других грузозахватных приспособлений и грузовых канатов.

-на кранах с двумя механизмами подъёма, не используемый при работе крюк должен быть освобождён от съёмных грузозахватных органов и (или) приспособлений и поднят в верхнее положение.

-не разрешается одновременно производить краном более двух операций, например, передвигать кран и тележку, а также производить подъём груза. Исключение допускается лишь в случае необходимости предотвратить аварию или несчастный случай.

-при одновременной работе двух или нескольких кранов на одном пути или на путях, расположенных один над другим, во избежание столкновения кранов необходимо соблюдать расстояние между кранами не менее 2-х метров.

При подъёме, опускании, укладке (посадке) и перемещении грузов, машинист должен выполнять команду стропальщика. Не разрешается выполнение команды посторонних и необученных лиц, не имеющих удостоверений на право выполнения работ по строповке и зацепке грузов.

Если стропальщик подаёт команду (сигнал) нечётко, нарушая инструкцию, машинист производить работу краном по такой команде не должен, предупредив об этом звуковым сигналом.

За повреждение, причинённое крану, и травмирование людей вследствие выполнения неправильных команд (сигналов) ответственность несут как машинист, так и стропальщик, подавший неправильную команду.

В тех случаях, когда подъём, перемещение и опускание груза производится с места (на место), которое скрыто от наблюдения машиниста, сигналы стропальщиков должны подаваться через сигнальщиков. Сигнальщик должен находиться на месте, которое видно машинисту и стропальщику.

Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебным помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ и ознакомления с ними машиниста и стропальщика.

Машинист обязан следить, чтобы под висящим или перемещаемым грузом (или крюковой подвеской крана) не было людей.

Перед подъёмом и перемещением груза машинист должен убедиться, что грузовые канаты и крюки находятся в вертикальном положении, что поднимаемый груз хорошо застроплён и не может зацепиться за что-либо и так же предупредить звуковым сигналом стропальщика и всех находящихся возле груза людей о необходимости отойти от поднимаемого груза в безопасное место. Это же требование нужно выполнять при опускании и укладке груза.

Машинисту не разрешается поднимать и перемещать краном грузы, тяжелее предельного, указанного на табличке крана.

Если машинист не знает вес предназначенного для подъёма груза и опасается перегрузить кран, то он не должен производить подъём груза до тех пор, пока не получит сведений о его весе у руководителя работ.

При подъёме груза машинист должен следить за тем, чтобы поднимаемый груз не упёрся в нижние пояса (фермы) моста крана и не прикасался (упирался) к металлоконструкции моста, тележки, кабины или к главным троллеям или токоприёмникам.

При подъёме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования не разрешается нахождение людей (в том числе и лица, производившего строповку или зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудования. Настоящее требование должно так же выполняться и при опускании груза.

При подъёме с пола первого груза с момента начала работы краном, а также груза массой, близкой к грузоподъёмности крана, машинист, с целью проверки исправности тормозов, должен приподнять груз не выше, чем на 200-300 мм, а затем снова опустить и затормозить его, не доведя до уровня пола и таким образом, убедиться в надёжности действия тормозов и правильности строповки груза.

При перемещении крана или тележки не допускается соприкосновения (удары) грузом о препятствия (оборудование, грузы, транспорт и т.п.).

Подъём машин, металлоконструкций или другого груза, установленного на фундаменте, машинист должен производить лишь после освобождения поднимаемого груза от всех креплений. Снимать поднимаемый объект с болтов следует короткими движениями, при этом нужно следить за тем, чтобы не было перекосов и заеданий. Перемещение объекта в горизонтальном положении можно производить лишь после снятия его с болтов. Эти работы должны проводиться под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъёмными кранами.

Машинисту не разрешается передвигать мост крана, его тележку и включать подъёмные механизмы, когда на мосту крана или его тележке находятся люди (электромонтёры, слесари-ремонтники и д.р.), имеющие право допуска на кран.

Прежде, чем производить подъём груза клещами, лапами и др. грузозахватными приспособлениями, машинист должен убедиться в том, что грузозахватные приспособления захватывают груз надёжно.

При перемещении грузов в горизонтальном направлении машинист должен предварительно приподнять его не менее чем на 0, 5 м выше встречающихся на пути предметов и следить, чтобы под поднятым или перемещаемым грузом не было людей.

При необходимости провоза груза над железнодорожными путями машинист обязан убедиться в отсутствии приближающегося железнодорожного состава.

При перемещении крана над железнодорожными путями без подвешенного на кран груза машинист обязан поднять крюк на высоту не менее 7 м от головки рельса.

Опускать перемещаемый краном груз разрешается только на предназначенное для этого место, исключающее возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.

При погрузке или разгрузке автомашин и прицепов к ним, железнодорожных вагонов, бункеров и др., машинист должен предварительно убедиться в отсутствии в них людей. Погрузку и разгрузку автомашин и прицепов, вагонов, бункеров и др., не обозреваемых непосредственно из кабины, необходимо производить только по команде стропальщика.

Укладка грузов в полувагоны, автомашины, на платформы, вагонетки и т.п., а также снятие его с них должны производиться без нарушения равновесия полувагонов, платформ, вагонеток, автомашин и т.п.

Не разрешается опускать груз на автомашины и в полувагоны или поднимать груз, находящийся на них, при нахождении людей в кузове и кабине автомашины или в полувагоне. Исключение может быть допущено при погрузке и разгрузке полувагонов крюковыми кранами, из кабины которых хорошо обозревается площадь пола полувагонов и имеется возможность рабочему отойти от подвешенного на кране груза на безопасное расстояние, при наличии и соблюдении требований технологической карты на погрузочно-разгрузочные работы грузоподъёмными кранами, в которой определён порядок безопасного выполнения таких работ.

Подъём и перемещение груза несколькими кранами допускается лишь в исключительных случаях и только под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъёмными кранами в соответствии с ППР или технологической картой на выполнение таких работ, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения грузов с указанием последовательности выполнения операция, положения грузовых канатов, требования к подготовке и состоянию крановых путей и другие указания по безопасному подъёму и перемещению груза, при этом грузовые канаты должны сохранять вертикальное положение, а нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъёмности.

При подъёме и перемещении груза машинисту не разрешается:

-поднимать груз, вес которого превышает грузоподъёмность крана. Если вес груза не известен, то машинист должен получить эти сведения от работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъёмными кранами.

-толкать краном соседний (соседние) краны.

-пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов.

-отрывать крюком или грейфером грузы, засыпанные землёй, заложенными другими грузам, прикреплёнными болтами, залитые бетоном, примерзшие к земле и другие «мёртвые» грузы.

-освобождать краном защемлённые грузом съёмные грузозахватные приспособления.

-раскачивать грузы (опоки, изложницы и другие) или стремительно их опускать и ударять с целью выбивания оставшихся в них земли, металла и др., если кран на такую работу не рассчитан.

-поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении или подвешенный за один рог двурогого крюка, а также в таре, заполненной выше её бортов или выше установленной отметки заполнения.

-производить подъём или опускание груза при нахождении людей под грузом. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъёма или опускания, если груз находится на высоте не более одного метра от уровня площадки, на которой находится стропальщик при условии соблюдения личной безопасности.

-перевозить груз над железнодорожными вагонами, над клетями прокатных станов, завалочными машинами, ножницами и другим оборудованием.

-подтягивать груз по земле, полу, рольгангам или рельсам крюком крана при косом натяжении канатов, а также подтягивать крюком железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки и др. без применения специальных направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов.

-допускать к строповке и зацепке груза работников, не имеющих удостоверение стропальщика (на право зацепки грузов), а также применять грузозахватные приспособления без клейма или бирки.

Перечень грузов, перемещаемых краном, с указанием их массы должен находиться в кабине крана, а схемы строповки и обвязки грузов должны быть выданы на руки машинисту крана.

-поднимать груз с находящимися на нём людьми, а также груз, поддерживаемый руками.

-производить опускание и укладку грузов при нахождении людей, в том числе и стропальщика в опасной зоне, а также когда стропальщик нарушает требования личной безопасности (подставляет руки или ноги под опускаемый груз, пытается сдвинуть груз своим весом, направляет съёмные грузозахватные приспособления с подвешенным грузом руками или ногами, находится между опускаемым грузом и препятствием (оборудованием, стеной).

-допускать на кран и передавать управление краном посторонним лицам, допускать к самостоятельному управлению краном учеников, дублёров и стажёров без наблюдения за ними.

-производить подъём железобетонных и бетонных изделий весом не более 500 кг, не имеющих маркировки с указанием фактического веса или с повреждёнными петлями.

-выполнять работы краном, если истек его срок его очередного технического освидетельствования.

-поднимать кирпич, плитку и другие материалы, уложенные на поддонах без ограждения: это разрешается только при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, их прицепов, железнодорожных вагонов или платформ.

-поднимать грузы, на которые не разработаны графические изображения (схемы) правильной их строповки и зацепки. Такие работы производить при участии и под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъёмными кранами.

-производить регулировку тормоза механизма подъёма при поднятом грузе.

-поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры.

-работать краном при температуре воздуха ниже допустимой минусовой, указанной в паспорте крана.

-производить опускание груза, если стропальщик или другие люди могут при этом оказаться в опасной зоне.

Подъём и перемещение мелкоштучных грузов должен производиться в специально предназначенной для этого таре, при этом должна исключаться возможность выпадания отдельных грузов.

Машинист должен опустить груз и прекратить работу краном:

-в случае поломки крана.

-в случае спадания канатов с барабана или блоков, образования на канатах петель или обнаружения повреждения канатов.

-при неисправности приборов и устройств безопасности.

-если корпус электрооборудования или металлические конструкции крана находятся под напряжением.

-при частом срабатывании токовой или тепловой защиты электродвигателей.

-при недостаточном освещении места работы, сильном снегопаде, тумане, недомогании, а также в других случаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика или плохо видит перемещаемый груз.

Машинисту не разрешается работать краном на участке, где производятся строительно-монтажные работы и не установлен специальный порядок работы на это время.

При производстве ремонтно-строительных работ на крановых путях, где работает кран, либо на смежных и не ограждённых путях, машинист имеет право работать краном только по установленному (в письменном виде) администрацией структурного подразделения порядку. Аналогичный порядок для работы краном устанавливается и при производстве совмещённых работ - эксплуатации технологического оборудования и ведения строительно-монтажных работ или ремонтных работ.

В этих случаях машинист имеет право работать краном при условии:

-ознакомления под роспись с распоряжением начальника структурного подразделения о порядке работы крана.

-получение от работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъёмными кранами, соответствующего по безопасному ведению работ инструктажа и задания на работу, записанного им в вахтенном журнале.

-личного убеждения в том, что все необходимые меры безопасности выполнены (установлены тупики, световые сигналы, отключены секционные рубильники главных троллей и другое).

При всякой вынужденной остановке крана машинист должен сделать соответствующую запись о причинах остановки крана в вахтенном журнале и доложить об этом лично или через работников, работающих внизу работнику, ответственному за безопасное проведение работ грузоподъёмными кранами или другому лицу, которому подчинён для принятия мер.

В случае вынужденной остановки крана и его ремонта дежурным ремонтным персоналом, машинисту не разрешается производить какие-либо работы (регулировку тормозов, обдувку и др.). Он обязан всё время находиться на кране и выполнять только указания персонала устраняющего неисправность.

Магнитные краны

При приёмке смены машинист обязан проверить исправность привода и подшипников кабельного барабана, проверить исправность грузового магнита пробным подъёмом груза, а также правильность наматывания кабеля на барабан, осмотреть состояние цепей магнита и устройство препятствующее вращению крюка.

При работе подъёмным электромагнитом перемещать груз разрешается только над специально огражденной зоной, обозначенной плакатами и световыми мигающими табло с запрещающими надписями.

При работе грузовым электромагнитом не разрешается:

-нахождение людей и производство каких-либо работ в зоне их действия.

-транспортировать груз на расстоянии менее 1 м от металлоконструкций и машин, так как возможно взаимодействие магнитного поля груза с металлоконструкциями и обрыв груза.

При погрузке и разгрузке скрапа не разрешается поднимать его над мульдами или вагонами выше 200 мм от их краёв во избежание повреждения их в случае падения груза при внезапном прекращении подачи тока.

По окончании работ крана магнит должен быть опущен на предназначенное место (землю, пол цеха).

Грейферные краны

При работе грейфером не разрешается:

-перевалка грузов, насыпной вес которых превышает расчётный.

-нахождение людей и производство каких-либо работ в зоне работы грейфера. Нахождение рабочих в зоне действия грейферных кранов допускается только в перерывах работы крана после того, как грейфер будет опущен на землю. Исключение допускается лишь в случае, когда администрацией цеха разработаны и утверждены мероприятия по обеспечения безопасности этих рабочих. При этом рабочие обязаны носить отличительную форму - жилеты, каски ярко-оранжевого (жёлтого) цвета. Зона работы должна быть обозначена световыми мигающими табло и запрещающими плакатами.

Выгружать материалы из грейфера в мульды разрешается на высоте не более 200 мм от их бортов.

Подъём и опускание грейфера необходимо производить в таких пределах, чтобы при подъёме верхняя часть его не доходила на 1 м до конечного выключателя, а при опускании грейфер не доходил до пола вагона не менее, чем на 0, 5 м.

Необходимо следить за состоянием и креплением челюстей, за шарнирным соединением тяг.

По окончании работ крана грейфер необходимо опустить вниз на предназначенное место (землю, пол цеха и т.п.). Съёмные грейферы необходимо устанавливать с раскрытыми челюстями во избежание опрокидывания грейфера.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях

При внезапном прекращении питания крана электроэнергией или при падении напряжения в сети машинист должен перевести штурвал или рукоятки контроллеров в нейтральное (нулевое) положение и выключить рубильник или другой привод вводного устройства. О прекращении питания крана электроэнергией машинист через стропальщика (или других лиц, работающих внизу) обязан сообщить об этом представителям электрослужбы или мастеру (бригадиру), которым подчинён, и осмотреть кран с целью выявления причин появившейся неисправности.

Если при внезапном прекращении питания крана электроэнергией груз остался в подвешенном состоянии, машинист должен следить, чтобы за время перерыва питания крана электроэнергией под грузом никто не находился, место возможного падения груза должно быть ограждено. Опускать груз путём ручного растормаживания разрешается в присутствии и с разрешения работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъёмными кранами, с соблюдением требования безопасности.

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины / Александров М.П. [2-е издание., перераб. и доп.]. - М.: Машиностроение, 1984. - 336 с.

2. Богорад А.А. Грузоподъемные и транспортные машины / Богорад А.А. - М.: Металлургия, 1989. - 416 с.

3. Богорад А.А. Грузоподъемные краны машиностроительных предприятий / А. Борорад, А. Загузин [2-е издание, перераб. и доп.]. - М.: Высшая школа, 1990. - 271 с.

4. Боровских Ю.И. Электрооборудование подъемно-транспортных машин / Ю. Боровских, Б. Бусыгин. - М.: Машиностроение, 1971. - 144 с.

5. Вергазов В.С. В помощь крановщикам и стропальщикам / Вергазов В.С. [5-е издание, испр. и доп.]. - М.: Московский рабочий, 1982. - 347 с.

6. Инструкция по охране труда №0.01-2013. Общие требования безопасности для всех работников ОАО «Запорожсталь». - Запорожье, 2013. - 224 с.

7. Инструкция по охране труда №0.04-2013 для машинистов электрических грузоподъемных кранов. - Запорожье, 2013. - 54 с.

8. Инструкция по охране труда №0.06-2013 применение бирочной системы. - Запорожье, 2013. - 16 с.

9. Инструкция по охране труда №0.44-2013 о порядке безопасного спуска машиниста крана из кабины при вынужденной остановке крана вне посадочной площадки в цехах ОАО «Запорожсталь». - Запорожье, 2013. - 24 с.

10. Камышев А.Г. Мостовые электрические краны / Камышев А.Г. - М.: Государственное научно-техническое издательство литературы по черной и цветной металлургии, 1962. - 184 с.

11. Камышев А.Г. Мостовые электрические краны / Камышев А.Г. - М.: Металлургия, 1972. - 320 с.

12. Камышев А.Г. Ремонт кранов металлургических заводов / Камышев А.Г. - М.: Металлургия, 1970. - 296 с.

13. Касаткин А.С. Основы электротехники / Касаткин А.С. [3-е издание, стереотипное]. - М.: Высшая школа, 1986. - 287 с.

14. Кацман М.М. Электрические машины / Кацман М.М. [2-е издание, перераб. и доп.]. - М.: Высшая школа, 1990. - 463 с.

15. Оберман Я.И. Стропальное дело / Оберман Я.И. - М.: Металлургия, 1985. - 208 с.

16. Ушаков Н.С. Мостовые электрические краны / Ушаков Н.С. - Л.: Машиностроение, 1971. - 280 с.

17. Ушаков Н.С. Мостовые электрические краны / Ушаков Н.С. [5-е издание, перераб. и доп.]. - Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1988. - 352 с.

18. Федосеев В.Н. Пособие машинисту мостового крана: справочник / В. Федосеев, М. Рунов. - М.: Машиностроение, 1984. - 240 с.

19. Чернега В.И. Пособие для изучающих устройство и эксплуатацию грузоподъемных кранов / Чернега В.И. - Техника, 1977. - 240 с.

20. Шабашов А.П. Мостовые краны общего назначения / А. Шабашов, А. Лысяков [5-е издание, перераб. и доп.]. - М.: Машиностроение, 1980. - 304 с.

Размещено на Allbest.ru