Проект цеха сборки отсека фюзеляжа Ф-4 среднемагистрального пассажирского самолета ТУ-204
Конструктивные особенности пассажирского самолета ТУ-204. Разработка новой схемы сборки отсека фюзеляжа. Оптимизация базирования узлов и деталей. Разработка технических условий на реконструкцию стапеля, технология монтажа. Эффективность внедрения проекта.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 11.11.2017 |
Размер файла | 196,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
К балкам приварены стаканы с залитыми в них заливными элементами, которые служат для закрепления рубильников, ложементов и макетных шпангоутов.
На верхних поперечных балках имеется крепление для съемной балки, которая служит для фиксации ободов шпангоутов, и которая после выемки отсека из стапеля обеспечивает достаточную жесткость отсеку, в частности ободам шпангоутов.
В нижней части стапеля находятся 4 колонны, в которых установлены по домкрату. На домкраты крепятся два горизонтальных ложемента, на которые устанавливается плато герметичное.
Выбранная конструкция стапеля обусловлена принятыми методами базирования деталей и узлов. Отдельные детали и сборочные единицы в сборочное положение устанавливают по базам.
При разработки метода базирования определяют базы для отдельных деталей, узлов, панелей, и состав баз при сборке отсека или агрегата. Под составом баз принимают перечень баз у деталей, узлов, панелей, входящих в проектируемый отсек или агрегат.
При выборе базы и состава баз анализируют чертеж изделия и группируют основные детали, узлы, панели в „обобщенные ” условные детали, сборочные единицы. „Обобщенные” детали или сборочные единицы имеют одно и тоже значение, что и реальные детали и сборочные единицы.
К таким „обобщенным” деталям и сборочным единицам предъявляют одинаковые требования по точности, они имеют одинаковый характер установки в сборочное положение, подход в зону выполнения и вид соединения между собой.
„Обобщенные” детали и сборочные единицы обладают такими же свойствами, что и реальные детали и сборочные единицы, но их применения позволяет составить в математическом и графическом виде. Рассмотрим сборочные базы при сборке отсека ниши шасси.
При сборке отсека для оконных панелей сборочной базой является внутренняя поверхность обшивки. При установке в приспособление плато герметичного, для него сборочной базой будет являться внешняя поверхность, которая устанавливается на горизонтальные ложементы, находящиеся в нижний части стапеля.
3.5 Расчет точности сборки
Разработка технологического процесса сборки и стапеля для сборки и стапеля для сборки должна заканчиваться проверкой точности собираемого изделия и приспособления.
Заданный по техническим условиям допуск на отношение обводов отсека ниши шасси ±2,0 мм. Определим ожидаемую (расчетную) точность сборки, сопоставив ее с заданной. Расчет ведем теоретично вероятным способом.
где Аi - передаточное отношение;
?У координата центра группирования погрешностей сборки;
дУ среднеквадратичное отклонение или половина поля допуска замыкающего звена;
?i координата середины поля допуска составляющего звена;
дi половина поля допуска составляющего звена;
бi коэффициент относительной симметрии разделения составляющего звена;
кi коэффициент относительного рассеивания размера составляющего звена.
В случае нормального распределения (по закону Гаусса) 2i и Ki соответственно равны 0 и 1.Предельное отклонение замыкающего размера:
ВОУ = ДУ + дУ
ИОУ = ДУ + дУ
Для расчета погрешности сборки изделия при связанном изготовлении деталей составим структурную схему расчетно плазового метода увязки деталей и оснастки:
Схема 1
Панели в стапеле базируются на рубильники и каркас шпангоутов.
Точность выполнения аэродинамического контура определяется уравнением:
дсб = дпр + Сконт.пр + дкм + дѓ + дt
где дсб погрешность готового агрегата;
дпр - погрешность сборочного приспособления;
дкм + дѓ + дt - погрешности, вызываемые клепкой, деформацией приспособления,
изменением температуры, составляет 0,4 дсб;
Сконт.пр - погрешность взаимной увязки контуров приспособления и устанавливаемой обшивки.
Устанавливая прижимы, уменьшим погрешность увязки контуров приспособления и обшивки. В этом случае формула принимает вид:
0,6 дсб = дпр + Сконт.пр Кприж
Коэффициент прижима Кприж характеризует компенсацию погрешности и определяется по таблице. При сборке агрегата уменьшить погрешность увязки Скон.пр за счет установки прижимов не представляется возможным. Кроме того вносится дополнительная погрешность в толщине обшивки дs. Тогда формула примет вид:
0,6 дсб = дпр + Сконт.пр + дs
При сравнении двух последних формул видно, что метод сборки от каркаса менее точен.
Определим допуск на контур шпангоута:
дуз = дту - Спр(агр.-уз.)
где Спр.(агр.-уз.) - погрешность увязки сборочного приспособления.
Для расчета Спр.(агр.-уз.) - используем структурную схему:
Схема 2
ДУСприс.(агр.-уз.) = 0;
дУСприс.(агр.-уз.) = ±v2 · 0,1І + 2 · 0,1І + 2 · 0,2І = ± 0,346 мм
Допуск на сборку шпангоута:
дуз = ±2,0 ± 0,346 ± 1,654 мм
2. Определим ожидаемую точность сборки шпангоута:
0,6дсб.шп = дпр + Сконт.пр · Кприж
точность сборочного приспособления
Схема 3
ДУпр = 0; дУпр = v0,1І + 0,15 + 0,1І= ±0,206 мм
Погрешность увязки
Схема 4
ДУСдет = 0,25 + 0,2 · 0,25 + 0 = 0, где б = 0,2; Кприж = 1,2.
ДУСконт.пр= ±v2 · 0,1І + 0,1І + 0,2І + 1,2 · 0,02І = ±0,176
Сконт.пр = (0,3 ± 0,176) мм
К = 0,1 (8 прижимов)
дсб.шп = [(0 ± 0,206) + (0,3 ± 0,176) · 0,1]/0,6 = (0,05 ± 0,373) мм
дсб.шп = (0,05 ± 0,373) мм или при допуске на сборку шп. ±1,654 мм
3. Определим ожидаемую точность сборки панелей:
Схема 5
ДУпр = 0; дУпр = ±0,206
Погрешность увязки
Схема 6
Сконтпр = (0,3 ± 0,176) мм
Кприж = 0,1 (11 прижимов)
дсб.пан = (0,05 ± 0,373) мм
4. Погрешность сборки панелей от каркаса шпангоута:
дсб.отк = дсб.шп + дсб.пан + дстап = (0,05 + 0,373) + (0,05 + 0,373) + (0 ± 0,206)І
ВО = 0,1 + 0,952 = 1,052
Удсб. = 1,904, что меньше [д]т.у. = 2,0 мм
ИО = 0,1 0,952 = 0,852
3.6 Технология монтажа стапеля
Изготовление монтажных эталонов требует большого количества труда, материала и времени. Поэтому изготовление и монтаж приспособлений для самолетов ведется с применением плаз кондукторов, инструментальных стендов и точных лазерных оптических приборов. Эта инструментальная оснастка получила всеобщее распространение и имеется на всех заводах, ее используют для сборки монтажных эталонов.
Основным назначением инструментального стенда является монтаж вилок крепления фиксаторов, рубильников, ложементов и т. п. При больших размерах стапелей их рамы (каркасы) делают разборными и на инструментальном стенде монтируют только отдельные балки.
Инструментальный стенд позволяет выдержать любые размеры между любой парой фиксирующих элементов с точностью до 0,1 мм, поэтому заливка вилок или фиксаторов в предварительно приваренные (с большим допуском ±5 мм) стаканы производятся на инструментальном стенде.
Фиксирующие элементы (ложементы, рубильники) изготовляются с применением плаз кондуктора, на котором производят сверление и развертывания отверстий для крепления к вилкам. По полученным таким образом отверстиям ложементы (заготовки ложементов) базируются на станках с ЧПУ, где производится образования рабочего контура путем снятия припуска.
Монтаж стапеля в сборочном цехе будет проходить в следующем порядке:
на фундамент устанавливаются фундаментные плиты и производят заливку фундаментных болтов;
на плитах монтируют блоки колонн, устанавливая, их друг на друга до высоты указанной в чертеже;
на колоннах монтируют поперечные балки, кронштейны, угольники и другие элементы;
на кронштейны монтируют (устанавливают) продольные балки;
проверяют горизонтальность с помощью прецизионного швеллера, фиксируя ось вилок, подливают цемент в зазоры между балками и опорами, подтягивают болты (отверстия в ложементах должны точно совпадать с отверстиями вилок, залитых в стаканы балок) и штыри свободно (от руки) входить в отверстия;
установка по залитым вилкам рубильников, ложементов, плит разъема и других фиксирующих элементов.
Для проверки рубильников в стапелях агрегатов иногда применяются макеты поверхности.
После контроля на стапель устанавливают все ранее снятые детали и узлы, закрепляют на цепочках съемные детали (штыри и др.), предъявляют степень на комплектность, заполняют паспорт и сдают цеху-заказчику.
В заключении производится монтаж оснастки стапеля настилов, трапов, стремянок, подъемников, тележек, светильников, трубопроводов сжатого воздуха и т.п.
Каркас ограничивается в соответствии с рекомендациями бюро технической эстетики и отдела техники безопасности.
стапель реконструкция отсек фюзеляж самолет
4. экономическая часть
В дипломном проекте разрабатывается цех общей сборки отсека Ф-4 со снижением цикла сборки и изменением конструкции и технологии его сборки. Внедрение цеха в общую структуру завода позволяет снизить капитальные удельные вложения на единицу продукции.
Операции по сборке передней части (шп. 33…40), отсека ниши шасси (шп. 40…46) и задней части (шп. 46…60) отсека собираются в самостоятельных стапелях, а после стыкуются в стапеле общей сборки отсека Ф-4.Эти операции проводятся в соответствии с выданным заданием.
Таким образом, при организации цеха применяются три новых усовершенствованных стапеля сборки передней части, отсека ниши шасси и задней части отсека. Суммарная трудоемкость сборки отсека изменяется незначительно. Поэтому совершенствования технологии позволяет сократить цикл сборки. Экономический эффект от внедрения новой технологии составил рублей в год при программе выпуска 78 самолетов.
4.1. Исходные данные
Таблица 4.1.1
Технология сборки отсека Ф-4
№ |
Технологическая операция |
Оборудование |
Количество работающих |
Трудоемкость по разрядам |
Итого трудоемкость, н/ч |
|||
3 |
4 |
5 |
||||||
1 |
ДУС для Ф-4 деталей ЭРАНО и монтажей |
64 |
433 |
785 |
375 |
1593 |
||
2 |
Предварительная сборка панелей |
Стапель |
126 |
815 |
1923 |
410 |
3148 |
|
3 |
Сборка нижних панелей |
Стапель |
13 |
214 |
104 |
82 |
400 |
|
4 |
Сборка гермоплато |
Стапель |
5 |
110 |
52 |
162 |
||
5 |
Сборка бимсовой балки |
Стапель |
16 |
30 |
72 |
13 |
115 |
|
6 |
Сборка низинки |
Стапель |
16 |
36 |
420 |
77 |
533 |
|
7 |
Сборка верхней панели |
Стапель |
9 |
43 |
148 |
79 |
270 |
|
8 |
Сборка оконной панели |
Стапель |
10 |
40 |
180 |
220 |
||
9 |
Сборка отсека Ф-4 (шп.33-40) |
Стапель |
6 |
43 |
60 |
37 |
140 |
|
10 |
Сборка отсека Ф-4 (шп.40-46) |
Стапель |
12 |
83 |
156 |
61 |
300 |
|
11 |
Стыковка отсеков (шп.33-40 и 40-46) |
Стапель |
2 |
17 |
24 |
9 |
50 |
|
12 |
Сборка отсека Ф-4 (шп.46-60) |
Стапель |
25 |
76 |
437 |
107 |
620 |
|
13 |
Стыковка отсеков Ф-4 (шп.33-46 и 46-60) |
Стапель |
5 |
27 |
90 |
117 |
||
14 |
Внестапельная сборка отсека Ф-4 |
69 |
341 |
518 |
864 |
1723 |
||
15 |
Автоматическая клепка панелей |
Клепальный автомат ,,GEMCOR'' |
2 |
50 |
50 |
|||
16 |
Итого |
368 |
2281 |
4956 |
2204 |
9441 |
Таблица 4.1.2
№ |
Показатели |
Единицы измерения |
Действующий |
Расчетный |
|
1.2.3.4.5.6.7.8. |
Годовая программаТрудоемкость изготовления 1маш.-к.Цикл сборки отсека Ф-4Коэффициент выполнения нормКоэффициент загрузки оборудованияЧисленность основных рабочихКоличество основных оборудованияСредний разряд основных рабочих |
шт.н/чдничел. шт. |
9 9408 28 1,7 0,2 80 22 3,5 |
78 9441 4 1,05 0,98 368 26 4 |
Режим работы цеха: пятидневка рабочая неделя; восьмичасовой рабочий день; двух-сменный рабочий день.
4.1.1 Объем товарной продукции в нормо-часах
N = T · t = 78 · 9441 = 736398 н/ч,
где N объем товарной продукции, н/ч;
T программа выпуска, шт;
t трудоемкость изготовления, н/ч.
Находим значение среднесуточного выпуска продукции и количества рабочих дней в каждом месяце:
qсут = Т/Кр.д.г,
где qсут средне суточный выпуск продукции, н/ч;
Т программа выпуска товарной продукции в маш./комп.;
Кр.д.г количество рабочих дней в году.
qсут = 78/257 = 0304 маш./комп.
Средняя длительность производственного цикла дня.
4.2 Расчет потребного количества производственного оборудования
Эффективный фонд времени работы единицы оборудования определяется по формуле:
Fоб = Fном · л · Крем, (4.2.1)
где Fоб эффективный фонд времени, ч;
Fном номинальный фонд времени на планируемый период, ч;
л количество смен; Крем коэффициент, учитывающий плановый простой оборудования в ремонте = 0,9.
Fном = (Fкал. г) tсм n, (4.2.2)
где Fкал календарный фонд, дни;
г количество нерабочих дней;
tсм продолжительность смены, ч;
n количество смен.
Fном = (365 108) ·8 ·2 = 41120 час
Fоб = 41120 · 0,9 = 37008 час
Необходимое количество основного технологического оборудования определяется по каждой операции технологического процесса по формуле:
где N трудоемкость по операциям, н/ч;
Кн.з.п коэффициент незавершенного производства = 1;
Fоб эффективный фонд времени, час;
Кв.н. коэффициент выполнения норм = 1;
Кнал. коэффициент переналадки оборудования = 1;
Краб количество рабочих, обслуживающих одно рабочее место.
Сборка секций панелей нижних:
Сборка гермоплато:
Сборка силового шпангоута №46:
Сборка бимсовой балки:
Сборка низинки в стапеле:
Сборка панелей верхних:
Сборка панелей оконных:
В связи с принятым членением отсека число оконных панелей возросло до 6 штук (шп. 33…40; шп. 40…46; шп. 46…60, по правому и левому борту), что привело к необходимости использования в стапеле сборки оконных панелей.
Сборка отсека Ф-4 (шп. 33…40):
Сборка отсека Ф-4 (шп. 40…46):
Сборка отсека Ф-4 (шп. 33…46):
Сборка отсека Ф-4 (шп.46-60):
Сборка отсека Ф-4 (стыковка отсеков):
Также для автоматической клепки применяется клепальный автомат ,,GEMCOR''. Необходимое количество оборудования занесем в таблицу
Таблица 4.2.1
Сводная ведомость основного технологического оборудования
№ |
Оборудование |
Количество |
Цена, тыс.р. |
Площадь,мІ |
||||
Расч. |
прин |
ед. |
общ. |
ед. |
общ. |
|||
1 |
Стапель для сборки нижних панелей |
2,10 |
2 |
64,0 |
128,0 |
|||
2 |
Стапель для сборки гермоплато |
1,70 |
2 |
10,0 |
20,0 |
|||
3 |
Стапель для сборки силового шпангоута №46 |
1,94 |
2 |
8,5 |
17,0 |
|||
4 |
Стапель для сборки бимсовой балки |
1,90 |
2 |
28,0 |
56,0 |
|||
5 |
Стапель для сборки низинки отсека Ф-4 |
1,87 |
2 |
180,0 |
360,0 |
|||
6 |
Стапель для сборки верхних панелей |
1,42 |
2 |
58,0 |
116,0 |
|||
7 |
Стапель для сборки оконной панели |
2,31 |
6 |
26,0 |
156,0 |
|||
8 |
Стапель для сборки отсека Ф-4 (шп.33-40) |
0,49 |
1 |
54,0 |
54,0 |
|||
9 |
Стапель для сборки отсека Ф-4 (шп.40-46) |
1,58 |
2 |
58,0 |
116,0 |
|||
10 |
Стапель для стыковки отсеков Ф-4 (шп.33-40 и 40-46) |
0,26 |
1 |
210,0 |
210,0 |
|||
11 |
Стапель для сборки отсека Ф-4 (шп.46-60) |
2,17 |
2 |
210,0 |
420,0 |
|||
12 |
Стапель для стыковки отсеков Ф-4 (шп.33-46 и 46-60) |
0,45 |
1 |
230,0 |
230,0 |
|||
13 |
Клепальный автомат ,,GEMCOR'' |
1 |
400,0 |
400,0 |
||||
14 |
Итого |
26 |
2283 |
Расчет количества оборудования и инструмента
Необходимое количество технологического оборудования и инструмента определяется по каждой операции технологического процесса, исходя из трудоемкости каждого вида работ:
где Кз коэффициент загрузки оборудования, Кз = 0,6;
Fпр = 37008 ч;
N = 1чел.; m = 2 смены; N = 78 маш.;
T - трудоемкость, н-ч.
Таблица 4.2.2
Ведомость вспомогательного оборудования и инструмента
№ |
Наименование оборудования, инструмента |
Количество, шт. |
Стоимость, руб. |
Трудоемкость, н-ч. |
|||
Расч. |
Прин. |
Ед. |
Общ. |
||||
1. 2. 3. 4. |
Пневмодрель СМ-21 Пневмомолоток КМП-8 Протяжное устройство ПУ-2М Зачистная машинка |
31,8 24,3 16,7 11,6 |
32 25 17 12 |
3270 5120 6050 4250 |
104640 128000 102850 51000 |
890 352 216 107 |
|
Итого: |
386490 |
Дополнительное (нерасчетное) оборудование
В цехе сборки сборочных единиц, агрегатов и узлов, помимо основного технологического оборудования (приспособления), определенные расчетом, применяются дополнительные нерасчетные станки, верстаки и прочее, необходимые для доделочных операций. Это оборудование обычно малозагружено. Состав и количество дополнительного оборудования приняты по рекомендациям табл. 10.6 [2]
Таблица 4.2.3
Ведомость дополнительного (нерасчетного) оборудования
№ |
Наименование оборудования |
Количество, шт. |
Стоимость, руб. |
Примечания |
||
Ед. |
Общ. |
|||||
1. |
Настольно-сверлильный станок |
3 |
12500 |
37500 |
1,5кВт |
|
2. |
Заточной станок |
4 |
15700 |
62800 |
1,5кВт |
|
3. |
Верстак |
10 |
8000 |
80000 |
||
4. |
Тележка |
3 |
4400 |
13200 |
||
5. |
Тумба инструментальная |
18 |
5200 |
93600 |
||
6. |
Точило наждачное |
3 |
700 |
2100 |
||
Итого |
289200 |
4.3 Расчет численности работающих в цехе
Численность работающих определяется по каждой категории:
основные рабочие;
вспомогательные рабочие;
инженерно-технические работники (ИТР);
счетно-конторский персонал (СКП);
младший обслуживающий персонал.
Численность производственных рабочих определяется в разделе профессий (по операциям) по формуле:
где Т годовая программа выпуска, маш./ком.;
tоп трудоемкость операций;
Fпол полезный фонд времени одного рабочего, ч.;
Кв.н коэффициент выполнения норм.
Полезный фонд времени работы определяется по формуле:
где Д количество календарных дней в году;
Д1 количество выходных и праздничных дней в году;
q продолжительность смены, ч;
б процент неиспользованного рабочего времени принимаем 10% в том числе:
отпуска основные и дополнительные 6%;
отпуска по учебе 0,3%;
отпуска декретные 0,5%;
по болезни 2,5%.
Рассчитываем количество основных рабочих по технологическим операциям:
Расчет количества основных рабочих по разрядам:
Таким образом, слесарейсборщиков:
3-го разряда 89 человек, что составляет 24%;
4-го разряда 193 человека, что составляет 53%;
5-го разряда 86 человек, что составляет 23% от числа основных рабочих цеха.
Численность вспомогательных рабочих определяется исходя из количества рабочих мест, норм обслуживания
Нормы обслуживания принимаются по справочным данным [2]. Расчетные величины количества рабочих заносятся в таблицу 4.3.2.1 Средний разряд рассчитывается по формуле:
где гj - соответствующий разряд;
Иi количество работающих i-ой группы;
И? количество рабочих.
Разряды рабочим назначаются в соответствии с квалификационным справочником «Единый тарифноквалификационный справочник работ и профессий рабочих» [3]
Таблица 4.3.2.1
Категория рабочих |
Разряд |
Ср. разряд |
Ср. часовая тарифная ставка |
|||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||
Основные рабочие |
0 |
89 |
193 |
86 |
0 |
3,99 |
1,97 |
|
Вспомогательные рабочие |
-- |
15 |
27 |
14 |
-- |
3,92 |
1,38 |
|
Итого: |
104 |
220 |
100 |
|||||
Всего: |
424 |
Среднечасовая тарифная ставка основных рабочих взята из «тарифной сетки и ставки №2 рабочих основного производства», среднечасовая тарифная ставка вспомогательных рабочих взята из «тарифной сетки и ставки №6 для рабочих по обслуживанию производства».
Таблица 4.3.2.2
Бюджет рабочего времени (годовой) рабочего
№ |
Показатели |
Ед. измерения |
Числен. значения |
|
1. |
Календарный фонд в т. ч.Рабочие дниВыходные, праздничные |
ДниДниДни |
365257108 |
|
2. |
Номинальный фонд, всегоНевыходы: всего в т.ч.отпуска основные и доп.отпуска декретныеотпуска по учебепо болезнивыполнение гос.обязанностей |
ЧасЧасЧасЧасЧасЧасЧас |
2056,0205,7123,410,36,261,74,1 |
|
3. |
Эффективный фондПерерывы внутрисменные в т.ч. сокращенный рабочий деньвредных профессийльготные часы подросткамвнутрисменный простой |
ЧасЧасЧасЧасЧас |
1850,3383,4107,9257,018,5 |
|
4. |
Эффективный фонд с учетом внутрисменных потерь |
Час |
1466,9 |
Таблица 4.3.2.3
Штатное расписание вспомогательных рабочих
№ |
Профессия |
Кол-во чел. |
Оклад, руб. |
Ср. годовой фонд 1чел., руб. |
Общегодовой фонд, руб. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. |
Слесарь механо-сборочных работ |
9 |
256 |
3072 |
27648 |
|
2. |
Контролер сборочно-монтажных работ |
12 |
218 |
2616 |
31392 |
|
3. |
Распределители работ |
12 |
195 |
2340 |
28080 |
|
4. |
Стропальщики |
6 |
208 |
2496 |
14976 |
|
5. |
Комплектовщик тех. документации |
3 |
187 |
2244 |
6732 |
|
6. |
Кладовщики инструментальной клади |
5 |
152 |
1824 |
9120 |
|
7. |
Кладовщик |
1 |
135 |
1620 |
1620 |
|
8. |
Уборщики производственных помещений |
8 |
118 |
1416 |
11328 |
|
Итого: |
56 |
17628 |
130896 |
Численность ИТР и служащих определяется прямым расчетом в процентах от числа основных и вспомогательных рабочих. Полученные результаты занесены в таблицу 4.3.3.1
Таблица 4.3.3.1
Штатное расписание ИТР и служащих
№ |
Должность |
Количество, чел. |
Оклад, руб. |
Годовой фонд, руб. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Начальник цеха |
1 |
534000 |
6408000 |
|
2 |
Зам. начальника цеха |
3 |
480000 |
17280000 |
|
3 |
Мастер производственного участка 1 категории |
4 |
380000 |
18240000 |
|
4 |
Мастер производственного участка 2 категории |
5 |
328000 |
19680000 |
|
5 |
Начальник БТЗ |
1 |
413000 |
4956000 |
|
6 |
Инженер по норм. труда 1 категории |
1 |
219000 |
2628000 |
|
7 |
Инженер по норм. труда |
2 |
183000 |
4392000 |
|
8 |
Начальник ТБ |
1 |
344000 |
4128000 |
|
9 |
Технолог 1 категории |
4 |
282000 |
13536000 |
|
10 |
Технолог 2 категории |
4 |
256000 |
12288000 |
|
11 |
Технолог 3 категории |
4 |
219000 |
10512000 |
|
12 |
Начальник ПДБ |
1 |
326000 |
3912000 |
|
13 |
Инженер по подготовке производства |
2 |
262000 |
6288000 |
|
14 |
Экономист |
1 |
282000 |
3384000 |
|
15 |
Диспетчер |
3 |
219000 |
7884000 |
|
16 |
Начальник БТК |
1 |
413000 |
4956000 |
|
17 |
Контрольный мастер |
3 |
319000 |
11484000 |
|
18 |
Начальник БИХ |
1 |
372000 |
4464000 |
|
19 |
Инженер по инструменту |
1 |
306000 |
3672000 |
|
20 |
Инженер по оснастке |
1 |
295000 |
3540000 |
|
21 |
Секретарь-машинистка |
1 |
151000 |
1812000 |
|
22 |
Табельщики |
1 |
151000 |
1812000 |
|
23 |
Зав. хозяйством |
1 |
285000 |
3420000 |
|
Итого: |
44 |
170672000 |
4.4 Стоимость основных фондов
Стоимость основного и дополнительного технологического оборудования определяем исходя из их количества и новых прейскурантных цен. Данные берутся из таблиц 4.2.1 и 4.2.2 и 4.2.3.
Фоб = Фосн.об + Фвспом.об + Фдоп.об
Фоб = 4207120 + 38649 + 28920 = 4274689 руб.
Стоимость энергетического оборудования составляет 12% от стоимости основного оборудования:
Фэн.об = 0,12 · Фосн.об = 0,12 · 4207120 = 504854б4 руб.
Подъемнотранспортное оборудование составляет 15% от стоимости основного оборудования:
Фпто = 0,15 · Фосн.об = 0,15 · 4207120 = 631068 руб.
Стоимость дорогостоящего инструмента и приспособлений составляет 2% от стоимости основного оборудования:
Финст = 0,02 · Фосн.об = 0,02 · 4207120 = 841424 руб.
Стоимость производственной площади определяется исходя из количества оборудования и средних удельных норм площади на единицу оборудования (с учетом проходов). Данные берутся из таблицы 4.2.1. Площадь вспомогательных помещений составляет 25% от производственной площади. Конторские и бытовые помещения определяются укрупнено 17% от производственной площади.
Общая площадь цеха определяется по формуле:
Sобщ = Sпр + Sвсп + Sбыт, мІ
Sпр = 2283 мІ;
Sвсп = 0,25 · 2283 = 0,25 · Sпр = 57075 мІ;
Sбыт = 0,17 · Sпр = 0,17 · 2283 = 38811 мІ;
Sобщ = 2283 + 57075 + 38811 = 324186 мІ.
Стоимость производственных площадей определяется, исходя из общей площади и стоимости строительства 1 мІ:
Спл = Sобщ · Сз,
где Сз средняя стоимость строительства 1 мІ промышленного здания, включая затраты на санитарно технические устройства, сети промышленных проводок и др. (Сз = 1875 руб/ мІ)
Спл = 324186 · 1875 = 60784875 руб.
Расчетные данные оформлены в таблицу.
Таблица 4.4.3.1
Стоимость основных фондов
№ |
Группы основных фондов |
Ед. измерения |
Сумма |
|
1 2 3 4 5 |
Здания, сооружения, передаточные устройства Оборудование цеха Энергетическое оборудование Подъемно-транспортное оборудование Инструмент и приспособления Итого: |
руб. руб. руб. руб. руб. руб. |
60784875 4274689 5048544 631068 841424 115732413 |
4.5 Расчет фонда заработной платы работающих в цехе
Фонд заработной платы рассчитывается по категориям работающих.
Расчет фонда заработной платы рабочих производится по формуле:
Фз.п = Фт. + Пр + Д1 + Д2 + Д3 + ЗПдоп.,
где Фт. тарифный (прямой) фонд з/п, руб.;
Пр фонд премий (40%), руб.;
Д1,2,3 доплата за вредность и т.д.(6 % Фт);
ЗПдоп дополнительная з/п (13,6 % Фт).
Прямой фонд з/п основных рабочих рассчитывается по формуле:
Фт = Уti · N · P;
где ti трудоемкость сборки изделий;
N программа выпуска;
Р средняя тарифная ставка рабочего, руб.
Фт = 9441 · 78 · 1,97 = руб.
Из таблицы 4.3.2.1 по среднему разряду работ 3,99 берем среднюю часовую тарифную ставку 1,97 руб.
Прямой фонд заработной платы рабочих повременщиков рассчитывается по формуле:
Фт.пов = Fпол · Тст · n,
где Fпол полезный фонд времени рабочего;
Тст тарифная ставка рабочего, руб.;
N число рабочих.
Из таблицы 4.3.2.1 берем средний разряд работ повременщиков 3,92 и тарифную ставку 1,38.
Фт.пов = 18504 · 1,38 · 56 = 14299891 руб.
Таким образом, фонд заработной платы будет составлять:
для основных рабочих
Фз.п = 13391114 + 5356446 + 803467 + 1821192 = 21372218 руб.
для повременщиков (вспомогательных рабочих)
Фз.п.всп = 14299891 + 5719956 + 857993 + 1944785 = 22822625 руб.
Годовой фонд з/п ИТР и служащих берем из таблицы 12, что будет составлять:
Фз.п.итр = 170676 · 1,8 = 3072168 руб.
Среднегодовая и среднемесячная з/п определяется для каждой категории работающих отдельно.
Для основных рабочих:
ср. годовая = 580766 руб.
ср. месячная = 48397 руб.
Для повременщиков (вспомогательных рабочих):
ср. годовая = 407546 руб.
ср. месячная = 33962 руб.
Для ИТР и служащих:
ср. годовая = 698220 руб.
ср. месячная = 58185 руб.
Все данные занесены в сводную ведомость.
Годовой ФЗП = руб.
Смета затрат на производство
Смета затрат на производство представляет собой сумму все затрат по цеху, которые составляются по экономическим элементам и по статьям расходов.
Сумма затрат на производство с помощью экономических элементов представляет собой следующие затраты:
основные материалы;
износ малоценного инструмента и приспособлений;
электроэнергия;
заработная плата рабочих;
отчисления на социальное страхование;
амортизация основных фондов;
прочие затраты всего
в том числе:
сжатый воздух;
пар;
вода;
текущий ремонт;
транспортные расходы;
прочие расходы.
Приступаем к расчету затрат по перечисленным статьям:
потребность в основных материалах определяется по формуле:
М = Т · См · Мизд,
где Т товарная продукция, маш.-комп.;
См стоимость материалов расходуемых на один маш.-комп.
(условно принята стоимость 1 кг В95 1605 руб.);
Мизд масса расходуемых материалов на изделие, кг.
М = 78 · 5235 · 1605= руб.
расходный фонд режущего инструмента определяется по формуле:
где Фи средняя цена единицы инструмента (Фи = 3 руб.);
П затраты на переточку (40 % Фи);
Тсл.и. средний срок службы единицы инструмента (Тсл.и = 10 ч);
tшт трудоемкость сборочных работ, н-ч;
зм коэффициент машинного времени (зм ? 0,5).
Смета затрат на услуги другим подразделениям за подачу сжатого воздуха, пара, воды, а так же за ремонт оборудования приведены в таблице 4.5.1.
затраты на электроэнергию будут составлять из расходов на силовую энергию и электроэнергию освещения рабочих мест.
На освещение:
Wосв = Nуд · Sобщ · Тосв · Кд,
где Nуд удельная норма расходов на 1мІ эл.эн. равна 0,03кВт/мІ;
Sобщ общая площадь освещения равна 3241,86 мІ;
Тосв продолжительность осветительного периода 1300 ч.;
Кд коэффициент дежурного освещения = 1,1.
Wосв = 0,03 · 3241,86 · 1300 · 1,1=139075,79 кВт·час
Силовая энергия оборудования
где Nу общая мощность эл. дв. оборудования равна 146,0 кВт;<...
Подобные документы
Порядок изготовления планера самолета: изготовление деталей, сборочные работы узлов, агрегатов, проведение стыковочных и монтажных работ на готовом изделии. Конструктивно-технологический анализ конструкции. Разработка технологического процесса сборки.
курсовая работа [168,9 K], добавлен 08.06.2010Описание и назначение технических характеристик фюзеляжа самолета. Возможные формы поперечного сечения. Типовые эпюры нагрузок, действующих на фюзеляж. Расчет напряженно-деформированного состояния. Сравнительный весовой анализ различных форм сечений.
курсовая работа [4,2 M], добавлен 13.10.2017Изучение условий работы мотогондолы дозвукового пассажирского самолета. Требования к конструкции изделия. Конструктивные параметры воздухозаборника. Моделирование работы силового шпангоута. Техническое описание воздухозаборника мотогондолы самолета.
курсовая работа [2,6 M], добавлен 22.03.2016Разработка варианта конструкции фюзеляжа самолета легкого типа из полимерных композиционных материалов и обоснование принятых решений расчетами. Технологический процесс изготовления конструкции. Анализ дефектов тонкостенных деталей трубопроводов.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 11.02.2015Виды машиностроительного производства, основы проектирования технологического процесса сборки. Разработка технологического маршрута сборки, материал основных деталей изделия. Приспособление и инструменты в разработанном технологическом процессе.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 24.05.2023Статистическое проектирование облика самолета. Назначение, тактико-технические требования к самолету, условия его производства и эксплуатации, определение аэродинамических и технических характеристик. Разработка технологии изготовления детали самолета.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 21.11.2011Технические условия на поставку деталей, узлов и панелей на сборку. Выбор основных сборочных баз. Формирование модели увязки. Расчет точности сборки. Технологический процесс внестапельной сборки стабилизатора. Организационные формы сборки и контроля.
курсовая работа [605,2 K], добавлен 25.05.2013Общие сведения о двигателе пассажирского самолета и описание конструкции его узлов. Расчет на прочность пера лопатки и диска рабочего колеса первой ступени компрессора высокого давления. Нагрузки, действующие на детали и запасы устойчивости конструкции.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 22.02.2012Разработка технологического процесса изготовления вольфрамовой нити методом порошковой металлургии. Достоинства и недостатки вольфрамовой нити, ее применение. Изготовление фюзеляжа самолета из композиционного материала. Описание конструкции фюзеляжа.
контрольная работа [3,8 M], добавлен 02.02.2014Конструктивно-технологический анализ сборочной единицы. Описание конструкции сборочной единицы и взаимосвязи ее с другими сборочными единицами, составляющими агрегат. Разработка технологических условий на изготовление сборочной единицы, метод сборки.
курсовая работа [220,6 K], добавлен 10.03.2009Определение типа производства и выбор организационной формы сборки платы измерителя истинной скорости самолета. Разработка маршрутной технологии сборки. Выбор операций, оборудования, приспособлений, инструмента для определения схемы единичного процесса.
практическая работа [129,4 K], добавлен 08.12.2015Разработка корректирующих мероприятий и технических предложений сборки первого лонжерона. Требования к изделию. Выделение бизнес-процессов сборки. Анализ существующего технологического процесса сборки первого лонжерона стабилизатора самолета АН-148.
курсовая работа [678,9 K], добавлен 22.11.2013Проектирование технологического процесса сборки. Оценка технологичности конструкции передней левой створки ниши шасси самолета. Проектирование схемы увязки заготовительной и сборочной оснастки. Расчет элементов каркаса приспособления на жесткость.
дипломная работа [6,9 M], добавлен 29.07.2020Назначение и описание проектируемого самолета Ан-148. Расчет на прочность панели хвостовой части стабилизатора. Разработка технологии формообразования детали. Преимущества систем трехмерного моделирования. Методика моделирования стойки лонжерона.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 13.05.2012Анализ технических условий и технологичности конструкции детали. Разработка операционной технологии на операции сверления и резания, схемы базирования и схемы построения операции. Выбор метода обработки, инструмента и технологического оборудования.
курсовая работа [548,7 K], добавлен 14.01.2011Описание и конструктивно-технологические характеристики сборочного узла хвостовой балки мотогондолы самолета. Проектирование сборочной оснастки, технические условия на сборку хвостовой балки. Методы сборки, базирования и обеспечения взаимозаменяемости.
курсовая работа [37,9 K], добавлен 11.01.2011Выбор и обоснование способа сварки. Определение типов и конструктивных форм сварных соединений. Разработка последовательности и схемы базирования и закрепления деталей сборочной единицы. Разработка компоновочной схемы и сборочного чертежа приспособления.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 23.03.2012Разработка технологических процессов сборки и сварки узлов и секции борта, полотнищ, тавровых балок и нижней палубы на стенде. Общие технические требования к точности изготовления узлов и секции. Расчет трудоемкости сборки, таблицы нормативов времени.
курсовая работа [34,3 K], добавлен 25.11.2009Описание и анализ надежности шасси самолета Ту-154. Конструктивные усовершенствования тормозного цилиндра и дисков колес, расчет энергоемкости тормоза. Механизмы технического сервиса и разработка передвижной установки обслуживания шасси самолета.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 15.08.2010Разработка проекта, расчет и построение конструкции и изготовление лекал для создания швейных изделий с детальной проработкой методов построения отдельных деталей, обработка узлов и их сборки. Фотография условий функционирования проектируемого изделия.
курсовая работа [85,7 K], добавлен 06.05.2010