Реорганизация участка текущего ремонта в условиях ООО ПКФ "Слово"

Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.

Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя - отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.

Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках - козелках.

Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух. Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.

Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.

Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягиванием гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.

Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную горловину и снять аккумуляторную батарею.

При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.

При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.

Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.

Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.

Работнику запрещается:

- выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;

- поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т.п.;

- работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;

- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

- работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

- выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;

- переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

- сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

- хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

- применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т.д.;

- засасывать бензин ртом через шланг;

- мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;

- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;

- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

- выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, с предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;

- применять приставные лестницы;

- выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

- при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;

- использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;

- скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

- использовать гайки и болты со смятыми гранями;

- держать мелкие детали руками при их сверлении;

- устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;

- применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;

- вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;

- работать при получении сигнала о перемещении конвейера.

Требования охраны труда по окончании работы

По окончании работы работник обязан:

- Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

- Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.

- Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.

- Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место.

- Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

- Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

6.4 Пожарная безопасность

Противопожарная профилактика - это комплекс мероприятий, направленных на предупреждение пожаров и создание условий для их успешного тушения ГОСТ 12.1.004-91.

Противопожарные мероприятия разрабатывают в соответствии с требованиями следующих нормативных документов: СНИП П-93-74; П-90-81; П-92-76; П-89-80; П-2-80; ПУЭ. При этом предусмотрены следующие противопожарные мероприятия, разделенные на группы:

- строительно-технические мероприятия, направленные на устранение причин возникновения пожара. Эти мероприятия выполняются в процессе проектирования и строительства (здания и сооружения относят к первой степени огнестойкости);

- устройства в помещениях пожарного водоснабжения, пожарной сигнализации, создание запасов средств пожаротушения, устройство на территории пожарного водоема;

- организационно-административные мероприятия, обеспечивающие организацию пожарной охраны объекта в целом, обучение всего обслуживающего персонала мерам предупреждения пожаров и обращения с пожарными средствами тушения.

За состояние пожарной безопасности в каждом цехе или участке отвечает назначенное специальным приказом лицо из числа ИТР.

Противопожарное состояние проверяется ежемесячно с составлением актов обследований и выдачей предписаний.

Все помещения оборудованы первичными средствами пожаротушения огнетушителями, пожарными щитами, ящиками с песком.

6.4 Охрана окружающей среды

В связи с развитием автомобильного транспорта, в последнее время очень актуальным и важным является вопрос об охране окружающей среды. Автомобильный транспорт выбрасывает в атмосферу огромное количество отработанных газов, что несет за собой негативное влияние на экологию.

Закон об охране окружающей среды в качестве одной из главнейших задач предусматривает мероприятия по снижению токсичных веществ в отработанных газах. В связи с этим разработан ГОСТ 17.2.203-87 “Охрана природы атмосферы». Нормы и методы содержания окиси углерода и углеводородов в отработанных газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности”. Стандарт регламентирует содержание СО и СН в двух режимах холостого хода двигателя, независимо от года выпуска (двигателя) автомобиля. Поэтому с целью охраны окружающей среды необходимо проведение анализа отработанных газов после ремонта, замены и регулировки деталей и узлов двигателя, влияющих на содержание токсичных веществ в отработанных газах. Выделение загрязняющих вредных веществ строго фиксируется Министерством природных ресурсов Российской Федерации по республике Карелии. По каждому источнику загрязнения в отдельности величины выбросов загрязняющих веществ в атмосферу зафиксированы в проекте нормативе ПДВ для ПКФ «Слово», который составляет неотъемлемую часть разрешения. Для очистки сточных вод после мойки автомобилей и технологических операций на предприятии предусмотрена система очистных сооружений. Для предотвращения попадания в почву отработанных масел, при их замене нужно использовать специальные приспособления. Слив масла допускается только в специальные емкости с последующей сдачей на нефтебазу. Имеется достаточное количество контейнеров для сбора мусора, с последующей вывозкой на свалку. Ежемесячно проводятся чистка территории и места мойки автомобилей с вывозом мусора на свалку.



7. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

7.1 Экономическое обоснование организации участка текущего ремонта

Расчет суммарной трудоемкости участка текущего ремонта

= 68410,12 чел-час.

Расчет сдельной заработной платы работников участка текущего ремонта

Сдельная (повремённая) заработная плата ремонтных рабочих.

Сдельная расценка за одно ТО-2

R^то-2_сд. = С^ср._{час.то-2}*t^cк._то-2, руб. (21)

R^то-2_сд. = 55.18*14.21 = 784.10руб.

Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО-2

ЗП_сд.^то-2 = R^то-2_сд.*N_то-2, руб. (22)

ЗП_сд.^то-2 = 784.1*696 = 545733.60 руб.

Сдельная расценка за одно СО

R^cо_сд. = С^ср._{час.то-2}*t^ск._со,руб. (23)

R^со_сд. = 55.18*2.84 = 156.71 руб.

Сдельная заработная плата ремонтных рабочих за выполнение СО

ЗП^со_сд. = R^со_сд.*N_со. = 156.71*310 = 48580.1,руб. (24)

Сдельная зарплата ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 и СО

ЗП^то-2со_сд. = ЗП^то-2_сд.+ЗП^со_сд. = 545733.60+48580.10 = 594313.70 руб. (25)

Сдельная расценка за одно ТО-1

R^то-1_сд. = С^ср._{час.то-1}*t^ск._то-1 = 51.28*3.33 = 170.76 руб. (26)

Сдельная зарплата ремонтных рабочих на ТО-1

ЗП^то-1_сд. = R^то-1_сд.*N_то-1 = 170.76*2087 = 356276.12 руб. (27)

Повременная зарплата ремонтных рабочих на ЕО

ЗП^ео_пов. = С^ср._час.ео.*Т_ео = 31.86*22732.32 = 724251.71 руб. (28)

Сдельная расценка на 1000 км. пробега авто на текущий ремонт.

R^тр._сд. = С^сд._час.тр.*t^ск._тр. = 55.83*7.48 = 417.6 руб. (29)

Сдельная косвенная зарплата ремонтных рабочих на ТР

ЗП^тр_сд. = R^тр_сд.*L_общ./1000 = 417.6*9278300/1 000 = 3874618.08 руб. (30)

Расчет доплат работникам участка текущего ремонта

На данном предприятии дополнительная заработная плата не предусмотрена, а все расчеты доплаты указаны в пункте 7.1.5

Расчет основной заработной платы работникам участка текущего ремонта



Если эксплуатация авто осуществляется в холодном или умеренно-холодном климатическом районе, то ФЗП за отработанное время должен быть увеличен на районный коэффициент (К_р):для холодного климата К_р. = 1,4; для умеренно-холодного К_р. = 1,5.

Расчет дополнительной заработной платы работникам участка текущего ремонта

Где % ЗП за неотработанное время.

Где продолжительность оплачиваемого отпуска, 24 дня + для холодного и очень холодного - 28 дней.

365 дней.

количество выходных дней - 103 дня.

количество праздничных дней - 10 дней.

Расчет себестоимости выполнения работ на участке текущего ремонта

Фонд зарплаты ремонтных рабочих



Отчисления на социальные нужды

Где % отчислений на социальные нужды = 30,2%

Пенсионный фонд - 22%

Медицинское страхование: федеральный фонд - 5,1%; соцстрахование - 2,9%; соцстрахование от несчастных случаев - 0,2%

Затраты на материалы:

Где норма затрат на материалы на ТР, руб. ( приложение №4. с учётом поправочного коэффициента на удорожание К_п = 12.

Затраты на запасные части для текущего ремонта

Где норма затрат на 1000 км. пробега, принимается по приложению №4. Эта норма должна быть скорректирована, т.е. увеличена на коэффициент, учитывающий рост цен К_п = 12 и результирующий коэффициент

К_рез = К₁*К₂*К₃ = 1,1*1,15*1,1 = 1,39 (положение с.28 п.2.25.2)

.

Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процессы ТР

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации укрупнено определяется в % отношении от стоимости подвижного состава.

Первоначальная стоимость единицы подвижного состава С_парв.

Где ценаавтомобиля, руб = 18000000 руб.

коэффициент, учитывающий расходы по доставке нового авто в АТП, принять 1,07.

Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процессы ТР, С^.тр._о.п.ф.

где среднесписочное количество автомобилей, ед.

стоимость всего подвижного состава, руб.

25 - доля стоимости о.п.ф. от стоимости подвижного состава, %

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процессы ТР.

Где средняя норма амортизации зданий и оборудования,%.

Затраты за выполнение производственной программы предприятия по ТР подвижного состава, З_,тр.

+

Полная себестоимостьодного ТР.

7.2 Определение годового экономического эффекта

Расчет суммы годовой экономики участка текущего ремонта

Эг = ?С_сл.мех * L_общ.

где ?С_сл.мех - снижение затрат в рублях на выполнение работ на участке,

?С_сл.мех - 0,184 руб.

Эг = 0,184 *9672000 = 1779648 руб. / км,.

Расчет суммы капиталовложений в реорганизацию участка текущего ремонта

КВ = Эг * Ток

где Ток - срок окупаемости, принимаем 2,03 года

КВ = 1779648 * 2,03 = 3612685,44 руб.

Расчет годовой экономической эффективности.

Э = Эг - Ен * КВ,

где Ен - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений, принят равным 0.15;

Э = 1779648 - 0,15 * 3612685,44 = 1237745,2 руб.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Участок текущего ремонта как одно из структурных подразделений СТО играет огромную роль в процессе технического обслуживания и ремонта на предприятии. Эффективность его работы напрямую влияет на качество выполнения ремонтных работ.

В данном дипломном проекте произведен анализ работы участка текущего ремонта СТО при ООО «ПКФ Слово», который показывает, что приобретение и внедрение недостающего оборудования создает условия для более качественного проведения работ по ремонту автомобилей. Так же реконструированный участок позволит уменьшить трудозатраты и времени на проведения работ, что в свою очередь сократит время простоя и увеличит коэффициент технической готовности подвижного состава.

Размещено на Allbest.ru

...