Вскрытие и разработка Окино-Ключевского угольного разреза

Противопожарные стенды (щиты) устанавливаются на пункте заправки, на площадке техобслуживания в тепляках.

Таблица 9.13 - Комплектация пожарного щита первичными средствами пожаротушения

Наименование первичных средств пожаротушения	Количество, шт.
Огнетушитель ОХП-10	1 шт.
Огнетушитель ОУ-5	1 шт.
Ящик с песком	0,5 м3
Брезент (2м х 2м)	4 м2
Лом	1 шт.
Багры	3 шт.
Лопата	1 шт.

Необходимые мероприятия по профилактике пожаров включают:

1) Регулярное квалифицированное обучение персонала рудника обращению с первичными средствами пожаротушения и знания рабочими и ИТР мест расположения указанных средств на своем рабочем участке. Кроме того, два раза в год при прохождении очередного инструктажа по ТБ и ознакомлении с планом ликвидации аварии каждые полгода все рабочие изучают возможные случаи возникновения пожара на руднике, его предупреждение и ликвидацию в случае возникновения.

Надлежащий надзор за состоянием горных работ и отсутствием скопления материалов, способных к самовозгоранию или поддерживающих распро-странение огня.

Контроль сохранности средств пожаротушения на специально отведенных для этих целей местах.

Действие персонала в случае возникновения пожара на объекте:

· сообщается о происшествии диспетчеру;

· принимаются действия по устранению возгорания имеющимися средствами пожаротушения;

при необходимости обеспечивается беспрепятственный проезд к месту возгорания пожарных машин и машин скорой помощи.

Защита от производственного шума и вибрации

Основным источником шума и вибрации являются динамически неуравновешенные аппараты, такие как электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, насосы и экскаваторы.

Снижение шума при работе оборудования и механизмов достигается своевременной и полноценной смазкой, заключением в масленые ванны вибрирующих и создающих шум деталей.

Для защиты людей от вибрации предусматриваются следующие мероприятия.

Места сидения смягчаются амортизационными подушками. Для защиты от шума предусматривается полная изоляция рабочего места, а также индивидуальные средства защиты.

Меры безопасности при экскавации одноковшовыми экскаваторами.

Меры безопасности при работе экскаваторов связаны с возможностью нарушения их устойчивости, обрушение козырьков, нахождение людей вблизи экскаваторы и в зоне его действия. Во время работы экскаватор устанавливается на твердом основании с уклоном, не превышающим уклоны допустимого техническим паспортом экскаватора.

При прекращении работы, даже на непродолжительное время ковш должен быть опущен на землю. В целях предупреждения обрыва ковша, экскаватора защитой переподъема. При передвижении экскаватора по горизонтальному пути ил на подъем, ведущая ось должна находиться сзади, при спуске с уклона спереди.

При этом ковш должен быть опорошен и находиться на расстоянии не более 1 м и не менее 0,25 м от почвы. Стрела устанавливается по ходу экскаватора - в направлении противоположном направлению его движения.

При продвижении вскрышных работ, драглайн находится вне призмы возможного обрушения, но не более 3 м от бровки уступа. Для проведения взрыва экскаватор отгоняется на безопасное расстояние.

Меры безопасности при эксплуатации карьерного транспорта

Мероприятия по обеспечению безопасности на автотранспорте связаны с предупреждением столкновения автосамосвалов, падения их с уступов во время движения, травмирования при установки под погрузку и при самой погрузке, касание кузова линии электропередач. Эти мероприятия состоят в основном в следующем.

Земляное полотно для автодорог возводится из прочных грунтов. Не допускается применение для насыпи торфа, дерна и растительных остатков. Подъем дорог и заездов должны составлять не более 0,08.

Уклоны в порожнем направлении не должны превышать 0,12-0,15. Ширина проезжей части дорог устанавливается исходя из размеров автомобилей и с учетом оставления зазоров между встречными автомобилями не менее 1,5 м и от колеса до края проезжей части не менее 0,5 м. Радиусы кривых при петлевых и спиральных заездах должны составлять не менее 20 м.

Проезжая часть дороги внутри контура карьера ограждается от призмы обрушения земляным навалом, высотой не менее 1 м. Движение автомашин производится без обгона.

При погрузке автосамосвалов экскаватором следующие требования:

1 Ожидающие погрузку автосамосвалы должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора и становиться под погрузку только после сигнала машиниста экскаватора.

2 Находящийся под погрузкой автомобиль должен быть заторможен.

3 Погрузка в кузов автомобиля производится только сбоку или сзади, перенос ковша над кабиной автомобиля запрещен.

4 Загруженный автомобиль должен следовать к пункту разгрузки только после разрешения машиниста экскаватора.

5 Поставленный под погрузку автомобиль должен находиться в пределах видимости машиниста. Автомобиль должен быть в исправном состоянии и иметь зеркало заднего вида, действующую световую и звуковую сигнализацию освещения, знаки аварийной сигнализации.

Запрещается укладка ж/ж путей в карьерах без балласта. В качестве балласта для передвижных путей могут быть применены местные материалы, за исклбчением глин, торфа, растительного грунта и т.п. Число болтов в стыковых соединениях передвижных путей должно быть не менее четырех.

Переход через пути в неустановленных местах запрещается. На постоянных ж/д путях карьера устанавливаются типовые переходы. Переезды на временных ж/д путях должны обеспечивать безопасность движения транспорта и иметь:

- ширину, соответствующую ширине проезжей части дороги, но не менее 3,5 м при двухполосном движении.

- горизонтальную площадку или уклон 0,01. Перелом профиля устраивается на расстоянии 5 м от крайнего рельса. Уклоны дорог на подходах к переезду не должны превышать 0,05.

- сплошной настил

- угол пересечения не менее 45 град

- габаритные ворота для электрифицированных путей.

Все локомотивы должны иметь исправно действующие:

- систему тормозов - не менее двух (ручная и пневматическая)

- устройство для подачи звуковых сигналов

- песочницы

- скоростимеры

- средства пожаротушения

- устройство освещения

Забойные ж/д пути должны заканчиваться предохранительными упорами, освещенными в темное время суток.

Запрещается сцеплять и расцеплять вагоны на ходу, ездить на буферах и автосцепках, вскакивать в вагоны, на платформы и локомотивы ил соскакивать с них на ходу.

Односторонняя, сверхгабаритная, а также превышающая грузоподъемность загрузка вагонов не допускается.

При оставлении состава вагонов на уклоне, тормоза должны быть зажаты, а под колеса подложены тормозные башмаки.

Отцепленные вагоны на путях карьера должны быть надежно заторможены, для предохранения самопроизвольного ухода их под уклон.

План ликвидации аварий

Причины и виды аварий

Примеры аварийных и чрезвычайных ситуаций на карьере:

1. Транспортная авария.

2. Пожар в бытовых помещениях или на подстанции.

3. Экологическое бедствие (наводнение, землетрясение).

В качестве примера рассмотрим следующую чрезвычайную ситуацию - пожар в бытовых помещениях. Она может произойти из-за замыкания провод-ки, из-за несоблюдения рабочих техники безопасности в бытовых помещениях (например, курение в неположенном месте) и др.

Основным документом плана ликвидации аварий является «Оперативная часть». В оперативной части для основных видов аварий указываются основные мероприятия по спасению людей, застигнутых аварией, места нахождения средств, для спасения людей и ликвидации аварии, а также действия ВГСЧ при ликвидации аварии. Оперативная часть плана ликвидации рассматриваемой аварии приведена в таблице 9.14.



Таблица 9.14- Оперативная часть плана ликвидации аварии

Вид и место аварии	Мероприятия по спасению людей и ликвидации аварии	Лица, ответственные за выполнение мероприя-тий	Место нахождения средств, для спасения людей, для ликвидации аварии	Действия пожарной службы и скорой помощи
Пожар в бытовых помещениях	Сообщается о происшествии дежурному диспетчеру; По возможности извлекают пострадавших из очага возгорания, оказывают им первую медицинскую помощь;Место пожара огораживается; Обеспечивается беспрепятственный проезд к месту аварии машин скорой помощи и пожарных машин; Пострадавших лиц с сильными ожогами в срочном порядке госпитализируют	Инженер ТБ, диспетчер, главный инженер, начальник участка.	Медикаменты для оказания первой помощи, средства первичного пожаратушения находятся на промплощадке.	Пожарная часть осуществляет освобождение пострадавших из очага возгорания, ликвидируют источник возгорания. Скорая помощь оказывает мед. Помощь пострадавшим госпитализирует пострадавших

После всех мероприятий по спасению людей и ликвидации пожара про-изводится служебное расследование, в процессе которого выясняются причины пожара и кто виноват в данной чрезвычайной ситуации.

9.4 Проектирование вентиляции карьера

Оценка эффективности естественного проветривания карьера.

Оценка эффективности естественного проветривания карьеров проводится, в основном, на стадии проектирования открытых горных работ и включает в себя:

· Подсчет выбросов вредных веществ в атмосферу при работе горного оборудования;

· Определение потребного количества воздуха для проветривания карьера;

· Расчет количества воздуха, участвующего в естественном проветривании карьера;

· Проверка эффективности естественного проветривания карьера.

· Основными источниками загрязнения атмосферы карьера являются погрузочно-разгрузочное оборудование (бульдозеры), отвалы и др.

При работе бульдозера происходит выделение в атмосферу пыли и вредных газов.

Количество пыли, выделяющееся при формировании отвалов.

гдеm_в.у. - интенсивность в месте выгрузки горной массы;

m_со - интенсивность с поверхности отвала

гдеК₀ - коэффициент, учитывающий влажность горной массы;

К₁ - коэффициент, учитывающий скорость ветра;

q_уд - удельный выброс пыли;

П_ч - часовая производительность оборудования

гдеS_со - площадь отвала



гдеl - длина тупика;

а - максимальная передвижка;

n - число передвижек в год

гдеW - удельный выброс пыли с 1 м²;

г - коэффициент разрыхления

Погрузка угля в автосамосвалы.

гдеК₂ - коэффициент, учитывающий защищенность от ветра место погрузки;

К₃ - коэффициент, учитывающий высоту падения материала

При погрузке угля

При работе погрузчика на вскрыше.

Транспортировка угля карьерным транспортом.



Пылеобразование при работе автотранспорта.

гдеС₁ - коэффициент, учитывающий среднюю грузоподъемность одного автосамосвала;

С₂ - коэффициент, учитывающий скорость движения автосамосвала;

С₃ - коэффициент, учитывающий состояние автодороги;

N - число ходок (туда обратно) всего автотранспорта в час;

L - средняя протяженность ходки;

g - удельное выделение пыли при движении автосамосвала.

Выброс токсичных газов.

Для сажи.

гдеb - контрольный расход топлива на 1 км пути;

V_ср - средняя скорость движения;

g - удельный выброс загрязняющих веществ.

Для оксида углерода.

Для углеводорода.



Для оксида азота.

Для сернистого ангидрида.

При работе бульдозеров расчет на выброс токсичных газов такой же.

Для сажи.

Для оксида углерода.

Для углеводорода.

Для оксида азота.



Для сернистого ангидрида.

Определение общего баланса вредностей в атмосфере разреза.

По пыли.

По саже.

По оксиду углерода.

По углеводородам.

По оксиду азота.

По сернистому ангидриду.



По массовому взрыву.

По пыли.

По оксиду углерода

По оксиду азота.

Определение необходимого количества воздуха для проветривания

По пыли.

По саже.

По оксиду углерода.

По углеводороду.



По оксидам азота.

По сернистому ангидриду.

По массовому взрыву

По пыли.

По оксидам азота.

По оксиду углерода.



Рис 9.1 Схема проветривания

Концентрация вредных веществ при рециркуляционной схеме проветривания.

По пыли.

гдех_ср - расстояние в плане от точки определения вредностей до точки работающей в разрезе;

U_р - величина скорости ветра на поверхности;

L_n - размер линейного источника в направлении перпендикулярном потоку ветра.

По саже.

По оксиду углерода.



По углеводородам.

По оксидам азота.

По сернистому ангидриду.

По массовому взрыву.

По пыли.

По оксидам азота.

По оксиду углерода.





10. Экономическая часть

10.1 Общие сведения

В каждом разделе дипломного проекта произведен расчет основных технико-экономических показателей, на основе которых производится составление калькуляции себестоимости по статьям расходов, а также численности трудящихся промышленно-производственного персонала ППП.

Таблица 10.1 - Сводный расчет численности

Название категории трудящихся ППП	Численность, человек
	Явочная	Ксп	Списочная
рабочие	36	1,8	65
в т.ч. основные	10	1,8	18
вспомогательные	7	1	7
ИТР	53		90
Всего	36	1,8	65

10.2 Расчет основных технико-экономических показателей

Годовой выпуск товарной продукции:

Q_тп = Q_г • Ц = 460000•210 = 125,58 млн руб.

гдеQ_г - годовой объем добычи угля, т;

Ц - цена реализации 1 т. угля, руб.

Прибыль балансовая:

П_вал = Q_т.п. - С_п = 125,58 - 50,907 = 74,673 млн руб.



гдеС_п - полная себестоимость на весь объем добычи.

Уровень рентабельности:

гдеФ_осн- среднегодовая стоимость основных производственных фондов, руб;

Ф_обн - среднегодовая величина нормируемых оборотных средств (составляет 25% от Ф), руб.

Расчетная прибыль:

П_расч = П_б - 0,35• П_б = 74,672 - 0,35 • 74,672= 48,54 млн руб.

где0,35 • П_б - налоговые отчисления, руб.

12-13%-банковский кредит;

20%-налог на прибыль;

2%-налог на строительство;

1-2%-ОВО.

10.3 Показатели использования фондоотдачи и фондоемкости

Общие показатели фондоотдачи и фондоемкости.

Расчет фондоотдачи по товарной продукции.

гдеФ_осн - среднегодовая стоимость основных фондов;



Фондоемкость

Срок окупаемости капитальных затрат.

Таблица 10.2- Основные технико-экономические показатели

Показатель	По проекту
1	2
Объем годовой добычи руды, т	598000
Число рабочих дней в году	365
Число рабочих смен в сутки	2
Списочная численность, чел	90
Производительность труда, т/чел год	6659
1	2
Фондоотдача, руб./руб.	0,004
Фондоемкость, руб/руб.	263,86
Цена реализации 1 т руды, руб.	210
Прибыль валовая, тыс. руб.	74672,26
Прибыль расчетная, тыс. руб.	48536,97
Уровень рентабельности, %	37,86
Срок окупаемости, год	3,25



Список литературы

Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом. - СПб.: ДЕАН, 2003. - 176 с.

Единые нормы выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности. Ч.I, II,III, IV, - М.: 1989.

Мельников Н.В. Краткий справочник по открытым горным работам. - М.: Недра, 1982. - 414 с.

Ржевский В.В. Открытые горные работы. Ч.1. - М.: Недра,1985.

-509 с.

Ржевский В.В. Открытые горные работы. Ч.2. - М.: Недра,1985.

-549 с.

Сборник инструктивных материалов по охране и рациональному использованию полезных ископаемых. - М.: Недра,1977. - 197 с.

СНиП 2 05.07-91 - Промышленный транспорт. - М.: Госстрой СССР. - 1986. - 68 с.

СТП ИРГТУ05-99. Оформление курсовых и дипломных проектов. Введен 01.04.99.

Хохряков В.С. Проектирование карьеров. - М.: Недра, 1989.-336 с.

Размещено на Allbest.ru

...