Технология работ и расчет основных параметров сооружения трубопровода в насыпи в условиях заболоченной местности
Ознакомление с результатами проверки общей устойчивости наземного трубопровода в продольном направлении в насыпи. Исследование технологии изоляции сварных стыков термоусадочными муфтами, манжетами и лентами. Анализ контроля качества земляных работ.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 23.01.2019 |
Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Уфимский государственный нефтяной технический университет»
Кафедра «Сооружение и ремонт ГНП и ГНХ »
Курсовой проект по дисциплине: «Сооружение и ремонт газонефтепроводов»
Тема: «Технология работ и расчет основных параметров сооружения трубопровода в насыпи в условиях заболоченной местности»
Выполнил: ст. гр. БМТ-15-01 Э.С. Шайбекова
Проверил: Д.А. Гулин
Уфа 2018
Содержание
Введение
1. Характеристика объекта и района строительства
1.1 Краткая характеристика объекта строительства
1.2 Характеристика района строительства
2. Организация строительства
2.1 Общие положения
2.2 Основные решения по организации работ
2.3 Организационно-подготовительные мероприятия
2.3.1 Внетрассовые подготовительные работы
2.3.2 Вдольтрассовые подготовительные работы
2.4 Организация связи на период строительства
2.5 Структура строительного подразделения и управления строительством
2.6 Контроль качества строительства. Надзор за строительством
3. Расчетная часть
3.1 Исходные данные
3.2 Расчет толщины стенки трубопровода
3.3 Проверочный расчет на прочность и деформацию трубопровода
3.4 Проверка общей устойчивости наземного трубопровода в продольном направлении в насыпи
3.5 Проверка устойчивости трубопровода в насыпи на участке поворота в горизонтальной плоскости
3.6 Проверка устойчивости трубопровода в насыпи на участке поворота в вертикальной плоскости
4. Технология строительства
4.1 Подготовительные работы
4.2 Расчистка трассы и сооружение лежневых дорог
4.3 Погрузо-разгрузочные и транспортные работы
4.4 Земляные работы
4.5 Сварочные работы
4.6 Изоляционные работы
4.6.1 Технология изоляции сварных стыков термоусадочными муфтами, манжетами и лентами
4.7 Монтажные работы
4.8 Очистка полости и испытание
4.9 Контроль качества работ
4.9.1 Приемка, отбраковка и освидетельствование труб и деталей трубопроводов
4.9.2 Контроль качества выполнения подготовительных работ
4.9.3 Контроль качества земляных работ
4.9.4 Контроль качества сварочных работ
4.9.5 Контроль качества изоляционных работ
Заключение
Список использованных источников
Введение
Согласно [12], на болотах и заболоченных участках должна предусматриваться подземная прокладка трубопроводов. Как исключение, при соответствующем обосновании допускается укладка трубопроводов по поверхности болот в теле насыпи (наземная прокладка). Положение об обязательности подземной прокладки трубопроводов на болотах представляется в настоящее время если не ошибочным, то по крайней мере достаточно спорным. Особенно при строительстве на севере России, где в тундре, лесотундре и тайге трубопроводы проходят по безлюдной местности при отсутствии вблизи трасс населенных пунктов, автомобильных, железных дорог и других объектов промышленного и гражданского назначения.
В курсовом проекте рассматривается прокладка участка магистрального нефтепровода диаметром с рабочим давлением Р=10,0 МПА в условиях заболоченной местности. Район строительства - город Челябинск. Методы и технология производства работ разработаны с учетом строительства переходов в летний период.
Выбор подземной или наземной в насыпи прокладки на переходе через болото должен определяться технико-экономическим сравнением этих двух вариантов в зависимости от инженерно-геологических условий конкретного участка. В значительной мере сдерживающим фактором для применения наземной прокладки на болотах являются консерватизм проектировщиков.
В качестве обоснования возможности и целесообразности способа прокладки трубопроводов на переходах через болота наземно в насыпи кратко перечислим следующие его положительные свойства.
1. Отпадает необходимость отрывать на болоте траншею, что при постоянно высоком УГВ выполнить довольно сложно. Технология работ легче и проще, что немаловажно для строительства на севере в зимних условиях. При наземной прокладке производство работ включает следующие основные операции. Первоначально по трассе удаляются деревья. В летний период, т.е. когда болото находиться в талом состоянии, труба укладывается с лежневой дороги прямо на мохорастительную поверхность болота. При производстве работ зимой трубопровод можно укладывать на очищенный бульдозером от снега и кочек мерзлый слой торфа. Для засыпки трубы и образования насыпи используется торф или смесь торфа с минеральным грунтом, которые отбирают экскаватором с образованием параллельно трубопроводу канавы-резерва.
2. Полностью исключается балластировка трубопровода железобетонными утяжелителями или другими пригрузами и конструкциями. Это важнейшее преимущество не только в плане снижения стоимости и увеличения темпов строительства, но и для всей последующей эксплуатации трубопровода.
3. Нет необходимости обеспечивать общую устойчивость трубопровода в продольном направлении (особенно это актуально для газопроводов), что при подземной прокладке на болотах требует в последующем огромных эксплуатационных затрат. При наземной в насыпи прокладке ни плавающих участков, ни арок выброса не может быть в принципе, поскольку продольно-поперечные перемещения трубопровода будут происходить в горизонтальной плоскости по поверхности болота под насыпью. При отсутствии выталкивающей силы воды и большой собственной массе трубы с продуктом вертикальные вверх перемещения трубопровода исключены.
4. Для трубопровода в насыпи напряженно-деформированное состояние можно определить наиболее точно. В конечном итоге уровень надежности трубопровода как строительной конструкции определяется степенью достоверности расчетов деформаций и напряжений в трубе от эксплуатационных нагрузок и воздействий.
5. Общая стоимость и продолжительность строительства трубопровода на переходе через болото в насыпи являются наименьшими.
6. Трубопровод в насыпи и его арматуру легче всего эксплуатировать и ремонтировать, что весьма важно для линейно-эксплуатационной службы.
Опытно-промышленное применение наземной прокладки в насыпи, подтвердило высокую экономическую и техническую эффективность данного способа при строительстве трубопроводов на севере в условиях болот.
1. Характеристика объекта и района строительства
1.1 Краткая характеристика объекта строительства
В данном курсовом проекте рассматривается строительство участка нефтепровода через болота II типа в насыпи.
Основные параметры рассматриваемого участка нефтепродуктопровода:
- диаметр наружный: Dн=711,2 мм;
- перекачиваемый продукт: нефть;
- давление в трубопроводе: P= 10,0 МПа;
- длина рассматриваемого участка трубопровода: L=1000 м;
- район/время строительства: г. Челябинск/лето.
1.2 Характеристика района строительства
Челябинск расположен почти в центре материка Евразия (1400 км от географического центра), к востоку от Уральского хребта.. Высота над уровнем моря -- ок. 200--250 м. Геологическое расположение: западная часть -- Южный Урал (граниты), восточная часть -- Западная Сибирь (осадочные горные породы),
Рельеф слабо холмистый на западе с постепенным понижением к востоку. Климат -- умеренно континентальный.
Челябинск расположен в лесостепной зоне, почти в центре материка Евразия на большом удалении от морей и океанов, к востоку от Уральского хребта.
Климат города умеренный, по общим характеристикам относится к умеренному континентальному (переходный от умеренно-континентального к резко континентальному). Температура воздуха зависит как от влияния поступающих на территорию области воздушных масс, так и от количества получаемой солнечной энергии. 2066 часов в году Солнце светит на территории области. Количество и распределение осадков в течение всего года определяется главным образом прохождением циклонов над территорией области, их годовое количество равняется 410--450 мм. Ветровой режим на территории Челябинска и области зависит от особенности размещения основных центров действия атмосферы и изменяется под влиянием орографии. В январе--мае преобладают ветры южного и юго-западного направления со средней скоростью 3--4 м/с. При метелях максимальная скорость увеличивается до 16-28 м/с. В июне-августе ветер дует с запада и северо-запада, средняя скорость не увеличивается, но при грозах наблюдается кратковременное шквалистое усиление ветра до 16--25 м/с. В сентябре-декабре ветер поворачивает на южный и юго-западный, средняя скорость ветра составляет 3 м/с, максимальная -- 18--28 м/с.
Зима длительная, умеренно-холодная и снежная. Постоянный снежный покров образуется 15--18 ноября и сохраняется 145--150 дней. Высота снежного покрова составляет 30-40 см, но в малоснежные зимы бывает на 10--15 см меньше. Метели наблюдаются в течение 30--35 дней, общей продолжительностью 220--270 часов. Средняя температура января равняется от?15,5 до ?17,5° С. Весна продолжительная и умеренно-тёплая. Летние температуры начинают подниматься уже в мае. Лето умеренно тёплое и сухое, в отдельные годы дождливое. Средняя температура воздуха в июле равняется от 18 до 20 °C. Наибольшее количество осадков приходится на июль.
2. Организация строительства
2.1 Общие положения
Основные функции заказчика и подрядчика и порядок взаимодействия заказчика строительства с подрядчиком определяется договором подряда и должны отвечать требованиям настоящего свода правил СП 86.13330.2012 [16].
Согласно СП 48-1330-2011 [13] организация строительства магистральных трубопроводов должна базироваться преимущественно на поточном методе выполнения работ. В отдельных случаях (строительство отводов, перемычек, лупингов и т.д.) допускается выполнение этапов строительства (или всего комплекса работ) специализированными по видам работ подразделениями.
При поточном строительстве основным технологическим строительным подразделением должен являться комплексный технологический поток, работающий на правах генподрядной строительной организации.
На правах субподряда совместно с комплексным технологическим потоком должны быть сформированы дорожный, транспортный и инженерно-технологический потоки, специализированные на выполнении отдельных законченных этапов строительства трубопроводов, а также другие специализированные строительные и обслуживающие подразделения.
В зависимости от организационной, технологической и экономической подготовки строительства трубопроводного объекта в подготовительном периоде следует выделять три этапа: организационный, мобилизационный, подготовительно-технологический.
На организационном этапе должна быть рассмотрена и согласована проектно-сметная документация, необходимая для начала строительства данного трубопроводного объекта, проработаны вопросы комплектации и социального развития.
На мобилизационном этапе должны выполняться внетрассовые подготовительные работы.
На подготовительно-технологическом этапе следует выполнять вдольтрассовые подготовительные работы.
Мероприятия, выполняемые на организационном этапе до начала строительно-монтажных работ, должны подразделяться на: мероприятия строительной организации, мероприятия по подготовке строительства конкретного объекта.
Мероприятия строительной организации должны предусматривать развитие производственной базы, в том числе: комплектацию парка машин и механизмов, подготовку кадров, решение вопросов социального развития.
Организационный этап инженерной подготовки строительного производства трубопроводного объекта должен включать следующие мероприятия:
- рассмотрение и приемку утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации;
- заключение договоров подряда-субподряда на капитальное строительство;
- открытие финансирования строительства;
- приемку трассы трубопровода от заказчика в натуре и получение разрешения на строительство;
- получение лесопорубочных билетов;
- разработку проектов производства работ.
Основанием для начала строительства магистрального трубопровода служит наличие следующих документов:
- утвержденного проекта (рабочего проекта) и сводного сметного расчета стоимости строительства или выписки из них, когда строительство осуществляется несколькими исполнителями (подрядными организациями);
- рабочих чертежей и утвержденных смет по рабочим чертежам;
- разрешения соответствующих ведомств и эксплуатационных служб на право выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ;
- утвержденного проекта производства работ (ППР);
- оформления финансирования в банковских учреждениях;
- оформления договоров подряда-субподряда.
Подготовка строительного производства включает организационно-подготовительные мероприятия, внеплощадочные и внутриплощадочные подготовительные работы.
2.2 Основные решения по организации работ
Технологическая последовательность выполнения работ по строительству:
- сооружение лежневой дороги;
- монтаж трубопровода в сплошную нитку;
- укладка трубопровода в проектное положение и засыпка в насыпь.
До начала производства строительно-монтажных работ на объекте, строительная организация должна выполнить следующие этапы:
- согласовать ППР с отделами эксплуатации всех коммуникаций, находящихся в зоне строительства;
- получить в установленном порядке разрешение на производство работ в охранных зонах действующих коммуникаций;
- оформить акт-допуск, согласованный с эксплуатирующими организациями, дающий право на проведение строительно-монтажных работ на территории действующих коммуникаций. Все работы выполняются при наличии наряд-допуска и в присутствии представителей заинтересованных организаций;
- согласовать порядок и сроки проведения работ с органами по охране рыбных запасов и регулированию использования и охране вод, и получить письменное разрешение на производство работ;
- не позднее, чем за 5 дней до начала работ известить Заказчика о начале и сроках производства работ и получить письменное разрешение
- известить о начале, сроках и месте производства работ местные (территориальные) органы Ростехнадзора и службу технического надзора заказчика с представлением графика работ.
Технический надзор за соблюдением проектных решений и качеством строительства нефтепродуктопровода осуществляется службой технического надзора заказчика в соответствии с положениями об организации технического надзора за соблюдением проектных решений и качеством строительства магистральных трубопроводов.
Работы по строительству выполняются с соблюдением требований ППР и действующей нормативной документации.
На строительной площадке в границах полосы отвода, для обеспечения необходимых бытовых условий рабочим необходимо расположить мобильные прицеп-фургоны (вагончики), в которых предусмотрено разместить:
- гардеробную;
- умывальную, сушилку;
- помещение для приема пищи и отдыха рабочих;
- контору;
- вагончики для сменного отдыха рабочих (2 шт.).
Организовать обеспечение водой на хозяйственные нужды с существующей системы водоснабжения (водопровод, колодцы, колонки) ближайших населенных пунктов. Доставку воды следует осуществлять ежедневно автотранспортом. Для отпуска воды с целью недопущения загрязнений следует предусмотреть устройство водозаборных кранов или кулеров.
До начала работ заказчик совместно с подрядчиком должны заключить договор по вывозу бытовых отходов, для их дальнейшей утилизации.
Детальную организацию быта рабочих на стройплощадке (доставку горячего питания, транспортировку и хранения питьевой воды, медицинского обслуживания) Подрядная организация должна проработать до начала производства работ и отразить в ППР.
2.3 Организационно-подготовительные мероприятия
Организационно-подготовительные мероприятия включают в себя:
- обеспечение строительства проектно-сметной документацией и ее изучение инженерно-техническим персоналом;
- оформление финансирования и заключение договоров подряда и субподряда на строительство;
- оформление разрешений на производство работ;
- согласование карьеров песка, грунта, источников поставки щебня;
- заключение договоров на поставку оборудования, строительных материалов и конструкций, разработка транспортной схемы строительства;
-решение вопросов об условиях использования для нужд строительства железнодорожной станции;
- согласование условий размещения персонала занятого при строительстве объекта;
-согласование перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам общего назначения от железнодорожной станции разгрузки до площадки строительства с соответствующими дорожными службами, службами ЛЭП, линий связи, администрациями городов и посёлков и другими инстанциями;
- детальное ознакомление с условиями строительства, разработка генподрядчиком проекта производства работ (ППР);
- заключение договоров с субподрядными организациями.
2.3.1 Внетрассовые подготовительные работы
Внетрассовые подготовительные работы включают в себя следующие работы:
- подготовка территории и обустройство временной площадки выгрузки МТР при железнодорожной станции и временной площадки хранения МТР;
- подготовка территории, обустройство площадок временной строительной базы подрядчика и временного жилого городка строителей. Площадки временной строительной базы и жилого городка принимаются в соответствии со схемами типовых генпланов;
- ремонт автодорог местного значения, используемых при строительстве;
- создания необходимого на начальный период запаса строительных конструкций, материалов и оборудования;
- организация системы и сооружений связи на период строительства.
2.3.2 Вдольтрассовые подготовительные работы
Вдольтрассовые подготовительные работы включают следующие виды работ:
- выявление и обозначение на местности положения всех коммуникаций, проходящих в зоне работ и вблизи от нее;
- расчистка территории от лесорастительности и снега;
- устройство временных лежневых дорог для проезда строительной техники по заболоченным участкам при производстве работ по лесорасчистке территории строительства;
- создание необходимого запаса стройматериалов, изделий, конструкций и оборудования;
- перебазировка строительных машин и механизмов;
- завоз и размещение мобильных (инвентарных) зданий и сооружений административно-бытового, производственного и складского назначения;
- сооружение временных пешеходных путей;
- противопожарные мероприятия, освещение стройплощадки и пр.
Организационно-технологическая схема строительства предусматривает поточно-совмещенный метод выполнения работ. При этом в проекте производства строительных работ должны быть определены число и структура линейных объектных ремонтно-строительных потоков, специализирующихся на выполнении отдельных видов работ.
2.4 Организация связи на период строительства
На период строительства трубопровода предлагается использование следующих систем связи:
-сотовая связь будет реализовываться услугами региональных операторов;
-радиосвязь будет обеспечиваться переносными и мобильными радиостанциями в пределах технологического потока. Переносные радиостанции обеспечивают связь на дальность до 10 км;
-связь генерального субподрядчика с подразделениями субподрядных организаций и местными организациями будет осуществляться по существующим местным линиям связи.
2.5 Структура строительного подразделения и управления строительством
Строительство участка трубопровода будет осуществляться комплексным технологическим потоком.
В состав потока входят следующие специализированные подразделения (бригады, звенья) по строительству трубопровода:
- служба снабжения:
а) приемка труб и оборудования от генерального субподрядчика и транспортировка их на площадку выгрузки;
б) разгрузка, погрузка и доставка строительных материалов и оборудования поставки субподрядчика;
в) транспортировка грунта из карьера;
г) транспортировка плетей и раскладка их на трассе.
- звено по подготовке полосы строительства:
а) планировка, срезка, снятие плодородного слоя грунта, расчистка от снега.
- бригада по устройству временного вдольтрассового проезда:
а) срезка крутых склонов, устройство переездов через малые водотоки и коммуникации, строительство временных мостов для переезда через реки, строительство лежневых дорог, содержание и ремонт подъездных дорог.
- бригада укрупнительной сборки труб в секции:
а) поворотная сварка одиночных труб в двухтрубные секции на строительной площадке, контроль и изоляция стыков.
- бригада по производству земляных работ;
- бригада изоляционно-укладочных работ и балластировке;
а) звено по изоляции стыков и ремонту изоляции;
б) звено по укладке трубопровода;
в) звено по балластировке трубопровода (в случае необходимости).
- бригада по ликвидации технологических разрывов;
- служба контроля качества сварочных, изоляционных и других видов работ;
- бригада по общестроительным работам:
а) обустройство производственной площадки после ее перебазирования;
б) благоустройство и ограждение площадочных сооружений;
в) содержание и восстановление существующих дорог.
Структура управления строительством предусматривает два уровня организации работ и контроля за их выполнением.
Первый уровень.
Руководитель потока субподрядчика совместно с соответствующими службами осуществляет общее руководство реализацией проекта, взаимодействие с генсубподрядчиком.
На этом уровне решаются следующие вопросы:
- разработка и согласование графика поставки труб;
- своевременное формирование и мобилизация подразделений;
- расчёты с поставщиками и субподрядчиками;
- решение различных технических и технологических вопросов, требующих привлечения научно-технических специалистов;
- контроль исполнения графика строительства и его ресурсного обеспечения;
- реализация корректирующих воздействий и предупреждающих мероприятий.
Второй уровень.
Линейный инженерно-технический персонал субподрядчика на трассе трубопровода непосредственно решает вопросы оперативного управления строительством в следующем порядке:
- контролирует исполнение подразделениями производственных заданий, координирует их действия;
- взаимодействует с местными органами самоуправления, обеспечивает сбор, обработку и передачу оперативной информации;
- контролирует графики выполнения поставок материалов.
2.6 Контроль качества строительства. Надзор за строительством
Технический надзор и контроль качества осуществляется непрерывно на всех этапах ЛЧ ТП.
Система контроля и управления качеством должна гарантировать необходимый контроль и испытания, чтобы все работы касающиеся свойств, применяемых материалов и качества выполнения технологических операций соответствовали условиям договорной и проектной документации.
Строительство должно производиться под руководством ответственного работника эксплуатирующей или подрядной организации, прошедшего проверку знаний правил производства работ в комиссии территориального органа Ростехнадзора или своей организации.
Контроль должен осуществляться специальными службами с постоянным ведением технической документации. Основные фазы производственного контроля качества строительства:
- контроль соответствия проектно-сметной документации нормативным документам;
- геодезический контроль выполнения земляных работ;
- входной контроль материалов и оборудования на соответствие ГОСТам, техническим условиям и другим НД;
- лабораторный контроль качества строительно-монтажных и изоляционных работ;
- приемочный контроль, предусматривающий ежесменную приёмку работ от каждого производственного звена с отражением качества и объема выполненных работ в специальном журнале;
- инспекционный контроль осуществляется в процессе строительства с участием специалистов подрядчика, представителя технического надзора заказчика. Инспекционному контролю подвергается ведение документации (журналов производства работ, сварочных работ, антикоррозионной защиты, своевременность составления актов на скрытые работы, наличие паспортов, сертификатов и др.).
За качеством проведения работ осуществляется независимый технический надзор Заказчика с привлечением специализированных организаций.
Производственный контроль качества строительных работ производится по всем видам работ и включает в себя: входной контроль рабочей документации, изделий, материалов и оборудования, операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль строительно-монтажных работ.
При входном контроле проверяется соответствие труб, изделий, материалов требованиям стандартов, паспортам и другим нормативным документам.
При операционном контроле следует проверять:
- соблюдение заданной в ППР технологии выполнения строительных процессов;
- соответствие выполняемых работ рабочим чертежам, строительным нормам, правилам и стандартам.
- скрытые работы подлежат освидетельствованию с составлением актов по специальной форме.
- приемочному контролю подвергаются открытые работы, ответственные конструкции, законченное строительство.
3. Расчетная часть
3.1 Исходные данные
ТП в насыпи в условиях заболоченной местности;
Район строительства - г. Челябинск;
Время строительства - лето;
Dн = 711,2 мм;
р = 10 МПа;
Продукт - нефть;
L=1000 м;
Категория участка нефтепровода при прокладке на болоте второго типа - II, принимаемая по табл. 3 [12]
3.2 Расчет толщины стенки трубопровода
Выбираем трубу по ГОСТ 31447-2012 [19] со следующими характеристиками: временное сопротивление разрыву ув = 589 МПа, предел текучести ут = 461 МПа.
В общем случае толщину стенки трубопровода можно определить следующим образом
, (1)
Где nр - коэффициент надежности по нагрузке - внутреннему рабочему давлению в нефтепродуктопроводе , nр = 1,1 [12];
р - рабочее (нормативное) давление, МПа;
Dн - наружный диаметр трубопровода, м.
Расчетное сопротивление металла труб [4]:
, (2)
(3)
где нормативное сопротивление растяжению металла труб и сварных соединений, принимается равным значению временного сопротивления на разрыв (= ув=589 МПа, = ут=461 МПа);
m - коэффициент условий работы трубопровода, для II категории трубопровода и его участка (согласно [12] m = 0,825) ;
k1 - коэффициент надежности по металлу, (согласно [12] k1 = 1,34);
k2 - коэффициент надежности по материалу (согласно [12] k2=1,15);
kн - коэффициент надежности по ответственности трубопровода, (согласно [12] kн = 1,1);
Мпа
Мпа
Рассчитываем предварительную толщину стенки трубопровода
,
Примем по сортаменту толщину стенки, равную дн = 20 мм.
Согласно СП 36.13330.2014 толщину стенки труб, определенную по формуле следует принимать не менее 1/100 DN. При 1/100?0,700 м = 7,0 мм - условие выполняется.
При этом, толщина стенки труб для труб номинальным диаметром более DN 200 должна быть не менее 4 мм. Условие выполняется.
Для района прокладки участка нефтепровода минимальная температура в январе tmin = - 42єC, максимальная температура tmax = + 34єC.
Нормативные значения изменений средних температур по сечению элемента в теплое и холодное время года:
; (4)
.
; (5)
.
Температурный перепад при замыкании трубопровода в холодное время года:
; (6)
в теплое время:
(7)
В качестве расчетного температурного перепада принимаем наибольшее значение Дt=+53єC.
Dвн - внутренний диаметр трубопровода,
2=711,2220=671,2 мм.
Продольные осевые напряжения в трубопроводе [4]:
(8)
где - коэффициент линейного расширения металла ();
Dвн - внутренний диаметр, м;
Дt - температурный перепад;
- модуль упругости стали ();
- коэффициент Пуассона ().
3.3 Проверочный расчет на прочность и деформацию трубопровода
Трубопроводы следует проверять на прочность, общую устойчивость в продольном направлении. Для предотвращения недопустимых пластических деформаций трубопроводов проверку необходимо производить по условиям [4]:
(9)
где - максимальные суммарные продольные напряжения в трубопроводе от нормативных нагрузок и воздействий, МПа;
ш1 - коэффициент, учитывающий двухосное напряженное состояние металла труб;
- кольцевые напряжения от нормативного (рабочего) давления, МПа, определяемые по формуле:
; (10)
;
Проверим условие:
167,8 МПа < 384,17 МПа - условие выполняется.
Так как , то необходимо вычислить - коэффициент, учитывающий двухосное напряженное состояние металла труб, при растягивающих продольных напряжениях (упр.N>0) принимаемый равным единице, при сжимающих (упр.N<0) - определяемый по формуле [4]:
(11)
Определяем значение продольных напряжений по формуле:
(12)
где с - минимальный радиус упругого изгиба оси трубопровода, =700м для Dн=711,2 мм
- для положительного температурного перепада:
;
- для отрицательного температурного перепада:
;
Произведем проверку условий:
- для положительного температурного перепада:
, т.е. условие выполняется.
- для отрицательного температурного перепада
Следовательно, принятая толщина стенки не удовлетворяет условиям. Значит, необходимо увеличить толщину стенки.
3.4 Проверка общей устойчивости наземного трубопровода в продольном направлении в насыпи
Проверка общей устойчивости трубопровода в продольном направлении выполняется в плоскости наименьшей жёсткости в соответствии с условием [4]:
, (13)
где S - эквивалентное продольное осевое усилие сжатия в прямолинейном или упругоизогнутом трубопроводе, возникающее от действия двух расчётных нагрузок и воздействий: внутреннего давления и положительного перепада температур;
Nкр - продольное критическое усилие, при котором наступает потеря продольной устойчивости трубопровода.
Проверим общую устойчивость трубопровода в продольном направлении при известных исходных данных:=0,8 м - высота слоя засыпки, грунт - песок: ггр=18 кН/м3; цгр=36є; сгр=0 кПа; гм=78500 Н/м3;nгр=0,8 - коэффициент надёжности по нагрузке от веса грунта.
Эквивалентное продольное осевое усилие сжатия в трубопроводе:
, (14)
где укц - кольцевые напряжения от расчетного внутреннего давления при умножении на коэффициент n=1,1, МПа;
МПа; (15)
F - площадь поперечного сечения трубопровода, определяется по формуле:
; (16)
.
.
Осевой момент инерции поперечного сечения трубы:
; (17)
.
Нагрузка от собственного веса трубопровода определяется по формуле:
- нормативная
; (18)
- расчетная
, (19)
где nсв - коэффициент надежности по нагрузке от действия собственного веса, при расчетах на продольную устойчивость - 0,95;
- удельный вес металла трубы, для стали принимается равным 78500 Н/м3.
Для того чтобы определить нагрузку от веса изоляционного покрытия, выбираем трубы с заводской изоляцией нормального исполнения с толщиной изоляции диз=0,25 мм и плотностью сиз=1750 кг/м3.
Диаметр трубы с учетом изоляционного покрытия:
Нагрузка от веса изоляционного покрытия:
-нормативная:
; (20)
- расчетная:
, (21)
Нагрузка от веса транспортируемого продукта:
- нормативная:
, (22)
- расчетная:
, (23)
где - коэффициент надежности по нагрузке от веса продукта, при расчетах на продольную устойчивость и устойчивость положения =0,95;
- плотность транспортируемого продукта, =900 кг/м3
Нагрузка от собственного веса заизолированного трубопровода с перекачиваемым продуктом:
(24)
Вычислим значение h2 (рисунок 1):
Рисунок 1 - Расчетная схема проверки на общую устойчивость трубопровода в насыпи
, (25)
где h1 - расстояние от подошвы насыпи до верхней образующей трубопровода, h1 =0,7162 м;
b - половина ширины насыпи поверху, b=0,75 м;
h0 - высота слоя засыпки над верхней образующей трубопровода, h0 =1 м;
- угол внутреннего трения грунта, ;
- угол откоса насыпи, = 39.
Так как h2<0, принимаем h2=0.
Среднее давление насыпи на уровне верхней образующей трубопровода [4]:
(26)
Пассивный отпор грунта:
27218,19 Н/м (27)
Активное сопротивление грунта:
8 Н/м. (28)
Cила трения трубы о грунт при горизонтальном поперечном перемещении трубопровода:
(29)
Сопротивление горизонтальным поперечным перемещениям трубопровода:
. (30)
Предельные касательные напряжения:
; (31)
.
Сопротивление грунта продольным перемещениям:
; (32)
.
Критическое усилие:
. (33)
Проверяем выполнение условия:
,
7,221 МН < 0,825/1,114,52 МН;
7,221 МН < 10,89 МН.
Устойчивость наземного трубопровода при заданных размерах насыпи обеспечивается.
3.5 Проверка устойчивости трубопровода в насыпи на участке поворота в горизонтальной плоскости
При радиусе изгиба с900 м:
- половина ширины насыпи понизу:
(34)
,
- сопротивление сдвигу:
,
.
- проверяем условие устойчивости:
(36)
.
.
Условие устойчивости выполняется.
3.6 Проверка устойчивости трубопровода в насыпи на участке поворота в вертикальной плоскости
При радиусе изгиба 700 м:
- длина криволинейного участка:
(37)
где ??в? угол поворота оси трубопровода в вертикальной плоскости.
.
- стрела изгиба трубопровода в пределах криволинейного участка:
(38)
.
- проверяем условие:
(39)
где - сопротивление вертикальным перемещениям:
(40)
,
.
Условие устойчивости обеспечивается.
Расчетный коэффициент:
(41)
.
Проверяем условие:
(42)
.
.
Условие выполняется.
4. Технология строительства
Были приняты следующие проектные решения:
- уклон откосов насыпи 1:1,5;
- ширина по верху насыпи В=1,5 м;
- высота слоя засыпки над верхней образующей h0=1 м;
- общая высота насыпи Н=2 м.
4.1 Подготовительные работы
В состав подготовительных работ в летний период при наземной прокладке в насыпи включаются:
- расчистка трассы;
- подготовка к разработке карьеров грунта;
- сооружение вдольтрассовых и подъездных дорог;
- погрузочно-разгрузочные работы.
4.2 Расчистка трассы и сооружение лежневых дорог
В летний период расчистка трассы должна осуществляться болотной техникой. Для массового валок леса может применяться валочно-пакетирующая машина Cat 522B в сочетании с трелевочным трактором типа ТТ-4М. Основную нагрузку на болотах воспринимает верхний растительный слой торфяной залежи. При его разрушении восстановление идет очень медленно, вследствие чего нужно обеспечить его сохранность. Для этого пни диаметром до 20 см, оставшиеся после валки леса, обрубают, а пни диаметром более 20 см отпиливают заподлицо с поверхностью торфяной залежи. Корчевку пней осуществляют на полосе работы землеройной техники.
В состав работ при устройстве проезда входят:
- укладка хворостяной выстилки с проминкой ее гусеницами трелевочного трактора за 10 проходов;
- общая толщина хворостяной выстилки после уплотнения составляет 0,2-0,3 м;
- укладка продольных лежней;
- укладка поперечного настила (лаг);
- укладка прижимных (отбойных) бревен;
- забивка скоб для связки отбойных бревен и крепление их скрутками с крайними продольными лежнями;
- разравнивание бульдозером защитного слоя грунта толщиной 0,20-0,25 м.
Выполнению работ предшествует комплекс организационно-подготовительных мероприятий:
- назначение ответственных за качественное и безопасное производство работ;
- обозначение на местности колышками или вехами проектных осей трубопроводов и ближайших к ним кромок настила сооружаемой лежневой дороги;
- разбивка и закрепление оси дороги на всю длину участка;
- подготовка вдольтрассового проезда до заболоченной местности;
- доставка к месту работ машин, инструмента и инвентаря;
- установка вне водоохраной зоны заболоченности местности на полосе отвода вагончиков для отдыха и приема помощи, хранения инструмента и инвентаря;
- инструктаж рабочих на рабочем месте по охране и безопасности труда.
Цикл работ на захвате начинается с устройства подстилающего слоя основания лежневого проезда:
- погрузка и транспортировка хвороста трелевочным трактором к месту укладки;
- укладка хвороста в основание дороги;
- уплотнение хворостяной выстилки трелевочным трактором.
Для подстилающего слоя используются кустарник, подлесок и порубочные остатки.
Хворостяную выстилку устраивают в два слоя: сначала вручную укладывают на торфяную поверхность, затем уплотняют гусеницами трелевочного трактора. Для уплотнения первого слоя трактор движется вдоль дорожной полосы, второго- поперек. Толщина каждого слоя выстилки до уплотнения должна составлять 0,20-0,30 м, после - 0,10-0,15 м.
Предусматривается применение деревянных элементов проезда, которые имеют одинаковые размеры: длина бревна 6 м, диаметр в верхнем отрубе 0,14-0,16 м.
Продольные лежни укладывают на хворостяную выстилку с нахлестом 0,75-1,0 м. Раскатку по уложенным продольным лежням бревен производят опущенным щитом трактора, перемещающегося задним ходом. Укладку бревен по месту производят металлическими крючьями длиной 1,2м.
Сверху над крайними продольными лежнями укладывают прижимные бревна, которые скрепляют проволочной скруткой через 2-3 м.
Предусматривается устройство защитного покрытия деревянного покрытия из привозного дренирующего грунта, укладываемого слоем толщиной 0,20-0,25м.
Работы по устройству защитного слоя осуществляли бульдозером путем разравнивая, профилирования, уплотнения грунта. Грунт доставлялся автосамосвалами и укладывался в форме призм по правой и левой стороне дороги через каждые 6,5 м.
Для лежневых дорог используется древесина любых пород III сорта при неограниченной влажности. В нашем случае была использована местная ель с расчищаемой полосы строительства. Ширину дороги приняли B=7м, разъезды устроили в пределах 150 м друг от друга
4.3 Погрузочно-разгрузочные работы
Трубы доставляются на ближайшую железнодорожную станцию, где складируются на прирельсовой площадке. Применялась схема вагон-склад-трубовоз, так как поступление труб массовое, количество трубовозов ограничено. На трассе для выполнения погрузо-разгрузочных работ применяли трубоукладчики Caterpillar 561М.
Рисунок 2 - Схема выгрузки труб с вагонов с погрузкой на транспортные средства
Складирование труб на прирельсовом складе следует производить с соблюдением следующих требований:
- трубы необходимо укладывать на спланированную горизонтальную площадку;
- штабели рекомендуется формировать так, чтобы оси труб были расположены перпендикулярно направлению подкрановых путей;
- нижний ряд труб следует укладывать на деревянные подставки;
- второй и последующий ряды труб необходимо укладывать только на «седло» без прокладок;
- при формировании штабеля из труб различной длины следует выравнивать в одну линию торцы труб с одной стороны.
Количество рядов в штабеле труб с заводским изоляционным покрытием не должно превышать высоты 3,0 м.
Для транспортировки труб до места производства работ применяется трубовоз ТПВ УСТ 5453 Камаз 43118-3078-46.
К выполнению погрузочно-разгрузочных и транспортных работ допускаются рабочие не моложе 18 лет, которые прошли обучение безопасным методам ведения работ по утверждённой программе и получили удостоверения установленного образца [12].
Перед началом работ ответственное лицо (назначенное приказом) обязано провести инструктаж бригады непосредственно на рабочем месте.
Лицо ответственное за безопасное производство работ (погрузка, разгрузка, транспортировка труб и трубных секций) обязано:
- ознакомить всех занятых на погрузочно-разгрузочных работах с проектом производства работ;
- следить за исправным состоянием и своевременным осмотром съёмных грузозахватных приспособлений (траверсы, мягкие полотенца, стропа, крюки снабжённые капроновыми накладками и т.д.);
- особое внимание следует уделить правильности строповки труб и трубных секций, увязки их от продольного и поперечного смещения, при помощи чекеров с талрепами, укладки на инвентарные обрезиненные лёжки или на мешки с песком;
- следить за тем, чтобы не было людей в опасной зоне работы крана, крана- трубоукладчика при погрузке, разгрузке и транспортировке;
- запрещать перемещение труб волоком или над людьми;
- запрещать работу грузоподъёмных машин и механизмов при силе ветра более 6 баллов, во время сильного тумана или грозы;
- лицо ответственное за безопасное производство транспортных работ обязано проверить наличие разъездов через 200-300 м шириной 10-12 м и длиной 15-16 м;
- следить за тем, чтобы на полосе движения строительной техники были выкорчеваны пни, убраны деревья, не застаивалась вода - всё это ухудшает эксплуатационные условия строительной техники.
При выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ необходимо строго выполнять правила охраны труда.
Таблица 1- Характеристика трубоукладчика Caterpillar 561М
Момент устойчивости, кН*м |
400 |
|
Грузоподъемность (т): |
18,1 |
|
Среднее давление на грунт, кПа |
60 |
|
Масса, т |
16,25 |
4.4 Земляные работы
Отсыпку насыпей при дальности возки грунта более 0,5 км целесообразно производить автосамосвалами с погрузкой грунта экскаваторами.
На болотах, сложенных по глубине торфяной залежью одинаковой плотности, для ускорения осадки насыпи применяется способ перегрузки. Способ заключается в том, что насыпь сначала отсыпается на высоту несколько большую, чем по проекту. За счёт дополнительной пригрузки создаётся дополнительное давление на торфяную залежь и ускорение процесса стабилизации осадок. Высота предварительной отсыпки рассчитывается из полного проектного объёма насыпи, сосредоточенного на меньшей площади. Когда осадки закончатся, насыпь уширяется до проектных размеров за счёт уменьшения высоты.
Ускорение процесса осадки насыпи на плотных торфах можно также получить путём предварительного устройства продольных прорезей.
В нашем случае мощность торфа составляет 1,8 м и отсыпку произвели на торфяное основание. Для отсыпки применялись 2 самосвала КАМАЗ 45142 , экскаватор Hyundai R 220LC-7H, бульдозер Саt D6K2. Насыпи необходимо отсыпать из хорошо дренирующих грунтов: супеси, песка, гравия, камня. При отсутствии на болоте поперечного тока воды допускается применение суглинистых грунтов.
Рисунок 3 - Схема наземной прокладки трубопровода по поверхности болота: 1 - трубопровод; 2 - торфяная или хворостяная подготовка; 3 - обвалование из песчаного грунта или торфа; 4 - лежневая дорога; 5 - противопожарная канава.
Была применена супесь, так как в непосредственной близости (несколько километров) расположены большие площади, богатые данным типом грунта.
Уровень воды совпадает с поверхностью, местами имеется открытая вода. Однако ручьев и других водотоков как вдоль, так и поперек планируемого перехода трубопровода не оказалось.
Болото в поперечном относительно продольной оси трубопровода направлении имело небольшой уклон. Чтобы насыпь не препятствовала движению воды весной и в дождливые периоды летом и осенью, в самом низком месте перехода устроили водопропускное сооружение. Водопропускник выполнили в виде открытой канавы, пересекающей трубопровод балочно, конструкция представлена в приложении А.
Засыпка уложенного трубопровода производилась экскаваторами, грунтом, доставленным из разработанного карьера. Супесь доставлялась самосвалами, располагали грунтовые призмы через каждые 6,5м.
4.5 Сварочные работы
До начала сварки рабочей плети должно быть выполнено следующее:
- оформление наряда-допуска на ведение огневых работ подписанное руководителем подразделение где выполняются огневые работы и утвержденный техническим руководителем предприятия.
- определение перечня противопожарных мероприятий ;
- все сварочные материалы должны быть аттестованы, рекомендованы к применению в трубопроводном строительстве и включены в нормативные документы по сварке трубопроводов;
- сварочные материалы и применяемые трубы должны пройти входной контроль на наличие сертификатов качества, соответствия их проекту и техническим условиям на их поставку.
- проверка состояния воздушной среды на месте работы;
- подготовка поверхностей свариваемых деталей;
- сварщикам, которые будут участвовать в производстве работ, необходимо иметь оригиналы аттестационных удостоверений и актов аттестации. Сварщик по ремонту сварных швов должен быть назначен в письменном виде. Сварка трубопроводов выполняется сварщиками 6 разряда.
При подготовке труб к сборке необходимо:
- произвести визуальный осмотр поверхности торцов и прилегающих к ним поверхностей труб, соединительных деталей и арматуры;
- очистить внутреннюю полость от попавшего внутрь грунта и грязи;
- зачистить до металлического блеска кромки и прилегающие к ним поверхность трубы на ширину не менее 10 мм;
- произвести предварительный подогрев концов труб.
На поверхности трубы в месте приварки не допускается: наличие трещин, расслоений, сквозных дефектов, и уменьшение толщины стенки более чем на 5% от номинального значения.
При сварке трубопровода должны производиться следующие виды контроля: операционный контроль в процессе сборки и сварки стыков, визуальный осмотр стыков, неразрушающие методы контроля. Контроль качества сварных соединений должен выполнятся в соответствии с требованиями [6], [8], [16].
Контроль качества сварочных швов физическими методами производить согласно нормативным документам:
- визуально - измерительный контроль ВИК ;
- радиографический контроль РК.
Результаты контроля сварочных работ оформить документально.
Рисунок 4- Технологическая схема выполнения сварочных работ
4.6 Изоляционные работы
Были применены трубы с наружным трехслойным полиэтиленовым покрытием [18], конструкция представлена в таблице 2.
Изоляцию сварных стыков труб с заводской изоляцией выполнять термоусаживающимися манжетами по технологическим картам, разработанным подрядчиком согласно паспортам [6].
Материалы для изоляции стыков, должны соответствовать проекту, иметь паспорт (сертификат) завода - изготовителя выдерживать нагрузки, которым подвергается наружное покрытие в условиях производства строительно-монтажных работ при температуре окружающей воздуха от -60 до +40.
Таблица 2 - Конструкции изоляционного покрытия
1 |
Грунтовка - эпоксидный слой, наносимый методом напыления порошкового термореактивного материала. Толщина слоя от 70 до 200мкм. |
|
2 |
Адгезионный слой на основе термоплавких полимерных композиций толщиной не менее 150мкм |
|
3 |
Наружный слой на основе термостабилизированного полиэтилена |
Манжеты HTLP самые прочные из наносимых в полевых условиях систем покрытия. Три слоя: эпоксидная смола, сополимер и модифицированный сшитый полиэтилен образуют защитный слой, по своим свойствам аналогичный трехслойным полиэтиленовым покрытиям, нанесенным в заводских условиях. Технология нанесения покрытия предусматривает минимальный подогрев трубы. Система HTLP состоит из двухкомпонентного жидкого эпоксидного праймера без растворителя и термоусадочной оберточной муфты. В процессе установки, эпоксидная смола наносится на подготовленную поверхность трубы, и термоусаживаемый рукав немедленно обматывается вокруг швов и сжимается. Затвердевая, эпоксидная смола формирует сильную механическую связь с поверхностью трубы и сильную химическую связь с адгезивным слоем усаживаемого рукава. Радиально-сшитый внешний слой формирует надежный барьер от влаги и механических повреждений
4.6.1 Технология изоляции сварных стыков термоусадочными муфтами, манжетами и лентами
1. Технология изоляции зоны сварных стыков труб термоусадочными муфтами включает следующие основные операции:
- свободное надевание муфты вместе с упаковкой на концы трубы до сварки стыка трубопровода;
- механическую очистку изолируемой поверхности после сварки и контроля стыка;
- снятие упаковки и надвигание муфты на стык с нахлестом на заводское покрытие не менее чем на 7,5 см;
- центровку и термоусадку муфты с прикаткой ее к изолируемой поверхности;
- контроль качества покрытия в зоне сварного стыка.
2. В случае применения разъемных муфт (манжет) их установку на сварных стыках производят непосредственно после очистки и подогрева изолируемой поверхности.
3. После очистки стыковую зону подогревают газовыми подогревателями стыков типа ПТР-1421 или ручными горелками до температуры порядка плюс 120-140°С, но не выше плюс 200°С, в зависимости от типа муфт; температура подогрева регламентируется техническими условиями на муфту и контролируется прибором ТП-1.
4. На нагретый стык надвигают муфту, предварительно удалив с нее упаковку; центрируют разъемным центратором или клиньями, высота которых должна быть не менее половины разности между диаметром муфты и изолируемой трубы.
5. Усадку муфты начинают с ее середины, нагревая муфту пламенем газовой горелки или разъемными газовыми кольцевыми подогревателями.
Нагрев ведут с двух диаметрально расположенных сторон трубопровода. Длина пламени горелок должна быть 50-60 см.
Пламя горелки должно равномерно подогревать вначале среднюю часть муфты. Для этого горелку нужно держать на расстоянии не ближе 15 см от муфты и, не останавливаясь на одном месте, перемещать ее возвратно-поступательными движениями по периметру муфты до тех пор, пока она не прижмется своей серединой к поверхности сварного шва.
6. После усадки средней части муфты этот процесс следует продолжать от середины к краям.
7. Если на муфте образуются гофры, необходимо прекратить нагрев этих мест, а нагревать ровные соседние участки.
8. Для ускорения выравнивания поверхности муфт следует применять прикатывающие ролики из фторопласта.
9. Правильная усадка муфты должна обеспечивать равномерное и плотное обжатие поверхности сварного соединения; из-под нахлеста муфты на заводское покрытие должен выступить клей.
Манжета правильно установлена тогда, когда:
- она целиком соприкасается с поверхностью трубы и имеет гладкую поверхность;
- по обоим краям манжеты виден клей;
- через манжету выступает профиль сварного шва;
- обеспечен нахлест на заводское покрытие.
Заизолированные участки трубопровода подвергаются визуальному контролю, контролю на сплошность изоляционного покрытия, адгезию изоляционных материалов, контролю качества изоляции методом катодной поляризации, контролю толщины изоляции, нанесенной на сварные стыки, контролю величины нахлеста на заводскую изоляцию.
Изоляцию контролируют по следующим показателям - адгезия в нахлесте, адгезия в нахлесте к заводскому изоляционному покрытию трубы, адгезия к стали, прочность при ударе, сплошность. До укладки трубопровода в насыпь контроль качества изоляционного покрытия осуществляют визуально и искровым методом, искровым дефектоскопом.
Результаты контроля изоляционного покрытия нефтепродуктопровода оформляются актом оценки состояния изоляционного покрытия.
4.7 Монтажные работы
Укладка изолированного трубопровода должна осуществляться в полностью подготовленную насыпь при соблюдение мер по предотвращению, оперативному обнаружению и устранению повреждений изоляционного покрытия [1].
...Подобные документы
Характеристика сварочно-монтажных работ, их применение для соединения труб в непрерывную нитку магистрального трубопровода. Сущность метода ручной дуговой сварки. Дефекты сварных соединений. Выбор материалов и режима сварки, контроль их качества.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 31.01.2016Технологические процессы сборки и сварки трубопровода диаметром 50 мм в поворотном положении. Выбор материалов для выполнения сварочных работ и сварочного оборудования. Режим сварки, контроль качества работ. Расчет общего времени сварки, заработной платы.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 23.12.2014Технологическая последовательность выполнения работ по укладке трубопровода. Определение размеров траншеи и кавальеров грунта. Разработка приямков и монтаж трубопроводов. Установка колодцев из монолитного бетона. Рекультивация растительного грунта.
курсовая работа [142,9 K], добавлен 20.05.2014Методика и принципы сварки регистра. Выбор и характеристика материала трубопровода. Применяемое оборудование, инструменты и приспособления. Расчет режимов сварки и контроль качества. Техника электро- и пожаробезопасности при изготовлении трубопровода.
контрольная работа [28,0 K], добавлен 20.12.2015Расчет трубопровода, выбор центробежного насоса. Методы регулировки его работы в схеме циркуляционной мойки резервуаров и трубопроводов. Расчет сопротивлений трубопровода и включенных в него аппаратов. Разбивка трубопровода насосной установкой на участки.
курсовая работа [258,3 K], добавлен 10.04.2012Трубопроводы для воздуха высокого давления, подаваемого нагнетателями и компрессорами. Сварные и клепанные воздухоотводы. Расчет стального газопровода с двумя слоями изоляции. Способы распространения теплоты в природе. Гидравлический расчет трубопровода.
контрольная работа [101,6 K], добавлен 20.11.2010Географическое положение, климатическая характеристика трассы газопровода Владивосток-Далянь. Расчет толщины стенки трубопровода, проверка ее на прочность, герметичность и деформацию. Проведение земляных и сварочно-монтажных работ в обычных условиях.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 16.03.2015Простые и сложные трубопроводы, их классификация по принципу работы. Расчет гидравлических характеристик трубопровода. Выбор базовой ветви трубопровода. Расчет требуемой производительности и напора насоса. Подбор насоса и описание его конструкции.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 31.10.2011Технологический расчет трубопровода. Сооружение перехода под автомобильной дорогой методом горизонтального бурения. Электрохимическая защита от коррозии. Компенсаторы теплового линейного расширения трубопровода. Безопасность и экологичность проекта.
дипломная работа [320,8 K], добавлен 12.09.2015Диагностика магистральных газопроводов. Подготовительный этап проведения ремонта. Расчет толщины стенки трубопровода. Основные этапы ремонтных работ: земляные, очистные и изоляционно-укладочные, огневые работы. Контроль качества выполненных работ.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 09.05.2014Определение объемов земляных работ. Отвод поверхностных и грунтовых вод. Создание геодезической разбивочной основы. Расчет размеров выемок. Проектирование технологической схемы разработки котлована. Технико-экономическая оценка экскаваторных работ.
дипломная работа [733,2 K], добавлен 07.01.2016Разбиение трубопровода на линейные участки. Определение режима движения жидкости в трубопроводе. Значения коэффициентов гидравлического трения и местного сопротивления. Скорость истечения жидкости из трубопровода. Скоростные напоры на линейных участках.
курсовая работа [224,9 K], добавлен 06.04.2013Расчет перестановочного усилия для перемещения затвора регулирующего органа, гидравлического сопротивления технологического трубопровода. Схема управления пневматическим поршневым исполнительным механизмом. Выбор исполнительного устройства и насоса.
курсовая работа [343,7 K], добавлен 13.03.2012Порядок допуска организаций к выполнению сварочно-монтажных работ. Организация работ при доставке секций труб на линейную часть. Проверка трубопровода на прочность и по деформациям. Последовательность выполнения сварочных работ, необходимое оборудование.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 25.05.2015Разбиение трубопровода на линейные участки. Определение режима движения жидкости в трубопроводе. Определение значений числа Рейнольдса, значений коэффициентов гидравлического трения и местного сопротивления. Скорость истечения жидкости из трубопровода.
курсовая работа [233,4 K], добавлен 26.10.2011Разработка технологической последовательности выполнения основных видов земляных работ на период строительства гидроузла. Проектирование кавальеров, перемычек, пионерной траншеи, котлована, водоотлива и водопонижения. Расчет транспортных средств по видам.
курсовая работа [365,8 K], добавлен 18.01.2014Обоснование конструктивных решений трубопровода, прокладываемого в условиях чередования участков вечномерзлых грунтов и болот, водоемов и сухих грунтов. Инженерная подготовка трассы; транспортные, сварочно-монтажные, изоляционные и укладочные работы.
курсовая работа [555,5 K], добавлен 24.12.2014Последовательность и содержание работ при ремонте трубопровода. Разработка траншеи и проверочный расчет толщины стенки на прочность и деформацию, проверка на устойчивость данного нефтепровода на подводном переходе. Испытание отремонтированных участков.
курсовая работа [784,3 K], добавлен 24.09.2014Определение объемов работ. Предварительный выбор комплектов машин, механизмов и методов производства работ. Технико-экономическое сравнение вариантов производства работ и их эффективность. Описание принятых методов производства работ. Расчет забоя.
курсовая работа [83,7 K], добавлен 27.10.2013Система предпочтительных чисел. Принципы и методы стандартизации. Международная система единиц физических величин. Объекты и методика выполнения измерений, виды контроля. Правовое обеспечение сертификации. Контроль качества и приемка земляных работ.
курсовая работа [42,3 K], добавлен 04.02.2015