Разработка проекта техперевооружения СТО

Собирать диафрагму рекомендуется в специальном приспособлении (рисунок 3.4). Предварительно все детали надо промыть в чистом бензине, лепестки диафрагмы выдержать 30-40 мин в керосине и протереть чистой салфеткой с обеих сторон. Затем вставить тягу в приспособление и последовательно надеть на выступающий конец тяги резиновый уплотнитель тяги, уплотнительную медную шайбу, нижнюю чашку (вогнутой стороной вниз), четыре лепестка диафрагмы (так, чтобы штифты приспособления вошли в ее отверстия), верхнюю чашку и завернуть гайку рукой на несколько ниток резьбы, поставив под нее пружинную шайбу. Затем зажать все детали в приспособлении и довернуть гайку до отказа.

Рисунок 3.4 - Приспособление для сборки диафрагмы топливного насоса

Вынуть собранную диафрагму из приспособления, надеть пружину на тягу и высвободить из пружины резиновый уплотнитель. Отжать пружину и установить на резиновый уплотнитель стальной держатель.

При запрессовке обойм клапанов в головку насоса необходимо обеспечить размеры между пластиной клапана и обоймой у впускных клапанов 1,5-1,8 мм, у нагнетательного - 2,0-2,3 мм (рисунок 3.5).

Рисунок 3.5 - Головка топливного насоса:

1 - крышка; 2 - обойма клапана; 3 - пружина; 4 - прикладка; 5 - пластина клапана; 6 - клапан

При сборке полностью собранной диафрагмы (с уплотнителем и пружиной) с головкой и корпусом следует сначала слегка завернуть восемь винтов крепления головки к корпусу, а затем, отводя рычаг ручного привода в крайнее верхнее положение, полностью затянуть их. Это позволит предотвратить прорыв диафрагмы или ее чрезмерное вытягивание в начале работы насоса.

Головку и крышку при сборке насоса надо поставить относительно корпуса в положение, показанное на рисунке 3.6.

Рисунок 3.6 - Положение головки и крышки топливного насоса относительно корпуса

После сборки следует проверить насос на начало подачи, давление, разрежение и подачу так, как было указано выше.

3.2.4 Ремонт карбюратора

Разборку карбюратора рекомендуется выполнять в следующем порядке [10]:

-отвернуть винт крепления тяги воздушной заслонки к рычагу привода;

-отвернуть семь винтов крепления крышки поплавковой камеры, снять крышку и прокладку под ней, стараясь не повредить прокладку;

-отвернуть два винта и снять воздушную заслонку, если зазоры между воздушной заслонкой и воздушным патрубком превышают нормальные;

-отвернуть винт и снять распылитель ускорительного насоса;

-отвернуть винт и снять распылитель эконостата;

-отвернуть пробку и вынуть ось поплавка, снять поплавок, вынуть иглу топливного клапана. Вывернуть корпус топливного клапана вместе с прокладкой;

-отвернуть пробку фильтра и снять сетчатый фильтр;

-отвернуть четыре винта крепления крышки диафрагмы ускорительного насоса, снять крышку н вынуть диафрагму- с пружиной:

-вывернуть главные жиклеры первичной и вторичной секций карбюратора;

-вывернуть воздушные жиклеры и вынуть эмульсионные трубки первичной и вторичной секций;

-вывернуть жиклеры системы холостого хода первичной секции и жиклеры переходной системы;

-отвернуть два винта и снять диафрагменное запорное устройство экономайзера принудительного холостого хода;

-отвернуть три винта н снять корпус автономной системы.

Контроль и осмотр деталей.

После разборки следует промыть детали в бензине, продуть сжатым воздухом и проверить их техническое состояние, которое должно удовлетворять следующим требованиям:

-все детали должны быть чистыми, без нагара и смолистых отложений;

-жиклеры после промывки и продувки сжатым воздухом должны иметь заданную пропускную способность или размер;

-все клапаны должны быть герметичными, прокладки целыми и иметь следы (отпечатки) уплотняемых плоскостей;

-не должно быть заметных износов (люфтов) в соединениях: ось поплавка - кронштейн поплавка, бобышки корпуса смесительных камер - оси дроссельных заслонок.

Сборка карбюратора.

Собирают карбюратор в порядке, обратном разборке. Сначала необходимо подсобрать крышку, корпус поплавковой и смесительной камер, затем соединить их между собой. При сборке необходимо:

-следить за сохранностью и правильной установкой прокладок;

-следить, чтобы дроссельная и воздушная заслонки поворачивались совершенно свободно, без заеданий и плотно прикрывать свои канаты;

-затягивать все резьбовые соединения плотно, но без чрезмерных усилий;

-проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.

3.2.5 Снятие и разборка фильтра-отстойника

Ключом «на 17» отвернуть сливную пробку и слить отстой топлива. Между корпусом и пробкой установлена медная прокладка [10].

Ключом «на 14» отвернуть штуцеры подводящего и отводящего топливопроводов. Придерживая ключом «на 14» болты крепления фильтра, головкой «на 17» отвернуть их гайки и снять фильтр-отстойник с лонжерона рамы.

Пометить взаимное положение фильтра-отстойника и его крышки со штуцерами.

Ключом «на 10» отвернуть четыре болта крепления кронштейна к корпусу.

Снять крышку и кронштейн.

Промыть стакан фильтра-отстойника от грязи и отложений.

Снять резиновую прокладку крышки.

Плоскогубцами и отверткой вынуть фиксирующую пружинную шайбу, снять пружину и набор пластин фильтрующего элемента.

Промыть снятые детали (кроме прокладок) в растворителе. Собрать и установить фильтр-отстойник в обратной последовательности.

3.2.6 Снятие и разборка фильтра тонкой очистки топлива

Ключом «на 14» отвернуть штуцер подводящего топливного шланга [10].

Удерживая штуцер фильтра ключом «на 17», ключом «на 14» отвернуть штуцер отводящего шланга.

Ключом «на 14» отвернуть гайку болта крепления корпуса фильтра тонкой очистки и снять фильтр.

Отвернуть гайку-барашек и снять ее вместе с держателем.

Отвести коромысло в сторону и снять стакан-отстойник.

Вынуть из фильтра фильтрующий элемент, пружину и резиновую прокладку.

Промыв снятые детали в растворителе или заменив фильтрующий элемент, собрать фильтр в обратной последовательности.

3.2.7 Снятие датчика указателя уровня топлива и топливозаборника

Снять задние пассажирские сиденья [10].

Завернув край коврика пола, ключом «на 10» отвернуть два болта крепления фанерного покрытия к полу и снять часть фанерного покрытия пола.

Сдвинуть балку и снять ее.

Шлицевой отверткой отвернуть шесть саморезов крепления люка пола и снять его вместе с прокладкой.

Ключом «на 8» отвернуть две гайки проводов датчика указателя уровня топлива, запомнив порядок их подсоединения.

Шлицевой отверткой отвернуть пять винтов крепления датчика (один из них крепит «массовый» провод) и вынуть его вместе с прокладкой.

Установить датчик в обратной последовательности. При сборке прокладку установить выступом к центру автомобиля, а датчик - поплавком к задней части автомобиля.

Ослабив затяжку хомутов, снять заборный и сливной шланги.

Шлицевой отверткой отвернуть пять винтов крепления топливозаборника к баку, снять топливозаборник и его прокладку.

Рукой отжать корпус сетчатого фильтра, сжимая пружину, и вынуть плоскогубцами стопорный штифт, снять фильтр, две шайбы и пружину.

Промыв детали в растворителе, собрать и установить топливозаборник в обратной последовательности.

3.2.8 Проверка карбюратора на стенде СтеКВИКарб - 2

Стенд используется совместно с датчиками расхода воздуха и расхода топлива и предназначен для [12]:

-измерения расхода воздуха;

-измерения расхода топлива;

-измерения состава смеси а (соотношение воздух / топливо) на различных углах открытия дроссельных заслонок.

Стенд предназначен для испытаний карбюраторов, снятых с автомобилей при ремонте карбюраторов, путем воспроизведения разрежения и расхода подаваемого воздуха, а также давления и расхода подаваемой технической жидкости с последующим сравнением результатов работы проверяемого карбюратора с исправным штатным карбюратором.

Стенд позволяет без разборки карбюратора определить правильность работы:

-клапана поплавковой камеры;

-насоса ускоритель;

-системы холостого хода;

-главной дозирующей системы первой и второй камеры;

-пневматического устройства привода второй камеры;

-пневматического устройства пусковой системы;

-экономайзера;

-эконостата.

Для испытания карбюратора его необходимо снять с двигателя автомобиля и установить на специальное место на пульте стенда. Крепить карбюратор не требуется. Подсоединить топливопровод, установить датчик расхода воздуха. Топливная система стенда подает топливо в поплавковую камеру. При включении вакуумной установки разрежение подается в диффузоры карбюратора. В зависимости от режима работы карбюратора (угла открытия дроссельных заслонок) приготавливается смесь определенного состава, именно эту величину и призван определить стенд. На монитор компьютера выводятся значения расхода воздуха и топлива, а также вычисленный состав смеси в условных единицах. При изменении угла открытия дроссельных заслонок (соответственно -изменении расхода воздуха и топлива), показания автоматически изменяются, показывая фактические параметры карбюратора в заданном режиме.

Керосин, из смеси образованной карбюратором, улавливается, проходя через топливоотделитель. В топливоотделителе топливо отделяется от воздуха и стекает в приемный топливный бак.

Рабочая панель появляется на экране автоматически, сразу после загрузки компьютера. По центру вверху расположен график, на котором по горизонтали откладывается процент открытия дроссельной заслонки, а по вертикали откладывается значение состава смеси (коэффициент избытка воздуха -альфа). Под графиком располагается диалоговое окно оператора, в котором индицируется текущий процесс. В правой части рабочей панели располагается меню выбора проверяемого карбюратора. В левой части расположены окна индикаторов. В нижней части - кнопки меню, с помощью этих кнопок и двух кнопок панели управления «ВЫБОР» и «ВВОД» осуществляется выбор операций.

Три кнопки меню расположены в нижней части рабочей панели: «Начать проверку», «Тип карбюратора» и «Выход в DOS». Кнопка меню «Тип карбюратора» используется для выбора типа карбюратора и соответствующей ему идеальной характеристики. Кнопка меню «Начать проверку» применяется после выбора типа карбюратора для начала работы программы.

В левой части рабочей панели располагаются индикаторы состояния расхода воздуха и топлива:

-окно индикатора «Смесь», отображает текущее значение состава смеси (коэффициент избытка воздуха б);

-окно индикатора «Воздух, %», отображает степень открытия дроссельной заслонки в процентах;

-окно индикатора «100% воздух», отображает значение максимального расхода воздуха для данного карбюратора (м³), которое принято за 100% открытия дроссельной заслонки;

-окно индикатора «Воздух, м^З/ч», отображает текущее значение расхода воздуха;

-окно индикатора «Топливо, л/ч», отображает текущее значение расхода топлива;

-окно индикатора «Всего, л», отображает суммарный расход топлива за полный цикл проверки карбюратора (сбрасывается при начале следующего цикла);

-окно индикатора «Таймер», отображает продолжительность проверки игольчатого клапана в секундах;

-окно индикатора «Период», отображает текущее значение периода сигнала топлива в секундах;

-два квадрата по обе стороны индикаторов «Таймер» и «Период» являются сигнализаторами датчика расхода топлива.

Вверху, в центре экрана находится координатная сетка. На ней линией изображается график идеальной характеристики карбюратора данного типа. В процессе снятия реальной характеристики, наносится реальный график зависимости состава смеси от степени открытия дроссельной заслонки.

В диалоговом окне оператора отображается информация о текущем состоянии системы, а также с его помощью оператор осуществляет управление процессом проверки, посредством выполнения тех или иных действий в ответ на запрос.

В меню «Тип карбюратора» имеется список типов карбюраторов и с помощью кнопок меню и кнопок, расположенных на рабочем столе оператора необходимо в начале работы осуществить выбор типа карбюратора. При выборе типа карбюратора на графике отображается идеальная характеристика выбранного карбюратора.

Устройство для включения электромагнитного клапана холостого хода карбюратора. Из передней панели выходят два провода со штекером и «крокодилом», которые подключаются к электромагнитному клапану холостого хода проверяемого карбюратора. При подключении к электромагнитному клапану, при условии что он исправен, клапан срабатывает и становится возможным тестирование холостого хода карбюратора. В случае, если клапан неисправен, либо оператор проигнорировал подключение, холостой ход карбюратора будет отсутствовать.

Режим «Перекачка». Пневматический топливный бак состоит из двух секций, приемной и расходной, и может работать в трех режимах:

обеспечивает подачу топлива из расходной секции в карбюратор посредством сжатого воздуха из внешней магистрали;

обеспечивает режим «Перекачка», когда топливо из приемной секции перекачивается в расходную секцию посредством сжатого воздуха из внешней магистрали;

обеспечивает режим заполнения приемного бака из двух источников - заливного отверстия на столешнице стенда и возврат топлива из топливоотделителя.

Для реализации этих режимов стенд имеет следующие элементы - 3 электромагнитных клапана, один клапан для подачи сжатого воздуха в расходную секцию для реализации первого режима, два клапана для подачи сжатого воздуха в приемную секцию и стравливания воздуха из расходной секции для реализации второго режима. Кроме этого имеется два обратных шариковых клапана - сливной, включен между топливоотделителем и приемной секцией, через него керосин сливается из топливоотделителя в приемную секцию при выключении турбин, он же перекрывает выход воздуха из приемной секции при перекачке. Второй обратный клапан - перекачивающий, включен между приемной и расходной секцией. Через него керосин перекачивается из приемной секции в расходную при перекачке он же перекрывает выход воздуха из расходной секции в первом режиме работы топливного бака. Перекачку рекомендуется выполнять в начале рабочего дня, чтобы дать возможность керосину за ночь отстояться.

Для перекачки необходимо включить стенд, перекрыть кран, находящийся под столом в левом дальнем углу и нажать кнопку «Перекачка» на панели управления, при этом воздух начнет вытеснять керосин из приемного бака в расходный, с характерным звуком работы обратного клапана. Когда керосин в приемном баке закончится, характерный звук сменится простым шипением воздуха, при этом копку нужно отпустить, а кран плавно открывать, пока давление в приемном баке не сравняется с атмосферным, после этого кран открыть полностью.

Заливка керосина осуществляется через сливное отверстие, расположенное на столе, при этом кран должен находиться в положении «Открыто». После заливки керосина, необходимо осуществить перекачку. Количество заливаемого керосина определяется по показаниям указателя уровня топлива после перекачки, например, если уровень топлива 1/2 бака, то залить три литра керосина.

После окончания работы на стенде, во избежание выхода из строя компьютера, перед отключением питания, необходимо, с помощью кнопок управления нажать на кнопку меню «Выход в DOS» и только после этого отключать питание стенда.

В случае если компьютер «завис» и не реагирует ни на какие воздействия, необходимо его выключить, с помощью клавиши «СЕТЬ», а затем включить и подождать пока компьютер загрузится вновь.

Порядок работы

Установить испытуемый карбюратор на стенд и подсоединить к топливопроводу, установить на карбюратор датчик расхода воздуха, при наличии на карбюраторе электромагнитного клапана холостого хода - подсоединить к нему провода устройства.

С помощью кнопок «ВЫБОР» и «ВВОД», расположенных на панели управления, выбрать тип проверяемого карбюратора (для этого, с помощью кнопки «ВЫБОР», установить курсор на кнопку меню «ТИП КАРБЮРАТОРА» и нажать кнопку «ВВОД», при этом курсор перескочит в окно со списком типов карбюраторов, кнопкой «ВЫБОР» установить курсор на требуемый тип карбюратора и нажать кнопку «ВВОД», после этого на графике появится идеальная характеристика, соответствующая данному типу карбюратора), затем, используя тот же принцип выбрать кнопку меню «НАЧАТЬ ПРОВЕРКУ» и нажать на кнопку «ВВОД». При этом программа перейдет в режим проверки игольчатого клапана и в диалоговом окне появится надпись «Проверка игольчатого клапана», затем «Ожидание сигнала датчика топлива».

Проверка игольчатого клапана. Включить клавишу «ПОДАЧА ТОПЛИВА», при этом в карбюратор начнет поступать керосин из топливной системы стенда, появится надпись: «Сигнал получен», в окне «ТАЙМЕР» будет отсчитываться время в секундах продолжительности тестирования, с правой и левой стороны окна «ПЕРИОД», в котором отображается период сигнала топлива, так же в секундах, будут попеременно мигать красные квадраты (каждый из которых соответствует окончанию одного полупериода сигнала топлива). Поскольку поплавковая камера будет постепенно наполняться, и поплавок начнет поджимать игольчатый клапан, расход топлива будет уменьшаться, и период сигнала топлива будет увеличиваться. В течение 40 секунд период сигнала топлива должен увеличиться до 20 секунд. Если это произойдет в диалоговом окне появится надпись «Клапан исправен !!!» и будет предложено продолжить проверку карбюратора, либо повторить проверку игольчатого клапана сначала. Если же условия исправности клапана не будут выполнены, то появится надпись «Клапан неисправен !!!» и также будет предложено продолжить проверку карбюратора, либо повторить проверку игольчатого клапана сначала.

Проверка насоса-ускорителя. При нажатии кнопки «ВВОД» в диалоговом окне появится надпись: «Проверка насоса-ускорителя», после появления этой надписи, нужно осуществить 10 качков насосом-ускорителем при этом в окне «Всего, л» высветится количество топлива, которое подал насос-ускоритель за 10 качков. После этого сравнить полученное число с нормативным. Кроме этого, необходимо визуально определить начинается ли струя топлива сразу же в начале движения рычага привода дроссельных заслонок без задержки, струя должна быть сплошной без включения пузырьков воздуха, а также струя топлива не должна попадать ни на дроссельные заслонки ни на диффузоры и беспрепятственно выходить из карбюратора.

Проверка работоспособности системы холостого хода и регулировка пусковой системы. Для продолжения проверки, необходимо нажать кнопку «ВВОД», при этом в диалоговом окне появится надпись: «Снятие характеристики. Установка 100% воздуха» и нажать кнопку «ПОДАЧА ВОЗДУХА», затем следует полностью открыть дроссельную заслонку и удерживать ее в таком состоянии, пока в окне «Воздух 100%» не появится число. Это необходимо для принятия компьютером максимального расхода воздуха данного карбюратора за 100% и последующего определения степени открытия дроссельной заслонки в процентах. Когда программа определила максимальный расход воздуха данного карбюратора в диалоговом окне появляется надпись: «Проверка хол. хода». Теперь можно убедиться в исправном функционировании винтов регулировки количества и качества смеси приготавливаемой системой холостого карбюратора. Прежде всего, требуется чтобы винт качества обеспечивал большую глубину регулировки качества смеси в пределах от 1,0 до 0,5. Если система работает исправно, проверку заканчивают установкой количества и качества смеси согласно нормативов. Далее переходят к регулированию пусковой системы карбюратора, для этого полностью закрывают воздушную заслонку и с помощью соответствующих элементов регулировки и подгибания соответствующих тяг устанавливают нормативные значения расхода воздуха и состава смеси, обеспечиваемые карбюратором при пуске двигателя.

Снятие характеристики. Для продолжения проверки необходимо нажать кнопку «ВВОД», при этом в диалоговом окне появится надпись: «Снятие характеристики». Далее следует, руководствуясь показаниями в окне «Воздух, %» устанавливать процент открытия дроссельной заслонки и ожидать, пока на экране не появится расходящийся круг, что будет соответствовать тому, что компьютер нанес данную точку на график (нанесение точки на график происходит при стабильном значении индикатора «Смесь», в течение двух периодов переключения датчика топлива). Во избежание ошибочной (не своевременной) постановки точки необходимо сразу, без промедления, после постановки очередной точки начинать движение дроссельной заслонки к следующему значению расхода воздуха, при котором хотите получить следующую точку. Измерения рекомендуется производить в точках излома идеальной характеристики. В конечном результате снятый график должен как можно более приближаться к идеальному графику. Если наблюдается сильное отклонение от идеального графика, то следует снять карбюратор с проверочного места, осуществить ремонт и повторно снять характеристику.

Сразу после снятия характеристики, необходимо выключить клавишу «ПОДАЧА ВОЗДУХА» и клавишу «ПОДАЧА ТОПЛИВА», а также нажать кнопку «ВВОД», при этом в диалоговом окне появится надпись-меню: «Ввод-сброс. Выбор-снятие характеристики». Если при этом нажать кнопку «ВВОД» произойдет сброс снятой характеристики и активизируется левая кнопка в меню на рабочей панели. При этом можно будет с помощью кнопки «ВЫБОР» активизировать кнопки меню «Тип карбюратора» или «Выход в DOS». А если нажать кнопку «ВЫБОР», то снятая характеристика сбросится и появится возможность повторно снять характеристику того же карбюратора (например, после каких-либо воздействий на этот карбюратор, для контроля полученных результатов). Кроме этого, при необходимости активизировать левую кнопку меню, необходимо нажать кнопку «ВВОД» при появлении в диалоговом окне надписи: «Снятие характеристики. Установка 100% воздуха».

Анализ результатов проверки карбюратора.

Отклонение снятой характеристики от эталонной на любом из участков, указывает либо на неисправность одной из перечисленных систем, либо на неправильную регулировку.

3.3 Техническое нормирование трудоемкости ТР топливной аппаратуры автомобиля ГАЗ-3302

Техническое нормирование труда является основной частью организации труда и призвано изучить и рационализировать трудовые процессы измерением их во времени.

В основу норм времени положены:

- отраслевые нормативные материалы по труду;

- данные фотохронометражных наблюдений;

- данные результатов анализа организации труда и технологии производства.

Технической нормой времени называется время, необходимое для выполнения технологической операции в определенных организационно-технических условиях и при наиболее эффективном использовании оборудования, инструмента и других средств производства.

Нормами времени учтено время, затрачиваемое рабочими на

подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента, приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачи после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособлений и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 метров.

Нормы времени выражены в чмин и даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем [12].

Норма времени включает ряд показателей

Штучно-калькуляционное время определяется по формуле [13]:

, челмин, (3.1)

где n - количество операций, ед.

Техническая норма времени на операцию:

T_шт = T_о + T_всп + T_обсл +T_отд, челмин, (3.2)

где Т_о - основное время, челмин;

Т_всп - вспомогательное время, челмин;

Т_обсл - время обслуживания рабочего места, челмин;

Т_п - время перерыва на отдых, челмин;

Вспомогательное время рассчитывается по формуле [13]:

Т_всп = , челмин, (3.3)

где Т_о - основное время, челмин.

Время обслуживания рабочего места рассчитывается по формуле [13]:

Т_обсл. = , челмин. (3.4)

Время перерывов на отдых рассчитывается по формуле [13]:

Т_отд = , челмин. (3.5)

Подготовительно-заключительное время рассчитывается по формуле [13]:

Т_п-з = , челмин, (3.6)

где Т_см- продолжительность смены, принимаем Т_см=12 ч.

Результаты расчетов приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Трудоемкость работ по разборке топливного насоса

№ операции	Основ-ное время tосн, чел•мин.	Вспомогательное время tвсп,чел•мин.	Время на обслуживание рабочего места tобсл, чел•мин.	Время на отдых tотд, чел•мин.	Штучное время tшт, чел•мин.	Число рабо- чих	Подготовительно-заключительное время tп-з., чел•мин.	Штучнокалькуляцион-ное времяtштк., чел•мин.
Снятие крышки, прокладки и сетчатого фильтра насоса	4,10	0,16	0,12	0,21	4,60		0,12	4,72
Снятие головки насоса	3,67	0,15	0,11	0,18	4,11		0,11	4,22
Снятие рычага привода насоса и втулки рычага	4,54	0,18	0,14	0,23	5,08		0,14	5,22
Снятие диафраг-мы, тяги, пружи-ны, уплотнителя и держателя уплотнителя	2,59	0,10	0,08	0,13	2,90		0,08	2,98
Снятие валика рычага ручного привода	2,38	0,10	0,07	0,12	2,66		0,07	2,73
Разбор диафрагмы	1,94	0,08	0,06	0,10	2,18		0,06	2,24
Снятие верхней и нижней чашки, уплотняющей шайбы	2,38	0,10	0,07	0,12	2,66		0,07	2,73
Всего	21,60	0,86	0,65	1,08	24,19	1	0,65	24,84

4. СЕРВИСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ООО «СЕВЕРСПЕЦТЕХНИКА»

4.1 Становление системы сервиса на транспорте

Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйственной деятельности человека. Его задачей является удовлетворение потребности других отраслей и населения в перевозках при обеспечении безопасности и наиболее эффективном использовании ресурсов. Понятие «сервис» происходит от английского слова Service - служба, обслуживание. Таким образом, система сервиса на транспорте - это организационно-техническая структура, имеющая массу направлений в предоставлении услуг населению [14].

Качество услуги - совокупность характеристик процесса и условий обслуживания, обеспечивающих удовлетворение установленных или предполагаемых потребностей потребителя. Понимание качества содержит в себе экономическую составляющую и нормативно-правовую базу. Обслуживание является частью технологического процесса исполнения услуги. Удовлетворение потребителей зависит от качества обслуживания и услуги. Процесс исполнения услуги проходит при непосредственном контакте с потребителем или без него. Обслуживание потребителей происходит в среде, которая называется контактной зоной. Контактная зона сервисного предприятия должна соответствовать характеру и содержанию сервисной деятельности. Так, контактная зона предприятия, оказывающего услуги по ремонту техники, оснащается техническими средствами, оборудованием и инструментами для диагностики изделий, принимаемых в ремонт, персональными компьютерами с необходимой информацией, средствами связи.

Сервисные организации (исполнитель) оказывают услугу потребителю (заказчику) на основании договора об оказании услуги (выполнении работы), который оформляется в письменной форме (квитанция, иной документ).

В договоре (квитанции) указываются следующие сведения:

- фирменное наименование (наименование) и местонахождение (юридический адрес) организации-исполнителя (для индивидуального предпринимателя -- фамилия, имя, отчество, сведения о государственной регистрации);

- вид услуги;

- цена услуги;

- точное наименование, описание и цена материалов (вещи), если услуга выполняется из материалов исполнителя или из материалов (с вещью) потребителя;

- отметка об оплате потребителем полной цены услуги либо о внесенном авансе при оформлении договора, если такая оплата была произведена;

- даты приема и исполнения заказа;

- гарантийные сроки на результаты работы, если они установлены законодательством РК или договором, либо предусмотрены обычаем делового оборота;

- другие необходимые данные, связанные со спецификой оказываемых услуг;

- должность лица, принявшего заказ, и его подпись, а также подпись потребителя, сдавшего заказ.

Один экземпляр договора выдается исполнителем услуги потребителю. Договор об оказании услуги, исполняемой в присутствии потребителя, может оформляться также путем выдачи кассового чека, билета и тому подобное.

Если документ, подтверждающий заключение договора об оказании услуги, утрачен, услуга оказывается на основании письменного заявления потребителя по предъявлении им паспорта или иного документа, удостоверяющего личность потребителя.

Предварительный заказ на оказание услуги оформляется с составлением документа (заказа или квитанции). Предварительные заказы принимаются работником сервисной организации лично у потребителя, по телефону, почте, электронной почте.

Сервисная организация (исполнитель) выполняет услугу в соответствии с условиями договора. Качество услуги должно соответствовать качеству, указанному в договоре. Сервисная организация (исполнитель) обязана оказать потребителю услуги в сроки, согласованные с потребителем. Сроки исполнения услуги должны соответствовать срокам, указанным в договоре. В договоре делается отметка о фактической дате оказания услуги. При оказании услуг на дому у потребителя сервисная организация обеспечивает явку своего специалиста по сервису в согласованное с потребителем время. Материалы для выполнения заказа должны соответствовать установленным требованиям, что должно подтверждаться документом (сертификатом, декларацией соответствия), если это его соответствие подлежит, согласно законодательству РК, обязательному подтверждению.

В случае обнаружения недостатков оказанной услуги потребитель вправе по своему выбору потребовать от организации сервисного обслуживания:

- безвозмездного устранения недостатков оказанной услуги;

- соответствующего уменьшения цены оказанной услуги;

- безвозмездного изготовления другой вещи из однородного материала аналогичного качества или повторного выполнения работы. При этом потребитель обязан возвратить ранее переданную ему исполнителем вещь;

- возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков оказанной услуги своими силами или третьим лицом.

4.2 Показатели качества предоставления услуг на ООО «СеверСпецтехника»

Специфика предприятия ООО «СеверСпецТехника» заключается в обслуживании и ремонте спецтехники и автомобилей по заключенным договорам с предприятиями различных форм собственности. ООО «СеверСпецТехника» осуществляет свою деятельность на территории не только Вологодской области, но и Архангельской области.

Качество предоставления услуг - обязательное требование предприятия ООО «СеверСпецТехника».

К основным показателям, которые объясняют качественную подачу услуг, относят следующие [15]:

- широкий спектр услуг;

- надежность и обязательность. Данный показатель, показывает то, что предприятие может выполнить услугу надлежащего качества и в установленный срок;

- клиентоориентированность. Работники данного предприятия, должны заинтересовать клиента и убедить в необходимости выбора именно этого представителя услуг, объективно объяснив все положительные стороны и качества, которые клиенту откроются при выборе данной организации;

- безопасность. Клиент не должен беспокоиться за вверенный, на момент обслуживания им, личный транспорт;

- компетентность. Представители услуг должны быть профессионалами своего дела. Клиент не должен усомниться в качестве предоставляемых услуг.

Для определения всех качественных показателей и оценки качества услуг предприятия используют следующие методы:

- измерительный. Он заключается в использовании специальных технических приспособлений;

- регистрационный. Фиксация и подсчет числа событий на предприятии, для проведения анализа;

- расчетный. Основывается на составлении математических моделей и ведении статистики;

- социологический. Метод, при котором анализируются отзывы клиентов, взгляды, слухи, путем тестирования или опроса;

- экспертный. Метод оценки качества, предоставляемых услуг профессионалами.

По проведенному анализу рентабельно создать на предприятии ООО «СеверСпецТехника» комфортную зону ожидания для клиента, так как иногда ремонт занимает 2 - 3 часа, а клиент приезжает из населенных пунктов, удаленных от областного центра на значительное расстояние, и таким клиентам необходимо искать место для ожидания окончания сервисного обслуживания транспортного средства.

4.3 Комфортная зона ожидания для клиента

Мнение о компании складывается из мелочей. Зона ожидания не является исключением. Посмотрев на зону ожидания, клиенты могут сделать определенные выводы о состоятельности, стабильности и профессиональности организации, которая оказывает определенный вид услуг [16].

Комфорт, который предлагается потенциальному клиенту во время ожидания, располагает к положительному решению и намерении обратиться и доверить свое транспортное средство данной организации. Место, где клиенты вынуждены ожидать своей очереди, должно быть оборудовано максимально удобной мебелью в оптимальном количестве. Плюсом будет размещение столов или стойки для размещения развлекательной и рекламной печатной продукции. Приветствуется хорошее освещение, простор и наличие растений.

Проведенный анализ зон отдыха на различных СТО и в автоцентрах показал что, владелец транспортного средства зачастую готов подождать окончания ремонта, если его продолжительность не превышает 1,5 - 2 часов. Как правило, это время мелкого ремонта или диагностики неисправностей. Некоторые готовы ждать и дольше. Также среди посетителей всегда есть люди, желающие контролировать процесс. Именно эти факторы легли в основу создания зоны, в которой есть все необходимое - мягкая мебель, журнальный столик, актуальная литература по тематике работ автосервиса.

Даже если время ожидания незначительное, для удобства клиентов необходимо:

- сделать доступными напитки (чай, кофе, вода и прохладительные напитки);

- оптимальный вариант - вендинговые аппараты;

- поставить корзины для мусора;

- обозначить проход к туалетам;

- создать комфортную температуру в помещении с помощью кондиционера или обогревателя.

С целью изучения мнения клиентов об обустройстве зоны ожидания, можно создать анонимный опросный лист, где будут указаны показатели, которые понравились/не понравились клиенту во время ожидания окончания ремонта или диагностики транспортного средства. Также можно создать на опросном листе, свободное пространство, где клиент сам может написать свое отношение к зоне ожидания. После сбора такой информации можно сделать вывод о том, что нравится или не нравится клиентам в зоне ожидания, что добавить или определенным образом изменить что-либо. Все это сводится к созданию максимально комфортной (комфортабельной) зоны ожидания. Предусмотрите все негативные моменты, которые могут возникнуть в процессе ожидания. Если какие-либо недостатки сложно устранить сиюминутно, обратитесь к альтернативным вариантам. Продумайте развлечения многие компании ограничиваются выкладыванием на столы или стойки печатной продукции. Однако зачастую этого бывает недостаточно. Для этого предлагаем следующие виды развлечений в зоне ожидания:

- дополнительно можно предложить клиентам книги (как новинки, так и всем знакомую классику), кроссворды, ребусы;

- установить телевизор (лучше с пультом управления);

- обеспечить хорошую связь, ведь для большинства клиентов важно контролировать звонки и входящую почту;

- установить Wi-Fi. Бесплатный интернет позволит клиентам самостоятельно найти занятие во время ожидания или же, наоборот, эффективно провести время, решая личные и рабочие вопросы;

-установить онлайн-камеры с целью обзора процесса проведения сервисного обслуживания или ремонта транспортного средства с целью максимально открытости в отношении администрация автосервиса-клиент (заказчик), который обратился за ремонтом или обслуживанием транспортного средства в данную организацию;

- установить в клиентском зале привлекающий пресс-волл или другие крупные декоративные элементы с символикой компании для фотоснимков. Можно предложить посмотреть фильм о компании или ознакомиться с презентационной брошюрой о ней; ознакомить клиентов с новыми товарными предложениями, услугами; используя Wi-Fi-маркетинг. Суть Wi-Fi-маркетинга заключается в предложении потенциальному заказчику воспользоваться бесплатным Wi-Fi при условии регистрации, которая требует ввода действующего аккаунта социальной сети [17]. Клиент, в свою очередь, знакомится с приветственной информацией о компании, а в дальнейшем получает вопросы о качестве обслуживания и уровне удовлетворенности. А автосервис, со своей стороны, получает доступ к ключевым демографическим данным (пол, возраст, интересы, место работы, учебы), что позволяет ему составить более полный портрет целевой аудитории и, тем самым, усовершенствовать маркетинговую стратегию.

Интересной будет идея скидок для постоянных клиентов (своеобразная бонусная программа).

Прошли у нас диагностику или ремонт транспортного средства, получи сертификат на скидку на автомобильную мойку автомобиля или химчистку транспортного средства.

В данном разделе нами был рассмотрен такой важный вопрос в работе организации, которая оказывает услуги по диагностике и ремонту автомобилей, как организации зоны ожидания. Зону ожидания каждая организация обустраивает по-своему и старается удивить и порадовать клиента, чтобы клиент выбрал именно это предприятие, а не ушел к конкурентам. С этой целью были представлены варианты обустройства комфортной зоны ожидания. Главное заключается в том, что клиент, который обращается в определенную организацию, может сам помочь обустроить зону ожидания с учетом персональных предпочтений. Это мы называем персонифицированным подходом к обустройству комфортной зоны ожидания.

Рассмотрев основные компоненты обустройства зоны отдыха на предприятии, представим проект обустройства на предприятии ООО «СеверСпецТехника».

Мы можем предложить клиентам установку кулера, кофемашины, телевизора, дивана, журнального столика, цветов, установка wi-fi роутера для бесплатного доступа к сети Интернет. Также предусмотрена возможность раскладывания информационных брошюр, проспектов, журналов, газет, книг на тему деятельности данного предприятия.

Для более красочной (привлекательной) среды ожидания предусмотрена возможность установки декоративных элементов интерьера для создания уюта и комфорта.

Также, для создания комфортной зоны ожидания, предусмотрена выдача чашки кофе за счет предприятия.

Также, предусмотреть в зоне ожидания специальных мест для подзарядки современных гаджетов.

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Оценка инвестиций

Целью реконструкции ООО «СеверСпецТехника» является техническое перевооружение участка по ремонту систем питания. Для выполнения данной цели необходимо сделать косметический ремонт помещения, приобрести, доставить и смонтировать необходимое технологическое оборудование для участка по ремонту систем питания.

Затраты на косметический ремонт помещения принимаем 2000 руб. за м² [18]. Таким образом, стоимость ремонта помещения площадью 15 м² составляет:

З_{рем.пом} = 2000·15=30000 руб.

Для перевооружения участка по ремонту систем питания необходимо приобрести оборудование, указанное в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Перечень закупаемого оборудования

Название	Марка, модель	Количество, ед.	Цена, руб.
Стеллаж для деталей	Ferrum	1	8300
Шкаф для инструмента	Ferrum	1	10520
Стол для оборудования	Ferrum	1	7200
Прибор для проверки упругости пружин диафрагм топливных насосов	НИАТ-357	1	1070
Приспособление для проверки карбюраторов	ППГ	1	8100
Стенд для проверки и регулировки карбюраторов	СтеКВИКарб - 2	1	121100
Стенд для разборки и мойки деталей		1	20500
Ларь для отходов		1	700
Верстак с тисками	Верстакофф	1	12100
Настольно-сверлильный станок	2М-112	1	35400
Пресс гидравлический	WDK - 80310	1	18400
Стол для оборудования	Ferrum	1	5600
Стенд для испытания и регулировки форсунок	М-107-CR	1	52700

Сумма затрат на приобретение оборудования (З_об) составит 301690 рублей.

Затраты на доставку оборудования примем равным 4% от стоимости оборудования [19]:

, руб., (5.1)

где З_об - стоимость закупаемого оборудования, руб.

З_ТР=0,04·301690=12068 руб.

Затраты на монтаж, сборку и пуско-наладку оборудования (З_М) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования: [18]

, руб., (5.2)

где З_об - стоимость оборудования, нуждающегося в монтаже, сборке и пуско-наладке, руб.

З_М=0,08·(8100+10520+20500+12100+35400+18400+52700)=12618 руб.

Сумму инвестиций определим по формуле [18]:

И = З_{рем.пом} +З_об + З_ТР + З_М , руб., (5.3)

где З_{рем.пом} - затраты на косметический ремонт помещения, руб.;

З_об - затраты на приобретение оборудования, руб.;

З_тр - затраты на транспортировку оборудования, руб.;

З_м - затраты на монтаж оборудования, руб.

И = 30000+301690+12068+12618=356376 руб.

5.2 Оценка изменения текущих затрат

Дополнительные текущие эксплуатационные затраты включают в себя отчисления на амортизацию, затраты на ремонт оборудования, затраты на электроэнергию, на воду, на заработную плату, накладные расходы и другие.

Отчисления на амортизацию оборудования определяются по формуле:

, руб.(5.4)

где З_об - затраты на покупку оборудования, руб.

З_тр - затраты на транспортировку оборудования, руб.;

З_м - затраты на монтаж оборудования, руб.;

Н_а - норма амортизации, %.

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса РФ [20] признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100 000 рублей. К данному оборудованию относится стенд для проверки и регулировки карбюраторов стоимостью 121100 руб.

Примем срок эксплуатации оборудования равным 8 годам, тогда норма амортизации составит:

А_об==16954 руб.

Затраты на ремонт оборудования составляют 8% от его стоимости [18]:

, руб., (5.5)

где З_об - стоимость закупаемого оборудования, руб.

З_р=0,08·301690=24135 руб.

Дополнительные затраты на электроэнергию определяются по формуле:

С_э = МТ_эфК_сЦ_э, руб., (5.6)

где М - установленная мощность дополнительных электроустановок, кВт (исходя из паспортной мощности оборудования - 3,25 кВт);

Т_эф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, ч (12•365=4380);

К_с - коэффициент использования, 0,5 [7];

Ц_э - стоимость 1 кВт•ч электроэнергии, руб, Ц_э = 4,3 [21].

С_э = 3,2543800,54,3 = 30605 руб.

Дополнительные затраты на подвод и отвод воды определяются по формуле:

З_в = (V_{сут подв}С_подв+ V _{сут отв} С_отв)NД_раб, руб., (5.7)

где V_{сут подв} и V_{сут отв} - подводимый и отводимый суточный объем воды, м³ (по [7] данные объемы воды принимаются равными соответственно 3 м³/сутки и 1,25 м³/сутки на один рабочий пост);

С_подв и С_отв - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб.;

N - количество рабочих постов, шт. (N=1).

С 1 января 2019 года для юридических лиц тариф МУП ЖКХ «Вологдагорводоканал» на питьевую воду - 29,65 руб./куб. м. [22]; на водоотведение - 20,5 руб./куб. м. [23].

Нормы расхода воды корректируется в зависимости от мощности предприятия и от типа подвижного состава. Для участка по ремонту топливной аппаратуры корректирующий коэффициент равен: для потребляемой воды -1,05, для сточной - 1,04 [7].

Зв = (3·1,05·29,65 + 1,25·1,04·20,5)·1·365 = 43817 руб.

Дополнительных затрат на отопление не требуется.

Требуется дополнительно один рабочий.

Фонд заработной платы рабочих:

, руб., (5.8)

где - количество рабочих, чел.;

- среднемесячная заработная плата рабочего (слесарь 3 разряда), руб.

1,15 - северная надбавка.

Суммарный тариф страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования и несчастных случаев на производстве - 30,4%.

Сумма страховых взносов составит:

, руб., (5.9)

Страховые взносы:

руб.

Общие затраты на заработную плату работникам СТО:

З_ЗП = ФЗП_СТО + С_стр, руб., (5.10)

З_ЗП = 414000 + 125856 = 539856 руб.

Затраты на расходные материалы принимаем в размере З_расх = 20000 руб.[19]

Дополнительные затраты составят:

З_э=А_об+З_р+ С_э+ З_в+З_зп+З_расх, руб., (5.11)

где А_об - отчисления на амортизацию оборудования, руб.;

З_з - затраты на ремонт оборудования, руб.;

С_э - затраты на электроэнергию, руб.;

З_в - затраты на воду, руб.;

З_зп - затраты на заработную плату, руб.;

З_расх - затраты на расходные материалы, руб.

З_э= 16954+24135+30605+43817+539856+20000 = 675367 руб.

Накладные расходы принимаем равными 5% от прямых затрат [19]:

НР=0,05•З_э, руб., (5.12)

где З_э - дополнительные затраты, руб.;

НР=0,05·675367=33768 руб.

Тогда дополнительные эксплуатационные расходы СТО будут равны:

С_э=З_э+НР, руб., (5.13)

где З_э - дополнительные затраты, руб.;

НР - накладные расходы, руб.

С_э= 675367+33768 = 709135 руб.

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

После проведения перевооружения участка на современное оборудование, следует ожидать увеличения потока клиентов.

Дополнительный доход СТО от перевооружения участка за год:

Д = ТН, руб., (5.14)

где Т - годовой объем работ, чел•ч;

Н - стоимость одного нормо-часа, руб.

Стоимость нормо-часа работ по ремонту приборов системы питания составит 830 рублей [19].

Д = 1020•830 = 846600 руб.

С данного дохода необходимо уплатить налог по упрощенной системе налогообложения ставкой 6% [19]:

Н = 0,06•В, руб. (5.15)

где В - дополнительная выручка, руб.;

Н = 0,06•846600 = 50796 руб.

Сумма налога может быть уменьшена на размер страховых отчислений, но не более чем на 50%.

Следовательно:

Н_н= 50796•0,5=25398 руб.

Дополнительная прибыль в первый год от реализации услуг равна разности между доходом, текущими эксплуатационными затратами и налогом:

ПР = В - С_э - Н_н, руб., (5.16)

где В - дополнительная выручка, руб.;

С_э - дополнительные эксплуатационные расходы СТО, руб.;

Н_н - налоги, руб.

ПР = 846600 - 709135 - 25398 = 112067 руб.

Чистый доход в первый год реализации проекта [19]:

ЧД = ПР+А_об, руб., (5.17)

где ПР - дополнительная прибыль, руб.;

А_об - отчисления на амортизацию оборудования, руб.

ЧД = 112067+16954 = 129021 руб.

Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости инвестиций. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия. Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учётом дисконтирования, т.е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду (к началу реализации проекта) путем их умножения на коэффициенты дисконтирования.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧДД = ЧД•К_Д, руб., (5.18)

где Ч_Д - чистый доход, руб.;

К_Д - коэффициент дисконтирования.

, (5.19)

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1,2,3,4…).

r = r_f + r_p, %, (5.20)

где r_f - безрисковая базовая норма дисконта (обычно это ключевая ставка ЦБ РФ);

r_p - премия за риск, принимаем r_p=3 % (для первого года).

Ключевая ставка ЦБ РФ составляет 7,75% [24].

Для нашего случая

на первый год r = (7,75+3)%К_Д для: первого года работы - 0,9;

на последующие года r = 7,75%, тогда К_Д для второго - 0,86, для третьего - 08, для четвертого - 0,74.

Чистая текущая стоимость (в руб.) рассчитывается по годам:

1-й год: ЧТС₁ = ЧДД₁ - И (5.21)

2-й год: ЧТС₂ = ЧТС₁ + ЧДД₂ (5.22)

3-й год: ЧТС₃ = ЧТС₂ + ЧДД₃ (5.23)

4-й год: ЧТС₄ = ЧТС₃ + ЧДД₄ (5.23)

где И - инвестиции, руб.

Выплаты процентов по кредиту при ставке 15,5% [25]:

1-ый год: ИЧ%_к (5.24)

2-ой год: ЧТС₁Ч%_к (5.25)

3-ой год: ЧТС₂Ч%_к (5.26)

4-ой год: ЧТС₃Ч%_к (5.27)

Результаты расчёта даны в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Расчет срока окупаемости

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4
Инвестиции, руб.	356376
Выплаты процентов по кредиту, руб.		-60584	-40844	-21981	-4173
ЧД, руб.		129021	129021	129021	129021
ЧД (с учетом выплаты процентов по кредиту), руб.		189605	169865	151002	133194
КД		0,9	0,86	0,8	0,74
ЧДД, руб.		116119	110958	103217	95476
ЧТС, руб.	-356376	-240257	-129299	-26082	69393

Как видно из таблицы 5.2, при единовременном вводе дополнительных мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя через 3,3 года (3+ (26082/95476)) после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 3 года является привлекательным для собственника.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выпускной квалификационной работы был выполнен проект технического перевооружения ООО «СеверСпецТехника» в г. Вологда с детальной разработкой участка по ремонту топливной аппаратуры.

Целью выпускной квалификационной работы является создание на действующей станции технического обслуживания зоны топливной аппаратуры для грузовых автомобилей массой до 3,5 тонны.

Для достижения данной цели был решен ряд задач. К числу таковых относились такие как:

- рассмотрение проекта технического перевооружения ООО «СеверСпецТехника». В рамках данной задачи был произведен расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей, по противокоррозионной обработке кузовов. Было представлено распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения;

- разработка технологического процесса топливной аппаратуры автомобиля ГАЗ-3302. Рассмотрены возможные неисправности топливной систем, представлен процесс ремонта топливного бака;

- рассмотрены вопросы, связанные с сервисологией. Оснащены основные аспекты, связанные с формированием комфортной зоны ожидания для клиентов;

- были проведены расчеты экономических показателей, в частности, представлен расчет оценки инвестиций, расчет рентабельности и окупаемости технического перевооружения предприятия.

Путем раскрытия представленных выше задач считаем, что цель дипломного проекта раскрыта в полном объеме.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

станция технический обслуживание автомобиль

Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и другие - Москва: Наука, 2001. - 535 с.

ООО «СеверСпецТехника» [Электронный ресурс]: официальный сайт. - Режим доступа: https://severspectehnika.pulscen.ru/about

ООО "ССТ" [Электронный ресурс]: глобальная справочная система по российским юридическим лицам и предпринимателям. - Режим доступа: https://www.rusprofile.ru/id/1448148

Ремонт системы питания бензинового двигателя [Электронный ресурс]: информационный сайт. - Режим доступа: http://www.ankar.ru/remont-sistemy-pitaniya-dvigatelya-auto

...