Колесные болты 2 не должны выступать на задней стороне захватов (рисунок 3.9).

Рисунок 3.9 Схема установки колесных болтов

Установите инструменты, как показано на рисунке 3.9.

Установите колесные болты, как показано на рисунке 3.10.

Рисунок 3.10 Установка колесных болтов

Колесные болты должны быть видны около перемычки 1.

Вытяните колесную ступицу с подшипником, при этом крепко держать приспособление.

Запрессовка ступицы колеса с подшипником

Установите инструменты, как показано на рисунке 3.11.

Подсоединить манометр с трубопроводом VAS 6179/ 1 между гидравлическим цилиндром VAS 6178 и трубопроводом гидроцилиндра VAS 6178 (рисунок 3.11).

Рисунок 3.11 Установка специнструмента: 1 - стержень с резьбой М20; 2 - гайка с резьбой М20; 3 - нажимная головка; 4 - гидравлический цилиндр; 5 - стакан; 6 - захваты; 7 - нажимной сухарь; 8 - гайка с резьбой М20; 9 - стержень с резьбой М20

Значения давления, указанные ниже, относятся только к гидроцилиндру VAS 6178.

Перед самым завершением процесса запрессовки манометр должен показывать давление в интервале от 90 до 140 бар.

Максимальное давление при запрессовке не должно превышать 310 бар.

Запрессовать ступицу колеса до упора.

Очистите шлицы приводного вала.

Установите приводной вал

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

3.5 Снятие винтовой пружины на автомобиле

Сожмите пружину так, чтобы освободить верхнюю чашку пружины.

Открутите шестигранную гайку от штока поршня.

Снимите отдельные детали амортизационной стойки и пружину с помощью стяжки пружины VAS 6046 и держателя пружин VAS 6046/ 3 (рисунок 3.12).

Рисунок 3.12 Снятие витой пружины: 1 - трещотка (обычная); 2 - T10001/ 14; 3 - T10001/ 11; 4 - T10001/ 5; 5 - VAS 6046; 6 - VAS 6046/ 3

Следите за правильным положением пружины в держателе VAS 6046/ 3 (рисунок 3.13).

Рисунок 3.13 Правильное положение пружины в держателе

3.6 Установка винтовой пружины

Вставьте верхнюю опору 2 в верхнюю чашку 1 (рисунок 3.14).

Рисунок 3.14 Установка верхней опоры в чашку

При этом выступ стрелка A должна совпасть с углублением - стрелка B.

Установите пружину на нижний держатель VAS 6046/ 3.

Следите за правильным положением пружины в держателе VAS 6046/ 3 (рисунок 3.15).

Рисунок 3.15 Правильное положение пружины в держателе

Верхнюю чашку необходимо установите на пружину так, чтобы выступ находился напротив крепления соединительной тяги 1 (рисунок 3.16).



Рисунок 3.16 Схема установки пружины

Линии центов A и B должны быть параллельны друг другу.

Конец пружины должен прилегать к упору верхней опоры 1 (рисунок 3.17).

Рисунок 3.17 Правильное положение конца пружины

Следите за тем, чтобы пыльник был зажат в верхней чашке пружины 2.

На штоке поршня затяните новую шестигранную гайку.

Разожмите стяжку VAS 6046 и снимите ее с пружины.

Установите амортизационную стойку.

Момент затяжки

Гайка амортизационной стойки (Используйте новые гайки) - 60 Н·м

3.7 Подбор технологического оборудования

Как правило, оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зоны ТО и ремонта, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену. Варианты выбора оборудования представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Подбор технологического оборудования

Наименование работ	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3	Выбранный вариант
Подъемно- транспортные	TS-4 Подъемник 2-х стоечный гидравлический г/п 4т	TS-1104 ножничный заглубляемый подъемник 3 т.	Канава осмотровая	Вариант 1 Недорогой гидравлический подъемник с итальянским насосом для легковых автомобилей
Крепежные	Набор Арсенал АА-С1412L82 (82 предмета)	Набор JTC слесарно-монтажный (85 предметов)	И-105-МЗ	Вариант 1 содержит все необходимые ключи

3.8 Техническое нормирование трудоемкости ТР передней подвески

Производственные процессы ТО и ТР представляют собой мелкосерийный или единичный тип производства. Им присущи такие основные черты, как широкая номенклатура работ, закрепленных за одним рабочим, нестабильная загрузка рабочего на протяжении смены, низкий уровень разделения и кооперации труда. Потребность в выполнении работ определенного наименования и их объем определяется в зависимости от технического состояния автомобиля, что приводит к нестабильной загрузке рабочего в течение смены.

При нормировании трудозатрат по ТО и ТР руководствуются в основном Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и Типовыми нормами времени на ремонт автомобилей в условиях АТП. Значительная вариация трудозатрат на выполнение одних и тех же работ при различном техническом состоянии автомобиля требует широкого использования укрупненных норм труда, установления средних затрат времени на операции или их комплексы.

Техническая норма времени на операцию рассчитывается по формуле:

чел·мин, (3.1)

где t_шт- штучное время на операцию;

t_осн - основное время, в течение которого выполняется заданная работа (регламентируется Положением);

t_всп ⁼ (3 - 5 %) t_осн - вспомогательное время на производство подготовительных воздействий на изделие;

- дополнительное время, состоящее из:

t_обс = (3 - 4 %) t_осн - время на обслуживание оборудования и рабочего места;

t_отд = (4 - 6 %) t_осн - время на отдых и личные нужды.

В соответствии с Положением трудоемкость ТР автомобиля Фольксваген Туарег равно 3,2 чел·час.

Оплата труда ремонтных рабочих производится по штучно-калькуляционному времени:

, чел ·час (3.2)

где t_п.₃ = (2-3%) Т_см - подготовительно-заключительное время на получение задания, ознакомление с технической документацией, получение и сдачу инструмента, сдачу работы и т.п. (Т_см = 8 ч - продолжительность смены);

- число изделий в одной последовательно обрабатываемой партии (количество ТР за смену).

ТР за смену определяем по формуле:

,чел (3.3)

где з_л = 0,75-0,8 - коэффициент использования времени поста;

N_рл = 8 - количество рабочих на посту.

Подставляя числовые данные получим:

(ТР за смену).

Так как суточная производственная программа составляет 2 ТР в сутки, то необходим односменный режим работы ремонтно-обслуживающих рабочих.

Результаты расчетов приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Трудоемкость работ замены амортизационной стойки автомобиля Фольксваген Туарег

№ опера ции	Название операции	t осн, челЧ мин.	t всп, челЧ мин.	t обсл, челЧ мин.	tотд, челЧ мин.	t шт, челЧ мин.	t п-з, челЧ мин.	t штк, челЧ мин.
1	Мойка технологическая	15	0,6	0,5	0,75	16,9	0,4	17,3
2	Замена стойки	135	5,4	4,7	6,75	151,9	3,4	155,3
3	Регулировка углов установки колес	30	1,2	1,1	1,5	33,8	0,8	34,5
	Всего	180	7,2	6,3	9	202,5	4,5	207

Технологический процесс ТР передней подвески автомобиля Фольксваген Туарег оформляется на маршрутных картах по ГОСТ 3.1118-82, операционных картах по ГОСТ 3.1407-85 и составляются для них карты эскизов по ГОСТ 3.1404-81

4. Конструкторская часть

4.1 Анализ существующих конструкций

По своему конструктивному исполнению автомобильные подъемники можно разделить на следующие основные типы: стоечные, ножничные, плунжерные.

По количеству стоек различают подъемники: одностоечные, двухстоечные, четырехстоечные.

По типу установки - стационарные и передвижные.

По грузоподъемности от 1,5 до 5 т.

По типу привода - электрогидравлический, электромеханический, пневмогидравлический и др.

По типу поднимающих устройств: цепные, винтовые, телескопические, рычажные.

По типу подхватывающих устройств: платформенные, рамные, консольные.

Стационарные подъемники монтируются на определенном месте, чаще всего без специального фундамента на ровную поверхность пола и крепятся с помощью анкерных болтов или специальных шпилек. Если подъемник телескопический (в том числе плунжерный), то для монтажа требуется специальный фундамент.

К передвижным относятся подъемники, у которых перемещаются стойки. Основным преимуществом передвижных подъемников является их мобильность - возможность использования поочередно на различных постах и в различных технологических зонах предприятия. Передвижные стойки могут использоваться в основе одной, двух, трех и более штук. В этом случае каждая стойка имеет свой индивидуальный привод и пульт управления.

Для обслуживания легковых автомобилей на станциях технического обслуживания в основном используются подъемники грузоподъемностью 2 т.

Доступ к обслуживаемым на подъемнике узлам и агрегатам поднятого автомобиля зависит от конструкции подхватывающих устройств.

Наибольший доступ к узлам и агрегатов автомобиля снизу обеспечивают подъемники с подхватывающим устройством в виде четырех поворотных консольных рычагов, согласно рисунку 4.1. С таким подхватывающим устройством выполнены одно- и двухстоечные подъемники. Используются такие подъемники в зоне приемки и выдачи, технического обслуживания и ремонта, а также на участке проведения работ по ремонту кузовов.

Рисунок 4.1 Двухстоечный подъемник

Подъемники с подхватывающим устройством в виде поперечных балок (плунжерные) используются в зонах мойки, на постах нанесения противокоррозионных покрытий и в зоне технического обслуживания и ремонта. Плунжерный подъемник изображен на рисунке 4.2.



Рисунок 4.2 Плунжерный подъемник

Подъемники платформенного типа выпускаются четырехстоечными с электрогидравлическим, электромеханическим приводом. Используются такие подъемники чаще всего в зоне технического обслуживания и ремонта. Платформенный четырехстоечный подъемник изображен на рисунке 4.3.

Рисунок 4.3 Платформенный четырехстоечный подъемник

В нашем случае мы используем ножничный подъемник F6010 AE&T, изображенный на рисунке 4.4. Подъемник имеет электрогидравлический привод и предназначен для подъема автомобилей в условиях автосервиса при проведении технического обслуживания автомобилей, в том числе слесарных работ. Подъемник устанавливается непосредственно на прочном бетонном полу (основании) и не требует специальной конструктивной подготовки основания.

Рисунок 4.4 Ножничный подъемник F6010 AE&T

4.2 Технические требования к проектируемому подъемнику

При эксплуатации проектируемого подъемника необходимо выполнять следующие технические требования:

- устанавливать на ровную бетонную поверхность;

- отклонение пола от горизонтальности не должно превышать 5 мм на длине 1000 мм;

- не превышать допустимую грузоподъемность;

- перед эксплуатацией визуально проверять герметичность магистралей;

- смазывать подшипники один раз в неделю смазкой Литол-24

ГОСТ 21150-87;

- смазывать верхние и нижние блоки скольжения один раз в месяц смазкой Литол-24 ГОСТ 21150-87;

- заменять один раз в год гидравлическое масло И-30 ГОСТ 20799-88.

4.3 Выбор и разработка конструкций механизма

Модернизируем ножничный подъемник F6010 AE&T для легковых автомобилей.

Грузоподъемность ножничного подъемника 2,5 тонны, поэтому необходимо рассчитать узлы способные выдерживать автомобиль массой 3 тонны.

Параметры подъёмника:

- грузоподъемность - 3 т;

- высота подъёма - 1000 мм;

- время подъёма - 35 с;

- масса - 600 кг.

Для того чтобы рассчитать новые параметра узлов в этом разделе, мы должны сделать следующие расчеты, а затем сравнить полученные результаты с допустимыми напряжениями:

- расчет пальцев гидроцилиндра на срез и смятие;

- расчет сварного соединения стойки к раме;

- расчет гидроцилиндра для груза 3 тонны;

- расчет гидравлического штока на устойчивость;

- расчет гидравлического штока на сжатие;

- расчет платформы на изгиб.

4.4 Расчёт деталей и узлов подъёмного устройства

4.4.1 Расчет пальцев крепления гидроцилиндра на срез и смятие

Расчет пальца крепления на срез и смятие. Гидроцилиндр крепится на двух пальцах. Силовая схема изображена на рисунке 4.5.



Рисунок 4.5 Силовая схема

Условие прочности на срез при работе пальца по двум плоскостям:

Сила действующая на пальцы одного гидроцилиндра равна Материал пальца Сталь 35 ГОСТ 1050-88. Принимаем Из условия прочности на срез находим минимальный диаметр пальца:

Помножаем полученное значение на коэффициент запаса прочности равный 1,4. Получим:

Условие прочности на смятие:

где - ширина большей детали;

- ширина меньшей детали.

Откуда

Помножаем полученное значение на коэффициент запаса прочности равный 1,4. Получим:

С некоторым округлением принимаем диаметр пальца d = 46 мм.

4.4.2 Расчет сварного соединения

Ножничные стойки крепятся к поперечной раме подъемника с помощью углового сварного соединения. Материал стоек Сталь 10 ГОСТ 1050-88. Для данного материала Нагрузка 14715 Н. Сварное соединение представлено на рисунке 4.6.



Рисунок 4.6 Сварное соединение и сечение стойки

Согласно[ ] условие прочности для сварного шва:

где - приложенная нагрузка;

- ширина сварного шва;

- длина сварного шва.

По существующим нормам для швов, выполненных автоматической сваркой под слоем флюса, а также вручную электродами высшего качества, допускаемые напряжения для материала швов принимаются такими же, как и для основного свариваемого металла.

Максимальная нагрузка не должна превышать допускаемую иначе нужно проводить перерасчет .

Так как , то прочность обеспечена.

4.4.3 Расчет гидроцилиндра

Определим диаметр поршня по формуле:

где - усилие на штоке, Н;

- давление в напорной полости (магистрали), МПа;

- давление в сливной магистрали, ;

- коэффициенты отношения диаметра штока к диаметру поршня, ;

- диаметры штоков соответственно в напорной и сливной полостях цилиндра, мм.

Зададимся давлением в напорной полости, руководствуясь техническими характеристиками привода существующих насосных агрегатов. При этом необходимо учесть, что ориентировочно должно выполняться соотношение:

где - давление, создаваемое насосом.

Предварительно назначаем

Тогда Принимаем окончательно для расчетов - противодавление.

Таким образом, получаем:

Ход штока,

Внешний диаметр штока,

Длина цилиндра,

Диаметр поршня,

Внутренний диаметр цилиндра,

Наружный диаметр цилиндра,

Определение рабочего расхода гидроцилиндра.

Расход гидроцилиндра определяем по следующей зависимости:

где - максимальная скорость поршня гидроцилиндра, м/с;

- эффективная площадь поршня, м.

где -ход штока, м;

- время подъема на максимальную высоту, с.

Эффективную площадь поршня найдем по формуле:

где - диаметр поршня, м.

Суммарный расход двух гидроцилиндров:

4.4.4 Расчет гидравлического штока на устойчивость

Сила сжимающая шток равна Материал штока Сталь 45Х ГОСТ 4543-71. Для данного материала Расчетная схема изображена на рисунке 4.7.



Рисунок 4.7 Расчетная схема

Условие устойчивости прямолинейной формы равновесия сжатого стержня в случае применения метода расчета по коэффициенту продольного изгиба записывается в виде:

где - нормальное напряжение, возникающее в поперечном сечении штока, МПа;

- сила, сжимающая шток, Н;

- площадь поперечного сечения штока, м²;

- коэффициент продольного изгиба, величина которого зависит от материала и гибкости стержня;

- основное допускаемое напряжение на сжатие

Гибкость стойки определим по формуле:

где - гибкость стойки;

- коэффициент приведения длины;

- длина стойки, см;

- момент инерции поперечного сечения штока, см⁴;

- площадь поперечного сечения штока, см².

Момент инерции поперечного сечения штока гидроцилиндра, изображенного на рисунке 4.8, определим по формуле:

где - внешний радиус штока, см.

где - внутренний диаметр штока в соответствии с рисунком 4.8, см;

- внешний диаметр штока, см.

Рисунок 4.8 Сечение штока

Площадь поперечного сечения штока найдем по формуле:

где - внешний радиус штока, см;

- внутренний радиус штока, см;

Определяем коэффициент продольного изгиба:

Условие устойчивости выполняется.

4.4.5 Расчет гидравлического штока на сжатие

Расчетная схема представлена на рисунке 4.7.

Условие прочности при осевом сжатии записывается в виде:

где - напряжение, возникающее в опасном сечении, МПа;

- сила, сжимающая шток, Н;

- площадь поперечного сечения штока, м²;

- допускаемое напряжение на сжатие,

где - предел текучести материала, ;

- запас прочности,

Условие прочности выполняется.

4.4.6 Расчёт платформы на изгиб

Рисунок 4.9 Эпюра изгибающего момента

Определяем опорные реакции:

Проверка:

10448+4267-14715=0.

Определяем значение изгибающего момента М:

Материал платформы Ст 3 ГОСТ 380-2005, []=143,5 МПа, сечение представлено на рисунке 4.10.

Рисунок 4.10 Сечение платформы

Проверим данное сечение по условию прочности:

Сечение состоит из швеллеров № 6,5 ГОСТ 8240-72. Осевой момент сопротивления одного швеллера:

Осевой момент сопротивления сечения:

Из расчётов делаем вывод, что прочность обеспечена.

4.5 Требования к эксплуатации и обслуживанию

Требования к эксплуатации и обслуживанию включают в себя:

- операции выполняются только квалифицированным персоналом;

- все подшипники подлежат смазке один раз в неделю;

- механизм безопасности, верхние и нижние блоки скольжения и все подвижные части подлежат смазке один раз в месяц;

- гидравлическое масло заменять один раз в год. Уровень масла в баке должен быть постоянно у верхнего предела.

Следующее периодическое обслуживание подъемника требует минимальных затрат времени и инвентаря, но обязано выполняться по достижении определенной наработки в часах или через определенный период - что наступит быстрее.

Если при работе подъемника появится повышенный шум, или обнаружатся какие-то предпосылки аварийной ситуации, немедленно прекратить работу на подъемнике, осмотреть его и привести в надлежащее состояние для дальнейшей работы.

Правила безопасной работы на грузоподъемных механизмах требуют проведения их ежегодного освидетельствования и периодических осмотров.

Ежедневный осмотр.

Пользователь должен выполнять ежедневный осмотр подъемника. Ежедневный осмотр системы безопасности очень важен для предотвращения возможности отказа оборудования, повреждения оборудования или автомобиля, причинения ущерба здоровью людей и даже смерти.

Проверять:

- блокировку балок подхвата;

- герметичность гидравлических соединений и шлангов;

- состояние электропроводки и соединений;

- стопорные кольца во всех роликах и шкивах;

- затяжку резьбовых соединений;

- выключатели;

- отсутствие трещин в фундаменте;

- работу рукояток.

Еженедельное обслуживание.

Проверять:

- уровень гидравлического масла;

- затяжку резьбовых соединений;

- ролики и свободное их вращения.

Ежегодное обслуживание.

Выполнять следующее:

- смазать цепи;

- очистить и смазать все трущиеся поверхности и пары трения;

- заменить гидравлическое масло.

5. Экономическая часть

5.1 Оценка инвестиций

Для организации СТО необходимо произвести затраты на строительство здания, проведение санитарно-технических работ, приобретение технологического оборудования, его доставку и монтаж.

Здание изготавливаем из быстровозводимых металлоконструкций. Стоимость работ по возведению здания представим в виде таблицы 5.1.

Таблица 5.1

Стоимость строительства

Вид работ	стоимость, руб/м2
Разработка грунта	700
Заливка монолитной плиты с армированием, установка и снятие опалубки	1500
Изготовление здания (проект, каркас здания, обшивка стен с утеплителем 150 мм, кровля с утеплителем 300 мм, межэтажные перекрытия, лестницы)	8500
Монтаж здания/металлоконструкций	1200
Устройство чистового пола (плитка)	1100
Отделка помещений (стены, потолок)	1100
Санитарно-технические (устройство вентиляции, канализации и водопровода)	1200
Электромонтажные	700
Итого	16000

Сметная стоимость строительства зданий (З_стр) СТО площадью 1710 м² составляет 27360000 руб.

Стоимость укладки асфальтобетонного покрытия (З_а/б) площадью 2700м² 1350000 руб (Снятие грунта, основание из щебня, слоя асфальта 5-7 см) из расчета 500 руб/м².

Для организации СТО необходимо приобрести оборудование и инструмент, указанный в таблице 5.2.

Таблица 5.2

Перечень технологического оборудования

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Сумма, руб
Подъемник 4-х стоечный	Сорокин 17.45	270000	1	270000
Домкрат канавный	Сорокин 17.50	43000	1	43000
Подъемник 2-х стоечный	Сорокин 17.2	101000	4	404000
Подъемник ножничный	TS 1104	106000	1	106000
Стенд для установки углов управляемых колес	Сорокин 21.42	108000	1	108000
Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Сумма, руб
Пресс гидравлический	Сорокин 7.12	20000	1	20000
Маслосборник	Сорокин 11.23	25000	1	25000
Устройство для прокачки тормозов	Сорокин 11.74	23000	1	23000
Пускозарядное устройство	Сорокин 12.160	7800	1	7800
Кран гидравлический складной	Сорокин 8.10	33000	1	33000
Комплект ключей для ТО и ремонта	Арсенал	3000	10	30000
Пистолет для подкачки шин	60G	4400	3	13200
Съемник подшипников	TRK201B	4000	1	4000
Съемник пружин гидравлический	Сорокин 30.81	9000	1	9000
Компьютер	Ноутбук	15000	1	15000
Мотор-тестер	Launch X-431 PRO	50000	1	50000
Осцилограф	DiSco 2	3000	1	3000
Стробоскоп	Сорокин 21.20	4000	1	4000
Установка для промывки инжектора	Сорокин 21.2	27000	1	27000
Прибор для регулировки света фар	Werther WTC2066/D	43000	1	43000
Компрессометр	Сорокин 21.40	1000	1	1000
Автоматическая мойка деталей	Сорокин 10.21	55000	1	55000
Компрессор поршневой	Сорокин 13.22	32000	1	32000
Станок вертикально-сверлильный	Сорокин 20.540	9000	1	9000
Точильный станок	Сорокин 20.150	11000	1	11000
Стойка трансмиссионная	Сорокин 3.855	9000	1	9000
Кантователь двигателя складной	Сорокин 8.61	5000	1	5000
Тиски слесарные	Сорокин 1.918	7800	10	78000
Слесарный верстак	PROFFI-218 Д5 Д5	3000	10	30000
Стол для оборудования	Сорокин Great 35.422	2000	3	6000
Тележка инструментальная	Сорокин 24.56	5000	4	20000
Стеллаж	-	5000	3	15000
Ларь для отходов	-	1000	12	12000
Ларь для обтирочных материалов	-	1000	5	5000
Окрасочно-сушильная камера	Сорокин 19.1	900000	1	900000
Стапель	Сорокин 18.5	101000	1	101000
Сварочный аппарат	Сорокин 12.6	8000	1	8000
Шлифовальная система	Festool	20000	2	40000
Окрасочный пистолет	Sata	15000	3	45000
Пневмогайковерт	Сорокин 2.74	7000	8	56000
Очистные сооружения	УКО-1М	48000	1	48000
Пылесос	Tornado 423 inox	16000	1	16000
Пеногенератор	SCG/25 (sco25)	20000	1	20000
Мойка	Royal jet DSHH 3160 T	73000	2	146000

Сумма затрат на приобретение оборудования (З_об) составит 2906000 рублей.

Затраты на доставку оборудования и инструмента принимаются 4% от стоимости соответствующего закупаемого оборудования и инструмента:

, руб. (5.1)

Зтр = 0,04· 2906000 = 116240 руб.

Затраты на монтаж оборудования (З_м) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования. Из перечисленного оборудования необходимость в монтаже имеет стационарное оборудование: подъемники, гидравлический пресс, очистные сооружения, тиски, верстаки, стенд сход-развала, сверлильный и точильный станки, стол для оборудования, окрасочно-сушильная камера, стапель:

, руб. (5.2)

Зм = 0,08 ·2091000 = 167280 руб.

Сумму инвестиций определим по формуле:

, руб, (5.3)

где З_стр - затраты на строительство зданий, руб.;

- затраты асфальтирование территории, руб.;

З_об - затраты на приобретение оборудования и инструмента, руб.;

З_тр - затраты на транспортировку оборудования, руб.;

З_м - затраты на монтаж оборудования, руб.

I_о = 27360000+1350000+2906000+116240+167280=31899520 руб.

5.2 Оценка эксплуатационных затрат

Текущие эксплуатационные затраты включают в себя затраты на аренду земли, на амортизацию, затраты на ремонт оборудования, затраты на электроэнергию, на заработную плату, налоговые отчисления, накладные расходы и др.

Арендная плата на землю участка в данной зоне 01.2019 г. АП_з составляет 52 руб. в год за 1 м². Площадь территории под СТО 6231 м², тогда:

АП_з=S·C_a=6231·52=324012 руб.

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100000 рублей.

При установлении линейного метода начисления амортизации сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется как произведение его первоначальной стоимости и нормы амортизации, определенной для данного объекта.

Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:

, руб, (5.4)

где - норма амортизации здания, принимаем срок эксплуатации здания 20 лет,.

руб.

Отчисления на амортизацию оборудования стоимостью свыше 100 т.руб. (подъемники, стенд сход-развала, окрасочно-сушильная камера, стапель), стоимостью 1889000 руб. определяются по формуле:

, руб. (5.5)

Принимаем срок эксплуатации оборудования 7 лет, тогда норма амортизации равна:

.

руб.

Затраты на ремонт и обслуживание оборудования составляют 8% от его стоимости:

, руб. (5.6)

руб.

Затраты на силовую электроэнергию определяются по формуле:

, руб. (5.7)

где М - установленная мощность электроустановок (подъемники, компрессор, установка для мойки и т.п.), кВт (10,0 на 1 рабочий пост для СТО) с учетом освещения;

N - количество рабочих постов, (N=14);

Т_эф - эффективный годовой фонд времени оборудования, Т_эф=4140 ч.;

К_с - коэффициент использования оборудования, 0,5;

К_кор - коэффициент коррекции от размера предприятия (таблица 5.3);

- стоимость 1 кВт•ч электроэнергии, руб, 6,2.

Таблица 5.3

Коэффициент коррекции

Размер предприятия (расчетная единица - один рабочий пост)	Числовые значения корректирующих коэффициентов установленной мощности
до 5	1,15
св. 5 до 10	1,0
св. 10 до 20	0,9
св. 20 до 30	0,85

Тогда:

руб.

Затраты на подвод и отвод воды определяются по формулам:

З_в = (V^сут _подвС_подв+ V ^сут _отв С_отв)NД_раб, руб, (5.8)

где V^сут _подв и V ^сут _отв - подводимый и отводимый суточный объем воды, м³ (объемы воды принимаются равными соответственно 3 м³/сутки и 1,25 м³/сутки на один рабочий пост);

С_подв и С_отв - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб. (С_подв = 29,65 руб., С_отв= 20,5 руб.), МУП «Вологдагорводоканал»;

N - количество рабочих постов, (N=12), без учета мойки (2 поста).

Таблица 5.4

Корректирующие коэффициенты

Размер предприятия (расчетная единица - один рабочий пост)	Числовые значения корректирующих коэффициентов расхода воды
	потребляемой	сточной
до 5	1,05	1,04
св. 5 до 10	1,0	1,0
св. 10 до 20	0,96	0,97
св. 20 до 30	0,94	0,93
св. 30	0,9	0,87

З_в = (3·29,65•0,96 + 1,25·20,5•0,97)·12·357=472303 руб.

Затраты на отопление здания определяются по формуле:

З_от =QЦ•М•S, (5.9)

где Q - количество тепла на отопление 1м² Q= 0,030Гкал²;

S - площадь помещения, S=1710м²;

Ц-тариф на отопление, 1586 руб/Гкал.

М - количество отапливаемых месяцев в году, М _от = 8.

З_от = 0,030·1586·8•1710=650894 руб.

Для работы СТО необходимо 27 штатных ремонтных рабочих. Принимаем, что среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих составляет 27000 руб. Тогда фонд заработной платы с учетом районного коэффициента будет равен:

, руб (5.10)

руб.

К остальному персоналу СТО относят:

- вспомогательных рабочих;

- административно-управленческий персонал.

Количество вспомогательных рабочих равно N_всп=3 чел.

Среднемесячная заработная плата данной категории рабочих составляет 6000 руб, т.к работают на Ѕ ставки. Тогда фонд заработной платы вспомогательных рабочих:

, руб. (5.11)

руб.

Численность административно-управленческого и общехозяйственного персонала определяется в соответствии со штатным расписанием:

- директор - 1 чел;

- мастер - 4 чел.;

- бухгалтер - 1 чел;

- пожарно-сторожевая охрана - 2 чел;

- дворник - 1 чел (1/2 ставки);

- уборщица - 1 чел (1/2 ставки);

Среднемесячную заработную плату принимаем: директор - 50000 руб., мастер - 33000 руб., бухгалтер - 30000 руб.; работник ПСО - 12000 руб.: дворник- 7000 руб.; уборщица - 6000 руб.

Фонд заработной платы АУПиОХ с учетом районного коэффициента:

, руб. (5.12)

Фонд заработной платы сотрудников СТО:

, руб. (5.13)

руб.

Суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование, на обязательное социальное страхование и на обязательное медицинское страхование - 30%. Для основной группы налогоплательщиков установлена сумма страховых взносов 30,4%.

, руб. (5.14)

Страховые взносы:

руб.

Общие затраты на заработную плату работников СТО:

, руб. (5.15)

Общие затраты на заработную плату работников СТО:

руб.

Вмененный доход:

, руб. (5.16)

где БД - базовая доходность, руб;

К₁ - коэффициент-дефлятор, на 2019 год К₁=1,915;

К₂ - корректирующий коэффициент базовой доходности, введенный для учета прочих особенностей ведения предпринимательской деятельности, на 2019 год К₂=0,74.

- число всех работников предприятия, включая предпринимателя.

руб.

Единый налог на вмененный доход:

, руб. (5.17)

руб.

Сумма единого налога, исчисленная за налоговый период, уменьшается налогоплательщиками на сумму страховых взносов на обязательное пенсионное страхование, обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством, обязательное медицинское страхование, обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, уплаченных (в пределах исчисленных сумм) за этот же период времени в соответствии с законодательством Российской Федерации при выплате налогоплательщиками вознаграждений работникам, занятым в тех сферах деятельности налогоплательщика, по которым уплачивается единый налог, а также на сумму страховых взносов в виде фиксированных платежей, уплаченных индивидуальными предпринимателями за свое страхование, и на сумму выплаченных работникам пособий по временной нетрудоспособности. При этом сумма единого налога не может быть уменьшена более чем на 50 процентов

Соответственно итоговые выплаты ЕНВД:

руб.

Земельный налог на земельный участок, используемый на правах аренды, не начисляется.

Затраты на расходные материалы из расчета 10000 руб. на 1 рабочий пост:

руб.

Затраты на рекламу примем из расчета 30000 руб. в год.

Рассчитанные затраты составят:

, руб. (5.18)

Прочие накладные расходы принимаем равными 10% от рассчитанных затрат:

, руб. (5.19)

руб.

Тогда эксплуатационные расходы СТО будут равны:

С_э=З+НР=23672722+2367273=26039995 руб.

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

Выручка от работы СТО:

, руб, (5.20)

где Т_г - годовой объем работ, чел·ч;

Ц_н-ч - цена одного нормо-часа, руб.

Средняя стоимость нормо-часа работ составит 850 руб.

Прибыль от реализации услуг предлагаемых центром равна разности между доходом и текущими эксплуатационными затратами:

, руб. (5.21)

руб.

Чистый доход:

ЧД= ПР +АО, руб. (5.22)

ЧД = 13072755+1670542=14743297 руб.

Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости инвестиций. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия. В настоящее время срок окупаемости до 6-ти лет является вполне приемлемым.

Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учётом дисконтирования, т.е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду (к началу реализации проекта) путем их умножения на коэффициенты дисконтирования.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧДД = ЧД•КД, (5.23)

где ЧД - чистый доход, руб.;

КД - коэффициент дисконтирования:

(5.24)

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1,2,3,4…).

r = r_f + r_p, (5.25)

где r_f - безрисковая базовая норма дисконта (это ключевая ставка ЦБ РФ);

r_p - премия за риск, принимаем r_p=5 %.

Для нашего случая при r = (7,75+5)% КД для: первого года работы - 0,89; второго - 0,79; третьего - 0,70, и т.д.

Чистая текущая стоимость (в руб.) рассчитывается по годам:

1-й год: NPV₁ = ЧДД₁ - I = 8973718-31899520= - 22925802 руб;

2-й год: NPV₂ = NPV₁ + ЧДД₂ = - 22925802 + 8982498 = -13943304 руб;

и т.д.

где I - инвестиции, руб.

Кредит возьмем в ВТБ. Процентная ставка по кредиту 14,5%):

1-ый год: I•%_к, руб. = 31899520•0,145 = 4625430 руб.;

2-ой год: NPV₁•%_к, руб. = 22925802•0,145 = 3324241 руб.;

и т.д.

Результаты расчёта даны в таблице 5.5.

Таблица 5.4

Показатели работы станции при единовременном вводе мощностей

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4
Инвестиции, руб.	31899520	0	0	0	0
Выплаты процентов по кредиту, руб.	0	-4625430	-3324241	-2021779	-734842
ЧД, руб.	0	14743297	14743297	14743297	14743297
ЧД с %, руб.	0	10117867	11419056	12721518	14008455
КД	1	0.89	0.79	0.70	0.62
ЧДД, руб.	0	8973718	8982498	8875428	8668103
NPV, руб.	-31899520	-22925802	-13943304	-5067877	3600226

Как видно из таблицы 5.4, при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя через 3 года 6 месяца (3+(5067877/8668103)) после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 3.58 года в современных экономических условиях и при условии взятия кредита является допустимым для инвестора.

Рентабельность предприятия от выполнения работ (рассчитывается по годам с учетом выплат процентов по кредиту) в первый год:

. (5.26)

Заключение

В ВКР был разработан проект СТО легковых автомобилей в г. Вологда с детальной разработкой зоны ТО и ТР.

В первом пункте приводится анализ парка легковых автомобилей г. Вологда, анализ и перспективы развития автопарка, приводится необходимость выполнения работы.

Во втором пункте работы приводится технологический расчёт СТО, в процессе которого был произведён расчёт потребности в производственно-технической базе. Также вычислено штатное количество производственных, вспомогательных рабочих и административно-управленческого персонала. Рассчитано количество вспомогательных постов, число автомобиле-мест ожидания и хранения. Определена площадь производственной зоны, зон ожидания и хранения, площадь стоянок и земельного участка станции технического обслуживания.

Детально была разработана зона ТО и ТР для ремонта легковых автомобилей.

В третьем пункте рассмотрена организация технологического процесса ТО и ТР и разработан технологический процесс ТР передней подвески автомобиля Фольксваген Туарег.

В четвёртом. пункте (конструкторская часть) разработан пантограммный (ножничный) подъемник.

В пятом пункте был произведён расчёт экономической эффективности работы проектируемой станции технического обслуживания, в частности рассчитаны капитальные затраты на строительство, текущие эксплуатационные затраты, годовой эффект от организации работы СТО и определён срок окупаемости капитальных вложений составивший 3,68 года при необходимых инвестициях 31,9 млн.руб.

Список использованных источников

Афанасьев, Л. Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей / Л. Л. Афанасьев, А. А.Маслов, Б. С. Колясинский. Москва: Транспорт, 1980.216 с.

Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: учебник для вузов / Г.М. Напольский. 2-е изд. переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1993. 271 с.

Напольский, Г.М. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие / Г.М. Напольский, А.А. Солнцев. М.: МАДИ (ГТУ), 2003. 53 с.

Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/Росавтотранс [Электронный ресурс]: Официальный сайт. Режим доступа: http://www.docload.ru/Basesdoc/8/8108/index.htm

Дажин, В.Г. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / В.Г. Дажин. ВПИ. Вологда, 1998. 26 с.

Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учеб. пособие / В. Г. Дажин, О. Н. Пикалев, А. В. Востров, Н. В. Курилова. Вологда: ВоГТУ, 2012. 122 с.

Управление качеством продукции. Инструменты и методы менеджмента качества: уч. пос./ С.В. Пономарев, С.В. Мищенко, В.Я. Белобрагин, В.А. Самородов, Б.И. Герасимов, А.В. Трофимов, С.А. Пахомова, О.С. Пономарева. М.: РИА «Стандарты и качество». 2005. 184 с.

Оценка экономической целесообразности проекта: методические рекомендации по выполнению экономической части ВКР / сост. А. А. Борисов. Вологда: ВоГТУ, 2014. 24 с

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва: Транспорт, 1986. 48 с.

Чекмарев, А. А. Справочник по машиностроительному черчению / А. А. Чекмарев, В. К. Осипов. Москва: Высшая школа, 2006 - 493 с.

Руководство по обслуживанию и ремонту автомобиля Фольксваген Туарег [Электронный ресурс]: Официальный сайт. Режим доступа: http://automn.ru/vw-touareg/

Размещено на Allbest.ru

...