Реконструкция СТО "Автосервис Нагорны"

Приспособления для стяжки пружин делятся на ручные, как показано на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 Стяжки пружин

Такие стяжки дешевы, однако, в условиях СТО их использовать нерационально, т.к. стяжка пружин требует усилий и времени.

Второй тип стяжек - гидравлические, как показано на рисунке 4.2.

Данная стяжка пружин - профессиональная с гидравлическим насосом усилием 1000кг. Предназначена для стяжки пружин (сборки/разборки стоек амортизаторов) легковых автомобилей, микроавтобусов, легких грузовиков.

Принцип работы- стойка автомобильная вместе с амортизатором устанавливается на стенд. Далее рабочая каретка с помощью гидравлического насоса стягивает пружину. После сжатия пружины и откручивания болтов амортизатор свободно извлекается из верхней части стенда. Сборка стойки амортизатора производится в обратном порядке. Стравливание давления для разжимания пружины производится поворотом клапана в верхней части насоса.

Рисунок 4.2 Стяжка пружин гидравлическая

Данная стяжка пружин сертифицирована для продажи в России и ЕС.

В комплекте поставки два набора - под пружины диаметром 125мм и под пружины 165мм.

Третьим типом приспособлений для стяжки являются станки для стяжки, которые могут быть механические, как показано на рисунке 4.3, так и гидравлические, как показано на рисунке 4.4.



Рисунок 4.3 Станок для стяжки пружин механический

Рисунок 4.4 Станок для стяжки пружин гидравлический

Стяжка пружин (рисунок 4.4) с гидравлическим цилиндром усилием 1000 кг предназначена для стяжки пружин легковых автомобилей, микроавтобусов, легких грузовиков, сельскохозяйственных машин. Предназначена для использования на СТО и АТП.

Принцип работы - стойка автомобильная вместе с амортизатором устанавливается на стенд. Далее рабочая каретка поднимается с помощью гидравлического домкрата стягивая пружину. После сжатия пружины и откручивания болтов амортизатор свободно извлекается из верхней части стенда. Сборка стойки амортизатора производится в обратном порядке. Стравливание давления для разжимания пружины производится нажатием на педаль в нижней части стенда.

Для расчета в качестве конструкторской части проекта принимаем станок для стяжки пружин с приводом гидравлическим домкратом. Данный тип приспособления наиболее оптимальный, а работа на таком станке наименее трудозатратна.

Усилие сжатия принимаем на уровне аналогов - 1000 кг.

4.2 Расчет основных станка для стяжки пружин

4.2.1 Расчёт стойки на прочность

Стойка станка при сжатии пружины испытывает напряжение изгиба. Для определения наибольшего изгибающего момента необходимо составить расчетную схему(рисунок 4.5).

Нагрузка от сжатия пружины через рычаг, равный расстоянию от стойки до центра пружины, создает изгибающий момент.

Изгибающий момент, действующий на стойку станка стяжки пружин, рассчитывается по формуле [10]:

(4.1)

где Р - нагрузка от излучателей, приходящаяся на балку, Н;

- расстояние от стойки до центра пружины, м.

Рисунок 4.5 Схема нагружения стойки станка стяжки пружин

Максимальная нагрузка составляет 1000 кг, составит.

Изгибающий момент на стойке:

Напряжение изгиба в стойкестанка стяжки пружинрассчитывается по формуле:

(4.2)

где - момент сопротивления изгибу стойки станка стяжки пружин, м³.

Момент сопротивления сечения стойки станка стяжки пружинможно рассчитать по формуле [10]:

(4.3)

где - момент инерции сечения, м⁴.

Момент инерции сечения стойки станка стяжки пружинрассчитаем по формуле:

(4.4)

где В - длина сечения, м;

Н - ширина сечения, м;

h = b - толщина стенкистойки станка стяжки пружин, м.

Произведём расчёт момента инерции сечения стойки станка стяжки пружин:

Рассчитаем момент сопротивления изгибу сечения стойки ИК-сушки:

Условие прочности на изгиб стойки станка стяжки пружин[10]:

(4.5)

где [_и] - допустимое напряжение изгиба, для Ст3 ГОСТ 380-2005 [_и] = 150 МПа [11].

Напряжение изгиба стойки ИК-сушки:

Условие прочности на изгиб стойки станка стяжки пружинвыполняется:

4.2.2 Расчет штока на сжатие

Шток сжимается под действием вертикальной нагрузки.

Условие прочности при сжатии[10]:

(4.6)

где P - нагрузка действующая на шток, Н;

- площадь сечения штока стойки, при диаметре штока равном 28 мм площадь сечения составит м²;

- допустимые напряжения сжатия. Для материала Сталь 40Х ГОСТ 4543-2015 =200 МПа [11].

Напряжение сжатия:

.

Условие прочности на сжатие выполняется:

15,9 МПа 200 МПа.



4.2.3 Расчет штока гидроцилиндра на устойчивость

Шток гидроцилиндра рассматривается как защемленный нижним концом стержень, нагруженный сжимающей силой Р = 9810 Н (рисунок 4.6).

Рисунок 4.6 Схема расчётная штока на устойчивость

Гибкость штока[10]:

(4.7)

где - коэффициент приведения длины ( = 2);

h- длина штока, м (h= 0,32 м);

- радиус инерции, =0,353•= м.

Так как _окр, то дальнейший расчет ведем по формуле Тетмайера-Ясинского [10].

Критическое напряжение:

(4.8)

где а и b- эмпирическиекоэффициенты, равные для материала Сталь 40Х ГОСТ 4543-2015 соответственно, а =310 МПа и b =1,14 МПа [11].

Тогда критическая сжимающая шток сила будет равна:

(4.9)

где - площадь сечения штока, м².

Условие устойчивости[10]:

(4.10)

Тогда коэффициент запаса устойчивости штока гидроцилиндра будет равен:

Устойчивость стойки обеспечена:

14,8> 5.

4.2.4 Расчет сварных соединений

Кронштейныстойки станка стяжки пружинприварены к ползунам. Необходимо проверить сварной шов на прочность.

Исходные данные:

Нагрузка (см. п. 4.2.2).

Допустимое касательное напряжение сварного шва[12].

Для расчета сварного шва кронштейна стойки станка стяжки пружиниспользуем формулу:

(4.11)

где -толщина сварного шва, равна толщине свариваемой детали, =0,004 м;

- длина сварного шва, равна половине периметра кронштейна стойки станка стяжки пружин, т.е. =0,176 м.

Подставив значения в формулу, получим напряжения в сварном шве:

.

Таким образом, условия прочности выполняются:

4.2.5 Расчет осикаретки на изгиб

Шток гидроцилиндра передает усилие на каретку через ось. Ось испытывает напряжение изгиба, в данном случае рассматриваем ось, как балку, установленную на шарнирных опорах. В соответствии с данной схемой рассчитываем на изгиб по формуле [8]:



(4.12)

где М - изгибающий момент в опасном сечении оси, Н·м;

- момент сопротивления сечения оси при изгибе, м³.

Условие прочности[10]:

(4.13)

где - допустимое напряжение изгиба для Сталь 35 ГОСТ 1050-2016 с закалкой до твердости HRC35[11].

Удельная нагрузка от действия штока (при усилии на штоке равном 1000 кг) на ось по длине :

Распределенная нагрузка:

(4.14)



Рисунок 4.7 Расчетная схема оси штока

Произведем расчет распределенной нагрузки:

Для вычисления изгибающего момента M необходимо найти реакции в опорах. На рисунке 4.10 намечено предполагаемое направление реакций R_А, Н_А и R_B.

Из условия равенства нулю суммы проекций всех сил на ось получаем:

Составляя сумму моментов сил относительно точки В, получим [11]:

(4.15)

отсюда:

(4.16)

Тогда реакция будет равна:

.

Из условия равенства нулю суммы проекций всех сил на ось балки:

(4.17)

отсюда:

(4.18)

.

Наибольший изгибающий момент имеет место посредине пролета, в опасном сечении, где :

(4.19)

Момент сопротивления сечения находим по формуле[10]:

(4.20)

где D - диаметр оси штока гидроцилиндра станка,;

Изгибающее напряжение:

Условие выполняется:

4.2.6 Расчет контактного напряжения между осями и стойкой

При приложении нагрузки к каретке, на осях каретки возникают реакционные усилия, при этом оси работают, как колеса, позволяя перемещаться каретке по стойке без заеданий. Т.к. нагрузки от приложения усилия высокие, то необходимо произвести расчет по контактным напряжениям.

Напряжение в зоне контакта оси и стойки [10]:

(4.21)

где Р_к - расчетная нагрузка, Н;

Е - предел текучести материала, Е = 2,1•10¹⁰ МПа[12];

d - диаметр оси, d = 0,016 м;

b - ширина оси, b = 60 мм;

z - количество осей, ед;

Расчетная нагрузка равна реакции на оси согласно рисунка 4.8.

Расчетная нагрузка:

(4.22)

Тогда расчетная нагрузка:

Условие прочности:

(4.23)

где [_к] - допустимое контактное напряжение между осью и стойкой, [_к] = 135 МПа[11].

Рисунок 4.8 Расчетная схема контактного напряжения

Напряжение:

Условие контактной прочности выполняется:

4.2.7 Расчет болтов верхней опоры на срез

Верхняя опора фиксируется на стойке на двух болтах М14. Болты испытывают напряжение среза (рисунок 4.9).

Рисунок 4.9 Схема сил, действующих на болты

Болты рассчитывается на напряжение среза по формуле [10]:

, МПа,(4.24)

где F - поперечная сила, действующая на болты, F=9810 Н;

S - площадь сечения болта, м².

Площадь болта:

(4.25)

где d - диаметр болта, d=0,014 м.

Площадь сечения:

Допустимое напряжение среза болта для Сталь 25 ГОСТ 1050-2013, тогда условие прочности на срез примет вид:

Условие прочности:

(4.26)

Условие прочности на срез выполняется.

4.3 Требования безопасного использования конструкции

Перед проведением работ следует изучить техническое описание и инструкцию по эксплуатации на станок для стяжки пружин амортизаторных стоек.

К работе с технологическим оборудованием допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и ставшие зачет.

Перед началом работы проверить гидроцилиндр. Не должно быть подтеков масла.

При работе со станка длястяжки пружин амортизаторных стоек необходимо выполнять следующие требования:

1. Во избежание выхода из строя домкрата запрещается использование отработавших масел для его заполнения;

2. Вязкость рабочей жидкости 19-60 мм²/с;

3. Недопускается применять станок для стяжки пружин амортизаторных стоек для агрегатов массой свыше 50 кг.

Обслуживание станка для стяжки пружин амортизаторных стоекзаключается в следующем:

1. Не реже одного раза в месяц производить смазку осей каретки консистентной смазкой Литол-24 по ГОСТ 21150-87 (допускается применение Литол-24ТУ-0254-116-04001396-05).

2. Регулярно проверять болтовые соединения. При необходимости соединения следует подтянуть.

3. Проверять наличие сколов краски на станке. Сколы подкрашивать краской марки ПФ красного цвета.

4.4 Требования по эксплуатации стойки

Основные детали станка для стяжки пружин амортизаторных стоек изготовлены из углеродистых сталей, и поэтому они подвержены коррозии. Чтобы этого избежать, все детали станка стяжки пружин амортизаторных стоек, кроме резьбовых и отверстий под оси, следует покрыть краской марки ПФ-115. Цвет эмали рекомендуется красный.

В процессе эксплуатации регулярно подкрашивать места сколов краски для исключения коррозионного повреждения станка.

Следить за состоянием гидроцилиндра и его штока. Недопустимо образование коррозии на штоке.

После окончания работы опустить каретку в нижнее положение.

Запрещается работать на станке для стяжки пружин амортизаторных стоекимеющей механические повреждения.



4.5 Технико-экономическая оценка конструкции

Конструкция станка для стяжки пружин амортизаторных стоек обеспечивает удобное проведение работ при разборке стоек. Для выполнения этой задачи стойка выполнена в стационарном варианте с гидравлическим приводом.

Было принято решение изготавливать станок для стяжки пружин амортизаторных стоек из стандартных профилей. Основные детали станка для стяжки пружин амортизаторных стоек выполнены из стального профиля различного сечения - трубы квадратной, трубы круглой, прутков, стальных листов.

Данный станок для стяжки пружин амортизаторных стоек прост технологически при изготовлении, не требует большое количество сложных операций при изготовлении.Все материалы (прокат и стальные листы) для изготовления легкодоступны в розничной торговой сети.



5. Экономическая часть

5.1 Обоснование инвестиций

На данный момент спрос на автосервисные услуги в большинстве городов страны перекрыт предложением. Спрос перекрыт и в п. Коноша Архангельской области. Но следует иметь ввиду, что в современных условиях производственные мощности СТО создаются и расширяются с целью победы в конкурентной борьбе с уже существующими станциями. И одна из составляющих данной борьбы - качество оказания услуг.

На данный момент СТО «Автосервис Нагорный» располагает следующими мощностями: 1 рабочий пост ТО и ТР и один рабочий пост по регулировке углов установки колес. Кроме того, имеется шиномонтажный участок.

Спрос на услуги автосервиса растут и в существующих рамках удовлетворить спрос данный автосервис не может, что приводит к потере клиента, вынужденного обращаться на другие СТО.

В подобных условиях разумным решением является расширение производственных мощностей.

5.2 Расчет инвестиций

С учетом существующего потока заявок и режима работы СТО «Автосервис Нагорный», во второй части ВКР получено следующее необходимое количество рабочих постов:

- 2 поста по ТО и ремонта;

- 1 пост регулировки углов колес установки колес;

- 1 шиномонтажный участок.

Таким образом, необходимо открытие дополнительного поста по ТО и ремонту. Кроме того, будет создан пост уборочно-моечных работ как для клиентов, прибывших на ТО и ТР, так и для самостоятельных клиентов. Мойка автомобилей является неотъемлемой составляющей технологии ремонта автомобиля.

В итоге, для реализации проекта реконструкции необходимо открытие двух постов: одного поста ТО и ремонта, а также одного поста уборочно-моечных работ. Т.к. существующие площади здания не позволяют расположить данные посты, то принято решение о строительстве пристройки.

С учетом вышесказанного, для реализации проекта реконструкции СТО «Автосервис Нагорный» необходимо:

1. построить пристройку;

2. произвести санитарно-технические и электромонтажные работы в пристройке;

3. приобрести, доставить и монтировать технологическое оборудование, производственный инвентарь, торговое оборудование и инструмент.

Площадь пристройки составляет согласно проекту 112,2 м².

В пристройке будут располагаться пост регулировки углов установки колес и пост уборочно-моечных работ.

5.2.1 Расчет капитальных затрат

Капитальные затраты представляют собой инвестиционную деятельность предприятия, вложения в покупку:технологического оборудования, зданий и сооружений, строительство и т. п.

Наиболее крупная статья капитальных затрат - строительство.Для оценки экономической эффективности проекта в рамках выпускной квалификационной работы, стоимость возведения пристройки СТО «Автосервис Нагорный» можно оценить по онлайн-калькуляторам производителей промышленных зданий.

Для оценки задаются следующие параметры:

- площадь пристройки;

- этажность и наличие антресольных этажей;

- материал стенд и крыши, тип фундамента и чернового пола;

- тип и количество ворот и окон.

Для расчета принимаем пристройкуодноэтажную. Площадь в плане составляет 112,2 м².Ограждающие конструкции: сэндвич-панели с утеплением 150 мм.Количество ворот- 2 единиц, ворота секционные, подъемные, окна энергосберегающие, общей площадью 6 м².

С учетом данных параметров, по онлайн-калькуляторуООО "Строительные Конструкции"[14], стоимость возведения пристройкиреконструируемой СТО составляет 1537534 руб., т.е. 13703руб/м².

Так как стоимость затрат на разведение систем водоснабжения, канализации и энергоснабжения внутри пристройки без наличия проекта и сметы невозможно задать точно, то можно принять, что стоимость данных работ с учетом материалов будет составлять около 25% от стоимости возведения пристройки[17].

С учетом этого, итоговая стоимость возведения пристройкиреконструируемойстанциив п. Коношасоставит:

(5.1)

Тогда:

Для работыновых постов реконструируемой СТО «Автосервис Нагорный» необходимоприобрести технологическое оборудование, производственный инвентарь, инструмент, торговое оборудованиедля оснащения рабочих постов.

Список технологического оборудования и производственного инвентаря согласно таблице 5.1 [18,19,20].

Таблица 5.1

Перечень технологического оборудованияи производственного инвентаря

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Монтаж, руб.
Подъемник 2-х стоечный	SIVIK ПГА4000	107000	1	20808
Маслосборник, бак 80л	AE&T	12900	1	0
Стойка трансмиссионная	TS0102A	6100	1	0
Слесарный верстак	ВЛ-2-21	25400	1	0
Тиски	ТС-160	5800	1	0
Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Монтаж, руб.
Тележка инструментальная	ML8C	13800	1	0
Стенд разборки и сборки амортизационных стоек	Собственной разработки	9000	1	0
Мойка высокого давления	Portotecnica new elite-c 1310P M	54000	1	0
Очистная установка	УКО-1М0,5	46000	1	0
Итого	-	280000		20808

Сумма затрат на приобретение технологического оборудования и производственного инвентаря () составит 280000 рублей.

Стоимость инструмента и оснастки (З_инст) может быть принята в размере 5-10% от стоимости технологического оборудования[17], принимаем 10%, т.е. 28000 руб.

Затраты на транспортировку технологического оборудования, производственного инвентаря и инструмента примем 4% от стоимости соответствующего оборудования и инструмента [17]:

, руб.(5.2)

Затраты на монтажоборудования (З_м) примем 8% от стоимости монтируемого технологического оборудования. Из закупаемого оборудования монтаж требуется только подъемнику, стоимостью 107000 руб:

(5.3)

Рассчитаем сумму инвестиций на реконструкцию[17]:

, руб.(5.4)

где - затраты на строительство здания станции, руб.;

- затраты на приобретение технологического оборудования, руб.;

- затраты на приобретение инструмента, руб.;

- затраты на транспортировку технологического оборудования и инструмента, руб.;

- затраты на монтаж технологического оборудования, руб.

Итого размер инвестиций в реконструкцию СТО составят:

5.2.2 Расчет эксплуатационных затрат

Эксплуатационные затраты реконструируемой СТО включают в себя дополнительные затраты на:

- амортизацию,

- ремонт технологического оборудования,

- электроэнергию,

- заработную плату,

- налоговые отчисления,

- накладные расходы и др.

Отчисления на амортизацию здания [17]:

(5.5)

где - норма амортизации здания, при сроке эксплуатации здания = 20 лет:

Отчисления на амортизацию оборудования [17]:

(5.6)

Принимаем срок эксплуатации оборудования 8 лет, тогда норма амортизации равна:

(5.7)

Амортизируется оборудование, первоначальная стоимость которого превышает 100 000 рублей, а срок использования более 12 месяцев[21]. К такому оборудованию относится: подъемник двухстоечный. Стоимость данного оборудования составляет107000 руб., тогда:

Затраты на обслуживание и ремонт технологического оборудования[17]:

.(5.8)

Затраты на электроэнергию определяются по формуле[17]:

(5.9)

где М - установленная мощность дополнительных электроустановок после реконструкции (подъемник, моечная установка, очистные сооружения), М =5,9 кВт;

Т_эф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, ч (11,5·360 =4140 час);

К_с - коэффициент использования, К_с=0,1[17];

- стоимость 1 кВт•ч электроэнергии, =6,2руб/кВт•ч[24].

Тогда:

Затраты на освещение помещений пристройки определены исходя из норматива 0,3 кВт на 25 м² [17]:

,(5.10)

Тогда с учетом режима работы затраты на освещение составят:

Общие затраты на электроэнергию:

(5.11)

Тогда:

Расчет затрат на подвод и отвод воды можно произвести с учетом объема моечных работ (согласно таблице 2.5), производительности мойки и коэффициента рециркуляции, а также с учетом потребления воды работниками с расчетом, что на одного работника приходится 0,3 м³[17]:

(5.12)

где V_моеч - объем моечных работ за год, V_моеч =2664 ч;

P_мойка - производительность мойки, для мойки Portotecnicanewelite-c 1310PMP_мойка=0,6 м³/ч[20];

K_рец- коэффициент рециркуляции, для очистных сооружений УКО-1М0,5K_рец=0,8[20].

С_подв иС_отв - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб.

- число дополнительных сотрудников СТО, чел;

179 - среднее количество рабочих дней в год.

Стоимость подвода и отвода водыв п. Коноша согласно тарифамАгентства по тарифам и ценам Архангельской области:С_подв= 72,83 руб., С_отв=36,84 руб. [22].

Тогда расходы на подвод и отвод воды составит:

Затраты на отопление здания определяются по формуле:

(5.13)

где - площадь дополнительно отапливаемых помещений СТО, ;

С - стоимость теплоэнергии, тарифдля юридических лиц составит -[22];

количество отапливаемых часов в год для данной местности с учетом количества отапливаемых дней (253сут)для п. Коноша[22], ;

-удельное потребление тепловой энергии на один квадратный метр,[17].

Для работы реконструируемой станции необходимы дополнительные рабочие в соответствии со штатным расписанием.

Заработная плата дополнительных сотрудников СТО «Автосервис Нагорный»:

,(5.14)

где - число сотрудников, чел.;

- зарплата сотрудника в месяц, руб.

1,2 - районный коэффициент для Архангельской области.

Общая сумма страховых взносов составит 30,4 процента[17]:

(5.15)

Общие затраты на заработную плату работников СТО:

(5.16)

Расчеты заработной платы согласно таблице 5.2.

Вмененный доход[21]:

(5.17)

где - базовая доходность, руб.;

коэффициент-дефлятор, [23];

К₂ - корректирующий коэффициент базовой доходности, п. Коноша для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств К₂=0,89 [24].

Таблица 5.2

Расчет дополнительных затрат на заработную плату СТО «Автосервис Нагорный»

Должность	Штат	Зарплата в месяц, руб.	Зарплата за год с учетом районного коэф. (1,2), руб	Страховые отчисления (30,4%), руб	Общие затраты, руб
Слесарь ТО и ремонта	2	25 000	720000	218880	938880
Мойщик	2	17 000	489600	148838	638438
Итого	4	21000*	1209600	367718	1577318

* - средняя зарплата дополнительного персонала СТО без учета районного коэффициента

ФП - физический показатель, для СТО физическим показателем будет число сотрудников, =4 чел.

Базовая доходность при оказании услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств составляет 12 000 руб./мес.[23]

Вмененный доход:

Единый налог на вмененный доходпри ставке 15%[23]:

(5.18)

Сумма ЕНВД уменьшается налогоплательщиками на сумму страховых взносов, уплаченных за этот же период времени при выплате налогоплательщиками вознаграждений работникам, занятым в тех сферах деятельности налогоплательщика, по которым уплачивается ЕНВД. При этом сумма ЕНВД не может быть уменьшена более чем на 50%[21].

Соответственно итоговые выплаты ЕНВД:

Затраты на расходные материалы из расчета 5000 на 1 дополнительный рабочий пост в месяц [17]:

Бюджет на рекламу на первый год (на рекламных щитах) примем[17].

Рассчитанные затраты за один год составят:



(5.19)

Прочие накладные расходы принимаем равными 8 % от рассчитанных затрат [17]:

(5.20)

Тогда эксплуатационные расходы СТО за первый год работы составят:

.

5.4 Оценка экономической эффективности инвестиций

Выручка от работы дополнительных рабочих постов СТО «Автосервис Нагорный» за год составит[17]:

(5.21)

где Т_г - годовой объем работ, чел·ч;

Ц_н-ч - цена одного нормо-часа, руб.

Примем с учетом предложений на рынке среднюю стоимость нормо-часа работ на реконструируемой СТО: для уборочно-моечных работ400 руб., для ТО и ремонта - 700 руб. Трудоемкости работ согласно таблице 2.5, при этом необходимо взять только половину от трудоемкости по ТО и ТР, т.к. один пост работал и до реконструкции.

Исходя из стоимости работ и их объема, найдем дополнительную выручку за год:

Прибыль от реализации услуг, предлагаемых реконструируемой станцией технического обслуживания равна разности между суммой дополнительной выручки от услуг СТО и дополнительных эксплуатационных расходов [17]:

(5.22)

Чистый доход [17]:

(5.23)

.

Чистый дисконтируемый доход [17]:

,(5.24)

гдеЧ_Д - чистый доход, руб.;

К_Д - коэффициент дисконтирования [17]:

(5.25)

где r - процентная ставка, %[17]:

(5.26)

где - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставкаЦБ РФ, с17 декабря 2018 г. 7,75%)[25];

- премия за риск, принимаем =3 %(для первого года работы)[17].

Кредит привлекаем в банке ПАО «ВТБ». Требования банка для займа - вложение собственных средств не менее 25% [26].

Привлекаем собственных средств в размере 25% от требуемых инвестиций (2263046руб.), т.е. 570000руб.Сумма кредита на реализацию проекта станции составит 1693046руб. Срок кредита - 3года. Расчетная ставка по кредиту - 14,5%.

Рассчитаем выплаты по кредиту при процентной ставке 14,5%[26].

Первый год:

;

Второй год:

Третий год:

Коэффициент дисконтирования для нашего случая и для первого года:

Для второго года:

Для третьего года:

Важным показателем работы СТО является рентабельность.

Рентабельность, это показатель работы предприятия за какой-то временной период, когда оценивается эффективность использования ресурсов предприятия, для получения дохода.

Рентабельность инвестиций в реконструкцию с учетом выплат по кредиту можно найти по формуле [17]:

,(5.27)

Результаты расчета рентабельности за каждый год представлены в таблице 5.3

Результаты расчёта срока окупаемости проекта реконструкции СТО «Автосервис Нагорный» согласно таблице 5.3.

Таблица 5.3

Расчет срока окупаемости проекта

Показатели	Годы
	0	1	2	3
Инвестиции, руб.	2263046	0	0	0
Выплаты процентов по кредиту, руб.	0	-245492	-163661	-81831
ЧД, руб.	0	1240424	1240424	1240424
КД	1	0,90	0,86	0,80
ЧДД, руб.	0	898359	927440	926146
ЧТС, руб.	-2263046	-1364686	-437247	488899
Рентабельность, %	0	34,7	39,1	43,9
Срок окупаемости	2,5 года

Как видно из таблицы 5.3, проект реконструкции окупит вложения через после реализации.

На основании проведенных расчетов можно сделать следующие выводы.

Реализация проекта реконструкции СТО в п. Коноша с созданием двух дополнительных рабочих постов требует капитальных вложений в строительство пристройки, приобретение технологического оборудования, производственного инвентаря и инструмента, а также их доставку и монтаж на общую сумму 2 263 046 руб.

Эксплуатационные расходы СТО «Автосервис Нагорный» после реконструкции увеличатся согласно расчету на 2309746 руб. в первый год работы.

Дополнительная прибыль от оказания услуг ТО и ремонта, а также мойки и уборки автомобилей на новых постах за первый год работы составит 1130954 руб., а чистый доход 1240424 руб., при этом рентабельность инвестиций с учетом выплат по кредиту составит в первый год работы 34,7%.

С учетом данных показателей работы станции технического обслуживания «Автосервис Нагорный», с учетом размера капитальных вложений в проект реконструкции и дополнительных эксплуатационных затратах, инвестиции окупятся через 2 года и 6 месяцев, что является привлекательным для предпринимателя.



Заключение

Заданием для выпускной квалификационной работы задан проект реконструкции СТО «Автосервис Нагорный» в п. Коноша Архангельской области.

Для оценки целесообразности разработки проекта реконструкции СТО в п. Коноша был произведен анализ автомобильного парка в зоне обслуживания. Автомобильный парк региона обслуживания определяет параметры станции: её мощность, оказываемые услуги, режим работы и др. В анализе автомобильного парка показан рост автопарка, марочный состав легковых автомобилей и легкой коммерческой техники, а также возрастная структура.

Произведен анализ конкуренции на рынке автосервисных услуг в п. Коноша, определены основные конкуренты и сделан вывод, что спрос на услуги автомобильного сервиса полностью перекрыт предложением, что характерно для большинства регионов. При этом отмечено, что предложение не отличается высоким качеством, что позволяет эффективно конкурировать на данном рынке за счет более высокого качества обслуживания, чем на действующих станциях.

С учетом анализа автопарка, а также анализа конкуренции на рынке сделан вывод, что тема проекта реконструкции СТО «Автосервис Нагорный»актуальна в данный момент времени.

С учетом анализа, произведенного в первом разделе выпускной квалификационной работы, произведен расчет трудоемкости работ на станции.

С учетом существующего потока заявок и режима работы СТО «Автосервис Нагорный», получено количество необходимых рабочих постов:

- 2 поста по ТО и ремонта;

- 1 пост регулировки углов колес установки колес;

- 1 шиномонтажный участок.

Данное количество постов не соответствует существующему их распределению на СТО «Автосервис Нагорный».

Работы по ТО и ТР производятся в том числе на посту регулировки углов установки колес, что приводит к потере клиентов из-за невозможности выполнить поступающий объем заказов или к переработке автослесарей. С учетом этого, СТО будет расширена с добавлением 2-х рабочих постов: универсального поста ТО и ТР, а также поста уборочно-моечных работ.

На основании выбранных для открытия рабочих постов, с учетом режима работы предприятия, был произведён расчет фонда рабочего времени СТО, равного 20700чел•ч, необходимое количество слесарей и механиков на станции - 7 человек, а также 2 мойщика. Всего же на СТО будет работать 12 человек. Площадь пристройки, в которой будут размещены дополнительные рабочие посты составляет 112,2 м2.

С учетом неравномерности поступления заявок, а также с учетом неполной загруженности рабочих постов, определена итоговая загрузка СТО и объем выполненных работ. За год станция выполнит 14013чел•час работ.

В качестве технологического процесса был выбран процесс ремонта передней подвески автомобиля Лада X-Ray. Рассчитаны нормы технологического времени и составлены маршрутные и операционные карты для работ ремонту подвески данного автомобиля.

В качестве конструкторской разработки выбран станок для стяжки пружин амортизаторных стоек. Произведен анализ механизмов и приспособлений для стяжки пружин. Произведен расчет всех основных узлов и деталей, составлены рабочие чертежи станка, описаны правила техники безопасности при работе о станком, а также правила технической эксплуатации и уход за ним.

Реализация проекта реконструкции СТО в п. Коноша с созданием двух дополнительных рабочих постов требует капитальных вложений в строительство пристройки, приобретение технологического оборудования, производственного инвентаря и инструмента, а также их доставку и монтаж на общую сумму 2 263 046 руб.

Эксплуатационные расходы СТО«Автосервис Нагорный» после реконструкции увеличатся согласно расчету на 2309746 руб. в первый год работы.

Дополнительная прибыль от оказания услуг ТО и ремонта, а также мойки и уборки автомобилей на новых постах за первый год работы составит 1130954 руб., а чистый доход 1240424 руб., при этом рентабельность инвестиций с учетом выплат по кредиту составит в первый год работы 34,7%.

С учетом данных показателей работы станции технического обслуживания «Автосервис Нагорный», с учетом размера капитальных вложений в проект реконструкции и дополнительных эксплуатационных затратах, инвестиции окупятся через 2 года и 6 месяцев, что является привлекательным для предпринимателя.



Список использованных источников

1.

2. Статистика продаж новых автомобилей. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://abreview.ru/stat/aeb/.

3. Карты Яндекс. Информация по станциям технического обслуживания п. Коноша Архангельской области. Электронный ресурс]. Режим доступа: https://yandex.ru/maps/?ll=40.266596%2C60.969774&mode=search&sll=39.891523%2C59.218956&sspn=0.349503%2C0.100589&text=сто%20коноша&z=15.

4. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей / сост. В.Г. Дажин, О.Н. Пикалев, А.В. Востров, Н.В. Курилова. Вологда,ВоГТУ, 2011.116 с.

5. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник/И.Э. Грибут, В.М.Артюшенко, Н.П.Мазаева [и др.] - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008 - 480 с.

6. Марков, О.Д. Станции технического обслуживания автомобилей / О.Д. Марков. Киев: Кондор,2008. 536 с.

7. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания: методическое пособие к курсовому проектированию. / сост. О.Н. Пикалев. Вологда: ВоГУ, 2015. 28 с.

8. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/ Г.М. Напольский. М.: Транспорт. 1993. 230 с.

9. Техническая эксплуатация автомобилей:учебник для вузов/ Е. С. Кузнецов, В.П. Воронов, А. П. Болдин, [и др.] - М.: Наука, 2001 - 535 с.

10. Прудских, Д.А. Автомобиль Лада X-Ray. Сборник технологических инструкций / Д.А. Прудских - Тольятти: ИТЦ ОАО «АвтоВАЗтехобслуживание»,- 2015. 643 с.

11. Подскребко, М.Д. Сопротивление материалов: учебник / М.Д. Подскребко. Минск: Высшая школа, 2007. 797 с.

12. Допускаемые напряжения и механические свойства материалов.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter1/ckm17.html.

13. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин/ А. Е. Шейнблит. М.: Высшая школа, 1991. - 432 с.

14. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. М: Машиностроение, 1980. - 557 с.

15. Онлайн калькулятор для расчета стоимости быстровозводимого здания. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://stroy-konst.ru/calc/.

16. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов - Вологда: ВоГУ, 2013. 24 с.

17. Дорожное строительство и благоустройств.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://delbis.ru/прайс-лист/.

18. ООО «Олимп». Благоустройство участков. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://blagoustroistvo-vologda.ru.

19. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.technosouz.ru.

20. Гарокомплект. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.garo.ru.

21. Аквасила. Интернет-магазин оборудования. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.aquasila.ru/catalog.

22. Налоговый кодекс Российской Федерации. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/.

23. Официальный сайт Агентства по тарифам и ценам Архангельской области. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://тариф29.рф.

24. Приказ Минэкономразвития России от 30.10.2018 N 595 «Об установлении коэффициентов-дефляторов на 2019».[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=311171#046908719798316656.

25. Единый налог на вменённый доход для отдельных видов деятельности (ЕНВД). [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.nalog.ru/rn29/about_fts/docs/4292318/.

26. Информация Банка России от 14.12.2018. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_313471/#dst0.

27. ПАО «ВТБ» Кредитные программы для малого бизнеса. Инвестиционный кредит. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.vtb.ru/malyj-biznes/kredity-i-garantii/kreditnye-programmy/investicionnoe-kreditovanie/.

28. Размещено на Allbest.ru

...