Коэффициент плотности расстановки оборудования принимаем для участка технического обслуживания технологических машин, который является агрегатным, коэффициент плотности расстановки оборудования принимаем К_п = 4,5

Исходя из проведенного нами анализа, в таблице 2.2 приводим перечень наиболее эффективного для наших условий технологического оборудования. Расстановка его производится с учётом технологического процесса технического обслуживания технологических машин.



Таблица - 2.2 Технологическое оборудование зоны -1

п/п	Наименование оборудования	Модель	(шт.)	Площадь, м2
1.	Подъемник	П 113	2	8,7
2.	Гайковерт для колес	И - М	2	2,8
3.	Верстак слесарныи?	ОРТ 14,68	2	2,4
4.	Воздухораздаточная колонка	С- 401	1	0,8
5.	Смазочно - заправочная колонка	- 1013141	1	2,4
6.	Солидолонагнетатель	М. 1127	1	0,7
7.	Шкаф для инструментов	Собственного изготовления	2	0,8
8.	Гайкове стремянок	И - 313	1	2,7
9.	для проверки фар	Н 310	1	2,9
	Итого			14

Таблица - 2.3 Технологическое зоны ТО-2

п/п	Наименование оборудования	Модель	(шт.)	Площадь, м2
1.	Подъемник	П 113	2	8,7
2.	Передвижной пост смазчика	- 101	1	2,3
3.	Солидолонагнетатель	С 111	1	0,7
4.	Воздухораздаточная колонка	С 401	1	0,2
5.	Передвижной гайковерт	ЭТ - 141	1	1,8
6.	Тележка для колес	1115 М	1	0,8
7.	Тележка транспортировки АКБ	ОРГ 14	1	0,6
8.	Верстак слесарныи?	ОРТ 2 - 1468	3	2,7
9.	Шкаф инструментов	Собственного изготовления	3	1,8
10.	Пожарныи? щит	изготовления	1	1
11	Стенд испытания гидросистемы КИ- 4200	КИ- 4200	1	1,2
	Итого		15	20

Исходя из таблицы 2.2 рассчитываем площадь участка технического обслуживания ТО 1 технологических машин:

F_{y ТО-1} = 14 Ч 4,5 = 63,6 м²

Принимаем площадь участка ТО2 F_{y ТО-1} = 64 м²

Исходя из таблицы 2.3 рассчитываем площадь участка технического обслуживания ТО 2 технологических машин:

F_{y ТО-2} = 20Ч 4,5 = 90 м²

Разработка схемы участка

Расчет площадей складских помещений

Рассчитываем площадь складских помещений

(2.38)

где а_ск - площадь помещения, занимаемая оборудованием складов, принимаем 12 м²

К = 2,5 - коэффициент расстановки оборудования.

Площади помещения для складов определяются по удельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых машин: для склада запасных частей - 32; агрегатов и узлов 12; эксплуатационных материалов 6; смазочных материалов - 6.

Расчет площади зоны хранения (стоянки) машин

Расчет стоянки для машин

,(2.39)

где а_{п -} площадь, занимаемая машиной в плане (по габаритным размерам), м²;

п_авт - число автомобило-мест хранения;

К = 2,5 - коэффициент плотности расстановки машино-мест хранения.

Расчет площадей административно-бытовых помещений

Площадь бытовых помещений:

- Гардероб:- 6 м²;

- Туалеты: 2 туалета - 1,3x0,9 = 1,17м²

- Умывальники - из расчета 0,1 м² на одного производственного рабочего, принимаем 1,5 м².

- Душевая кабина -1,6 .

Общая площадь помещений для ТО и ремонта составляет

F_об = 244 м²

Определение потребности в электроэнергии, тепле и воде

Годовой расход электроэнергии для освещения⁵⁵ Масуев, М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие для вузов / М. А. Масуев. - М.: Академия, 2007. - 220 с.

(2.40)

где р_уд- норма расхода электроэнергии в ваттах на 1 м² площади пола освещаемого помещения за 1 час (удельная мощность).

р_уд - удельная мощность осветительной нагрузки, em/м² принимается для производственных помещений - 20, административно-бытовых - 22, складских - 10. вспомогательных-10.

t- средняя продолжительность работы электрического освещения в течение года, ч., t= 3000 ч;

А_п -площадь пола освещаемых помещений, м².

Так как в здании присутствуют окна, то в течении дня искусственное освещение не требуется. В зимнее время световой день короткий то утром и вечером необходимо включать свет. Соответственно средняя продолжительность работы электрического освещения в течение года сокращается на 60 процентов, а для административно-бытовых помещений 80 процентов.

Годовой расход электроэнергии для освещения производственных помещений

Годовой расход электроэнергии для освещения административно-бытовых помещений

Годовой расход электроэнергии для освещения складского помещения

Годовой расход тепла на отопление зданий

, (2.41)

где q - тепловая характеристика зданий, принимается в пределах 0,3 ккал/(м³град-ч);

V - объем здания по наружному обмеру, м³;

T_вн -температура внутри здания, °С;

t_нар- средняя температура наружного воздуха за отопительный сезон (приводится в климатических справочниках, для г. Нягань t_нар -20 °С);

Т_от -продолжительность отопительного периода, ч/год, Т_от = 4320 ч/год.

Суточный расход воды для производственных и хозяйственных нужд принимается:

- для производственных нужд на одного производственного рабочего - 20 л;

л

- для хозяйственно-бытовых нужд на одного работающего - 25 л;

л

- на непредвиденные цели 10% от общего расхода;

л

Большая часть оборудования располагается тыльной стороной к стенам участка, так как при этом достигается максимальное освещение и ширина проходов. Участок ремонта гидросистемы соединён проходами с соседними участками, что составляет удобство доставки ремонтируемого объекта.

С учётом расчетов подбираем количество рабочих мест на участке, оно равно 1. По требованиям пожарной безопасности на участке установлено 3 огнетушителя.

2.5 Организация безопасных условий технического обслуживания технологических машин и оборудования

При выполнении ТО должны соблюдаться следующие меры безопасности:

-перед установкой на пост автомобиля, следует очистить его от грязи и вымыть;

-агрегаты и узлы массой более 20 кг допускается поднимать только с помощью подъемника;

-снятие с технологических машин деталей и агрегатов, заполняемых жидкостями, следует производить только после полного удалениях их;

-снятие и установку рессор следует осуществлять после разгрузки путем установки под тиски специальных подставок;

-ширина передних съемных мостиков, устанавливаемых на осмотровые канавы должны быть не менее 0,6 м;

-рабочих и инженерно-технических работников следует допускать к работе после их обучения, инструктажа и проверки знаний по ТБ;

-с рабочими необходимо проводить вводный, первичный, повторный и внеплановый инструктажи;

-для защиты рабочих от опасных и вредных факторов производства следует применять средства защиты;

-рабочие должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты;

-температура в помещении должна соответствовать требованиям, для комфортного выполнения работы;

-в зоне ТО-2 должна поддерживаться чистота соответствующая санитарно-гигиеническим требованиям.

Рациональная организация рабочего места способствует созданию безопасных условий труда при ТО. Правильная расстановка технологических машин в зонах способствует удобному и безопасному проведению работ. Снижение производственного травматизма во многом зависит и от того, в каком состоянии находится оборудование и приспособления.

Большое значение по предупреждению травматизма имеет правильное оборудование постов, выбор инвентаря и его размещение. Не допускать загрязнения полов маслами и жидкостями, которые необходимо содержать в специальных резервуарах. Если допущено загрязнение, то необходимо устранить его засыпав полы песком или опилками.

Работа с подъемными механизмами автомобиля сопряжена с повышенной опасностью, так как не исключены случаи самопроизвольного опускания кузова. Когда кузов автомобиля поднят, прежде чем приступить к осмотру, ремонту или ТО подъемного механизма, необходимо установить упорную штангу и выключить коробку отбора мощности.

Помещения ТО и TP машин оборудуют общеобменной механической приточно-вытяжной и местной вытяжной вентиляциями, обеспечивающими разбавление и удаление вредных веществ. Приток воздуха должен направляться рассредоточенно в рабочую зону и осмотровые канавы. Воздух следует подавать из расчета на 1 м3 объема канавы 125 м3/ч; приямка 100 м3/ч; тоннеля 5 м3/ч со скоростью 2,0-- 2,5 м/с.

Правила пожарной безопасности

На основание классификации помещений автотранспортного предприятия по взрывной взрывопожарной и пожарной опасности помещения зоны диагностики относится к категории Д (несгораемые вещества и материалы в холодном состоянии).

В перечень первичных средств пожаротушения в зоне диагностики входит:

- ящик с песком, лопата;

- ОП-10 (порошковый);

- ОВП-10 (воздушно-пенный).

Помещение механической мастерской должно содержаться в чистоте. Различные производственные отходы и мусор должны своевременно убираться и удаляться из помещения в безопасное в

В механической мастерской должно быть оборудовано место для курения.

Необходимо следить за своевременной смазкой трущихся частей работающих механизмов, не допуская их нагрева выше предельно допустимой температурой. Оборудование и станки следует своевременно очищать от масла и стружек.

Промасленный обтирочный материал необходимо хранить только в металлических ящиков с крышками.

Горючие и смазочные материалы, необходимые для работы участка, должны храниться в закрытой металлической таре, в количестве не более суточной потребности.

В целях исключения чрезвычайных последствий на автотранспортном предприятии необходимо неукоснительно соблюдать данные правила пожарной безопасности.

Охрана окружающей среды

В целях предотвращения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами на АТП проводится ряд мероприятий по предотвращению их потерь. Все резервуары в нефтехозяйстве своевременно окрашиваются в светлые тона (белый цвет), оборудованы дыхательными клапанами. Заправка машин происходит закрытым способом. Производится сбор и отправка отработавших моторных масел на пункт регенерации. Однако имеются недостатки: нет обваловки нефтесклада, отсутствует четкая система сбора отработанного масла, имеются случаи утечки нефтепродуктов при заправке топливных баков, а также течи в местах соединения трубопроводов, кранах.

При эксплуатации и техническом обслуживании автотранспорта в условиях АТП в окружающую среду возможно попадание вредных веществ, указанных в таблице 2.4.

Таблица 2.4. Вредные вещества и их предельно-допустимые концентрации (ПДК) в атмосферном воздухе населённых мест.

Наименование веществ	ПДК (среднесуточная), мг/м3
Окись углерода СО	0,085
Азота оксиды (в пересчёте на NO2)	0,085
Бензин топливный	0,05
Кислота серная	0,1
Свинец и его неорганические соединения	0,0007
Сероводород	0,008
Альдегиды	0,012

В целях предотвращения загрязнения окружающей среды, ее рационального использования внимание специалистов хозяйства должно быть направлено на следующие направления:

- строгое соблюдение установленных правил по применению, хранению и утилизации топливо-смазочных материалов, предусматривающих недопущение попадания ТСМ и технических жидкостей в почву и грунтовые воды;

- рациональное использование земли, ее охране, осуществление комплекса мероприятий по борьбе с водной и ветровой эрозией;

- предотвращение загрязнения почвы, водоисточников возбудителями болезней и инфекционных заболеваний;

- внимательное отношение к доставке и заправке ТСМ. Озеленение территории автотранспортного предприятия;

- охрана лесов и защитных лесонасаждений от вырубки, пожаров, повреждений механизмами, техническими жидкостями;

- пропаганда природоохранных знаний с увязкой задач производства и охраны природы в целом.

Мероприятия по обеспечению экологической безопасности на предприятии выполняются частично. Рекомендуется принять следующие меры:

- установить знаки, запрещающие стоянку с работающим двигателем;

- производить заправку всех транспортных средств не в одно и то же время, а в течение дня и т.д.

При практической реализации оговорённых мероприятий охрана природы приобретет гарантию улучшения и сохранения всех природных ресурсов.

Выводы по второй главе

От правильной организации технического обслуживания и ремонта зависят надежность и долговечность технологических машин. Качественное и полное соблюдение регламента технического обслуживания - гарант надежности машины и безопасности производства.



3. Экономическое обоснование проекта

Для оценки мероприятий технического обслуживания и текущего ремонта, разработанных в проекте, рассчитаем технико-экономические показатели дипломного проекта.

Расчет коэффициента технической готовности после внедрения проекта²²⁷ Туревский И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. - М.: Форум, Инфра-М, 2008. - 288 с.

⁷

б_Т =A_cn-(N_к+А_ТР+N_ТО-2) / А_сп (3.1)

где А_сп - списочное количество автомобилей;

N_к - количество автомобилей, находящихся на капитальном ремонте;

N_ТО-2 - количество автомобилей, стоящих на ТО-2 в сутки;

А_тр - количество автомобилей, стоящих на ТР ежедневно

б_Т=56-(2+1+4) / 56=0,88

Расчет коэффициента использования парка

б_П=б_Т*Д_р.с. / Д_к (3.2)

гдеД_р.с. - количество рабочих дней в году;

Д_к - календарные дни.

б_п=0,88*305 / 365=0,73

Расчет коэффициента б_пр, показывающего, на сколько увеличивается а_п, после внедрения мероприятий, разработанных в дипломном проекте



(3.3)

гдеб_у - коэффициент использования парка до внедрения.

б_пр = 0,73 - 0,67 = 0,06

Расчет годовой производительности машин²²⁷ Туревский И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. - М.: Форум, Инфра-М, 2008. - 288 с.⁷

Q_год=Q_Д*Д_р.с.*A_Д(3.5)

гдеQ_Д - производительность одной машины в день, т/км.;

Д_р.с. - количество рабочих дней в году;

А_Д - количество дополнительно выходящих на работу машин, ед.

Q_год=2663,5*305*4=3249470 т / км

Расчет затрат на содержание дополнительно выходящих на работу машин.

Расчет расхода топлива

G_т=Q_год*q_c(3.6)

Где q_c - удельный расход топлива на 1 т-км.

G_т=3249470*94*10^-6=305,5 т

Расчет стоимости топлива

G_т=G_т*Ц_т(3.7)

Где Ц_т - цена топлива 1 л. - 44 руб.

С_т=305,5*44*10³=9163505,4 руб.

Расчет расхода моторного масла

Норма расхода масел берется по нормативам в % от израсходованного топлива

G_мм=G_m*n_мм / 100 (3.8)

гдеn_мм - норма расхода масла (2,5%).

G_мм=305,5*2,5 / 100=7,64т

Расчет стоимости моторного масла

С_мм=G_мм*Ц_мм*10³(3.9)

где Ц_мм - цена моторного масла 1 л. - 70 руб.

С_мм=7,64*70*10³=534537,8 руб.

Расчет расхода трансмиссионного масла

G_тм=G_т*n_тм /100(3.10)

гдеn_тм - норма расхода трансмиссионного масла (0,3 %

G_тм=305,5*0,3 / 100=0,92 т

Расчет стоимости трансмиссионного масла

С_тм=G_тм Ц 1000(3.11)

Где Ц_тм = 75 руб. - цена 1 л. трансмиссионного масла

С_тм=0,92*75*10³=68726,3 руб.

Расчет затрат на заработную плату водителям



С_3.ПП=Д*п_з.п. /100 (3.12)

Где n_зп = 12…20 % - отчисление на заработную плату водителям от дохода дополнительно выходящих согласно методического пособия [14],

С_3.ПП=2274629020 /100=4549258руб.

Расчет затрат на пневматические шины

С_ш= L_общ*q_ш*п_ш*А_Д / L_ш (3.13)

где - общий пробег дополнительно выходящих машин, км;

Lнш - нормативный пробег шины по стандарту 260-508Р ИН-142 БМ ( L_нш = 72500 км.)

q_ш - стоимость одной пневматической шины по данным торгового дома «Шинторг», руб;

n_ш - среднее количество пневматических шин, шт;

А_Д - количество дополнительно выходящих на работу машин, шт.

Общий пробег дополнительно выходящих на работу машин.

L_общ=A_Д*Д_р.с.*l_cc*K_Т.Г.=4*305*281*0,88=300154 км

С_ш=300154,1*6500*10 / 72500=269103,7руб.

Расчет затрат на ТО-1 дополнительно выходящих на работу машин

С_ТО-1=L_общ*п_ТО-1 / 1000 (3.14)

где n_ТО-1 - норма отчислений на ТО-1 с учетом затрат на заработную плату обслуживающего персонала по данным предприятий проводящих ТО и ТР машин;

L_общ - общий пробег дополнительно выходящих работу машин.

С_ТО-1=300154,1*2100 / 1000=630323,6 руб.

Расчет затрат на ТО-2 дополнительно выходящих на работу машин

С_ТО-2=L_общ*п_ТО-2 / 1000 (3.15)

гдеn_ТО-2 - норма отчислений на ТО-2, с учетом затрат на заработную плату обслуживающего персонала автомобилей по данным предприятий проводящих ТО и ТР машин

L_общ - общий пробег дополнительно выходящих на работу машин.

С_ТО-2=300154,1*2500 / 1000=750385,2 руб.

Расчет затрат на ТР дополнительно выходящих на работу машин

С_ТР=L_общ*п_ТР / 1000 (3.16)

гдеn_ТР - норма отчислений на ТР с учетом затрат на материалы и заработную плату обслуживающего персонала по данным предприятий проводящих ТО и ТР машин;

L_общ - общий пробег дополнительно выходящих на линию автомобилей.

С_ТР=300154,1*1900 / 1000=570385,2 руб.

Амортизационные отчисления²²⁷ Туревский И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. - М.: Форум, Инфра-М, 2008. - 288 с.⁷

А=Б*N*L_общ / 1000 (3.17)

Где Б - балансовая стоимость дополнительно выходящих машин

N - норма амортизационных отчислений, N = 0,5%

Б = С_св*А_Д = 530000*4 = 1320000 руб.

где С_ав - средняя балансовая стоимость машин;

А_Д - количество дополнительно выходящих на работу машин

А = 1320000*0,5*300154,1 / 1000 = 198017 руб.

Прочие затраты по данным предприятия составляют (3000….3800 руб. на каждый дополнительно выходящий на работу машин)

С_пр.з = 3200 · А_Д = 3200 · 4 = 12800 руб. (3.18)

Всего затраты на дополнительно выходящие машины

С_общ = С_т+ С_мм+ С_тм+ С_з.пл.+ С_ш+ С_ТО-1+ С_ТО-2+ С_ТР + А + С_пр.з (3.19)

С_общ = 18529949,7 руб

Расчет дополнительной прибыли от выходящих на работу машин²²⁴ Технологические и экономические расчеты при проектировании станций технического обслуживания: Методические указания для студентов специальности 15.02.00 / Сост.: Н.Г. Певнев., Л.С. Трофимова, А.П. Жигадло - Омск: Изд-во СибАДИ, 2004. - 52 с.⁴

?n=Д-С_общ (3.20)

?n = 22746290 - 18529949,7 = 4216340,3 руб.

Расчет коэффициента эффективности дополнительных капиталовложений.

?К = 0,2 · 18529949,7 = 3705989,9 руб. (3.21)

Расчет годового экономического эффекта

F_эф = ?n - Е_н · ? К, (3.22)

где Е_н= 0,12 - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений.

F_эф = 4216340,3 - 0,12 · 3705989,9 = 3771621,5 руб.

Расчет срока окупаемости дополнительных капиталовложений

Т=ДК / F_ЭФ (3.23)

Т=3705989,9/3771621,5=1,38 года

Принимаем Т = 1,5 года.

Таким образом, расчеты свидетельствуют об экономической эффективности предполагаемых мероприятий.

Таблица 3.1 Технико-экономические показатели проекта организации ТО и ТР автомобилей

Показатели	Существ.	Проект.
Коэффициент технической готовности	0,83	0,88
Коэффициент использования парка	0,75	0,79
Количество дополнительных выходящих на работу машин	-	6
Затраты на ТО и ТР руб.	1658351,3	1951001,6
Дополнительная прибыль, руб.		421634,3
Годовой экономический эффект, руб.		377162,5
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, шт.		1,5 года

Из таблицы видно, что коэффициенты технической готовности и использования парка возросли. Дополнительная прибыль составила 4216340,3 руб., годовой экономический эффект 3771621,5 руб. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений составляет 1,5 года. Таким образом, расчеты свидетельствуют об экономической эффективности предлагаемого проекта.



Заключение

технический машина ремонт экономический

Интенсификация производства, повышение производительности труда, экономия всех видов ресурсов - это задачи, имеющие непосредственное отношение к технологическому транспорту. Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции ПТБ предприятий технологического транспорта.

Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при реконструкции предприятий технологического транспорта.

В дипломном проекте произведен расчет годового объема работ участка технического обслуживания технологических машин.

На основании расчетов подобрано оборудование, рассчитаны площадь участка ремонта, число производственных рабочих и постов. Проведена экономическая оценка предлагаемых мероприятий. Сделаны соответствующие выводы.

Приведены материалы по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности.

В экономической части произведён расчёт экономической эффективности внедрения оборудования и срок окупаемости проекта.

Таким образом, цель нашей работы - организация технического обслуживания технологических машин на основе современных технологий достигнута, задачи решены.



Список использованных источников и литературы

1. Бортников, С. П. Технологическая планировка производственных зон и участков: методические указания к лабораторным работам по дисциплине «Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта» / С. П. Бортников. ? Ульяновск: УлГТУ, 2006. ? 23 с.

2. Вахламов В.К. Автомобили: Основы конструкции. М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 528 с.

3. Дорожные станции технического обслуживания машин: Методические указания к дипломному и курсовому проектированию / Сост. Л.Н. Бухаров; СибАДИ.- Омск, 1996. - 31 с.

4. Круглов С.М. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых машин. - М.: Высшая школа, 1995. - 304 с.

5. Масуев, М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие для вузов / М. А. Масуев. - М.: Академия, 2007. - 220 с.

6. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность жизнедеятельности» в дипломных проектах для выпускников СибАДИ специальностей автомобильного транспорта 00 / Сост.: В.Л. Пушкарев - Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. - 21 с.

7. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - 2-е изд., перер.. и доп. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

8. Организационно-техническое обоснование тем дипломных проектов: Методические указания для студентов специальности 15.02.00 / Сост.: Н.Г. Певнев. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. - 28 с.

9. Основы черчения: Учеб. для средних специальных учебных заведений / Л.А. Баранова, Р.Л. Боровикова, А.П. Панкевич. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк. 1996. - 384 с.

10. Проектирование авторемонтных предприятий: Учебное пособие для вузов / В.С. Апанасенко, Я.Е. Игудесман, А.С. Савич. - 2-е изд., перераб. и доп. - Мн.: Выш. школа, 1978. - 240 с.

11. Проектирование авторемонтных предприятий. Справочник инженера механика. Верещак Ф.П., Абелевич Л.А. Изд-во «Транспорт», 1993. - 328 с.

12. Разработка бизнес-плана автопредприятия: Задание и методические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Бизнес-планирование АТ» для специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Сост. Н.Г. Певнев, Л.С. Трофимова. Омск: Изд-во СибАДИ, 2005. - 28 с.

13. Ремонт машин: Учебник / Румянцев С.И., Борщов В.Ф.: М.: Транспорт, 1981.- 462 с.

14. Ремонт тракторов и машин.- 3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, / Сост.: А.П. Елгин, С.С. Капралов, Д.А. Колесник. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2006. - 44 с.

15. Разработка конструкторской части дипломных проектов специальностей 190601/ Сост.: Л.Н. Бухаров, В.Ф. Крылов, В.А. Некипелов; Учебное пособие.- Омск: Изд-во СибАДИ, 2007.- 98 с.

16. Седюкевич, Г.Е. Новое в законодательстве об охране труда / Седюкевич Г.Е. // Отдел кадров. - 2008. - №8. - С. 21 - 22.

17. Техническая эксплуатация машин: Методические указания к дипломному и курсовому проектированию /Сост. Л.Н. Бухаров; СибАДИ.- Омск, 1994.- 57с.

18. Современные методы организации и технологии ремонта машин. Дюмин И.Е., Какуевицкий В.А. «Техника», 1994, 520 стр.

19. Сысоев А.П., Агеев Е.В.. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие / Курск.гос. ун-т. - Курск: 2007. - 111 с., ил. 63; табл. 5, прилож. 16.

20. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 2006. - 98с.

21. Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией Е.С.Кузнецова. Третье издание. -М.: Транспорт,2008.

22. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. - М.: Форум: Инфра-М, 2005. - 432 с.

23. В.Я. Горфиксля, В.А. Швандера. - М.: ЮНИТИ, 2003. - 608 с.

24. Технологические и экономические расчеты при проектировании станций технического обслуживания: Методические указания для студентов специальности 15.02.00 / Сост.: Н.Г. Певнев., Л.С. Трофимова, А.П. Жигадло - Омск: Изд-во СибАДИ, 2004. - 52 с.

25. Техническое обслуживание и ремонт машин: Учеб. для студ. учреждений сред. проф. Образования / В.М. Власов, СВ. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; Под ред. В.М. Власова. - 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 480 с.

26. Трофименко А. С. Эксплуатация машин и охрана труда на транспорте. - Ростов-на-Дону, 2002. - 322 с.

27. Туревский И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. - М.: Форум, Инфра-М, 2008. - 288 с.

28. Чернецкий Ю.Ф., Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию: Учеб. Пособие для вузов/ Чернецкий Ю.Ф.-М.:Лесная промышленность, 1983.-136.

29. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых машин. - М.: ПрофОбрИздат., 2001. - 354 с.

30. Шинковский И.Д. Проектирование цехов и участков аторемонтных предприятий: Учебное пособие. Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. - 186 с.



Список сокращений и условных обозначений

БПО - база производственного обслуживания;

ЕО - ежедневное обслуживание;

КРС - капитальный ремонт скважин;

ИТР - инженерно-технические работники;

МТС - материально-техническое снабжение;

ОТК - отдел технического контроля;

ОУП - отдел управления производством;

ПРС - подземный ремонт скважин;

ТО - техническое обслуживание;

ТО и ТР - техническое обслуживание и текущий ремонт;

ТОД - техническое обслуживание и диагностика;

ТР - текущий ремонт;

ПТБ - производственно-техническая база.

Размещено на Allbest.ru

...