Главная Коллекция "Revolution" Производство и технологии Техническое обслуживание грузовых вагонов в парке прибытия

Техническое обслуживание грузовых вагонов в парке прибытия

Изучение особенностей пункта технического обслуживания вагонов. Расчет производственной программы депо и параметров производственного процесса. Определение расходов на материалы и запасные части, применяемые техническом обслуживании грузового вагона.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 09.03.2023
Размер файла 239,1 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Руб.

40375810,42

в том числе заработная плата

Руб.

14637963,6

Общехозяйственные расходы

Руб.

2485699

в т.ч. заработная плата

Руб.

46992,73

Всего расходов

Руб.

68194853

В т.ч. заработная плата

Руб.

133945073,63

Плановая себестоимость

Руб.

1871,71

3.6 Расчет экономической эффективности

Прирост объема производства выпуска продукции. ?N , %, за счет повышения производительности труда, %, вычисляем по формуле

?N = (1 - ) Ч 100 %,

где ?R- уменьшение численности работников ,%;

?ПТ - прирост производительности труда, %.

Вычисляем уменьшение численности работников, ?R, % по формуле (53)

?R = () Ч 100,

где - численность работников после внедрения новой техники и технологии, чел., (=94);

начальный контингент, чел., (=96);

?R = (94 / 96) Ч 100 = 98%.

Прирост производительности труда, ?ПТ, %вычисляю по формуле

?ПТ = ( ) Ч 100,

где ПТ1 - производительность труда после внедрения новой техники, технологий, %.:

ПТ0 - производительность труда перед внедрением новой техники, технологий, %.;

?ПТ = ( Ч 100% = 105%.

?N = (1 - 98 / 105) Ч 100% = 7%

Снижение себестоимости (эксплуатационных расходов), ?Сэксп от внедрения новой техники, руб., вычисляю по формуле

?Сэксп = ?(С1 - С0) Ч N1,

где С1 - себестоимость производства единицы продукции после внедрения новой техники, руб.;

С0 - себестоимость производства единицы продукции перед внедрении новой техники, руб.;

N1 - объем выпущенной продукции в натуральном выражении после внедрения новой техники, технологий, шт.

?Сэксп = ?(35635,54 - 36666) Ч 397500 = 409607850руб.

Срок окупаемости от внедрения новой техники, технологий, Т, годы, определяем по формуле (56)

Т = ,

где - капитальные вложения в оборудование перед и после внедрения новой техники и технологии, руб.;

- капитальные вложения в оборудование перед проведением модернизации, руб.; вагон технический депо

С0э- себестоимость производства единицы продукции на начало периода, руб.;

С1э- себестоимость производства единицы продукции на конец отчетного периода, руб;

С0 - себестоимость производства единицы продукции на начало периода.

Т = = 2,7года.

Внедрение новых технологий экономически оправдано и эффективно, т.к. срок окупаемости составляет 2,7 года, что ниже нормативного Тн = 8,3 года

Заключение

Данная курсовая работа была выполнена по организации технического процесса и обслуживания грузовых вагонов в парке прибытия в ПТО Красноярск - Восточный»

В общей части дипломного проекта были рассмотрены вопросы касающиеся назначения и характеристика депо, ПТО, а также отражена организация работы пункта технического обслуживания, и все виды работ которые производятся в нем.

В технологической части отражены показатели по техническому обслуживанию грузовых вагонов в парке прибытия.

В экономической части курсовой работы был рассчитан годовой фонд заработной платы работников 2801638,92, определены расходы на материалы и запасные части, которые составили 3416000 руб.

Затем решена экономическая эффективность после модернизации. Прямые расходы для мест возникновения составили 40375810,42 рублей, общие расходы для мест возникновения 5519594,56 рублей, общехозяйственные расходы составляют 3124659,51 рублей, а так же снизились эксплуатационные расходы на 31600 за счёт снижения себестоимости единицы продукции.

Внедрение новых технологий экономически оправдано и эффективно, т.к. срок окупаемости составляет 2,7 года, что ниже нормативного Тн = 8,3 года.

Список используемых источников

1. Стрекалина Р.П. Экономика, организация вагонного хозяйства. Учебник для тех-никумов и колледжей ж.д. транспорта .- М.: Маршрут,2005.

2. Типовой технологический процесс работы пунктов технического обслуживания вагонов ТК-234.

3. Детали грузовых вагонов ПКБ ЦВ. - М.:, 2000.

4. Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог.

5. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации ЦРБ-757 от 26.05.2000 г.

6. https://www.ldz.lv/ru/system/files/08_PV_Padome_50_Piel.%2017.pdf

7. Инструкция осмотрщику вагонов: Транспорт, 2009.

8. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов в вагонном хозяйстве железных дорог.

9. Типовая инструкция по охране труда для осмотрщиков вагонов, осмотрщиков-ремонтников вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава.

10. https://manualbase.ru/

11. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации 2011

Размещено на Allbest.ru

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены