Складское хозяйство как элемент логистической системы

Размещено на http://www.allbest.ru

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра экономики, производственного менеджмента

и организации машиностроительного производства

Курсовая работа

по дисциплине: Логистика

Тема «Складское хозяйство как элемент логистической системы»

Выполнил студент группы ЭК-053

О.А.Рожнова

Руководитель

Т.В.Щеголева

Воронеж 2009



Введение

Склады образуют одну из основных подсистем логистической цепи. Логистическая система формирует организационные и технико-экономические требования к складам, устанавливает цели и критерии оптимального функционирования складской системы, определяет условия переработки грузов. В свою очередь организация складирования материалов (выбор места расположения складов, способ хранения материалов и др.) оказывают существенное влияние на издержки обращения, размер и движение запасов на различных участках логистической цепи.

Цель курсовой работы - определить роль и место складов на ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг».

Актуальность темы заключается в рассмотрении складского хозяйства с точки зрения логистической системы.

В курсовой работе необходимо раскрыть проблемы эффективного функционирования складов в современных условиях:

Объектом исследования является ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг».

При написании курсовой работы необходимо решить следующие задачи:

- особенности организации складов;

- определить подходы к решению основных задач складирования;

- провести диагностику складского хозяйства;

- разработка логистического процесса на складе

Диагностика складского хозяйства проводится методом карты потерь «Мишкольца».

Предметом исследования является все многообразие теоретических постулатов и практических выкладок по поводу организации организации работы складского хозяйства с точки зрения логистики.



1. Теоретические основы организации складского хозяйства в логистической системе

склад логистический информационный

1.1 Роль и место складов в современных схемах логистического обслуживания

Рыночная экономика существенным образом изменила само понятие склада, определив его не только как место хранения товаров и выполнения с ними складских операций.

По мнению Овчаренко Н.Я.: «склад в современных условиях представляет собой важнейшее звено логистической цепи в системе управления потоками с целью оптимизации запасов и лучшего удовлетворения запасов потребителей складских услуг лог взгляд. Складская сеть, созданная в основном за годы планового хозяйствования, вынуждена сегодня адаптироваться к тем преобразованиям, которые произошли в организации оптовой торговли, ресурсообеспечении производства при использовании методов логистического управления материалопотоками. Рынок складских помещений и складских услуг в РФ динамично развивается (динамика предложения складских площадей в Московском регионе представлена на рисунке 1 [1] ), что является следствием стабилизации экономической ситуации и роста покупательной способности населения.»

? Площади международного стандарта, соответствующие классам А и В

? Площади европейского уровня, соответствующие классу А

Рис 1 - Динамика предложений складских площадей международного стандарта (классов А и В) в Московском регионе

По ориентировочным данным в России, в настоящее время, насчитывается около 240 тыс. складских объектов самого разнообразного назначения, размеров и строительного исполнения [2] . Абсолютное их большинство находится на территориях промышленных предприятий и являются важнейшим элементом производственно-сбытовой цепи. Проблемы, связанные с реализацией логистической функции складирования, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков, на общий ритм и организацию основных процессов производства, на размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятия. Все это обуславливает необходимость эффективного и рационального ведения складского хозяйства на предприятиях, с целью создания взаимосвязанной системы потоков и организации управления ею на основе принципов устойчивости и адаптивности для достижения максимальной эффективности логистической системы в целом [3].

Строяковский В.В.: «Складирование - логистическая операция, заключающаяся в содержании запасов участниками логистического канала и обеспечивающая сохранность запасов, их рациональное размещение, учет постоянное обновление и безопасные методы работы. Логистика складирования - это комплекс взаимосвязанных операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве». Объектом изучения логистики складирования являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки [4] .

Строяковский В.В. указывает на основные функции логистики складирования: накопление необходимых запасов сырья, топлива, материалов и т.п., осуществление оптимальной организации приемки материальных ресурсов и проведение погрузочно - разгрузочных работ с минимальными логистическими издержками, рациональное использование складских площадей, обеспечение сохранности материально - технических ресурсов при соблюдении требуемых стандартов их хранения, своевременное выявление сверхнормативных запасов и др.

Альбеков А.У определяет, что роль складирования в логистике неодназначна. С одной стороны, общей тенденцией является максимальное сокращение складских запасов. С другой стороны, избежать создания складских запасов вообще в большинстве случаев не удается. Поэтому в логистическом менеджменте, как правило, складирование продукции в логистической системе осуществляется в том случае, если оно позволяет снизить издержки или улучшить качество логистического сервиса [5].

Взаимосвязь складской логистики с основными логистическими системами можно представить в виде схемы (рис. 2) [4].

Размещено на http://www.allbest.ru

Рис. 2 - Взаимосвязь складской логистики с основными логистическими системами

В отечественной литературе по логистике существуют два подхода к определению термина « склад ». Во-первых, под складом понимается сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов, имеющих определенную структуру и объединенных для выполнения конкретных функций по накапливанию и преобразованию материального потока[5,6,7]. Во-вторых, склад - это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управления материальным потоком в целом [3,8,9] .

Основными причинами использования складов в логистической системе являются [10]:

уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;

координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;

обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;

обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;

создание условий для потдержания активной партии сбыта;

увеличение географического охвата рынков сбыта;

обеспечение гибкой политики обслуживания, и др..

По возможному многоообразию параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкции и характеристик разнообразной номенклатуры перерабатываемых грузов склады относятся к сложным системам. В то же время склад склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня логистической цепи, которая и формирует основные технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза. Поэтому склад должен рассматриваться не изолировано, а как интегрированная составная часть логистической системы. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности [5]. При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, также как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов, поэтому лишь индивидуальное решение, с учетом всех влияющих факторов, может сделать ее рентабельной. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанного с вложением капитала, должна исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых на рынке технических возможностей .

« Цель управления складом- утверждает Б.А. Аникина- заключается в создании взаимосвязанной системы потоков и организации управления ее на основе принципов устойчивости и адаптивности для достижения максимальной эффективности логистической системы в целом. Объектов логистического управления складом являются потоки, проходящие и циркулирующие на складе. На складе обрабатываются по крайней мере три вида потоков - входные, выходные и внутренние. Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза, проверки товаросопроводительных и грузовых документов и т.д. Выходной поток обуславливает необходимость погрузки транспорта, подготовку сопроводительной документации и др. Внутренний поток вытекает из необходимости перемещения и грузопереработки товарно-материальных ценностей внутри склада и оформления складских документов. На складе входные потоки преобразуются в выходные, т.е. в результате переработки грузов могут изменятся такие параметры транспортных партий, как их величина, состав, число наименований грузов, упаковка, параметры отдельных грузов складских единиц, время приема и выдачи и др. Параметры выходного грузопотока склада зависят от типа и характеристик снабжаемых через склад потребителей, специфики работы транспорта, доставляющего грузы со склада потребителям, организации складирования и переработки грузов» [3].

Рациональное ведение складского хозяйства предусматривает решение стратегических и тактических задач [4] . Среди стратегических задач выделяют:

1) кооперирование производства, которая заключается в распределении ряда операций по обработке материально технических ресурсов и их подготовке к производственному потреблению. Кооперация складских работ, с одной стороны, позволяет оперативно маневрировать материально - техническими ресурсами, которые могут не иметь спроса в отдельном регионе или районе. С другой стороны, кооперация производства значительно снижает затраты на обработку и подготовку ресурсов к производственному потреблению;

2) специализацию по продукции, разделение труда и номенклатуры хранимых материалов между различными логистическими платформами. Специализация позволяет иметь на каждой платформе соответствующие погрузочно - разгрузочные и весоизмерительные механизмы, расфасовочные устройства и устройства для хранения специфической продукции, отработанные технологические процессы приемки и отпуска материально-технических ресурсов промежуточными или конечными потребителям, типовые операции по обслуживанию и ремонту складского оборудования с соответствующей технической базой;

3) строительство складов, которое должно тесно увязываться с прогнозированием товарооборота, возможным увеличением количества потребителей, расширением местных и международных рынков сбыта продукции. При проектировании складских комплексов, как правило, выбираются типовые конструкции и складское оборудование в зависимости от типов и видов предполагаемых для хранения материально-технических ресурсов. Место расположения логистических платформ под строительство выбирается на транспортных артериях - железнодорожных, водных, автомобильных.

Тактика ведения рационального складского хозяйства охватывает решение таких задач, как:

* оперативная обработка всей необходимой документации и качественный отпуск материально-технических ресурсов, промежуточным и конечным потребителям;

* расширение ассортимента хранимых ресурсов с учетом появления на рынках новых видов товаров производственного и потребительского назначения;

* постоянное поддержание в рабочем состоянии всего складского оборудования - погрузочно-разгрузочного, транспортного, весоизмерительного, расфасовочного;

* ремонт оборудования, и др.

В рациональной организации складского хозяйства большое значение придается разработке эффективных методов определения оптимальной величины запасов (текущих, страховых, подготовительных) сырья, компонентов, основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий и т.п.

Сущность складов проявляется в выполняемых ими функциях. Наряду с классическими, традиционными функциями склада (консолидация и разукрупнение грузов, концентрация и хранение запасов, управления ассортиментным составом, комплектации партий груза, сглаживания асинхронности производственного процесса и др. ) в последнее время наблюдается реализация различных вариантов новационных логистических услуг, внедряемых в практику сервисного обслуживания хозяйствующих субъектов. Такие услуги классифицируются следующим образом [11] :

- оптимизаация показателей эффективности функционирования складов (минимизация совокупных логистических издержек, связанных с функционированием складских систем и движением материального, информационного и финансового потоков при обеспечении требуемого уровня качества сервиса, максимальное удовлетворение запросов потребителей в качестве продукции, и т.п.);

- создание надежных материальных и информационных потоков (координация совместных действий нескольких подсистем, модулей и элементов логистических функциональных систем ресурсного обеспечения, складского и транспортного обслуживания организаций-потребителей);

- снижение трудоемкости и повышение производительности труда (оптимизация времени составляющих цикла заказа, установление и мониторинг времени исполнения заказа, расчет реального времени доставки заказа, определение рационального количества обработанных заказов в единицу времени, и др.);

- мониторинг движения финансовых средств в складских операциях;.

- оценка качества выполнения складских операций;

- разработка моделей оптимальной дислокации складского хозяйства, и др.

Помимо этих логистических операций Американская ассоциация владельцев складов выделяет множество других видов современных складских услуг [12]:

- контроль и регулирование влажности в помещении склада;

- предоставление современных устройств подготовки и считывания информации;

- почтовые услуги и экспресс-отправки;

- дезинфекцию, и др.

При анализе роли и места складов Б.А. Аникина предлагает рассматривать их на разных уровнях иерархии - общегосударственном, региональном, локальном и производственном[3]. На общегосударственном уровне проблемы создания складской системы имеют в значительной степени не технические, а экономические, стратегические и социальные аспекты. Они связаны с созданием общих структур материально - технического снабжения промышленного и сельскохозяйственного производства, единой транспортной системы страны и др. На региональном уровне значение складов велико в связи с развитием и созданием новых территориально-производственных комплексов, в которых целесообразного создавать крупные объединенные складские базы по видам продукции производственного и народного потребления. На локальном уровне складской инфраструктуры размещение и работа складов существенно влияет на грузопотоки и транспорт промышленных районов и узлов, на общую эффективность работы промышленных предприятий и транспорта.

Очень важную роль (как уже было отмечено) играют склады и на промышленных предприятиях (производственный уровень). Они оказывают существенное влияние на показатели эффективности производства и деятельности предприятия.

1.2 Особенности организации складов различных функциональных областей логистики

Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материальных потоков, начиная от первичного источника сырья и заканчивая конечным потреблением. Этим объясняется наличие большого количества видов складов.

В отечественной литературе по логистике выделяют следующие признаки систематизации складов: по отношению к базисным функциональным областям логистики и участникам логистической системы, виду продукции, форме собственности, функциональному назначению, уровню специализации, степени механизации складских операций, виду складских зданий и сооружений, возможности доставки и вывоза груза, местоположению [5,6,8]. В таблице 1 представлены основные виды складов в логистике.



Таблица 1 - Классификация складов в логистике

Признак классификации	Вид склада
1	2
1. По отношению к базисным функциональным областям логистики	Склад логистики снабжения Склад логистики производства Склад логистики распределения
2. По виду продукции	Склад материальных ресурсов Склад незавершенного производства Склад готовой продукции Склад тары Склад возвратных отходов Склад инструмента
3. По зоне обслуживания	Общезаводской склад (центральный) Участковый склад (для снабжения группы цехов однородными материалами и изделиями) Прицеховой склад (обслуживает один цех)
4. По форме собственности	Собственный склад фирмы Арендуемый склад Коммерческий склад Склады государственных и муниципальных предприятий Склады общественных и некоммерческих организаций, ассоциаций и т. п.
5. По функциональному назначению	Склад буферных запасов (для снабжения производственных процессов) Транзитно-перевалочный склад (грузовые терминалы) Склад комиссионирооания (формирование ассортимента и комплектация партий груза в соответствии с заказами клиентов) Склад сохранения (прием товаров на временное хранение) Специальный склад (таможенные склады, склады остатков и отходов и т. п.)
6. По отношению к участникам логистической системы	Склад производителя Склад торговых компаний Склад торгово-посредиической компании Склад транспортной компании Склад экспедиторской компании Склад предприятия по грузопереработке Склады прочих логистических посредников
7. По уровню специализации	Узкоспециализированный склад Склад ограниченного ассортимента Склад широкою ассортимента
8. По степени механизации складских операций	Немеханизированный склад Комплексно-механизированныйсклад Автоматизированный склад Автоматический склад
9. По виду конструкции здания	Закрытый склад Полузакрытые площади Открытые площади
10. По этажности здания	Многоэтажный склад Одноэтажный склад Высотный склад, и др.
11. По возможности доставки и вывоза груза	Пристанционный или портовой склад Прирельсовый склад Глубинный склад

Склады используются во всех функциональных областях логистики: снабженческой, производственной, распределительной. В каждой из них функционирование склада связано с определенной специализацией и назначением.

Склады снабженческой логистики специализируются на хранении сырья, материалов, комплектующих и другой продукции производственного назначения и осуществляют снабжение (прежде всего) производящих потребителей. Ориентируясь на особенности переработки грузопотоков, склады снабженческой логистики с учетом их хозяйственной принадлежности (поставщика - производителя, посредника, производителя - потребителя) можно разделить условно на две группы:

- склады сырья и материалов (груз в жидком или сыпучем состоянии). Для них характерна -переработка однородных грузов, поступающих большими партиями, интенсивными грузопотоками по ритмичному графику поставки потребителю; относительно постоянная оборачиваемость, что дает возможность вести автоматизированную складскую переработку груза;

- склады продукции производственного назначения работают, как правило, с тарными и штучными грузами с высокой массой относительно однородной номенклатуры. Большие объемы переработки позволяют здесь применить высокий уровень механизации и автоматизации складских работ.

Склады производственной логистики входят в состав организационной системы производства и предназначены для обеспечения технологических процессов. На этих складах хранятся запасы незавершенного производства, приборы, инструменты, запчасти и т. д. Работа здесь связана с относительно постоянной номенклатурой груза, поступающего с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиваться автоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации проводимых операций.

Дыбская В.С. :Склады распределительной логистики служат для поддержания непрерывности движения товаров из сферы производства в сферу потребления. Основное их назначение заключается в преобразовании производственного ассортимента в торговый и в бесперебойном обеспечении различных потребителей, включая розничную сеть. Они могут принадлежать как производителям (склады готовой продукции, распределительные склады производителя), так и предприятием торговли[8] :

1) склады готовой продукции и распределительные склады производителей в различных регионах сбыта (центральные и филиальные склады) занимаются обработкой тарных и штучных грузов относительно однородной продукции (в пределах ассортиментного перечня одного изготовителя) с быстром оборачиваемостью, реализуемых крупными партиями;

2) склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном снабжают мелких потребителей и розничную сеть. В силу своего назначения, такие склады концентрируют запасы с очень широкой номенклатурой груза и неравномерной оборачиваемостью «иногда сезонного спроса) товара, реализуемого различными партиями поставки (от объема менее однородного поддона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров);

3) склады розничной торговли ведут снабжение розничных торговых сетей, объединенных со складом в единую организационно-хозяйственную единицу. Как и на оптовых складах, здесь хранится товар с очень большим ассортиментом партий, чтобы поддерживать в магазинах постоянно широкий ассортимент товара. Реализация со склада осуществляется мелкими партиями с частыми поставками.

Склады транспортных организаций, предназначенных для временного складирования, связанного с экспедицией материальных ценностей. Сюда относятся: склады железнодорожных станций: грузовые терминалы автотранспорта, морских и речных портов; терминалы воздушного транспорта. Срок хранения грузов сведен к минимуму, так как целью существования такого склада является эффективное и своевременное снабжение клиентов посредством одного вида доставки на другой..

Б.А. Аникина предлагает следующую схему движения материальных потоков через склады различных функциональных областей логистики ( рис. [8] 3).

Рис. 3 - Схема движения материальных потоков через склады различных функциональных областей логистики

1.3 Актуальные проблемы эффективного функционирования складов в современных условиях

Эффективное функционирование складов (складского хозяйства) в системе логистики, независимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при успешном решении целого ряда основных проблем. К таким проблемам, с которыми фирмы сталкиваются при создании складского хозяйства и при рационализации действующих складов в современных условиях, можно отнести:

1) выбор между собственным складом и складом общего пользования;

2) определение количества складов и размещение складской сети;

3) выбор места расположения и размера склада;

4) выбор рациональной системы складирования.

Одно из важных решений, которое должна принять фирма в сфере складского хозяйства - это определиться в вопросе организационной формы управления складом. Фирма должна выбирать: иметь собственный склад или воспользоваться услугами склада общего пользования, арендовав в нем требуемые площади (объемы). Возможно использование и третьей альтернативы - взятие в аренду всего склада с обслуживающим складским оборудованием (лизинг) за ежегодную плату. Однако такой вариант близок к приобретению склада, поскольку все затраты на обслуживание склада ложатся на фирму, и может быть рассмотрен как первая альтернатива.

Рассматривая проблему с учетом функционирования склада в различных областях логистики, нужно отметить: склады производственной логистики - склады промежуточной продукции, инструментов и оборудования должны являться собственностью фирмы и располагаться в непосредственной близости от производственного процесса .

Митько О.А. считает , что наиболее актуально проблема владения складом стоит в снабженческой и распределительной логистике. Решение этой проблемы должно быть направлено на поиск компромиссов. Например, возможна комбинация использования собственного склада и склада общего пользования (СОП). Это становится особенно привлекательным и экономически выгодным решением (обеспечивающим минимальные общие издержки, при условии расширения рынка сбыта фирмы в различных регионах, а также в случае сезонного спроса на товар) [5]. Ключевой фактор выбора варианта - объем складского товарооборота. Предпочтение собственному складу отдается при стабильно большом объеме складируемой продукции и высокой оборачиваемости. При этом стабильность играет первостепенное значение. Другим определяющим фактором является рыночное пространство: чем выше концентрация потребителей в регионе сбыта, тем целесообразнее организация собственного склада.

А по мнению Максимровского А.А. вопрос о строительстве собственного склада возникает только тогда, когда становится ясно, что имеющиеся складские мощности стали не только тормозом в росте производства и сбыта продукции, но и создают накладные расходы на обработку грузопотоков, которые фактически делают продукцию неконкурентоспособной [13]. Наряду с плотностью рынка сбыта в данном случае необходимо учитывать также постоянный спрос на товар.

Немаловажное значение при выборе играет конкуренция. Чем выше конкуренция при обслуживании покупателей, тем важнее такие факторы, как обеспечение необходимых условий хранения продукции и контроля за ее запасами, гибкая политика в оказании предлагаемых клиенту услуг. Все это достижимо лишь па собственных складах. Располагая СОП. руководство фирмы может оперативно корректировать стратегию сбыта с целью укрепления своих активных позиции в конкурентной борьбе . Лужнов А.М.считает, что сегодня крупным компаниям проще купить склад в собственность, при условии, что уже есть и финансовая устойчивость, и значительные стабильные товарные потоки, и , конечно же, уверенность в будующем и как минимум начальные знания логистики[10] .

К складам общего пользования следует обращаться при низких объемах товарооборота фирмы или при хранении товара сезонного спроса. В снабженческой и распределительной логистике (в тех случаях, когда на первое место выходят требования частой поставки мелкими партиями при строгой гарантии ее выполнения) многие фирмы стремятся воспользоваться услугами СОП. которые максимально приближены к потребителям. Это приобретает особое значение при работе "поставщик - потребитель" на основе принципа "точно в срок"/ скл хоз/ . Складам общего пользования также отдается предпочтение, когда фирма находится на начальном этапе развития или внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен. Во - первых, склад в собственности - это налоги на недвижимость и на землю. Во - вторых, с ростом компании, ростом складских запасов, товарооборота проще сменить арендованный склад, нежели собственный . Таким образом, с точки зрения мобильности и скорости осуществления операций аренда эффективнее, тем более что цены на аренду складских площадей динамично снижаются (рис.3) [10] .

Проблема размещения складской сети и определения необходимого количества складов является одной из наиболее важных при стратегическом планировании деятельности в сфере распределительной и снабженческой логистики. Эта проблема может быть вызвана: вхождением фирмы на новые рынки сбыта, изменениями в территориальном распределении потребителей и др.

Как и при решении проблемы собственного склада, здесь должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складских мощностей в различных регионах сбыта. Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Крупным же фирмам, имеющим дело с большим национальным или межнациональным рынком, обойтись одним складом очень сложно. Приходится всерьез думать о размещении складской сети. А увеличение количества складов неизбежно ведет к изменению затрат (рис.4) [3,5,7].

Как видно на представленном графике, при увеличении числа складов в логистической системе уменьшаются транспортные затраты на доставку со склада конечному потребителю, но одновременно происходит увеличение стоимости содержания запасов, учета заказов и расходов на хранение.

Издержки

Общие затраты продаж

Затраты на запасы

Затраты на хранение

Транспортные затраты

Затраты от упущенных

Количество складов

Рис. 4 - Изменение общих издержек в зависимости от количества используемых складов

Транспортные расходы, связанные с доставкой грузов на склады будут увеличиваться пропорционально количеству складов. В то же время, благодаря увеличению числа складов и их приближению к потребителю, сокращается расстояние доставки со складов, что ведет к уменьшению данной категории транспортных расходов. При этом гарантируется качество поставки в срок. Затраты на хранение грузов возрастают, т. к. расходы на эксплуатацию при складировании будут увеличиваться прямо пропорционально количеству складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, а значит, затрат на их содержание. Увеличится также стоимость учета заказов как сумма этих затрат на каждом из складов. Максимальное приближение складов к потребителям дает возможность более четко и точно выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет также сократить расходы от упущенных продаж.

Делая вывод, можно сказать, что, принимая решения по количеству складов, фирма должна исходить из условий наибольшей эффективности, связанной в первую очередь с наименьшими общими суммарными издержками обращения. Чем больше складов, тем ближе склад к потребителю. Следовательно, меньше время, затрачиваемое на доставку груза, больше возможностей обеспечить необходимую частоту и ритмичность поставок мелкими партиями - в итоге существенно повышается уровень обслуживания клиентов, повышается конкурентоспособность.

Задача размещения и формирования складской сети, как и любая логистическая задача, является оптимизационной. С одной стороны, строительство новых или покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с другой -- наряду с повышением уровня обслуживания потребителей, должно быть обеспечено сокращение издержек обращения .

Территориальное размещение складов и их количество определяется мощностью материальных потоков и степенью их рациональной организации. Необходимо учитывать: спрос на рынке сбыта, размеры региона сбыта и концентрацию в нем потребителей, относительное расположение поставщиков и покупателей: особенности коммуникационных связей т. д. На практике рассматриваются, как правило, две основные альтернативы размещения складов и их количества - централизованная система складирования и децентрализованная.

Централизованная система включает в себя один крупный центральный склад, где накапливается основная часть запасов, а филиальные склады, роль которых могут выполнять не только собственные, но и склады общего пользования, будут располагаться в регионах сбыта.

В децентрализованной системе основная часть запасов концентрируется в сети складов рассредоточенных в различных регионах сбыта в непосредственной близости от потребителя.

Выбор места расположения и размера склада неразрывно связан с решением двух предыдущих и очень близка по своей сути к определению числа складов и размещению складской сети. При выборе фирмой складов общего пользования, проблема решается достаточно просто и сводится лишь к расчету необходимой складской площади. К тому же при изменении рынка сбыта условия аренды могут корректироваться в зависимости от меняющихся интересов фирмы [5].

Однако продвижение на новые рынки сбыта, изменение объемов потребления, развитие новых производств, технологические новации, усиливающаяся конкуренция и целый ряд других факторов ставят перед фирмами вопрос расширения складской сети через строительство новых собственных складов или изменения положения за счет покупки в собственность уже действующих складов. Цель - более эффективное обслуживание рынка. Такое решение должно стать результатом исследования и расчетов, где решающее значение имеет эффективность функционирования склада и его экономическая целесообразность в процессе дальнейшей эксплуатации.

Географическое место расположения склада оказывает существенное воздействие на уровень расходов по транспортировке (на склад и со склада), складированию грузов, а значит на уровень и стоимость логистических услуг, предлагаемых покупателям. Для складов производственной логистики дело упрощается тем, что размещение этих складов ведется на основных производственных площадках самой фирмы, а поэтому остается решить лишь вопрос размера склада. Гораздо сложнее ситуация для складов снабженческой и распределительной логистики.

Дыбская В.С. предлагает несколько критериев, определяющих целесообразность выбора места склада [8]. Чаще всего используются показатели соотношения расходов и доходов. Как показывают исследования, проведенные в США, большинство американских компаний при размещении склада используют семь основных положении. К ним относятся:

Управление компании принимает решение о необходимости поиска места (площади) для склада. Решение должно основываться на тщательном
изучении расходов и доходов с учетом добавления новых мощностей при перемещении существующих мощностей в логистической системе.

Изучается и подготавливается базисная информация о предполагаемых мощностях (включая необходимую емкость склада, характеристики хранимом продукции, потребность в рабочем персонале, необходимую инфраструктуру, включая транспортные потребности и т. д.).

Группа разработчиков-проектировщиков занимается изучением вопросов, связанных с место расположением и оказывающих влияние на проект объекта (топография, география местности).

Подготавливается перечень основных требований к предполагаемому месту. Сюда должны войти как специфические требования компании, так и вопросы: рынка, рабочей силы, особенностей логистической системы, в которой будет функционировать склад, природоохранные законодательства и существующая там конкуренция.

При выборе месторасположения района застройки все возможные варианты рассматриваются с учетом разработанного списка требовании. В результате существенно сокращается количество вариантов. Оставшиеся приемлемые варианты анализируются более детально.

6.При посещении предполагаемого района за стройки собирается дополнительная информация о социальном уровне населения, существующей
культуре обслуживания, традициях, спросе населения и т. д. На базе полученной информации выбирается место рекомендуемых строительных площадей.

7. Альтернативный выбор осуществляется из числа рекомендуемых участников застройки высшим руководством компании.

Система складирования -- это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных элементов, обеспечивающая оптимальное размещение материального потока на складе и рациональное управление им[3] . Проблема выбора наиболее оптимальной системы складирования особенно актуальна в условиях эксплуатации собственного склада предприятия, поскольку правильный выбор системы складирования позволяет добиться максимального использования складских мощностей, а значит, сделать функционирование склада рентабельным.

Структуру системы складирования образуют технико-экономическая, функциональная и поддерживающая подсистемы [5,8,15]

Технико-экономическая подсистема состоит из совокупности элементов, характеризующих технические и технологические параметры складского помещения и оборудования, виды товароносителей. Среди них различают: I) складируемые грузовые единицы -- груз, скомпонованный и сформированный на внешних товароносителях, таких как плоские, ящичные, стоечные, сетчатые поддоны и полуподдоны, кассеты и т. д.; 2) здания и сооружения, которые предназначены для складирования и различаются по конструкции и этажности (закрытые, полузакрытые площадки, открытые площадки, многоэтажные, одноэтажные с высотой до 6 м, высотные, высотно-стеллажные, с перепадом высот и т. п.); 3) подъемно-транспортное оборудование -- технические средства, предназначенные для перемещения груза па территории склада.

Элементы функциональной подсистемы определяют процесс гру-зопереработкн на складе. К ним относятся: а) вид складирования -- единство технологического оборудования, предназначенного для складирования груза, со способом размещения товаров на складе и их хранением; б) система комиссионирования -- комплекс операций по подготовке, отбору и комплектации товаров и их доставке в соответствии с требованиями клиента; в) управление перемещением грузов, обусловленное возможностями технологического и обслуживающего оборудования.

Элементы поддерживающей подсистемы оказывают информационно-компьютерную поддержку, правовое, организационно-экономическое, экологическое и эргономическое обеспечение эффективного функционирования складской сети.

Структура системы складирования проектируется с учетом места склада в логистической системе, целей и задач ее создания, номенклатуры перерабатываемого материального потока. Организация связей между элементами каждой подсистемы должна обеспечивать всестороннюю интеграцию всех элементов системы складирования, их оперативное и надежное взаимодействие.

Б.А. Аникина предлагает следующую последовательность действий выбора рациональной системы складирования [3]: I) определение стратегической цели создания складской сети, которая зависит от функциональной деятельности склада в рамках логистической системы и устанавливает взаимосвязь склада с внешней средой, в том числе с транспортными средствами; 2) определение общей направленности технической оснащенности складской системы с учетом поставленной стратегической цели, а также конструктивных особенностей складских помещений; 3) определение элементов Каждой подсистемы складирования с учетом технических, технологических и экономических ограничений, т. е. согласование технических возможностей помещения, предназначенного под складирование, характеристик складского оборудования, технологии переработки груза И финансовых возможностей фирмы; 4) разработка различных комбинаций элементов системы складирования с учетом их совместимости; 5) проведение технико-экономической оценки каждого конкурентоспособного варианта организации системы складирования на основе анализа показателей эффективности использования складских рлощадей и объемов и величины приведенных общих логистических издержек; 6) выбор рационального варианта системы складирования.

Оптимальным является вариант с максимальными значениями показателей эффективности использования складских площадей и объемов при минимальной величине общих логистических издержек. Показатели эффективности логистического процесса на складе представлены в таблице 2 [10].

Табл. 2 - Показатели эффективности логистического процесса на складе.

Ключевые факторы	Показатели и эффективности и результативности
Качество складского сервиса и удовлетворение требований потребителей	* Обеспечение выполнения заказа точно к указанному сроку * Полнота удовлетворения заказа * Точность параметров заказа * Точность поддержания уровней запасов * Ошибки в выполнении заказов * Случаи потерь, хищений, порчи и т.п. * Возврат товаров покупателями * Жалобы потребителей *Оценка потребителями степени удовлетворенности сервисом
Использование инвестиций	* Скорость и количество оборотов запасов * Использование оборотного капитала * Средний уровень запасов на складе * Возврат на инвестиции в основные фонды * Использование инвестиций в складскую инфраструктуру
Логистические издержки	* Затраты на управление складскими запасами * Затраты на внутрискладскую транспортировку * Затраты, связанные с качеством продукции и сервиса (ущерб от недостаточного уровня качества, потери продаж, возврат товаров, устаревание запасов и т.п.) * Затраты на складскую грузопереработку и хранение * Затраты, связанные с процедурами заказов
Время логистических циклов	* Время составляющих цикла заказа * Время обработки и доставки заказов * Время подготовки и комплектации заказа * Время цикла подготовки отчета

В данной главе курсовой работы были рассмотрены основные теоретические аспекты организации и функционирования складов как элемента логистической системы. Обобщая сущность изложенного, можно сделать следующие выводы:

- современный уровень бизнеса предъявляет все более жесткие требования к эффективности всей цепочки перемещения продукции, в том числе и складской системы;

- будучи основной частью интегрированной логистической системы, склад сам должен рассматриваться как сложная технико-экономическая система, являющаяся материально-технической базой всех участников логистической цепи;

- склады функционируют во всех функциональных областях логистики как основной преобразователь материального потока от поставщика сырья и материалов до поставки готовой продукции конечному потребителю. При этом вся деятельность склада должна быть направлена на оптимизацию логистической системы.

- эффективное функционирование складского хозяйства зависит от успешного решения ряда задач: выбор между собственным складом и складом общего пользования, определения количества складов и размещения складской сети, определение размера и места расположения склада, выбор системы и организации процесса складирования и др.

Таким образом, складское хозяйство является важнейшим элементом логистической системы, влияющий на общий ритм и организацию основных процессов производства, на размещение и работу транспорта, себестоимость промышленной продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятия.



2. Практика решения проблем складирования на ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг»

2.1 Краткая характеристика производственно - хозяйственной деятельности ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг»

Воронежский станкостроительный завод начал свою деятельность в 1960 году. Основное направление деятельности завода - производство металлорежущих станков и запасных частей к ним. ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг» расположено в промышленном районе города, имеет железнодорожные подъездные пути, асфальтированные дороги, комплекс вспомогательных подразделений и складских помещений, обеспечивающих нормальную производственную деятельность. Территория предприятия 160000 кв. м., общее количество работающих ( на 2005год) 890 человек. Предприятие выпускает современные универсальные и специальные высокоточные шлифовальные, фрезерные, токарные, обдирочно-шлифовальные станки, автоматические линии, деревообрабатывающие и камнеобрабатывающие станки. Падение спроса на станочную продукцию привело к тому, что завод стал осваивать выпуск новых, несвойственных прежде видов продукции: агрегаты комбинированные почвообрабатывающие плоскорезы моде. ВСЗ-5030, ВСЗ-5032, дисковых тяжелых борон мод. БДТ-7, роторные рыхлители мод. ВСЗ-5034, холодильников мод. МГП, формы для анкерных шпал ШС-АРС мод. 3811 для предприятий железных дорог и др. Кроме того, ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг» выполняет все виды ремонта в т.ч. и капитальный ремонт станков своего производства и других производителей, изготавливает запасные части: для ГОКов, металлургических комбинатов, железной дороги, типа: классификаторы, привалковая арматура, кристаллизаторы, сектора, печные ролики, домкраты, формы для анкерных шпал, крепежная арматура, цилиндры и т.д., ремонт подбивочных блоков.

Особое направление работы завода -- экспорт, где он за последнее время резко нарастил объемы.. Продукцию завода знают более чем в 60 странах мира. В настоящее время в процессе производства находятся станки и оборудование для США, Чехии, Бангладеш, Узбекистана, Сирии, Молдовы, Бельгии

Организационная структура ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг» (рис. 6) является самым распространенным видом структуры иерархического типа - линейно-функциональной. В основу ее построения положены: линейная вертикаль управления и специализация управленческого труда по функциональным подсистемам организации (маркетинг, производство, финансы, персонал и др.), централизация управления на высшем уровне и «шахтный» принцип построения и специализации управленческого процесса по функциональным подсистемам. По каждой из них формируется иерархия служб, пронизывающих организацию сверху донизу.

Складское хозяйство предприятия также имеет иерархический принцип построения: заводские склады находятся в компетенции зам. дир. по коммерции, склады цехов - зам. дир. по производству, склады рабочих участков - начальников цеха.

Производственные подразделения ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг», специализированные на выполнении литейных, кузнечных работ (заготовительная фаза производственного процесса), работ по механической, термической и другим видам обработки деталей (обрабатывающая фаза), а также работ по сборке изделий образуют основное производство предприятия и отдельно в каждом его подразделении

Динамика основных технико-экономических показателей работы ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг» за последние несколько лет приведена в таблице 4.



Таблица 4 - Динамика основных ТЭП работы ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг»

Наименование показателя, единица измерения	Годы
	2005	2006	2007	2008
	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт
Товарная продукция (т.р.)	31235	38690	58242	65000	25650	23080	30650	25407
Стоимость ОПФ (т.р.)	-	270560	-	256850	-	237798	-	218743
Численность ППП (чел.)	-	849	-	858	-	937	-	800
Прибыль от реализации (тр)	-	1278	-	2486	-	965	-	1294
Средняя з/п (руб.)	-	1076	-	1452	-	1165	-	1183
ФОТ (т.р.)	-	905,0	-	1463,8	-	1235,2	-	1268,9

2.2 Организация складского хозяйства ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг»

Дыбская В.С. : « Складское хозяйство ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг» представляет собой сложный производственно - хозяйственный комплекс, состоящий из множества взаимосвязанных элементов, имеющих определенную структуру, предназначенный для управления запасами на различных этапах логистической цепочки и управления материальным потоком в целом. Склады предприятия являются важнейшим звеном производственно - сбытовой цепи» [11]. Специфика деятельности завода (производство крупногабаритной и материалоемкой продукции, неравномерность циклов производства и потребления, особенности функционирования транспорта, различие в условиях поставки (получения продукции) и их расходования (отгрузки потребителям) и др.) обуславливает необходимость концентрации на определенных местах большого колличесва запасов, для хранения которых предназначены различные виды складов предприятия. Складское хозяйство ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг» охватывает все функциональные области деятельности: снабжение, производство, сбыт (или распределение) (рис. 7).

Склады в снабжении предназначены для хранения сырья, материалов , комплектующих и др., до их включения в процесс производства, необходимых для нормальной, бесперебойной работы. .Они подчинены отделу материально-технического снабжения.

Производственные склады завода построены по иерархическому принципу (центральный склад цеха получает необходимые материалы с центральных складов завода и распределяет их по складам участков и рабочих мест). Эти склады подчинены соответственно отделам производства, главного механика и инструментальному отделу завода.



Размещено на http://www.allbest.ru

Рис. 7 - Структура складского хозяйства ООО ПКФ «ВСЗ - холдинг»

Склады в распределении включаю: склад готовой продукции завода, склады посредников и дистрибьютеров и арендованные площади в различных регионах сбыта ( в связи с резким падением объемов производства, низким уровнем и неравномерностью спроса на продукцию предприятия, широким спектром регионов сбыта предприятие предпочитает использование складов общего пользования, чем содержание или строительство собственных ).

Централизованная система обеспечения цехов материальными ресурсами предусматривает составление службой МТС (рис.6 ) графиков снабжения цехов, которые передаются складам и диспетчерской службе предприятия. Транспортная экспедиция в составе бригад грузчиков, использую транспортные средства и погрузочно-разгрузочные механизмы, обеспечивает заготовку и передачу материалов для каждого цеха по графику. Соответствующие склады своевременно подготавливают материалы к отгрузке, а диспетчерская служба следит за соблюдением графика поставки.

Функционирования складского хозяйства завода осуществляется в тесном взаимодействии и координации с другими службами. В самом непосредственном контакте с ним работает служба закупок и маркетинга ( рис. 6). Взаимодействие с маркетинговой службой позволяет сегментировать рынок сбыта и анализировать покупательский спрос на продукцию завода, разработать стандарт услуг и дифференцированный подход к оплате, определять политику и систему обслуживания. Взаимодействие со службой закупок обеспечивает планомерную поставку товаров на склад и тем самым регулирует интенсивность входящих потоков, определить потребность в объемах и сроках поступления необходимых товаров на основании графика поставок. Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, эффективно использовать имеющийся объем склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и т.п.

2.3 Диагностика складского хозяйства методом карты потерь «Мишкольца»

Организация работ на складах предусматривает приемку, размещение, хранение, подготовку к выдаче и выдачу материалов, а также учет движения материалов. За порядок на складе, сохранность и учет движения материалов несет ответственность заведующий складом (кладовщик).

Завоз материалов на склад производится по оперативным месячным или декадным планам ОМТС. Поступившие материалы подвергаются количественной и качественной приемке в соответствии с сопроводительными документами (накладными, сертификатами и др.) и техническими условиями. В случае недостачи или некачественности материалов составляются акты для предъявления претензии поставщику или транспортной организации.

Организация отпуска материалов предусматривает подготовку их к производственному потреблению, т.е. комплектование, нарезку, раскрой металла на заготовки и т.д. Это обеспечивает экономию материалов и контроль за их использованием. Основанием для отпуска материалов со склада являются лимиты, устанавливаемые для цехов и участков на основе их производственной программы и норм расхода. По массовым видам сырья и топлива требование оформляется раз в месяц на основе данных о расходе, фиксируемых в шихтовых журналах и суточных отчетах. Доставка материалов в цехи производится либо самими цехами (пассивная форма). Учет материальных ресурсов производится как на складе (количественно-сортовой), так и в бухгалтерии (количественно-стоимостной) на основе картотеки. В каждой карточке указывается номер и наименование склада, порядковый номер карточки, номенклатурный номер материала, наименование, марка, сорт и размер материала, единица измерения и цена, а также норма запаса. Все поступления и выдачи материалов фиксируются в карточке и по ней определяется остаток, который сравнивается с нормой установленного запаса хранения и лимита. Инвентаризация материальных ценностей на складах производится ежегодно, а по материалам, которые не взвешиваются, - ежемесячно.

...