Организация службы логистики на предприятии ОАО "Нафтан" завод "Полимир"

2. Так же как и в случае с поставками газа в цистернах из РФ увеличение количества сливо-наливных эстакад, а также объём ёмкостей для хранения сырья.

Основные контракты на закупку сырья без привлечения транспортно-экспедиционных компаний рассмотрены. Но не всегда удаётся заключить контракт даже с соседним государством на условиях DAF. Лаборатории ОАО "Нафтан" завод "Полимир" нуждаются в гелии, который не производится внутри Беларуси. В связи с данным обстоятельством предприятие закупает этот продукт у ООО "Оренбурггазпром", причём на условиях FCA Оренбург (Инкотермс 2000). Так как ОАО "Нафтан" завод "Полимир" имеет договор на перевозку грузов с Белорусской железной дорогой, но не имеет аналогичного договора с Российской железной дорогой, то стоимость транспортировки 3-х тонного контейнера с баллонами с гелием, либо с возвратной тарой по территории РФ вынуждено оплачивать через экспедиторов. Причём напрямую заключить договор с какой-либо российской транспортно-экспедиционной компанией не представляется возможным в связи с действующим Указом Президента Республики Беларусь от 19 октября 1999 г. № 614 "О защите национального рынка транспортно-экспедиционных услуг", который требует заключать договора на экспедирование грузов исключительно с белорусскими компаниями. Таким образом, получилась следующая схема работы белорусских предприятий в сферы перевозки собственных грузов:

1. Предприятие обязано выбирать на конкурсной основе транспортно-экспедиционную компанию - резидента РБ. Основанием служит Указ Президента РБ от 25.08.2006 г. № 529 "О государственных закупках".

2. Выбранная компания, как правило, имеет делового партнёра в той стране, где необходимо перевозить груз. Заключает с ним дополнительное соглашение на требуемую перевозку. Иностранная компания имеет договор с требуемой железной дорогой и предоставляет белорусской компании инструкцию (код платежа).

3. Белорусская компания на основании полученной информации присылает инструкцию на оформление СМГС-накладной белорусскому предприятию.

4. В зависимости от условий договора до перевозки, после или с отсрочкой платежа Белорусская транспортно-экспедиционная компания получает денежные средства от предприятия, нуждающегося в перевозке. Некоторая их часть переводится за рубеж, некоторая в качестве законного вознаграждения остаётся у них.

В итоге законодательно оформился и поддерживается рынок посредников, что увеличивает транспортные расходы белорусских предприятий. Так стоимость перевозки 3-х тонного контейнера по российской железной дороге без участия компаний-посредников стоит 172,95 долл. США. ОАО "Нафтан" завод "Полимир" оплачивает стоимость транспортировки контейнера с 32 баллонами по РФ в сумме 290 долл. США.

Для снижения транспортных расходов в данной ситуации имеет смысл проведение переговоров с ООО "Оренбурггазпром", цель которых изменить условия поставки с FCA на DAF с прибавлением к стоимости предмета договора транспортную составляющую. Вторым предложенным вариантом может быть оплата ОАО "Полимир" фактически понесённых транспортных расходов ООО "Оренбурггазпром" на основании предоставленного счёта и Акта возмещения затрат.

Таким образом, ОАО "Нафтан" завод "Полимир" стремится заключать договора поставки с наибольшей для себя выгодой, однако существует поле для снижения издержек путём снижения транспортных расходов как собственных, так и поставщиков сырья и материалов.

Заключение

В данной дипломной работе приведена организационно - экономическая характеристика ОАО "Нафтан" завод "Полимир", рассмотрена характеристика плана производства и реализации продукции на предприятии, основные технико-экономические показатели хозяйственной деятельности предприятия, проведен анализ организации службы логистики на предприятии.

В результате можно сделать следующие выводы:

1. ОАО "Нафтан" завод "Полимир" динамично развивающееся промышленное предприятие. Основные показатели экономического состояния, в т. ч. рентабельность на достаточно высоком уровне. Т. е. предприятие имеет серьёзный экономический потенциал, продукция востребована на рынках сбыта, следовательно дальнейшие перспективы развития не вызывают никаких опасений.

2. Служба логистики ОАО "Нафтан" завод "Полимир" имеет собственную структуру в виде ряда узконаправленных подразделений, успешное взаимодействие которых способно привести к максимально благоприятным результатам.

3. Общая структура службы логистики находится на низком уровне, поэтому можно провести реорганизацию службы логистики.

4. В результате было выявлено, что контракты, предусматривающие наложения штрафных санкций требуют либо технического переоснащения ОАО "Нафтан" завод "Полимир" либо проведения переговоров с поставщиками. Основная цель, которых склонить партнёров к исключению пунктов, регламентирующих применение штрафных санкций с приведением аргументов о возможных снижениях транспортных расходов с обеих сторон.

5. При выполнении контракта на доставку бензина для предотвращения неустойки, возникающей, согласно постановления Совета Министров № 909 от 19.06. 2008 г. можно рекомендовать как увеличение возможностей сливо-наливных эстакад, так и закупку собственного парка нефтебензиновых вагонов-цистерн. Что также позволит уменьшить стоимость доставки бензина в адрес покупателя.

6. При закупке гелия у предприятия ООО "Оренбурггазпром" оптимальным условием поставки будет DAF. При существующем FCA в целях сокращения транспортных расходов путём отстранения от участия в перевозке транспортно-экспедиционных компаний необходимо предложить продавцу производить оплату услуг железной дороге с последующем выставлением затрат в адрес покупателя. Данное обстоятельство позволит сократить расходы предприятия на более чем 100 долларов США.

Таким образом, ОАО "Нафтан" завод "Полимир" имеет собственную систему закупок сырья и материалов, хорошо подготовленный кадровый состав, способный решать поставленные задачи в быстро изменяющихся рыночных условиях. Однако, не всегда заключаются контракты с высокой степенью эффективности, не всегда учитывается риск возникновения штрафных санкций, условия поставки недостаточно хорошо прорабатываются. Предложенные варианты работы по каждым контрактом имеют практическое значение, в случае их использования предприятие не только сможет избежать применения к нему штрафных санкций, но и значительно уменьшить собственные издержки.

Список использованной литературы

1. Логистика: эл. учеб. - метод. комплекс для студентов специальностей 27010111 "Экономика и организация производства", 40010202 "Информационные системы и технологии (в экономике)", 260203 "Маркетинг" дневной и заочной форм обучения БГУИР/ А.В. Кривенков. - Минск: БГУИР, 2006. - 127 с.

2. Корсаков А.А. Основы логистики / Московский государственный университет экономики, статистики и информатики, М., 2002. - 134 с.

3. Гайдаенко А.А. Логистика: учебник / А.А. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко. - М.: Издательство "Палеотип", 2006. - 220 с.

4. Логистика: эл. учеб. - метод. комплекс для студентов специальностей 27010111 "Экономика и организация производства", 40010202 "Информационные системы и технологии (в экономике)", 260203 "Маркетинг" дневной и заочной форм обучения БГУИР/ А.В. Кривенков. - Минск: БГУИР, 2006. - 127 с.

5. Мешкова Л.Л., Белоус И.И., Фролов Н.М. Логистика в сфере материальных услуг (На примере снабженческо-заготовительных и транспортных услуг). 2-е изд. испр. и перераб. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2002. - 188 с.

6. Неруш Ю.М. - Логистика: учеб, - 4-е изд., перераб. и доп, - МТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 520 с.

7. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Таганрог. Изд-во: ТРТУ, 2005. - 121 с.

8. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.- 2-е изд.- М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. - 228 с.

9. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 1992. - 128 с.

10. Логистика: Учебник/Под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд, Л 69 перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 368 с. - (Высшее образование).

11. Залманова М.Е. Логистика: Учебное пособие /СГТУ. - Саратов, 1995. -167 с.

12. Логистика. Н.Н. Шаш, К.А. Азимов, А.Ю. Шепелева изд. Юрайт - Высшее образование, 2010 г. -208 с.

Размещено на Allbest.ru