Главная Коллекция "Revolution" Маркетинг, реклама и торговля Организация перевозки грузов железнодорожным транспортом

Организация перевозки грузов железнодорожным транспортом

Документальное оформление перевозок. Классификация грузоотправителей с использованием метода ABC. Расчет оптимальных технико-технологических параметров грузового фронта. Технико-экономическая оценка эффективности использования специализированных вагонов.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 04.05.2014
Размер файла 414,1 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

  • А2=((37,6-23,4)/23,4)2=0,367;
  • А2=((23,4-23,4)/23,4)2=0;
  • А3=((2,498-0,756)/0,756)2=5,308;
  • А3=((1,322-0,756)/0,756)2=0,560;
  • А3=((0,930-0,756)/0,756)2=0,052;
  • А3=((2,645-0,756)/0,756)2=6,241;
  • А3=((1,469-0,756)/0,756)2=0,889;
  • А3=((1,077-0,756)/0,756)2=0,180;
  • А3=((1,209-0,756)/0,756)2=0,358;
  • А3=((0,64-0,756)/0,756)2=0,023;
  • А3=((0,450-0,756)/0,756)2=0,163;
  • А3=((1,28-0,756)/0,756)2=0,480;
  • А3=((0,710-0,756)/0,756)2=0,003;
  • А3=((0,521-0,756)/0,756)2=0,096;
  • А3=((0,797-0,756)/0,756)2=0,002;
  • А3=((0,422-0,756)/0,756)2=0,194;
  • А3=((0,297-0,756)/0,756)2=0,368;
  • А3=((0,844-0,756)/0,756)2=0,013;
  • А3=((0,468-0,756)/0,756)2=0,144;
  • А3=((0,343-0,756)/0,756)2=0,298.
  • В этом случае формула (2.1) примет вид:
  • Где а1 -коэффициент, учитывающий значимость (весовое значение) i-го
  • критерия для расчета.
  • Предположим, что методом экспертных оценок определены следующие значения б: б1=0.5, б2=0.2, б3=0.3.
  • Результаты расчета оптимальных параметров ГФ с учетом коэффициентов значение приведены в табл. 2.2
  • Ак= 0,5(0,443-250/250)2 + 0,2(0,367-23,4/23,4)2 + 0,3(6,239-0,756/0,756)2 = 16,471
  • Минимальная сумма квадратов отклонений значений критериев теперь равно Ак=0.197, что соответствует следующим значениями параметров: nсм=3,z=4, x=3. ( в табл.2.2 выделено)
  • Вывод: Оптимальные параметры грузового фронта для заданных условий следующие:
  • - без учета значимости критериев: nсм=3, z=3, x=3.
  • - с учетом значимости критериев: nсм=3, z=4, x=3
  • Варианты исходных данных для выполнения индивидуальных заданий приведены в Приложении 2.
  • 2.3 Технико-экономическая оценка эффективности использования специализированных вагонов
  • Задача.
  • Оценить эффективность использования хопперов-цементовозов Qгод=180тыс. т/год цемента при следующих исходных данных: расстояние перевозки L=700 км, стоимость 1т груза Сгр=650 руб./т.
  • Таблица П. 3.1
  • Характеристика условий перевозок

    • Дальность перевозки, Lкм

    300
    • Таблица П. 3.2
      • Объемы погрузки и цена 1 т груза

        • Годовой объем отправления, Qгод, тыс. т/год

        700

        Цена 1 т груза, Сгр, руб./т

        320
        • Методика и решение.
          • Перевозку цемента можно осуществлять в крытых вагонов и в хопперах-цементовозах. Критерием оценки эффективности использования вагонов разного типа являются годовые приведенные расходы, которые в данной задаче можно рассчитать по формуле:
          • Где К -оптимальные вложения в подвижной состав, тыс.руб.;
          • Ен -коэффициент эффективности вложений Ен=0,1;
          • Эрем -среднегодовые расходы, связанные с ремонтом вагонов тыс.руб./год.;
          • Энер -эксплуатационные расходы, связанные с перевозкой груза тыс.руб./год;
          • Капитальные вложения в подвижной состав рассчитываются по формуле: К=Nваг *kваг (3.2)
          • Где Nваг -количество вагонов, необходимое для перевозки заданного объема груза;
          • kваг -стоимость одного вагона тыс.руб. данные о стоимости вагонов приведены в табл. 3.1;
          • Таблица 3.1
            • Тип

            вагонов

            Цена нового вагона тыс.руб.
            • Срок службы.

            лет
            • Капитальный

            ремонт
            • Деповский

            ремонт
            • Стоимость
              • Одного

            Ремонта тыс.руб.
            • Число
              • Ремон-тов за

            срок службы
            • Стоимость
              • одного
              • ремонта

            тыс.руб.
            • Число
              • Ремон-тов за

            срок службы

            1

            2

            3

            4

            5

            6

            7
            • Хоппер-

            цементовоз

            1286

            26

            33,355

            2

            29,965

            10

            Крытый

            1274

            32

            33,587

            2

            29,259

            12
            • Число вагонов рассчитывается по формуле:
              • Где nсут -среднесуточное количество вагонов, необходимое для перевозки;
              • 0в -оборот вагонов сут.
              • В свою очередь среднесуточное количество вагонов и оборот вагона определяют по формуле:
              • Где Qгод -годовой объем погрузки тыс.руб;
              • kнер -коэффициент неравномерности перевозки (kнер=1,1);
              • Рст -статическая нагрузка вагонов, т/ваг ( Рсткр=73 т/ваг, Рстхп=74 т/ваг.);
              • Где L -дальность перевозки груза км;
              • -участковая скорость (Vуч=38ч45 км/ч);
              • lтех -расстояние между техническими станциями (lтех=200км);
              • tтех -среднее время нахождения вагонов на технической станции (tтех=4,5ч6,5 ч);
              • tгр -среднее время нахождения вагона на станциях погрузки и выгрузки, ч (tгрхп=50,6, tгркр=50,35);
              • Таким образом:
              • nсуткр=(700*1,1*103)/(365*73)=28 ваг.;
              • nсутхп=(700*1,1*103)/(365*74)=29 ваг.;
              • 0вкр=1/24*((2*300/40)+(2*300/200)*5,5+50,35)=3.4 сут.;
              • 0вхп=1/24*((2*300/40)+(2*300/200)*5,2+50,6)=3.5 сут.;
              • Nвагкр=29*3.4=99 ваг;
              • Nвагхп=28*3.5=100ваг;
              • Ккр=100*1274=127400 тыс.руб.;
              • Кхп=100*1286= 128600тыс.руб.
              • Расходы, связанные с ремонтом вагонов, рассчитываются по формуле:
              • Где m -количество видов ремонтов вагонов;
              • Ср i -стоимость i-го вида ремонта за срок службы вагона (t сл) тыс.руб.;
              • np i -число ремонтов i-го вида за срок службы вагонов;
              • Данные для расчета расходов, связанных с ремонтом приведены в табл. 3.1. По формуле (3.6) затраты на ремонт составляет:
              • Эремкр=100*((332587*2+29259*8)/32)=11130.2 тыс.руб.;
              • Эремхп=100*((33355*2+29965*10)/26)=14190.8 тыс.руб.
              • Расходы, связанные с перевозкой, рассчитывается по формуле:
              • Где Эпгр -расходы, связанные с движением груженых вагонов, тыс.руб.;
              • Эппор -расходы, связанные с движением порожних вагонов, тыс.руб.;
              • Эпг -расходы по подготовке вагонов к перевозке и на очистку после перевозки, тыс.руб.;
              • Эпт -стоимость потерь груза, связанных с пересыпанием через щели вагона, тыс.руб.
              • Расходы, связанные с движением груженых и порожних вагонов, можно определить по формуле:
              • Где Тгр -тариф за перевозку груженого вагона, руб.
              • Где Тпор -тариф за перевозку порожнего вагона, руб.
              • Расходы по подготовке вагонов к перевозке и на очистку после перевозки рассчитывают по формуле:
              • Где епг -стоимость подготовки одного вагона, епг=1250 руб./ваг.
              • Этот элемент расходов рассчитывают только для универсальных вагонов. Стоимость потерь груза, связанных с просыпанием, можно рассчитать по формуле:
              • Где qпот -масса груза, потерянного через щели универсального вагона;
              • qпот=0,6ч1,5 т/ваг;
              • Сгр -стоимость 1 т груза, руб;
              • aдеф -доля дефектных вагонов (0,1ч0,25).
              • По формулам (3.7-3.11) рассчитать эксплуатационные расходы, связанные с перевозкой груза:
              • А) для крытого:
              • Эпгр=365*28*4979*0,001=50885,38 тыс.руб./год;
              • Эппор=365*28*1974*0,001=20174,28 тыс.руб./год;
              • Эпг=365*28*1250*0,001=137,75 тыс.руб./год;
              • Эпт=365*28*0.6*320*0,1*0,001=196,224 тыс.руб./год;
              • Эпер=50885,38+20174,28+137,75+196,224=71393,634 тыс.руб./год.
              • Б)для хопперов-цементовозов:
              • Эпгр=365*28*4901*0,001=50088,22тыс.руб./год;
              • Эппор=365*28*1974*0,001=20174,28 тыс.руб./год;
              • Эпер=50088,22+20174,28=70262,5тыс.руб./год.
              • Подставим в формулу (3.1) значения элементов расходов и рассчитаем приведенные расходы:
              • А) для крытого:
              • Экр=0,1*127400+11130.2+71393,634= 95263,843тыс.руб./год.
              • Б)для хопперов-цементовозов:
              • Эхп=0,1*128600+14190.8+70262,5=97313,3тыс.руб./год.
              • Вывод:
              • Перевозка в крытых вагонах является более эффективной, т.к. приведенные расходы при этом варианте меньше на 2049,457тыс.руб/год.
              • Заключение
              • Вывод курсовой работы заключается в том, что в наше время «Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении» является значимым фактором в данной отрасли.
                Так как в разные годы расчет может отличаться разными показателями. Вообще разновидность инфраструктуры, совокупность всех отраслей и предприятий транспорта, как выполняющих перевозки, так и обеспечивающих их выполнение и обслуживание.
              • Особенностью транспорта является то, что его услуги оказываются единовременно и их невозможно накопить или переместить. Кроме того, границы оказания транспортных услуг обусловлены определенной территорией или транспортной линией. Конечным результатом деятельности каждого вида транспорта должно быть полное удовлетворение перевозками в эффективных для каждого из них сферах и при эффективном использовании ресурсов.
              • Все развитие цивилизации характеризуется стремлением людей к коммуникации и контакту, поэтому возможности передвижения оказываются для развития человечества решающими. Перемещение людей и товаров происходит за счет транспортной функции, она является необходимой связующей частью. Её развитие обычно соответствует уровню развития остальных функций территории. Это правило действует в любом масштабе -- от маленькой деревни до больших регионов. Развитие транспортной инфраструктуры является самым важным показателем для удобства, экономии перевозок в будущем.
              • Список литература
              • 1. http://www.mintrans.ru/upload/iblock/3cc/ts_proekt_16102008.pdf.
              • 2. http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70209010/.
              • 3. Смехов А.А. Основы транспортной логистики. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1995. 195 с.
              • 4. Логистика. Учебное пособие под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1999. 327 с.
              • 5. Лысенко Н.Е., Каширцева Т.И. Транспортная логистика (в примерах и задачах: Учебное пособие. М.: МИИТ, 2004. 46 с.
              • 6. http://docs.cntd.ru/document/902132678.
              • 7. http://bestpravo.ru/federalnoje/hj-pravila/w9b.htm.
              • Размещено на Allbest.ru
            ...

    Страница:


    Подобные документы

    • Технология процесса перевозки грузов

      Технико-экономическая характеристика современного транспортного предприятия. Выполнение обязательств сторонами по купле-продаже, коммерческого эффекта внешнеторговой сделки. Обеспечение транзитных перевозок товаров и пассажиров между государствами.

      дипломная работа [947,9 K], добавлен 07.06.2015

    • Маркетинговая оценка перевозок грузов железнодорожным транспортом

      Разработка предложений по стимулированию сбыта транспортных услуг железной дороги на основе анализа информации о потребностях, спросе и предпочтениях грузовладельцев. Политика ценообразования на транспортном рынке. Система и виды скидок (надбавок).

      курсовая работа [1,3 M], добавлен 17.12.2014

    • Типы розничных магазинов. Технологический процесс товаропрожвижения

      Специализация и типизация розничных торговых предприятий. Характеристика современных типов магазинов потребкооперации РБ. Документальное оформление перевозок грузов автомобильным транспортом. Обзор основных звеньев технологической цепи товародвижения.

      контрольная работа [41,0 K], добавлен 05.10.2010

    • Разработка стратегии выбора и привлечение клиентов для внешних и внутренних перевозок грузов морским и речным транспортом (на примере ООО "Навигатор")

      Теоретический анализ основных форм и факторов воздействия на потенциального потребителя. Роль рекламы в привлечение клиентов для внешних и внутренних перевозок грузов морским и речным транспортом. Характеристика экономической деятельности ООО "Навигатор".

      магистерская работа [627,2 K], добавлен 30.09.2013

    • Маркетинг в сфере производственных услуг

      Особенности осуществления маркетинга в сфере производственных услуг. Перевозки грузов и пассажиров автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом. Описание маркетинга на предприятии "East-West Connection". Управление товарной политикой.

      контрольная работа [50,4 K], добавлен 24.09.2013

    • Организация торговых процессов и обслуживания покупателей

      Разновидности и краткая характеристика внемагазинных форм продажи продукции и торгового обслуживания. Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом. Правила обмена непродовольственного товара надлежащего качества на аналогичный товар.

      контрольная работа [33,4 K], добавлен 25.03.2010

    • Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Клещиха–Автово

      Транспортная характеристика перевозимых скоропортящихся грузов и заданного типа подвижного состава. Разработка технологии перевозки позднего картофеля. Расчёт продолжительности работы холодильного оборудования РК типа 1С на направлении Клещиха–Автово.

      курсовая работа [1,1 M], добавлен 17.10.2022

    • Технология хранения, транспортирования творога

      Особенности хранения продовольственных товаров, нормы естественной убыли. Организация перевозок груза в виде товара железнодорожным, автомобильным транспортом. Особенности, сроки и режимы хранения, фасования и условия транспортирования творога.

      контрольная работа [103,9 K], добавлен 22.01.2011

    • Производственно-экономическая характеристика предприятия ТЧУП "Автоблиц"

      Научно-технический прогресс на предприятии. Практика применения комплекса маркетинга. Планирование, организация производства и труда. Технико-экономические показатели деятельности предприятия. Анализ маркетинговой службы и эффективности ее использования.

      отчет по практике [111,3 K], добавлен 03.09.2010

    • Система логистики на предприятии

      Количественная и стоимостная структура потребности в закупаемых материалах. Технико-экономические показатели при выполнении перевозок автомобильным транспортом. Вероятностный характер спроса по заданному ассортименту товаров. Система управления запасами.

      методичка [1,1 M], добавлен 21.10.2011

    • Логистические схемы движения продукции

      Расчет материальных потоков на предприятии. Определение оптимального размера партии поставки, наилучшего поставщика на основе расчета рейтинга. Разделение грузоотправителей на группы с использованием метода АВС. Выбор системы распределения продукции.

      контрольная работа [139,4 K], добавлен 11.05.2011

    • Поставки товаров от зарубежных поставщиков

      Теоретические аспекты поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам. Документальное оформление перевозок грузов. Продвижение материальных потоков в логистических каналах и цепях. Потенциал оптимизации логистических затрат.

      контрольная работа [917,8 K], добавлен 21.02.2015

    • Содержание торгово-технологического процесса в магазине

      Организационные процессы приемки, хранения и подготовки товаров к продаже. Организация размещения и выкладки товаров на оборудование в магазине. Оценка эффективности использования торговой площади. Продажа товаров с использованием метода через прилавок.

      курсовая работа [523,4 K], добавлен 09.12.2014

    • Обоснование и оценка эффективности инновационного проекта

      Технико-экономическое обоснование реконструкции производства лимонной кислоты. Расчет капитальных вложений и основных производственных фондов. Расчет численности промышленного персонала и трудовых показателей.

      аттестационная работа [45,8 K], добавлен 23.07.2007

    • Повышение эффективности рекламной деятельности на примере хлебопекарни "КОЛОС"

      Основные принципы организации рекламной кампании. Организационно-экономическая, технико-экономическая характеристика пекарни "Колос". Проектирование рекламной кампании пекарни "Колос". Перспективные направления рекламной деятельности, их эффективность.

      дипломная работа [207,5 K], добавлен 31.10.2007

    • Анализ коммуникационной политики предприятия

      Технико-экономическая характеристика ОАО "Сланцевский цементный завод "ЦЕСЛА". Анализ маркетинговой среды предприятия. Характеристика организационной структуры. Рекомендации по формированию программы маркетинговых коммуникаций и оценка её эффективности.

      отчет по практике [138,5 K], добавлен 15.09.2015

    • Подготовка готовой продукции к перевозке

      Выбор упаковки груза и амортизационных материалов. Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок. Формирование транспортного пакета. Расчет прочности тары. Расчет толщины термоусадочной пленки. Расчет массы брутто и нетто грузового места.

      курсовая работа [513,8 K], добавлен 13.10.2015

    • Анализ факторов конкурентоспособности предприятия

      Факторы конкурентоспособности предприятия ООО "Деликатес-Бира". Технико-экономическая характеристика, анализ маркетинговой среды. Расчет интегрального индекса конкурентоспособности. Показатели экономической эффективности разработанных рекомендаций.

      курсовая работа [69,9 K], добавлен 21.04.2009

    • Участники международных логистических операций

      Объекты глобальной логистики. Цели построения глобальных логистических цепочек. Оценка факторов, влияющих на выбор транспорта. Прямые и смешанные перевозки. Основные соглашения в области международных перевозок. Особенности интермодальных перевозок.

      презентация [259,5 K], добавлен 24.12.2013

    • Организация и управление торгово-технологическими процессами в потребительском обществе, предприятии

      Документальное оформление приемки товаров от поставщиков. Организация хранения товаров на складах и порядок списания товарных потерь. Размещение и выкладка товаров в торговом зале, формы и методы продажи. Классификация и характеристика видов тары.

      отчет по практике [92,5 K], добавлен 21.02.2012

    Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
    PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
    Рекомендуем скачать работу.

    © 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены