Система складирования материальных запасов

Размещено на http://www.allbest.ru

Содержание

Введение

1. Теоретические основы логистики складирования

1.1 Роль и функции складов в логистике

1.2 Структура и основные виды складов

1.3 Организация работы складского хозяйства на предприятии

2. Анализ организации системы складирования материальных запасов на ОАО «Автоагрегат»

2.1 Краткая характеристика ОАО «Автоагрегат»

2.2 Маркетинговый анализ ОАО «Автоагрегат»

2.3 Анализ системы складирования на ОАО «Автоагрегат»

3. Разработка мероприятий по совершенствованию организации системы складирования материальных ресурсов на ОАО «Автоагрегат»

3.1 Новый проект оптимизации склада

3.2 Организация реализации проекта оптимизации склада

Заключение

Введение

логистика склад маркетинговый складирование запас материальный

Склады являются важными звеньями технологического процесса промышленных предприятий, а для оптовой и розничной торговли они служат фундаментом, поэтому склады предприятий, намеренных опережать конкурентов, требуют современной организации, современных технологий и квалифицированных кадров.

Долгое время недооцененной оставалась существенная функция складов по накоплению и формированию нужного потребителям ассортимента продуктов. Предприятия часто видят свою главную цель в налаживании эффективных и экономичных процессов снабжения, производства и потребления, не придавая должного значения внутренним складским операциям.

Вопросы организации деятельности тарного и складского хозяйств на предприятии являются достаточно важными в условиях рыночной экономики.

Движение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Складирование играет важнейшую роль в управлении цепочками поставок. Его интересы обязательно должны учитываться при принятии стратегических бизнес-решений и, в том числе, при планировании будущих объемов производства, ассортимента выпускаемой продукции, при поиске новых поставщиков, покупателей и связанных с ними объемов партий и производительности.

Особый акцент необходимо делать на планировании повседневной работы склада: приемке, хранении, отборке, упаковке, комплектации и распределении заказов покупателей и потребителей. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, издержек обращения и использование транспортных средств. Именно этим обусловлена актуальность темы курсовой работы.

Целью логистики складирования является организация эффективной системы складирования.

Целью работы является изучение теоретических аспектов складирования, проведение анализа системы складирования на предприятии, а также предложение мероприятий по совершенствованию системы складирования.

Задачами работы являются:

- изучение роли и функции складов в логистике;

- изучение структуры и основных виды складов;

- изучение складских операции;

- изучение организации работы складского хозяйства на предприятии;

- изучение характеристика предприятия;

- изучение маркетинговой характеристики предприятия;

- изучение системы складирования на предприятии;

- предложение мероприятий по совершенствованию организации системы складирования материальных ресурсов на предприятии.

Объектом исследования является ОАО «Автоагрегат».

Предметом логистики складирования является комплекс операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве.

1. Теоретические основы логистики складирования

1.1 Роль и функции складов в логистике

Складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Перемещение потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых и предназначены склады. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

Склад - здание, предназначенное для приемки, размещения, хранения, комплектации, подготовки к производственному или личному потреблению и отправки продукции потребителям. Изготовителю продукции необходимы склады сырья и исходных материалов, чтобы сделать производственный процесс непрерывным. Склады готовой продукции позволяют содержать запас, обеспечивающий непрерывность сбыта.

Основное назначение склада - концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей. Хозяйственная деятельность невозможна без функции хранения. Развитие транспорта сделало возможной экономическую специализацию, в результате товарооборот между предприятиями растет ежегодно. Это означает, что в цепи движения сырья и готовой продукции склад служит отправным пунктом, их реализации до конечного потребителя.

Задача логистики состоит в эффективной организации внутри-складских процессов, а также обеспечении технической, технологической и планово-организационной сопряженности внутрискладских процессов с процессами, происходящими в окружающей склад экономической среде.

Роль складирования в логистике неоднозначна. С одной стороны, общей тенденцией является максимальное сокращение складских запасов, с другой - избежать создания складских запасов вообще в большинстве случаев не удается. Таким образом, роль склада заключается в создании условий для оптимизации материального потока. [1]

Логистические функции складской системы:

- выравнивание интенсивности материальных потоков в соответствии со спросом потребителей;

- преобразование ассортимента материального потока в соответствии с заказом клиента;

- обеспечение концентрации и хранения запасов;

- формирование партии отгрузки;

- предоставление материальных, организационно-коммерческих, собственно складских и транспортно-экспедиционных услуг.

Складские услуги весьма разнообразны и не сводятся к простому хранению запасов. Более того, многие из них при квалифицированной организации фактически сокращают потребность в текущих запасах. Такая реорганизация складского хозяйства в соответствии с требованиями к уровню и стоимости сервиса служит реальным доказательством результативности современного логистического менеджмента.

Основные виды складских услуг:

- материальные услуги - связаны с выполнением операций по повышению технологической готовности продукции к производственному потреблению согласно заказам потребителей в системе снабжения;

- организационно-коммерческие услуги - направлены на повышение эффективности процессов товарно-денежного обмена;

- складские услуги - выполнение операций складирования за оплату, аренду оборудования, техники, аппаратуры и т. д.;

- транспортно-экспедиционные услуги - связаны с доставкой грузов клиентам.

Современный крупный склад - это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом в силу многообразия параметров, технологических решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры, перерабатываемых грузов склады относят к сложным системам. Основные показатели, характеризующие склад как структуру логистической системы, приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные характеристики складской системы

Критерии	Методика расчета
Складской товарооборот	Определяется суммарно (в тоннах) исходя из уровня товарных запасов, площади и емкости складских помещений, количества стеллажей в них и ячеек для хранения
Уровень товарных запасов	Планируется в днях складского товарооборота и в рублях
Площадь и кубатура складских помещений	Размер и высота складских помещений определяется планом и подлежат дифференциации с учетом дальнейшей эксплуатации
Количество стеллажей и поддонов	Количество стеллажей определяется площадью склада и шагом колонн; потребность в поддонах устанавливается по нормам, предусмотренным в нормативах технического оснащения
Количество ячеек в стеллажах	Определяется их размером и параметрами находящихся на складе стеллажей
Трудовые затраты	Устанавливаются на обслуживающих склады работников, применительно к видам и маркам используемых на них механизмов в расчете на единицу грузооборота
Выработка на одного работника	Определяется стоимостью перерабатываемых им грузов на единицу времени

[2]

К основным функциям склада можно отнести следующие:

- преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом - создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, цвету и т.д. Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том . объеме, который требуется клиенту;

- складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров;

- унитизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше чем вагон» или «меньше чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществить функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства;

- предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. Среди них:

а) подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.);

б) проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж;

в) придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины);

г) транспортно-экспедиционные услуги и т.д.

В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня - логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза. Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности. При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. Объектом изучения логистики складирования являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки.

Работа складов промышленных предприятий оказывает непосредственное влияние на многие стороны производственного процесса. От деятельности работников складского хозяйства в немалой степени зависит выполнение таких важных показателей работы предприятия как себестоимость продукции, прибыль, рентабельность, рост производительности труда, выполнение договорных обязательств по поставкам продукции.

В складском хозяйстве предприятий, как и в основном производстве на приведение в действие складского оборудования и обеспечение нормальных условий труда для работников расходуются топливно-энергетические и материальные ресурсы.

Говоря о складском хозяйстве, то ему долгое время уделялось мало внимания, однако в последнее время многие предприятия стали понимать, что складское хозяйство - это важное звено в производственной структуре, оказывает значительное влияние на результаты производства. Без складского хозяйства предприятие не смогло бы обеспечивать бесперебойно сырьем и материалами производство. [3]

Складирование (хранение) материальных запасов - одна из важнейших логистических функций. Рациональная организация складского хозяйства на предприятии способствует: сохранению качества продукции, сырья и материалов, повышению ритмичности производства и работы транспорта, улучшению использования территорий предприятия, высвобождению работников. При этом сокращаются несколько групп логистических затрат и, тем самым, повышается эффективность функционирования, логистической системы в целом.

1.2 Структура и основные виды складов

Различие в условиях поставки (получения продукции) и их расходования (отгрузки потребителям) требует создания соответствующей системы складов и организации складского хозяйства. Оно призвано обеспечить бесперебойное снабжение производства всеми видами материалов (сырьем, топливом, инструментом, запчастями и т.д.), необходимую их подготовку. Структура складского хозяйства (рисунок 1) зависит от специфики производственного процесса, типа производства и объема выпуска продукции.

Место склада в логистической системе и его функции напрямую влияют на техническую оснащенность склада. Склады встречаются в различных функциональных областях логистики (снабженческой, производственной и распределительной).

Склады в области снабжения с учетом их хозяйственной принадлежности (поставщика, посредника, производителя) условно можно разделить на две группы:

- склады сырья и материалов (груз, как правило, в жидком или сыпучем состоянии) работают с однородным грузом, с большими партиями поставки, относительно постоянной оборачиваемостью, что дает возможность ставить вопрос об автоматизированной складской переработке груза;

- склады продукции производственного назначения (тарных и штучных грузов). Как правило, это грузы с высокой массой, относительно однородной номенклатуры, требующие в основном высокого уровня механизации и автоматизации складских работ.

Рисунок 1- Структура складского хозяйства [7]

Склады производственной логистики связаны с обработкой груза относительно постоянной номенклатуры, поступающего и уходящего со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиться автоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации проводимых работ. Склады распределительной логистики, основное назначение которых - преобразование производственного ассортимента в торговый и бесперебойное обеспечение различных потребителей, включая розничную сеть, составляют наиболее многочисленную и разнообразную группу. Они могут принадлежать как производителям, так и оптовой торговле.

Склады готовой продукции и распределительные склады производителей в различных регионах сбыта (филиальные склады) занимаются обработкой тарных и штучных грузов однородной номенклатуры с быстрой оборачиваемостью, реализуемых крупными партиями. Это дает возможность осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную обработку груза. Практически это единственная категория складов распределительной логистики, где можно ставить вопрос о целесообразности автоматизированной обработки груза.

Склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном обеспечивают снабжение розничной сети и мелких потребителей. Такие склады в силу своего назначения концентрируют товары очень широкой номенклатуры и неравномерной оборачиваемости (иногда сезонные), реализуемые различными партиями поставки (от объема менее одного поддона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров). Все это делает нецелесообразным внедрение автоматизированной обработки грузов на таких складах, здесь необходимо осуществлять механизированную обработку грузов, и возможно даже с ручной комплектацией.

Структура складского хозяйства завода определяется в зависимости от номенклатуры потребляемых материалов, типа и объемов производства, уровня его специализации и кооперирования. Наиболее часто склады классифицируются по их месту в производственном процессе, по роду хранимых материалов, по техническому устройству и степени пожарной опасности.

По месту в производственном процессе (назначению и подчиненности) склады предприятия делятся на материальные (снабженческие), производственные и сбытовые. Материальные склады подчинены отделу материально-технического снабжения. Это склады производственных запасов сырья, материалов и других материальных ресурсов до их включения в процесс производства. К производственным складам относятся склады полуфабрикатов, оборудования и запасных частей к нему, центральный инструментальный склад. Эти склады подчинены соответственно отделам производства, главного механика и инструментальному отделу завода. На сбытовых складах хранится готовая продукция завода, и подчинены они отделу сбыта.

В зависимости от сортамента перерабатываемых материалов склады подразделяются на специализированные, предназначенные для хранения определенных видов материалов и изделий, и универсальные, на которых хранятся различные предметы производственно-технического назначения. Среди специализированных выделяются специальные склады с соответствующими оборудованием и режимом хранения. К ним относятся хранилища нефтепродуктов, химикатов, газов, топлива, а также рудные и шихтовые дворы и т.д.

По характеру технического устройства склады классифицируются на открытые (площадки), полузакрытые (навесы) и закрытые (здания). Открытые склады предназначены для хранения материалов и изделий, не подверженных влиянию атмосферных осадков; полузакрытые - для хранения материалов, не подверженных влиянию температурных изменений, но подверженных атмосферным воздействиям (огнеупоры, сменное оборудование). Закрытые склады - это здания и другие хранилища, полностью защищающие содержимое от атмосферных воздействий.

По сфере и масштабу деятельности склады делятся на общезаводские (базисные, центральные), снабжающие всех потребителей, районные (участковые), снабжающие группу близко расположенных цехов, и цеховые. Общезаводские и районные склады находятся в ведении отдела снабжения. Цеховые склады и склады готовой продукции, обслуживаемые крановым оборудованием, находятся в ведении цехов. На производственном предприятии существуют склады общецехового назначения основного и вспомогательного производства, склады общехозяйственного назначения сырья, материалов и готовой продукции и склады на рабочих местах. Следовательно, в зависимости от назначения склада производственного предприятия затраты на складирование и эксплуатацию складского хозяйства будут включаться в цеховую или производственную себестоимость готовой продукции.

Способы хранения материалов разных видов и изделий различны и, как правило, устанавливаются техническими условиями на эти материалы и изделия. Штучные материалы массового характера хранят в штабелях, на стеллажах и в таре. При размещении материалов в закрытых складах необходимо соблюдать следующие правила:

- однородные материалы укладывать не в разных местах склада, а по возможности рядом;

- наиболее употребительные материалы располагать ближе к выходу;

- тяжеловесные материалы размещать на нижних полках, а материалы небольшой массы - на верхних; хрупкие и ценные материалы хранить в шкафах;

- обеспечивать склады огнетушителями и противопожарным инвентарем и системой автоматической пожарной сигнализации.

Управление складом часто воспринимают как рутинную работу, заключающуюся в ежедневном повторении одних и тех же операций. Однако роль склада обязательно должна учитываться при принятии стратегических бизнес-решений. Только в этом случае складирование сможет принимать полноценное участие в управлении цепочками поставок.

Одним из ключевых параметров для оптимизации технологического процесса, связанного с транспортировкой, погрузочно-разгрузочными работами и последующим складированием, является грузовая единица - количество товаров, которое грузят, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица своими параметрами связывает технологические процессы на различных участках технологической цепи в единое целое.

Правильно сформированная грузовая единица позволяет обеспечить:

- высокую степень сохранности груза;

- сравнительно низкие затраты труда;

- эффективность выполнения погрузочно-разгрузочных работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;

- возможность перегрузки без переформирования;

- безопасность выполнения складских работ. [8]

1.3 Организация работы складского хозяйства на предприятии

Наряду с внедрением современной технологии переработки грузов, в основе которой лежат комплексная механизация и автоматизация технологических операций, важной предпосылкой дальнейшего повышения эффективности складского хозяйства является рациональная организация складского процесса.

Организация складского процесса - это система мер, предусматривающих качественное выполнение складских работ в установленные сроки при минимальных затратах труда и средств. Рациональная организация складского процесса должна способствовать:

- сокращению затрат времени на обработку транспортных средств и обслуживание потребителей;

- повышению производительности труда и снижению издержек по складированию и хранению материалов;

- ликвидации излишних перегрузок и перемещения грузов;

- выполнению норм выработки с учетом соблюдения правил техники безопасности при производстве складских работ;

- рациональному использованию погрузочно-разгрузочного оборудования, транспортных средств, складских площадей и объемов;

- увеличению объема складских поставок и дополнительных услуг, оказываемых потребителям снабженческо-сбытовыми организациями.

Правильная организация складского хозяйства должна обеспечивать:

- сохранность материалов и оборудования;

- наилучшее размещение материалов и оборудования, обеспечивающее быстроту и удобство их приемки, сортировки и выдачи;

- широкую механизацию погрузочно-разгрузочных работ, что обеспечивает снижение затрат труда при выполнении этих работ и стоимости хранения;

- соблюдение требований пожарной безопасности и требований техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Функции подразделений складского хозяйства:

- планирование работ;

- приемка, обработка (в том числе сортировка) грузов;

- организация надлежащего хранения (создание условий для исключения повреждений порчи; поддержание необходимой температуры, влажности);

- постоянный контроль и учет движения материальных ценностей;

- своевременное обеспечение производственного процесса материалами, комплектующими изделиями и т.д.;

- создание условий, предотвращающих хищение материальных ценностей;

- строгое соблюдение противопожарных мер безопасности (особенно на складах ГСМ, ЛВЖ, красок и лаков, резинотехнических изделий, химикатов и т.п.);

- комплектование готовой продукции, ее консервация, упаковка подготовка отгрузочной документации и отгрузка.

Организация работ в складском хозяйстве определяется рядом факторов. Общие факторы для всех складов:

- вид груза и условия его поступления на склад (так, например, организация работы по выгрузке пакетированных и непакетированных грузов различна по содержанию);

- величина партии грузов, поступающих единовременно на склад (принятие на склад партии грузов большей, чем в среднем за смену или сутки, требует дополнительных организационных мероприятий по разгрузке транспортных средств в установленные сроки);

- режим работы базы (организация работ на базе, работающей в одну смену, отличается от организации работ на базе, работающей в две или в три смены);

- тип складского здания или сооружения - открытая площадка, навес, закрытое помещение;

- способ отпуска и доставки материалов - крупными или мелкими партиями, в вагонах или автомобилях, централизованно или путем само вывоза. [9]

Для рациональной организации размещения и хранения продукции на складе ее необходимо сгруппировать с учетом объемно-весовых характеристик и физико-химических свойств. Эта работа выполняется с целью образования групп продукции примерно одинаковых по указанным параметрам. Для хранения каждой группы продукции выделяется отдельный участок в зоне хранения, оснащенный соответствующим оборудованием для складирования и хранения.

Размещение материалов в зоне хранения склада должно осуществляться таким образом, чтобы отпуск их со склада производился в порядке поступления. Отклонения от этого принципа приводят к ухудшению качества продукции.

Размещение продукции в зоне хранения должно обеспечивать материальные затраты времени на укладку продукции, снятие ее с мест хранения и доставку к местам отпуска. Для этого наиболее массовую ходовую продукцию следует размещать как можно ближе к основным проездам склада и пунктам отпуска.

Для складского хозяйства органов снабжения важным условием обеспечения рациональной организации складского процесса является его концентрация, т.е. процесс сосредоточения грузов, погрузочно-разгрузочных механизмов и оборудования, рабочих в крупных звеньях складского хозяйства - на снабженческо-сбытовых базах, складах, производственных участках складов - и доведение их размеров до оптимального уровня.

Организация складских работ тесно связана с процессами разделения и кооперации труда. Важным условием рациональных методов организации складского процесса является четкое ограничение круга работ, выполняемых на участках и рабочих местах складов.

Это достигается путем специализации складов, а также их производственных участков (зон) и рабочих мест на хранении определенных видов материалов и выполнении однородных работ (по выгрузке и приемке, складированию). Специализации в складском хозяйстве способствует внедрение унифицированного ряда грузовых единиц, типизация технологии переработки грузов.

2. Анализ организации системы складирования материальных запасов на ОАО «Автоагрегат»

2.1 Краткая характеристика ОАО «Автоагрегат»

ОАО «Автоагрегат» - крупнейший производитель фильтров и фильтрующих элементов очистки масла, топлива, воздуха для всех видов грузовых и легковых автомобилей, самоходных комбайнов, тракторов, экскаваторов, судовых двигателей. ОАО «Автоагрегат» образован в результате преобразования государственного предприятия «Ливенский Автоагрегатный завод» («ЛААЗ») и является его правопреемником. ЛААЗ возник на базе «Ливенского завода автонасосов». Предприятие было создано для обеспечения комплектующими изделиями автомобильных заводов страны.

Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Автоагрегат» г. Ливны.

Сокращенное наименование: ОАО «Автоагрегат» г. Ливны.

Форма собственности: Российская смешанная собственность с долей федеральной собственности.

Завод состоит из двух площадок. В составе завода 17 цехов, из них 2 обширных инструментальных цеха, позволяющих изготавливать специнструменты , участок нестандартного оборудования и станкостроения, энерго-ремонтный цех, тарный, транспортный цеха.

Предприятие имеет богатую пятидесятилетнюю историю. В начале 70-х годов оно работало как спутник заводов «ВАЗ» и «КАМАЗ». Со временем номенклатура продукции ОАО «Автоагрегат» расширилась и насчитывает более 80 наименований. ОАО «Автоагрегат» является основным поставщиком таких предприятий-гигантов как АО «КАМАЗ», АО «ВАЗ», АО «ГАЗ», АО «УАЗ», АО «УралАЗ», АО «Алтайдизель», тракторных заводов и работает по обеспечению технических центров этих заводов. ОАО «Автоагрегат» имеет тридцатилетний опыт проектирования, испытаний и производства фильтров и фильтрующих элементов очистки масла, воздуха и топлива для автотракторной техники и является самым крупным производителем продукции, как в России, так и в бывшем СССР как по объему производства, так и по выпускаемой номенклатуре изделий, имеет свою торговую марку «ЛААЗ», зарегистрированную еще в 70-х годах. Завод выпускает фильтры и фильтрующие элементы для крупных автозаводов, мотостроительных заводов, что говорит о том, что продукция ОАО «Автоагрегат» является востребованной и качественной. Изготовление комплектующих деталей и окончательная сборка продукции производится на импортном японском, немецком и итальянском оборудовании, что делает стабильным по своим качественным параметрам фильтры и фильтрующие элементы. При производстве фильтров используется сырье известных производителей. Для проверки поступающих материалов на заводе имеются механическая, химическая, измерительная и экологическая лаборатории. Объем выпуска фильтров и фильтрующих элементов исчисляется от нескольких тысяч штук в год до нескольких миллионов штук, в зависимости от потребностей автомобильного рынка. [14]

В настоящее время в номенклатуре выпускаемой продукции наибольший удельный вес занимают:

- запасные части к автомобилям для РЭН;

- узлы и детали на комплектацию к автомобилям;

- запасные части к сельскохозяйственным машинам и тракторам;

- узлы и детали к сельскохозяйственным машинам и тракторам;

- запасные части к мотоциклам и др.

Производимая продукция пользуется большим спросом у потребителей, о чем свидетельствует постоянство клиентуры и все более расширяющийся рынок сбыта. Область распространения продукции предприятия не ограничивается Россией, качество фильтров ОАО «Автоагрегат» знают почти во всех странах мира. На внутреннем же рынке предприятие является ведущим в своей области и одним из лидеров среди конкурентов.

Сейчас продукция ОАО «Автоагрегат» - это свыше 230 различных видов и типоразмеров фильтров и фильтрующих элементов для отечественных и иностранных легковых автомобилей, большегрузов, автобусов, тракторов, комбайнов, экскаваторов, судовых двигателей и компрессоров, газовых станций. В частности: фильтр очистки воздуха; элемент фильтрующий очистки воздуха; фильтр очистки масла; элемент фильтрующий очистки масла; фильтр очистки топлива; элемент фильтрующий очистки топлива; элемент фильтрующий очистки воздуха панельного типа; глушители выхлопа; головка кардана; насосы ручные гидравлические; сальник водяного насоса; запасные части.

Предприятие сертифицировано по системе качества по ИСО 9002.В год на предприятии производится более 12 млн. фильтров и фильтрующих элементов.

Качество продукции основано на использовании оборудования ведущих фирм мира: «Аида», «Савара», «Космек», «Кавасаки» и др., а также -японских и итальянских технологий. Все это внедрялось японскими и итальянскими специалистами, которые монтировали и запускали оборудование, обучая параллельно работников завода.

Качество продукции основано на использовании лучших фильтровальных материалов в мире, поставляемых крупнейшим в мире производителем фильтровальной бумаги - транснациональной корпорацией Альстром, имеющей свои заводы в Италии, Финляндии, США и Корее. Фирма эта основана еще в 1863 г. и имеет огромный опыт производства фильтровальных бумаг и безупречную репутацию по качеству производимой продукции.

Качество продукции основано на постоянном контроле функционирования производства и изготавливаемой продукции.

Предприятие единственное в России из производителей данной продукции имеет сертифицированную органами стандартизации лабораторию для всеобъемлющего испытания работоспособности фильтров и фильтрующих элементов. Это дает возможность всегда знать, какого качества продукция производится и вовремя корректировать производственный процесс при возникших отклонениях от качества, а также возможность оценить качество продукции конкурентов.

Для производства продукции основными материалами являются: ленты металлические, бумага, картоны фильтрующие, клеи, пластизоли, РТИ, химикаты, лаки краски.

Микросреда предприятия включает в себя: поставщиков, конкурентов, посредников, потребителей.

Поставщики - это предприятия и отдельные лица, обеспечивающие предприятие материальными ресурсами, необходимыми для производства конкретных товаров или услуг.

Доля в общем объеме получаемых товароматериальных ценностей по основным поставщикам следующая:

- ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат»- 20%;

- фирма «Ahlstrom Bosse Garte Speciali S. P. А.» Италия-20%;

- ОАО «Орелэнерго»-10%.

Другие поставщики:

- лента х/катная ГОСТ 19851 -74 толщина 0,4 08Ю ВГ и др. - ОАО
«НЛМК» г. Липецк; ОАО «Северсталь» г. Череповец; ОАО «МКЗ» г. Магнитогорск;

- МЛ 1110 разных цветов - ООО «Антей» г. Ярославль, и др.;

- смола ПВХ - ООО «Антекс» г. Волгоград;

- ДОФ - ООО «Нефтехим МФ» г. Пермь; ООО «Проминвестцентр» г. Москва;

- MI Ф -9 - 000 «Кампания Рост» г. Дзержинск; ОАО НАК «Азот» производитель г.Новомосковск;

- смола ЭД-20 - ОАО «Химпром» производитель г. Уфа;

- соль АГ - «БАСФ СНГ Трейдинт ГмбХ» Германия;

- Аэросил - ОАО «Полимерзапад» производитель Украина.

В общем объеме получаемых материальных ресурсов импорт занимает 20%. [14]

Основными потребителями продукции предприятия являются такие предприятия, как ОАО «КАМАЗ», АО «АвтоВАЗ», АО «УралАЗ» г. Миасс, АО «Алтайдизель», ОАО «Ростсельмаш, «Красноярский комбайновый завод», «Волгоградский тракторный завод», АО «БелавтоМАЗ», «Тутаевский моторный завод», «Туламашзавод», г. Минск «ММЗ», АМО ЗиЛ г. Москва, ОАО ГАЗ г. Н. Новгород, «Волгоградский моторный завод», «Владимирский тракторный завод», «Горьковский автомобильный завод», «Серпуховской автомобильный завод», «Челябинский завод им. Колющенко», «Барнаултрансмаш» FORD MOTOR COMPANI» и др. автомобильные и тракторные заводы. Кроме того, в общей структуре сбыта продукции, значительное место занимают технические центры сервиса перечисленных предприятий. Важная роль в структуре сбыта, отведена сельскохозяйственному производству.

На сегодняшний день ОАО «Автоагрегат» имеет около 17 тыс. потребителей. Постоянный контингент составляет 7 тыс. покупателей.

Среди основных предприятий- конкурентов такие как:

- Пушкинский завод металлоизделий - небольшое мобильное предприятие, численность около 450 человек, работает в системе УПП ВОС (освобождено от НДС).

- ТОО «Ухтомский завод металлоизделий» г. Люберцы Московской области - частное предприятие, выпускает 20 видов фильтров и фильтрующих изделий.

- МТФ г. Санкт- Петербург (55 видов изделий).

- ЗАО «Арсенал-авто» г. Москва.

Предприятие ОАО «Автоагрегат» имеет небольшое количество конкурентов. Однако все конкуренты делают аналогичную продукцию по более низкой цене. Поэтому на ОАО «Автоагрегат» специалисты службы маркетинга внимательно следят за их стратегиями, контролируют цены, стремясь сохранить свою нишу на рынке.

При изучении микроокружения предприятия выделяют отдельной категорией торговых посредников. Широкая сеть маркетинговых посредников способна оказать помощь предприятию в продвижении и сбыте продукции.

На ОАО «Автоагрегат» в качестве посредников выступает дилерская сеть. В настоящее время у предприятия насчитывается 45 компаний-дилеров. Наибольшее значение для ОАО «Автоагрегат» имеют следующие дилеры:

- ТОО «Алтей», г. Анапа;

- ЗАО «Ракурс», г. Волгоград;

- ООО «Автоцентр КАМАЗ», г. Москва;

- ЗАО «Маяк», г. Новосибирск;

- ООО «КамАвтоМАЗ», г, Липецк. [14]

На предприятии была создана служба региональных менеджеров, что позволяет более оперативно реагировать на требование рынка, отслеживать спрос на ливенскую продукцию в различных регионах.

Одним из важных направлений в плане продвижения продукции в различные регионы России в настоящее время становится создание региональных складов или торговых площадок, прежде всего там, где ливенская продукция представлена не в полной мере. Такие площадки были организованы в Ижевске и 11ижнем Новгороде. Определены ключевые регионы, где ведутся подготовительные работы.

2.2 Маркетинговый анализ ОАО «Автоагрегат»

В настоящее время ОАО «Автоагрегат» характеризуется относительно стабильным экономическим положением. Однако политическая сфера очень нестабильна. Частая смена законов, ставок налогов оказывает прямое влияние на деятельность предприятия. Для сохранения конкурентноспособности ОАО «Автоагрегат» использует достижение НТП, высокий уровень, автоматизации, механизации и информатизации.

Произошел рост объема производства товарной продукции в основном за счет освоения новых фильтров и фильтрующих элементов для сельхозмашин, тракторов, импортных машин и мотоциклов.

На сегодняшний день ОАО «Автоагрегат» имеет около 17 тыс. потребителей. Постоянный контингент составляет 7 тыс. покупателей.

Торговый знак предприятия известен по всему миру. Совершались поставки в США, Италию, Латвию, Литву, Эстонию.

Проведем анализ номенклатуры выпускаемой продукции и сведем его показатели в таблицу 2 .

Таблица 2 - Структурный анализ номенклатуры выпускаемой продукции

№	Наименование показателей	2011	2012	2013
1	Объем товарной продукции в действующих ценах (руб.)	346 976	360 748	362 912
2	Индекс физического объема товарной продукции (%)	103,9	100,2	103,5
3	Основная номенклатура выпускаемой продукции	287 513	323 070	335 982
	запчасти к автомобилям	211 918	240 658	251 124
	узлы и детали к автомобилям	57908	62 912	65 089
	запчасти к с/х машинам	14560	15 970	16 120
	узлы и детали к с/х машинам	3100	3 502	3 617
	запчасти к мотоциклам	27	28	32

[14]

Из данных таблицы 2 можно сделать вывод, что основной вид деятельности ОАО «Автоагрегат» - производство фильтров и фильтрующих элементов на комплектацию и для ремонта автомобилей, удельный вес которых в общем, объеме товарной продукции составил:

за 2011 год: ((211 918 + 57 908) / 346 976) * 100% = 77,8%;

за 2012 год: ((240 658 + 62 912) / 360 748) * 100% - 84,2%;

за 2013 год: ((251 124 + 65 089)/362 912) * 100% = 87,1%.

В 2013 году рост производства составил 103,5% в основном за счет увеличения выпуска запчастей к легковым автомобилям,

За период с 2006 - 2013 года была создана собственная дилерская сеть завода, насчитывающая 54 предприятия, на долю которых приходится около 40% реализации продукции.

На данном предприятии выпускаются фильтры на все виды отечественной техники. Такой номенклатуры не имеет ни одно отечественное предприятие. Материалы, используемые в производстве, все импортные, поэтому качество намного выше по сравнению с предприятиями России и ближнего зарубежья. Хотя иностранным предприятиям ОАО «Автоагрегат» уступает в качестве продукции.

Конкурентные преимущества:

1. Выгодное географическое положение (центр России).

2. Достаточно низкие цены при хорошем качестве (поставка бумага из Италии).

3. Гибкая система скидок.

4. Оборудование производства ведущих мировых производителей (Япония, Италия, Германия).

5. Транспортные связи (автомобильные дороги, железнодорожный транспорт).

6. Сеть коммуникаций и автоматизации производства (факс, телефон, телетайп, Интернет, E-mail).

Продукция ОАО «Автоагрегат» сертифицирована по Международному Стандарту ИСО 9002, изделия испытаны и рекомендованы НАМИ, НАТИ, ВНИИМАШ к применению на всех видах автомобильной и тракторной техники.

Экономико-географическое положение:

- размещение завода в г. Ливны обусловлено чрезвычайно благоприятным экономико-географическим положением по отношению к источникам получения сырья и полуфабрикатов, а также по возможностям обеспечения экономически целесообразных связей с главным предприятием;

- наличие контингента рабочих кадров с необходимыми трудовыми навыками. Имеются возможности для подготовки специалистов высшей и средней квалификации (машиностроительный техникум, институт, ПТУ, техническое училище);

- благоприятные условия обеспечения водо- и энергоресурсами;

- расположение в зоне развитого многоотраслевого с/х, которое обеспечивает продуктами питания быстрорастущее население индустриального города.

Климатические и природные условия на деятельность ОАО «Автоагрегат» не влияют.

Производство сконцентрировано на одной промышленной площадке, филиалов, дочерних компаний не существует.

Организационная культура представляет собой принимаемые большей частью организации, философия и идеология управления, предположения, ценностные ориентации, верования, ожидания, расположения и нормы, лежащие в основе отношений и взаимодействий как внутри организации, так и за ее пределами.

Культура и порядок в организации немыслимы, если они не опираются на современную организацию труда, умелую расстановку людей, четкое материально-техническое обеспечение, стимулирование. Только сочетание организационных, моральных и духовных факторов может дать высокий уровень организационной культуры.

На ОАО «Автоагрегат» этому способствует соревнование за высокую культуру производства по цехам и в заводоуправлении.

Говоря о культуре нельзя не упомянуть медицинское обслуживание, питание, обеспечение жильем, детскими дошкольными учреждениями, отдыхе. На формирование оргкультуры большое влияния оказывает поощрение сотрудников, структура организации (делегирование полномочий), обеспечение информацией, мифы и истории, а также дизайн, оформление помещений, организация рабочего места.

Для полного изучения финансово-хозяйственной деятельности предприятия необходимо рассчитать такие показатели, как:

- общий показатель ликвидности;

- коэффициент текущей ликвидности;

- общая рентабельность;

- коэффициент покрытия;

- коэффициент общей платежеспособности;

- коэффициент восстановления (утраты) платежеспособности.

Под ликвидностью организации понимается ее способность покрывать свои долговые обязательства активами, срок превращения которых в денежную форму соответствует сроку погашения обязательств.

Анализ ликвидности организации представляет собой анализ ликвидности баланса и заключается в сравнении средств по активу, сгруппированных по степени ликвидности и расположенных в порядке убывания с обязательствами по пассиву, объеденными по срокам их погашения в порядке возрастания сроков. Традиционно расчеты начинают с определения коэффициента абсолютной ликвидности, который рассчитывается как отношение наиболее ликвидных активов к сумме наиболее срочных обязательств и краткосрочных пассивов (сумма кредиторской задолженности и краткосрочных кредитов):

Кал = (Д + ЦБ)/(К + З), ( формула 1)

где Д - денежные средства (строка 260 баланса);

ЦБ - краткосрочные финансовые вложения (ц /б) (строка 250 баланса); К -кредиторская задолженность (строка 620 баланса);

З - краткосрочные заемные средства, тыс. руб. (строки 610, 630, 660 баланса). склад хозяйство оптимизация

Нормальным ограничением является диапазон Кал = 0,2 - 0,5. Данный коэффициент показывает, какая часть текущей задолженности может быть погашена в ближайшее к моменту составления баланса время, что является одним из условий платежеспособности [11].

По данным форма №1 «Бухгалтерский баланс ОАО «Автоагрегат» за 2013 год рассчитаем общий показатель ликвидности на начало и конец 2013 года:

- на начало 2013 года: Kал = (7627 + 36)/(15383 + 262) = 0,49;

- наконец 2013 года: Кт =(3229+ 3916)/(34778+ 5000+ 167) = 0,18.

Таким образом, коэффициент абсолютной ликвидности на начало года и на конец года является оптимальным ограничением для предприятия. Имеющаяся краткосрочная задолженность на начало года может быть погашена предприятием за 2 день (1:0,49), на конец года имеющаяся краткосрочная задолженность может быть погашена предприятием за 5 дней (1:0,18).

Теперь рассчитаем коэффициент текущей ликвидности (или коэффициент покрытия), который определяется как отношение всех оборотных средств текущих активов - (раздел II баланса) за вычетом налога на добавленную стоимость по приобретенным ценностям (строки 220, дебиторская задолженность, платежи по которым ожидаются более чем через 12 месяцев, и 230 баланса) к текущим обязательствам (сумма строк 610+ 630+620+660 баланса):

Ктл = Та / То, (формула 2)

где Та - текущие активы;

То - текущие обязательства.

Коэффициент текущей ликвидности показывает, в какой степени текущие активы покрывают краткосрочные обязательства. Нормальным значением для данного показателя считается 2. Выполнение этого норматива предприятием означает, что на каждый рубль его краткосрочных обязательств приходится не меньше двух рублей ликвидных средств. Превышение установленного норматива свидетельствует о том, что организация располагает достаточным объемом свободных средств, формируемых за счет собственных источников [11].

Рассчитаем коэффициент текущей ликвидности для ОАО «Автоагрегат» на начало и конец 2013 года:

- на начало 2013 года: Ктл = (165291 -519-136)/(15383+262)= 11;

- на конец 2013 года: Ктл =(192426-4033-95)/(5000+ 34778+ 167) = 5.

Таким образом, предприятие на начало года располагало достаточно большим объемом свободных ресурсов, о чем свидетельствует коэффициент. На конец года данный коэффициент снизился до 5, немного приблизившись к оптимальному уровню.

Следующим коэффициентом является общая рентабельность.

Рентабельность - это относительный показатель эффективности производства, характеризующий уровень отдачи затрат и степень использования ресурсов.

Для оценки рентабельности (прибыльности) рассчитаем показатели рентабельности продаж.

По данным формы №2 «Отчет о прибылях и убытках ОАО «Автоагрегат» за 2013 год рассчитаем показатели рентабельности продаж на начало и конец 2013 года.

 (формула 3)

где Прп - прибыль от реализации (строка 050 Форма №2);

РП - объем реализованной продукции за вычетом НДС и акцизов (строка 010 Форма №2).

на начало года: Rnp. = 27763/362482 = 0,08;

на конец года: Rnp. = 60018/361606 = 0,17.

Показатель рентабельности продаж может быть рассчитан как по прибыли от реализации, так и по чистой прибыли (строка 190 Форма №2). Расчет по чистой прибыли имеет вид:

(формула 4)

на начало года: Rnp. = 17039/362482 = 0,08;

на конец года: Rnp.= 40175/361606 = 0,11.

Из расчета рентабельности продаж видно, что данный показатель характеризует то, что предприятие получило достаточно высокую прибыль на конец года с каждого рубля реализации.

Следующим коэффициентом является коэффициент критической ликвидности (или промежуточный коэффициент покрытия) - он рассчитывается как частное от деления величины денежных средств, краткосрочных ценных бумаг и расчетов на сумму краткосрочных обязательств организации. Этот показатель отражает прогнозируемые платежные способности организации при условии своевременного проведения расчетов с дебиторами. Теоретически оправданное значение этого коэффициента 0,8.

Ккл = (2раздел - строка 210- 220 - 230)/(610 + 620 + 630 + 660), (формула 5)

Для предприятия ОАО «Автоагрегат» этот показатель будет равен:

- на начало 2013 года: Ккл =(165291-132027-519-136)/(15383262) = 2,08

- на конец 2013 года: Ккл = (192426 -144181 - 4033 - 95) /(5000 + 34778 +167) = 1,10

Таким образом, коэффициент критической ликвидности ОАО «Автоагрегат» на конец года снизился по сравнению с уровнем на начало года и приблизился к теоретически оправданному значению.

Платежеспособность организации - внешний признак его финансовой устойчивости и обусловлена степенью обеспеченности оборотных активов долгосрочными источниками. Анализ платежеспособности необходим не только для самой организации с целью оценки и прогнозирования его дальнейшей финансовой деятельности, но и для ее внешних партнеров и потенциальных инвесторов. Общая платежеспособность организации определяется, как ее способность покрыть все свои обязательства (краткосрочные и долгосрочные) всеми имеющимися активами.

Коэффициент общей платежеспособности рассчитывается по формуле:

К общ.пл = Активы организации / Обязательства организации, (формула 6)

Нормальным ограничением для этого показателя будет значение больше или равно 2 [11].

Для того чтобы рассчитать коэффициент общей платежеспособности для ОАО «Автоагрегат» воспользуемся значениями из баланса за 2013 год.

на начало 2013 года: Кобщ.пл = (221163 +165291) /(388 +15645) = 24;

на конец 2013 года: Кобщ.пл = (205900 +192426)/(1777 + 39945) = 10

Низкая платежеспособность может быть как случайной временной, так и длительной, хронической, причинами возникновения которой могут быть:

- недостаточная обеспеченность финансовыми ресурсами;

- невыполнение плана реализации продукции;

- нерациональная структура оборотных средств;

- несвоевременное поступление платежей от контрактов и др.

С целью разработки прогноза платежеспособности организации рассчитываются коэффициент восстановления Квос платежеспособности. Расчет производится по формуле:

Квос = Ктлк + 6/Т(Ктл.к - Ктл.н.)/2, (формула 7)

где Ктлк, Ктл,н - фактическое значение текущей ликвидности соответственно на начало и конец года;

6 - период восстановления платежеспособности в месяцах;

Т - отчетный период, месяцы;

2 - нормативное значение коэффициента текущей ликвидности.

Если Квост > 1, то значит, у организации в ближайшие 6 месяцев нет реальной возможности восстановить платежеспособность.

Рассчитаем соответствующий коэффициент применительно для ОАО «Автоагрегат».

Квос =1,10 + 6/12(1,10-2,08): 2 = 1 (формула 8)

Из расчета следует, что полученный коэффициент равен единице, а это означает, что у ОАО «Автоагрегат» нет реальной возможности в ближайшие 6 месяцев восстановить платежеспособность. В целом, анализируя финансовое состояние ОАО «Автоагрегат» за период с 2010 - 2013 гг., необходимо отметить, что предприятие достаточно эффективно функционировало в этот период, хотя по многим финансовым показателям произошло незначительное снижение в 2013 году, которое произошло в основном из-за нестабильности экономической ситуации в стране.

2.3 Анализ системы складирования на ОАО «Автоагрегат»

Система складирования призвана обеспечить оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. Разработка системы складирования ведется с учетом всех взаимосвязей и взаимозависимостей между внешними (входящими на склад и выходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанных с ними факторов (параметры склада и груза, технические средства и т.д.).

Обеспечение ОАО «Автоагрегат» материальными ресурсами предусматривает организацию закупок сырья, материалов, комплектующих изделий и других материальных ресурсов в соответствии с утвержденными годовым и месячными планами производства насосного оборудования. Планы производства насосного оборудования составляет отдел экономики на основании прогноза отдела маркетинга.

Закупки сырья, материалов, комплектующих изделий и других материальных ресурсов осуществляют отделы ОМТС и ОВК по специализации. Закупки технологического оборудования осуществляет отдел главного механика.

...