Задачи, цели и функции логистики

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Задачи, цели и функции логистики

Логистика - научно-практическое направление хозяйствования, заключающееся в эффективном управлении материальными, и, связанными с ними информационными и финансовыми потоками в сферах производства и обращения.

Основные задачи логистики:

· планирование запасов на основе прогноза спроса;

· определение необходимой мощности производства и транспорта;

· разработка рациональных научно - практических принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;

· разработка рациональных основ управления перегрузочными процессами и транспортно - складскими операциями в цепочке поставщик - производство - дистрибутор - потребитель;

· построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;

· разработка методов совместного планирования снабжения, производства, складирования, сбыта, отгрузки и транспортировки готовой продукции.

Объектом логистики являются материальные, информационные, сервисные и финансовые потоки, циркулирующие в логистической системе.

Предмет логистики - анализ и совершенствование методов управления различными потоками в пространстве и времени.

Главная цель логистики - минимизировать общие затраты производства и распределения благ для повышения конкурентоспособности организации и качества обслуживания потребителей.

Миссия логистики такова: «нужный товар (услуга) требуемого качества в необходимом количестве должен быть доставлен в установленное место в назначенный срок конкретному потребителю с оптимальными затратами необходимых ресурсов».

Эта формулировка символически выражается в виде совокупности правил 7R

1. Rightproduct - нужный товар (услуга)

2. Rightcondition - требуемого качества

3. Rightquantity - в необходимом количестве

4. Rightplace - /должен быть доставлен/ в установленное место

5. Righttime - в назначенный срок

6. Rightcustomer - конкретному потребителю (+для 7 R)

7. Rightcost - с оптимальными затратами необходимых ресурсов.

8. Требуемый процесс (+ для 8R)

1. Факторы, способствующие развитию и внедрению логистики

I. Развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя торговля логистика закупка сбыт

До начала 60-х годов XX века в странах с развитой рыночной экономикой имел место рынок продавца. В этих условиях производители стремились увеличить свою конкурентоспособность в первую очередь за счет выпуска новых товаров, расширения и совершенствования производства. Но к началу 60-х годов начал формироваться рынок покупателя, характеризующийся избыточным предложением, при котором продавцы испытывают трудности со сбытом своей продукции по предполагавшимся ценам. В этих условиях высокая конкурентоспособность зависела не от величины капитальных вложений, а от умения правильно организовать логистический процесс.

II. Усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качеству процессов распределения продукции

Повышение требований к качеству процессов реализации ГП (качество товаров, сроки выполнения заказов, графики поставок, ассортимент, себестоимость и др.), вызванное жесткой конкуренцией, обусловило такие же требования со стороны производителей к поставщикам сырья, материалов, комплектующих, полуфабрикатов. В итоге образовалась сложная система связей между различными субъектами рынка, которая потребовала усовершенствования существующих моделей организации снабжения и сбыта. Благодаря этому начали активно разрабатываться методы и модели оптимального размещения складов, определения оптимальных партий поставок, оптимальных схем маршрутов перевозок и т.д.

III. Энергетический кризис 70-х годов XX века

Повышение стоимости энергоносителей вынудило предпринимателей искать новые методы повышения экономичности перевозок. Традиционный подход заключался в рациональной организации транспорта, но этого было недостаточно в условиях энергетического кризиса. Большей эффективности решения этой задачи можно было достичь за счет согласования действий всех участников логистического процесса, что явилось новым шагом в практике управления материальными потоками на предприятиях.

IV. Научно-технический прогресс в создании гибких автоматизированных производств

Замена традиционных конвейеров автоматизированными производственными линиями привела к созданию гибких производственных структур, сделавших рентабельным производство продукции мелкими партиями. Работа по принципу «малых партий» повлекла соответствующие изменения в системе обеспечения производства МР и сбыта ГП. В связи с этим отпала необходимость иметь большие складские емкости на предприятиях, возникла потребность в поставке грузов небольшими партиями, но в более жесткие сроки. Все это привлекло внимание к методам решения проблемы эффективной организации логистического процесса.

V. Научно-технический прогресс в области средств связи и информатики

К важнейшим достижениям НТП в области средств связи и информатики, позволившим реализовать идеи логистического управления на практике, относятся компьютеризация управления логистическими процессами и развитие средств передачи данных. Это дало возможность отслеживать все этапы движения сырья, деталей, ГП, что позволило четко выявить огромные потери в существующих схемах управления МП. Поэтому появилась необходимость разработки новых, эффективных способов организации и управления всеми видами потоков на предприятиях. Использование информационных технологий позволило поднять эффективность управления материальными потоками на принципиально новый уровень. Для этого на предприятиях стали создаваться информационные системы (как на уровне отдельных предприятий, так и охватывающих большие территории) иинформационные службы, оперирующие всеми информационными потоками (ИП) и отвечающие за деятельность информационных систем предприятия.

VI. Разработка теории систем и теории компромиссов

Теория систем позволила с научной точки зрения рассматривать проблему товародвижения как комплексную, а различные предприятия, участвующие в товародвижении, представлять в виде единой системы. Это привело к пониманию необходимости учета и согласования особенностей, интересов, внутренних и внешних взаимосвязей всех участников ЛЦ.

Теория компромиссов позволила выбирать решения, сокращающие общие затраты или повышающие суммарную прибыль, несмотря на ущерб деятельности отдельных подразделений фирмы или отдельных предприятий-участников общего логистического процесса.

VII. Унификация правил и норм внешнеэкономической деятельности, стандартизация параметров технических средств в различных странах

До 1980-х г. международное товародвижение усложнялось следующими факторами: различия в национальных стандартах на продукцию, чрезмерно разросшийся объем документации по международным операциям с товарами и финансовым расчетам, наличие импортных квот и экспортных ограничений, жесткие требования к упаковке и этикетированию грузов, разнообразие в технических параметрах транспортных средств и путей сообщения и т.д. Поэтому были приняты меры по унификации правил внешнеэкономической деятельности, по упрощению прохождения таможенных барьеров, контроля и технологических процедур на пограничных переходах.

2. Потоки как совокупность перемещаемых объектов

Объектом логистического исследования и управления является система потоков. В логистике поток представляет собой совокупность объектов, существующую как процесс и измеряемую в абсолютных единицах за определённый период времени. В зависимости от вида объекта потока различают материальный, трудовой, сервисный, информационный, энергетический и финансовый потоки.

Основными параметрами потока являются:

§ начальный, промежуточный и конечный пункты;

§ траектория, длина пути, скорость и время движения;

§ интенсивность - количество объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени.

3. Классификация потоков

Потоки в логистике и их классификация:

· 1. Потоки в логистике классифицируются по степени непрерывности (непрерывные, дискретные)

· 2. Регулярность(детерминированные, стахостические)

· 3. Потоки в логистике классифицируются по стабильности (стабильные, нестабильные)

· 4. Изменчивость(стационарные, нестационарные)

· 5. Характер перемещения потока(равномерный, неравномерный)

· 6. Степень периодичности(периодические, непериодические)

· 7. Также потоки в логистике классифицируются по сложности (простые, сложные)

· 8. Потоки в логистике классифицируются поуУправляемости (управляемые, неуправляемые)

Классификация материальных потоков

1. По отношению к логистической системе:

§ внутренние материальные потоки, не выходящие за её пределы;

§ внешние материальные потоки, поступающие в систему из внешней среды в связи с обеспечением сырья и полуфабрикатов на производство (входящие) и выходящие из неё во внешнюю среду в связи с поставкой готовой продукции в оптовую, розничную сеть или непосредственно потребителю (исходящие).

2. По номенклатуре:

§ однопродуктовые (простые), в которых имеется только один вид товаров;

§ многопродуктовые (сложные), состоящих из нескольких видов продукции.

3. По степени непрерывности во времени:

§ непрерывные материальные потоки (нефть и газ в трубопроводах);

§ дискретные материальные потоки, образуемые объектами, перемещаемыми с интервалами времени.

4. По степени равномерности:

§ равномерные материальные потоки;

§ неравномерные (по количеству и/или скорости) материальные потоки.

5. По ритмичности отправок:

§ ритмичные материальные потоки, в которых синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в соответствии с заранее спланированным графиком;

§ неритмичные материальные потоки.

6. По месту в процессе распределения:

§ ожидающие отгрузки;отгруженные;в пути;прибывшие;ожидающие разгрузки;

§ принятые на склад.

7. По характеристикам груза в процессе транспортировки:

§ совместимые и несовместные;

§ тяжеловесные (масса одного места более 500 кг), большой массы и легковесные;

§ габаритные и негабаритные (высота более 3,8 м; ширина более 2,5 м);

§ насыпные (зерно), навалочные (соль, уголь) и наливные (перевозимые в танкерах и цистернах);таро-штучные, измеряемые в мешках, ящиках, рулонах, контейнерах, поддонах, пакетах, флягах, бочках.

4. Логистическая система и ее свойства

Логистическая система -- это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции, состоящая из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.

Свойства:

1. Целостность и членимость. Системой является целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом, но в целях анализа система может быть условно разделена на отдельные элементы.

2. 2. Интегративные качества (эмерджентность) - качества, присущие системе в целом, но не свойственные ни одному из ее элементов в отдельности.

3. 3. Связи - это то, что соединяет объекты и свойства в системном процессе в целое. Между элементами системы существуют связи, которые определяют интегративные качества системы. Связи между элементами системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой.

4. Организация - это внутренняя упорядоченность, согласованность взаимодействия элементов системы, определенная структура связей между элементами системы.

В зависимости от уровня управления выделяют:

§ Макрологистические системы (макро-ЛС) - функционируют на уровне территориального образования одной страны. Выделяются районные, краевые, областные, региональные и республиканские макро-ЛС. В соответствии с объектом управления они делятся на отраслевые, торговые и транспортные системы.

§ Микрологистические системы (микро-ЛС) относятся к конкретным предприятиям. Различают внутрипроизводственные, внешние и интегрированные микро-ЛС. Внутрипроизводственные микро-ЛСпредназначены для совершенствования управления материальными потоками в цикле производства продукции в пределах рабочего места, участка, цеха. Внешние микро-ЛС оптимизируют управление различными потоками в циклах закупок, транспортировки, складирования материалов и распределения готовой продукции вне производственного цикла. Интегрированная микро-ЛС объединяет внешние и внутрипроизводственные микро-ЛС. Формирование такой системы является главной задачей логистического менеджмента в организации.

5. Элементы логистической системы

К основным подсистемам (элементам Ms) логистической системы (ЛС) относятся следующие девять: M1 - закупка; M2 - склады (складское хозяйство); M3 - запасы; M4 - транспорт; M5 - производство; M6 - распределение; M7 - сбыт; M8 - информация; M9 - кадры. Рассмотрим каждую из них.

Закупка - M1 - это выделенная подсистема, обеспечивающая ЛС материалопотоком в виде сырья, материалов и т. п. непосредственно от первоисточника.

Склады -M2 - являются подсистемой ЛС, которая представлена изначально складскими площадями в виде зданий, сооружений, площадок, а также необходимыми техническими средствами для перемещения и переработки материалопотока в «складском пространстве». Основное предназначение складов - размещение и хранение материального потока, преобразованного в запас, его переработка на складе и формирование в требуемый потребителем «формат» для более удобной транспортировки.

Запасы - M3 - являются своеобразным показателем жизнеспособности ЛС. Это «кровь» логистической системы. Наличие запаса гарантирует системе высокую адаптивность к изменяющейся рыночной ситуации. В то же время это одна из затратных подсистем. Экономичность ЛС зависит от экономически обоснованной оптимальной величины запаса.

Транспорт - M4 - связывает определенные элементы ЛС (закупку, склады, запасы, производство, сбыт) транспортным процессом, обеспечивая одновременно бесперебойность и своевременность ее функционирования.

Производство - M5 - обеспечивает трансформацию (переработку) поступающего материального потока в востребованную рынком продукцию с минимальными затратами и заданным качеством.

Распределение - M6 - подсистема, обеспечивающая выбытие материального потока из подсистемы производства и поступление его через логистические каналы и цепи с минимальными затратами к местам возможного потребления.

Сбыт - M7 - подсистема, интегрированная с маркетингом. Основное предназначение - своевременная реализация готовой продукции потребителям с сопутствующим логистическим сервисом в нужном месте и в назначенное время.

Информация - M8 - а точнее, информационная подсистема - является одной из основных обеспечивающих деятельность ЛС подсистем. Данная подсистема поддерживает информационную связь между всеми подсистемами ЛС, одновременно выполняя функцию управления и контроля.

Кадры - M9 - важный элемент системы, задействованный при выполнении всех логистических операций и обеспечивающий целенаправленную деятельность логистической системы.

6. Макро- и микрологистические системы

Логистические системы делят на макро- и микрологистические.

Макрологистическая система -- это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий по транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

7. Материальные потоки в системе материально-технического обеспечения в торговле

Наиболее значимым в логистике является материальный поток - находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершённое производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве и времени от поставщика ресурсов до конечного потребителя.Параметрами материального потока являются: номенклатура, ассортимент, количество, габаритные (объём, площадь) и весовые характеристики, условия договоров транспортировки и купли-продажи, финансовые характеристики груза (цена, тариф), временная полезность (получение в конкретное время), пространственная полезность (оптимальная транспортировка), полезность состояния (упаковка).

Классификация материальных потоков

1. По отношению к логистической системе различают внутренние потоки, т.е. МП внутри данной ЛС и внешние, т.е. находящиеся внутри данной логистической системы.

2. По отношению к звену логистической системы материальные потоки делятся на входные и выходные.

3. По номенклатуре материальные потоки делятся на однопродуктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые). Под номенклатурой понимается систематизированный перечень групп, подгрупп и позиций (видов) продукции в натуральном выражении для целей статотчетности, учета и планирования.

4. По ассортименту материальные потоки классифицировать на одноассортиментные и многоассортиментные. Ассортимент продукции -- это состав и соотношение продукции определенного вида или наименования, отличающийся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам.

5. По характеристикам груза в процессе транспортировки материальные потоки могут быть отдельно классифицированы по транспортному фактору, включающему в себя такие признаки, как вид транспорта и способ транспортировки, габаритные, весовые и физико-химические характеристики груза, способы затаривания, условия транспортировки и др.

При транспортировке железнодорожным транспортом грузы различаются:

а) в зависимости от весовых и объемных показателей:тяжеловесные (>500 кг); большой массы (масса 100-500 кг);легковесные (не обеспечивающие использования грузовместимости);негабаритные (высота одного места более 3,8 м, ширина -- более 2,5 м, длина -- больше длины грузовой площадки);

б) по физико-химическим свойствам:сыпучие (перевозимые навалом);наливные (жидкие и полужидкие), перевозимые в цистернах, бутылях и других специальных емкостях;штучные (единицей измерения которых являются штуки);тарно-штучные (измеряются количеством тары -- мешки, ящики, рулоны и т.п.).

По способу затаривания различают грузы в: контейнерах; поддонах (паллетах); ящиках; флягах; бутылях; мешках и т.д.

6. По степени детерминированности различают материальные потоки детерминированные и стохастические. Детерминированный МП - с полностью известными (детерминированными) параметрами. Если хотя бы один из параметров не известен или является случайной величиной (процессом), то материальный поток называется стохастическим.

7. По признаку непрерывности во времени различают непрерывные и дискретные материальные потоки. К непрерывным материальным потокам относятся, например, потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта и др. Большинство материальных потоков являются дискретными во времени.

Материальный поток может быть охарактеризован таким показателем как интенсивность. Под интенсивностью материального потока понимается количество единиц продукции, поступающей на вход ЛС в единицу времени.

8. Логистическая сущность товародвижения. элементы логистических издержек

Товародвижение - это деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения путей потребителя и с выгодой для себя.

Логистика товародвижения имеет дело не только с проблемами исходящего распределения (перемещение товаров от предприятий к потребителям), но и с проблемами входящего распределения (доставка товаров и материалов от поставщиков на предприятия). Такая система снабжения включает в себя полную цепочку поставок, потоки, увеличивающие стоимость на каждом этапе от поставщиков до конечных потребителей, как показано на рис. Таким образом, необходимо координировать деятельность поставщиков, агентов по закупкам, работников отдела сбыта, посредников и потребителей. Эта деятельность включает в себя прогнозирование, осуществление закупок, планирование объемов производства, обработку заказов, управление запасами, складскую деятельность и планирование транспортных перевозок.

Логистические издержки - затраты на проведение логистических операций. По своему экономическому содержанию представляют сумму издержек обращения и части издержек производства.

Составляющими элементами являются: транспортировка, обработка заказов, упаковка и обработка товаров, поддержание запасов, складирование, а также любая форма информации о товаре или услуге, распределение и сбыт продукции.

1.Обработка заказов - начинается с получения заказа от клиента. Отдел заказов готовит счета-фактуры и рассылает их разным подразделениям фирмы. Изделия, отсутствующие в наличии, записываются в задолженность. Отгружаемые изделия сопровождаются отгрузочной и платежной документацией. Копии отгрузочных т платежных документов направляются различным подразделениям фирмы. И компания, и потребители оказываются в выгоде, если все эти действия проводятся быстро и точно.

2.Складирование( доля издержек 25-46%) - любому предприятию приходится хранить товар до момента его продажи. Организация хранения необходима потому, что циклы производства и потребления редко совпадают друг с другом. Многие с/х товары производятся в сезон, хотя спрос на них постоянный. Предприятию необходимо решить вопрос о желаемом количестве пунктов хранения. Чем больше таких пунктов, тем быстрее можно доставить товар потребителям. Однако при этом растут издержки.

Организация может либо иметь собственные склады, либо арендовать место в складах общественного пользования. Степень контроля выше, если фирма располагает собственными складами. Однако в этом случае склады связывают капитал, а при необходимости изменить места хранения фирма не может реагировать достаточно гибко. С другой стороны, склады общественного пользования не только взимают плату за арендуемые фирмой площади, но и оказывают дополнительные услуги по осмотру товара, его упаковке, отгрузке и оформлению счетов-фактур

3.Поддержание товарно-материальных запасов. Уровень товарно-материальных запасов влияет на удовлетворенность потребителей. Деятелю рынка хотелось бы, чтобы фирма располагала запасами товара, достаточными для немедленного выполнения всех его заказов.

4.Транспортировка (28-40%) От выбора перевозчика зависит и уровень цен товаров, и своевременность их доставки, и состояние товаров в момент их прибытия к местам назначения.

На практике различают две формы товародвижения: складскую и транзитную. Складская форма товародвижения - форма товародвижения от производителя в места продажи или потребления через одно или несколько складских звеньев посредников. Транзитная форма товародвижения - форма товародвижения от производителя непосредственно в места продажи или потребления, минуя склады посредников. Транзитная форма товародвижения эффективна при необходимости получения специальных материалов и изделий, произведенных конкретным изготовителем, потребления крупными партиями. Использование складской формы поставки продукции обусловлено, в основном, получением комплектующих деталей, заказанных у нескольких изготовителей и потребляемых обычно мелкими партиями или в комплект.

9. Прогнозирование материальных потоков

Прогноз - предсказание стоимостного объема или количества единиц продукта, которые с известной вероятностью будут произведены, отгружены или проданы. Задача прогнозирования - предсказать пространственные (где), ассортиментные (сколько и чего) и временные (когда) параметры спроса для планирования на их основе логистической деятельности.

Планирование и координация логистических операций требуют точной оценки будущего спроса на определенные продукты на конкретных рынках сбыта.

1. Метод наивного прогноза.В этом случае прогнозируемый материальный поток принимается равным материальному потоку ближайшего временного периода.

2. Метод простого среднего. Значение прогноза рассчитывается как среднее арифметическое материальных потоков за предшествующие периоды

3. Метод скользящего среднего. Прогнозируемый материальный поток рассчитывается как среднее значение материальных потоков за несколько предыдущих периодов с учетом их значимости для прогноза. Метод предполагает, что значения анализируемой величины в конце предшествующего периода имеют большое влияние на прогнозируемое значение и должны иметь больший вес, а сумма весов за прогнозируемый период должна быть равна единице. При таких условиях значения прогноза рассчитывается по методу скользящего среднего.

4. Метод регрессивного анализа. Прогнозируемое значение материального потока рассчитывается как значение математической функции, наиболее точно описывающей изменение значений материального потока за несколько предыдущих периодов. В общем виде уравнение искомой функции может быть записано следующим образом:N(t)=F(t)±д , где F(t)- значение функции в t-й год;д- погрешность, показывающая величину отклонения теоретических значений от экспериментальных. Функция может иметь любой вид: прямая, парабола и т.д. Выбор функции, наиболее точно описывающей заданные изменения материального потока, осуществляются на основании минимизации значения погрешности д.

10. Методология и логистическое моделирование

Методология - учение о структуре, логистической организации, методах и средствах деятельности.

К основным методам относят:

1.методы системного анализа; 2.методы теории исследования операций; 3.кибернетический подход; 4.прогностику.

Применение этих методов позволяет:

1.прогнозировать потоки ресурсов; 2.создание интегрированной системы управления и контроля их движения; 3.разрабатывать системы логистического обслуживания; 4.оптимизировать запасы и решать др.задачи.

Моделирование основывается на подобие систем/процессов, которые могут быть полным/частичным. Основная цель: прогнозировать поведения системы/процесса. Ключевым вопросом выступает: «что будет, если..». Существенной характеристикой модели является степень полноты подобия модели моделируемому объекту.

Модели систем:

1.изоморфные - модели, включая все характеристики объекта оригинала, способные по существу заменить его.

2.гомоморфные - в их основе лежит неполные, частичное подобие модели изучаемому объекту.

2.1 абстрактные: 2.1.1 математические (аналитические и имитационные), 2.1.2 символические (языковые - словесные модели, в основе которых лежит набор слов, очищенный от неоднозначности и знаковые - модели, в основе которых лежит условное обозначение отдельных понятий, т.е.знаки);

2.2 материальные - воспроизводят основные геометрические, физические, динамические, функциональные характеристики изучаемого явления одного объекта: макеты, технологические планировки, схемы грузопотоков, др виды материальных моделей.

Математическое моделирование - процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта, называемого математической моделью.

Аналитическое - математический прием исследования логистических систем, позволяющий получать точные решения.

1ый этап - формирование математических законов, связывание объектов системы. Записываются эти законы в виде некоторых функциональных соотношений.

2ой этап - решение уравнений, полученных теоретических результатов.

3й - сопоставление полученных теоретических результатов с практикой (проверка на адекватность).

Имитационное- закономерности, определяющие характер количественных отношений внутри логистических процессов, остаются неопознанными.

1ый этап - конструирование модели реальной системы.

2ой этап - постановка экспериментов на этой модели.

	Преимущества	Недостатки
Аналитическое моделирование	Большая сила обобщения, многократность использования	Могут применяться для простых систем
Имитационное моделирование	Могут применяться для решения сложных задач	Дороговизна исследований, возможность имитации

11. Стратегия и планирование в логистике

Стратегия описывает принципиальный образ действий, выбранный для того, чтобы достичь установленных целей.

Стратегическое управление логистикой -- это деятельность, связанная с постановкой целей и задач логистической системы предприятия и с поддержанием взаимоотношений между предприятием и внешней средой, которые дают возможность предприятию добиться своих целей, соответствуют его внутренним ресурсным возможностям и позволяют оставаться восприимчивым к факторам внешней среды.

Логистическая стратегия - долгосрочное, качественное определенное направление развития логистики, касающихся форм и средств ее реализации в фирме, сформулированный высшим менеджером в соответствии с корпоративными целями.

Основные логистические стратегии: 1)минимизация общих логистических издержек, 2) улучшение качества долгосрочного сервиса, 3)минимизация инвестиций в логистическую инфраструктуру, 4) логистический аутсортинг(приобретение логистических услуг у третьей стороны.)

Логистическая стратегия может быть построена на основе: max/min.

Наиболее общие логистические стратегии: а) «тощая» стратегия (меньше каждого ресурса), б)динамическая стратегия (высокое качество обслуживание потребителей), в)стратегические союзы (повышение эффективности цели поставок).

Тактическое планирование- принятие решений о том, как должны быть распределены ресурсы организации для достижения стратегических целей.

Правило принятия решения - критерий, по которому выносится суждение об оптимальности данного конкретного исхода.

Тактика - средство достижения (как организация должна достигнуть такого состояния).

Оперативное планирование - определение конкретных исполнителей, методов, способствующих реализации мероприятий, утвержденные в тактическое плане. Оперативный логистический план - пошаговое достижение долговременных, стратегических целей логистической системы.

Задача планирования логистики -- разработать проекты, устанавливающие на перспективу определенные параметры логистической деятельности, в результате чего достигается цель логистической системы предприятия.

Планирование логистической деятельности -- системный процесс поиска возможностей действовать, прогнозирования последствий этих действий, разработки логистического проекта, формирование управленческих решений, конкретных мероприятий и сроков их выполнения для достижения поставленных целей в будущем.

Этапы планирования: 1) формулирование целей; 2) постановка проблемы; 3) поиск вариантов;

4) прогнозирование; 5) оценка и принятие решений.

Виды планирования по срокам:

1) стратегическое - касается форм и способов поддержания существующего уровня бизнеса, его развития в условиях постоянно изменяющейся внешней среды.(на 10-20 лет).

2) долгосрочное -- состав-ся планы инвест-й и программы обслуживания потребителей (до 10 лет)

3) среднесрочное -- создаются предпосылки для реализации программ долгосрочного планирования. Его временной промежуток (около пяти лет) определяется прежде всего потребностью во времени, необходимом для инвестиций и особенно для подготовки оборудования и помещений, изготовления специального оборудования;

4) скользящее краткосрочное.

Виды планирования по функциональным областям:

1) планирование продаж; 2) планирование потребности в материалах; 3) планирование закупок продукции; 5) планирование производства.

Виды планирования по степени детализации принимаемых решений: 1)стратегические решения высшего уровня, 2)стратегические логистические решения, 3) фактические логистические решения, 4) операционные логистические решения.

12. Цели и задачи закупочной логистики

Закупочная логистика - процесс обеспечения предприятий материальными ресурсами, размещение ресурсов на складах предприятий, их хранение и выдачи в производстве. Она занимается организацией всех видов деятельности, связанных с получением МР и услуг от поставщиков: закупку, доставку, приемку, временное хранения МР и др.

Общая цель закупочной логистики - удовлетворение потребителей в материалах с максимально возможной экономической эффективностью.

Общая цель закупочной логистики декомпозируется на следующие частные цели:

- создание надежного и беспрерывного МП в организацию;

- тесное взаимодействие с подразделениями, использующими эти материалы, развитие взаимоотношений и понимание их запросов;

- поиск подходящих поставщиков, тесное взаимодействие с ними и формирование выгодных отношений;

- закупка необходимых материалов и гарантия того, что они имеют приемлемое качество, доставляются вовремя и туда, куда необходимо, а также удовлетворяют другим требованиям;

- обеспечение хорошей цены и условий поставок;

- создание и поддержание требуемых запасов, проведение подходящей политики запасов и т.д.;

- быстрое перемещение материалов через цепи поставок, экспедирование доставок в случае необходимости, постоянное отслеживание текущих условий, в том числе ожидаемого роста цен, возникновения дефицита, разработки новых продуктов и т.д.

Основные задачи закупочной логистики

1. Информационные: 1.1) определение потребности в МР; 1.2) исследование рынков закупок;

1.3) определение продуктов и услуг, которые лучше приобрести на стороне - задача "сделать или купить"; 1.4) поиск, оценка и выявление лучших поставщиков, цен, способов доставки продуктов и услуг - задача выбора поставщика.

2. Задачи реализации:

2.1) организация и осуществление закупок: согласование цены и заключение договора на поставку; выбор метода закупок; определение требуемых складских площадей; подача заказов; документальное оформление поставок; организация платежей; организация доставки к месту хранения; экспедирование; составление графика поставок, согласованного со всеми поставщиками; организация приемки и размещения товаров на складе и т.д.;

2.2) контроль поставок: соблюдение сроков закупки, соблюдение требований по объему поставок и качеству МР, пункту назначения и др.;

2.3) подготовка бюджета закупок.

3. Задачи интеграции и координации закупок с производством, сбытом, складированием, транспортированием, а также с поставщиками:

3.1) тесное взаимодействие с подразделениями, использующими МР, развитие взаимоотношений, понимание их запросов;

3.2) обсуждение ассортимента, объемов, сроков, цены, требований по качеству, упаковке, таре и других параметров поставок с заинтересованными сторонами (конструкторами, технологами, производственниками, специалистами по УЗ, складскими работниками, транспортниками и др.);

3.3) согласование деятельности подразделений предприятия, участвующих в продвижении МП от поставщика к месту его непосредственного использования на предприятии;

3.4) анализ отношений с поставщиками, отбор поставщиков для организации долгосрочного сотрудничества, соблюдение правил работы с поставщиками и т.п.

13. Планирование закупок

Этапы реализации закупочной логистики:1.анализ и определение потребностей, расчет количества заказываемых материалов и времени, когда они понадобятся; 2.решение задачи МОВ; 3.определение метода закупок; 4.анализ рынка закупок и выбор поставщика; 5.процесс переговоров и заключение контракта; 6.установление наблюдения за количеством, качеством и сроками поставки, организация приемочного контроля; 7.организация размещения товаров на складе.

1этапМетоды расчета потребностей в МР:

1.детерминированные. Условия: стабильный рынок, устоявшаяся технология, учет сезонного колебания спроса. К ним относят: аналитические методы, синтетические.

2.стохастические (вероятностные): методы математический статистики, прогноз, аппроксимация средних значений, методы экспоненциального сглаживания, регрессионный метод.

3.эвристические: оценка по аналогии, оценка по интуиции.

2 этап Задача МОВ «сделать/закупить».

Расчет затрат на производство стоимости сырья, энергии, рабочей силы, хранение накладных расходов. Принять решение «сделать»: - потребность велика и стабильна, - затраты на производство < затрат на покупку, - изделие может быть изготовлено на имитационном оборудовании.

Расчет затрат на закупку цена поставщика, затраты на заказ, транспортировку, упаковку. Принять решение «купить»: - потребность невелика, - затраты на закупку < затрат на производство, - отсутствие необходимой мощности и кадров.

3 этап

1.закупки товаров одной партией (оптовые)

+	-
-простота оформления документов -гарантия поставки всей партии -повышенные торговые скидки	-большая потребность в складах -замедление оборачиваемости капитала

2.регулирование закупки мелкими партиями

+	-
-ускоряется оборачиваемость капитала -достигается экономия Scкл помещений -прежние затраты на документальные поставки	-вероятность заказа избыточного количества товаров -необходимость оплаты всего количество товара, определяемого в заказе



3.получение товаров по мере необходимости

+	-
-отсутствие товарных обязательств -ускорение оборота капитала -минимальность работы по оформлению документов	-метод невыгоден поставщику

4.закупка товаров с немедленной сдачей

Недостатки: увеличение издержек и мелкие размеры заказов

4 этап исследование рынка закупок. Реализация функций снабжения. Функции отдела закупок: 1.определение потребности в МР, 2.расчет средств на приобретение МР, 3.поиск и анализ данных, выбор поставщика, 4.определение условий поставки и оплаты, 5.проверка поступающей продукции и подтверждение качества, 6.получение сырья, 7.меры в случае нарушений условий поставки, 8.заключение договоров и контроль за их исполнением.

14. Выбор поставщика

Одним из важнейших вопросов логистики является выбор поставщика.

Использование сторонних организаций для замещения внутренних организационных структур предприятия целесообразно, когда:

1) функция может быть выполнена лучше или дешевле специалистами сторонней организации;

2) это снижает риск предприятия в случае перехода на новые технологии или изменения потребительских предпочтений;

3) это способствует организационной гибкости предприятия, уменьшает продолжительность цикла обслуживания потребителей и ускоряет принятие решений;

4) это позволяет предприятию сосредоточить внимание на основном бизнесе и заниматься тем, что у него лучше всего получается.

Основные факторы, влияющие на выбор поставщика.

1. Информация о положении фирмы на существующем рынке: опыт работы, известность поставщика, репутация, личность руководителя, контингент основных заказчиков, размеры рынка сбыта в настоящий момент и планы на будущее.

2. Сложившиеся связи с поставщиком: наличие ныне действующих или уже утративших силу договоров с данной фирмой, перспективы долгосрочного сотрудничества, наличие различных обстоятельств, влияющих на выбор поставщика (родственные связи, взятки), необходимый для обоюдной заинтересованности объем реализации товара.

3. Поставляемая продукция: известность, широта ассортимента, качество и внешний вид товаров, соответствие установленным санитарным и техническим нормам, наличие сертификатов.

4. Ценовая политика: цены на поставляемую продукцию, их отличие от среднерыночных, возможность предоставления скидок.

5. Надежность поставок: соблюдение графика поставок, соответствие заявкам по объему и структуре товаров, осуществление поставщиком транспортных услуг, возможность варьирования различными условиями поставок.

6. Прочие факторы: возможность возврата некондиционной продукции, упаковка товара.

Для организации бесперебойной работы желательно иметь большое количество поставщиков, это дает следующие преимущества: 1)возможности для успешного проведения переговоров относительно цен, условий поставки или других обязательств;

2) возможность выбора в случае, если один из поставщиков испытывает трудности (трудности могут быть связаны с условиями поставки, качеством продукции и обслуживания);

3) возможность решения проблем, возникающих при увеличении объемов производства или продаж, не предусмотренном текущим планом производства (продаж).

Эффективность работы с тем или иным поставщиком оценивается по следующим показателям:

1) качество поставок - доля заказов, выполненных в соответствии с требованиями потребителя;

2) надежность поставщика - способность предприятия-поставщика удовлетворять в течение определенного промежутка времени требования потребителя, связанные с качеством продукции, сроками и объемами поставок;

3) готовность к поставке - сопоставление поступивших и выполненных заказов. Данный показатель свидетельствует о согласованности сроков выполнения заказов, связанных с потребностями потребителя. Подтверждается сроком выполнения заказа предприятием;

4) гибкость поставки - готовность предприятия выполнить вносимые изменения потребителем изменения в заказе.

15. Рациональные решения в управлении закупками

Управление закупками - область деятельности, в результате которой фирма приобретает необходимые товары и услуги. Процесс закупки представляет собой организованное приобретение продукции для дальнейшей переработки или для перепродажи.

Приобретаемая для промышленных предприятий продукция в основном - это материальные ресурсы, необходимые для производства, а для торговых компаний - готовая продукция для последующей продажи.

Сфера деятельности, связанная с закупками подразумевает все функции, выполнение которых необходимо для непрерывного обеспечения фирмы ежедневно и в долгосрочном периоде. Поэтому деятельность логистического менеджера (менеджера по закупкам) включает следующие задачи:

- определение потребности в материальных ресурсах;

- поиск потенциального поставщика;

- оценка возможности закупки в нескольких альтернативных

источниках;

- выбор метода закупки;

- установление приемлемой цены и условий поставки;

- мониторинг товара до момента его доставки;

- оценка продукции поставщика и услуг.

Если же функции закупки расширить, то к ним будут относиться и инвентарный контроль, транспортировка, приемка закупаемой продукции и контроль на всех этих этапах.__

16. Сущность и задачи производственной логистики

Производственная логистика -- это управление материальными потоками в сфере производства материальных благ и услуг.

Целью производственной логистики является оптимизация материальных потоков внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др.

В интегрированном виде задачи производственной логистики могут быть сформулированы следующим образом:

* планирование и диспетчеризация производства на основе прогноза потребностей в готовой продукции и заказов потребителей;

* разработка планов-графиков производственных заданий цехам и другим производственным подразделениям предприятия;

* разработка графиков выпуска продукции, согласованных со службами снабжения и сбыта;

* установление нормативов незавершенного производства и контроль за их соблюдением;

* оперативное управление производством и организация выполнения производственных заданий;

* контроль за количеством и качеством готовой продукции;

* участие в разработке и реализации производственных нововведений;

* контроль за себестоимостью производства готовой продукции.

Логистическая концепция организации производства включает следующие основные положения:

* отказ от избыточных запасов;

* отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

* отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;

* устранение простоев оборудования;

* обязательное устранение брака;

* устранение нерациональных внутризаводских перевозок;

* превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

17. Концептуальная схема типового проектирования логистической подсистемы в производстве

Оптимальный проект организации должен соответствовать современным уровням технологии, техники и культуры (знаний) организации и управления предприятиями. Разработку оптимального проекта предприятия как высокоорганизованной и гибкой производственной системы (ПС) можно представить в качестве типового процесса, который начинается с определения главной специфической цели функционирования системы и предполагает ее типовую дикомпозицию, известную как «дерево целей» (рис. 1). Что касается подсистем организации и управления промышленным предприятием, то они имеют иные цели первого уровня, но одинаковые цели второго, третьего и четвертого уровней.

18. Требования к организации и управлению материальными потоками

Рациональная организация и управление материальными потоками сегодня предполагают обязательное использование основных логистических принципов: однонаправленности, гибкости, синхронизации, оптимизации, интеграции потоков процессов.

Организации и оперативному управлению материальными потоками принадлежит ведущая роль в оперативном управлении предприятием, в своевременной поставке продукции и особенно в целях повышения эффективности производства, так как в их рамках решаются все вопросы, связанные с использованием производственных ресурсов во времени и в пространстве.

Современная организация и оперативное управление производством (материальными потоками) должны отвечать ряду требований.

1. Обеспечение ритмичной, согласованной работы всех звеньев производства по единому графику и равномерного выпуска продукции.

Ритмичная работа - это, прежде всего, гармонизация всех процессов производства (основных, вспомогательных, обслуживающих и управленческих) и эффективное использование располагаемых ресурсов, т. е. работа в соответствии с принципами и методами логистики.

В настоящее время очень сложно реализовать требование ритмичной, согласованной работы всех производственных подразделений предприятия из-за статического восприятия производственного процесса и статических методов ведения календарно-плановых расчетов хода производства.

2. Обеспечение максимальной непрерывности процессов производства.

Непрерывность производственного процесса имеет две противоречивые стороны: непрерывность движения предметов труда и непрерывность загрузки рабочих мест. Вопрос в том, какой непрерывности производственного процесса отдать предпочтение в тех или в иных условиях.

Исследованиями установлено, что в процессе производства продолжительности всех взаимосвязанных операций выравниваются до некоторого календарного предела. Причем минимальный календарный предел выравнивания близок по величине к максимальной продолжительности операции в рассматриваемой совокупности взаимосвязанных операций. Выравнивание продолжительности операций может происходить либо за счет простоев рабочих мест, либо за счет пролеживания предметов труда, либо за счет того и другого одновременно.

Общий критерий оптимизации - минимум затрат производственных ресурсов - в условиях непоточного производства может быть обеспечен за счет организации непрерывной загрузки рабочих мест, тогда как в поточном производстве - выбором варианта с минимальным временем межоперационного пролеживания деталей.

3. Обеспечение максимальной надежности плановых расчетов и минимальной трудоемкости плановых работ.

Сегодня на машиностроительных предприятиях, как правило, используются статические методы планирования и управления производством, которые порождают ряд трудноразрешимых проблем, а именно:

* дефицит производственных мощностей;

* неоптимальность календарных планов производства;

* большие длительности производственных циклов;

* неэффективное управление запасами;

* низкий КПД оборудования;

* отклонения от технологии производства.

Для ликвидации данных проблем необходимо переходить к динамическому, гибкому планированию производственных процессов.

4. Обеспечение достаточной гибкости и маневренности в реализации цели при возникновении различных отклонений от плана.

Анализ условий выполнения первых трех требований, предъявляемых к организации и управлению материальными потоками, показал, что используемые методы несовершенны. Чтобы в условиях несовершенного планирования на уровне цехов и производственных участков обеспечить выполнение производственных планов предприятия, всем линейным руководителям и диспетчерскому персоналу цехов и заводоуправления приходится много заниматься регулированием хода производства и перераспределением работ по различным приоритетам с целью уменьшения потерь производства и рабочего времени.

5. Обеспечение непрерывности планового руководства.

Для повышения уровня непрерывности планового руководства необходимо не только разрабатывать месячные планы-графики хода производства на каждом производственном участке, но и удерживать производственный процесс в рамках составленного плана-графика при воздействии на него различных возмущений. Это позволит должным образом организовать своевременную оперативную подготовку производства и предупредительное техническое обслуживание под конкретные производственные задания.

6. Обеспечение соответствия системы оперативного управления производством (ОУП) типу и характеру конкретного производства.

В условиях рынка ускорение роста эффективности производства требует повышения научного уровня управления, автоматизации его функций, применения современного математического аппарата, средств вычислительной и организационной техники, создания интегрированных систем управления предприятиями (ИСУП). Организация и управление материальными потоками должны совершенствоваться в рамках подсистемы оперативного управления основным производством (ОУОП).

19. Варианты управления материальными потоками

Первый вариант носит название «толкающая система» и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участником у предыдущего технологического звена не заказываются. МП «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.

...