Основы организации логистических процессов на предприятии

В рамках данной концепции предоставляются следующие услуги:

- предоставление справочной информации;

- разработка оптимальных схем по доставке грузов;

- диспетчеризация и мониторинг транспорта;

- организация хранения груза;

- оформление товаротранспортных документов;

- страхование.

Специалисты ООО «ЛОРРИ» предоставляют клиентам подробную справочную информацию по специфике вопроса для устранения всех возможных недопониманий в процессе работы.

Анализ транспортных, временных, складских, таможенных и организационных издержек, позволяет подобрать оптимальную транспортную схему, которая экономит время и минимизирует стоимость доставки груза, обеспечивая при этом высокую надежность перевозки.

При этом анализируется ряд вариантов - по каждому из них собираются исходные данные - а затем на основе выполненных расчетов рекомендуется оптимальный вариант.

Для примера необходимо рассмотреть определение расходов на перевозку удобрения - сульфат аммония в количестве 10 000 т из г. Ростов на Дону (поставщик) в г. Санкт-Петербург (покупатель) при условии, что основную перевозку оплачивает поставщик. В соответствии с этими условиями ООО «Лорри» должно организовать основную перевозку груза, перевалку в порту или на железнодорожной станции, транспортировку до места назначения.

Экспедитором ООО «Лорри» могут быть предложены следующие схемы доставки:

1) Ростов на Дону -- Ж/д транспорт - Санкт-Петербург.

Расходы при перевозке по железной дороге от Ростова на Дону до Санкт-Петербурга составляют 25,52 долл./т плюс 6,09 долл./т -- ставка за погрузо-разгрузочные работы в месте назначения. Всего транспортировка составила 31,61 долл./т. Общая сумма = 316 100 долл.

2) Ростов на Дону -- Морской транспорт -- Санкт-Петербург.

Для выполнения грузовых перевозок используется буксир - толкач, мощностью 2400 л.с. с составами грузоподъемностью 15 тысяч тонн. Теплоходы имеют необходимые регистровые документы для перевозки генеральных, навалочных, опасных грузов класса опасности 5.1.

24,42 + 5,9 + = 30,32 долл/т.

Общая сумма = 303 200 долл.

3) Автомобильный вариант от Ростова на Дону до Санкт-Петербурга: Общая сумма = 430 000 долл.

По цене перевозки оптимальным будет второй вариант, кроме того, в конечную стоимость войдет и время транспортировки, и вероятность непредвиденных расходов, задержек в пути, и вероятные повреждения груза.

Работа ведется по договору на оказание транспортных услуг на основании заявок заказчика (см. Приложение 8).

Расчет оптимальных схем поставки грузов от отправителя до получателя, от производителя до дилерских центров, от поставщика к потребителю является важной задачей, поскольку от того, насколько правильные и эффективные схемы доставки позволяет компании существенно экономить на транспортных издержках, которые составляют подчас весьма значительную часть от общих расходов предприятия. Разработкой оптимальных схем поставки занимаются специалисты службы доставки, имеющие соответствующий опыт и знания, а также умеющие работать с самым современным программным обеспечением.

За кажущейся простотой разработки схемы доставки от отправителя к получателю, скрывается ответственная и сложная работа, заключающаяся в анализе комплекса факторов и обстоятельств. Анализ и точный просчет всех факторов для организации наиболее оптимальной схемы доставки представляет весьма сложную задачу, справится с которой могут только опытные и высококвалифицированные специалисты, имеющие представление о специфике и особенностях работы с различными видами грузов.

На сроки, надежность и качество грузоперевозки влияет огромное количество факторов, которые необходимо тщательно проанализировать. Оптимальные схемы доставки разрабатываются с учетом следующих факторов:

- стоимости доставки по схеме «от двери до двери»;

- специфика и характер перевозимого груза;

- необходимости соблюдения особых условий транспортировки груза;

- эффективность использования грузоподъемности транспортного средства;

- заявленные сроки доставки груза;

- возможные маршруты доставки;

- анализ таможенных тарифов;

- возможность использования различных видов транспорта;

- необходимость использования сопутствующих услуг при организации перевозки;

- анализ внешнеэкономической ситуации;

- особые требования клиента к организации доставки и прочее.

Таким образом, разработка оптимальных схем доставки - сложный процесс анализа многочисленных факторов, непосредственно влияющих на качество и эффективность грузоперевозки. Для решения такой сложной задачи специалисты ООО «ЛОРРИ» используют различные программные модули, обеспечивающие многосторонний анализ факторов для выбора наиболее оптимальной схемы доставки груза от отправителя к получателю.

Специалисты службы доставки ООО «ЛОРРИ» могут предложить различные варианты схем поставок. В частности, перевозка может быть более экономичной по времени, но чуть менее надежной с точки зрения сохранности груза во время транспортировки. При этом опытные специалисты имеют уже отработанные механизмы расчета наиболее экономичных и выгодных для клиента схем поставки по определенным маршрутам, что существенно упрощает задачу выбора эффективной схемы доставки грузов. Качественная разработка таких схем обеспечивает конкурентоспособность компании на рынке за счет организации эффективных и надежных грузоперевозок при минимальных транспортных издержках.

Система диспетчеризации и мониторинга транспорта в ООО «ЛОРРИ» использует ресурсы сетей сотовой связи (GSM) и спутниковой GPS. В системе, на современном уровне, решены вопросы прав доступа и информационной безопасности, используются последние достижения в области связи, реализуются передовые подходы в области управления транспортом.

Основная задача данной системы - снижение затрат на автопарк. Кроме того, существует ряд преимуществ использования системы:

- централизованная карта. Не возникает необходимости приобретать карты городов, районов или областей. Необходимые карты уже есть. Периодическое обновление карт (2-3 раза в год).

- централизованное программное обеспечение. Для организации диспетчерского центра достаточно любого компьютера с доступом в Интернет. Всю необходимую информацию ООО «ЛОРРИ» получает через веб-браузер.

- высокая надежность. Информационный центр системы построен на высокопроизводительных серверах и оснащен системами резервирования и бесперебойного питания. Это означает, что данные о перемещении и состоянии транспорта сохраняются в центральной базе данных даже тогда, когда диспетчерский центр не работает.

При нахождении объекта в зоне уверенного радиопокрытия сети GSM информация передается на сервер в режиме реального времени. В случае выхода объекта за пределы зоны обслуживания сети GSM, либо при возникновении неполадок в сети оператора сотовой связи, устройства переключаются в режим автономного регистратора информации, сохраняя данные о маршруте и событиях для передачи на сервер после восстановления связи.

- бесплатное обновление программного обеспечения.

- компактность. Бортовой комплект, размером чуть больше ладони, легко или разместить в любом "углу" водительской кабины, или спрятать где-то внутри транспорта.

- экономичность. Для работы с системой не возникло необходимости в создании отдела или найме отдельного специалиста, с ней справился рядовой диспетчер ООО «ЛОРРИ».

Система построена на основе новой технологии передачи информации - General Packet Radio Service (GPRS), благодаря которой расходы на эксплуатацию системы становятся крайне низкими, что выгодно отличает ее от систем, которые используют для передачи информации технологию текстовых сообщений SMS. Новая технология GPRS позволяет передавать информацию со скоростью до 39 кБит/с, не занимая при этом голосовой канал. Кроме того, при использовании GPRS расчеты производятся пропорционально объему переданной информации, а не времени соединения.

Бортовой комплект состоит из 3-х основных элементов: системный блок, в котором содержится плата обработки информации, и антенны GPS и GSM. Кроме того, в месте с бортовым комплектом были установлены датчики состояния дверей.

Расположенный на транспортном средстве ООО «ЛОРРИ» бортовой комплект определяет свои координаты при помощи глобальной спутниковой системы позиционирования (GPS), а так же получает данные от подключенной к нему платы контроля топлива. Собранную информацию бортовой комплект отправляет в Информационный Центр посредством сотовой сети передачи данных (GSM). С этого момента данные доступны в режиме реального времени.

Помимо всего прочего необходимо отметить и возможности системы:

- определение местоположения. Определение местоположения автомобилей ООО «ЛОРРИ» и других объектов городской среды (офисы, склады, точки продаж) на электронной карте.

- мониторинг движения транспорта. Получение в реальном времени исчерпывающей информации о скорости и направлении движения автомобиля. Сообщения о возникновении чрезвычайной ситуации будут доставлены за считанные секунды.

- контроль выполнения маршрутов. Диспетчер контролирует движение транспортного средства по маршруту, заданному при подготовке путевого листа.

- контроль расхода топлива. Реальный расход топлива определяется на основе установленной на транспортном средстве платы контроля штатных систем либо при помощи альтернативных средств контроля.

- создание статистического архива. Возможно осуществление анализа маршрутов движения транспортных средств ООО «ЛОРРИ» за прошедший день, неделю, месяц и т.д.; определение их длины, получение подробной информации о срабатывании различных датчиков на транспортном средстве.

Как уже было отмечено ранее, ООО «ЛОРРИ» осуществляет также деятельность по хранению грузов и товаров, представляющую собой комплексную логистическую услугу по хранению, сопровождению и обработке грузов, которая позволяет клиентам снижать временные и финансовые издержки на всех стадиях дистрибьюторских и логистических цепочек. Услуги хранения - это товарооборот точно в срок и с минимальным участием клиента.

Предоставление услуги подобного рода позволяет клиентам:

- направить внимание своего управленческого персонала на основную деятельность, не отвлекаясь на хранение своей продукции и прочие логистические услуги;

- экономить средства в содержании собственного складского комплекса, в заработной плате и оплате больничных и отпускных водителей, грузчиков, начальника склада и прочего персонала, обеспечивающего складские услуги;

- снизить налоговую нагрузку на предприятие (ЕСН, отчисления в ПФ РФ, ФСС РФ и др. с заработной платы сотрудников, обеспечивающих хранение грузов и товаров);

- получить существенные скидки в стоимости по долгосрочным и среднесрочным контрактам на складские услуги по сравнению с оплатой разовой услуги хранения;

- получить полный пакет документов для бухгалтерии.

ООО «ЛОРРИ», имея современный хорошо оборудованный складской комплекс, способно удовлетворить потребности самых разнообразных клиентов. Хранение грузов и товаров полностью покрывает необходимость строительства, комплектации, оборудования и содержания собственных складских помещений.

Для организации управления процессом хранения используется WMS-система «Ариадна», которая внедрена для работы на складских комплексах, имеющих ячеистую структуру хранения товара на паллетах или на коробочных стеллажах. Система полностью управляет процессами размещения и сбора товара.

Увеличение складских площадей, проектирование и разработка осмысленных логистических схем позволяет ООО «ЛОРРИ» существенно сокращать издержки. В этой связи «ЛОРРИ» предоставляет услуги хранения по одним из самых низких по Москве и Московской области тарифам на логистические услуги, что дает клиентам возможность оптимизировать расходы и снижать затраты на складские услуги.

Недавно руководство ООО «ЛОРРИ» приняло решение о расширении географии деятельности в данном направлении посредством аренды склада в г. Омск.

Поэтому ООО «ЛОРРИ» располагает предложением для предприятий города Омск о сотрудничестве на долгосрочной и среднесрочной основе по льготным тарифам:

- аренда склада в г. Омск для производства, сортировки, комплектации и предпродажной подготовке продукции;

- аренда склада в г. Омск для организации оптовой торговли;

- хранение грузов в г. Омск;

- хранение в г. Омск товаров, продукции, сырья, материалов и т.д.

Современный складской комплекс в г. Омск, оснащенный по последнему слову техники, укомплектован всем необходимым оборудованием, имеет развитую инфраструктуру и большую прилегающую территорию для свободного маневрирования большегрузного транспорта и автостоянки, обеспечен квалифицированными трудовыми ресурсами, прошедшими обучение складскому делу специалистами ООО «ЛОРРИ» и полностью готов к работе.

ООО ЛОРРИ» берет на себя все заботы, связанные с оформлением различных документов, разрешений, пропусков, чем значительно облегчает жизнь нуждающимся в срочной грузоперевозке.

Профессиональные грузчики транспортной компании, имеющие в своем распоряжении все необходимое и дополнительное оборудование (ремни, крепежи), осуществляют офисный, квартирный переезд в кратчайшие сроки. Аккуратно производят погрузку-разгрузку всех видов перевозимого имущества, в том числе, тяжеловесных и негабаритных предметов в полной целости и сохранности - выполняют все виды такелажных работ.

Кроме того, за сохранность груза в пути можно не беспокоиться. Ведь грузчики транспортных компаний надежно фиксируют предметы с помощью специальных крепежей, а менеджеры, кроме заключения договора, в отдельных случаях, предлагают произвести и страхование.

Не возможно исключить тот факт, что во время грузоперевозки часто возникает масса проблем, которые могут привести к повреждению и порче груза. Поэтому ООО «ЛОРРИ» предлагает услугу страхования перевозок. Стоимость страхования грузов с лихвой окупает себя, если происходят какие-либо неприятные неожиданности в пути.

Несмотря на то, что ООО «ЛОРРИ» делает всё возможное для лучшей сохранности груза, всегда есть возможность возникновения форс-мажорных обстоятельств; поэтому договор страхования грузов не является пустой формальностью.

Транспортное страхование грузов, страхование опасных грузов, страхование имущественное грузов, - вот неполный перечень услуг, которые понимается под сервисом страхование грузов.

Специалисты «ЛОРРИ» делают всё возможное для сохранности груза, и, казалось бы, нет необходимости заключать договор страхования грузов. Опытные грузчики обеспечивают надёжную погрузку и разгрузку, квалифицированные водители доставляют груз со всеми мерами предосторожности, экспедиторы следят за грузом на всём протяжении пути. И всё равно ООО «ЛОРРИ» предусматривает и страхование грузов, ведь от случайностей не застрахован никто.

Тарифы страхования перевозок грузов имеет гибкую систему цен, предусматривающую страхование перевозок не только крупным компаниям, но и частным лицам, задумавшим квартирный или дачный переезд.

В программе ООО «ЛОРРИ» предусмотрен строгий учёт страхования груза. После рассмотрения всех нюансов договора на страхование перевозимых грузов заказчику выдаётся полис страхования грузов, подтверждающий заключение договора и являющийся надёжной гарантией возмещения убытков.

Условия и правила страхования грузов ООО «ЛОРРИ» соответствуют всем международным нормам и стандартам.

Водительская база состоит только из московских автомашин, что гарантирует своевременную и качественную доставку груза по Москве, Московской области и в другие регионы России.

Таким образом, клиентам ООО «ЛОРРИ» предлагаются привлекательные договорные тарифы на автоперевозку, разрабатываются оптимальные маршруты следования грузов. А специалисты осуществляют консультацию по всем вопросам, связанным с автоперевозками, предоставляют всю необходимую информацию по стоимости, возможным маршрутам и особенностям автомобильной перевозки грузов.

2.3 Недостатки существующего процесса организации перевозок

Проанализировав существующий процесс организации перевозок в ООО «ЛОРРИ», необходимо отметить его положительные и отрицательные стороны:

1) положительные стороны:

- существует справочная поддержка клиента;

- осуществляется квалифицированная систематическая разработка оптимальных схем по доставке грузов;

- производится диспетчеризация и мониторинг транспорта на основе использования современных технологий;

- организуется высококачественное хранение груза;

- предприятие самостоятельно осуществляет оформление товаротранспортных документов;

- производится страхование грузов по желанию клиента.

2) отрицательные стороны:

- узкая географическая специализация анализируемого транспортного предприятия;

- отсутствие практики мультимодальных перевозок;

- самостоятельное страхование грузов;

- узкий спектр предоставляемых услуг.

Основываясь на направлении дипломной работы, следует подробно рассмотреть проблемные моменты в деятельности ООО «ЛОРРИ». Для этого необходимо подробно рассмотреть сущность выявленных недостатков и наметить направление по усовершенствованию организации перевозок в ООО «ЛОРРИ».

Ранее была выявлена узкая географическая специализация ООО «ЛОРРИ», обусловленная осуществлением перевозок лишь в пределах Российской Федерации. В то время как на рынке транспортных услуг функционирует большое количество организаций доставляющих грузы и за рубеж. Поэтому руководству ООО «ЛОРРИ» следует пересмотреть территориальное покрытие для укрепления позиций на рынке и увеличения его доли.

Отсутствие практики мультимодальных перевозок со стороны ООО «ЛОРРИ» позволяет судить о потере возможности экономии временных, материальных и финансовых ресурсов как собственных, так и со стороны клиентов.

ООО «ЛОРРИ» производит страхование грузов собственными силами. Но во избежание финансовых рисков ввиду возникновения разного рода споров целесообразно обратиться к услугам сторонних организаций, осуществляющих профессиональную деятельность в данном направлении (российские и зарубежные страховые компании).

Кроме того, ООО «ЛОРРИ» теряет потенциальную возможность расширения спектра предоставляемых услуг за счет диверсификации деятельности. Так возможно осуществления деятельности в следующих направлениях:

- поиск поставщиков товаров, сырья, продукции, по запросу потребителя;

- финансирование - привлечение финансовых ресурсов ООО «ЛОРРИ» для участия в сделке, получение потребителем отсрочки платежа за оговоренную процентную ставку;

- страхование кредитных рисков - переход риска неплатежа покупателя от потребителя (продавца) к ООО «ЛОРРИ», при условии подтверждения сделки с конкретным покупателем страховой компанией.

Очевидно, что помимо потери потенциальных и реальных клиентов и партнеров, а также прибыли (что тоже немаловажно) ввиду упущенных возможностей анализируемое предприятие поглотят более успешные нацеленные на постоянное развитие в рамках исследуемого рынка услуг транспортные предприятия-лидеры.

Поэтому для поддержания конкурентоспособности оказываемых услуг ООО «ЛОРРИ» в условиях современного рынка необходимо пересмотреть существующий процесс организации перевозок.

Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию процесса организации перевозок в ООО «ЛОРРИ»

3.1 Рекомендации по совершенствованию процесса организации перевозок в ООО «ЛОРРИ»

Как уже было отмечено в предыдущей главе, ООО «ЛОРРИ» следует организовать доставку импортных грузов по схеме «от двери поставщика до двери заказчика».

Одним из основных направлений ООО «ЛОРРИ» в данной сфере деятельности -- организация процесса доставки и таможенного оформления широкой номенклатуры товаров.

Предполагаемый комплекс услуг, оказываемых ООО «ЛОРРИ» в международных перевозках:

- подача автотранспортных средств под загрузку груза в оговоренные сроки на склад поставщика либо на транзитный склад зарубежных партнёров;

- содействие в таможенном оформлении груза на территории зарубежного государства;

- консолидация и хранение груза на зарубежных складах;

- международные грузоперевозки автомобильным транспортом из иностранных государств в Россию с разработкой оптимальных транспортных маршрутов;

- содействие в таможенном оформлении грузов в России;

- страхование грузов;

- информирование о местонахождении груза;

- консультации по вопросам логистики.

Доставка международных грузов будет осуществляться на основании следующих принципов:

- транспорт без посредников. В целях улучшения качества доставки и повышения оперативности обмена информацией о местонахождении груза, следует взаимодействовать исключительно с транспортными компаниями--владельцами своего автотранспортного парка.

- транспортные компании, проверенные временем. Привлечение к перевозке груза надежных перевозчиков, проверенных временем и осознающих важность оперативной доставки груза.

- транспортный парк. Целесообразно использовать автотранспортные средства объёмом 82 -- 120 м3, автотранспортные средства для перевозки ADR-грузов и грузов, требующих соблюдения определённого температурного режима (рефрижераторы), а также контейнерные площадки для перевозки 20'и 40'контейнеров.

- география перевозок. По началу осуществление перевозок грузов из стран ближнего зарубежья в Россию.

- подача автотранспортного средства в оговоренные сроки. Прямые контакты с международными перевозчиками-владельцами транспорта позволят чётко выполнять взятые обязательства.

- оперативная информация о местонахождении груза. Транспортные средства оснащены бортовыми комплектами. По запросу клиента предоставляется оперативная информация о местонахождении груза.

Таможенное оформление международных грузов будет осуществляться на основании следующих принципов:

- соблюдение интересов зарубежных партнёров и клиентов. При таможенном оформлении грузов на территориях иностранных государств, учитываются требования, позволяющие контрагентам предъявить к возмещению экспортные налоги, предусмотренные законодательствами иностранных государств.

- таможенные терминалы в России. Содействие в таможенном оформлении импортных грузов в кратчайшие сроки на различных таможенных постах России.

При необходимости клиент всегда может воспользоваться складами зарубежных деловых партнёров ООО «ЛОРРИ».

Все финансовые риски, предусмотренные конвенцией CMR, покрывает страховка. По желанию заказчика возможно оформление дополнительной страховки.

В комплекс логистических услуг ООО «ЛОРРИ» следует включить услуги по страхованию грузов «от всех рисков» («all risks»), которые являются максимально выгодными и надежными решениями для самого требовательного клиента. Размещение следует производить в крупнейших швейцарских страховых компаниях (например, Zurich Financial Services).

Целью обращения к третьему лицу - страховой компании - защита имущественных интересов предприятия-заказчика при повреждении или уничтожении грузов.

Оформление страхового полиса страховой компанией позволит:

- не формировать фондов на случай наступления убытков при пожаре, авариях и тому подобном;

- при наступлении страхового случая получить возмещение без отвлечения собственных оборотных средств;

- все расходы по страхованию отнести на себестоимость.

Договор может заключаться как на разовую отправку груза, так и на перевозки грузов, осуществляемые в течение длительного времени. В этом случае заключается Генеральный полис. При страховании по Генеральному полису оформление страхования на очередную отправку груза занимает минимум времени.

Страховые тарифы устанавливаются в зависимости от количества перевозок, стоимости груза, маршрута перевозки, вида груза, наличия охраны и других факторов. Тарифы могут колебаться в пределах от 0,008 до 1,5%. В зависимости от конкретных условий договора страховщик имеет право применять к страховым тарифам повышающие или понижающие коэффициенты.

В данном случае будут предусмотрены всевозможные нюансы страхования определенного объекта, а также измениться статус транспортной компании при возникновении спорных ситуаций.

Преимущества страхования грузов специализированными компаниями являются:

- Квалифицированные сотрудники департамента страхования оперативно оценивают стоимость страхования любого груза.

- Клиентам ООО «ЛОРРИ» предлагаются выгодные ставки по страхованию, позволяющие снизить расходы на страховку до минимума. При этом качество страхования остается неизменно высоким.

- Заказчик может оплатить услуги по страхованию после начала действия страхового полиса.

- Сотрудники страховой компании оказывают помощь в организации осмотра поврежденного груза и в последующем урегулировании претензий. Организация будет самостоятельно вести переговоры со страховой компанией по оперативной выплате возмещения.

- Индивидуальная программа страхования грузов.

- Оптимальный объем покрытия договора на оказание транспортных услуг, с использованием в качестве отправного пункта оговорки Института Лондонских Страховщиков по страхованию грузов (Institute Cargo Clauses (A), (C), Institute Strikes Clauses (Cargo), Institute War Clauses (Cargo) и других стандартных оговорок.

- Автоматическое перестрахование, предоставляемое Zurich Financial Services, с лимитами, превышающими стоимость максимальной судовой партии по большинству видов товаров внутренней торговли, экспорта и импорта России.

С целью предотвращения собственных финансовых потерь ООО «ЛОРРИ» следует осуществить страхование рисков, возникающих при обслуживании клиентов.

В области осуществления консультаций по организации международных перевозок ООО «ЛОРРИ» следует предоставлять услуги:

- расчет стоимости международных перевозок;

- подача транспортных средств под загрузку на склад грузоотправителя;

- оформление товаросопроводительных, перевозочных и таможенных документов, необходимых для доставки груза;

- страхование груза, при экспорте и импорте товаров, по поручению заказчика в случае необходимости;

- прохождение таможенных формальностей в стране отправления;

- консолидация сборных грузов на складах партнеров ООО «ЛОРРИ»;

- информирование заказчика о местонахождении груза;

- подготовка разрешительных документов на импорт и экспорт товаров для представления в таможенный орган;

- доставка груза до склада получателя в любой регион России после завершения таможенного оформления.

В комплексе логистических услуг ООО «ЛОРРИ» следует ввести осуществление таможенного оформления в Германии, Италии, Франции, Польше, Литве и таможенную очистку в России, Беларуси, Украине.

ООО «ЛОРРИ» следует осуществлять комплекс услуг по таможенному оформлению грузов между странами Западной Европы и СНГ:

- таможенное оформление экспортных и импортных грузов по системе Atlas / NCTS;

- электронное декларирование грузов в/из третьих стран;

- оформление транспортных документов книжек МДП, CMR;

- оформление документов Т1 и Т2;

- открытие Т1 во всех портах Германии;

- оформление экспортной декларации EX1;

- выдача авансов транспортным компаниям;

- документальное сопровождение;

- систематизация партии товаров по кодам товаров, весу и стоимости;

- выпуск в свободное обращение грузов, следующих в адрес немецких грузополучателей.

Особое внимание следует обратить на осуществление мультимодальных перевозок. При комбинированных перевозках используются преимущества разных видов транспорта на каждом из участков перевозки, что позволяет оптимизировать схему доставки грузов согласно требованиям заказчика: сроки доставки, стоимость перевозки, сохранность груза, возможность штабелирования и перегрузки в пути следования.

Мультимодальные перевозки найдут применение как в пределах одного региона, так и на межконтинентальных маршрутах, когда для доставки требуется комбинирование различных видов транспорта.

Для реализации данного направления руководству следует ввести в штатное расписание несколько новых единиц, которые составят отдел комбинированных перевозок, где будет происходить разработка эффективных схем и маршрутов перевозки грузов с использованием железнодорожного, морского, автомобильного транспорта, портовых мощностей, морских и речных тоннажей различного типа.

Специалисты ООО «ЛОРРИ» будут заниматься доставкой грузов несколькими видами транспорта с их перегрузкой в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой без участия грузовладельца, а также доставкой груза по железной дороге во всех видах подвижного состава.

При реализации данного направления будут осуществляться комбинированные перевозки следующих грузов:

- тяжеловесные грузы, легковесные и объемные грузы на дальние расстояния;

- насыпные, навалочные и тарно-штучные грузы;

- грузы небольших объемов на дальние расстояния в контейнерах парка железной дороги (арендованных или Last trip контейнерах);

- крупногабаритные и негабаритные грузы.

В рамках данной услуги ООО «ЛОРРИ» не следует осуществлять перевозки сверхнегабаритных грузов и опасных первого класса ADR.

При транспортировке вышеуказанных грузов следует использовать автомобильный, железнодорожный и морской транспорт (контейнера, судовые партии).

Преимущества осуществления комбинированных перевозок:

- комплексность услуги;

- доставка груза «от двери до двери»;

- оптимизация издержек;

- возможность складирования и накопления в местах перевалок;

- перевалка негабаритных грузов;

- паромные переправы.

Организация и выполнение работ осуществляется как собственными силами ООО «ЛОРРИ», так и по долгосрочным контрактам с сетью партнеров-поставщиков.

Прием, обработку и перегрузку грузов в процессе мультимодальных перевозок ООО «ЛОРРИ» следует осуществлять как: в российских портах (Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток и др.); в портах Европы и Балтики (Котка, Хамина, Гамбург, Роттердам, Антверпен, Таллинн, Рига и прочие).

Последующие доставки при смешанной перевозке грузов до двери клиента будут осуществляться автомобильным и железнодорожным транспортом. В период речной навигации возможна доставка партий контейнеров в порты г. Москвы фидерными судами.

Целью данных нововведений является закрепление статуса «мультимодальная транспортная компания» за ООО «ЛОРРИ», характеризующейся как транспортно-экспедиционное предприятие, предоставляющее полный комплекс услуг по организации мультимодальных контейнерных перевозок из любой точки мира в нужное для клиента место.

Это как международные контейнерные перевозки, так и контейнерные перевозки по России.

3.2 Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий по организации логистических процессов в ООО «ЛОРРИ»

Для получения объективного представления о перспективах оптимизации логистических процессов необходимо рассчитать экономическую эффективность нескольких предложенных ранее мероприятий.

Для оценки экономической эффективности следует сопоставить возможные расходы на организацию мультимодальной транспортировки и перевозки одним видим транспорта удобрения - сульфат аммония в количестве 10 000 т из г. Ростов на Дону (поставщик) в г. Санкт-Петербург (покупатель) при условии, что основную перевозку оплачивает поставщик.

В предыдущей главе были рассмотрены варианты доставки груза каким-либо одним видом транспорта, здесь же в условиях внедрения принципа мультимодальных перевозок будет рассмотрено передвижение груза различными видами транспорта:

Так, возможен следующий маршрут: Ростов на Дону -- Морской транспорт - Москва - Ж /д транспорт - Санкт-Петербург.

Расходы при перевозке буксиром-толкачом, мощностью 2400 л.с. с составами грузоподъемностью 15 тысяч тонн от Ростова на Дону до Москвы составят 7,01 долл./т плюс 5,9 долл./т - ставка за погрузо-разгрузочные работы в месте промежуточного назначения плюс перевозка по железной дороге от Москвы до Санкт-Петербурга составляют 10,35 долл./т плюс 6,09 долл./т -- ставка за погрузо-разгрузочные работы. Всего транспортировка составит 29,35 долл./т. Общая сумма = 293 500 долл.

Очевидно снижение издержек даже по сравнению с наименее затратным вариантом перевозки одним видом транспортного средства экономический эффект составит 9 700 долларов. Данное обстоятельство позволит привлечь большее количество клиентов и закрепит статус «мультимодальной транспортной организации» за ООО «ЛОРРИ».

Далее необходимо проанализировать результативность внедрения прочих нововведений в деятельность ООО «ЛОРРИ».

Ранее было предложено в комплекс логистических услуг ООО «ЛОРРИ» включить услуги по страхованию грузов «от всех рисков» («all risks»). Кроме того, было принято решение обратиться к помощи крупнейших швейцарских страховых компаний (например, Zurich Financial Services).

Так если раньше все обязанности по оформлению страхового полиса ложились на менеджеров, то теперь - при обращении к третьему лицу - снижается трудоемкость работы специалистов.

Рассчитаем трудоемкость по формуле (3.2.1):

t = Т/ q…….(3.2.1.),

где Т - количество работников осуществляющих услугу страхования;

q - прибыль от данного вида деятельности (тыс. руб.).

t0 = 15 / 3 500 = 0,0042

t1 =13 / 3 150= 0,0041

Таким образом, трудоемкость незначительно снизилась за счет высвобождения двух штатных единиц, а также за счет снижения прибыли ввиду передач функции страхования третьему лицу.

Следует отметить, что трудоемкость уменьшается во столько раз, во сколько раз растет производительность труда.

Таким образом, в анализируемом случае производительность труда в отчетном периоде растет на 3 %, то трудоемкость снижается только на 3 %. Кроме того, снижаются затраты на оплату труда в общем фонде (в среднем 480 000 рублей/год).

Здесь представлен расчет лишь нескольких мероприятий по оптимизации логистического процесса в ООО «ЛОРРИ», но полученные результаты отражают реальное снижение затрат на организацию деятельности логистической организации.

Заключение

Подводя итог всему вышесказанному, необходимо обозначить и проанализировать основные моменты работы.

В первую очередь, нужно вспомнить, что целью данной работы является выявление основных направлений усовершенствования логистического процесса в ООО «Лорри».

Прежде всего, на основе имеющейся информации был произведен анализ организации перевозок в ООО «Лорри».

Так было отмечено, что в ООО «ЛОРРИ» предоставляются следующие услуги:

- предоставление справочной информации;

- разработка оптимальных схем по доставке грузов;

- диспетчеризация и мониторинг транспорта;

- организация хранения груза;

- оформление товаротранспортных документов;

- страхование.

Несмотря на это, для создания объективного представления о реальной организации процесса перевозки грузов на предприятии был выделен ряд отрицательных сторон существующего в ООО «ЛОРРИ» логистического процесса:

- узкая географическая специализация анализируемого транспортного предприятия;

- отсутствие практики мультимодальных перевозок;

- самостоятельное страхование грузов;

- узкий спектр предоставляемых услуг.

Поэтому для поддержания конкурентоспособности оказываемых услуг ООО «ЛОРРИ» в условиях современного рынка необходимо пересмотреть существующий процесс организации перевозок.

Проанализировав сложившуюся ситуацию в контексте исследуемого вопроса, было предложено внедрить:

- руководству ООО «ЛОРРИ» следует пересмотреть территориальное покрытие для укрепления позиций на рынке и увеличения его доли;

- осуществление мультимодальных перевозок;

- практику обращения к сторонним специализированным компаниям при страховании грузов;

- новые виды услуг.

Целью данных нововведений является закрепление статуса «мультимодальная транспортная компания» за ООО «ЛОРРИ», характеризующейся как транспортно-экспедиционное предприятие, предоставляющее полный комплекс услуг по организации мультимодальных контейнерных перевозок из любой точки мира в нужное для клиента место. Это как международные контейнерные перевозки, так и контейнерные перевозки по России.

Список литературы

1. Аникин Б.А. Практикум по логистике. Учебное пособие.- М: ИНФРА-М, 2007.

2. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. Волгоград. гос. техн. ун-т. - Волгоград, 1999.

3. Гаджинский A.M. Логистика. -- М.: ИКЦ «Маркетинг», 2001.

4. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. -- М.: ИКЦ «Маркетинг», 2001.

5. Джонсон Д., Вуд Д., Вордлоу Д., Мэрфи-мл. П. Современная логистика. 8-е изд. -- М.: Издательский дом Вильямс , 2009.

6. Залманова М.Е. Логистика: Учеб. пособие. -- Саратов: СПИ, 1993.

7. Иванова М.Б. Логистика: Учебное пособие. - М.: РИОР, 2005.

8. Кизим А.А. и др. Словарь ключевых понятий и терминов рыночной экономики. Раздел «Логистика». -- Краснодар, 1994.

9. Круминьш Н., Витолиньш К. Логистика в Восточной Европе. -- М: SIA, 2007 г.

10. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика: Учебное пособие. - М.: КНОРУС, 2004

11. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. -- СПб.: ИЦ «Выбор», 2000.

12. Логистика / Под ред. Б.А. Аникина. -- М.: ИНФРА-М, 2002.

13. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1997.

14. Логистика: учеб. пособие / Т.И. Савенкова. - 2-е изд., стер. - М.: «Омега-Л», 2007.

15. Манжай И.С. Логистика: конспект лекций. - М.: «Приор-издат», 2005.

16. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 2002.

17. Неруш Ю.М. Логистика. -- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

18. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. -- М.: ЮНИТИ, 1997.

19. Основы логистики: Учеб. пособие / под ред. Миротина Л.Б. и Сергеева В.И. - М.: ИНФРА-М, 1999.

20. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е изд., доп. и перераб. / Под ред. А.В. Кириченко. - СПб.: Питер, 2004.

21. Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебник. -- М.: РосКонсульт, 1999.

22. Родионова В.Н., Туровец О.Г., Федоркова Н.В. Логистика: Конспект лекций. - М.: ИНФРА-М, 2002.

23. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. -- СПб.: Политехника, 1997.

24. Сербин В.Д. Основы логистики: Учебное пособие. Таганрог: ТРТУ, 2004.

25. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. -- М.: ИНФРА-М, 2001.

26. Сергеев ВИ., Кизим А.А., Эльяшевич П.А. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие. -- СПб.: Бизнес-пресса, 2001.

27. Сковронек Ч., Сариуш-Вольский З. Логистика на предприятии: Учеб.-метод. пособие: Пер. с польск. - М.: Финансы и статистика, 2004.

28. Смехов А.А. Логистика. -- М.: Знание, 1990.

29. Стаханов Д.В., Стаханов В.Н. Таможенная логистика. -- М.: «Издательство ПРИОР», 2000.

30. Сток Д.Р. Стратегическое управление логистикой. -- М: ИНФРА-М, 2005.

31. Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент: Учебник для вузов. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.

32. Экологический менеджмент: Учебник для ВУЗов. / Н. Пахомова, К. Рихтер, А. Эндрес. -- СПб: Питер, 2003.

33. Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2004.

34. Новые тенденции развития транспортной системы России // Автомобильный транспорт - 2004. - № 8.

35. Филина Н.В. Современные проблемы и направления развития // Проблемы прогнозирования.- 2005. - №1.

Приложение 1

АКТИВ	Код показателя	На начало отчетного года	На конец отчетного периода
1	2	3	4
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Нематериальные активы	110	-	-
Основные средства	120	43 680	41 532
Незавершенное строительство	130	-	-
Доходные вложения в материальные ценности	135	-	-
Долгосрочные финансовые вложения	140	-	-
Отложенные финансовые активы	145	-	-
Прочие внеоборотные активы	150	-	-
ИТОГО по разделу I	190	43 680	41 532
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Запасы	210	53 205	48 360
в том числе:
сырье, материалы и другие аналогичные ценности	211	-	-
животные на выращивании и откорме	212	-	-
затраты в незавершенном производстве	213	3 205	3 000
готовая продукция и товары для перепродажи	214	-	-
товары отгруженные	215	50 000	45 360
расходы будущих периодов	216		-
прочие запасы и затраты	217	-	-
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	220	-	-
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты)	230	-	-
в том числе покупатели и заказчики		-	-
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты)	240	20 947	23 736
в том числе покупатели и заказчики		20 947	23 736
Краткосрочные финансовые вложения	250	-	-
Денежные средства	260	3 207	3 156
Прочие оборотные активы	270	-	-
ИТОГО по разделу II	290	77 359	75 252
БАЛАНС	300	121 039	116 784

ПАССИВ	Код	На начало отчетного	На конец отчетного
	показателя	года	периода
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ
Уставный капитал			410	1 500	1 500
Собственные акции, выкупленные у акционеров		-	-
Добавочный капитал			420	-	-
Резервный капитал			430	-	-
	в том числе:
	резервы, образованные в соответствии с законодательством	431	-	-
	резервы, образованные в соответствии с учредительными
	документами			432	-	-
Целевое финансирование	450	68 060	70 820
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	470		-
ИТОГО по разделу III	490	69 560	72 320
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
ЗАЙМЫ И КРЕДИТЫ			510
Отложенные налоговые обязательства	515	-	-
Прочие долгосрочные обязательства			520	-	-
ИТОГО по разделу IV	590		-
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
ЗАЙМЫ И КРЕДИТЫ			610	589	21
Кредиторская задолженность			620	30 090	22 268
в том числе:
поставщики и подрядчики		621	10 090	12 268
задолженность перед персоналом организации	622	-	-
задолженность перед государственными внебюджетными фондами	623	-	-
задолженность по налогам и сборам		624	20 000	10 000
прочие кредиторы		625	-	-
Задолженность перед участниками (учредителям) по выплате доходов	630	5 950	9 640
Доходы будущих периодов		640	12 500	10 600
Резервы предстоящих расходов		650	-	-
Прочие краткосрочные обязательства		660	2 350	1 935
ИТОГО по разделу V	690	51 479	44 464
БАЛАНС	700	121039	116 784
Справка о наличии ценностей, учитываемых на забалансовых счетах
Арендованные основные средства			910	-	-
	в том числе по лизингу			911	-	-
Товарно-материальные ценности, принятые на ответственное хранение	920	-	-
Товары, принятые на комиссию			930	-	-
Списанная в убыток задолженность неплатежеспособных дебиторов	940	-	-
Обеспечение обязательств и платежей полученные	950	-	-
Обеспечение обязательств и платежей выданные	960	-	-
Износ жилищного фонда			970	-	-
Износ объектов внешнего благоустройства и других
аналогичных объектов			980	-	-
Нематериальные активы, полученные в пользование					990	-	-

Размещено на Allbest.ru

...