Совершенствование логистического сервиса на предприятии ООО "Стройматериалы"

Наибольший удельные вес в структуре закупок занимают прямые каналы от производителя, однако, наибольший рост наблюдается по вертикальным каналам от производителя В структуре закупок ООО «Стройматериалы» существенную долю занимают и одноуровневые косвенные каналы

Анализ издержек обращения показал, что резервы их снижения необходимо искать в сокращении транспортных и организационных расходов в процессе доведения товаров до потребителя, а также в сокращении операционных расходов, к числу которых относится большая часть накладных расходов

2.3 Возможности повышения эффективности логистического сбытового сервиса в ООО «Стройматериалы»

Поставленная цель и задачи, а также проведенный в аналитической части исследования позволяет выработать следующие направления совершенствования системы логистики исследуемого предприятия:

Размещено на http://www.allbest.ru/

3

Рис 3 Предлагаемые к внедрению мероприятия

1 Функциональная подсистема

– перевод большей части реализации на транзитную форму поставки;

– расширение использования одноуровневых косвенных каналов закупок для поставок;

– перевод поставок от производителей и посредников на централизованную поставку на основе комбинирования систем «Точно в срок» и «Электронно-информационной коммуникации между поставщиком и потребителем»

2 Организационная подсистема:

– внедрение системы TMS, для эффективной организации управления транзитными поставками;

– внедрение системы централизованного сгруппированного управления логистической системой

Варианты по повышению эффективности системы логистики направлены на объединение спроса и предложения за счет сокращения затрат и повышения удовлетворенности клиентов Это диктует требования по уменьшению неопределенности в логистической системе, насколько это возможно, обеспечивая предсказуемость спроса на предыдущие участки логистической системы Однако иногда неопределенности трудно избежать из-за характеристик продукта

Главные проблемы, которые решаются для повышения эффективности логистических систем, можно разделить на следующие области:

1 Запасы Планирование запасов

2 Перевозка продукции - выбор вида транспорта, планирование обслуживания клиентов

3 Складирование и складская обработка - складирование, управление складом, упаковка и тд

4 Обработка информации - заказ, прогнозирование спроса

5 Другие функциональные области логистики - персонал, обслуживающее производство

Запасы выполняют роль буфера между доставкой, производством и продажами Они позволяют экономично и эффективно управлять всей производственной системой Запасы могут быть сконцентрированы непосредственно у производителя, или их хранение может быть приближено к потребителю В первом случае речь идет о промышленных запасах, во втором -о запасах готовой продукции Стоимость производственных запасов должна быть оптимальной для всей производственной системы предприятия Запасы готовой продукции позволяют быстро реагировать на изменения потребительского спроса, а производственные запасы обеспечивают ритмичность производства

Транспорт в логистическом подходе объединяет в себя не только транспортировку товаров от поставщика к потребителю, от предприятия до склада, от склада до склада, но и доставку со склада потребителю Все транспортные связи учитываются, даже если поставщик и потребитель платят за наемный транспорт Основными характеристиками транспорта являются стоимость и степень надежности

Складирование включает складские помещения для хранения ценностей, размещения складов и их использование

Информация Любая логистическая система управляется с использованием подсистемы информации и мониторинга, которая генерирует заказы на поставку материальных ресурсов, требования к отправке и транспортировке готовой продукции, поддерживает рациональный объем производственных запасов

Для выяснения уровня качества и эффективности решений, принятых для оптимизации логистических систем, применяются определенные критерии:

- надежность доставки;

- полный тайминг, с момента получения заказа до поставки партии товаров;

- гибкость поставок;

- наличие запасов на складе поставщика;

- способность предоставлять кредиты, а также ряд других

2.4 Оценка эффективности оптимизации логистического сбытового сервиса в ООО «Стройматериалы»

1 Совершенствование функциональной подсистемы системы логистики ООО «Стройматериалы»

Как было указано выше, система логистики торговой организации включает в себя три составные части: закупки, внутренняя грузопереработка, сбыт Поэтому для совершенствования функциональной подсистемы предложено три направления:

– перевод большей части реализации товара на транзитную форму поставки;

– расширение использования одноуровневых косвенных каналов закупок для поставок;

– перевод поставок от производителей и посредников на централизованную поставку на основе комбинирования систем «Точно в срок» и «Электронно-информационной коммуникации между поставщиком и потребителем»

Первое мероприятие связано с переходом от складского обслуживания тяжелых и крупногабаритных товаров, как правило крупных поставок на транзитную поставку с завода-изготовителя к потребителю Данный подход обеспечит сокращение погрузоразгрузочных операций, что приведет к снижению стоимости логистического обслуживания

При транзитной форме поставки товары доставляются напрямую от производителя до конечного потребителя, минуя склад оптовика-посредника Операции по транзитной доставке начинаются еще при тоннировании оптового товарооборота и заключаются в определении объема и ассортимента транзитного оборота по каждому покупателю

В договорах оптового предприятия с поставщиками и покупателями указываются по транзитному обороту:

– ассортимент;

– качество;

– сроки поставки товаров

Товары, поставляемые транзитом, указываются в спецификации, которую оптовые предприятия согласовывают с поставщиком и покупателем товара

Основанием для отгрузки товаров является наряд, который выписывается ООО «Стройматериалы»» и адресуется конкретному поставщику (изготовителю) Наряд на несколько грузополучателей носит название разнарядка Разнарядки и наряды составляются по единой форме и прилагаются к договору

Транзитная форма поставки применяется в основном по товарам, производство которых осуществляется в районах потребления Транзитная форма поставки применяется по товарам простого ассортимента в том случае, если не требуется промежуточной подготовки товара по качеству, расфасовки, переборки и тп В этом случае производитель отправляет ассортимент, который уже не корректируется оптовым предприятием

Эта форма имеет преимущество в том, что ускоряется оборот, снижаются логистические издержки, повышается сохранность товара Транзитная форма поставки регулируется транзитными нормами отгрузки, связанными с емкостями вагонов, контейнеров

Транзитная форма характерна для длительных коммерческих связей, когда договоры поставки ежегодно пролонгируются, оперативно согласовывается ассортимент, количество и с учетом этого вносятся коррективы

При транзитной поставке применяют два вида расчетов с производителями товаров

1. ООО «Стройматериалы» может участвовать в процессе товарообмена как собственник, оплативший товар Оно оплачивает поставщику стоимость отгруженного товара, которую затем получает от своих покупателей

2. ООО «Стройматериалы» может также участвовать в процессе товарообмена как посредник, получающий за организацию продвижения товара комиссионное вознаграждение При такой форме поставщик предъявляет к оплате счета не оптовому предприятию, а непосредственно получателю товаров

При организации транзитной формы оптовое предприятие исполняет роль посредника между поставщиком и покупателем товара Однако оно заключает договоры с поставщиком и покупателем товара, предъявляет разнарядки, контролирует выполнение договоров

ПОСТАВЩИКИ РЦ ТОРГОВАЯ СЕТЬ

Рис 4 Организация транзитной доставки продукции

Несмотря на относительно высокие размеры транзитных надбавок, он выгоден для оптовых предприятий, поскольку является менее трудоемким (рис 4)

Одной из составных частей процесса закупок является работа с поставщиками С целью ее совершенствования в дипломном проекте предлагается перевести поставки в ООО «Стройматериалы» от производителей и посредников на централизованную поставку на основе комбинирования систем «Точно в срок» и «Электронно-информационной коммуникации между поставщиком и потребителем»

Система «Точно в срок» направлена на организацию поставок товаров мелкими партиями и применяется, в основном, при обеспечении поставками в розничной торговле Такая система не вполне подходит ООО «Стройматериалы», так как одним из направлений совершенствования деятельности этой организации планируется отказ от складской системы поставки Однако система «Точно в срок» имеет ряд положительных черт, которые можно использовать при организации транзитных поставок:

– надежность и точность поставок;

– периодичность и контроль над величиной поставки;

– минимизация запасов;

– сокращение времени оборачиваемости товарных запасов

Система «Электронно-информационной коммуникации поставщика и потребителя» предполагает постоянный обмен данными между поставщиком и потребителем в реальном времени через прямые связи или Интернет Участники электронного обмена размещают или подтверждают заказы, оплачивают поставки, заказывают транспортные средства, обмениваются информацией относительно клиентов, товаров в пути, финансирования, платежей, страхования и др Обмен информацией позволяет партнерам действовать быстро и координировано, информация используется для снижения издержек и улучшения обслуживания потребителей

Совмещение этих двух систем предполагает полную специализацию участников логистического процесса Этот метод предусматривает договоренность между поставщиком и потребителем на поставку определенного количества ресурсов несколькими партиями в определенные промежутки времени Преимуществами данного метода являются:

– снижение затрат на складирование и хранение ресурсов;

– экономия оборотных средств предприятия;

– создание предпосылок для внедрения перспективных логистических концепций управления потоками ресурсов

2 Совершенствование организационной подсистемы логистической системы ООО «Стройматериалы» Первое мероприятие в этом направлении - внедрение системы TMS, для эффективной организации управления транзитными поставками Данный программный продукт (технологическое решение), относится к семейству TMS (TransportationManagementSystem), разработан на платформе 1С и адаптирован под реальные бизнес-процессы транспортных систем предприятий малого и среднего бизнеса

Программный продукт используется для автоматизации бизнес-процесса «Доставка» Следующее мероприятие - это переход на централизованную сгруппированную систему управления логистической деятельностью Для варианта централизованного управления со сгруппированными службами типичной является объединение управленческих функций закупок, сбыта и внутренней переработки Здесь служба закупок несет ответственность за движение товаров внутри предприятия фирмы, за потоки входящих товаров, продукции, отправляемой потребителям, а также за обеспечение торгово-технологического процесса всеми необходимыми материалами в нужное время и в требуемых количествах

При такой организации служба управления логистическими процессами подчиняется генеральному директору фирмы и функции снабжения, реализации и управления складскими процессами объединены в единый отдел Данная схема имеет структуру, при которой генеральный директор и директор по логистике фирмы руководят набором подразделений, в частности, отвечающих за финансовые вопросы, вопросы рыночной политики, обработки и хранения продукции, перспективных разработок и исследований и за вопросы материально-технического обеспечения

Функциональное подразделение по логистике имеет в своем составе развитую структуру линейных подразделений, занимающихся закупкой товаров, оборудования и комплектующих; транспортным обслуживанием потребителей; управлением складским хозяйством и запасами; обработкой информационных данных и обслуживанием клиентуры фирмы

Таким образом, проведенный анализ позволяет выработать следующие направления совершенствования логистической системы сбыта:

1 Функциональная подсистема

– перевод большей части реализации техники на транзитную форму поставки;

– расширение использования одноуровневых косвенных каналов закупок для поставок;

– перевод поставок от производителей и посредников на централизованную поставку на основе комбинирования систем «Точно в срок» и «Электронно-информационной коммуникации между поставщиком и потребителем»

2 Организационная подсистема

– внедрение системы TMS, для эффективной организации управления транзитными поставками;

- внедрение системы централизованного сгруппированного управления логистической системой

Для определения экономической эффективности предложенных рекомендаций необходимо рассчитать возможное увеличение прибыли за счет снижения себестоимости продукции в результате внедрения предложенных мероприятий по оптимизации логистического сбытового сервиса на предприятии, общие затраты по предлагаемым мероприятиям и экономический эффект

Как видно из данных таблицы 12, общая сумма затрат на внедрение мероприятий по совершенствованию логистического сервиса в организации составили:

- единовременные - 1, 7 млн рублей;

- текущие - 0, 6 млн рублей в год

Таблица 12

Сумма затрат на внедрение мероприятий

№	Затраты	Сумма, млн руб
1	единовременные	1,7
2	текущие	0,6
	Итого	2,3

По оценке экспертов после внедрения мероприятий прибыль возрастет на 9%

Возможное увеличение прибыли определим по формуле:

Д П = П ₀ х 0,09, (1)

где Д П - планируемый уровень увеличения прибыли организации, млн р;

П ₀ - прибыль за 2020 год, тыс руб

0,09 -коэффициент, учитывающий рост прибыли от проведения мероприятий

Определим прирост прибыли в результате проведения мероприятий в организации:

Д П = 31 млн руб х 0,09 = 2,79 млн руб

Общие затраты на проводимые мероприятия (Д Р) составили 2,3 млн руб (таблица 12)

После того, как определили прирост прибыли от внедрения мероприятий и общие затраты на проводимые мероприятия можно определить экономический эффект от внедряемых мероприятий, который рассчитывается по формуле:

ДЭ = Д П - Д Р, (2)

Где Д Р - общие затраты,

Д П - прирост прибыли

В данном случае экономический эффект от внедряемых мероприятий составит:

ДЭ = 2,79 млн руб -2,3 млн руб = 0,49 млн руб

Следующим этапом рассчитаем экономическую эффективность, которая определяется как отношение результатов деятельности (эффекта) к затратам, вызвавшим этот эффект, по формуле:

Э = ДЭ / Д Р х 100%, (3)

Э = 0,49 / 2,3 х 100 = 21,3 %

Представим результаты проведенных расчетов в таблице 13

Таблица 13

Результаты расчетов

Показатели	Результаты
Увеличение прибыли в результате проведения мероприятий, млн руб	2,79
Затраты на мероприятия, млн руб	2,3
Экономический эффект, млн руб	0,49
Эффективность проекта, %	21,3



Заключение

Сравнительный обзор отечественных и зарубежных теорий, описывающих роль и значение логистики предприятия, показал, что данное направление активно рассматривалось научным сообществом в разные временные периоды Так, Барон АА Жомини (1779-1869 гг), определял логистику как практическое искусство управления войсками, включающее широкий круг вопросов, связанных с планированием, управлением и снабжением, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и тп Российские исследователи по-разному определяют термин «логистика» Так, МП Гордон определяет термин «логистика» как организацию и осуществление товаропередвижения в сфере обращения Отечественные исследователи ИМ Баско, ВА Бороденя, ОИ Карпеко определяют логистику как «науку и практику управления и регулирования движения материальных и связанных с ними информационных потоков, а также обслуживающих их финансовых потоков в пространстве и времени от первичного источника до конечного потребителя»

ООО «Стройматериалы» является крупным оптовиком, то при организации закупок в большинстве случаев используется самовывоз В некоторых случаях используется централизованная поставка (напрямую с завода-изготовителя или при организации прямой поставки товаров) При организации отпуска товаров также присутствует занимает самовывоз

Наибольший удельные вес в структуре закупок занимают прямые каналы от производителя, однако, наибольший рост наблюдается по вертикальным каналам от производителя В структуре закупок ООО «Стройматериалы» существенную долю занимают и одноуровневые косвенные каналы

Анализ издержек обращения показал, что резервы их снижения необходимо искать в сокращении транспортных и организационных расходов в процессе доведения товаров до потребителя, а также в сокращении операционных расходов, к числу которых относится большая часть накладных расходов

Проведенный анализ позволяет выработать следующие направления совершенствования логистической системы сбыта:

1 Функциональная подсистема

перевод большей части реализации техники на транзитную форму поставки;

- расширение использования одноуровневых косвенных каналов закупок для поставок;

- перевод поставок от производителей и посредников на централизованную поставку на основе комбинирования систем «Точно в срок» и «Электронно-информационной коммуникации между поставщиком и потребителем»

2 Организационная подсистема

– внедрение системы TMS, для эффективной организации управления транзитными поставками;

- внедрение системы централизованного сгруппированного управления логистической системой

Для определения экономической эффективности предложенных рекомендаций необходимо рассчитали возможное увеличение прибыли за счет снижения себестоимости продукции в результате внедрения предложенных мероприятий по оптимизации логистического сбытового сервиса на предприятии, общие затраты по предлагаемым мероприятиям и экономический эффект Увеличение прибыли в результате внедрения предложенных мероприятий составит 2, 79 млн руб, затраты на мероприятия - 2, 3 млн руб, экономический эффект - 0, 49 млн руб, эффективность проекта - 21,3 %



Список литературы

1. "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)" от 30111994 N 51-ФЗ (ред от 09032021г)

2. "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26011996 N 14-ФЗ (ред от 09032021г)

3. Аникин БА Логистика / БА Аникин. Москва: Инфра-М, 2019. 147 с

4. Брагина, ЗВ, Ершова, МЛ Основы транспортной деятельности: учебпособие / ЗВ Брагина, МЛ Ершова. Кострома: Знание, 2019. 298 с

5. Вельможин, АВ Теория организации и управления процессом транспортировки: логистический аспект / АВ Вельможин, ВА Гудков, ЛБ Миротин. Волгоград: Политехник, 2019.362 с

6. Гаджинский АМ Логистика: учебник /АМ Гаджинский. М: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2018- 484 с

7. Галенко ЕВ, Карлинский ВЛ, Кисилева ЛС Основы менеджмент: учебное пособие / Галенко ЕВ. Нижний Новгород: НОО «Профессиональная наука», 2018. 234 с

8. Гончаров, ПП Основы логистики: учебпособие / ПП Гончаров. Оренбург: ОГАУ, 2019. 229 с

9. Дафт РЛ Теория организации: Учебник для студентов вузов / РЛ Дафт; Пер с англ ЭМ Коротков. М: ЮНИТИ-ДАНА, 2019. 736 c

10. Зельдович БЗ Менеджмент: учебник для вузов / Зельдович БЗ. М: Экзамен, 2019. 397 с

11. Коробко ВИ Теория управления: учебпособие / ВИ Коробко. М: ЮНИТИ-ДАНА, 2019. 383 с

12. Котлер Ф, Роланд Б, Бикхофф Н Стратегический менеджмент по Котлеру Лучшие приемы и методы / Ф Котлер. М: Альпина Паблишер, 2017. 143 с

13. Янг С Системное управление организацией / С Янг Пер с англ под ред СП Никанорова, СА Батасова. М: Сокол, 2019. 123 с

14. Александрова ЛЮ Актуальные проблемы логистики на складе и их решения // Вестник Российского университета кооперации. 2020. №1(39). С 251-259

15. Алексеев, ВГ Применение логистических подходов в деятельности предприятий // Экономика и бизнес. 2019. №2.С 59-95

16. Земцова ЕМ Совершенствование организации логистики товаров: кейс торгового предприятия // Вестник Челябинского государственного университета. 2019. №7(429). С 195-202

17. Зимина ЛЮ Платежеспособность и ликвидность как элементы анализа финансового состояния предприятия // Проблемы экономики и менеджмента. 2018. №12 (64). С 27-29

18. Кизим АА Интеграция маркетинга и логистики как основа формирования конкурентного преимущества компании // SciencesofEurope.2019. №1. С 125-134

19. Клочков ВН Развитие логистических систем //KANT. 2011. №3(3). С 25-29

20. Кравченко ЛИ Современные методики анализа и оценки эффективности и интенсификации хозяйствования // Бухгалтерский учет и анализ. 2019. №5. С 16-21

21. Лукьяненко АС Роль логистики в управлении современной корпорацией //Economics. 2018. №2. С 114-121

22. Панкевич СП Методика проведения экономического анализа деятельности предприятия с использованием показателей годовой бухгалтерской отчетности // Вестник-ИНФО. 2019. №12- С 44-65

23. Парушина НВ Основные направления анализа и прогнозирования финансового состояния по данным бухгалтерской (финансовой) отчетности организаций // Международный бухгалтерский учет. 2019. №2. С 55-63

24. Рахманина ИА Актуальные вопросы развития и подходы к оценке потенциала логистических систем // Вестник Ростовского государственного экономического университета. 2019. №3. С 59-64

25. Ромащенко ВА Финансовые риски и методы их оценки // Kant. 2019. №2 (11). С21-28

26. Сотник ДС Теоретические аспекты развития логистических систем в условиях глобализации // Международный научно-исследовательский журнал. 2019. №2. С 67-70

27. Хорин АН Стратегический анализ: учебное пособие / АН Хорин, ВЭ Керимов. М: Эксмо, 2019. 288 с

28. Шишло СВ Экономическая сущность и роль логистики в производственно-хозяйственной деятельности предприятия // Труды БГТУ. 2018. №2. С 119-125

29. Щебетеева СМ Роль и значение логистики в деятельности предприятия // Экономики бизнес: теория и практика. 2019. №2. С 43-48

Размещено на Allbest.ru

...