Применение информационных технологий при перевозке и доставке почтовых отправлений в филиале "Халкаро почтамт"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СВЯЗИ, ИНФОРМАТИЗАЦИИ И ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

ТАШКЕНТСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

Выпускная

квалификационная работа бакалавра

Применение информационных технологий при перевозке и доставке почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт»

Выпускник А.М. Исроилова

Руководитель Э.Т. Ишдавлетова

Ташкент 2014г.

АННОТАЦИЯ

В данной выпускной квалификационной работе рассмотрена характеристика структуры и производственной деятельности филиала «Халкаро почтамт» проведен анализ показателей эффективности деятельности филиала «Халкаро почтамт». Даны предложения по дальнейшему развитию информационных технологий при перевозке и доставке почтовых отправлений на основе зарубежного опыта.

In this final qualification work considers the characteristics of the structure and production branch "Xalqaro pochtamt", analyzes the indexes of efficiency of activity of branch "Xalqaro pochtamt". Given the suggestions for the further development of the information technologies in the transportation and delivery of mail based on foreign experience.

Berilgan bitiruv malakaviy ishida “Xalqaro pochtamt” filiali tarkibi va ishlab chiqarish faoliyatining tavsifi berilgan. “Xalqaro pochtamt” filialining ish faoliyati samaradorligi tahlil qilingan. Pochta jo'natmalarini tashish va yetkazish jarayonlarida axborot texnologiyalarini rivojlantirishda xalqaro tajribaga asoslangan takliflar keltirilgan.

ВЕДЕНИЕ

Современный период развития общества характеризуется сильным влиянием на него информационных технологий, которые проникают во все сферы человеческой деятельности, обеспечивают распространение информационных потоков в обществе, образуя глобальное информационное пространство.

Под информационной технологией понимается процесс, использующий совокупность средств и методов сбора, обработки и передачи данных (первичной информации) для получения информации нового качества о состоянии объекта, процесса или явления (информационного продукта).

В последние годы термин «информационные технологии» часто выступает синонимом термина «компьютерные технологии», так как все информационные технологии в настоящее время, так или иначе связаны с применением компьютера. Однако, термин «информационные технологии» намного шире и включает в себя «компьютерные технологии» в качестве составляющей.

Также они занимают важное место в развитии почтовой связи страны.

Почтовая связь является частью повседневной жизни людей во всем мире и играет важнейшую роль для экономического и социального прогресса общества. Развитая почтовая связь является одним из условий, без которых невозможны нормальное функционирование производства и обращение товаров и услуг, а также жизнедеятельность человека на современном этапе развития общества. Почта сегодня связывает производство и потребление товаров и услуг, обслуживает как производителей, так и потребителей, тем самым активно влияет на экономику, управление, а также развитие бизнеса и повышение благосостояния людей. Рынок услуг почтовой связи пересекается с рынками транспортно-логистических услуг (в части грузоперевозок и курьерской почты), инфокоммуникаций (услуги почтовой связи как конкурируют, так и интегрируются с новыми инфокоммуникационными услугами: гибридная почта, доступ в Интернет и т.п.) и финансовых услуг (выплата и доставка пенсий и пособий, осуществление коммунальных и иных платежей, прием и пересылка денежных переводов).

В Узбекистане почтовая связь является общедоступным механизмом адресного общения граждан, неотъемлемой частью хозяйственной и социальной инфраструктуры государства.

Национальная сеть почтовой связи организована открытым акционерным обществом (ОАО) «Узбекистон почтаси» по географическому принципу и представляет собой разветвленную сеть объектов почтовой связи и почтовых маршрутов, предназначенную для пересылки и доставки почтовых, курьерских отправлений, выплаты денежных переводов, государственных пенсий и пособий.

Национальный оператор почтовой связи Республики Узбекистан - ОАО «Узбекистон почтаси» по доступным ценам осуществляет обмен со всеми странами мира всеми видами почтовых отправлений.

На предприятиях почтовой связи трудятся свыше 15000 человек, которые ежедневно обрабатывают многие тысячи писем, телеграмм, денежных переводов, бандеролей, посылок, мелких пакетов, доставляют миллионам подписчиков газеты и журналы, пенсии и пособия. Оказываются также услуги по приему оплаты за жилищно-коммунальные услуги, телефон, страхование имущества, распространению лотерейных билетов, услуги электронной почты и Интернет.

Объект анализа - специализированный филиал «Халкаро почтамт».

Целью данной выпускной квалификационной работы является анализ применения информационных технологий в процессах перевозки и доставки почтовых отправлений на филиале «Халкаро почтамт».

Предметом анализа выступают программные обеспечения, используемые в процессах перевозки и доставки почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт».

1. ХАРАКТЕРИСТИКА СТРУКТУРЫ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА «ХАЛКАРО ПОЧТАМТ»

Для осуществления транспортировки почтовых грузов по территории нашего государства существует большое предприятие «Халкаро почтамт».

Филиал создан на основании решения общего собрания акционеров Открытого акционерного общества «Узбекистон Почтаси», одобренного Постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан «О совершенствовании деятельности в сфере почтовой связи» от 19 июля 2004 года № 339.

Вышестоящей организацией Филиала является Открытое акционерное общество «Узбекистон Почтаси».

Филиал в своей деятельности руководствуется законом Республики Узбекистан «О почтовой связи» и другими законодательными актами Республики Узбекистан, Уставом Общества, Правилами оказания услуг почтовой связи и другими нормативными документами, приказами, распоряжениями Государственного комитета связи и информатизации и Общества, Уставом и Актами Всемирного Почтового Союза (ВПС).

Филиал не является юридическим лицом, осуществляет свою деятельность от имени Общества и представительствует в государственных, судебных и других органах по доверенности Общества. Филиал «Халкаро почтамт» от имени, по поручению и в интересах Общества заключает договора, в том числе международные.

Для осуществления своих функций. Филиал открывает и пользуется депозитными счетами до востребования (основные и вторичные) в банковских учреждениях.

Филиал имеет круглую гербовую печать со своим наименованием, штампы, бланки и другие реквизиты. Во всех реквизитах Филиала указывается его принадлежность к Обществу.

Филиал использует фирменное наименование, товарные знаки, символику и другие средства визуальной идентификации Общества при представлении его интересов перед третьими лицами.

Филиал является местом и пунктом международного почтового обмена Республики Узбекистан.

Деятельность Филиала ограничена сроком деятельности Общества. При прекращении деятельности Общества, деятельность Филиала прекращается автоматически. На рисунке 1 представлена схема взаимосвязи филиала «Халкаро Почтамт» с автотрактами, почтовыми вагонами и аэропортом.

Рисунок 1. Схема взаимосвязи филиала «Халкаро Почтамт» с автотрактами, почтовыми вагонами и аэропортом

Основные задачи и функции деятельности филиала «Халкаро почтамт»

Основными задачами филиала «Халкаро почтамт» являются:

организация международного обмена почтовыми отправлениями с зарубежными государствами, как на территории республики, так и за ее пределами;

перевозка международных и внутренних почтовых отправлений и периодической печати до почтовых обменных пунктов территориальных филиалов с использованием авиационного, железнодорожного и автомобильного транспорта;

прием, обработка и доставка (вручение) международных и внутренних почтовых отправлений;

соблюдение таможенного законодательства при приеме, обработке, перевозке, доставке (вручению) международных почтовых отправлений;

осуществление программ модернизации и технического перевооружения, внедрение мировых достижений в области почтовой связи;

применение информационных технологий для повышения качества и надежности почтовой связи;

обеспечение сохранности почтовых отправлений, тайны переписки и почтовой безопасности;

организация маркетинговых исследований, повышение конкурентоспособности на рынке услуг, путем внедрения новых видов услуг с учетом конъюнктуры рынка;

обеспечение подготовки специалистов.

На рисунке 2 представлена основная нагрузка филиала «Халкаро Почтамт»



Рисунок 2. Основная нагрузка филиала «Халкаро Почтамт»

Основными функциями Филиала «Халкаро почтамт» являются:

Прием, перевозка международных и внутренних почтовых отправлений до обменных пунктов территориальных филиалов с использованием авиационного, железнодорожного и автомобильного транспорта;

обработка входящих, исходящих и транзитных международных и внутренних почтовых отправлений и их перевозка согласно, плана направления их по назначению;

прием, обработка, перевозка и доставка крупногабаритных международных оптовых отправлений «Консигнация» в соответствии с Регламентом почтовых посылок Всемирного почтового союза;

представлены на таможенный досмотр исходящих, входящих и транзитных международных почтовых отправлений

обеспечение обработки входящих, исходящих и транзитных почтовых появления, их перевозка по назначению в соответствии с нормативными документами, приказами. Узбекского Агентства связи и информатизации и Общества, Уставом и Актами Всемирного Почтового Союза (ВПС) и межведомственными соглашениями;

организация и осуществление комплекса мер по обеспечению сохранности и ведению надлежащего учета международных и внутренних почтовых отправлений при их приеме, обработке, перевозке и доставки до территориальных почтовых обменных пунктов;

организация пунктов международного обмена почтовыми отправлениями с зарубежными государствами, как на территории республики, так и за ее пределами;

осуществление обмена международными почтовыми отправлениями с зарубежными государствами, проведение их учета в разрезе государств, в соответствии с утвержденным планом направления;

составление ведомостей депеш по обмену входящих, исходящих и транзитных почтовых отправлений, мешков «М», возврату порожней тары, составление внутриведомственной отчетности;

соблюдение утвержденных нормативов частоты обмена на международных и республиканских магистральных маршрутах;

соблюдение нормативов обработки почтовых отправлений;

организация и осуществление перевозок периодической печати авиационным, железнодорожным и автомобильным транспортом;

экспедирование периодической печати;

выполнение организационных, административных и инженерно-технических мероприятий по обеспечению защиты государственных секретов, мобилизационной готовности, гражданской защиты и режимных мер;

разработка и осуществление мероприятий по повышению надежности и устойчивости работы при чрезвычайных ситуациях и в особый период;

Участие в разработке нормативов частоты обмена на магистральных маршрутах, контрольных сроков прохождения почтовых отправлений;

организация безопасного и бесперебойного функционирования структурных подразделений, выявление и предупреждение случаев пересылки в почтовых отправлениях запрещенных предметов и веществ;

участие в постоянном контроле своевременности доставки международных почтовых отправлений;

взаимодействие с филиалами Общества и другими юридическими и физическими, предоставляющими услуги почтовой связи в едином технологическом процессе;

разработка и утверждение цен на пересылку периодической печати до почтовых обменных пунктов Филиалов Общества;

участие в разработке тарифов на основные виды услуг почтовой связи;

разработка и утверждение тарифов и цен на дополнительные и договорные услуги;

организация подготовки кадров и повышения квалификации специалистов;

участие в работе по практическому обучению и стажировке работников;

формирование заказов на именные вещи;

внедрение современного оборудования, а так же передовых технологий приема, хранения, сортировки и доставки почтовых отправлений;

изучение и распространение отечественного и зарубежного опыта в организации почтовой связи и распространении печати;

участие в разработке новых и пересмотре действующих нормативных Документов;

оказание методической помощи в вопросах организации и осуществления почтовой связи всем предприятиям независимо от форм собственности я ведомственной подчиненности;

оказание содействия предприятиям и организациям в распространении

Рекламной продукции;

участие в проведении тематических конференций, семинаров, совещаний, участие в организации специализированных выставок, выставок-продаж средств почтовой связи;

оказание транспортных, фрахтовых, экспедиционных, складских услуг юридическим и физическим лицам;

оказание благотворительной, шефской и спонсорской помощи;

организация и осуществление услуг в области автосервиса, проведение ремонта и технического обслуживания автомобилей, транспортных средств, сельскохозяйственной и другой техники;

предоставление в аренду свободных площадей, автомобильного транспорта и почтовых вагонов юридическим и физическим лицам;

проведение маркетинговых исследований в области организации и осуществления почтовой связи, изучение конъюнктуры рынка услуг с учетом потребностей населения, организаций и государственных нужд, разработка и внесение предложений по повышению качества почтовой связи

участие в работе по реализации программ углубления экономических реформ в сфере почтовой связи, подготовка предложений по внедрению в отрасль достижений научно-технического прогресса и мирового опыта по совершенствованию почтовой связи;

обеспечение соблюдения санитарно-гигиенических норм и правил техники безопасности, организация труда персонала, создание работникам здоровых и безопасных условий труда.

другие виды деятельности, не запрещенные законодательством Республики Узбекистан.

Структура филиала «Халкаро почтамт»

В филиал «Халкаро почтамт» входят следующие цеха и участки:

Цех письменной корреспонденции- PI-1;

Международный посылочный цех- PI-2,3;

Цех обмена- PI-7;

Цех механизации;

Цех разъездной службы;

Автотранспортный цех;

Участок обработки и обмена авиапочты (АОП);

Участок приема и выдачи международных почтовых отправлений;

Участок-Служба почтовой безопасности (СПБ);

Служба качества;

Производственная лаборатория;

Группа мешкотары - PI-5.

На рисунке 3 представлена схема связи и взаимозависимости цехов филиала «Халкаро Почтамт»

Рисунок 3. Схема связи и взаимозависимости цехов филиала «Халкаро Почтамт»

информационный перевозка доставка почтовый

Краткая характеристика по цехам и участкам:

1. Цех письменной корреспонденции- PI-1 занимается сортировкой, обработкой и отправкой письменной корреспонденции (простых писем, заказных и ценных писем, бандеролей (простых, заказных, ценных), мелких пакетов, почтовых переводов и мешков «М» с печатными изданиями).

2. Международный посылочный цех- PI-2 занимается сортировкой, обработкой и отправкой посылок в страны СНГ и внутриреспубликанских посылок, а PI-3- в страны дальнего зарубежья.

3. Цех обмена- PI-7 занимается обменом почтой с автотрактами (как с нашими так и другими автотрактами филиалов ОАО "Ўзбекистон почтаси") и с почтовым вагоном Ташкент-Оренбург-Ташкент.

4. Цех механизации занимается обеспечением работоспособности малой механизации (транспортеры, лифты, электроснабжение и т.п.)

5. Цех разъездной службы занимается обеспечением сопровождающими автомашин автотрактов, а так же Начальниками почтовых вагонов и проводниками электромонтерами Почтовый вагон Ташкент-Оренбург-Ташкент. Обеспечивает своевременное техобслуживание и ремонты почтовых вагонов.

6. Автотранспортный цех занимается обеспечением технически исправными автомашинами и водителями внутриреспубликанских автомобильно- магистральных маршрутов.

7. Участок обработки и обмена авиапочты (АОП) занимается обработкой и обменом авиа почты со «Службой организации почтово-грузовых перевозок» (СОПГП) международного аэропорта Ташкент.

8. Участок приема и выдачи международных почтовых отправлений занимается оказанием почтовых услуг по приему и выдаче международных почтовых отправлений от населения и предприятий.

9. Участок-Служба почтовой безопасности (СПБ) занимается обеспечением почтовой безопасности (контроль отправки почты автотранспортом и почтовым вагоном, видеонаблюдением за всем технологическим процессом и проводит служебное расследование по фактам недостачи части вложения и хищения).

10. Служба качества занимается обеспечением качества работы всего технологического процесса (ведет постоянный контроль соблюдения требований нормативных документов и ведет переписку со всеми странами-членами Всемирного почтового союза (ВПС).

11. Производственная лаборатория занимается обеспечением бесперебойной работой компьютерной сети предприятия и компьютеризацией всего предприятия.

12. Группа мешкотары - PI-5 занимается обеспечением всех цехов и участков порожними мешками (возвращает порожние мешки в страны СНГ и дальнего зарубежья).

На рисунке 4 представлена структура и основные функции цехов филиала «Халкаро почтамт».

Рисунок 4. Структура и основные функции цехов филиала «Халкаро почтамт»

1.2 Почтовые отправления: основные виды и категории

Почтовые отправления по масштабу обслуживания подразделяются на внутренние и международные.

Внутренние почтовые отправления - это почтовые отправления, принимаемые для пересылки и доставки адресату на территории Республики Узбекистан.

Виды и категории внутренних почтовых отправлений, обрабатываемых в филиале «Халкаро почтамт»:

письма (простые, заказные, с объявленной ценностью)

почтовые карточки (простые, заказные)

бандероли (простые, заказные, с объявленной ценностью)

секограммы (простые, заказные)

посылки (обыкновенные, с объявленной ценностью)

мелкие пакеты (простые, заказные)

отправления ускоренной почты;

печатные издания в соответствующей упаковке.

Международные почтовые отправления - это почтовые отправления, принимаемые для пересылки за пределы Республики Узбекистан и поступающие на ее территорию из другого государства или следующие транзитом.

Виды и категории международных почтовых отправлений, обрабатываемых в филиале «Халкаро почтамт»:

Письма (простые, заказные, с объявленной ценностью)

почтовые карточки (простые, заказные)

мешки «М» (простые, заказные)

секограммы (простые, заказные)

мелкие пакеты (заказные)

посылки (обыкновенные, с объявленной ценностью)

отправления ускоренной почты

печатные издания в соответствующей упаковке.

Общее понятие о почтовых отправлениях, обрабатываемых в филиале «Халкаро почтамт»:

Письмо - это вид почтового, курьерского отправления с письменным сообщением, документами, размеры, вес и порядок упаковки которого устанавливаются Правилами оказания услуг почтовой связи.

Почтовая карточка - вид почтового, курьерского отправления на специальном бланке, пересылаемом в открытом виде, размеры которого устанавливаются Правилами оказания услуг почтовой связи.

Секограмма - это письменная корреспонденция, печатные издания для слепых, клише со знаками системы письма для слепых, которые подаются в открытом виде, а также звуковые записи и специальная бумага, предназначенные для слепых, пересылаемые через сети почтовой связи учреждениями для слепых.

Бандероль - вид почтового, курьерского отправления с печатными изданиями, деловыми бумагами и другими предметами, размеры, вес и порядок упаковки которого устанавливаются Правилами оказания услуг почтовой связи.

Мелкий пакет - это почтовое отправление с образцами товаров, небольшими предметами, вложение, размеры, вес и порядок упаковки которого установлены Правилами оказания услуг почтовой связи.

Посылка - вид почтового, курьерского отправления с промышленными товарами, продуктами питания, товарами культурно-бытового и другого назначения, разрешенными к пересылке, размеры, вес и порядок упаковки которого устанавливаются Правилами оказания услуг почтовой связи.

Отправление ускоренной почты - отправление, которое пересылается и доставляется адресату в режиме ускоренной почты.

В качестве печатных изданий в соответствующей упаковке пересылаются периодические печатные издания (газеты, журналы), экспедируемые по адресной системе.

Из этих видов отправлений мне хотелось бы рассмотреть письма, посылки и бандероли.

Основные этапы перевозки и доставки почтовых отправлений

Процессы перевозки и доставки почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт» состоят из определенных этапов.

Пересылка и доставка внутренних писем, посылок и бандеролей:

Пересылка внутренних простых и заказных писем, простых и заказных бандеролей оплачивается государственными знаками почтовой оплаты.

Государственные знаки почтовой оплаты - это почтовые марки и оттиски франкировальных машин.

Простые письма и бандероли пересылаются без приписки к сопроводительным документам.

Заказные письма и бандероли на всем пути прохождения пересылаются с припиской к реестрам ф.11.

Простые письма и простые бандероли, адресованные на дом, опускаются в ячейки абонентских почтовых шкафов и в абонентские почтовые ящики.

Адресованные на дом заказные письма и бандероли доставляются на дом и вручаются под расписку адресата в книге ф.8 с указанием даты получения.

Заказные письма и бандероли могут выдаваться совершеннолетним членам семьи без доверенности по предъявлении одного из документов, удостоверяющих личность и документов, подтверждающих их отношение к адресату, а по письменному заявлению адресата -- соседям по дому или опускаться в ячейки абонентских почтовых шкафов или в абонентские почтовые ящики.

Письма и бандероли с объявленной ценностью, принятые из сельских отделений связи, отправляются в страховых мешках в узлы почтовой связи, откуда в страховых мешках направляются в обменные пункты региональных организаций почтовой связи.

Из отделений связи областных центров и города Нукус письма и бандероли с объявленной ценностью направляются в обменные пункты региональных организаций почтовой связи.

Из обменных пунктов региональных организаций почтовой связи принятые письма и бандероли с объявленной ценностью направляются в страховых мешках в филиал «Халкаро почтамт».

Из отделений связи г. Ташкента принятые письма и бандероли с объявленной ценностью направляются в обменный пункт филиала «Тошкент почтамти».

На каждое поступившее письмо и бандероль с объявленной ценностью выписывается извещение ф.22 с указанием входящего порядкового номера почтового отправления, адреса и фамилии, имени, отчества получателя или наименования юридического лица, вида почтового отправления, суммы объявленной ценности, места приема и подавательского номера почтового отправления.

Письма и бандероли с объявленной ценностью, доставка на дом которых оплачена отправителем, доставляются и вручаются на дому. Письма с объявленной ценностью на сумму свыше десяти минимальных заработных плат, а также письма и бандероли, принятые без оплаченной доставки, выдаются на объектах почтовой связи.

Выписанные извещения ф.22 выдаются почтальону в доставку.

Письма и бандероли с объявленной ценностью, доставка на дом которых оплачена отправителем при подаче, выдаются почтальону под расписку в книге ф.55.

Письма и бандероли с объявленной ценностью выдаются адресатам под расписку на извещении ф.22 по предъявлении документа, удостоверяющего личность.

Посылки, принятые от отправителей, вместе с сопроводительными адресами сортируются и направляются по пути следования с припиской к накладным ф.16.

В накладной указывается подавательский номер, сумма объявленной ценности ее в сумах, а также особые отметки. В конце записи подводится итог количества посылок прописью, накладная подписывается работником связи и контролирующим лицом с указанием должностей.

Посылки выдаются под расписку получателя на оборотной стороне извещения. Если адресат по одному извещению получает не одну, а несколько посылок, то прописью указывает количество посылок.

Работник связи должен взвесить посылку в присутствии адресата и выдать ее вместе с адресом к посылке, а в соответствующих случаях получить с адресата плату за хранение, возврат или досылку посылки. Своей распиской адресат подтверждает получение посылки, соответствие ее веса, исправность оболочек, печатей, пломб, перевязей, лент. Работник связи, выдавший посылку, сверяет указанные на извещении данные документа с предъявленным документом, расписывается на извещении, которое остается на объекте почтовой связи.

При выдаче посылок с описью вложения они вскрываются в присутствии получателя. Вскрытие осуществляется таким образом, чтобы не были повреждены печати. Посылки выдаются адресатам после сверки вложения с записями в описи ф.107.

Посылки с описью вложения могут быть выданы без вскрытия, если получатель об этом сделает отметку на извещении и подтвердит её своей подписью. В этом случае за обнаруженные впоследствии утрату, хищение, повреждение или замену вложения объекты почтовой связи материальную ответственность не несут.

Посылки, опечатанные отправителем, при целости оболочек, печатей, пломб, перевязей, лент, соответствии веса при выдаче не вскрываются.

Пересылка и доставка внутренних писем и посылок:

Международные письма с объявленной ценностью из сельских отделений связи направляются в страховых мешках в узлы почтовой связи по подчиненности, откуда они пересылаются также в страховых мешках на обменные пункты региональных организаций почтовой связи.

Международные письма с объявленной ценностью из отделений связи областных центров, городов Ташкент, Нукус пересылаются в страховых мешках в обменные пункты региональных организаций почтовой связи.

Обменные пункты региональных организаций почтовой связи, отправляют международные письма с объявленной ценностью в страховых мешках Международный почтамт.

На мешковом ярлыке ф.17 делается отметка «Международный».

Принятые посылки вместе с сопроводительными адресами и декларациями направляются при отдельных накладных ф.16 в место международного почтового обмена согласно Руководству по направлению международной почты.

В накладной указывается подавательский номер, сумма объявленной ценности ее в сумах и страна назначения, а также особые отметки. В конце записи подводится итог количества посылок, количества сопроводительных адресов, деклараций.

Перед выдачей посылок:

- мешок взвешивается, вскрывается и его вложение проверяется работником связи в присутствии получателя и контролирующего лица;

- после тщательного осмотра оболочки посылка взвешивается, и вес ее сличается с весом после досмотра, проставленного на сопроводительном адресе, в досмотровой росписи и на оболочке посылки;

- сумма наложенного платежа, показанная на денежном переводе ф.113, сличается с суммой таможенной пошлины, проставленной в досмотровой росписи, на сопроводительном адресе, в накладной ф.16 и на адресном ярлыке. Если посылка пошлинная, то адресату предъявляется для прочтения досмотровая роспись.

При получении посылки адресат платит сумму, указанную в специальном штампе на сопроводительном адресе, и расписывается на оборотной стороне этого адреса.

Таможенная декларация выдается адресату вместе с посылкой.

Извещения ф.22 на выданные посылки оформляются в таком же порядке, как на внутренние посылки.

1.3 Роль транспортных процессов в почтовой связи

Виды и средства транспорта, используемые для перевозки почты в филиале «Халкаро Почтамт»

Транспортные процессы являются основной и неотъемлемой частью всего производственного процесса почтовой связи. Почтовый транспорт связывает в единую систему всю разветвленную сеть предприятий связи. Он является решающим звеном в выполнении основной задачи почтовой связи - четкой, бесперебойной и своевременной пересылки почтовых отправлений от отправителя до адресата, а, следовательно, высококачественного обслуживания населения, органов государственного управления и отраслей экономики. Система почтовых сообщений в нашей стране строится на базе комплексного использования всех видов транспорта.

Объекты почтовой связи для перевозки почтовых отправлений и денежных средств используют принадлежащий им транспорт, почтовые вагоны, автомобили, а также транспорт, принадлежащий юридическим и физическим лицам на договорной основе. Транспортные средства объектов почтовой связи, используемые для перевозки почтовых отправлений и денежных средств, в соответствии с законодательством могут иметь специальные знаки отличия. Транспортные средства объектов почтовой связи, используемые для перевозки почтовых отправлений и денежных средств, не могут быть использованы и изъяты для выполнения других работ без их согласия.

Важное место в системе почтовых сообщений нашего государства занимает автомобильный транспорт, который используется для перевозки почты по магистральным, внутриобластным, внутрирайонным и городским маршрутам. В целях быстрейшего продвижения корреспонденции и печати применяется авиационный транспорт. Значительное развитие получают международные авиапочтовые перевозки. Установлены авиапочтовые связи со многими странами. Наряду с автомобильным и воздушным транспортом для перевозки почтовых отправлений используется железнодорожный транспорт.

Хозяйствующие субъекты железнодорожного, воздушного и автомобильного транспорта, выполняющие регулярные междугородные и международные пассажирские и грузовые перевозки, не вправе отказать объектам почтовой связи в заключении договоров на перевозку почтовых отправлений и денежных средств.

Транспортные средства объектов почтовой связи, используемые для перевозки почтовых отправлений и денежных средств, имеют право на беспрепятственный проезд по всем улицам городов, поселков, кишлаков и других населенных пунктов, автомобильным дорогам и к объектам почтовой связи, грузовым (багажным) комплексам, расположенным при автомобильных, железнодорожных вокзалах и аэропортах.

В пассажирских автобусах общего пользования, следующих по междугородным и внутрирайонным маршрутам разрешается отправлять только мешки с корреспонденцией, мешки и пачки с печатью. Перевозка мешков и пачек с печатью и мешков с корреспонденцией осуществляется как в сопровождении работника почтовой связи, так и в сопровождении водителей (кондукторов) автобусов. В пассажирских автобусах общего пользования, следующих по междугородным и внутрирайонным маршрутам перевозка страховых почтовых отправлений допускается в исключительных случаях в сопровождении специально выделенного работника почтовой связи.

Построение маршрутов, составление расписаний

Почтовые маршруты подразделяются на магистральные, внутриобластные, внутрирайонные, городские и подъездные.

Магистральными почтовыми маршрутами называются маршруты, соединяющие между собой филиал «Халкаро почтамт» с областными почтовыми обменными пунктами, региональных организаций почтовой связи.

Внутриобластные почтовые маршруты связывают областной почтовый обменный пункт с районными, городскими узлами почтовой связи области (Республики Каракалпакстан).

Внутрирайонные почтовые маршруты связывают между собой объекты почтовой связи одного района.

Городские почтовые маршруты организуются в пределах города и соединяют между собой объекты почтовой связи одного города.

Подъездные почтовые маршруты соединяют объект почтовой связи (районный или городской узел почтовой связи, отделение почтовой связи, почтовый обменный пункт) с железнодорожной станцией, аэропортом, где осуществляется обмен почты.

Почтовый обменный пункт - объект почтовой связи при железнодорожной станции, аэропорте, организованный с целью временного хранения, обработки и обмена почты между объектом почтовой связи и транспортом.

Объекты почтовой связи - обособленные подразделения операторов - почтамты, узлы, отделения и пункты почтовой связи, а также почтовые обменные пункты при железнодорожных станциях и аэропортах.

По форме построения почтовой маршруты разделяются на радиальные, кольцевые и комбинированные.

На радиальных маршрутах транспорт движется по не замкнутой линии, на них достигается ускорение продвижения почтовых отправлений. Вместе с тем применение радиальных маршрутов требует большого числа транспортных средств и увеличивает эксплуатационные расходы на перевозку по сравнению с кольцевыми. Радиальные маршруты, как правило, организуется между объектами почтовой связи с большими почтовыми потоками и когда организация кольцевых маршрутов не обеспечивает необходимую скорость их продвижения.

На кольцевых маршрутах почтовый транспорт движется по замкнутой линии (кольцу). Кольцевые маршруты более экономичны, применение их требует меньше транспорта, обеспечивает лучшее использование его грузоподъемности, сокращает расходы на перевозку почты. Вместе с тем кольцевые маршруты, как правило, не позволят достичь такой скорости прохождения почтовых отправлений, как радиальные.

Комбинированные маршруты представляют собой сочетание радиальных и кольцевых. На одних участках таких маршрутов транспорт движется через один и те же пункты дважды, а на других - по кольцу.

При выборе формы построения почтового маршрута учитываются особенности путей сообщения, обеспечение заданной скорости продвижения почтовых отправлений эффективное использование транспорта.

Режим работы транспортных средств, сроки поступления и отправки почты определяются графиками и расписаниями движения.

Графики позволяют увязать между собой работу объектов почтовой связи и почтового транспорта, что является решающим фактором обеспечения быстрейшего продвижения почтовых отправлений. Они строятся на основе расписания прибытия и отправки внешнего транспорта, контрольных сроков обработки и движения почтовых отправлений, скорости движения транспортных средств и установленного времени на обмен почты.

При перевозке почтовых отправлений различными видами транспорта требуется строгая согласованность расписания движения транспортных средств. При этом за основу принимается расписание движение магистрального транспорта (железнодорожного, воздушного, автомобильного), к которому приурочивается расписание движения транспортных средств по внутриобластным, внутрирайонным, городским и подъездным почтовым маршрутам.

При разработке расписаний движения транспорта с почтой необходимо учитывать следующие факторы:

время прохождения через почтовые обменные пункты основного вида транспорта (железнодорожного, воздушного, автомобильного);

контрольные сроки обработки почтовых отправлений на объектах почтовой связи;

установленные скорости движения транспортных средств;

потоки почтовых отправлений, сложившихся на отдельных маршрутах.

Частота движения транспорта с почтой по почтовым маршрутам устанавливается в соответствии с нормативами частоты обмена, перевозки, доставки почты, выемки корреспонденции из почтовых ящиков, основными контрольными сроками обработки и доставки почтовых отправлений и периодической печати, утвержденные Узбекским Агентством связи и информатизации.

Расписание перевозки почты по почтовым маршрутам

Децентрализованная доставка: Производственная операция,

при которой доставка письменной корреспонденции осуществляется двумя

или несколькими объектами почтовой связи (городскими узлами и/или

отделениями почтовой связи) на закрепленной за ними территории.

Контрольные сроки: Максимальное время, установленное для

пересылки почтовых отправлений и почтовых переводов денежных средств от объекта почтовой связи места их приема до объекта почтовой связи места их выдачи, а также для отдельных операций по их обработке на объектах почтовой связи и доставке.

Норматив - Показатель норм, в соответствии с которыми осуществляется работа, устанавливается что-либо.

Нормативы определяют количество обменов почти с железнодорожным м воздушный транспортом, имеющим остановки на данной станции, аэропорте; частоту перевозки почты по межобластным, внутриобластным, межрайонным, внутрирайонным, городским к подъездным почтовым маршрутам; частоту выемки писем из почтовых ящиков в течении недели.

Норматив службы: Срок с момента подачи почтовых отправлений до их доставки, который основан на реальных возможностях

используемых почтовых сетей.

Нормативы служб определяют частоту перевозки почты по межобластным, внутриобластным, межрайонным, внутрирайонным, городским почтовым маршрутам; частоту доставки письменной корреспонденции, частоту выемки писем из почтовых ящиков в течение дня.

Расписание: График, содержащий сведения о времени, месте и

последовательности совершения производственных операций.

Расписания определяют время начала и окончания выемки писем из почтовых ящиков, прохождения почтовик отправлений внутри объектов почтовой связи, включая обмен почты, перевозку почты по почте или маршрутам, доставку почтовых отправлений на дом или раскладку по абонентским ящикам.

Расписания перевозки почты по внутриобластным, межрайонным, внутрирайонным, подъездным почтовым маршрутам разрабатываются с учетом времени прибытия в пункт нахождения объектов почтовой связи транспорта, с которым производится обмен почты (воздушного, железнодорожного, автомобильного).

Расписания перевозки почты по городским и внутрирайонным

маршрутам разрабатываются с учетом времени прибытия и отправки

почты из областных центров, а также установленных контрольных сроков

на обработку почты на объекте почтовой связи,

Расписания подвозки почты к опорным пунктам разрабатываются с учетом времени прибытия ее в отделение связи и установленных контрольных сроков обработки.

Расписания перевозки почты по почтовым маршрутам составляются по каждому маршруту отдельно по установленным формам. Скорость движения транспортных средств, занятых на перевозке почты по почтовым маршрутам и подвозки почты к опорным пунктам и групповым абонентским шкафам, устанавливается с учетом состояния дорог, а также норм скоростей, которые предусмотрены правилами дорожного движения.

Организация и планирование перевозки почты автомобильным транспортом

Автомобильный транспорт является основным видом почтового транспорта и используется на внутригородских, внутрирайонных, подъездных, внутриобластных и магистральных маршрутах.

Особенностью эксплуатации автомобильного транспорта почтовой связи является возможность отправки его в любое удобное для органов связи время, а также непосредственный обмен с предприятиями связи, что позволяет избежать дополнительных этапов перегрузки почты.

К преимуществам автомобильного транспорта следует отнести также высокую маневренность подвижного состава, разнообразие типов автомашин по грузоподъемности, возможность приспособления кузовов машин к требованиям почтовых перевозок, относительно высокую скорость.

Перевозка почты осуществляется по утвержденным маршрутам и графикам движения, которые составляются предприятиями связи.

Выбор подвижного состава и расчет числа автомобилей

Рациональное использование автомобильного транспорта для перевозки почты во многом зависит от правильности выбора типа автомобиля, т.е. От его соответствия условиям эксплуатации.

При выборе типа автомобилей должен учитываться характер перевозок (городские, внутриобластные, внутрирайонные и другие маршрут), объем нагрузки, состояние дорог, обеспечение сохранности перевозимых почтовых отправлений. Почта перевозится на автомашинах с крытыми и запирающимися на замок кузовами, оборудованными запирающимися сундуками для ценностей или в контейнерах, а при использовании гужевого транспорта - в повозках, обеспечивающих сохранность почты. Если почта перевозится в автомашине с открытым кузовом или в открытой повозке, то она плотно укладывается, закрывается брезентом и увязывается так, чтобы обеспечивалась сохранность ее в пути, а также она предохранялась от пыли и влаги.

2. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА «ХАЛКАРО ПОЧТАМТ»

Информационные технологии, применяемые при перевозке и доставке почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт»

Филиал «Халкаро почтамт» является специализированным участком обмена как местной, так и международной почты. А значит все информационные технологии, внедренные в филиале, используются для автоматизации процессов обработки входящих и исходящих почтовых отправлений, регистрации, отслеживания и мониторинга прохождения почтовой корреспонденции.

Для выполнения вышеизложенных целей, а также мер, определенных «Проектом внедрения и развития новых видов услуг и модернизации сети почтовой связи на основе информационно-коммуникационных технологий» разработанных на основании Постановления, в 2004 году совместно с ЧП «М.А.Юсубахмедов» разработана и введена «Новая автоматизированная система прохождения почтовой корреспонденции» (АСМППК) для повышения эффективности приема, обработки и отправки почтовых отправлений в филиале «Халкаро почтамт», а также для улучшения показателей качества.

В данном проекте предусматривалось внедрение штрих - кодового идентификатора в процессе обработки почты. Данный проект внедрялся поэтапно. По проекту, на первом этапе нужно было создать и внедрить программу обработки письменной корреспонденции в цехе PI-1 (разделка, сортировка), обмена почты в цеха PI-7.

Для реализации первого этапа АСМППК в 2004 году с ЧП «М.А.Юсубахмедов» составлен договор на организацию автоматизированных рабочих мест. Новая программа АСМППК созданная ЧП «М.А.Юсубахмедов» согласно договора установлена на участках разделки и сортировки письменной корреспонденции цеха PI-1.

На рисунке 5 показана связь программы АСМППК с сайтам ОАО «Узбекистон почтаси».

Рисунок 5. Связь программы АСМППК с сайтам ОАО «Узбекистон почтаси».

С целью продолжения автоматизации рабочих мест в 2005 году ЧП «М.А.Юсубахмедов» создана и установлена новая программа в цехе обмена почты PI-7.

В 2006 году в цехе PI-2,3 филиала была введена в эксплуатацию программа, созданная центром «Подготовки и поддержки молодых программистов» по внедрению контрольной системы доставки посылок со штрих - кодами, которые соответствуют стандарту Всемирного Почтового Союза.

С целью контроля пути прохождения посылок от отправителя до получателя, поступающих в Узбекистан из стран дальнего и ближнего зарубежья, согласно приказа общества № 12 от 17 января 2007 года, установлена, разработанная «Центром молодых программистов» программа штрих - кодирования посылок, соответствующих стандарту S10 Всемирного Почтового Союза (ВПС).

С помощью этой программы штрих - коды (порядковый номер, который прикреплен) посылок вводятся в компьютер посредством сканера. Введенная информация размещается на Интернет-сайте ОАО «Узбекистон почтаси».

Штрих-код стандарта S10 ВПС наносится на наклеечной бумаге, по четыре одинаковых номера для каждой международной посылки.

Штрих - коды наклеиваются:

Первый - на квитанцию Ф-1, выдаваемую клиенту;

Второй - на принятую международную посылку;

Третий - на сопроводительный адрес СР 71;

Четвертый - на первый экземпляр таможенной декларации CN 23.

Наклеивание штрих - кодов на исходящие международные посылки является обязательным, поскольку учет посылок и розыск производится по нанесенным штрих - кодам.

Структура штрихкода стандарта S10 ВПС состоит из 13 символов:

например: СР100110109UZ где:

первые 2 знака (две буквы) определяет категорию посылок: СР - простая; СV - с объявленной ценностью;

следующие 2 знака (3 и 4) определяет индекс областей: 10-г.Ташкента, 11-Ташкентской области, 12-Сырдаринской области и.т.д.;

следующие 6 знаков (5,6,7,8,9,10) означает порядковый номер;

одиннадцатый знак является контрольной цифрой.

последние два знака UZ - код ИСО Республики Узбекистан.

В таблице №1 приведены обозначения на штрих - коде всех видов и категорий почтовых отправлений.

Таблица №1

Обозначение видов и категорий почтовых отправлений на штрих - коде.

Посылки	СА-СР Внутренние обыкновенные
	CI-CO Внутренние с объявленной ценностью
	CP-CU Международные обыкновенные
	CV-CY Международные с объявленной ценностью
Заказная письменная корреспонденцияПисьменная корреспонденция с объявленной ценностью	RA-RO Внутренняя
	RP-RY Международная
	VA-VO Внутренняя почта
	VP-VY Международная почта
Экспресс	LA-LO Внутренняя почта
	LP-LY Международная почта
Мешки	ZA-ZO Внутренние
	ZP-ZY Международные

Помимо отслеживания почтовых отправлений система контроля прохождения почтовых отправлений позволяет:

обеспечить единый учет всех регистрируемых почтовых отправлений;

автоматизировать процесс обработки почтовых отправлений на объектах их прохождения;

существенно снизить бумажный документооборот в процессе технологической обработки почтовых отправлений.

В 2007 году с целью завершения первого этапа программа установлена на участках PI-28 и PI-1 МЖД.

На втором этапе, в 2008 году с ЧП «Cyber Soft» был заключен договор по созданию автоматизированных рабочих мест и в остальных цехах и участках филиала. Согласно договору, ЧП «Cyber Soft» создала и внедрила программу АСМППО для автоматизированных рабочих мест в международном цехе (PI-2,3), на участке обработки авиапочты (АОП), в группе учета мешкотары (PI-5).

Учитывая, что применение информационных технологий играет важную роль в развитии почтовой связи, согласно требованиям времени, с целью внедрения Обществом информационных технологий в почтовую связь, 26 ноября 2009 года между ОАО «Узбекистон почтаси» и ООО «REBIC» заключен договор № С09-4. Установленная, по данному проекту в филиале «Халкаро почтамт» программа АСМППО заменена на программу «Автоматизированный мониторинг почтовых отправлений», созданную ООО «REBIC» и начата передача данных виде PREDES через программу PNG на веб-сайт ВПС.

На рисунке 6 показана система АСМППО, созданная ООО «REBIC».

Рисунок 6. Система АСМППО, созданная ООО «REBIC».

В настоящее время, в центрах региональных филиалов установлена программа, созданная ООО «REBIC», организован обмен информацией между филиалом «Халкаро почтамт» и региональными филиалами. Обеспечивается полное функционирование программы «Автоматизированный мониторинг почтовых отправлений».

Автоматизированная система мониторинга прохождения почтовой корреспонденции на АО «Халкаро почтамт» (АСМ «Почта ХП»)

Автоматизированная система мониторинга прохождения почтовой корреспонденции на АО «Халкаро почтамт» (АСМ «Почта ХП») предназначена для обеспечения эффективного функционирования процесса обработки почтовой корреспонденции путем автоматизированного выполнения функций обработки почтовой корреспонденции для организаций почтовой связи.

На рисунке 7 показана схема автоматизированных рабочих мест АСМ «Халкаро почтамт».

Рисунок 7. Схема автоматизированных рабочих мест АСМ «Халкаро почтамт».

АСМ «Почта ХП» играет важную роль в процессе обработки и прохождения почтовой корреспонденции и имеет возможность взаимосвязи с системами обработки почтовой корреспонденции нижних уровней (информационных систем областных, городских, сельских предприятий почтовой связи).

АСМ «Почта ХП» представляет собой совокупность программных и технических средств, необходимых для осуществления следующих функций:

обработка почтовой корреспонденции;

ведение сопроводительной документации;

мониторинг за прохождением почтовой корреспонденции;

предоставление статистических данных о количестве обработанной корреспонденции.

Функция «Обработка» включает в себя следующие задачи:

Прием, и отправка депеш и мешков.

Регистрация и взвешивание, депеш и мешков.

Вскрытие и сверка депеш и мешков.

Ведение депешных книг.

Регистрация почтовой корреспонденции и составление базы данных.

Фиксирование (регистрация) информации в базе данных.

Формирование, нанесение и считывание штрих кода.

Работа с информацией в базе данных.

Копирование входящих документов.

Связь с другими АРМ ОПУ по сети или посредством внешних носителей (CD-дисков или дискет).

Ведение электронного архива.

Использование справочной информации.

Сортировка по направлениям.

Функция «Ведение» включает в себя следующие задачи:

создание, ведение и использование справочников;

копирование входящих документов;

формирование, просмотр и печать журнала регистрации входящих депеш;

формирование, просмотр и печать оперативных сводок за смену;

формирование, просмотр и печать передачи остатков почты по окончании смены;

формирование, просмотр и печать сопроводительных документов по правилам

связь с другими АРМ (сервером) по сети или посредством внешних носителей (CD-дисков или дискет).

работа с архивом;

сбор информации по учету мешкотары;

сбор информации для сведения баланса отправлений;

контроль выходной информации;

создание резервных копий информационных файлов при выполнении ответственных операций с целью иметь возможность восстановления данных в экстренных случаях.

автоматическое занесение веса мешка или депеши с электронных весов;

автоматическая проверка правильности ввода данных;

формирование, просмотр и печать мешковых ярлыков;

формирование, просмотр и печать и регистрация актов и извещений;

создание электронных копий исходящих документов.

Функция «Мониторинг» включает в себя следующие задачи:

предоставление информации по запросу;

обеспечение эффективного поиска в архиве;

предоставление информации о количестве отправлений обработанных и накопившихся на участках цеха.

Функция «Предоставление» включает в себя следующие задачи:

связь с другими АРМ по сети или работа с архивом в сети или с внешними носителями;

просмотр депешных книг;

просмотр форм CN 31,CN33, CN 38, CN 41;

поиск и сбор необходимой информации;

анализ собранной информации;

копирование документов;

формирование, просмотр и печать формы CN 55;

предоставление информации о балансе почтовых отправлений в конце каждой смены на международном участке и участке СНГ-Узбекистан;

предоставление информации о мешкотаре на всех участках;

предоставление информации о количестве обработанных и мешков в передачу на всех участках.

Для каждого АРМ «Разделка» и «Обработка» предусматривается выполнение следующих стандартных функции:

работа с базой данных;

связь по сети с другими АРМ (сервером) по сети или посредством внешних носителей (CD-дисков или дискет);

ведение электронного архива;

использование справочной информации;

формирование, просмотр и печать сопроводительной документации;

взвешивание почтовой корреспонденции;

сбор статистической информации;

составление актов и уведомлений;

работа с документацией;

учет мешкотары;

ведение депешных книг.

Для каждого АРМ «Разделка» предусмотрено выполнение следующих специализированных функций

прием мешков и депеш;

разделка почтовой корреспонденции (страховых отправлений);

формирование и нанесение штрих-кода;

копирование входящих документов;

составление актов и уведомлений;

ведение статистических данных.

Информация в системе мониторинга имеет сквозное прохождение: от момента приема до момента отправки.

В каждом АРМ «Разделка» и «Обработка» используются следующие технические средства:

операторская станция (компьютер в комплекте с монитором);

лазерный принтер;

сканер штрих-кода;

бланковый термопринтер для печати этикеток;

электронные весы с соответствующим выходом.

При отправке международных почтовых отправлений авиатранспортом заполняется накладная формы CN 38, при отправке наземным транспортом заполняется накладная формы CN 37, а при отправке наземных депеш, перевозимых воздушным путем накладная формы CN 41. В зависимости от категории почты составляются накладные сдачи депеш CN 37-в 4-х экземплярах, CN 38- в 6-ти экземплярах, CN 41-в 6-ти экземплярах. Депеши с накладной сдачи CN 37, CN 38, CN 41 приписывают к общей накладной ф.16 и сдают оператору на участок обмена согласно отправки транспорта.

...