Совершенствование деятельности транспортной компании путем внедрения центра спутникового мониторинга

3. Внедрение ЦСМ от компании ITOB в программный продукт 1С: УАТ

3.1 Перспективы выбора системы мониторинга от компании ITOB

Российская компания ITOB специализируется на проектировании, разработке, внедрении и сопровождении автоматизированных систем управления транспортной логистикой и ГЛОНАСС/GPS мониторингом подвижных объектов.

Для создания информационных систем ITOB использует последнюю версию «1С: Предприятие 8.2», наиболее востребованную в России и странах СНГ технологическую платформу для управления и учета. Это позволяет лучшим образом интегрировать созданные ITOB телематические системы c системами управленческого, налогового и других видов учета без дополнительных временных и финансовых затрат клиентов.

Программный комплекс «ITOB: Центр логистики» разработан на технологической платформе «1С: Предприятие 8» и предназначен для автоматизации транспортной логистики организаций различных размеров, форм собственности и отраслевой направленности, занимающихся доставкой/вывозом грузов.

«ITOB: Центр Логистики» гармонично интегрируется с другими прикладными решениями системы программ «1С: Предприятие 8», что позволяет управлять логистическими процессами в едином информационном пространстве. К основным задачам программного комплекса относятся:

- системный подход к управлению перевозками, в том числе к обоснованному планированию доставки грузов;

- значительное сокращение влияния человеческого фактора и устранение ошибок;

- минимизация необоснованного пробега, расхода топлива и износа транспортных средств;

- формирование оперативной отчетности для оценки эффективности и качества выполняемых работ и принятия обоснованных управленческих решений.

Заказчиками являются в основном:

- дистрибьюторские компании, оказывающие услуги по доставке товаров своим партнерам;

- магазины крупногабаритных товаров, в том числе мебели, бытовой электроники;

- интернет-магазины, осуществляющие доставку как собственным, так и арендованным транспортом;

- транспортно-логистические компании, оказывающие услуги по доставке грузов;

- сервисные компании и подразделения, обслуживающие территориально-удаленных клиентов;

- организации, занимающиеся вывозом мусора и твердых бытовых отходов;

- экспедиторские компании;

- курьерские и почтовые службы;

- другие организации, осуществляющие доставку или вывоз грузов.

Система планирования маршрутов доставки и управления перевозками состоит из следующих модулей:

- учета заявок;

- учета транспортных средств;

- учета работы водителей;

- планирования маршрутов;

- мониторинга.

Модуль учета заявок предназначен для работы с заявками на автотранспорт, которые могут приниматься как от сторонних контрагентов, так и от внутренних подразделений организации. В случае совместной работы с типовыми конфигурациями фирмы «1С» заявки вводятся автоматически на основании документов «Заказ покупателя», «Реализация товаров услуг». При отражении заказов во внешней учетной системе настраивается импорт заявок через промежуточный файл формата Excel или XML.

Модуль учета транспортных средств необходим для учета характеристик. Учитывается множество характеристик каждой единицы транспорта.

Модуль учета работы водителей предназначен для планирования графиков их работы. Поддерживаются графики работы по дням недели, и посменные.

Модуль планирования маршрутов предназначен для работы водителей транспортных средств по заданным параметрам. Планирование осуществляется как в ручном, так и в автоматическом режиме. Математический аппарат автоматического планирования учитывает как объемно-весовые характеристики транспортных средств и перевозимых ими грузов, так и желаемое время доставки.

Программа 1С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS обеспечивает следующие возможности:

- онлайн мониторинг местоположения подвижных объектов;

- контроль маршрутов и фактического пробега объектов;

- формирование отчетов по фактическому расходу топлива и возможность фиксировать все заправки и сливы (рис 3.1);

- контроль скоростного режима, контроль превышения допустимой скорости;

- получение автоматических оповещений при наступлении настроенных событий (срабатывание датчика, превышение скорости, нажатие кнопки SOS и т.п.);

- обработка данных с любых типов датчиков, в то числе с CAN-шины автомобилей;

- пресечение отклонений от запланированных маршрутов;

- составление отчетов как по одной единице техники, так и по всему автопарку.

Рис. 3.1 - Формирование отчета по простоям

Мониторинг транспорта оптимизирует расходы на топливо, обслуживание автопарка, оперативно прогнозирует выполнение маршрутных заданий. Система спутникового мониторинга - это эффективный управленческий инструмент, позволяющий моментально формировать как типовые, так и специально разработанные отчеты.

Преимущества «1С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS»

- программно-аппаратный комплекс «1С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS» совместное решение 1С и ITOB;

- открытый программный код, обеспечивающий интеграцию с корпоративной информационной системой, любыми внешними программами и оборудованием;

- возможность использования более 40 видов моделей ГЛОНАСС/GPS трекеров (терминалов спутниковой навигации), различной функциональности и назначения;

- сильнейший внедренческий центр, включающий в свой штат высококвалифицированных специалистов (сертифицированных фирмой 1С), которые разработают/доработают настройки прикладного решения в рамках конкретного проекта с учетом специфики логистических процессов заказчика в предельно сжатые сроки;

- возможность разместить систему сбора информации на сервере компании или сервере ITOB. Кроме того, использование данного продукта, позволяет иметь единое информационное пространство с другим программным обеспечением, разработанным на платформе «1С: Предприятие 8»;

- функционал решения достаточно обширен, но при необходимости возможна доработка или точная настройка решения в соответствии с индивидуальными предпочтениями и требованиями корпоративного заказчика.

В своей работе ITOB применяет проектный подход, позволяющий наилучшим образом спланировать и выполнить работы на индустриальной основе, гарантируя клиентам достижение результата с заданным уровнем качества, минимальным бюджетом и в предельно возможные сроки. Компания уже на начальной стадии общения с заказчиками обеспечивает прозрачность состава работ, порядка их выполнения, сроков и стоимости. Согласно отзывам клиентов уровень постпроектного сопровождения ITOB выгодно отличается от аналогичных сервисов других участников рынка. ITOB не считает цель проекта достигнутой сразу после подписанных актов о выполненных работах. Информационно-технологическое сопровождение продуктов ITOB, входящих в систему программ «1С: Предприятие», в течение 6 месяцев производится бесплатно.

Таким образом, очевидно, что использование блока ЦСМ в своей деятельности, позволяет компании повысить эффективность ее работы.

3.2 Описание этапов внедрения

Существуют следующие основные стратегии внедрения системы:

- «параллельная стратегия» - когда одновременно работают старая (ручная) и новая система, и их выходные документы сравниваются. Если они согласуются длительное время, осуществляется переход на новую систему.

- «скачок». Эта стратегия привлекательна, но не рекомендуется, так как обладает весомыми рисками. Подразумевает под собой полный переход на новую систему.

- «пилотный проект». Это наиболее часто используемая стратегия. «Пилотный проект» - это тактика «скачка», но применяемая к ограниченному числу процессов. Область применения стратегии - небольшой участок деятельности. Такой подход снижает риск и наиболее надежен. Практически все предприятия применяют эту тактику сегодня.

- «узкое место» - это малая часть производственного процесса. При использовании похода «узкое место» план внедрения выполняется только для «узкого места» и для людей, работающих в нем.

Для внедрения программно-аппаратного комплекса была выбрана стратегия «пилотный проект», так как она является самой оптимальной и надежной для компании.

Этапы внедрения и сроки выполнения изображены на диаграмме Ганта (рис. 3.2).



Рис. 3.2 - Отображение этапов внедрения с помощью диаграммы Ганта

Самым длительным по времени внедрения является этап монтажа оборудования на технику заказчика - составляет 15 рабочих дней. Вторым по длительности является этап обучения пользователей работе с программным обеспечением - 7 рабочих дней. Настройка ПО занимает 4 рабочих дня. экспресс-обследование автопарка, заключение договора и инсталляция программного обеспечения - по 3 рабочих дня. Тестирование ПО осуществляется в течении двух. рабочих дней.

Прежде чем определиться с установкой конкретного типа оборудования следует подробнее ознакомиться с основными его видами и возможностями.

Программный продукт «Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS» является решением на базе платформы 1С: Предприятие 8» и предназначен для контроля подвижных объектов на базе технологий позиционирования ГЛОНАСС/GPS.

Система в рабочем состоянии включает в себя следующие компоненты:

- мобильный объект, оборудованный трекером, который получает данные о местоположении с помощью GPS/ГЛОНАСС технологий, собирает значения подключенных датчиков и передает их на сервер сбора данных посредством GSM/GLOBALSTAR/IMMARSAT;

- сервер сбора данных - программное обеспечение для приема, хранения и обработки данных трекеров;

- диспетчерское программное обеспечение «Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS (рис. 3.3).



Рис. 3.3 - Схема работы системы 1С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS

Для получения дополнительной информации на транспортное средство устанавливаются дополнительные датчики, например:

- температурный датчик;

- датчик расхода топлива;

- датчик уровня топлива в баке;

- датчик открывания двери или капота;

- тревожная кнопка SOS;

- CAN-шина и др.

Трекер - устройство приема-передачи данных для спутникового мониторинга автомобилей, людей, или других объектов, к которому он прикрепляется.

По конструкции различают следующие виды трекеров:

- автомобильный трекер - стационарное устройство, которое подключается к бортовой сети автомобиля или другого транспортного средства;

- персональный трекер - устройство малых размеров и предназначено для индивидуального использования;

- программный трекер - КПК, навигатор или мобильный телефон с модулями GPS и GSM, и с инсталированной программой для осуществления трекинга.

Трекер может применяться для определения местонахождения людей, животных, товаров или транспорта, а также других объектов. Устройство записывает полученную информацию с регулярными интервалами, а затем передает ее посредством GPRS на сервер сбора данных (ССД).

Сервер сбора данных IMCS (входит в состав поставки) - программа для операционной системы Microsoft Windows, которая сохраняет входящие данные от трекеров в СУБД и является сервером репликации для конфигурации «1С: Предприятие 8». Компьютер, на который устанавливается сервер сбора данных, должен быть доступен из Интернета (иметь внешний IP адрес).

Пользовательское рабочее место реализовано на базе платформы «1С: Предприятие 8» и предоставляет интерфейс для контроля за мобильными объектами. При развертывании системы необходимо установить вспомогательную службу сервера сбора данных IMCS - CsmSvc, которая осуществляет репликацию данных с сервера сбора данных в информационную базу «1С: Предприятие».

В системе «Центр спутникового мониторинга» используются картографические материалы популярных Web-сервисов, OpenStreetMap и CloudMade. Также, существует возможность использовать локальные географические данные - как векторные, так растровые.

Программа «IMCS» представляет собой набор TCP/HTTP интернет серверов, объединенных в единый Windows Service. Решение предназначено для сбора информации с мобильных устройств посредством сети Internet и передачи данных на клиентские приложения. Совместно они обеспечивают ГЛОНАСС/GPS мониторинг в режиме реального времени.

Программа «IMCS» расшифровывает информацию с мобильных устройств и осуществляет передачу накопленных данных по запросу клиентского приложения. Для сохранения конфиденциальности данных о перемещениях и значениях датчиков терминалов каждый пользователь имеет возможность получить данные только по определенному списку устройств. Для идентификации каждого устройства при его подключении к серверу используются различные данные об устройстве (IMEI, серийные номера и т.п.), уникальные в пределах данного типа устройства. Для контроля количества подключенных устройств к каждому серверу IMCS использует механизм активации каждого устройства на сервере активации фирмы «ITOB».

Фактически, сервер IMCS представляет собой среднее звено между трекерами и конечным пользователем в системе «Управление автотранспортом».

Сервер (далее сервис) представляет собой приложение Windows Service, что обеспечивает автоматический запуск приложения вместе с запуском ОС Windows. Сервер состоит из нескольких TCP серверов, обеспечивающих прием через сеть Internet данных от мобильных устройств в их собственном формате (далее пакетов). Далее внутренние модули, индивидуальные для каждого типа устройств, производят преобразование пришедших пакетов в универсальный формат данных об устройстве. В ходе этого проверяется наличие устройства в списке устройств сервиса и наличие для него активационного ключа. Если устройство есть и активировано, то данные пришедшие от него отправляются в базу.

Также сервис содержит два интернет сервиса (один TCP, один HTTP), осуществляющих передачу данных об устройствах клиентским приложениям.

Сервис работает с СУБД MS SQL (начиная с версии 2000).

Для установки требуется:

- предустановленная операционная система Microsoft Windows XP/7/8/10/Server;

- наличие прав локального администратора;

- предустановленная СУБД MS SQL 2000 и младше, работающая в режиме смешанной аутентификации;

- наличие пользователя в СУБД MS SQL, с правами создания базы данных.

Сервис CsmSvc предназначен для осуществления репликации данных с сервера сбора данных в базу 1С, также данная служба является HTTP сервером, является поставщиком картографических материалов, осуществляет рендеринг графиков, взаимодействует с картографическими материалами различных форматов.

Перед установкой данной службы следует определиться, на каком рабочем месте ее инсталлировать. Если предполагается однопользовательская работа с информационной базой, то рекомендуется локальная установка, если планируется многопользовательская работа - рекомендуется установить сетевую службу на сервере, доступную всем пользователям информационной базы.

При первом открытии конфигурации необходимо выставить настройки системы. Для этого необходимо зайти в пункт меню «Администрирование» - панель действий - группа «Сервис» - «Настройки системы».

На закладке «Сервисы» в поле «Адрес сервиса CsmSvc» необходимо указать IP адрес, или имя компьютера, на котором производилась установка службы, и порт. Адрес указывается в формате Имя:Порт.

Система также предоставляет справочники для настроек по умолчанию:

- справочник «местоположения по умолчанию» предназначен для ускоренной навигации по карте. В разделе «Мониторинг» - панель навигации - группа «Картография» - «Местоположения по умолчанию» задаются географические рамки, по которым позиционируется рабочее место диспетчера;

- в справочнике «Терминалы» хранится информация о подключенных трекерах. Доступен из меню раздела «Мониторинг» - панель навигации - группа «Трекеры» - «Терминалы»;

- в справочнике «Модели терминалов» (раздел «Мониторинг» - панель навигации - группа «Трекеры» - «Модели терминалов) хранится информация о моделях используемого в системе оборудования. Например: Teltonika, Navitech и другие;

- трекеры привязываются к конкретным объектам мониторинга с помощью конфигурации «Привязки терминалов». Данный регистр сведений доступен из меню раздела «Мониторинг» - панель навигации - группа «Привязки» - «Привязки терминалов»;

- в справочнике «Датчики» хранится список датчиков подключенных к мобильным терминалам (открытие/закрытие дверей, зажигание и др.). Доступно из меню раздела «Мониторинг» - панель навигации - группа «Датчики» - «Датчики»;

- справочник «Географические карты» предназначен для хранения географических карт, используемых в системе GPS itob:ЦСМ. При первоначальном заполнении информационной базы справочник заполняется элементами по умолчанию.

Обработка «Рабочее место диспетчера» предназначена для автоматизации работы диспетчера спутникового мониторинга. Доступна из раздела «Мониторинг» - панель навигации - группа «Мониторинг» - On-line слежение». Использование данной обработки имеет смысл только при использовании системы спутникового мониторинга itob:ЦСМ. Обработка позволяет:

- отображать географические данные;

- осуществлять оперативный мониторинг подвижных объектов - отображать текущее местоположение объекта и состояние датчиков;

- запрашивать историю передвижений за произвольный промежуток времени;

- рассчитывать произвольные маршруты по контрольным точкам.

При открытии обработки «Рабочее место диспетчера» автоматически активизируется режим слежения, который позволяет отслеживать местоположение, скорость, направление движения и состояние контрольных датчиков объектов мониторинга в режиме реального времени.

Таблица деталей, которая находится снизу таблицы объектов, также имеет контекстное меню, представленное одним пунктом - «Отчет по датчику». Система формирует отчеты «Сообщения терминала», Отчет по дискретным датчикам», «Отчет по аналоговым датчикам», «Отчет по стоянкам/движению» в зависимости от того, из какой строки таблицы деталей вызывается контекстное меню.

3.3 Технико-экономическое обоснование инвестиционного проекта внедрения блока ЦСМ в 1С: УАТ

Расчет экономической эффективности проводится на предварительном этапе - до начала работ и эксплуатации системы слежения. Таким образом, данный расчет показывает потенциальный эффект от внедрения центра спутникового мониторинга в компанию. Проект внедрения спутникового мониторинга реализуется за счет собственных средств ООО «Гросс-Инвест».

Экономия обеспечивается за счет совершенствования бизнес-процессов и принятия обоснованных решений.

Для определения коммерческой и эффективности проекта необходимо проанализировать следующую информацию:

- доходы от реализации проекта;

- текущие затраты;

- инвестиционные затраты;

- чистый денежный поток проекта;

- срок окупаемости;

- чистый дисконтированный доход (NPV);

- внутреннюю норму рентабельности (IRR).

Доходы от реализации проекта внедрения центра спутникового мониторинга в 1С: УАТ будут получены за счет реализации следующих дополнительных возможностей программы.

Во-первых, привлечение большего количества потенциальных клиентов.

За счет доставки товара в срок увеличится число будущих клиентов (в месяц у компании было 13 потенциальных клиентов, терялись - 5).

После внедрения системы слежения в 1С ситуация изменилась, теперь увеличился уровень контроля деятельности водителей, процессов выполнения заказов клиентов.

После внедрения системы компания перестала терять клиентов, к тому же к ним прибавились еще 5 благодаря более внимательному отношению со стороны компании «Гросс-Инвест».

Рентабельность компании в год составляет 27,7%. Средняя сумма сделки в месяц - 85 000 рублей.

Итого, доходы от реализации проекта составляют: (5+5)•85 000•0,277 = 235 450 рублей в месяц.

Текущие затраты проекта включают в себя:

- затраты на содержание и обслуживание системы слежения будут обслуживаться собственными силами компании «Гросс-Инвест». В данном случае на работу в компанию будет принят два специалиста, которые будут осуществлять поддержку системы управления взаимоотношений с клиентами и помогать пользователям в случае возникновения каких-либо проблем.

Следовательно, затраты будут включать заработную плату новым сотруднику компании (45 000 руб. в месяц), а также страховые взносы (30%) на величину заработной платы.

Отчисления на страховые взносы составят: 45 000•0,3 = 13 500 руб.

Итого, затраты на содержание и обслуживание: 45 000+13 500 = 58 500 руб. в месяц.

- затраты на техническое обслуживание системы.

Техническое обслуживание системы осуществляет принятый на работу сотрудник.

Услуги, оказываемые по сопровождению программного продукта:

- оказание технической поддержки;

- консультирование по вопросам установки;

- консультирование по методическим вопросам использования программных продуктов для решения задач клиента;

Поскольку система спутникового мониторинга будет использоваться компанией на протяжении на 12 месяцев, следовательно затраты на техническое обслуживание будут составлять 134 892 рублей в год (11 241 руб. в месяц). Общая величина текущих затрат проекта внедрения ЦСМ приведена в табл. 3.1.

Таблица 3.1. Текущие затраты проекта внедрения ЦСМ

№	Статья затрат	Сумма, руб. в месяц	Сумма, руб. в год
1	Затраты на содержание и обслуживание системы	58 500	702 000
2	Затраты на техническое обслуживание системы	11 241	134 892
Всего	69 741	836 892

В табл. 3.2 приведен расчет трудоемкости, длительности разработки по этапам и размер заработной платы работников, участвующих в проекте.

Таблица 3.2. Определение трудоемкости, длительности разработки и размеров зарплаты

Этапы	Виды работ	Исполнители	Часовая ставка, руб.	Время работы, час	Размер зарплаты, руб.
1. Проведение обследования предприятия	Сбор, представление информации о деятельности в формализованном виде	Консультант по внедрению	20	42	10490
2. Выбор системы	Выбор оптимальной системы	Консультант по внедрению	200	10	49650
		Пользователь	100	10	1050
3.Реорганизация деятельности предприятия	Оптимизация бизнес-процессов и системы управления	Консультант по внедрению	200	50	11500
4. Внедрение системы	Доработка типового решения	Программист	150	66	11400
	Установка, интеграция ЦСМ и 1С:УАТ	Программист	150	35	5750
	Обучение пользователей	Консультант по внедрению	200	150	40000
Всего		85155

Общая величина инвестиционных затрат проекта внедрения ЦСМ приведена в табл. 3.3.

Таблица 3.3. Инвестиционные затраты проекта внедрения ЦСМ

№	Наименование	Сумма, руб.
1	Стоимость приобретения программного продукта	100 000
2	Стоимость внедрения программного продукта	85155
Всего	185155

В случае с компанией «Гросс-Инвест» приобретается готовый продукт, то инвестиционные затраты будут включать следующие основные элементы:

- стоимость приобретения программного продукта. Поскольку в компании с системой могут одновременно работать все работники, общая стоимость программного обеспечения составит 100 000 рублей;

- стоимость внедрения программного продукта. Внедрение системы - это самый сложный и трудоемкий этап. Он в свою очередь состоит из этапов:

- доработка типового решения, поставляемого разработчиком, в соответствии со спецификой деятельности компании;

установка системы управления взаимоотношениями с клиентами, интеграция с ранее установленными системами.

Оценка экономической эффективности проекта.

Для оценки эффективности проекта внедрения ЦСМ необходимо определить текущую стоимость ожидаемых денежных потоков с помощью методов дисконтирования.

Коэффициент дисконтирования определяется по формуле:

б = 1/ (1 + r)t,

где r - ставка дисконтирования;

t - номер шага расчета;

t = (0, T), Т - горизонт расчета.

В табл. 3.4 представлен прогнозный отчет о движении денежных средств проекта внедрения центра спутникового мониторинга в 1С: УАТ.

Таблица 3.4. Прогнозный отчет о движении денежных средств проекта внедрения ЦСМ в 1С: УАТ

Так как проект реализуется полностью за счет собственных средств предприятия, в качестве ставки дисконтирования возможно использовать коэффициент годовой рентабельности активов компании, равный 27,7%.

Расчет показывает реализуемость и эффективность внедрения системы слежения в связи со значением чистого дисконтированного дохода (NPV), который к концу года составит 162 095,91 рублей.

В табл. 3.5 представлены основные технико-экономические показатели проекта внедрения системы слежения. Проект эффективен, так как чистый дисконтированный доход (NPV) положительный, срок окупаемости составляет 9 месяцев.

Таблица 3.5. Технико-экономические показатели проекта внедрения ЦСМ в 1С

Наименование показателя	Значение
Дисконтированный срок окупаемости, мес.	9
Чистый дисконтированный доход (NPV), руб.	162 095,91

На рис. 3.8 представлен график окупаемости проекта внедрения спутникового мониторинга (системы слежения)

Рис. 3.8 - График окупаемости проекта внедрения системы слежения

График окупаемости проекта внедрения спутникового мониторинга показывает наглядное изменение ситуации на предприятии в течение года. По данным рис. 3.8 можно сделать вывод, что проект окупится через 9 месяцев.

Заключение

Проанализировав существующую ситуацию в ООО «Гросс-Инвест», можно сделать вывод, что процесс формирования и контроля исполнения рейсов в 1С: УАТ в компании является неэффективным.

При исследовании были изучены деятельность, характеристика, организационная структура предприятия. Рассмотрены основные бизнес-процессы и выявлены недостатки в работе компании.

Для повышения качества управления необходимо внедрение центра спутникового мониторинга на базе 1С: Управление автотранспортом. Основная задача системы заключается в системном подходе к управлению перевозками, в том числе к обоснованному планированию доставки грузов,

минимизации необоснованного пробега, расхода топлива и износа транспортных средств, формирование оперативной отчетности для оценки эффективности и качества выполняемых работ и принятия обоснованных управленческих решений.

Изучены специфика и возможности системы, а также совершенствование бизнес-процессов на основе этой системы. После чего были выявлены следующие преимущества в работе компании:

- время приема заявок сократилось до минимума, что дает возможность менеджеру уделять внимание большему числу клиентов;

- как наличный, так и безналичный расчет, клиенту не обязательно приезжать в офис;

- неограниченный срок хранения данных в базе;

- просмотр маршрута путевого листа на карте;

- оперативное управление автопарком для предотвращения непредвиденных ситуаций;

- автоматическое заполнение путевого листа из данных ЦСМ;

- появилась возможность строить отчеты напрямую из 1С: УАТ: анализ по пробегу и расходу топлива, отчет по движению и стоянкам, анализ данных датчиков.

Целью данной выпускной квалификационной работы являлось повышение эффективности деятельности транспортной компании посредством внедрения центра спутникового мониторинга.

В ходе решения поставленной цели были решены следующие задачи:

- изучены теоретические основы спутникового мониторинга;

- проанализированы эффективность процесса формирования и контроля исполнения рейсов в компании;

- разработаны рекомендации по повышению эффективности процесса формирования и контроля исполнения рейсов посредством внедрения центра спутникового мониторинга;

- выполнен расчет технико-экономических показателей проекта внедрения спутникового мониторинга в программный продукт «1С: Управление автотранспортом».

Таким образом, применение центра спутникового мониторинга позволяет повысить эффективность работы компании «Гросс-Инвест», а также увеличить уровень контроля исполнения рейсов в 1С: Управление автотранспортом.

Размещено на Allbest.ru

...