Для следующей диаграммы была применена модель DFD. Эта диаграмма содержит 4 работы. Первая «Работа» проверка данных. В нее входит стрелка «Управление» - ТК РФ, стрелка «Вход» - список рейсов, «Внешняя ссылка» - звонки пассажиров, стрелки «Механизм» - сотрудники автовокзала, офисное оборудование, «Хранилище данных» - список рейсов, список свободных мест, список забронированных мест. Данная «Работа» переходит на следующую «Работу - бронирование билета в 1С, содержащую стрелку «Управление» - ТК РФ, «Хранилище данных» - список забронированных мест, «Ход» - проинформированный пассажир, стрелки «Механизм» - офисное оборудование, сотрудники автовокзала. Далее «Работа» бронирование билета в 1С переходит в две «Работы» - распечатка проездного билета через ККМ и внесение данных. «Работа» распечатка проездного билета через ККМ содержит стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелки «Механизм» - сотрудники автовокзала, торговое оборудование, пассажиры и стрелку «Выход» - пассажир с билетом. «Работа» внесение данных содержит стрелку «Управление» - ТК РФ и стрелки «Механизм» - сотрудники автовокзала и офисное оборудование.

Таблица 3.7 Элементы диаграммы «Продажа билетов через кассу»

Наименование объекта	Вид объекта	Краткое описание
Проверка данных	Работа	Проверка данных о количестве свободных мест в БД
Бронирование билетов в 1С	Работа	Бронирование билетов в БД через ПО «1С» по звонкам пассажиров, для последующего выкупа
Распечатка проездного билета через ККМ	Работа	Распечатка билета через ККМ и передача его пассажира в личном присутствии
Внесение данных	Работа	Внесение данных о проданном или забронированном месте
Звонки пассажиров	Внешняя ссылка	Звонки пассажиров для бронирования билетов
Список рейсов	Хранилище данных	БД со списком рейсов
Список свободных мест	Хранилище данных	БД со списком проданных билетов
Список забронированных мест	Хранилище данных	БД со списком забронированных билетов



Рис. 3.7 - Диаграмма «Продажа билетов через кассу»

Следующая диаграмма представлена моделью IDEF0. Содержание данной диаграммы состоит из 4 «Работ». Первая «Работа» проверка автобусов, проведение тех обслуживания содержит стрелки «Управление» - ТК РФ, ФЗ Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, ПП об организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, стрелку «Вход» - список рейсов, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала, стрелку «Выход» - исправленный автобус. Вторая «Работа» заправка автобуса содержит стрелки «Управление» - ТК РФ, ФЗ Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, ПП об организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, стрелку «Вход» - ГСМ, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала, стрелку «Выход» - заправленный автобус. Третья «Работа» проверка водителя в мед пункте содержит стрелки «Управление» - ТК РФ, ФЗ Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, ПП об организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала, стрелку «Выход» - здоровый водитель. Четвертая «Работа» получение путевого листа содержит стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелки «Вход» - исправленный автобус, заправленный автобус, здоровый водитель, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала и стрелку «Выход» - автобус, готовый к отправке.

Таблица 3.8 Элементы диаграммы «Подготовка автобусов к отправке»

Наименование объекта	Вид объекта	Краткое описание
Проверка автобусов, проведение тех. обслуживания	Работа	Перед отправкой в рейс автобус необходимо проверить на наличие неисправностей
Заправка автобуса	Работа	Перед рейсом автобус надо заправить необходимым количеством топлива
Проверка водителя в мед пункте	Работа	Перед рейсом водителя проверяют в мед пункте состояние здоровья (наличие алкогольного опьянения, уровень давления и тд)
Получение путевого листа	Работа	Для отправки рейса водитель получает путевой лист с подписями механиком, мед. Работником, диспетчером.
Исправленный автобус	Стрелка «Выход-Вход»	Автобус проверенный механиком
Заправленный автобус	Стрелка «Выход-вход»	Заправленный автобус необходимым количеством топлива
Здоровый водитель	Стрелка «Выход-Вход»	Здоровый водитель прошедший осмотр в мед пункте

Данная диаграмма содержит модель IDEF3. Включает в себя 7 «Работ». Первая «Работа» проверка уровня масла и проведение внешнего осмотра водителем содержит «Компонент» - автобусы. Далее «Работа» проверка уровня масла и проведение внешнего осмотра водителем переходит в «Работу» проведение осмотра ТС механиком по выпуску. Далее следует «Асинхронный перекресток» - Или, из которого выходит две «Работы»: если автобус неисправен, то он переходит в «Работу» ремонтная зона поиска дефектовки неисправности и последующий ремонт, эта «Работа» выходит в «Асинхронный перекресток» - Или и этот перекресток переходит в две «Работы»: если нет автобуса, который сможет заменить, то далее следует «Работа» отмена рейса, если такой автобус имеется, то следует «Работа» отправка другого автобуса.

Рис. 3.8 - Диаграмма «Подготовка автобусов к отправке»

Далее «Работа» отправка другого автобуса возвращается в «Работу» проверка уровня масла и проведение внешнего осмотра водителем. Если автобус исправен, то следует «Работа» отправка рейса, а «Работа» отправка рейса переходит в «Работу» подпись путевого листа.

Таблица 3.9 Элементы Диаграммы «Проверка автобуса, проведение тех. обслуживания»

Наименование объекта	Вид объекта	Краткое описание
Проверка уровня масла и проведение внешнего осмотра водителем	Работа	Прежде чем отвезти на проверку к механику необходимо проверить уровень масло и провести внешний осмотр
Проведение осмотра ТС механиком по выпуску	Работа	Проведение осмотра механиком ТС на наличие дефектовки автобуса
Ремонтная зона поиска дефектовки неисправности и последующий ремонт	Работа	ТС, в которых найдена неисправность отправляется в ремонтную зону для их устранения
Отмена рейса	Работа	Если нет автобусов, которые могут заменить неисправный автобус, то рейс отменяют
Отправка другого автобуса	Работа	Если есть автобус на замену, то он проходит всю процедуру заново и в случае его исправности отправляется в рейс
Отправка рейса	Работа	Отправка исправного автобуса в рейс
Подпись путевого листа	Работа	Подпись путевого листа механиком по выпуску ТС
Автобусы	Компоненты	Автобусы - это компоненты, с которым работает данная диаграмма
J5,J6	Асинхронные перекрестки «Или»

Рис. 3.9 - Диаграмма «Проверка автобуса, проведение тех. обслуживания»

Следующая диаграмма представлена моделью IDEF0. Диаграмма содержит 5 работ. Первая «Работа» создание план-наряда содержит следующие стрелки: стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала, стрелку «Выход» - план-наряд. Вторая «Работа» создание диспетчером ПЛ соответствующие план - заданию содержит стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала, стрелку «Вход» - план-наряд, стрелку «Выход» - путевой лист. Третья «Работа» регистрация выдачи водителем ПЛ в журнале учета ПЛ содержит стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелку «Вход» - путевой лист, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала, стрелку «Выход» - путевой лист, полученный водителем. Четвертая «Работа» подпись ПЛ у механика по выпуску ТС и врача включает следующие стрелки: «Управление» - ТК РФ, «Вход» - путевой лист, полученный водителем, исправный автобус, здоровый водитель, «Механизм» - сотрудники автовокзала, «Выход» - подписанный путевой лист необходимыми инстанциями. Последняя пятая «Работа» отправка автобуса на перрон содержит стрелку «Управление» -ТК РФ, стрелку «Механизм» - сотрудники автовокзала, стрелки «Вход» - подписанный путевой лист необходимыми инстанциями, заправленный автобус и стрелку «Выход» - автобус, готовый к отправке.

Таблица 3.10 Элементы диаграммы «Получение путевого листа»

Наименование объекта	Вид объекта	Краткое описание
Создание план-наряда	Работа	План-наряд - это задание в котором содержится время отправления рейса, маршрут
Создание диспетчером ПЛ соответствующие план-заданию	Работа	После создания план наряда создается путевой лист
Регистрация выдачи водителем ПЛ в журнале учета ПЛ	Работа	За получение путевого листа водителем необходимо расписаться в журнале учета ПЛ
Подпись ПЛ у механика по выпуску ТС и врача	Работа	Для отправки автобуса необходима подпись в путевом листе механика по выпуску ТС и врача, подтверждающие что они прошли у них осмотр
Отправка автобуса на перрон	Работа	После того как путевой лист подписан, автобус можно отправить на перрон для посадки пассажиров
План-наряд	Стрелка вход-выход	Созданный план-наряд
Путевой лист	Стрелка вход-выход	Сформированный путевой лист
Путевой лист, полученный водителем	Стрелка вход-выход	Путевой лист, полученный водителем для дальнейшего оформления
Подписанный путевой лист необходимыми инстанциями	Стрелка вход-выход	Подписанный путевой лист, подтверждающий готовность к отправке

Рис. 3.10 - Диаграмма «Получение путевого листа»

Данная диаграмма содержит 6 «Работ». Первая «Работа» объявление через громкоговорители о посадке пассажиров в автобус содержит следующие стрелки: «Управление» - ТК РФ, «Вход» - пассажиры, ожидающие рейс, «Механизм» - офисное оборудование, пассажиры, сотрудники автовокзала, «Выход» - пассажир, готовый к отправке. Вторая «Работа» посадка пассажира в автобус содержит стрелки «Управление» - ТК РФ, ФЗ Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, ПП об организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, стрелки «Вход» - пассажир, готовый к отправке, автобус, готовый к отправке, стрелку «Механизм» - пассажиры, стрелку «Выход» - пассажиры на местах согласно билету.

Третья «Работа» проверка у пассажиров билетов содержит стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелку «Вход» - пассажиры на местах согласно билету, стрелки «Механизм» - сотрудники автовокзала, пассажиры, стрелку «Выход» - проверенные пассажиры. Четвертая «Работа» проверка опоздавших пассажиров по посадочной ведомости содержит стрелку «Вход» - проверенные пассажиры, стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелки «Механизм» - сотрудники автовокзала, офисное оборудование, пассажиры и стрелку «Выход» - ведомость со сведениями о пассажирах. Пятая «Работа» вычеркивание из рейса опоздавших пассажиров содержит стрелку «Вход» - ведомость со сведениями о пассажирах, стрелку «Управление» - ТК РФ, стрелки «Механизм» - сотрудники автовокзала, офисное оборудование, пассажиры, стрелку «Выход» - исправленная посадочная ведомость. Шестая «Работа» отправка рейса содержит следующие стрелки: «Вход» - ведомость со сведениями о пассажирах, исправленная посадочная ведомость, «Управление» - ТК РФ, ФЗ Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, ПП об организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, «Механизм» - сотрудники автовокзала, пассажиры, транспортная техника, «Выход» - доставленный пассажиры. Для данной диаграммы применялась модель IDEF0.

Таблица 3.11 Элементы диаграммы «Отправка рейсов»

Наименование объекта	Вид объекта	Краткое описание
Объявление через громкоговорители о посадке пассажиров в автобус	Работа	Для того что бы пассажиры не пропустили свой рейс, ожидающие в зале ожидания, перед отправлением производят объявление о готовности посадки пассажиров в автобус
Посадка пассажира в автобус	Работа	После объявления пассажиры отправляются на посадку
Проверка у пассажиров билетов	Работа	После посадки пассажиров сотрудник автовокзала проверяет наличие у пассажиров проездных билетов
Проверка опоздавших пассажиров по посадочной ведомости	Работа	Затем сотрудник автовокзала сверяет по посадочной ведомости отсутствующих пассажиров, если таких нет, то сразу идет переход к последней работе
Вычеркивание из рейса опоздавших пассажиров	Работа	Те пассажиры, которые не явились на посадку вычеркиваются и место освобождается
Отправка рейса	Работа	Последняя работа это отправка рейса до конечного пункта следования
Пассажир готовый к отправке	Стрелка «выход-вход»	Пассажир, который прослушал объявление и отправился на посадку
Пассажиры на местах, согласно билету	Стрелка «выход-вход»	Пассажир совершивший посадку
Проверенные пассажиры	Стрелка «выход-вход»	Пассажир прошедший проверку
Ведомость со сведениями о пассажирах	Стрелка «выход-вход»	Ведомость содержащая информацию о присутствующих пассажирах
Исправленная посадочная ведомость	Стрелка «выход-вход»	Исправленная посадочная ведомость, с информацией отсутствующих пассажирах

Рис. 3.11 - Диаграмма «Отправка рейсов»

3.2 Построение модели базы данных средствами Erwin

В первую очередь, нам потребовалось выяснить используемые данные в ходе работы сотрудниками автовокзала. Выяснив это мы поняли, что необходимо построить логическую модель, которая будет содержать 5 сущностей: Spisok_reisov, Spisok_transporta, Informatsiya_po_reisu, Prodazha_biletov, Spisok_sotrudnikov.

Рассмотрим каждую из этих сущностей подробнее:

1. Spisok_reisov (Список Рейсов) содержит следующие атрибуты:

Vremya_reisa (Время рейса) (key group) - Время отправления рейса автобуса;

Nomer_marshruta (Номер маршрута) (key group) - Каждый маршрут имеет свой номер;

Avtobus (Автобус) (key group) - Информация об отправляющемся автобусе (модель, количество багажных и пассажирских мест);

Marshrut (Маршрут) - Информация о маршруте, расстояние, остановки и тд.;

Voditel' (Водитель) - Информация о водителе, который ведет автобус;

Putevoi_list (Путевой лист) - Информация в ПЛ о водителе и ТС, номер ПЛ;

Ostanovki_marshruta (Остановки маршрута) - Количество и названия остановок во время маршрута.

2. Spisok_transporta (Список транспорта) содержит атрибуты:

Avtobus (Автобус) (key group) - Информация об отправляющемся автобусе (модель, количество багажных и пассажирских мест);

Tip_GSM (Тип топлива потребляемый автобусом);

Nomer_avtobusa (Регистрационный номер автобуса).

3. Iformatsiya_po_reisu (Информация по рейсу) с атрибутами:

Vremya_reisa (Время рейса) (key group) - Время отправления рейса автобуса;

Avtobus (Автобус) (key group) - Информация об отправляющемся автобусе (модель, количество багажных и пассажирских мест);

Nomer_marshruta (Номер маршрута) (key group) - Каждый маршрут имеет свой номер;

Marshrut (Маршрут) - Информация о маршруте, расстояние, остановки и тд.;

Kol_svob_mest (Количество свободных мест) - Информация по количеству свободным местам;

Kol_zabr_mest (Количество забронированных мест) - Информация по количеству забронированным местам;

Kol_svob_bagaz (Количество свободных багажных мест) - Информация по количеству свободным багажным местам;

Kol_zabr_bagaz (Количество забронированных багажных мест) - Информация по количеству забронированным местам;

Kol_prod_mest (Количество проданных мест) - Информация по количеству проданных мест;

Kol_prod_bagaz (Количество проданных багажных мест) - Информация по количеству проданных багажных мест;

Nom_pasad_ved (Номер посадочной ведомости) - Порядковый номер посадочной ведомости.

4. Prodazha_biletov (Продажа билетов) содержит атрибуты:

FIO_sotrudnika (ФИО сотрудника) (key group) - ФИО кассира продавшего билет;

Vremya_reisa (Время рейса) (key group) - Время отправления рейса автобуса;

Avtobus (Автобус) (key group) - Информация об отправляющемся автобусе (модель, количество багажных и пассажирских мест);

Nomer_marshruta (Номер маршрута) (key group) - Каждый маршрут имеет свой номер;

Nomer_bileta (Номер билета) - Каждый билет имеет свой порядковый номер;

Vid_l'goti (Вид льготы) - Льготные билеты продаются по скидке (например: инвалидам, ветеранам, военнослужащий и тд.);

Nomer_KKM (Номер ККМ) - ККМ имеет свой номер, который содержится в каждом билете, подтверждая, что покупка была совершенна именно с этого ККМ;

Nomer_cheka_KKM (Номер чека ККМ) - по мимо номера билета, ККМ ведет свой учет, который содержится в фискальной памяти, о количестве проданных билетов;

Nomer_dogovora (Номер договора) - Организации, которые заключают договор с автовокзалом оплачивают поездки безналичным расчетом, номер договора отображается на билете;

Marshrut (Маршрут) - Информация о маршруте, расстояние, остановки и тд.;

Nomer_mesta (Номер места) - Порядковый номер места, на которое должен сесть пассажир.

5. Spisok_sotrudnikov (Список сотрудников) содержит:

FIO_sotrudnika (ФИО сотрудника) (key group) - Информация содержащая ФИО сотрудника;

Dolzhnost' (Должность) - Информация о занимаемой должности сотрудником;

God_rozhdeniya (Год рождения) - Информация о годе рождения сотрудника);

Rabochee_mesto (Рабочее место) - Информация о рабочем месте сотрудника, на котором он работает;

Otdel (Отдел) - Информация о названии отдела, в котором работает сотрудник;

Uchetnaya_zapis'_dlya_raboti_v_domene (Учетная запись пользователя для работы в домене) - Если сотрудник в соответствии с занимаемой должности пользуется ПК, то для него заводится учетная запись, для возможности работы за ПК.

После построения логической модели БД, нам нужно построить физическую модель БД и определить типы данных для всех атрибутов. По умолчанию всем атрибутом присвоен тип данных character(18), в данной работе атрибуты выглядят следующим образом:

1. Spisok_reisov содержит следующие атрибуты:

Vremya_reisa (Date)



Рис. 3.12 - Логическая модель БД

Nomer_marshruta (Numeric())

Avtobus (Character(18))

Marshrut (Character(18))

Voditel' (Character(18))

Putevoi_list (Character(18))

Ostanovki_marshruta (Character(18))

2. Spisok_transporta содержит атрибуты:

Avtobus (Character(18))

Tip_GSM (Character(18))

Nomer_avtobusa (Character(18))

3. Iformatsiya_po_reisu с атрибутами:

Vremya_reisa (Date)

Avtobus(Character(18))

Nomer_marshruta (Numeric())

Marshrut (Character(18))

Kol_svob_mest (Numeric())

Kol_zabr_mest (Numeric())

Kol_svob_bagaz (Numeric())

Kol_zabr_bagaz (Numeric())

Kol_prod_mest (Numeric())

Kol_prod_bagaz (Numeric())

Nom_pasad_ved (Numeric())

4. Prodazha_biletov содержит атрибуты:

FIO_sotrudnika (Character(18))

Vremya_reisa (Date)

Avtobus (Character(18))

Nomer_marshruta (Numeric())

Nomer_bileta (Character(18))

Vid_l'goti (Character(18))

Nomer_KKM (Character(18))

Nomer_cheka_KKM (Character(18))

Nomer_dogovora (Character(18))

Marshrut (Character(18))

Nomer_mesta (Character(18))

5. Spisok_sotrudnikov содержит:

FIO_sotrudnika (Character(18))

Dolzhnost' (Character(18))

God_rozhdeniya (Date)

Rabochee_mesto (Character(18))

Otdel (Character(18))

Uchetnaya_zapis'_dlya_raboti_v_domene (Character(18))

Рис. 3.13 - Физическая модель БД

После построения физической модели БД, необходимо сгенерировать саму БД. Для осуществления этого нужно зайти в меню Database/chose database в отрывшимся окне в разделе Target Destop DBMS и выбрать dBASE IV, а в Default Non-Key Null Option выбрать NULL.

Рис. 3.14 - Меню «chose database»

Затем нужно зайти в меню Tools/Forward Engineer/Shema Generation и добавить в настройки по умолчанию галочку Foreign Key (FK).

Рис. 3.15 - Меню «Forward Engineer/Shema Generation»

Затем нужно нажать кнопку Generate и выбрать путь к сохранению сгенерированных БД.

Рис. 3.16 - Меню сохранения сгенерированных таблиц БД

В итоге мы получаем 5 сгенерированных таблиц БД. Для просмотра сгенерированных БД можно использовать любой бесплатный редактор БД. В данном случае использовался редактор «DBF 1.75.1», скаченный с сайта delphi-soft.ru.

Рис. 3.17 - Таблица «Информация по рейсу»

Рис. 3.18 - Таблица «Продажа билетов»



Рис. 3.19 - Таблица «Список рейсов»

Рис. 3.20 - Таблица «Список маршрутов»

Рис. 3.21 - Таблица «Список транспорта»

автовокзал информационный диаграмма бизнес

Заключение

В результате выпускной квалификационной работы были изучены теоретические основы проектирования модели бизнес-процессов средствами BPwin, Erwin. Приведено исследование деятельности автовокзала, выявлены проблемы предприятия и задачи, которые предстояло решить нашей разработкой.

Мы выяснили, что данная организация имеет свои проблемы, которые могут влиять на качество выполнения работы. Не все бизнес-процессы автовокзала систематизированы и четко описаны. Так же некоторые технические средства не автоматизированы, что способствует полной или частичной нагрузке работников участием в процессах получения, преобразования, передачи и использования информации.

Прежде чем начать проектирование модели бизнес-процессов были изучены все бизнес-процессы работы автовокзала, а далее продумана возможность наиболее важных характеристик и процессов работы. После этого мы проектировали схемы и таблицы для схематизации проделанной работы.

В соответствии с методологией BPwin было произведено описание взаимодействия процессов и потоков информации на автовокзале, анализ и моделирование бизнес-процессов работы. Так же с помощью данного средства удалось обеспечить логическую строгость, необходимую для достижения корректных целей автовокзала и решить несколько, выделяемых нами, задач.

BPwin описывает взаимосвязь бизнес-процессов и потоков информации внутри предприятия, документирует разносторонние аспекты деятельности. Данное инструментальное средство позволило нам сформировать целостную картину предприятия.

Построена модель БД автовокзала средствами Erwin. С помощью этого инструментального средства были структурированы данные. Была произведена визуализация структуры данных и конкретизация аспектов разработки модели. Так же был сгенерирован скрипт для создания БД, который можно использовать различными инструментами для работы с БД.

Созданная модель информационной системы предназначена для практического использования на предприятии для более структурированного, четкого и качественного выполнения работы автовокзала.

Список использованных источников

1. Вендров А.М. CASE-технологии. Современные методы и средства проектирования информационных систем [Текст] / А. М. Вендеров - РСУБД, 1995, №3.

2. Скрипкин К.Г. Экономическая эффективность информационных систем [Текст] / К.Г. Скрипкин - М: ДМК Пресс, 2009 - 250-256 с.

3. Конюх В.Л. Проектирование автоматизированных систем производства. [Текст] / В.Л. Конюх Учебное пособие. М: Высшая школа, Абрис, 2012 - 310с.

4. Вендров А.М. Проектирование программного обеспечения экономических информационных систем [Текст]: Учебное пособие. / А.М. Вендеров - М.: Финансы и статистика, 2005. - 544 с.

5. Маклаков С.В. Моделирование бизнес-процессов с AllFusion Process Modeler (BPwin 4.1) [Текст] / С.В. Маклаков - М.: Диалог-МИФИ, 2003. - 230 с.

6. Избачков Ю.С., Петров В.Н. Информационные системы [Текст]: Учебное пособие Ю.С. Избачков - СПб.: 3-е изд., 2011. - 352 с.

7. Милехина О.В. Разработка прототипа интеллектуальной информационной системы [Текст]: методич. указ. к выполнению контр. раб. для студентов 4 курса / О.В. Милехина - Новосибирск: НГТУ, 2010.

8. Блюмин А.М. Проектирование систем информационного, консультационного и инновационного обслуживания [Текст]: Учебное пособие. / А.М. Блюмин, Л.Т. Печеная, Н.А. Феоктистов - М: Дашков и К, 2010. - 350 с.

9. Беленькая М.Н. Администрирование в информационных системах [Текст] Учебное пособие / М.Н. Беленькая, С.Т. Малиновский, Н.В. Яковенко. М: Горячая линия - Телеком, 2011 - 400 с.

10. Файзрахманов Р.А. Структурно-функциональный подход к проектированию информационных технологий и автоматизированных систем с использованием CASE-средств [Текст]: Учебное пособие к практическим занятиям / Р.А. Файзрахманов, К. А. Селезнев - Перм. гос. техн. ун-т. - Пермь, 2005.

11. Маклаков С.В. BPwin и Erwin: CASE-средства для разработки информационных систем [Текст] / С.В. Маклаков - М. - Диалог-МИФИ, 1999.

12. Калянов Г.Н. Бизнес-моделирование для внедрения ИСУ предприятия. Знакомство с технологией структурного анализа и проектирования SADT, на примере CASE-системы BPWin [Текст] / Г.Н. Калянов - М.: Лори, 1996 - 242 с.

13. Андерсен Бьёрн. Бизнес-процессы. Инструменты совершенствования [Текст] / Пер. с англ. С.В. Ариничева / Науч. ред. Ю.П. Адлер. - М.: РИА «Стандарты и качество», 2003. - 272 с

14. Август-Вильгельм Шеер. Моделирование бизнес-процессов [Текст] / Пер. с англ. М.С. Каменнова / Науч. ред. А.И. Громов. - М.: Весть-Мета Технология, 2000.

15. Август-Вильгельм Шеер. Бизнес-процессы. Основные понятия, теория, методы [Текст] / Пер. с англ. М.С. Каменнова / Науч. ред. А.И. Громов. - М.: Весть-Мета Технология, 2002.

16. Маклаков С.В. Создание информационных систем с AllFusion Modeling Suite [Текст] / - М.: Диалог-МИФИ, 2003. - 200-228 с.

17. Информационные системы и технологии / Захарова Е.Я., Милехина О.В., Денисов В.В. - Электрон. учеб.-мет. комплекс. - Новосибирск, 2014.

18. Избачков Ю.С. Информационные системы [Текст] Учебное пособие / Ю.С. Избачков, В.Н. Петров - СПб.: 2-н изд., 2006. - 656 с.

19. Волкова В.Н. Общие и комплексные проблемы естественных и точных наук [Текст] / В.Н. Волкова, Ю.А. Голуб // Прикладная информатика. - 2009. - № 5. - С. 3-7.

20. Шелухин О.И. Моделирование информационных систем. Учебное пособие [Текст] / М: Горячая линия - Телеком, 2012 - 482 с.

21. Федотова Д.Э. CASE-технологии: Практикум [Текст] / Д.Э. Федотова, Ю.Д. Семенов, К.Н. Чижик - М.: Горячая линия Телеком, 2

Приложение А

Скрипт генерирования БД

CREATE TABLE Informat (

Vremya_rei Date NOT NULL,

Avtobus Character(18) NOT NULL,

Marshrut Character(18) NULL,

Kol_svob_m Numeric() NULL,

Kol_zabr_m Numeric() NULL,

Kol_svob_b Numeric() NULL,

Kol_zabr_b Numeric() NULL,

Kol_prod_m Numeric() NULL,

Kol_prod_b Numeric() NULL,

Nom_posad_ Numeric() NULL,

Nomer_mars Numeric() NOT NULL

);

CREATE UNIQUE INDEX XPKInforma ON Informat

(

Vremya_rei ASC,

Avtobus ASC,

Nomer_mars ASC

);

CREATE TABLE Prodazha (

FIO_sotrud Character(18) NOT NULL,

Nomer_bile Character(18) NULL,

Vid_l_goti Character(18) NULL,

Nomer_KKM Character(18) NULL,

Nomer_chek Character(18) NULL,

Nomer_dogo Character(18) NULL,

Marshrut Character(18) NULL,

Nomer_mest Character(18) NULL,

Vremya_rei Date NOT NULL,

Avtobus Character(18) NOT NULL,

Nomer_mars Numeric() NOT NULL

);

CREATE UNIQUE INDEX XPKProdazh ON Prodazha

(

FIO_sotrud ASC,

Vremya_rei ASC,

Avtobus ASC,

Nomer_mars ASC

);

CREATE INDEX XIF1Prodaz ON Prodazha

(

FIO_sotrud ASC

);

CREATE INDEX XIF2Prodaz ON Prodazha

(

Vremya_rei ASC,

Avtobus ASC,

Nomer_mars ASC

);

CREATE TABLE Spisok_r (

Vremya_rei Date NULL,

Nomer_mars Numeric() NOT NULL,

Продолжение приложения А

Avtobus Character(18) NOT NULL,

Marshrut Character(18) NULL,

Voditel_ Character(18) NULL,

Putevoi_li Character(18) NULL,

Ostanovki_ Character(18) NULL

);

CREATE UNIQUE INDEX XPKSpisok_ ON Spisok_r

(

Vremya_rei ASC,

Nomer_mars ASC,

Avtobus ASC

);

CREATE INDEX XIF1Spisok ON Spisok_r

(

Avtobus ASC

);

CREATE TABLE Spisok_s (

FIO_sotrud Character(18) NOT NULL,

Dolzhnost_ Character(18) NULL,

God_rozhde Date NULL,

Rabochee_m Character(18) NULL,

Uchetnaya_ Character(18) NULL,

Otdel Character(18) NULL

);

CREATE UNIQUE INDEX XPKSpisok_ ON Spisok_s

(

FIO_sotrud ASC

);

CREATE TABLE Spisok_t (

Avtobus Character(18) NOT NULL,

Tip_GSM Character(18) NULL,

Nomer_avto Character(18) NULL

);

CREATE UNIQUE INDEX XPKSpisok_ ON Spisok_t

(

Avtobus ASC

);

Приложение Б

Презентационный материал



Размещено на Allbest.ru

...