Общие сведения о бортовом радиосвязном оборудовании

Расфиксируйте кнопки движением фиксатора вниз относительно антенного гнезда,

ПРИЕМ: нажмите кнопку ПРИЕМ. Шум в микротелефоне указывает на нормальную работу приёмника.

ПЕРЕДАЧА ГОЛОСОМ: нажмите кнопку ПЕРЕДАЧА, поднесите близко ко рту (3--5 см) микрофон и говорите нормальным голосом.

ПЕРЕДАЧА ПРЕРЫВИСТЫМ ТОНОМ (маяк): нажмите обе кнопки. При длительной работе в любом режиме нажмите нужные кнопки и зафиксируйте фиксатором.

Работа со шлемофоном и штатной антенной (см. рис. 16).

Взведите антенну и присоедините ее к приемопередатчику. Подключите батарею к приемопередатчику через переходной кабель. Подключите к переходному кабелю шлемофон.

Расфиксируйте кнопки движением фиксатора вниз относительно антенного гнезда. Включение на прием, передачу и в режим «Тон» производится аналогично случаю работы с внутренним микротелефоном. При этом в режиме «Передача» работает только микрофон (ларингофон) шлемофона.

Переходной кабель обеспечивает работу со следующими типами шлемофонов: ГШ-6А, ГПШ-3, ЗМ, ГШ-8А.

Если в составе полетного костюма используется иной шлемофон, необходимо работать с внутренним микротелефоном.

Работа в составе изделия «Комар-2М» (см. рис.17).

При использовании радиостанции в составе изделия «Комар-2М» радиостанция, включена в режим «Тон», размещается в отсеке надувной оболочки антенны, подключается к антенне и соединённому фалу при укладке НАЗа. Фал подключается к батарее питания, расположенной в обмундировании летчика, при посадке в кресло самолета. На фале имеется включатель питания, срабатывающий при выдергивании чеки. Развертывание надувной оболочки антенны и включение радиостанции в режим «Тон»; происходит автоматически при развертывании парашюта после катапультирования, при этом никакой предварительной подготовки к работе не требуется.

Для прослушивания сигналов радиостанции в режиме «Тон» и работы на прием и передачу неоходимо подключить шлемофон к разъему фала БРС-19. Шлемофон, имеющий разъем БРС-19, подключается непосредственно к фалу, а остальные шлемофоны -- через соответствующий переходной разъём. На переходном разъеме выгравирован тип шлемофонов, для которых он предназначен. Имеет переходной разъем для шлемофонов ГШ-6А, ГПШ-3, ЗШ-ЗМ, ГШ-8А.

Для работы на «Приём» и «Передачу» необходимо извлечь приемопередатчик из отсека надувной оболочки, для чего необходимо открыть крышку на нижней части надувной оболочки. Работа по правилам работы со шлемофоном.

При повреждении надувной оболочки рекомендуется использовать штатную антенну, находящюуся в НАЗе.

Свертывание радиостанции

Зафиксируйте все кнопки в отпущенном положении. Отсоедините и сверните антенну.

При работе со шлемофоном отключите переходной кабель.

При работе в составе изделия «Комар-2М» отключите батарею, уложите радиостанцию в отсек надувной оболочки, если она извлекалась оттуда, закройте крышку.

Особенности эксплуатации.

При работе с радиостанцией на предельных расстояниях необходимо учитывать особенности распространения ультракоротких волн, которые, встречая на своем пути препятствия, отражаются и преломляются ими. Поэтому при выборе места расположения радиостанции надо руководствоваться правилами:

а) не располагаться с радиостанцией в непосредственной близости от местных предметов, крутых скатов. возвышенностей, насыпей, каменных и железобетонных зданий, металлических конструкций, поперечно идущих линий электропередач, линий проводной связи и т. д.;

б) при работе из каменных зданий следует выбирать помещение с окнами, выходящими на корреспондента;

в) при расположении радиостанции на вершине горы, на деревьях, на крышах строения дальность связи увеличивается.

В целях экономии питания целесообразно включать радиостанцию только в необходимых случаях.

Для нормальной работы радиостанции необходимо изолятор у основания антенны содержать чистым и сухим.

При работе с радиостанцией в условиях пониженных температур (ниже 0°С) окружающее батарею нужно обязательно поместить во внутренний карман полетного обмундирования.

Если батарея охлаждена ниже минус 10°С, то перед использованием ее необходимо отогреть при температуре 20--30°С в течение 0,5--1 часа. Для этого в полевых условиях батарею разместить под одежду ближе к телу, отогреть у костра, или в ином обогреваемом месте, температура обогрева не должна превышать 50°С.

Для нормальной работы с внутренним микротелефоном при отрицательных температура после перепада давления необходимо сделать следующее:

а) вывернуть винт герметизации на нижней части корпуса и вести работу;

б) после подогрева радиостанции до температуры окружающей среды и выравнивания винт герметизации завернуть.

При работе с радиостанцией в условиях повышенных температур (40--50°С) батарею прятать не нужно. Рекомендуется при длительной работе на солнцепеке выбрать место где бы тень от оператора падала на блок приемопередатчика. Это позволит избежать сильн0го нагрева блока приемопередатчика.

При работе с радиостанцией в условиях повышенной влажности специальных мер предосторожности не требуется.

При работе с радиостанцией на море необходимо смотреть за тем, чтобы антенна была вертикальном положении и вода не попадала на антенный изолятор.

Если радиостанция была какое-то время в воде в нерабочем состоянии или упала в воду то необходимо слегка встряхнуть ее после извлечения из воды, проверить нет ли воды на антенном изоляторе и разъемах кабелей. Если вода попала в разъемы или на антенный изолятор, то сдуть или стряхнуть ее и вытереть изолятор насухо. Морская вода имеет большую электропроводимость и может вывести из строя батарею питания.

4. Назначение, основные тактико-технические данные, состав, размещение командных радиостанций Р-832М, Р-860, Р-862 на самолёте и вертолёте.

Радиостанция Р-832М («Эвкалипт-СМ») представляет собой самолетную приемопередающую симплексную ультракоротковолновую радиостанцию, работающую в диапазоне метровых и дециметровых воли. Она предназначена для обеспечения экипажей самолетов симплексной бесподстроечной беспоисковой открытой или закрытой радиосвязью как с командными пунктами, так и между собой в режиме амплитудной модуляции и частотной манипуляции при сопряжении с аппаратурой быстродействия (типа Р-099).

Радиостанция работает в ультракоротковолновом (УКВ) и дециметровом (ДЦВ) диапазонах волн. Радиостанция позволяет выбор любой из 20 предварительно настроенных частот связи либо любой из 3400 в диапазоне ДЦВ или любой из 617 в диапазоне УКВ частот в полете.

Использование для УКВ воздушной радиосвязи метрового и дециметрового диапазонов позволяет иметь большее количество рабочих частот связи, применять на самолетах малогабаритные невыступающие антенны и в значительной мере снизить воздействие атмосферных, индустриальных и других радиопомех.

Настройка станции стабилизирована с помощью 32 кварцев, что обеспечивает возможность установления связи без поиска и подстройки. Радиостанция может быть предварительно настроена на земле на 20 заранее выбранных каналов для использования в полете любого из них. На каналах от 0 до 9 набираются частоты УКВ диапазона, на каналах от 10 до 19 -- ДЦВ диапазона. В станции предусмотрена автоматическая регулировка усиления приёмника, позволяющая сохранять постоянным уровень его выходного напряжения независимо от изменения расстояния до объекта связи. Это освобождает летчика от необходимости многократной регулировки громкости звука в телефонах.

Радиостанция Р-832М построена по трансиверной схеме: часть ее элементов работает как при приеме, так и при передаче, частота приема всегда равна частоте передачи. Поэтому радиостанция работает только в симплексном или полудуплексном режиме.

В радиостанции Р-832М предусмотрены сочленение с автоматическим радиокомпасом АРК-УД или АРК-УМ и работа в режиме «Привод». Это обеспечивает решение задач межсамолетной навигации по встрече самолетов в воздухе, а также поиска экипажей, потерпевших аварию, путем выхода на сигналы аварийной радиостанции (Р-855УМ, Р-855Д).

Режимы работы радиостанции Р-832М.

В радиостанции Р-832М предусмотрены следующие режимы работы: «Связь», «Резервное СПУ», «Пеленг» и «Привод».

Режим «Связь» является основным режимом работы радиостанции, обеспечивающим ведение двусторонней радиосвязи по линиям самолет -- земля и самолет -- самолет. Управление радиостанцией осуществляется с пульта управления и кнопкой ПЕРЕДАЧА (РАДИО). При нажатии кнопки ПЕРЕДАЧА (РАДИО) радиостанция работает в режиме передачи при обязательном охлаждении до 20 минут непрерывно или 12 часов по циклу: 1 минута - «Передача», 3 минуты - «Приём», при ненажатой кнопке - в режиме приема.

Для ведения автоматической радиосвязи с использованием спецаппаратуры в радиостанции Р-832М предусмотрена телеграфная работа с частотной манипуляцией. В этом случае радиостанция комплектуется блоком частотной телеграфии (блок 52), предназначенным для связи радиостанции со спецаппаратурой. Управление радиостанцией в этом случае автоматическое, за исключением установки частоты связи. В режиме ЧТ радиостанция излучает и принимает частотно-манипулированные сигналы, сдвиг частоты при этом составляет- 6 кГц.

В режиме «Резервное СПУ» радиостанция Р-832М используется для ведения внутрисамолетной связи между членами экипажа при отказе самолетного переговорного устройства (СПУ). Включение режима «Резервное СПУ» осуществляется специальным выключателем РЕЗЕРВНОЕ СПУ, работа радиостанции на внешнюю связь при этом не прекращается. Сигналы внутрисамолетной связи прослушиваются совместно с сигналами внешней связи.

В режиме «Привод» радиостанция Р-832М работает на передачу и используется как приводная самолетная радиостанция при решении задач межсамолетной навигации. В этом режиме радиостанция непрерывно излучает амплитудно-модулированные сигналы. Для опознавания радиостанции, работающей в режиме «Привод», периодически передается позывной, выдаваемый датчиком М4-64А и звуковым генератором. Работа радиостанции в режиме «Привод» допустима не более 20 мин. Перевод радиостанции в режим «Привод» осуществляется специальным переключателем.

В режиме «Пеленг» радиостанция Р-832М работает совместно с автоматическим радиокомпасом АРК-У2 (АРК-УМ, АРК-УД). В этом режиме обеспечивается работа автоматического радиокомпаса АРК-У2 для пеленгования работающей на передачу самолетной УКВ радиостанции (режим «Привод») при решении задач межсамолетной навигации (например, для встречи с самолетом-заправщиком). Перевод радиостанции в режим «Пеленг» осуществляется специальным переключателем при включенном АРК-У2.

Основные технические данные.

Диапазоны частот:

ДЦВ - 220 - 389,5 МГц (длина волны 1,30--0,77 м)

УКВ - 118 - 140 МГц (длина волны 2,54-2,14 м)

Общее количество фиксированных частот связи в диапазонах:

ДЦВ - 3400 (с разносом через 50 кГц)

УКВ - 617 (265 с разносом через 83,3 кГц, 441 -- с разносом через 50 кГц)

Общий уход частоты радиостанции от номинала при различных эксплуатационных условиях - 6 кГц

Количество предварительно настраиваемых каналов 20

Время перехода с приема на передачу и обратно 0,5 с

Время перехода с одного канала на другой 4 с

Чувствительность приемника не менее 4 мкВ

Мощность передатчика (номинальная) 15 Вт

Выходное напряжение (максимальное) на высокоомных телефонах 130 ± 20В

Потребляемая мощность от сети 115 В 400--900 Гц (в режиме передачи) - 200 В*А

Потребляемая мощность от сети 115 В 400 Гц (в режиме приема и передачи) - 150 В*А

Потребляемая мощность от сети постоянною тока 27±2,7 В:

в режиме приема (с включенным термостатом) - 100 Вт

в режиме передачи (с включенным термостатом) - 180 Вт

Масса комплекта - 26,5 кг

Гарантийный срок - 100 ч.

Дальность радиосвязи в пределах прямой радиовидимости по линии самолет -- земля: при работе с наземной радиостанцией Р-831 - не более 310 км; при работе с наземной радиостанцией Р-834 - не более 520 км.

Дальность радиосвязи по линии самолет-самолет при высотах полета более 1000 м - не менее 150 км.

Комплект блоков радиостанции Р-832М.

Существует ряд вариантов комплектации радиостанции Р-832М, различающихся по следующим признакам:

по количеству приемопередатчиков (с одним или двумя);

по количеству мест управления (управление с одного или с двух рабочих мест);

по возможности управления каналами и частотами связи (станция может позволять выбор в полете любой из 20 предварительно настроенных частот связи либо любой частоты связи);

по наличию дополнительного или аварийного приемника.

В комплект радиостанции Р-832М входят: приемопередатчик с выпрямительным устройством (блок АБВ); пульт дистанционного управления (ПУ) с запоминающим (ЗУ) или с наборным (НУ) устройством; фильтр нижних частот (ФНЧ); блок согласования; кнопка ПЕРЕДАЧА (РАДИО); антенна.

Кроме того, в комплекте радиостанции может быть аварийный приемник (АП) для обеспечения дежурного приема сигналов бедствия на аварийной частоте дециметрового (243 МГц) или метрового (121,5 МГц) диапазона или дополнительный приемник (ДП) с антенной для осуществления дуплексной работы.

Радиостанция устанавливается на самолетах различных типов, поэтому она имеет несколько вариантов комплектаций. В состав радиостанции могут входить приемопередатчик, пульт управления ПУ-1 (ПУ-2, ПУ-2А, ПУ-3), распределительная коробка к пультам, блок частотной телеграфии, блоки согласования со специальной аппаратурой и аварийным приемником и фильтр нижних частот. Кроме того, к одному или нескольким комплектам радиостанции может придаваться контрольно-индикаторный блок ИК, предназначенный для измерения режимов и проверки работоспособности радиостанции.

При управлении с одного рабочего места используется один пульт управления (ПУ-1). При управлении с двух рабочих мест используются два пульта управления (ПУ-2 и ПУ-2а).

Простейший вариант комплектации радиостанции (вариант № 1), устанавливаемой на одноместных самолетах, рассчитан на управление радиостанцией с одного рабочего места и имеет в своем составе пульт управления ПУ-1 с запоминающим устройством (ЗУ). С помощью ЗУ на земле предварительно выбирается и запоминается определенная комбинация электрических цепей радиостанции, соответствующая настройке ее на 20 частот связи. В полете для перехода с одной частоты на другую достаточно перевести переключатель ЗУ из одного положения в другое. Число частот предварительной настройки принято называть числом каналов настройки радиостанции.

На многоместных самолетах вместо пульта управления ПУ-1 в радиостанции могут устанавливаться ПУ-2, ПУ-2А, ПУ-3, которые через распределительную коробку соединяются с СПУ и допускают управление радиостанцией с двух рабочих мест. Пульт управления ПУ-2 отличается от ПУ-1 наличием тумблера, с помощью которого оператор может брать управление радиостанцией на себя с любого рабочего места. В ПУ-2А вместо ЗУ применяется наборное устройство (обычно метрового диапазона волн), с помощью которого можно набрать любую частоту связи, лежащую в диапазоне частот радиостанции. В пульте ПУ-3 вместе с ЗУ устанавливается и наборное устройство.

В комплект Р-832М входят основные блоки, показанные на рис.18, кроме того, на самолете СУ-17М установлены:

килевая антенна;

кнопка КНР включения режима передачи с трафаретом РСИУ;

переключатель ППГ-15К с трафаретом РАДИО - АРК. РСБН;

выключатель ВГ-15К подавления шумов с трафаретом ПОДАВ. ШУМОВ - ВЫКЛ.;

реле ТКЕ21ПОДГ включения микрофона;

выключатель ВГ-15К с трафаретом НАЗЕМН. СПУ--ВЫКЛ., используемый при наземном обслуживании для включения станции в режим переговорного устройства;

диод Д305 (на самолетах до №6701 и с №72201);

резистор ОМЛТ-0,5-4,Зк± 10%;

переменный резистор СП-1-1-А-22к±20%;

микрофон ДЭМШ-1А (в подшлемнике гермошлемов ГШ-6М или ГШ-4МС);

телефоны ТА-56М;

микрофонный усилитель УМ-1 (в гермошлеме ГШ-6М);

автомат защиты АЗРГК-5 с трафаретом РАЦИЯ;

штепсельный разъем для подключения наземного абонента;

разделительный трансформатор ТР-1.

К Р-832М подключается микрофонный усилитель УК-2М, который используется при работе с ГШ-4МС.

Размещение радиостанции Р-832М на самолёте Су-17М (см. Альбом схем к методическим разработкам по дисциплине «Э и Р РЭО СВАР»).

Блок АБВ установлен в верхней части закабинного отсека между шп. № 13 и 13гк.

Блок 28 установлен в верхней части закабинного отсека, между шп. № 12 и 13, слева.

Блок 39 с блоком 64 установлен на левом борту кабины.

Блок 14 установлен на левом борту кабины.

Блок 26 установлен в верхней части закабинного отсека, между шп. № 13 и 13 гк.

Рис. 18. Радиостанция Р-832М

1 - приемопередатчик (блок АБВ), 2 - фильтр низких частот (блок 28), 3 - блок согласования (блок 14); 4 - пульт управления (блок 39) с запоминающим устройством (блоком 64), 5 - коробка предохранителей (блок 26).

Антенна радиостанции устанавлена внутри стеклотекстолитовой законцовки киля фюзеляжа самолёта на литой панели с помощью уголков (у основания) и фигурных щек (в верхней части) и выполнена из листа двухстороннего фольгированного стеклотекстолита. Литая панель укреплена на нервюре киля. Фольга с обеих сторон вырезана в виде вибратора со шлейфом, нижние кромки вибратора антенны соединены отрезком коаксиального кабеля с розеткой высокочастотного разъема, укрепленной на литой панели (основании). Антенна соединена с радиостанцией теплостойким высокочастотным кабелем. Внутри киля кабель проходит в чехле, в хвостовой части фюзеляжа кабель проходит внутри форкиля, а между шп. № 34 и 35 имеется высокочастотный разъем.

Микрофонный усилитель УК-2М установлен на левом борту кабины на шп. № 8.

Разделительный трансформатор Тр-1 установлен на левом борту кабины на шп. № 86.

Переключатель с трафаретом РАДИО - АРК. РСБН, регулятор громкости с трафаретом ГРОМКОСТЬ, выключатель подавителя шумов с трафаретом ПОДАВ. ШУМОВ - ВЫКЛ. установлены на левом переднем электрощитке.

Автомат защиты АЗРТК-5 с трафаретом РСИУ установлен на щитке автоматов защиты (правый борт).

Кнопка включения режима передачи с трафаретом РСИУ установлена на рычаге управления двигателем.

Выключатель с трафаретом НАЗЕМН. СПУ - ВЫКЛ. установлен на правом заднем пульте кабины, используется при наземном обслуживании для включения станции в режим переговорного устройства.

Штепсельный разъем для подключении наземного абонента установлен на левом борту фюзеляжа, снизу, между шп. № 11 и 11к.

Включение радиостанции производится автоматом защиты с трафаретом РАЦИЯ.

Командная радиостанция Р-860-1 (ЛИТЕР Б) на вертолёте Ми-24В,Д.

Радиостанция Р-860-1 является ультракоротковолновой приемопередающей радиостанцией, предназначенной для связи с наземными командными радиостанциями, а также между вертолетами (самолетами), находящимися в воздухе.

В радиостанции применена кварцевая стабилизация частоты настройки, обеспечивающая беспоисковую и бесподстроечную связь в процессе эксплуатации. Радиостанция позволяет производить быстрый набор любого канала связи в пределах рабочего диапазона частот без предварительной настройки. Набор требуемого канала связи производится переключением двух ручек установки волны на пульте дистанционного управления. Радиостанция работает на антенну АШС-1, имеющую сопротивление излучения 50 Ом.

Радиостанция рассчитана на работу с авиационным шлемофоном, содержащим высокоомные телефоны ТА-56М и ларингофоны ЛА-5.

Приемные сигналы радиостанции прослушиваются на выходе СПУ-8 с помощью телефонов ТА- 56М, а передача сигналов осуществляется с помощью ларингофонов ЛА-5, подключенных ко входу СПУ-8.

Основные технические данные

Диапазон частот 118,25 . .. 136,5 мГц (2,54-2,2м).

Каналы связи 220 - 439 м.

Общее количество жесткофиксированных волн 220.

Разность частот между соседними каналами связи 83,3 кГц.

Ток в эквиваленте антенн передатчика в нормальных условиях по всему диапазону не менее 245 мА.

Коэффициент нелинейных искажений передатчика не более 15%.

Напряжение самопрослушивания передатчика (при подаче на вход модулятора напряжения 0,35 В частотой 1000 Гц) не менее 15 В и не более 50 В.

Коэффициент модуляции передатчика (при подаче на вход модулятора напряжения 0,35 В частотой 1000 Гц) 40 - 90%

Чувствительность приемника в нормальных условиях по всему диапазону при частоте модуляции 1000 Гц, коэффициенте модуляции 30%, напряжении на одной паре высокоомных телефонов типа ТА-56М 15 В и отношении напряжения сигнала к напряжению шума 3 : 1 не менее 7 мкВ

Выходное напряжение приемника при подаче на вход напряжения 25 мкВ с частотой модуляции 1000 Гц и глубиной модуляции 60% не менее 60 В

Выходное напряжение приемника при увеличении входного напряжения до 0,03 В не более 180 В

Коэффициент нелинейных искажений приемника не более 15%.

Первая промежуточная частота 9,166 - 10,75 мГц.

Вторая промежуточная частота 416 кГц.

Полоса пропускания приемника:

на уровне 0,5 не менее 60 кГц,

на уровне 0,001не более 140 кГц.

Частотная характеристика:

допустимая неравномерность выходного напряжения

на частотах от 500 до 3000 Гц - 6 дБ,

выходное напряжение на частоте 1000 Гц должно быть ослаблено по сравнению с максимальным не менее чем на 8 дБ,

выходное напряжение на частоте 300 Гц может быть ослаблено по сравнению с максимальным не более чем на 8 дБ.

Мощность, потребляемая от бортсети: в режиме "Прием" не более 32 Вт;в режиме "Передача" не более 85 Вт.

Время готовности радиостанции к работе после включения:

в нормальных условиях не более чем через 2 мин,

при температуре окружающего воздуха 60° С более чем через 5 мин.

Время перехода: с канала на канал не более 6 с; с приема на передачу не более 0,5 с

Дальность двухсторонней связи при работе с наземными радиостанциями типа РАС-УКВ при высоте полета 1000 м не менее 100 км.

Нестабильность частоты радиостанции ±15 кГц

Напряжение питания ларингофонов 3,5 ... 5 В

Масса: приемопередатчика с амортизационной рамой 8,5 кг; пульта управления 0,7 кг.

Габаритные размеры: приемопередатчика с амортизационной рамой 330x200x215 мм; пульта управления 137X95X75 мм.

Комплектность и размещение радиостанции на вертолете.

В комплект радиостанции входят:

приемопередатчик с амортизационной рамой;

пульт дистанционного управления (ПДУ);

измерительный блок.

Внешний вид радиостанции Р-860-1 показан на рис. 19

Рис. 19 . Внешний вид радиостанции Р-860-1.

1 - приемопередатчик с амортизационной рамой; 2 -- пульт дистанционного управления; 3 - измерительный блок.

Приемопередатчик с амортизационной рамой установлен в хвостовой балке, на правом борту, между шпангоутами № 1 и 2.

Пульт дистанционного управления ПДУ установлен в кабине экипажа на левом боковом пульте летчика.

Антенна АШС-1 установлена на хвостовой балке между шпангоутами № 2 и 3 (см. рис. 20).



Рис. 20. Вид на антенны радиостанции Р-860-1 и приемника Р-852:

1 -- антенна АШС-1 радиостанции Р-860-1; 2 -- антенна АШС-1 приемника Р-852

Питание радиостанции осуществляется постоянным током напряжением 27 В ±10% от аккумуляторной шины II через предохранитель ПМ-5.

Схема внешних соединений радиостанции Р-860-1 показана на рис. 21.

Принцип работы радиостанции Р-860-1.

Радиостанция Р-860-1 выполнена по транссиверной схеме, т.е. ряд каскадов и блоков используется в режиме приема и в режиме передачи. Радиостанция предназначена для симплексной работы (прием и передача ведется на одной и той же частоте поочередно).

Для обеспечения беспоисковой и бесподстроечной связи в радиостанции применена кварцевая стабилизация частоты гетеродинов приемника и возбудителя передатчика.

Приемный тракт радиостанции выполнен по супергетеродинной схеме с двойным преобразованием частоты, при этом первая промежуточная частота -- переменная, вторая -- постоянная.

При приеме сигнал от антенны поступает на входную цепь приемника. Выделенный входной цепью полезный сигнал, проходя последовательно через каскады и блоки приемника, усиливается и детектируется. Продетектированный сигнал с выхода усилителя низкой частоты подается через СПУ-8 на телефоны летчика и оператора.

Рис. 21. Схема внешних соединений радиостанции Р-860-1

1501 -- предохранитель в цепи питания; 1503 -- приемопередатчик с амортизационной рамой; 1504 -- пульт управления ПДУ радиостанции Р-860-1; 1505 -- антенна АШС-1 радиостанции Р-860-1; 1962 -- выключатель "УКВ"

Для устранения шума в телефонах в схеме предусмотрен подавитель шумов (ПШ), который отключает усилитель низкой частоты при отсутствии сигнала на входе приемника.

При передаче сигнал с ларингофонов поступает на вход передатчика. Проходя каскады и блоки передатчика, сигнал усиливается, модулируется и излучается антенной в эфир.

Для осуществления контроля передачи по высокой частоте сигнал с антенного контура подается на детектор самопрослушивания. С детектора сигнал усиливается, а затем через СПУ-8 поступает на телефоны летчика и оператора.

Органы управления, индикации и регулировки работа с радиостанцией Р-860-1.

На передней панели приемопередатчика (см. рис. 19) расположены:

штепсельный разъем Ш-1 для соединения приемопередатчика с пультом управления;

штепсельный разъем Ш-2 для подсоединения измерительного блока; фишка "Ант." для подсоединения антенны;

фишка "Исток" для подключения радиокомпаса АРК-У2;

регулятор подавителя шумов "Рег. ПШ".

Передняя панель пульта дистанционного управления показана на рис.22.

Рис. 22. Пульт дистанционного управления радиостанции Р-860-1:

1 -- переключатель "АРК Р/ст - Р/ст"; 2 - лампы красного подсвета; 3 - ручка регулятора громкости; 4 - выключатель подавителя шумов "ПШ - вык"; 5 - переключатель выбора канала связи

С обратной стороны пульта дистанционного управления расположен штепсельный разъем для соединения его кабелем с приемопередатчиком.

Перед включением радиостанции органы управления на панели пульта ПДУ должны находиться в следующих положениях:

переключатель "АРК р/ст - Р/ст" в положении "Р/ст";

выключатель "ПШ - вык." в положении "Вык.";

ручка регулятора громкости в положении максимальной громкости.

Радиостанция включается выключателем "УКВ", расположенным на задней верхней панели (рис.23) левого бокового пульта летчика.

Рис. 23. Задняя верхняя панель левого бокового пульта летчика (для вертолетов, оборудованных радиостанцией Р-860-1)

Переключение радиостанции на заданный канал связи осуществляется переключателем выбора канала связи на пульте ПДУ. Номер установленного канала связи определяется по цифрам, которые видны через линзу наличника, расположенного на переключателе выбора канала связи.

Перевод радиостанции из режима "Прием" в режим "Передача" осуществляет летчик нажатием до второго щелчка унифицированной кнопки "СПУ--Радио", установленной на ручке продольно-поперечного управления.

Перевод радиостанции в режим "Передача" осуществляет оператор нажатием до второго щелчка кнопки "СПУ--Радио", установленной на его ручке продольно-поперечного управления. Кроме того, перевод радиостанции в режим "Передача" оператор может осуществлять нажатием ножной тангенты, установленной на полу у рабочего места оператора.

Обратный перевод в режим "Прием" осуществляется отпусканием (освобождением) кнопки "СПУ--Радио" или ножной тангенты.

Антенна АШС-1 радиостанции штыревая широкополосная антенна АШС-1 (рис.20) представляет собой четвертьволновый вибратор, выполненный из коррозионно-стойкой стали в виде двух обтекателей, соединенных между собой с помощью текстолитовой вставки. Верхний обтекатель служит излучателем антенны.

Нижний обтекатель закреплен в кронштейне с фланцем. Этим фланцем антенна крепится к поверхности хвостовой балки вертолета. Снизу к фланцу прикреплен высокочастотный разъем антенны.

Связь антенны с приемопередатчиком осуществляется высокочастотным кабелем марки РК-50-7-15.

Командная радиостанция Р-860-1 на вертолёте Ми-8.

Ультракоротковолновая приемопередающая радиостанция Р-860-1 предназначена для радиотелефонной связи вертолета с наземными командными радиостанциями и другими вертолетами (самолетами) в воздухе.

Радиостанция выполнена по трансиверной системе, т.е. ряд каскадов используется как в режиме передачи, так и в режиме приема.

На вертолете радиостанция работает в комплекте со штыревой антенной типа АШС-1.

Дальность двухсторонней связи при работе с наземными радиостанциями типа РАС-УКВ равна 100 км на высоте полета 1000 м.

Питание радиостанции осуществляется от аккумуляторной шины через автомат защиты се АЗСГК-5 «Команд. РС».

В радиостанции применена кварцевая стабилизация частоты настройки, обеспечивающая беспоисковую и бесподстроечную связь в процессе эксплуатации. Радиостанция позволяет производить быстры набор любого канала связи в пределах рабочего диапазона частот без предварительной настройки.

Набор требуемого канала связи производится переключением двух ручек установки волны на пульте управления.

Время перехода с приема на передачу равно 0,5с.

Для стабилизации частоты в радиостанции применен интерполяционный метод образования сетки частот с применением генератора грубой сетки (ГГС) и генератора точной сетки (ГТС). Разность между соседними частотами ГГС равна 1,6 МГц, между соседними частотами ГТС -- 83,3 кГц.

Примечание Для радиостанции Р-860-П (II вариант) разность между соседними частотами ГГС равна 2 МГц, между соседними частотами ГТС -- 100 кГц.

В комплект радиостанции входят:

приемопередатчик с амортизационной рамой;

пульт дистанционного управления (ПДУ);

измерительный блок;

ящик с запасным имуществом.

Приемопередатчик радиостанции установлен в радиоотсеке фюзеляжа на правом борту между шпангоутами № 17 и 18 (рис. 24).

Рис. 24. Приемопередатчик радиостанции Р-860 в радиоотсеке.

Приемопередатчик радиостанции состоит из 10 конструктивно обособленных функциональных блоков. На передней панели приемопередатчика расположены:

штепсельный разъем «Ш-2» для подсоединения измерительного блока;

фишка «Ант.» для подсоединения антенны;

фишка «АРК-У2» (не задействована);

потенциометр «РРГ» (не задействован);

держатели с предохранителями на ЗА и 5А.

Пульт дистанционного управления радиостанцией установлен в кабине летчиков на левой панели электропульта летчиков (рис. 25).

Рис. 25. Пульт дистанционного управления радиостанции Р-860 на левой панели электропульта.

1--пульт дистанционного управления радиостанции Р-860; 2--блок № 8К

Пульт дистанционного управления выполнен в виде отдельного блока. На передней панели пульта управления расположены:

задающие переключатели грубого и точного стволов с фиксаторами;

ручной регулятор громкости;

выключатель «ПШ» подавителя шумов;

выключатель «АРК» (не задействован);

светопровод.

Антенна радиостанции установлена на верхней части фюзеляжа между шпангоутами № 18 и 19 справа по полету (рис. 26).

Рис. 26. Антенны радиостанций Р-860, Р-842 и радиоприемника Р-852 на вертолете (вид против полета):

1--антенна АШС-1 радиостанции Р-860; 2--антенна АШС-1 радиоприемника Р-852; 3--стойка тросиковой антенны радиостанции Р-842.

Литература

1. Вертоградов В.И. «РЭО летательных аппаратов» Часть 1. М. Воениздат, 1979.

2. Брицын М.И. «Авиационные радиоэлектронные средства». Часть 1. М. Воениздат, 1978.

3. Техническое описание, инструкция по эксплуатации, руководство по технической эксплуатации на СПУ-7, МС-61, РИ-65, Р-855УМ, Р-832М, Р-860-I, вертолёт Ми-8, Ми-24В(Д), самолёт Су-17М.

Размещено на Allbest.ru

...