Расчёт и организация сети передачи дискретных сообщений на участке железной дороги

Оценка нагрузок на сеть передачи данных при использовании IP-телеграфии. Разработка схемы организации транспортной сети для передачи телеграфных сообщений и передачи данных. Выбор типа источников бесперебойного электропитания оборудования телеграфии.

Рубрика Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 18.02.2019
Размер файла 586,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Инфокоммуникационные системы и информационная безопасность»

РАСЧЁТ И ОРГАНИЗАЦИЯ СЕТИ ПЕРЕДАЧИ ДИСКРЕТНЫХ СООБЩЕНИЙ НА УЧАСТКЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине

«Передача дискретных сообщений на железнодорожном транспорте»

Студентка гр. 22 - Б

С.В. Тимофеева

Руководитель -

доцент кафедры ИСИБ

А.С. Картавцев

Омск 2016

Задание

на курсовую работу по теме:

«Расчет и организация сети передачи дискретных сообщений на участке железной дороги»

В данной курсовой работе необходимо выполнить следующие задания:

?) Оценочный расчет нагрузок на сеть передачи данных при использовании IP телеграфии.

?) Расчеты для узла телеграфной связи управления дороги.

?) Выбор оборудования и разработка схемы организации транспортной сети для передачи телеграфных сообщений и передачи данных.

?) Разработка схем организации передачи телеграфных сообщений для управления дороги и регионального филиала дороги.

?) Разработка схем организации ЛВС и передачи данных для управления дороги.

?) Расчет параметров и выбор типа источников бесперебойного электропитания оборудования телеграфии и передачи данных узла связи управления дороги.

ж) Обработка результатов измерения искажений.

з) Выбор корректирующего кода.

и) Программное кодирование и декодирование.

Вариант для выполнения заданий - 65 (2 последние цифры номера зачетной книжки).

Для выполнения заданий необходимо воспользоваться методическим указанием. Исходные данные и пункты задания, подлежащие выполнению, выбираются из таблиц, приведенные в соответствующих заданиях.

Курсовая работа выполняется согласно календарному плану.

Доцент каф. ИСИБ А.С. Картавцев

Реферат

телеграфия транспортный нагрузка электропитание

Курсовой проект содержит 33 страницы, 6 рисунков, 18 таблиц, 6 источников.

Телеграфный аппарат, телеграфная связь, передача данных, узел связи, коэффициент неравномерности, кодер, декодер, коммутация каналов, коммутация сообщений, циклический код, корректирующий код.

Объектом исследования является телеграфная связь на железнодорожном транспорте.

Цель работы - изучение организации телеграфной связи на железнодорожном транспорте.

В процессе работы произведен расчет нагрузок и каналов коммутируемой сети, неравномерность нагрузки. Найдено необходимое количество каналов. Сделан расчет и выбор оборудования телеграфной станции: расчет числа телеграфных аппаратов, выбор типов коммутационных установок и разработка схемы связи. Выполнена разработка устройств повышения верности в системах передачи дискретной информации, а также построена локальная сеть при управлении дороги.

Курсовой проект выполнен в текстовом редакторе MicrosoftWord. Все схемы, представленные в данной работе были реализованы в программной среде MicrosoftOfficeVisio. Расчеты и графики осуществлены в программе для выполнения и документирования инженерных и научных расчётов Mathcad.

Введение
1. Исходные данные для работы
2. Общие сведения по организации передачи дискретных сообщений на железнодорожном транспорте
3. Расчет нагрузок и каналов коммутируемой сети
3.1 Неравномерность нагрузки
3.2 Расчет нагрузки сети общего пользования
3.3 Нагрузка сети абонентского телеграфирования
3.4 Нагрузка объединенной сети
4. Расчет для узла телеграфной связи управления дороги
4.1 Расчет нагрузки для определения числа телеграфных аппаратов
4.2 Расчет числа телеграфных аппаратов
5. Разработка схемы организации транспортной сети для передачи телеграфных сообщений и передачи данных
6. Основные технические характеристики и функциональные возможности аппаратно - программного комплекса «Вектор-2000»
6.1 Построение узла коммутации ТКС «Вектор-2000»
6.2 Программно-технический комплекс почтово-телеграфной связи ПТК ПТС «Вектор-32»
6.3 Программно-технический комплекс ПТК «Вектор-ВТ»
7. Разработка схем организации связи
8. Расчет параметров и выбор типа источника бесперебойного электропитания оборудования телеграфии и передачи данных узла связи управления дороги
9. Обработка результатов измерения искажений
10. Выбор корректирующего кода
11. Программное кодирование и декодирование
Заключение
Библиографический список

Введение

На сегодняшний день в пределах железных дорог России аналоговая телеграфная связь еще находит широкое применение, хотя все чаще и чаще мы узнаем о новейших разработках в области телеграфирования с применением современных технологий.

Еще совсем в недавнем прошлом (ХIХ - ХХ вв) данный вид связи являлся единственным для передачи данных, а сейчас он заменяется цифровой аппаратурой. Надо отметить, что передача дискретной информации - это специфика железнодорожной связи.

Достоинство систем передачи дискретных сообщений заключается в том, что средствами электрической связи оперативно и с высокой точностью передаются документы, распоряжения, приказы и т.д. Телеграфная связь сейчас отходит на второй план.

Протяженность железных дорог России очень велика. Наряду с крупными узловыми и средними станциями вдоль железной дороги находится подавляющее большинство мелких станций, разъездов, остановочных платформ и просто удаленных населенных пунктов, относящихся к железной дороге, где существует острая нехватка специалистов и вообще численность местных жителей незначительна. На таких станциях нет возможности и, может, порой необходимости устанавливать дорогостоящее цифровое оборудование, которое не получит достойного обслуживания. В этом случае связь осуществляется по телеграфу, т.е. телеграфным способом, ведь на станцию в несколько домов нет возможности поставить даже АРМ.

В настоящее время данный вид связи переживает бурное развитие, которое обусловлено развитием сети передачи данных. В будущем дальнейшее развитие сети высокоскоростной передачи данных по высококачественным каналам волоконно-оптических линий связи позволит упростить и централизовать управление железнодорожным транспортом, построить мощные центры управления перевозками, повысить скорость движения поездов, качество и скорость перевозки грузов и пассажиров.

Важной тенденцией развития путей передачи дискретной информации (ПДС) является постепенный переход от коммутации каналов к коммутации сообщений или пакетов. Это дает существенную экономию каналов вследствие значительно лучшего их использования, возможность применения на отдельных участках сети различного оборудования, скоростей, принципов передачи, позволяет использовать эффективные методы повышения верности, ведет к повышению производительности труда операторов-телеграфистов.

Зная это и учитывая расположение УД, ОУ и УС, данное по заданию, в курсовом проекте будет произведено проектирование телеграфной связи, схемы подключения к коммутационной станции, расчет нагрузки и количества каналов, распределение аппаратуры и скорости передачи по направлениям и выбор количества телеграфных аппаратов.

1. Исходные данные для работы

Структура железнодорожной сети связи с указанием узлов всех уровней представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Структура железнодорожной сети связи:

ГУ - главный узел; ДУ - дорожный узел; РЦС - региональный центр связи; УС - узел связи промежуточной станции.

Исходные данные для курсовой работы выбираются по двум последним цифрам номера зачетной книжки. В данной работе должны быть рассчитаны требуемые параметры и разработаны схемы организации сети передачи дискретных сообщений для управления железной дороги (ДУ1), предусмотрев связь с центральной станцией связи (ЦСС, г. Москва), с управлениями смежной дороги ДУ2, с региональными центрами связи РЦС1 - РЦС5.

Количество телеграфных абонентов N узла связи ДУ1 и средняя нагрузка (продолжительность занятия сети) T1 одним абонентом выбираются из таблицы 1.1.

Таблица 1.1. Количество телеграфных абонентов и средняя продолжительность занятия сети

Предпоследняя цифра номера

Наименование данных

Количество абонентов N узла ДУ1

Средняя продолжительность занятия сети T1 (мин в сутки)

6

60

63

Среднесуточные потоки телеграфного обмена Qci выбираются в соответствии с цифрами номера из таблицы 1. 2.

Таблица 1.2 - Среднесуточные потоки обмена телеграмм

Последняя цифра номера

Участки железнодорожной сети связи

ДУ1 ? ЦСС

ДУ1 ? ДУ2

ДУ1 ? РЦС1

ДУ1 ? РЦС2

ДУ1 ? РЦС3

ДУ1 ? РЦС4

ДУ1 ? РЦС5

5

2010

1000

220

560

420

335

250

Среднесуточные потоки транзитного телеграфного обмена Qтрi выбираются в соответствии с цифрами номера из таблицы 1. 3.

Таблица 1.3. Среднесуточные потоки транзитного обмена телеграмм

Последняя

цифра

номера

Участки железнодорожной сети связи

ДУ1 ? ГУ

ДУ1 ? ДУ2

ДУ1 ? РЦС1

ДУ1 ? РЦС2

ДУ1 ? РЦС3

ДУ1 ? РЦС4

ДУ1 ? РЦС5

5

970

600

83

105

95

103

82

Количество рабочих станций (персональных компьютеров) локальной вычислительной сети (ЛВС) Управления железной дороги, обслуживаемого узлом ДУ1, по этажам здания приведено в таблице 1. 4.

Таблица 1.4. Количество рабочих станций ЛВС управления железной дороги по этажам здания

Предпоследняя цифра номера

Этаж здания

1

2

3

4

6

58

72

75

31

В таблицах 1.5 - 1.7 приведены результаты измерения искажений и исходные данные, необходимые для выполнения задания.

Таблица 1.5. Результаты измерения искажений

Последняя цифра шифра

Интервал в %

- 50 ... - 9

- 9 ... - 7

- 7 ... - 5

- 5 ... - 3

- 3 ... - 1

- 1 ... - 1

1 ... 3

3 ... 5

5 ... 7

7 ... 9

9 ... 50

5

0

5

25

65

125

155

263

148

43

7

0

Таблица 1.6. Исходные данные

Предпоследняя цифра шифра

Параметр

Исходный код

Циклический код

Номер ошибочного элемента

6

Код КОИ-7

неразделимый

6

Таблица 1.7. Исходные данные

Последняя цифра шифра

Параметр

Допустимая вероятность ошибок

Режим декодирующего устройства

5

10- 6

И

2. Общие сведения по организации передачи дискретных сообщений на железнодорожном транспорте

Сеть передачи дискретных сообщений (ПДС) на железнодорожном транспорте обслуживает ограниченный круг абонентов и является ведомственной. Она представляет собой реализацию двух видов связи: передачу телеграфных сообщений и передачу данных. Передача телеграфных сообщений осуществляется между телеграфными терминальными окончаниями с помощью транспортных сетей и телеграфных коммутационных узлов. Ранее в качестве терминального оборудования использовались телеграфные аппараты (электромеханические, электронные). В настоящее время роль терминалов выполняют персональные компьютеры с соответствующим программным обеспечением. Транспортная составляющая сети передачи телеграфных сообщений видоизменялась в соответствии с техническим прогрессом в области направляющих систем и систем передачи и прошла путь от физических телеграфных линий до волоконно-оптических транспортных сетей с технологиями SDH, DWDM. Коммутационное телеграфное оборудование также трансформировалось от технологий с коммутацией каналов до современных технологий коммутации пакетов.

Системы передачи данных представляют собой локальные вычислительные сети с оборудованием коммутации и маршрутизации пакетов, объединяемые той же высокоскоростной транспортной сетью, что передача телеграфных сообщений.

Сеть ПДС построена по радиально-узловому принципу и отражает иерархическую структуру управления железнодорожного транспорта. Узлы коммутации организованы на Центральной станции связи ОАО «РЖД» (ЦСС), филиалах ОАО «РЖД» - управлениях железных дорог, региональных филиалах железных дорог, крупных узловых станциях.

В общей системе электросвязи ОАО «РЖД» передача телеграфных сообщений занимает одно из центральных мест, что подтверждается важностью и характером передаваемой по ней корреспонденции. Это приказы, распоряжения, справочные и информационные сведения, предупреждения, телеграммы о розыске грузов, оплате тарифов и др. Кроме того, специальная железнодорожная телеграфная связь является единственным видом документальной связи на транспорте, разрешенным для передачи конфиденциальной информации.

Передача данных, как уже отмечалось, характеризуется большими объемами передаваемой цифровой информации и, соответственно, использованием значительной части скоростного ресурса, предоставляемого транспортными системами и коммутационными узлами.

Телеграфная сеть железнодорожного транспорта из двух подсетей: общеслужебного пользования (ОП) и абонентского телеграфирования (АТ). С точки зрения программно-аппаратных реализаций эти сети идентичны. Различие заключается в характере предназначения и, соответственно, в праве использования.

Сеть ОП предназначена для обслуживания подразделений железнодорожного транспорта через пункты телеграфной связи, расположенные на узлах связи различного уровня. Текст служебной телеграммы, подписанный соответствующим руководителем, передается каким-либо образом оператору телеграфа, который в соответствии с адресом телеграммы передает ее в пункт приема. После оформления в пункте приема телеграмма в электронной форме или на бумажном носителе доставляется адресату.

Сеть АТ предназначена для непосредственной связи между подразделениями железнодорожного транспорта, где устанавливаются телеграфные терминалы. Право пользования этими терминалами имеют только определенные сотрудники данного подразделения. Они могут передавать и принимать телеграфные сообщения от других терминалов сети АТ. Некоторым предоставляется возможность связываться с телеграфом ОП для передачи сообщений на пункты, не включенные в сеть АТ, а также принимать сообщения, поступающие по сети ОП.

3. Расчет нагрузок и каналов коммутируемой сети

3.1 Неравномерность нагрузки

Распределение нагрузки в сетях носит неравномерный характер. Для гарантийного обеспечения связью расчёт каналов и оборудования производится по наибольшему значению нагрузки, определение которой производится путём введения в расчётные формулы коэффициентов неравномерности и прироста телеграфной нагрузки.

Часовую неравномерность оценивают коэффициентом концентрации, под которым понимают отношение нагрузки в час наибольшего ее поступления (в час наибольшей нагрузки - ЧНН) к суммарной нагрузке за сутки:

. (3.1)

Неравномерность поступления нагрузки по суткам в течение недели оценивают коэффициентом суточной неравномерности, который определяют отношением нагрузки наиболее загруженных суток недели к среднесуточной нагрузке за неделю:

. (3.2)

Неравномерность распределение нагрузки по месяцам года характеризует коэффициент месячной неравномерности, определяемый отношением наибольшей нагрузки за месяц к среднемесячной нагрузке за год:

. (3.3)

Непрерывное увеличение объема работ железнодорожного транспорта, развитие сети дорог и широкое внедрение новой техники сопровождаются ростом потоков телеграфного обмена. Увеличение телеграфной нагрузки в ближайшие годы учитывается коэффициентом роста:

, (3.4)

где - коэффициент, учитывающий влияние на телеграфную нагрузку увеличения объема работы железнодорожного транспорта, развития иных видов электрической связи и других факторов;

r - темп ежегодного прироста телеграфной нагрузки;

tр- расчетный период роста телеграфной нагрузки, годы.

При расчёте каналов и оборудования телеграфных станций сети общего служебного пользования следует принимать во внимание, что нагрузка может увеличиваться за счёт эксплуатационных надбавок (передачи справок, запросов, наличия потерянных вызовов и т.п.). Это учитывают введением в расчётную формулу коэффициента добавочной нагрузки КД.

Значения коэффициентов неравномерности и прироста нагрузки определяют в процессе изысканий на проектирование или их задают заказчики. В данном курсовом проекте можно принять следующие значения:

КЧНН = 0,1; КС.Н= 1,1; КМ.Н= 1,2; КР = 1,1; КД = 1,15.

3.2 Расчет нагрузки сети общего пользования

Количество сигнальных бит для передачи одной телеграммы определяется, исходя из следующих данных:

nсл ? среднее количество слов в информационном поле телеграммы ? 15 слов;

nзн ? среднее количество букв (знаков) в каждом русском слове ? 6 знаков;

nбит ? количество кодовых элементов (разрядность первичного кода, используемого для передачи одного знака) ? 8 элементов (бит).

Нагрузки на сеть передачи данных от телеграфной сети общего пользования в ЧНН по направлениям, бит/сутки:

Yопi = KчннКснКмнКрКдnслnзнnбитQpi + 0,1NT1V, (3.5)

где 0,1NT1V - среднесуточная нагрузка от абонентов сети АТ, переходящая на сеть ОП (Т1, N задается, V = 200 бит/с);

Qpi - среднесуточный результирующий поток телеграфного обмена на i-м направлении, определяемый выражением:

Qpi = Qсi + (1 - Р) Qтpi, (3.6)

где Р - коэффициент потерь пакетных маршрутов на сети (принимается равным 0,02).

Расчет нагрузки на сеть передачи данных от телеграфной сети общего пользования в ЧНН по направлению ДУ1-ГУ:

Qp1 = 2010 + (1 - 0.02) • 970 = 2960,6;

Yоп1 = 0,11,11,21,11,15156•81588 + 0,16360200=16,024 (Мбит/сутки).

Аналогично были вычислены остальные нагрузки на сеть передачи данных. Они представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1. Нагрузки на сеть передачи данных от телеграфной сети общего пользования

Номер участка

Направление

Qpi

Yопi, Мбит/сутки

1

ДУ1-ГУ

2960,6

16,024

2

ДУ1-ДУ2

1588

16,02

3

ДУ1-РЦС1

301,34

6,72

4

ДУ1- РЦС2

662,9

9,3

5

ДУ1- РЦС3

513,1

8,22

6

ДУ1- РЦС4

435,94

7,68

7

ДУ1- РЦС5

330,36

6,9

3.3 Нагрузка сети абонентского телеграфирования

Нагрузка от местных абонентов на сеть АТ в ЧНН, бит/сутки,

YАТ = Т1NVКчннКснКрКД + 0,1NT1V, (3.7)

где T1-среднее время занятия сети одним абонентом АТ, сек/сутки;

N-количество телеграфных абонентов АТ на станции ДУ1;

V-200 бит/сек-скорость телеграфирования на сети АТ.

YАТ = 6360602000,11,11,11,15+0,1606360200=10,848 (Мбит/сутки).

Эта нагрузка может быть условно разделена на нагрузки магистральных YАТМ и дорожных YАТД направлений, которые рассчитываются для i-го участка по следующим практическим выражениям:

для магистральных направлений -

YАТМ = 0,8 YАТ(1 ? ВД), (3.8)

для дорожных направлений ?

YАТД = 0,8 YАТВД, (3.9)

где ВД = 0,75 ? коэффициент внутридорожного обмена.

YАТМ = 0,810,848(1?0,75)=2,17 (Мбит/сутки);

YАТД = 0,810,8480,75=6,509 (Мбит/сутки).

Распределение нагрузки по i-м участкам магистральных и дорожных направлений определяется следующими выражениями:

YАТМi = YАТМКМi , (3.10)

YАТДi = YАТДКДi , (3.11)

где

(3.12)

(3.13)

Расчет нагрузки на сеть передачи данных от абонентского телеграфирования по направлению ДУ1-ГУ:

(Мбит/сутки);

YАТМ1 = 2,170,668=1,45 (Мбит/сутки).

Аналогично были вычислены остальные нагрузки на сеть передачи данных. Они представлены в таблице 3.2.

Таблица 3.2. Нагрузки на сеть передачи данных от абонентского телеграфирования

Номер участка

Направление

YАТМi, Мбит/сутки

YАТДi, Мбит/сутки

1

ДУ1-ГУ

0,668

1,45

-

-

2

ДУ1-ДУ2

0,332

0,72

-

-

3

ДУ1-РЦС1

-

-

0,123

0,801

4

ДУ1- РЦС2

-

-

0,314

2,044

5

ДУ1- РЦС3

-

-

0,235

1,53

6

ДУ1- РЦС4

-

-

0,188

1,224

7

ДУ1- РЦС5

-

-

0,14

0,911

3.4 Нагрузка объединенной сети

При организации объединенной сети абонентского телеграфирования и общего пользования АТ - ОП общая нагрузка каналов в ЧНН между проектируемой и i-й станциями может быть определена выражением, Эрл:

, (3.14)

где YАТi- нагрузка от абонентского телеграфирования, в зависимости от направления YАТ i = YАТМ i или YАТ i = YАТД i;

кс - коэффициент, выражающий нагрузку каналов системой АТ на i-м участке в ЧНН. Значение коэффициента KC определяется в процессе изысканий на проектирование для каждого участка общей сети АТ - ОП и колеблется в интервале от 0 до 1. При выполнении курсового проекта принимается равным 0,8. Рассчитаем нагрузку объединённой сети на магистральном направлении ДУ1- ГУ по формуле (3.14), получим:

Y(АТ+ОП)1 = 16,02+0,81,45=17,18 (Мбит/сутки).

Результаты расчётов для всех других направлений приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 - Нагрузки объединенной сети АТ-ОП

Номер участка

Направление

Y(АТ+ОП)i, Мбит/сутки

1

ДУ1-ГУ

17,18

2

ДУ1-ДУ2

16,596

3

ДУ1-РЦС1

7,361

4

ДУ1- РЦС2

10,935

5

ДУ1- РЦС3

9,444

6

ДУ1- РЦС4

8,659

7

ДУ1- РЦС5

7,629

Всего

-

44,028

Т. к. скорость передачи данных, которую обеспечивает сеть 100 Мбит/сутки, а нагрузка объединенной сети по всем направлениям ДУ1 - 44,028 Мбит/сутки, то можно сделать вывод, что сеть ДУ1 загружена на 44%.
4. Расчет для узла телеграфной связи управления дороги
4.1 Расчет нагрузки для определения числа телеграфных аппаратов
Среднесуточный поток телеграфного обмена проектируемой станции по всем магистральным или дорожным направлениям, телеграмм в сутки,
(4.1)
или
, (4.2)
где М иД - соответственно количество магистральных и дорожных направлений.
(телеграмм/сутки); (телеграмм/сутки).
Суммарный среднесуточный поток:
QС = QСМ + QСД, (4.3)
QС = 3010+1785=4795 (телеграмм/сутки).
Поток телеграфного обмена, обусловленный переходом части нагрузки от абонентов сети АТ к корреспондентам сети ОП:
, (4.4)
где tАТ- время передачи одного сообщения по сети АТ (в среднем tАТ= 3 мин);
YАТЗ ? нагрузка в Эрлангах, от абонентов сети АТ, переходящая на сеть ОП.
(4.5)
(эрл).
(телеграмм/сутки).
Если принять, что количество передаваемых (исходящих) и принимаемых (входящих) телеграмм в узле связи одинаково, то
(4.6)
(телеграмм/сутки).
Для расчета числа аппаратов передачи исходящих, приёма входящих и переприёма транзитных телеграмм необходимо определить соответствующие значения нагрузки в ЧНН.
Нагрузка аппаратов передачи исходящих телеграмм, телеграмм в час,
(4.7)
(телеграмм/час).
Нагрузка аппаратов приема входящих телеграмм, Эрл,
. (4.8)
где
р = 0,2; а = 0,8 ? коэффициенты ручной и автоматической работы, соответственно;
= 18 с ? время обмена автоответами;
= 60 с; = 30 с ? время на передачу телеграмм автоматическим и ручным способами, соответственно;
q=2 ? коэффициент серийности.
,
с.

4.2 Расчет числа телеграфных аппаратов

Число аппаратов передачи определяется с учётом доли передачи ручным и автоматическим способами на данном узле (отдельно для магистральных и дорожных направлений, причём для магистральных - только автоматическим способом):

, (4.9)

, (4.10)

где 40 ? норма выработки (телеграмм в час) при ручной работе;

30 - норма выработки (телеграмм в час) при автоматической работе.

Количество терминалов для приема входящей нагрузки:

, (4.11)

где =0,8 ? коэффициент, учитывающий возрастание телеграфной нагрузки в связи с развитием сети ОАО «РЖД».

Общее количество телеграфных терминалов на узле связи ДУ-1 с учетом повышающего коэффициента 1,2:

(4.12)

А=(8+3+9)•1,2=24.

5. Разработка схемы организации транспортной сети для передачи телеграфных сообщений и передачи данных

На подавляющем большинстве участков РЖД в качестве направляющих систем для организации транспортных телекоммуникационных сетей применяются волоконно-оптические кабельные линии. Естественно, основными системами передачи являются системы синхронной цифровой иерархии (SDH). Известно, что иерархия SDH состоит из нескольких уровней:

STM-1 - (скорость передачи 155 Мбит/сек);

STM-4 - (скорость передачи 622 Мбит/сек);

STM-16 - (скорость передачи 2.5 Гбит/с).

В настоящее время практически все производители оборудования SDH в число компонентных (пользовательских) интерфейсов помимо стыков плезиохронной цифровой иерархии Е1, Е3 включают интерфейсы сетей с пакетной технологией коммутации и передачи типа Ethernet со скоростями 10, 100 Мбит/с, а в последнее время до скоростей 10 Гбит/с. Интерфейсы такого типа и используются в настоящее время для ввода преобразованных в пакетную форму телеграфных сообщений и данных в высокоскоростную транспортную сеть.

На сети РЖД используется оборудование SDH различных производителей. По основным техническим параметрам оборудование разных производителей вполне сопоставимо, так как разрабатывается и производится оно по единым рекомендациям соответствующих международных организаций (например, МСЭ-Т). В задачи настоящего курсового проекта не входит выбор оборудования SDH конкретного производителя.

Необходимо осуществить выбор иерархического уровня оборудования и правильно выполнить сетевые и компонентные стыковки для сетевой структуры в соответствии с заданием на проектирование (рисунок 5.1).

Рисунок 5.1 - Фрагмент схемы организации транспортной сети

6. Основные технические характеристики и функциональные возможности аппаратно-программного комплекса «Вектор-2000»

6.1 Построение узла коммутации ТКС «Вектор-2000»

ТКС «Вектор-2000» является центральным узлом системы, выполняющим функции коммутатора телеграфных сообщений и шлюза, согласующего между собой следующие сетевые технологии:

- коммутация пакетов;

- коммутация каналов;

- классические стыки телеграфных сетей С1-ТГ.

ТКС «Вектор-2000» характеризуется базовыми техническими решениями с минимальным коли-чеством специализированного телеграфного оборудования и максимальным использованием компьютерной техники и технологий высокоскоростных сетей передачи данных.

Коммутационное оборудова-ние. Для подключения к комму-тационному серверу физических телеграфных каналов по стыку С1-ТГ разрабо-таны ISA-совместимые контрол-леры ВТГА (ВТГА-2П-4 ? на четыре, ВТГА-2П-8 ? на восемь, ВТГА-1П-2 ? на два канала). Один контроллер ВТГА-2П-8 способен работать с 8 четырехпроводными телеграфными каналами и под-держивать функции горячего ре-зервирования на уровне каждого канала. Таким образом, доста-точно всего 2 ? 4 контроллера ВТГА-2П-8 для подключения 16 ? 32 локальных абонентов по фи-зическим телеграфным каналам.

Для работы с каналами тонального те-леграфирования разработано се-мейство ISA-совместимых встраиваемых контроллеров тонального теле-графирования ВКТТ (ВКТТ-2 и ВКТТ-4 ? на два и четыре канала ТЧ соответственно, совмещающих в себе функции организации логического телеграфного канала и функции аппаратуры тонального телеграфирования).

Контроллер реализует цифровую обработку сигналов и способен поддерживать все существующие протоколы взаимодействия с применяемым на переходном периоде оборудованием тонального те-леграфирования, таким, как ТТ-144, ТТ-24, ТТ-12, ТТ-5, П-327, П-318 и др.

Каждый контроллер ВКТТ-4 способен поддерживать до 96 каналов тонального теле-графирования, работающих со скоростью 50 Бод. Соот-ветственно, установка в комму-никационный сервер 10 контроллеров ВКТТ-4 позволяет при достаточной производитель-ности системного компьютера организовать до 960 телеграф-ных каналов.

Преимущества такого подхода очевидны: в месте установки коммутационного сервера отсутствует обо-рудование телеграфной станции в части коммутации физических телеграф-ного каналов, ликвидирован объем-ный телеграфный кросс, выведе-на из эксплуатации вся аппаратура тонального телегра-фирования, обеспечена работа шлюза между сервером и сетью передачи данных.

Для подключения к сети передачи данных в ТКС «Вектор-2000» устанавливается карта сетевого адаптера со скоростью обмена от 100 Мбит/сек.

Обязательным для ТКС «Вектор-2000» является автоматизированное рабочее место (АРМ) администратора. Оно выполняется на базе персонального компьютера, подключаемого в ту же рабочую сеть передачи данных, что и ТКС» Вектор-2000». С помощью АРМ администратора выполняется инсталляция программного обеспечения ТКС, его первоначальное конфигурирование и дальнейшее необходимое редактирование. АРМ также обеспечивает мониторинг оборудования и эксплуатационные измерения параметров сигналов, передаваемых по сети.

Интеграция в цифровой сети. Системы документальной связи подразумевают обязатель-ное наличие технических средств, в основу которых заложен прин-цип соединения «точка ? точка» между двумя терминальными устройствами. В общем случае соединение «точка ? точка» это просто непрерывная цепь между двумя устройствами.

Этот способ пере-дачи телеграфных сообщений по современным мультисервисным цифровым се-тям в режиме двухточечного соединения по протоколу TCP/ IP с соблюдением ныне действу-ющих телеграфных правил и нормативных актов получил название «Технология IP-телеграфии».

Если компьютер, на котором установлено автоматизированное рабочее место теле-графиста, физически подключить одновременно к телеграфной сети и локальной сети учреждения, имеющей выход в цифровую сеть ОАО «РЖД», то к нему можно получать доступ (естественно, при наличии соответствующих служб) двумя путями. Во-первых, по телеграфной сети с коммутацией каналов; во-вторых, по цифровой сети с коммутацией пакетов. Соответствен-но, информацию можно переда-вать как по телеграфному каналу, так и посредством организации виртуального двух-точечного канала на цифровой сети.

Основные преимущества системы, построенной по принципам IР-телеграфии:

- классические телеграфные системы оперируют двумя основными скоростями передачи информации ? 50 и 100 Бод. IP-телеграфия в настоящий момент это 100 Мбит/с или, по крайней мере, 10 Мбит/с. В то время как сообщения по существующим телеграфным каналам считаются объемными, обмен которыми занимает много времени, для IP-телеграфии такие сообщения представ-яются очень малой величиной по сравнению с тем, что потенциально может обработать подобная система.

- система, построенная на базе IP-телеграфии, обработает за 5 ? 20 мин полный объем принятых и переданных за день телеграфных сообщений в рамках телеграфа управления любой железной дороги.

- для передачи информации средствами IP-телеграфии не требуется специализированного каналообразующего оборудования. Подключение к локальной сети осуществляется посредством обыкновенной сетевой карты Ethernet 10/100 Мбит. Как организована сеть передачи данных на более высоком уровне, не имеет значения - главное, что это «прозрачная» IP-сеть.

Однако для использования возможностей IP-телеграфии в составе системы дол-жен быть терминальный комплекс, способный поддерживать эти функции. Таким терминальным комплексом является ПТК ПТС «Вектор-32», способный работать как по тра-диционным телеграфным кана-лам, так и совместно с ТКС «Век-тор-2000» по цифровым каналам передачи данных.

6.2 Программно-технический комплекс почтово-телеграфной связи ПТК ПТС «Вектор-32»

ПТК ПТС «Вектор-32» функционально является автоматизированным рабочим местом оператора (телеграфиста), которое реализуется на базе персонального компьютера.

«Вектор-32» позволяет:

- создавать и редактировать тексты сообщений с помощью встроенного редактора сообщений;

- выполнять передачу типовых сообщений возможно без многократного набора повторяющегося текста;

- производить передачу сообщений как в ручном, так и в автоматическом режимах;

- производить передачу автоматических сообщений как отдельному абоненту, так и группе абонентов (циркулярно);

- производить процесс заверки телеграфных сообщений в полуавтоматическом режиме;

- создавать справочники абонентов с необходимой служебной информацией о каждом из них;

- автоматически определять скорость работы канала;

- создавать переданные и принятые суточные архивы сообщений;

- осуществлять гибкую самостоятельную настройку параметров телеграфных каналов, интерфейса и др.;

- определять перечень прав и пароль каждого оператора при многооператорном использовании одного терминала «Вектор-32»;

- получать помощь с использованием встроенной справочной системы.

Абонентские терминалы с точки зрения их сетевой нумерации делятся на две группы:

1) абоненты, подключенные к те-леграфной сети по физическим линиям или каналам тонального телеграфирования и не имеющие возможности подключения к цифровой IP-сети нумеруются по классической десятичной шестизначной системе нумерации;

2) абоненты, подключенные толь-ко к цифровой IP-сети имеют IP-адрес и десятичный номер для установления соединений с абонентами первой группы.

6.3 Программно-технический комплекс ПТК «Вектор-ВТ»

ПТК «Вектор-ВТ» предназначен для образования 48 каналов тонального телеграфирования в двух каналах тональной частоты, 16 терминальных устройств со стыком С1-ТГ, а также для образования виртуальных телеграфных каналов в цифровых IP-сетях. Основное назначение этого оборудования состоит во взаимной конвертации указанных стыков.

7. Разработка схем организации связи

В данном разделе необходимо разработать следующие схемы:

- передачи телеграфных сообщений для узла связи управления дороги ДУ1;

- передачи телеграфных сообщений для регионального центра связи филиала дороги (РЦС), примыкающего к ДУ1.

Обязательными компонентами таких схем организации связи является сетеобразующее оборудование: маршрутизаторы, коммутаторы, переключатели. Конкретные типы оборудования сетевой маршрутизации и коммутации предлагается выбрать самостоятельно, ориентируясь на отечественных производителей. Скорость передачи данных на портах, обращенных в сторону терминального оборудования до 100 мбит/сек, на портах, обращенных в сторону маршрутизатора от 100 мбит/сек и более. Количество сетевых портов на коммутаторах определяется количеством подключаемых устройств и направлений. Для наращивания количества портов в коммутаторах рекомендуется соединять однотипные коммутаторы друг с другом. При этом необходимо предусмотреть до 15 - 20 % портовой емкости коммутаторов в расчете на развитие сетей.

Для построения схем организации сети связи потребуются:

а) коммутаторы на 24 порта;

б) коммутаторы на 48 портов;

в) маршрутизаторы.

Типы коммутаторов выбираем следующие:

а) Коммутатор DES-1050G

Неуправляемый коммутатор DES-1050G с высокой плотностью портов 10/100Мбит/с Ethernet идеально подходит для эффективного по стоимости подключения рабочих групп. Снабженный 48 портами 10/100 Мбит/с Ethernet, 2 комбо портами 10/100/1000BASE-T/SFP и выполненный в плоском металлическом корпусе для монтажа в стандартную стойку, этот коммутатор обеспечивает недорогое подключение до 48 рабочих станций и 2 гигабитных соединения по витой паре или волоконно-оптическому кабелю.

Все 48 портов 10/100Base-TX коммутатора DES-1050G являются plug-and-play и поддерживают автоматическое определение скорости и полярности MDI/MDIX. Поэтому DES-1050G обеспечивает простое и недорогое решение по подключению до 48 компьютеров.

Коммутатор снабжен 2 комбо портами для подключения к серверам по витой паре или к магистральным коммутаторам с использованием волоконно-оптического кабеля. Использование существующей витой пары категории 5 в качестве среды передачи позволяет сразу же подключить серверы к портам Gigabit Ethernet, не требуя прокладки нового оптического кабеля. Данные порты поддерживают автосогласование скоростей 10/100/1000 Мбит/с и автоопределение. С помощью этих портов можно также соединить несколько коммутаторов вместе с целью увеличения количества портов, предназначенных для сетевых подключений.

Коммутатор поддерживает управление потоком 802.3х, что позволяет уменьшить количество отбрасываемых пакетов. Это достигается за счет отправки сигналов коллизии при заполнении буфера принимающего порта. Благодаря поддержке этой функции, возможна организация безопасного соединения с серверами на скорости 2000Мбит/с в режиме полного дуплекса для одновременного доступа нескольких рабочих станций без риска потери данных.

Характеристики:

1) Стандарты

* IEEE 802.3 10Base-T Ethernet

* IEEE 802.3u 100Base-TX Fast Ethernet

* IEEE 802.3ab 1000Base-T Gigabit Ethernet

* Автоопределение скорости Nway ANSI/IEEE 802.3

* Управление потоком IEEE 802.3x

2) Порты

* 48 портов 10/100Base-TX с автоматическим определением полярности MDI/MDIX

* 2 комбо порта 10/100/1000BASE-T/SFP

3) Управление потоком

* Режим полудуплекса: метод «обратного давления»

* Режим дуплекса: управление потоком 802.3х

4) Светодиодные индикаторы

* Для устройства: Power (Питание)

* Для каждого порта: Link/Act

5) Поддерживаемые функции

* Коммутационная матрица: 13,6 Гбит/с

* Автоматическое определение полярности MDI/MDIX на всех портах

* Метод коммутации: Store-and-forward

* Полный дуплекс/полудуплекс для скоростей 10/100 Мбит/с

* Полный дуплекс для скорости 1000 Мбит/с

* Таблица МАС-адресов: 8К записей на устройство

* Буфер пакетов: 512KB

* Jumbo-фреймы: 10KB

6) Изучение МАС-адресов

Автоматическое обновление

7) Скорость фильтрации/пересылки пакетов

* 10 Base-T: 14 880 pps

* 100 Base-TX: 148 809 pps

* Gigabit: 1 488 090 pps

8) Питание

* От 100 до 240 В переменного тока, 50/60 Гц и потребляемой мощностью 301 Вт.

* Внутренний универсальный источник питания

б) Cisco ME 3600X-24TS

Первый переключатель серии Cisco построен специально для конвергенции проводных и беспроводных услуг и развития портфеля Cisco Carrier Ethernet, Cisco ME 3600X серии увеличивает скорость транспортного портфеля и позволяет поставщикам услуг инициировать многопротокольной коммутации по меткам (MPLS) основе VPN услуг в пределах от уровня доступа.

Cisco ME 3600X серии предоставляет услуги синхронизации, необходимые в современной конвергентной сети доступа для поддержки мобильных решений, включая сеть радиодоступа (RAN) приложений и предлагает встроенную поддержку интерфейса (BITS) Building Integrated Timing Supply. Cisco ME 3600X серии также поддерживает синхронный Ethernet (SyncE) с каналом Ethernet синхронизации обмена сообщениями (ESMC) и синхронизации сообщений об изменении состояния (SSM) для обеспечения наилучшего источника тактовых импульсов прослеживаемость.

Таблица 7.1 Технические характеристики изделия

Описание

Cisco ME 3600X-24TS

Представление

Переадресация полосы пропускания полного дуплекса: Cisco ME 3600X-24TS переменного или постоянного тока: 44 Gbps

скорость пересылки: Cisco ME 3600X-24TS-М переменного или постоянного тока: 65 Mpps

Настраиваемый максимальный размер блока передачи (MTU) до 9,800 байт, для преодоления на Gigabit и 10 Gigabit

Память

DRAM: 1 Гб 
флэш: 64 Мб 
буфер пакетов: 44MB 
Внешняя SD флэш: 2 Гб и 4 Гб SD Флэш - карты (опционально)

Разъемы и кабели

10/100/1000 порты:

10/100/1000 BASE-T портов: RJ-45 разъемы, 4 пары Категория 5 неэкранированной витой пары (UTP) кабели

Индикаторы

Индикаторы состояния для каждого порта: целостность соединения, порт показания инвалидов, а также деятельность

Потребляемая мощность / выход состояния LED

Состояние тревоги LED

SynchE светодиодный индикатор состояния

Система-светодиодная индикация состояния

Таблица 7.2 Характеристики электропитания

Описание

Cisco ME 3600X-24TS

Потребляемая мощность

Cisco ME 3600X-24TS, 150W (норм. значение), 192W (максимум)

Входное напряжение и частоты переменного тока

От 100 до 240 В переменного тока, от 50 до 60 Гц

Входное напряжение постоянного тока

18V к 32VDC, 36V к 72VDC

в) Маршрутизаторы выбираем следующего типа:

Cisco® ISR 3900 -- серия маршрутизаторов с интеграцией сервисов, разработанная на основании 25-летнего опыта Cisco в области инноваций и создания передовых решений. Архитектура новых платформ обеспечивает поддержку следующего этапа развития филиалов организаций, перенося мультимедийные средства совместной работы и средства виртуализации на уровень филиала и позволяя существенно сократить операционные издержки. Платформы на базе маршрутизаторов Cisco ISR второго поколения позволяют решать не только сегодняшние задачи, но и те задачи, которые возникнут в будущем, поскольку в них используются многоядерные процессоры, поддерживаются высокопроизводительные сигнальные процессоры (DSP) для расширения перспективных возможностей передачи видео, используются мощные сервисные модули с повышенной доступностью, средства коммутации Gigabit Ethernet с поддержкой расширенной спецификации POE, а также новые возможности управления и мониторинга потребления энергии. Кроме того, новый универсальный образ операционной системы Cisco IOS® и модуль Services Ready Engine позволяют разделить развертывание оборудования и программного обеспечения, тем самым обеспечивая надежную технологическую основу, способную быстро адаптироваться к постоянно изменяющимся требованиям к сети. В целом маршрутизаторы Cisco серии 3900 обеспечивают беспрецедентное снижение совокупной стоимости владения (TCO) и высочайший уровень гибкости сети, которые поддерживаются интеллектуальными средствами интеграции лучших в отрасли средств обеспечения безопасности, системы унифицированных коммуникаций, технологий создания беспроводных сетей и прикладных сервисов.

Таблица 7.3 Характеристики Cisco 3945E

Услуги и слот Плотность

Cisco 3945E

Встроенный аппаратный криптография ускорение (IPSec + Secure Sockets Layer [SSL])

да

Cisco Unified Communications Manager Express Сессии **

450

Cisco Unified сессии SRST

1500

Всего на борту WAN или LAN портов 10/100/1000

4

Порты RJ-45 на основе

4

SFP на основе портов

2

Сервис-модульные слоты

4

Слоты сервис-модуль Doublewide

1

EHWIC слоты

3

слотов Doublewide EHWIC

1

слотов ISM

0

Интернет вставки и удаления (ОИР)

модули Услуги

Встроенный DSP (PVDM) слотов

3

Память DDR2 ECC DRAM: Максимальная

2 Гб

Compact Flash (внешний): Максимальная

Слот 0: 4 Гб, слот 1: 4 Гб

Внешние USB 2.0 слотов (тип A)

2

USB порт консоли (тип B) (до 115,2 кбит)

1

Последовательный порт консоли (до 115,2 кбит)

1

Серийный вспомогательный порт (до 115,2 кбит)

1

Варианты блоков питания, резервный блок питания

Внутренний: AC, PoE и DC *

характеристики электропитания

Входное напряжение переменного тока

От 100 до 240 В переменного тока Autoranging

входная частота переменного тока

От 47 до 63 Гц

Диапазон входного переменного тока, источник питания переменного тока (максимум)

7.1 3.0A

входной ток от перенапряжения AC

<50A

Входное напряжение постоянного тока Операционная

24Vdc - 60В

Максимальный входной ток - диапазон, источник питания постоянного тока (А)

33,2 - 12,4

DC Входной ток перегрузки

<50A

Типовая мощность (без модулей) (Вт)

158

Максимальная мощность с источником питания переменного тока (Вт)

540

Размеры (Ш х В х Г)

5,25 х 17,25 х 18,75 дюйм 
(133,35 х 438,15 х 476,25 мм)

высота стойки

3 модульных единиц

Схема организации сети передачи дискретных сообщений на базе оборудования «Вектор 2000» приведена на рисунке 7.1, а схема организации связи для ЛВС и сети передачи телеграфных сообщений на РЦС - на рисунке 7.2.

Как видно из этих рисунков обязательными компонентами таких схем организации связи является сетеобразующее оборудование: маршрутизаторы, коммутаторы, переключатели. Конкретные типы оборудования сетевой маршрутизации и коммутации предлагается выбрать самостоятельно, ориентируясь на отечественных производителей. Скорость передачи данных на портах, обращенных в сторону терминального оборудования до 100 мбит/сек, на портах, обращенных в сторону маршрутизатора от 100 мбит/сек и более. Количество сетевых портов на коммутаторах определяется количеством подключаемых устройств и направлений. Для наращивания количества портов в коммутаторах рекомендуется соединять однотипные коммутаторы друг с другом. При этом необходимо предусмотреть до 15 - 20 % портовой емкости коммутаторов в расчете на развитие сетей.

Рисунок 7.1 - Схема организации сети передачи дискретных сообщений на базе оборудования «Вектор 2000»

Рисунок 7.2 - Схема организации связи для ЛВС и сети передачи телеграфных сообщений на РЦС

При разработке схемы организации ЛВС необходимо предусмотреть установку сетевого сервера и на каждые 5-6 рабочих мест установку одного сетевого многофункционального устройства (МФУ) - принтер, сканер, ксерокс.

Для схем организации связи необходимо разработать IP-планы сетеобразующего и терминального оборудования с указанием масок сетей. Адреса и маски назначать произвольно, исходя из правил гибкой IP-адресации версии IPv4. Для терминального оборудования телеграфных сетей разработать десятичный план шестизначной телеграфной нумерации.

8. Расчет параметров и выбор типа источника бесперебойного электропитания оборудования телеграфии и передачи данных узла связи управления дороги

Система электропитания оборудования, примененного в курсовой работе, должна быть основана на использовании промышленных источников переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц. В качестве резервных источников необходимо предусмотреть источники бесперебойного питания (ИБП) с продолжительностью автономной работы не менее 20 минут.

Схема организации электропитания должна строиться на принципе секционирования потребителей с учетом их мест расположения, функционального назначения и потребляемой мощности.

Для выбора типа ИБП для секций питания необходимо рассчитать суммарные потребляемые мощности для каждой секции. Эта мощность определяется как сумма мощностей, потребляемых оборудованием секции. Значения мощностей берутся из соответствующих технических характеристик оборудования. Мощность ИБП должна быть на 20 - 25 % больше, чем потребляемая. В характеристиках ИБП, зачастую, приводится их мощность в вольт-амперах (ВА). Для пересчета этого параметра в Ватты необходимо умножить его значение на коэффициент 0,7: 1 Вт = 0,7 ВА.

Примем, что потребляемая мощность ПК = 220 Вт, а принтера - 10 Вт.

Рассчитаем мощность, потребляемую телеграфным узлом ДУ 1:

P=25•220+192+158=5850 Вт.

Мощность, потребляемая компьютерами в локальной сети ДУ1:

P=236•220+48•10+9•301+192+158=55459 Вт.

Суммарная мощность:

P=5850+55459=61309 Вт.

Тогда мощность ИБП должна быть не менее:

P=61309•1,2=73570,8 Вт.

Возьмем 5 ИБП фирмы GE Digital Energy LanPro Series, мощностью 15 кВт каждый. Вся нагрузка равномерно распределяется между оборудованием.

ИБП типа LP 15-31 кВА, выпускаемые компанией GE DE -- высокотехнологичные системы, обеспечивающие защиту электропитания критичной нагрузки широкого спектра. ИБП LP отличаются простотой установки и технического обслуживания, даже в офисных помещениях. Надежность конструкции позволяет использовать ИБП LP и в более традиционных промышленных условиях.

Технические характеристики выбранного ИБП представлены в таблице 8.1.

Таблица 8.1. Технические хаорактеристики ИБП GE Digital Energy LanPro Series LP15-31

<...

Подобные документы

  • Структура сетей телеграфной и факсимильной связи, передачи данных. Компоненты сетей передачи дискретных сообщений, способы коммутации в них. Построение корректирующего кода. Проектирование сети SDH. Расчет нагрузки на сегменты пути, выбор мультиплексоров.

    курсовая работа [69,5 K], добавлен 06.01.2013

  • Характеристика Белорусской железной дороги. Схема сети дискретной связи. Расчет количества абонентских линий и межстанционных каналов сети дискретной связи и передачи данных, телеграфных аппаратов. Емкость и тип станции коммутации и ее оборудование.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 07.01.2013

  • Разработка схемы магистральной сети передачи данных и схемы локальных станционных сетей. Использование новых оптических каналов без изменений кабельной инфраструктуры. Установление в зданиях маршрутизаторов, коммутаторов, медиаконвертера, радиомоста.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 23.10.2014

  • Исследование сущности и функций системы передачи дискретных сообщений. Расчет необходимой скорости и оценка достоверности их передачи. Выбор помехоустойчивого кода. Определение порождающего полинома. Оптимизация структуры резерва дискретных сообщений.

    курсовая работа [213,8 K], добавлен 14.01.2013

  • Виды сетей передачи данных. Типы территориальной распространенности, функционального взаимодействия и сетевой топологии. Принципы использования оборудования сети. Коммутация каналов, пакетов, сообщений и ячеек. Коммутируемые и некоммутируемые сети.

    курсовая работа [271,5 K], добавлен 30.07.2015

  • Функции основных блоков структурной схемы системы передачи дискретных сообщений. Определение скорости передачи информации по разным каналам. Принципы действия устройств синхронизации, особенности кодирования. Классификация систем с обратной связью.

    курсовая работа [478,7 K], добавлен 13.02.2012

  • Структурная схема одноканальной системы передачи дискретных сообщений. Выбор оптимального типа кодирования. Код Хаффмана. Минимальная длина кодовой комбинации равномерного кода. Энтропия источника сообщений. Расчет информационной скорости на выходе.

    курсовая работа [110,9 K], добавлен 08.11.2012

  • Развитие цифровых и оптических систем передачи информации. Разработка первичной сети связи: выбор оптического кабеля и системы передачи. Функциональные модули сетей SDH. Разработка схемы железнодорожного участка. Организация линейно-аппаратного цеха.

    дипломная работа [160,0 K], добавлен 26.03.2011

  • Описание железной дороги. Резервирование каналов и расстановка усилительных и регенерационных пунктов на участках инфокоммуникационной сети связи. Выбор типа кабеля, технологии и оборудования передачи данных. Расчет дисперсии оптического волокна.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 21.12.2016

  • Составление обобщенной структурной схемы передачи дискретных сообщений. Исследование тракта кодер-декодер источника и канала. Определение скорости модуляции, тактового интервала передачи одного бита и минимально необходимой полосы пропускания канала.

    курсовая работа [685,0 K], добавлен 26.02.2012

  • Методы кодирования сообщения с целью сокращения объема алфавита символов и достижения повышения скорости передачи информации. Структурная схема системы связи для передачи дискретных сообщений. Расчет согласованного фильтра для приема элементарной посылки.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 03.05.2015

  • Исследование принципов работы локальных сетей при передаче сообщений. Определение задержек при различных режимах передачи сообщений. Создание стандартных технологий локальных сетей, коммутация различных сообщений. Различие между сообщением и сигналом.

    лабораторная работа [1,6 M], добавлен 09.10.2013

  • Выбор метода модуляции, разработка схемы модулятора и демодулятора для передачи данных, расчет вероятности ошибки на символ. Метод синхронизации, схема синхронизатора. Коррекция фазо-частотной характеристики канала. Система кодирования циклического кода.

    контрольная работа [294,2 K], добавлен 12.12.2012

  • Характеристика района внедрения сети. Структурированные кабельные системы. Обзор технологий мультисервисных сетей. Разработка проекта мультисервистной сети передачи данных для 27 микрорайона г. Братска. Расчёт оптического бюджета мультисервисной сети.

    дипломная работа [2,7 M], добавлен 23.10.2012

  • Анализ и сравнение технологий передачи данных на магистральных линиях связи. Применение систем волнового мультиплексирования. Организация управления и мониторинга сети DWDM. Расчет длины регенерационного участка, планируемого объема передачи данных.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 20.09.2013

  • Методы цифровой обработки сигналов в радиотехнике. Информационные характеристики системы передачи дискретных сообщений. Выбор длительности и количества элементарных сигналов для формирования выходного сигнала. Разработка структурной схемы приемника.

    курсовая работа [370,3 K], добавлен 10.08.2009

  • Выбор метода модуляции, разработка схемы модулятора и демодулятора для передачи данных по каналу ТЧ. Расчет параметров устройства синхронизации. Методика коррекции фазо-частотной характеристики канала ТЧ. Кодирование и декодирование циклического кода.

    курсовая работа [910,4 K], добавлен 22.10.2011

  • Формы представления информации, ее количественная оценка. Сущность и первичное кодирование дискретных сообщений. Совокупность технических средств, предназначенных для передачи информации. Система преобразования сообщения в сигнал на передаче и приеме.

    реферат [84,0 K], добавлен 28.10.2011

  • Информационные характеристики источника сообщений и первичных сигналов. Структурная схема системы передачи сообщений, пропускная способность канала связи, расчет параметров АЦП и ЦАП. Анализ помехоустойчивости демодулятора сигнала аналоговой модуляции.

    курсовая работа [233,6 K], добавлен 20.10.2014

  • Схема модулятора и демодулятора для передачи данных по каналу ТЧ. Проектирование синхронизатора и расчет его параметров. Метод коррекции фазо-частотной характеристики канала ТЧ. Разработка системы кодирования/декодирования циклического кода.

    курсовая работа [305,1 K], добавлен 22.10.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.