Современное молодежное движение: байкеры

§ - Мой мотоцикл - не игрушка. Это продолжение моего бытия и я буду к нему соответственно относиться, с тем-же уважением, как и к себе.

§ - Я стремлюсь узнать и понять внутреннюю работу моего мотоцикла и процессы в нем происходящие, от самых простых до самых сложных. Я узнаю все, что я смогу о своем аппарате, чтобы я мог полагаться полностью на себя в заботе о его здоровье и жизни.

§ - Я стремлюсь постоянно улучшать свою способность управления моим мотоциклом. Я узнаю пределы его возможностей и использую свое умение, чтобы стать единым целым со своим мотоциклом, так чтобы мы могли сохранять друг другу жизнь. Я хозяин, он слуга. Действуя в гармонии друг с другом, мы станем непобедимой командой.

§ - Я не боюсь смерти. Однако я сделаю все возможное, чтобы предотвратить преждевременную смерть. Мой враг не смерть, но страх. Страх на дороге приводит к смерти, поэтому я не позволю страху овладеть мной. Я справлюсь с ним.

§ - Мои мотоциклы переживут меня. Поэтому, они - мое наследство. Я буду заботиться о них для будущих байкеров, которые будут дорожить ими, как я дорожил, кто бы они ни были.

§ - Я езжу не для того чтобы обратить на себя внимание, вызвать уважение или страх тех, кто не ездят, я не хочу запугать или досадить им. Все что я хочу от тех, кто не знает меня это не обращать на меня внимания. С теми, кто хочет узнать меня, я поделюсь своей правдой, чтобы они могли понять меня и не бояться других, таких как я.

§ - Я буду выказывать уважение другим байкерам, более опытным или знающим, чем я. Я буду учиться у них всему, чему смогу. Однако если мое уважение не будет принято или оценено, оно закончится.

§ - Моей задачей будет наставлять начинающих, которые этого желают, в стиле жизни байкера, чтобы это племя продолжалось. Я должен учить их как учили меня те, кто были до меня. Я должен сохранять и уважать традиции предшествующих байкеров и передавать их без изменений.

§ - Я не буду судить других байкеров по их выбору аппаратов, их вида или их профессии. Я буду судить их только по их поведению как байкеров. Я горд своими достижениями как байкера, хотя не буду рисоваться ими перед другими. Если они спросят, я поделюсь ими.

§ - Я готов помочь любому другому байкеру, которому действительно необходима моя помощь. Я никогда не попрошу другого байкера сделать для меня что-либо, что я могу сделать сам.

- Я не "байкер на полставки". Я байкер всегда и везде. Я горжусь, что я байкер и ни от кого не скрываю выбранный мною стиль жизни

2.10 Байкеры о себе на байк-фестивале

"Свобода, ощущение свободы, мы наслаждаемся ею, потому, что годами байкеры считались людьми второго сорта".

"Мы какие-то не такие, не от мира сего. Понимаете, не такие как все. А люди всегда боятся чего-то необычного, непохожего".

"Знаете, просто погружаешься в мир своих. Во всяком случае, со мной бывает именно так. Все проблемы оставляю дома".

"Кто-то сказал, что все это похоже на шествие христиан к Иерусалиму. Все собираются здесь".

"Кое-кто из ребят просто чокнутые, настоящие сумасшедшие. Им нравится причинять боль другим. Но 99% приезжают, чтобы весело провести время. Есть врачи, адвокаты, кого только здесь не встретишь".

Из Калифорнии и Москвы, Техаса и Токио, космический инженер и продавец обуви, бармен и школьный учитель. Все они на неделю становятся гражданами одной страны. Страны байкеров. "Так много прекрасных людей, так много интересных мест. Рубашки, значки... Хочешь выпить стаканчик - пожалуйста, хочешь еще - тоже, пожалуйста".

2.11 Посвящение. Законы. Лого

а) Hells Angels (США)

Для того чтобы окончательно понять - кто же такие НА (Hells Angels), посмотрим на некоторые вещи, которые многим кажутся лишь внешним антуражем, но в действительности являются, чуть ли не самыми главными в жизни НА - это их законы, так называемые Hells Angels Bylaw. Наверное, нет смысла приводить их здесь полностью, но на некоторые события в жизни клуба легче взглянуть в свете Hells Angels Bylaw.

Любой член клуба обязан следовать букве этих законов, а преступление против них преследуется и карается самым жестоким образом.

Начнем с самого, пожалуй, интересного - с посвящения в НА. Для вступления в клуб нужны рекомендации трех членов клуба. После этого на общем собрании того отделения клуба, куда пытается вступить человек все члены данного отделения должны проголосовать за него. Тогда человек становится "посвященным (рукоположенным)" - "hangaround". В течение некоторого срока (неопределенного, но обычно год-два) он обязан делать все, что прикажут ему члены клуба - обычно это пара заданий, связанные с поддержанием в должном виде мотоциклов членов клуба и clubhouse'а. После прохождения этого "испытательного срока" наступает второй "испытательный срок" - на этот период человек уже получает нашивки - на грудь с названием отделения клуба и собственным именем (кличкой), на спину с названием страны (или штата) и надписью MC (что обозначает motorcycle club) и боковую нашивку с названием отделения. В этот момент человек уже называется prospect - "возможный (будущий)" и по своим правам в клубе он практически равен членам клуба. По прошествии уже второго испытательного срока человека считают уже полным членом клуба, и он надевает полные нашивки - в дополнение к имеющимся название и лого клуба на спину (большое) и на грудь (маленькое) и делает татуировку с названием и лого клуба. Все члены клуба имеют одинаковые права и обязанности, и даже Сонни формально является равным всем остальным.

Лого НА представляет собой череп в каске с крыльями и называется dead head - "мертвая голова". Многие НА носят на себе нашивки со странными надписями, не обозначающими ничего с точки зрения английского языка, но имеющими специальные расшифровки:

AFFA - Angels Forever Forever Angels "Ангелы Навсегда Навсегда Ангелы"

HAR - Hells Angels Rules "Зона действия правил НА"

1% - этот знак носят не все отделения НА, но, например, в Австралии или на Юге США этот знак носят не только НА, но и практически все Outlaw Motorcycle Clubs. Этот знак обозначает принадлежность к элите байкерского мира, которая составляет, по мнению этих людей 1% от общего количества байкеров в мире.

Hells Angels Bylaw регулируют не только вступление и colors членов клуба, но и половой и национальный состав НА. НА может быть только белым и мужчиной (правда, один раз это было нарушено, и в среде НА из Чикаго появился один негр, но Сонни сказал, что он не возражает против него, но если этот человек хоть раз покинет пределы США, то будет убит). Примерно до начала 60-х ограничение накладывалось и на евреев, тем более что все члены НА до 1968 года носили на груди нашивки с изображением свастики, но в таком еврейском государстве, как США это стало невозможным, да и, по словам Сонни, ни один из НА не является фашистом в чистом понимании этого слова, а все нашивки с фашистской символикой скорее имели своей целью напугать обывателя, чем выразить какую-то политическую мысль. Правда, до сих пор НА поддерживают SS Enterprises - организацию фашистского толка.

Hells Angels Bylaw регулируют также процесс создания новых отделений НА. Для создания нового отделения нужно 6 членов клуба и несколько человек не НА, но известных в байкерском мире. После этого они подают заявление в головной clubhouse в Оакланде и лидеры отделений на общем собрании голосуют за или против этого отделения. НА наиболее разветвленный клуб в мире, их отделения есть во всех штатах США, практически во всех провинциях Канады и практически во всех станах Европы, а также во многих городах Австралии.

И закончить статью хотелось бы словами Сонни Баргера: "We are not the gang, we are the family". - "Мы не банда, мы - семья".

б) Железные Братья (Минск)

Прежде чем стать членом клуба, изучается его устав, кодекс чести, где заложены морально-этические принципы. Люди, каким--либо образом дискредитирующие организацию, исключаются из ее рядов. Кандидату нужно еще заручиться рекомендациями двух -- трех членов клуба и откататься пару сезонов. На их сленге это называется "суппорт" т.е. сочувствующий клубу. Для того чтобы вступить в этот клуб, надо два-три года проявлять себя. Есть своеобразный испытательный срок для кандидата. И его моральные качества важны в первую очередь. Порядочность, надёжность, неизменная готовность оказывать содействие в решении любых допросов, основанных на общечеловеческих ценностях. Ни материальный достаток, ни марка мотоцикла роли не играют. На сегодняшний день они имеем практику исключения нескольких человек по моральным соображениям. Так, только за то, что человек позволил себе сесть за руль мотоцикла в нетрезвом состоянии (никуда ещё не поехав), его тут же исключили из членов клуба. Даже за формальное присутствие, т. е. за пассивное участие в работе клуба человек может быть отчислен. При этом, даже не имея временно (по материальным проблемам) мотоцикла, человек может быть членам клуба, активно участвуя во всех начинаниях. Да, но только с довольно жесткими условиями: иметь мотоцикл определённого объема и рекомендации двух действительных членов клуба. Если он ещё молод и не имеет техники, но мечтает стать членом клуба, то, активно сотрудничая с байкерами, в плане организации мероприятий и пропаганде байкеровского движения - может быть зачислен в кандидаты, используя это как стимул к самосовершенствованию и материальному благополучию. Президент клуба Валерий Буткевич говорит: «Наша техника стоит хороших денег. Тунеядцам она не по карману, а криминальным элементам у нас не место. Средний возраст членов клуба - 30 лет. Это в основном - самостоятельные, семейные люди, крепко стоящие на ногах в социальном плане, с активной гражданской и жизненной позицией».

2.12 Одежда

Общеизвестен факт, что родоначальниками современного дизайна МС стали "Ангелы Ада МС", оставшиеся не у дел военные летчики армии США. Таким образом, общая для всех членов команды единообразная форма была для них и продолжением привычного образа жизни и стиля одежды, и напоминанием обществу о том, что группа крепких ребят способна организовать себя, связав самодисциплиной армейского типа. Послевоенные Штаты трудно было удивить наличием сколь угодно большой банды. Но банда, построенная по армейскому образцу и публично демонстрирующая свои собственные знаки различия - в этом был настоящий вызов.

Байкерская жилетка единого клубного образца свидетельствует о том, что мотоциклист публично подписывается под рядом понятий перед всем миром. Во-первых, это публичное признание себя равным всем остальным байкерам, не зависимо от того, каким количеством денег и личной крутизны ты обладаешь. Во-вторых, байкер смиряя свою сугубую индивидуальность, говорит о том, что он - носитель обобщенных мировоззренческих понятий, если угодно, традиции, родившейся не лично в его голове с похмелья, а традиции нехилого и уважаемого в продвинутых кругах сообщества. Поэтому всю свою индивидуальность он вправе реализовать в тюнинге, кастомайзинге и в демонстрации умения передвигаться на двух колесах - а здесь совершенству нет предела, можно самовыражаться круглый год.

У братских байкеров: армейские сапоги, кожаные штаны и куртка, бандана, футболка, кольчуга из серебра.

2.13 О женщинах

К дамам у звероподобных ездоков особое отношение: трепетных чувств к девушке рокеры не испытывают, называют своих подруг "чувихами" или в разговоре с приятелями - "моя баба".

Короткий анекдот на эту тему. Едет по трассе мужик на машине, глядь - впереди мотоциклист, а на куртке у него какая-то надпись белеет. Мужику интересно стало, что написано. Подъезжает ближе и видит трафарет на куртке: "Если ты, козел, сейчас читаешь это, то моя баба где-то свалилась с тачки!"

Однако ради баб они готовы совершать подвиги, бесстрашно биться с врагами и садиться в тюрьму. Требования к подругам у моторокеров очень простые: девушка должна быть красивой, бесшабашной и не бояться скорости. Насчет внешности: обязательно длинные волосы и фигура, "как у контрабаса", с большой грудью, попой и тонкой талией. Ортодоксальные байкеры утверждают, что "баба имеет право сидеть на мотоцикле только за спиной у мужчины". Однако многие девицы сами продвинулись в байкерстве и уверенно оседлали железных коней, но все же в мужские банды их, даже самых крутых, не берут. А вот лет 10 назад в Сан-Франциско появилась огромная женская мотогруппировка свирепых и отвязных девиц-лесбиянок. Эти существа подкарауливают на дороге одиночных байкеров-мужчин и, сказывают, убивают каким-то изощренным способом...

2.14 Деятельность

а) Hells Angel

Весь бизнес НА можно разбить на несколько больших групп: Во - первых, это перевозка и контроль над торговлей наркотиками (сами НА, вопреки распространенному мнению, наркотиками не торгуют). Эта часть бизнеса наиболее доходна, но и наиболее скрываема НА, не только не торгующими, но и осуждающими (по крайней мере, официально) употребление любых наркотиков, кроме марихуаны и амфетаминов: такое осуждение, впрочем, не мешало Сонни Баргеру практически всю свою сознательную жизнь употреблять кокаин. По статье о перевозке, производстве и контроле над продажами наркотиков бал осужден не один десяток НА (по документальным данным одного из таких случаев был снят знаменитый фильм "В погоне за тенью" с Чарли Шином в главной роли). Во-вторых, торговля живым товаром - женщинами. Как стало недавно известно, в одном только Гамбурге, примерно 50% проституток платят НА. Что говорить о США, где НА не только обкладывают проституток данью, но и имеют своих chicks, которые приносят им все заработанные деньги. Чтобы понять этот феномен, надо вникнуть в отношения НА и слабого пола. НА делят своих женщин на две категории: chicks и oldladies (шлюхи и старушки). Chicks принадлежат всему клубу - кто угодно, в любой момент может их использовать - они то и идут на панель, отдавая НА все свои деньги, oldladies принадлежат конкретному члену клуба (часто, их отношения официально оформлены - муж и жена): они никогда не занимаются проституцией, но многие из них работают стриптизершами в ночных клубах, принадлежащих НА. В отношении проституток, не принадлежащих им, НА бесцеремонны - известен случай, когда Сонни сотоварищи сожгли публичный дом возле Стурджиса - Южная Дакота после того, как повеселились в нем. В-третьих, это ворованные мотоциклы. Бизнес классический и говорить о нем нечего (надо только заметить, что многие мотоциклисты уже боятся покупать мотоциклы в магазинах, принадлежащих НА). Четвертый вид бизнеса НА - это тоже достаточно классический бизнес для байкеров: кастомайзинг, тюнинг мотоциклов, а также продажа различных околомотоциклетных вещей (майки, косухи, перстни и т.д.). Один из таких магазинов в Окланде, Калифорния, принадлежит лично Сонни Баргеру и любой зашедший туда запросто может познакомиться с самим Сонни или уж точно с Шэрон Баргер. Пятый вид заработка НА - это в каком-то роде продолжение прошлого. Это легальные support-акции и мерчандайзинг клуба. Из акций наиболее известными являются Keep the real America - Support your local Hells Angels Motorcycle Club, Poker Run и Cancer Run. Если с первыми двумя все ясно - это акции в поддержку НА (правда, в массе своей это не финансовая, а моральная поддержка НА и, одновременно, прессинг обывателей с целью вдолбить им, что Hells Angels хорошие, в общем-то, ребята, а все плохое, так это суки - журналисты придумали), то с третьей акцией все куда как интересней.

Cancer Run - это мотопробег, примерно 150 км дистанции, в котором принимают участие все желающие, но за определенную плату. Плата всегда разная, например, за участие в таком run в Торонто, провинция Онтарио, Канада цена была $25 (правда доллары канадские). За эти деньги байкеры пролетают свой участок пути, потом останавливаются у какого-то заранее оговоренного кабака, где едят, пьют и веселятся, как могут (причем еда традиционно включена в стоимость билета). Вырученные деньги целиком поступают в какой-нибудь из фондов по борьбе с детскими раковыми заболеваниями. Где же тут бизнес, спросит читатель? А вот где - по сообщениям криминальной полиции в городах, где начинаются такие пробеги, обычно переизбыток наркотиков на черном рынке, а в городах финишах, наоборот их дефицит, который мгновенно пропадает по окончании пробега. Не хочется анализировать, тем более что все и так все поняли (единственное добавление - остановить для досмотра хоть один мотоцикл во время такого пробега просто невозможно - так как их тысячи).

О клубном мерчандайзинге более подробный разговор пойдет дальше. Поэтому просто хочется перечислить основные merchandising проекты:

Big Red Machine New York

Red and White San Jose

Defence Fund.

Первый и, пожалуй, самый крупный из таких проектов - это, конечно, Big Red Machine New York. Некоторые очень известные люди щеголяют в одежде от НА - например, киноактер Микки Рурк (который, правда, вообще очень дружен с Ангелами и даже до последнего времени телохранителей набирал только из числа НА) или кантри-энд-вестерн музыкальная звезда Вилли Нельсон (единственный посвященный НА в чин "Honorable Hells Angels" - "Почетный НА") или фактический президент Ку-Клукс-Клана и довольно влиятельный политик Дэвид Дьюк.

Red and White был, на самом деле, практически скопирован с Big Red Machine New York, но южные места обитания его создателей вынудили привнести в него южный колорит. На Американском Юге многие люди носят одежду с символикой НА, так как считают, что это абсолютно американская вещь, а говорить о патриотизме южан кажется бессмысленным перед почтенной аудиторией.

Говоря о проекте Defence Fund, хочется затронуть историю его создания. Все начиналось, как юридическая защита НА в далекие 70-е, но хитрый адвокат НА решил, что для помощи им нужна поддержка масс. Так и родился данный проект. Надо сказать, что некоторые, довольно общие, правда, результаты он дал: полиция перестала хватать НА только за принадлежность к клубу, а настойчивые журналисты следили за каждым шагом правоохранительных органов при арестах или следственных мероприятиях, направленных против НА - таким образом сохраняется некая иллюзия демократии не только в отношении НА, но и в отношении всех байкеров. Другой support merchandising проект был начат НА из Сан Хосе и носит название Red and White.

Наименее известный из surrort-проектов - это личные акции Шэрон Баргер Free Sonny Barger (проводимая во время тюремных заключений мужа) и Sonny Barger - An American Legend - которая что-то приутихла в последнее время, хотя еще пару лет назад любой уважающий себя американский байкер считал своим долгом иметь Sonny Barger - An American Legend T-Shirt. Первый из этих проектов завершился знатной пьянкой с около тысячью приглашенных, после последнего освобождения Сонни из тюряги и продолжает сейчас жить лишь небольшими ежегодными вечеринками в память об этом событии.

б) Позитивная механика

Смысл деятельности "Позитивной Механики" не просто кататься больше, лучше и интереснее. Будучи зарегистрированной молодёжной организацией, ПМ имеет четкие цели и конкретную программу. И здесь им не откажешь в масштабе. Главнейшей целью провозглашается популяризация здорового образа жизни. Среди основных пунктов программы - возрождение зрелищных видов спорта: мотокросса, мотоориентирования, дельта - и парапланеризма; открытие музея старинной мото - и автотехники, проведение парадов с их участием.

Особое место уделено развитию музыкального фундамента байкеров - джаз - и рок - музыке. Имеются проекты по созданию музыкальной рок-школы, независимой концертной площадки и студии звукозаписи, где могли бы пробовать себя начинающие рок музыканты. Также есть проект открытия радиостанции, специализирующейся на джаз и рок музыке.

в) Железные братья

Все их акции - против наркотиков, преступности и межнациональной розни. Они учредили организацию "Республика без наркотиков", регулярно посещают детские дома, школы, лицеи. Стараются, чтобы интерес к ним со стороны молодежи был позитивен. У них воспитательный, и даже образовательный характер. 90% членов клуба имеют высшее образование. У президента их даже два, плюс ученая степень кандидата наук. Его диссертация, к слову, была "Морально-этические аспекты работы органов внутренних дел". И основная его работа связана с нравственно-этической защитой нашего общества от всевозможных групп риска. Даже Президент в одном из своих интервью отметил положительные аспекты нашего байкерского движения в плане пропаганды здорового образа жизни.

г) красные кресты

В городе Новотроицке Оренбургской области прошло первое открытое байк-шоу, которое собрало около 60 мотоциклов и 300 зрителей. Организатором мероприятие выступил пастор местной евангельской церкви «Живое Слово» Евгений Латорцев. Что толкнуло пастора на столь необычное действие? Ответ прост, пастор сам является президентом, недавно образовавшегося байк-клуба «Красные кресты». Все началось в 2002 г. когда пастор Евгений купил мотоцикл отечественного производства М-72 1958 года выпуска. После года кропотливой работы город увидел первого байкера. В 2004 году пастор собрал не только новый мотоцикл, которому нет равных даже в области, но и организовал настоящий клуб. У клуба есть все, что необходимо: помещение, мотоциклы, экипировка, нашивки и даже спонсоры. Но самое главное уверяет пастор - это внимание общественности. О пасторе и его затее постоянно говорят в городских СМИ, тем самым, делая бесплатную рекламу. У клуба благородные цели - это пропаганда здорового образа жизни. За небольшое время клуб байкеров зарекомендовал себя с хорошей стороны. С «Красными крестами» хотят сотрудничать и сотрудники ГИБДД и руководители школ. В новом учебном году президент клуба намеревается проводить лекции в школах города, призывая подростков задуматься о своей жизни. У пастора Евгения Латорцева жена и две дочери. И семья и церковь полностью поддерживают его увлечение. Как уверяет сам пастор - это прекрасный способ пропагандировать праведность.

д) «CRAZY REGION»

В Музейно-культурном центре им. Фрунзе г. Шуя открылась первая в России выставка байк-движения. Она получила название «Взгляд с обочины». Организатором выставки выступил Шуйский байк-клуб «CRAZY REGION». В экспозиции представлены не только мотоциклы (как отечественные, так и японских фирм), но и предметы, атрибуты байкерской жизни. Экспонаты выставки так же рассказывают об истории байкерского движения и жизни байк-клуба «CRAZY REGION». По словам организаторов, цель выставки - показать, что любовь к технике может открыть новый мир, полный приключений и романтики, тем самым отвлекая молодежь от влияния улиц. Сама выставка проработает до конца зимы, и каждый может полюбоваться блистающими во всей красе «железными конями» загадочных «рыцарей дорог».

ГЛАВА 3. ЧТО ДЕЛАТЬ? ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ

Мы могли увидеть, что байкеры могут быть настоящими и подражающими, плохими и хорошими, целеустремленными и без инициативными. Я считаю, что байкерство само по себе хорошее движение и его можно развивать, и даже больше, необходимо. Но нужно способствовать развитию тому байкерству, которое приносит пользу не только каждому байкеру как личности, но и обществу в целом.

Каким способом? Я хочу предложить несколько идей.

1.Открывать чепты таких байк-клубов, как «Красные кресты», «Железные братья», «CRAZY REGION».

2. Способствовать развитию музеев по типу Шуйского байк-клуба «CRAZY Юю. REGION».

3. Пропагандировать здоровый образ жизни среди молодежи.

4. Поощрять инициативу просветительских мероприятий.

5. Спонсировать байк-шоу и другие мероприятия.

6. Помочь байкерскому движению встать на ноги.

Мы должны сделать все, что в наших силах, чтобы уберечь молодежь от влияния улицы, от желания подражать плохим байкерам и портить жизнь себе и другим людям.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Мы могли увидеть байкерское движение с нескольких сторон. Как с хороших, так и с плохих. Значит на вопрос в самом начале, о том, какие байкеры плохие или хорошие, мы ответили правильно. Они разные.

В 90-е годы, пресса в России стала либеральнее, модные журналисты из престижных изданий стали с умилением писать про "замечательный феномен - русских байкеров", появились первые сюжеты о них по ТВ. Байкерство стало престижным, байк-шоу - ежегодным фестивалем технического спорта, рок-н-ролла, пива и водки и вообще хорошего настроения. Набрала силу первая ОМГ (организованная мотоциклетная группировка) "Ночные волки" под неизменным предводительством Хирурга.

Но вскоре мотоциклизм в общественном сознании и, по сути, стал просто модной фишкой для романтически настроенных богачей, которым ничего не стоит потратить весьма немалые деньги на самые навороченные двухколесные машины и кожаный прикид. И это для того только, чтобы выбраться из офиса на пару-тройку дней, покрасоваться со смазливой девчонкой...

Но есть и другое байкерство - настоящий образ жизни, любовь к технике и философии дороги. Такой мотоциклист не красуется в чистеньком наряде на навороченном импортном байке, а по локти и уши в грязи и мазуте делает сам себе отличный чоппер из какого-нибудь "Урала" или японского мотоцикла, потом садится в седло и на самой бешеной скорости мчится навстречу рассвету. Это он - настоящий и будущий король дороги, бунтарь без причины, дитя ветра и солнца, это его любят самые красивые и преданные женщины. Это он всегда стремится достичь той бесконечной линии, соединяющей небо и землю...

И такие байкеры достойны уважения. А если они еще и на общество оказывают положительное влияние, то это просто чудо. Замечательно, что и у нас в России есть хорошие байк-клубы, наподобие Белорусских, Украинских и Американских.

Хотя, к сожалению, присутствуют и «неопределившиеся» байкеры. Как на примере в Братске. Они просто любят с ветерком прокатиться, вместе выпить пива, поговорить, с девочками покрутить. Но у них нет ни цвета, ни лога, ни целей, ни деятельности. При этом они считают оскорбительным, если их называют просто мотоциклистами.

Если посмотреть на «Hells Angels» неплохие ребята на первый взгляд. Хорошая структура, берут самых лучших, переживают за имидж клуба, девиз «Один за всех, и все за одного». Но если копнуть поглубже, то их бизнес перечеркивает все то хорошее, что есть у них. Вывод: во всех направлениях и движениях есть хорошие и плохие.

Я считаю, что наше правительство должно принимать участие в развитии молодежных движений. Какие-то нужно прикрывать, а каким-то помогать развиваться. Потому что если те байк-клубы, которые приносят пользу обществу, увидят поддержку мэра города, губернатора и даже президента, то у них будет, и желание и возможность развивать свою просветительскую деятельность, тем самым все больше молодых людей смогут реализовывать свои способности и таланты и они смогут избежать влияния улицы, наркотики, алкоголь, распутство.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ МАТЕРИАЛ

1. http://www.vrcm.org/

2. http://www.biker.kiev.ua

3. Ю.Г. Волков, В.И. Добреньков, Ф.Д. Кадария, И.П. Савченко, В.А. Шаповалов. Социология молодежи. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2001

4. http://www.biker.ru/

5. http://www.motozona.ru/

Размещено на Allbest.ru