Концепции "городов будущего" как пути решения проблем урбанизированных городов

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Концепции «городов будущего» как пути решения проблем урбанизированных городов

Кишеева А.И.

УГАХУ, г. Екатеринбург, Россия

В статье рассматриваются концептуальные предложения «городов будущего», которые рассматривают пути развития мегаполисов в будущем. Выдвинута гипотеза о возможности применения этих концепций в решении существующих и прогнозируемых проблем современных урбанизированных городов. Приведена классификация идейных воплощений городов будущего в зависимости от их расположения в пространстве: под землей, на воде, над землей (парящие города) и в космосе; а также предложено видение развития городов в будущем. Предлагается использовать разрабатываемые футуристические концепции как инструментарий развития градостроительных идей в теории и практике.

Ключевые слова: урбанизация, футуристические проекты, города будущего, умный город, градостроительство.

Kisheeva А. I. USUAA, Ekaterinburg, Russia

THE CONCEPT OF "CITIES OF THE FUTURE" AS WAY OF SOLVING PROBLEMS OF URBANIZED CITIES

Abstract -- In this article, we propose concepts of “cities of the future”. These concepts describe the ways of city's development. A hypothesis about the possibility of their use in addressing existing and potential problems of modem urban cities. The classification of cities of the future, depending on their location in space: under the ground, on the water, the over ground (floating city) and in space; and suggested a vision of cities and their development in the future. It is proposed to use the developed futuristic concept as a tool of urban development ideas.

Keywords: urbanization, futuristic designs, the city of the future, smart city, urban.

Введение

В связи с активной урбанизацией, которая характеризует последние столетие, произошло значительно повышение роли городов. Сегодня 54% мирового населения проживает в городских районах и, как ожидается, этот процент возрастет до 66 % к 2050 году [6]. Исторически основной предпосылкой урбанизации стал рост промышленности, развитие научно-технического прогресса. Благодаря развитию технологий происходит усложнение урбанизации, которая в свою очередь формирует качественно новый уровень городов и облегчает перемещения между ними. Но, несмотря на очевидные преимущества данного процесса, существует и ряд серьезных проблем. Среди них можно назвать: осложнение экологической обстановки, перенаселенность и возникающие в связи с ней «кварталы бедных» в мегаполисах, повышенная преступность и многие другие негативные явления.

В ряде западных стран из-за перенаселения городов, которые не могут расти вширь, давно нарастает потребность освоения новых пространств, где возможно создание мест для жизни. Человечество уже освоило сушу (земную поверхность) и в связи с нехваткой на ней территорий в крупных городах назрел вопрос освоения новых для человека пространств: подземных и подводных, воздушных и даже космических, которые смогли бы помочь решить актуальную на данный момент проблему перенаселения и загрязнения окружающей среды. Еще вчера казалось невозможным перемещение людей на автомобиле, под водой или в воздухе. Сегодня это уже не удивляет никого. От завтрашнего дня города-миллионники ждут появления новых мест для расселения горожан, так называемых «City of the Future» («городов будущего»).

Что такое «город будущего», и каким он должен быть?

Над этими вопросами задумываются специалисты из различных сфер деятельности. При этом нередко ответы они ищут в тесном взаимодействии друг с другом (на междисциплинарном уровне). Урбанизация, являясь следствием развития технологий, подталкивает к развитию архитектуру, которая стремиться решить экологические, социальные вопросы ближайшего будущего. По теме формирования футуристических городов было разработано множество предложений. Начиная с XX века, существует ряд проектов, которые на тот момент воспринимались утопическими, но как можно увидеть первые шаги к их реализации формируются уже сейчас. Концептуальные проекты «городов будущего» сегодня создаются по большей части в рамках конкурсов и смотров. В них сконцентрированы все самые актуальные проблемы городов.

Одними из пионеров в области концептуальных предложений «городов будущего», можно назвать страны с трудными природными условиями и маленькой площадью. Эти страны вынуждены искать новые пути расширения своих территорий, новые возможности и места обитания. Среди них можно выделить Голландию, Японию, где уже сегодня разрабатываются детальные проекты гигантских небоскребов и зеленых ферм на воде с полным обеспечением и всей необходимой инфраструктурой, позволяющей не покидать эти комплексы. Такие места обитания требуют формирование совершенно нового подхода к проектированию. Эта тематика, являясь наиболее актуальной на данный момент, требует изучения и систематизации проектных предложений, что позволит понять возможные пути развития и скорейшей реализации альтернативных мест обитания человека.

Проекты городов будущего можно условно разделить на несколько типов в зависимости от расположения в пространстве.

Подземные города

Подземные города отнюдь не новое явление в истории архитектуры. Примером может служить сохранившиеся многочисленные подземные города в Каппадокии (Турция). Считается, что в таких пещерах могло одновременно проживать до 50 тыс. человек [8]. Среди наиболее интересных современных проектов подземных городов можно выделить как проекты локального характера -- «Эко-город 2020» АБ «Элис», так и города-лабиринты «Hydro-Net» архитектора Р. Мейера 2008 г. и «Sietch Nevada» архитекторов из "Matsys Designs” 2009 г. Локальные города характеризуются обособленностью и отсутствием взаимосвязи с другими подобными локальными структурами. «Эко-город 2020» предлагает модель решения проблемы отработавших себя карьеров. По задумке авторов предлагается накрывать подобные карьеры светопроницаемым куполом, а сам город превратить в многоуровневый цветущий город. Подобное решение поможет рационально использовать территорию и восполнить тот вред, который был нанесен природе в ходе ее промышленного использования [9]. Проекты «Hydro-Net» и «Sietch Nevada» представляют из себя города-лабиринты, являющиеся альтернативной инфраструктурой на случай глобального потепления и истощения природных ископаемых, представляют собой искусственную подземную систему пещер, связанных каналов, которые собирают, хранят и распределяют воду и электроэнергию, используя геотермальные источники и водоносный горизонт [10]. Сами пещеры имеют клеточную форму и образуют сотовидную сеть, где располагаются общественные и жилые структуры [11].

Плавающие города

Проблемы глобального потепления, повышения уровня моря и недостатка полезных ресурсов подталкивает архитекторов, инженеров, социологов и других на мысль о том, что настало время строить города на воде. Специалисты со всего мира разрабатывают проекты наводных и подводных мегаполисов, которые будет состоять из различных модулей, объединённых в одно целое сетью подводных улиц и дорог.

Среди первых был проект П. Меймона 1950 г., который предполагал соорудить в Токийском заливе ряд искусственных островов, связанных мостами и подвесными линиями метро, под которыми проходили бы крупные суда. Все они должны опираться на морское дно посредством опорных столбов диаметром 20 метров. К ним крепится сеть стальных канатов, образующих трехмерную «паутину». Одна из целей подобного сооружения -- защита от землетрясения.

В 1961 году Кензо Танге пришел к аналогичному Поля Меймона решению, но он задумал не плавучий город, а более традиционное решение - город в море по принципу городов на сваях. Проект предполагал план расширения Токио на акваторию Токийского залива и включал ряд принципов для организации нового города:

- использование линейной планировочной системы;

- создание единой планировки города, транспортной системы и архитектуры;

- использование новой пространственной структуры.

Огромная сеть автострад, переходов и эстакад, размещенных в нескольких уровнях, стала продолжением существующего города. Это сложное инженерное сооружение, в структуру которого включены жилые дома и общественные здания [5].

С 2008 г. разрабатывается проект плавучего города на платформе, создаваемый в рамках Seasteading -- концепции жилищ, возводимых на акватории за границами каких-либо государств, то есть в нейтральных водах. Они разрабатывают новые конструкции, а также придумывают возможные модификации нефтяных платформ, круизных лайнеров и других океанских судов для организации городов на платформах.

Проекты ботанического города «Shimizu» Г. Райа, плавучие города «Lilypad». B. Каллебота, которые представляют собой экополисы для «климатических беженцев». Плавучие острова -- способ адаптации формы расселения человечества к меняющимся природным условиям. Экополис будет поглощать вредный углекислый газ как растение и тем самым поможет сохранить морские экосистемы [2]. Ботанические города состоят из однотипных кластеров, которые объединяются более крупными образованиями: модуль и блок. Каждый элемент представляет собой башню, подножие и вершину которой занимают жилые зоны с элементами системы обслуживания. В стволе башни располагается производственная зона по выращиванию растений и производству натуральных продуктов употребляемых в пищу. Таким образом в рамках представленных проектов функции, выполняемые городской средой, перенесены в автономные башни, установленные в море. Подобные водооскребы смогут помочь человечеству обжить территории, которые ранее не считались пригодными для жизни.

Парящие города

Желание летать в небе подобно птицам с давних времен не дает покоя человечеству, в связи, с чем было совершено множество великих открытий и создано много различных изобретений. Архитекторы вслед за инженерами, создавшими летательные аппараты, которые перевернули представление о возможностях человека, предлагают свои проекты по освоению воздушного пространства.

Одним из первых был дипломный проект Г. Т. Крутикова в 1928 г., выполненный под руководством Н. А. Ладовского. Его проект основывался на достижениях атомной энергетики того времени. Крутиков считал, что именно благодаря ей будет возможным поднять дома и даже целые комплексы в небо. «В своем дипломном проекте он освобождал землю от жилых и общественных зданий; она для труда отдыха и туризма. Сообщение между землей и парящими в воздухе зданиями осуществляется с помощью универсального средства передвижения (кабины), которое может передвигаться в воздухе, по земле, по воде и под водой. Крутиков рассматривал эту кабину и как индивидуальное средство транспорта, и как подвижную жилую ячейку (для кратковременного проживания), которая обеспечивает человеку необходимый комфорт во время передвижения и остановок вне пределов «летающего города».

В начале XXI века (в 2010 г.) появилось проектное предложение бельгийского архитектора В. Каллебо «Гидрогенеза». «Органические дирижабли будущего», как называет сам автор эти парящие конструкции, напоминающие зеленые небоскребы в форме изящного бутона цветка, фиксирующиеся к огромной платформе. В основании всей этой конструкции по задумке будет находиться ферма водорослей, которые будут вырабатывать биодизельное топливо (биоэтанол), поднимающий города в воздух. Проект включает использование новейших технологий. Например, «умные слои», которые образуют дирижабль, препятствуют образованию обледенения на стеклах, ускоряют фотосинтез растений, расположенных внутри, обеспечивают условия энергоэффективности. Помимо прочего они устойчивы к различным повреждениям.

В рамках конкурса небоскребов «eVolo Skyscraper Competition» также были представлены концепции летающих архитектурных сооружений. Китайский архитектор ВэйЧжао в 2012 г. предложил проект «Небо и земля», решающий проблему нехватки территорий под расселение горожан Поднебесной. Зависать в воздухе город сможет благодаря технологии молекулярных магнитов, расположенных на нижней части платформы, которая парит на электромагнитной подушке. А добираться до таких летающих небоскребов не станет проблемой, поскольку уже сегодня компания Uber работает над летающими машинами. Их футуристический проект автомобилей называется Ьber Elevate. Летающие авто планируется оснастить электрическим двигателем и в будущем как предполагается будут управляемы на автопилоте [13].

Космические города

Проект для жизни на Луне опубликованный в XX века П. Меймоном очень напоминает раскрытый веер. Каркас этого веера состоит из трубчатых матч и предварительно напряженных тросов, покрытых сталью или специальной тканью. Конструкция будет крепиться к лунной поверхности при наполнении лунными породами конусов в основании конструкции. Во внутреннем объеме предполагается искусственный климат.

Советские ученые также предлагали проекты по освоению Луны. Их концепция включала использование рельефа лунной поверхности. Кратеры и цирки архитекторы предлагали перекрывать специальными колпаками с искусственным климатом и таким образом создавать своеобразные подземные города, защищенные от метеоритов [3].

Если в XX веке проекты по заселению космоса воспринимались очень утопическими, то сегодня все меняется. В 2016 году Илон Маек основатель компаний SpaceX, представил план колонизации Марса. В план входит пилотируемый полет, заселение Марса и строительство базы-города для переселения первых марсиан. И. Маек утверждает, что первых поселенцев к Марсу можно будет отправить уже в 2024 году [12].

Все вышеупомянутые города в различных уровнях пространства будь то, небо, земля, воздух или даже космос станут самодостаточными в плане энергетики, производства пищи и утилизации отходов жизнедеятельности. Т. е. это будут своего рода альтернативные автономные территории для обитания человека.

Основные различия между рассмотренными выше концепциями городов будущего у предложений прошлого и нынешнего века заключается в том, что как правило предложения 20-60-х гг. XX века, представлены в виде конкретного проектного видения города будущего (город-лабиринт, плавающий город, мобильный город, новый элемент расселения и т.д.), где продемонстрированы наиболее оптимальные (по мнению авторов) принципы проектирования для решения основных проблем градостроительства. Кроме этого, рассматриваемые концепции мало касаются вопросов, связанных с безопасностью жизнедеятельности и с обеспечением социально-психологического комфорта жителей. В футурологических направлениях этого периода идет уклон в сторону поисков технических способов решения градостроительных проблем [2]. Футурологические концепции начала XXI века, в основном, отражают глобальность видения мегаполисов будущего и универсальность их применения. В проектах нынешнего столетия отражен важный принцип - все они предполагают не узкий локальный характер, а распространение и применение предложений в любом уголке мира и даже вселенной. Важной чертой проектов XXI века является принцип гуманизации, то есть создание гармоничных взаимоотношений в системе «человек -- природа -- архитектура» [4].

Но все-таки проекты «городов будущего» при всем их разнообразии обладают рядом важных схожих черт. Можно выделить основные направления развития концепций:

Технологическая направленность -- это поиск новых форм городского пространства с неординарным биоморфным силуэтом, органично вписывающимся в естественную среду с использованием самых передовых достижений инженерии, материаловедения и других наук; создание динамической структуры, в которой возможно заменять отдельные функциональные модули для разнообразия и быстрой восстанавливаемости городской среды.

Информационная направленность -- стремление к облегчению жизни горожан, к созданию упорядоченной структуры управления городом и к достижению полной энергоэффективности мегаполиса с помощью внедрения в инфраструктуру технологий умного города -- «Smart City».

Экологическая направленность -- создание условий комфортных для жизни -- уменьшения негативного влияния климата;

- освоение альтернативных источников энергии;

- отсутствие машин в городе;

- освоение иных пространств (подземное, водное, воздушное, космическое пространство).

Также проекты городов будущего можно условно разделить на несколько типов в зависимости от формы, материалов и технологий, используемых при создании:

Город-гора -- это город, состоящий из множества небоскребов, объединенных между собой плотной застройкой с грамотной логистикой, большим количеством общественных и рекреационных пространств. В пример можно привести проект «Облачный город» для граничащего с Гонконгом Шэньчжэня, который планируется построить к 2030 г.

Город-ферма -- город, в который будет легкая самодостаточная быстро возводимая структура из натуральных материалов, а также повсеместное использование альтернативных источников энергии; такие города будут пронизаны озеленением, будут вырабатывать топливо за счет растительности, и смогут сами выращивать экологически чистые продукты.

Город-гаджет -- это «Smart City», в котором все связано с помощью гаджетов и датчиков, которые будут следить за порядком, самовосстанавливаться и предугадывать потребности жителей. Городом будет управлять электронное правительством. Движение по улицам предполагается на самоуправляемых «автомобилях». Данная архитектора начинает появляться уже сейчас. Существует множество проектов, которые находиться на стадии строительства и внедрения в уже существующие города.

Город-биоорганизм-- город, где дома строятся не из уже привычных всем экологичных материалов, а из биоматериалов. Сейчас архитекторы пытаются встроить здания в ландшафт. Города-биоорганизмы предполагается выращивать и строить из растительных материалов, которые заменят привычные сейчас экоматериалы. Например, этим вопросом задался архитектор Дэвид Бенджамин из бюро The Living, который выиграл 2014 году престижную премию МоМаPS1 для молодых архитекторов, построив во дворе нью-йоркского музея павильон из грибов. Простояв три месяца, павильон был разобран и постепенно превратился в обычный компост [7].

Рассмотренные выше проектные предложения совершенно по-разному интерпретируют образ города будущего, представляя его в развитии.

Заключение

город урбанизация научный плавающий

В статье выделены некоторые направления градостроительства будущего, которые берут свои истоки еще в XX веке и продолжают развитие в настоящий момент в проектах современников, где они приобретают новое образное решение и смысловое наполнение. Новые тенденции, которые формируются в поисковых проектах XXI века ставят новые задачи и предлагают концептуальное предложения, позволяющие по-новому взглянуть на потенциальный образ города, в котором люди могли бы жить в будущем. Надо отметить, что в этих проектах сконцентрированы все самые актуальные проблемы городов. Представленные выше проекты отражают все проблемы, с которыми уже столкнулось человечество и те, с которыми столкнется в ближайшем будущем. Они с одной стороны решают поставленные задачи, а с другой толкаю к развитию научно-технических прогресс, вдохновленный футуристическими концепциями. Именно такие предложения позволяют по-новому взглянуть на будущее урбанизации. Концептуальные проекты «городов будущего» сегодня представлены в тех местах обитания, которые уже покорил человек в плане передвижении, но не поселения. Как результат -- намечены основополагающие моменты, которые становятся неотъемлемой частью любой современной концепции «City of the Future». Среди них -- забота об экологии и простоте передвижения, эффективное использование пространства и стремление к вертикальной застройке. Приведенные примеры позволяют сделать вывод о том, что в результате развития направления в архитектурном проектировании, предлагающего создание концепций будущего с его уникальными возможностями и своими недостатками можно получить практически неограниченное количество решений для задачи «город будущего».

Список использованных источников и литературы

1. Велев П. Города будущего. / П. Велев., пер. с болт. С. Д. Ланской.; под ред. А. Э. Гутнова. -- М.: Стройиздат. -- 1985. -- 160 с.

2. Вилок Е. Ю. В поисках идеального города / Е. Ю. Вилок Екатеринбург: Ар-хитектон. -- 2015. -- 156 с.

3. Груза И. Теория города. / И. Груза. -- М.: Стройиздат. -- 1972. -- 248 с.

4. Колясников В. А. Теория градостроительства: современные направления и концепции: учеб, пособие / В. А. Колясников. -- Екатеринбург: Архитектон. -- 2003. -- 322 с.

5. Ратон М. Города будущего / М. Ратон; пер. с фр. В. Г. Калиша, Ж. С. Розенбаума; под ред. Д. Б. Хазанова. -- М.: Мир. --1969. -- 296 с.

6. Информационный центр ООН в Москве [Электронный ресурс]: http://www.unic.ru/press/po-dannym-oon-uvelicliivaetsya-gorodskoe-narodonaselenie-segodnya-bolee-poloviny-naseleniya-mir (дата обращения 12.12.16).

7. Умный город [Электронный ресурс]: city-smart.ru/mfo/76.html

8. ВВС Русская служба [Электронный ресурс]: http:// www.bbc.com/russian/society/2015/10/151009_vert_tra_six_lesser_known_wonder_of_ancient_world (дата обращения 12.12.16).

9. Green Evolution [Электронный ресурс]: http://greenevohition.ru/2012/08/20/proekt-eko-gorod-2020-priznan-v-evrope-no-dorog-dlya-rossii-2/ (дата обращения 12.12.16).

10. Iwamoto Scott Architecture [Электронный ресурс]: http://www.iwamotoscott.com/HYDRO-NET-SF2108(дата обращения 12.12.16).

11. MATSYS [Электронный ресурс]: http://www.iwamotoscott.com/HYDRO-NET-SF2108(дата обращения 12.12.16).

12. Meduza [Электронный ресурс]: https://meduza.io/feature/2016/09/28/prigotovtes-umeret (дата обращения 12.12.16).

13. THE VERGE [Электронный ресурс]: http://www.theverge.eom/2016/10/27/13434580/uber-flying-car-elevate-self-driving-vtol (дата обращения 12.12.16).

Размещено на Allbest.ru