Организация и обеспечение транспортных перевозок в туризме на примере деятельности ООО "Автотранспортное Агентство Агата"

Компания обеспечивает требования к микроклимату в салоне на основе положений стандартов и санитарно-гигиенических условий, в частности:

микроклимат во всех интервалах наружных температур должен находиться в пределах +22-24°С при воздухообмене 0,15 м3;

уровень шума во всех частях салона не превышает 72 дБ, а в районе силового агрегата - 74 дБ;

уровень инфразвука в любой точке салона не более 96 дБ.

ООО «Автотранспортное Агентство Агата» предоставляет туроператору сведения:

1. о типе маршрута движения к месту экскурсии (горный, равнинный);

2. о расположении на маршруте перевозки туристов пунктов жизнеобеспечении (пункты скорой помощи, расположение постов ГИБДД, дорожно-эксплуатационных служб и т.д.) в том числе и сведения о продолжительности маршрута в часах, о состоянии дорожного покрытия в целом и на момент перевозки туристов и др.

На ранее освоенные компанией маршруты имеются:

эскизное построение модели или карта маршрута перевозки туристов;

карта скоростей на маршруте;

схема обеспечения мер безопасности на маршруте, согласованная с соответствующими службами фирмы, с администрацией города и ГИБДД.

Компания стремится обеспечить устойчивое положение на рынке туристских услуг путём разработки имиджевых пакетов услуг высочайшего качества, соответствующего международным требованиям, - таких как Venue Tour для делегации комиссии Международного Олимпийского Комитета (Приложение 7). Компания с 2009 г. предоставляет услуги по международному туризму - экскурсионному обслуживанию на территории Республики Абхазия (Приложение 8).

2.2 Исследование структуры управления предприятием ООО «Автотранспортное Агентство Агата»

Организационная структура - один из основных элементов управления организацией. Под организационной структурой управления необходимо понимать упорядоченную совокупность управленческих звеньев, расположенных в строгой соподчиненности и обеспечивающих взаимосвязь между управляющей и управляемой системами.

Организационная структура управления определяется также как форма разделения и кооперации управленческой деятельности, в рамках которой осуществляется процесс управления по соответствующим функциям, направленным на решение поставленных задач и достижение намеченных целей.

Структура аппарата управления организацией характеризует состав и взаимосвязь его подразделений (отделов, участков) и отдельных должностных лиц, следовательно, структура аппарата управления организацией дает представление о ее подразделениях, службах и отдельных должностных лицах, их специализации, соподчиненности и взаимосвязи по вертикали и горизонтали.

Ступени управления характеризуют последовательность подчинения одних звеньев управления другим снизу доверху. На основе поступающей информации менеджерами на каждой ступени управления принимаются решения, которые конкретизируются и доводятся до нижестоящих звеньев.

Линейная организационная структура основывается на принципе единства распределения поручений, согласно которому право отдавать распоряжения имеет только вышестоящая инстанция. Такая организационная структура образуется в результате построения аппарата управления из взаимоподчиненных органов в виде иерархической лестницы, т.е. каждый подчиненный имеет одного руководителя, а руководитель имеет несколько подчиненных. Два руководителя не могут непосредственно связываться друг с другом, они должны это сделать через ближайшую вышестоящую инстанцию.

Преимущества линейной структуры: четкая система взаимных связей функций и подразделений; четкая система единоначалия - один руководитель сосредоточивает в своих руках руководство всей совокупностью процессов, имеющих общую цель; ясно выраженная ответственность; быстрая реакция исполнительных подразделений на прямые указания вышестоящих. Основной недостаток - высокие требования к квалификации руководителей.

Разделение функций и задач по отделениям, их компетентность в решении определенных проблем и общее взаимодействие элементов регулирует организационная структура ООО «Автотранспортное Агентство Агата» (Рисунок 2.1).

Штат постоянных сотрудников - 14 человек, из которых: генеральный директор фирмы, исполнительный директор фирмы, финансовый директор, директор по развитию, менеджеры продаж, а также главный бухгалтер, и водители.

Генеральный директор - один из учредителей фирмы «Автотранспортное Агентство Агата» Аладина Ирина Вадимовна. Навыки управления предприятием были приобретены им в ходе практической работы. В обязанности генерального директора входят разработка имиджа фирмы, маркетинг, представительские функции, взаимодействие с партнерами, получение необходимых лицензий, набор и обучение персонала, деловая переписка.

Рисунок 2.1 - Организационная структура ООО «Автотранспортное Агентство Агата»



Бухгалтер подчиняется непосредственно финансовому директору фирмы «Автотранспортное Агентство Агата» и несет ответственность за формирование учетной политики, ведет контроль за использованием финансовых ресурсов, т.е. прибыли, которая распределяется решением руководящих органов на цели накопления и потребления.

Обязанности исполнительного директора фирмы: оперативное управление, взаимодействие с транспортными фирмами, организация проживания и питания туристов, а также все остальные необходимые моменты организации обслуживания туристов. В зависимости от объема работы заключаются договоры с гостиницами, турфирмами, экскурсионными бюро, гидами-переводчиками, водителями автомашин или транспортными фирмами.

Гиды-переводчики и водители автомашин работают на основе почасовой оплаты.

Менеджеры фирмы «Автотранспортное Агентство Агата» осуществляют деятельность по следующим направлениям:

привлечение клиентов;

продвижение и реализация туристского продукта на российском рынке, в странах СНГ и дальнего зарубежья;

разработка туров и туристских маршрутов;

подготовка рекламного материала; регистрация приема и размещения туристов;

обеспечение размещения туристов и предоставление полного набора услуг в соответствии с договором и стоимостью путевки, прием заявок от предприятий и туристов;

своевременно реагировать на претензии клиентов и принимать все меры к их устранению;

вести учет постоянных клиентов фирмы, создавать базу данных потенциальных клиентов (партнеров);

своевременно (еженедельно) подавать информацию управляющему директору о поступающих заявках и их оплате.

Несмотря на то, что все руководители фирмы выполняют управленческие действия, нельзя сказать, что все они занимаются одним и тем же видом трудовой деятельности. Руководитель высшего звена основное рабочее время затрачивает на стратегическое планирование и выработку стратегии деятельности фирмы ООО «Автотранспортное Агентство Агата».

Отдельным руководителям приходится затрачивать время на координирование работы менеджеров.

Становится очевидным, что менеджер любого уровня управления должен отвечать современным требованиям развития систем управления с точки зрения своего профессионального мастерства, новаторских качеств, умения решать комплексно другие социально-экономические проблемы, видеть перспективу своей карьеры.

2.3 Основные показатели работы ООО «Автотранспортное Агентство Агата» за 2010 финансовый год

Компания в 2010 г. предлагала потребителям услуги широкого спектра по основным направлениям деятельности (организации трансферов; транспортному обеспечению делового туризма, конференций, симпозиумов, семинаров, выставок; спортивного туризма; культурных мероприятий; лечебно-оздоровительного отдыха; детского отдыха; комбинированных туров; морских круизов); а также сопутствующие услуги (страхование, бронирование отелей и апартаментов; организация транспортного обеспечения индивидуального и VIP-туризма; аренда яхт). Одними из самых востребованных среди массовых потребителей являлись экскурсии преимущественно в низкой и средней ценовой категории, например, по маршрутам «Форелевое хозяйство» и «Республика Абхазия», поскольку компании удалость предложить рынку оптимальное содержание «услуга - цена - качество» (Таблицы 2.3; 2.4).

Таблица 2.3 - Калькуляция стоимости билета на проведение экскурсии с посещением «Форелевого хозяйства», руб.

№ п/п	Содержание операций	Сумма, руб.
1	Заработная плата экскурсовода	27,00
2	Отчисления	4,00
3	Авто услуги	160,00
4	Накладные расходы	9,00
5	Вход на «Форелевое хозяйство»	50,00
6	Дегустации	50,00
ИТОГО:	300,00

Для проведения экскурсии в Республику Абхазия компания в соответствии с международными требованиями обеспечивала наличие следующих документов: паспорт, права водителя, документы на автобус (свидетельство о регистрации транспортного средства, страховой полис, лицензионная карточка), карточку допуска (международные перевозки пассажиров), схему маршрута по Республике Абхазия.

Таблица 2.4 - Калькуляция стоимости билета на проведение экскурсии в «Республику Абхазия»

№ п/п	Содержание операций	Сумма, руб.
	Заработная плата экскурсовода	90,00
	Отчисления	25,00
	Авто услуги	1000,00
	Накладные расходы	750,00
	Вход на «Озеро Рица»	400, 00
	Вход на Пицунду	325,00
	Страховка на территории Республики Абхазия	80,00
ИТОГО	2670,00



Тарифы на работы и услуги - это предварительно сформированные цены на запрашиваемые (планируемые) работы и услуги перевозки как пассажиров, так и туристов. На рынке товаров, работ и услуг цены подразделяются на оптовые и розничные. Если тарифы на грузовые перевозки, например, железнодорожным транспортом являются оптовыми, то тарифы на выполнение пассажирских перевозок являются розничными ценами. Очевидно, что в 2010 г., как и в предыдущий период времени, выбор потребителей на экскурсионное обслуживание и другие виды деятельности, сделанный в пользу ООО «Автотранспортное Агентство Агата», свидетельствует о соответствии предлагаемых компанией услуг потребностям туристов как в комплексе, так и по отдельным составляющим; об отсутствии сбоев в технологии обслуживания клиентов. Работа Агенства является прозрачной, понятной для заказчика, обеспечивает наибольший эффект для потребителей при меньших расходах с их стороны, вызывает у туристов чувство удовлетворения от путешествия, предоставляя уровень туристического транспортного обслуживания выше ожидаемого.

Фирма ООО «Автотранспортное Агентство Агата», руководствуясь законодательством РФ о бухгалтерском учете, нормативными актами органов, регулирующих бухгалтерский учет, самостоятельно формируют свою учетную политику, исходя из своей структуры, отрасли туризма и других особенностей деятельности.

Ответственность за организацию бухгалтерского учета в туристских организациях, соблюдение законодательства при выполнении хозяйственных операций несут руководители организаций.

Руководитель фирмы в зависимости от объема учетной работы обязан:

учредить финансовую службу как структурное подразделение, возглавляемое главным бухгалтером;

ввести в штат должность бухгалтера;

передать на договорных началах ведение бухгалтерского учета бухгалтеру-специалисту.

Учетный аппарат тесно связан со всеми структурными подразделениями предприятия, со службами и отделами аппарата управления и отдельными исполнителями. Предоставляемые в бухгалтерию всеми службами необходимые для учета и контроля документы, отчетные сведения, а также плановые, сметные, нормативные данные обрабатываются и группируются по определенным признакам, и на их основе готовится информация о деятельности отдельных подразделений и предприятия целом.

Практическая ценность этой информации заключается в том, что она позволяет анализировать экономические показатели работы, систематически контролировать хозяйственные процессы и явления, дифференцировать информацию, делать на ее основе необходимые выводы и принимать меры по улучшению работы предприятия, его подразделений и служб.

Финансово-экономический анализ фирмы базируется на бухгалтерской отчетности и методологии ее составления. Данные финансовой отчетности отражают финансово-хозяйственное состояние фирмы и результаты ее деятельности за определенный период (квартал, год), а также эффективность использования ресурсов, дают представление о перспективах развития фирмы. Сравнение данных отчетности за определенные промежутки времени, например за несколько лет, дает аналитическую информацию о результатах хозяйственной деятельности фирмы, сложившихся тенденциях ее развития в прошлом и перспективах на будущее. Но в то же время сравнение показателей финансовой отчетности за ряд периодов налагает и определенные ограничения на возможную их интерпретацию как раз вследствие этих методологических корректировок, искажающих влияние инфляционных процессов на динамику показателей бухгалтерской отчетности и др.

Оценка финансового состояния, устойчивости и деловой активности фирмы является не просто важным элементом управления. Результаты этой оценки служат визитной карточкой, рекламой, досье, позволяющими определить переговорную позицию ООО «Автотранспортное Агентство Агата» при контрактах с представителями различных партнерских групп. Отчет о прибылях и убытках предоставляет информацию о доходах и расходах понесенных предприятием и принятых к учету в отчетном периоде. Выручка, прибыль отражены в таблице 2.5. Результативность деятельности предприятия в финансовом смысле характеризуется показателями прибыли.

Таблица 2.5 - Отчет о прибылях и убытках (Ф2 ПО ОКУД) ООО «Автотранспортное Агентство Агата», тыс. руб.

	Код строки	2010 г.
Выручка (нетто) от реализации продукции, работ, услуг (за минусом НДС, акцизов и аналогичных обязательных платежей)	010	21 240 468
Себестоимость реализации товаров, продукции, работ, услуг	020	8 782 809
Коммерческие расходы	030	3 456 786
Прибыль (убыток) от реализации (стр. 010 - 020 - 030)	050	9 000 873
Прочие операционные доходы	090
Прочие операционные расходы	100	2 281 479
Прибыль (убыток) от фин.- хозяйственной деятельно-сти (стр. 050 + 090 - 100)	110	6 719 394
Прочие внереализационные доходы	120
Прочие внереализационные расходы	130	1 175 307
Прибыль (убыток) отчетного периода (стр. 110 + 120 - 130)	140	5 544 087
Налог на прибыль	150
Отвлеченные средства	160
Нераспределенная прибыль (убыток) отчетного периода (стр. 140 -- 150 -- 160)	170

Проанализировав таблицу, нетрудно сделать вывод о прибыльной деятельности фирмы ООО «Автотранспортное Агентство Агата».

В 2010 г. Агентство предлагало и эксклюзивные услуги: составление программы из индивидуализированных экскурсий по заказу клиента с учетом его интереса к истории, культуре, политике или определенной профессиональной области (экскурсий как тематических, так и обзорных). Компания уделяет внимание всем деталям и «мелочам», что особенно важно в современный период времени в связи с обостряющейся конкуренцией на рынке отрасли в сегменте транспортных услуг. Самой сильной стороной фирмы является работа опытных профессиональных водителей (владеющих, в отличие от конкурентов, английским языком), а также гидов, готовых удовлетворить все пожелания клиента. Спрос на такие услуги практически не ограничен, поскольку лишь очень немногие фирмы их предлагают.



3. СТРАТЕГИЯ ИННОВАЦИЙ В РАЗВИТИИ ФИРМЫ

3.1 Анализ среды фирмы как важнейший этап стратегического менеджмента в транспортном сегменте туристского бизнеса

Каждой транспортной фирме приходится самостоятельно определять направления деятельности и выделять из них приоритетные; решать, кому и из каких услуг формировать предложения, какие виды транспорта предлагать туристам в конкретных обстоятельствах; совершенствовать качество транспортных услуг и формировать новые пакеты предложения на основании данных мониторинга потребительского спроса. Принимая стратегические решения, ответственные руководители фирм ориентируются на нужды и специфику рынка.

Для транспортной компании, как, впрочем, и для любой другой, правильный подбор кадров - залог успешного функционирования бизнеса. Стратегический менеджмент ООО «Автотранспортное Агентство Агата» (директора, руководителей среднего звена) задает направления развития и определяет краткосрочные цели в соответствии с корпоративной стратегией, оперативный (руководители среднего звена) обеспечивает их достижение путем непосредственного управления и контроля процесса, а конкретные исполнители (диспетчеры, планировщики, водители, гиды) осуществляют физическую реализацию отдельных операций. Для каждого из этих уровней иерархии существуют свои критерии при подборе людей, чтобы они максимально полно соответствовали предъявляемым к ним требованиям, а также свои методы стимулирования.

В Агентстве к числу приоритетных задач по формированию эффективной внутренней среды относятся:

проектирование организационной структуры бизнеса;

формирование и совершенствование корпоративной культуры фирмы;

формирование и поддержание благоприятного психологического климата и устранение внутрифирменных конфликтов;

поддержание ротации кадров на оптимальном уровне;

адаптация новых работников на предприятии;

сплочение коллектива в единую команду;

создание системы профессиональной подготовки кадров (обучение, тренинги, семинары);

построение и регулярный анализ адекватности мотивационных схем;

оценка деятельности сотрудников (мониторинг профессионально го развития, аттестация).

Создание оптимальной организационной структуры, заполнение штата компании профессионалами высокого класса, формирование командного духа в коллективе и в целом внедрение логистического подхода к управлению предприятием начинается с соблюдения ряда четких принципов, которые неукоснительно соблюдаются персоналом Агентства:

ориентация на развитие - способность трансформироваться, формируя команды, способные достичь стоящих перед предприятием стратегических целей;

заменимость сотрудников любого уровня - болезнь и другие форс-мажорные обстоятельства не должны повлечь за собой невыполнение какой-либо функции или помешать стабильному течению процесса;

точный расчет численности персонала в соответствии со среднесрочной прогнозной оценкой объемов работы и актуальными нормативами времени на выполнение всего перечня операций;

прогрессивность - способность впитывать удачный мировой опыт и оперативно модернизировать собственные подходы и методы;

оптимальность взаимодействия между различными звеньями системы как по вертикали, так и по горизонтали, что позволяет согласовать их действия, снизить количество конфликтующих между собой целей, исключить дублирование усилий, улучшить координацию, увеличить скорость информационных потоков, повысить качество стратегического и оперативного планирования;

адаптивность - оперативное трансформирование своей деятельности в соответствии с целями транспортной компании и условиями её работы.

Для увеличения эффективности своей деятельности предприятие опирается на отзывы клиентов о предоставляемых услугах и старается избежать в дальнейшем возникшие проблемы, а также увеличить объем продаж экскурсий и транспортных услуг, получивших максимальное количество положительных отзывов.

Во многом благодаря этому ООО «Автотранспортное Агентство Агата» продолжает удерживать позицию лидерства среди организаций, предлагающих транспортные туристские услуги. За время успешной работы компания приобрела огромный опыт в организации обслуживания туристов, о чем свидетельствуют многочисленные дипломы, благодарности и почетные грамоты, присужденные компании, устойчивая база клиентов. За счет своей деятельности предприятие развивает не только свой потенциал, но и представляет г. Сочи как крупный и перспективный туристический центр.

Зависимость туризма от внешней среды - одна из самых значительных его характеристик и особенностей. Как между субсистемами, так и между внешними системами и системой туризма существуют определенные взаимосвязи. Поскольку между системой туризма и внешним миром, в котором существует туризм, существуют определенные взаимосвязи, то можно утверждать, что туризм - это открытая система, которой можно и нужно управлять, используя методы и принципы современного менеджмента. Таким образом, туризм как открытая система находится во взаимосвязи с внешним миром, представленным такими общественными системами, как экономика, экология, социальная среда, политика и технологии.

Рассматривая влияние внешней среды на туризм, следует иметь в виду, что оно не везде одинаково. Для менеджмента важно выявить наиболее существенные факторы внешнего воздействия и выработать эффективные способы реагирования на них. В целом же необходимо учитывать, что как положительные, так и отрицательные факторы внешней среды очень нестабильны и склонны к изменениям в своей динамике.

Анализ среды считается исходным процессом стратегического управления, так как он обеспечивает как базу для определения миссии и целей предприятия, так и для выработки стратегии поведения, позволяющей фирме осуществить свою миссию и достичь своих целей.

Первостепенной задачей системного анализа является определение глобальной цели развития ООО «Автотранспортное Агентство Агата» и целей функционирования. Имея конкретные, четко сформулированные цели, можно выявить и проанализировать факторы, способствующие либо препятствующие скорейшему достижению этих целей (Таблица 3.1).

Таблица 3.1 - Основные цели и задачи анализа фирмы «Автотранспортное Агентство Агата»

Формулировка цели	Задачи анализа	Примечания
1.Увеличение объема оказания конкурентоспособных услуг	Изучение рынка услуг	Принимается в качестве стратегии развития
2. Повышение рентабельности	Изучение финансового состояния предприятия	Применяется в качестве критерия
3. Повышение обоснованности производственных планов	Изучение работы финансового отдела	Улучшение планирования
4. Обоснование и разработка программы развития предприятия	Разработка конкретных планов по каждому отделу	Улучшение качества оказания услуг

При оценке положения фирмы в сфере бизнеса следует сконцентрироваться на следующих вопросах:

хорошо ли работает используемая ныне стратегия;

что является для организации сильными, слабыми сторонами, благоприятными возможностями и угрозами;

может ли организация конкурировать по стоимости;

насколько сильны конкурентные позиции организации;

какие стратегические действия создают лицо организации.

Так, для фирмы ООО «Автотранспортное Агентство Агата» в туристском бизнесе, ключевыми компетенциями данного сегмента рынка являются: местоположение фирмы, надежная информационная база, продуманная система привлечения и управления персоналом, обеспечивающая доброжелательный сервис. Преимущества фирмы ООО «Автотранспортное Агентство Агата» на рынке туристских транспортных услуг приведены в таблице (Таблица 3.2).

Таблица 3.2 - Сравнительная характеристика конкурирующих предприятий на рынке туристских автотранспортных услуг г. Сочи

Наименование предприятия	Ссылки на специализированных сайтах интернета (количество)	Наличие собственного интернет-ресурса/ работа с иностранными клиентами	Информация о характере перевозок	Специализация	Длительность работы на рынке	Информация о потребителях услуг
1	2	3	4	5	6	7
ООО «АГАТА»	4	+/+	удобная и исчерпывающая для широкого круга клиентов	автобусы, микроавтобусы, легковые а/м	20 лет	5 потребителей на каждом сайте
ООО Антон	1	-/-	индивидуальное обслуживание	микроавтобус	нет информации	0
Лаба, ООО	1	+/-	не указана	только прокат легковых а/м	нет информации	0
АМД МОТОРС	1	+/-	не указана	только автобус	нет информации	0
Авто Дар	1	-/-	не указана	только прокат легковых а/м	нет информации	0



Наиболее мощным фактором, диктующим общие условия функционирования рынка, является степень развития на нем конкурентных отношений. Маркетинговая группа провела анализ конкурентных отношений на рынке транспортных услуг в г. Сочи, по результатам которого были определены сильные позиции и слабые стороны фирмы ООО «Автотранспортное Агентство Агата». Наряду с этим, зная сильные и слабые стороны конкурентов, можно оценить их потенциал, цели, настоящую и будущую стратегию. Это позволит стратегически точно сориентироваться на то, где конкурент слабее. От руководителя требуется больше, чем просто установить области усиления или ослабления конкурентных позиций. Он должен суметь оценить, имеется у организации чистое конкурентное преимущество перед своими основными конкурентами и должен понимать, что следует ожидать - улучшения или ухудшение рыночной позиции фирмы и ее работы - при сохранении использования текущей стратегии.

Качественная оценка преимуществ фирмы перед основными конкурентами по каждому из важнейших индикаторов конкурентоспособности позволила определить насколько прочно фирма удерживает свою конкурентную позицию (Таблица 2.8).

Небольшая фирма ООО «Автотранспортное Агентство Агата» испытывает трудности в работе на рынке при таком обилии предложений, которые она не успевает прорабатывать и анализировать. Оценка деятельности конкурентов и выработка конкретных действий по упрочению своих позиций способны обеспечить лидирующее положение предприятия в данном сегменте рынка. В результате проведённых исследований было установлено, что конкуренты, испытывая давление внешних объективных факторов, будут вынуждены обеспечивать упрочение своего положения на рынке, что неизбежно ужесточит конкуренцию в сегменте транспортного обеспечения туризма в г. Сочи.



Таблица 3.3 - Позиция фирмы ООО «Автотранспортное Агентство Агата» в транспортном сегменте туристского рынка, потенциал роста эффективности сотрудничества с клиентами

СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ (S):	СЛАБЫЕ СТОРОНЫ (W):
Удобное расположение Разнообразие туристических транспортных услуг Надёжная материальная база Большой опыт работы на рынке Положительные отзывы потребителей услуг, наличие постоянной клиентской базы Высококвалифицированный персонал, фирменная форма одежды Возможность работы с клиентами по сети internet Ориентация деятельности фирмы в значительной степени на удовлетворение потребностей клиентов Прочная сложившаяся репутация производителя качественных услуг 10. Предоставление экскурсионных услуг на английском языке	1. Подверженность сезонному фактору 2. Недостаточная организация маркетинговой информационной системы 3. Отсутствие инновационных технологий контроля маршрута передвижения 4. Значительная нагрузка на одного сотрудника в высокий сезон
ВОЗМОЖНОСТИ (О):	УГРОЗЫ (Т):
1. Расширение ассортимента туристских услуг 2. Гибкая ценовая политика 3. Наличие интересных идей и их постоянная подпитка (креативность ведущих специалистов) 4. Использование современных систем навигации 5. Возможность обслуживания дополнительных групп потребителей 6 Рост числа туристов (в связи с событийными мероприятиями) 7. Возможность привлечения инвестиций	1. Ожесточение конкуренции 2. Изменение вкусов и потребностей клиентов 3. Неблагоприятный сдвиг в курсах валют - ограничение возможности пополнения автотранспортного парка 4. Инфляционные процессы 5. Неблагоприятное изменение налоговой политики

На основании анализа зарубежной и отечественной систем управления туристским транспортными организациями, а также опыта фирмы, накопленного за 20 лет работы, был сформулирован вывод о том, что наиболее эффективными направлениями реализации выявленных конкурентных преимуществ ООО «Автотранспортное Агентство Агата» в существующей структуре отношений между субъектами рынка туристских транспортных услуг являются управление спросом на услугу туристской перевозки через информационные системы;

оборудование особыми техническими характеристиками туристских транспортных средств и расширение автопарка;

повышение требований к уровню сервиса.

В результате проведенного SWOT-анализа были выявлены сильные стороны и возможности ООО «Автотранспортное Агентство Агата», при учете и ограничении влияния слабых сторон и угроз фирма может расширить собственные преимущества в конкурентной борьбе.

Таким образом, деятельность фирмы «Автотранспортное Агентство Агата» в современных условиях осуществляется в рыночной среде. Законы спроса и предложения, свободной конкуренции диктуют свои условия, заставляют фирму подчиняться установленным рынком правилам игры.

Маркетинг является тем механизмом, который обеспечивает связь внутрифирменного управления с реалиями внешней среды. Он дает информацию о конъюнктуре рынка, действующих на рынке конкурентах, о тенденциях и направленности туристских потоков, о тенденциях в изменении вкусов и предпочтений потребителей и, в виде маркетинговых стратегий, планов, рекомендаций, акций и прочего инструментария, будет воздействовать на все элементы управления фирмой, принимая непосредственное участие в производственной деятельности фирмы.

По результатам маркетингового исследования определены ориентиры в деятельности отдельных структурных подразделений и выбраны направления дальнейшего развития фирмы, что позволит в большей степени объединить команду фирмы и в перспективе явится основополагающей идеей философии бизнеса ООО «Автотранспортное Агентство Агата».

Фирма ООО «Автотранспортное Агентство Агата» в условиях конкуренции стремится не только сохранить ту долю рынка, которой она владеет, но и упрчить свои позиции. К основным факторам, учитываемым при конкуренции, относятся: цена, качественные показатели продукции, время обслуживания, условия платежа, реклама, работа с общественностью и другие мероприятия системы стимулирования сбыта. Конкурентная стратегия фирмы состоит из деловых подходов и инициатив, которые она использует для привлечения клиентов, сопротивления конкурентному давлению и укрепления своих рыночных позиций.

3.2 Инновационные направления деятельности ООО «Автотранспортное Агентство Агата»

В условиях продолжающегося формирования новых механизмов хозяйствования, ориентированных на рыночную экономику, перед предприятиями встаёт необходимость работать по-новому, считаясь с законами и требованиями рынка, овладевая новым типом экономического поведения, приспосабливая все стороны производственной деятельности к меняющейся ситуации. В связи с этим, возрастает роль управления спросом на услугу туристской перевозки через информационные системы, что, как показали собственные исследования, актуально и для ООО «Автотранспортное Агентство Агата».

Стремясь к упрочению позиции на рынке, постоянству клиентской базы и привлечению новых потребителей, следует использовать разнообразные формы контакта с потенциальными потребителями:

личный контакт сотрудников фирмы с клиентами в офисе или других местах нахождения возможных заказчиков, а также контакт с помощью переговоров по телефону;

косвенный контакт в различных вариантах: путем рассылки почтовых отправлений (писем, рекламных проспектов и т.д.) потенциальным клиентам;

контакт через постоянных потребителей услуг с применением скидок в виде одного бесплатного места на 10-15 чел. в зависимости от маршрута;

продажа услуг, в том числе транспортных, с помощью сети интернет.

Если первые две формы контактов фирмой реализуются успешно, то в отношении двух других имеются очевидные резервные возможности, которые следует использовать в низкие туристические сезоны. Для этого нами разработаны визитные интернет-карточки по организации и транспортному обеспечению детского отдыха в дни зимних школьных каникул (Приложение 9), а бонусы - скидки при этом можно предлагать школьным учителям и сопровождающим детей родителям. Эти меры, реализованные с помощью интернет - ресурсов позволят упорядочить работу с заявками, а также привлекут внимание новых целевых групп потребителей и обеспечат конкурентное преимущество компании среди корпоративных заказчиков в поле детского рыночного сектора услуг.

Продажа услуг, в том числе транспортных, с помощью сети интернет входит в число новых видов логистических услуг, которые вырастают из тех требований, которые ставят перед логистикой современный бизнес. Такая услуга сократит время работы с каждым клиентом и позволит Агентству упорядочить взаиморасчёты с каждым из них. Эти инновационные деловые отношения требуют не только управления информационными потоками, но и оперативного выполнения задач по физическому движению транспортных средств. Такая модель предпринимательской деятельности вызывает новую волну более высокого уровня сервиса и более индивидуального подхода к клиенту.

На появление высоких требований, возникших как следствие индивидуализации клиентского спроса на продукты и логистические услуги, предприятия отвечают стратегией «стандартизированных индивидуальных услуг». «Стандартизированные индивидуальные услуги» представляют собой профессиональную деятельность и услуги, производство которых стандартизировано на очень высоком уровне, и которые одновременно отвечают индивидуальным требованиям клиентов. Стратегия «стандартизированных индивидуальных услуг» позволяет в принципе управлять качеством, затратами и сроками.

Оборудование особыми техническими характеристиками туристских транспортных средств - ещё одно стратегическое направление деятельности Агентства, выявленное по результатам проведённых исследований. В этом направлении планируется оснащение автомобильного транспорта спутниковым навигационным оборудованием. Так, средняя стоимость навигатора NAVIGON 3300 max составляет 3 490 руб., что позволяет в течение 2011 г. оснастить им весь автотранспорт компании.

Туристский автобус в настоящее время является источником экологического загрязнения, в виде:

вредных выхлопных газов от сгораемого топлива (окись углерода, окислы азота, свинца и т.д.);

неприятных бензопереновых запахов;

шума и вибраций;

дорожной и резиносодержащей (от шин) пыли, дыма.

Наиболее опасными являются выхлопные газы от сгорания бензина или дизельного топлива.

В связи с этим весьма актуальной проблемой в мире является создание экологически чистого подвижного состава, в том числе для туристских путешествий.

В настоящее время наиболее перспективными разработками являются:

перевод существующих транспортных средств на газообразное топливо (сжиженный и сжатый газ);

внедрение электрической тяги (электромобиль, электробус);

внедрение водородного двигателя;

внедрение энергии маховика (гиробус);

внедрение солнечной энергии и др.

Перевод существующих транспортных средств на газообразное топливо уже интенсивно внедряется во многих странах, в том числе в России. Как правило, это недорогая модернизация, позволяющая работать в двух режимах: на жидком (нефтяном) топливе и газе или в одном - только на газообразном топливе. Основное преимущество газокарбюраторных, газодизельных и газотурбинных двигателей - это резкое (до 70 %) снижение уровня токсичности выхлопных газов, снижение уровня шума, а также экономия дорогостоящего жидкого топлива. Газовое топливо отличается высокой однородностью и хорошими антидетонационными свойствами. Эксплуатационные затраты при этом снижаются на 30-50 %.

Широкое распространение получили газобалонные автомобили и автобусы в Италии (400 тыс. ед.), США-350 тыс., в Голландии - 50 % всего автомобильного парка.

Широкому внедрению газификации автотранспорта в России препятствует медленное строительство газозаправочных станций, отсутствие дефицита нефтяного топлива, неудовлетворительное состояние контроля загрязнения окружающей среды и другие факторы.

По расчетам фирмы "Greyhound lines" (США), - эксплуатация 5300 газотурбинных городских автобусов может ежегодно давать экономию 3,25 млн. долларов.

С точки зрения безопасности специалисты считают, что газотурбинный автобус имеет более высокие динамические показатели (пуск, разгон, торможение).

При использовании сжатого газа баллоны, как правило, размещаются на крыше автобуса. При этом любая разгерметизация баллона не является опасной, так как, будучи легче воздуха, он мгновенно улетучивается вверх. При использовании сжиженного газа, его баллоны размещаются внизу, что позволяет этому газу, который в несколько раз тяжелее воздуха, опускаться вниз. В ряде случаев используется природный бытовой газ или газоконденсатное топливо.

Более экологически чистым является привод на электрической тяге (электромобиль, электробус). Его внедрение осуществляется повсеместно, а в ряде стран Европы стимулируется на государственном уровне (налогами, снижением стоимости электромобиля и др.).

Источником электрической энергии служат различные аккумуляторы, топливные электрические элементы, воздушно-цинковые генераторы и др. Их общим недостатком является низкая энергоемкость (около 30 Вт/час на 1кг. массы).

Высокая энергоемкость литиевых, серебряно-цинковых элементов пока неконкурентная по цене.

Аккумуляторы на электробусах размещаются либо в подпольной его части, либо на отдельном прицепе - тележке.

Расположение в подпольной части повышает устойчивость автобуса к опрокидыванию. В целом, внедрение электрической тяги полностью решает вопрос токсичности, кроме того, электробусы более просты в управлении, обеспечивают плавное изменение крутящего момента, запуск при любой температуре, эффективное торможение, снижение уровня шума.

Электромобили и электробусы широко используются в Германии, США, Японии, Великобритании.

В России электромобили используются, в основном, в крупных городах для грузовых перевозок.

Экологически чистым (практически стерильным) является водородное топливо. В настоящее время технология получения чистого водорода позволяет использовать его в качестве дешевого автомобильного топлива в так называемых топливных реакторах. При этом практически не изменяется конструкция двигателя: вводятся дополнительные емкости со специальным порошком и водой, при реакции которых образуется чистый водород, который направляется в топливную систему. Ведутся поиски дешевой технологии получения водорода из воды.

Водородный двигатель в настоящее время используется на легковых автомобилях; проводятся эксперименты по его использованию на автобусах.

В США, Германии и Японии созданы опытные образцы экологически чистых автобусов, работающих на паре. В Швейцарии и США созданы автобусы, работающие на энергии раскрученного маховика (гиробуса), запас хода с одной зарядки (раскрутки) которых составляет около 50 км. Это удобно для экскурсионных путешествий по городу.

Развитие туризма и транспортных путешествий стимулирует разработку и внедрение новых экологически чистых транспортных средств.

Очевидно, что в период проведения Олимпийских Игр для транспортного обеспечения спортивных команд Агенству следует предусмотреть использование газобаллонных и электромобильных средств передвижения по территории Олимпийской деревни (с приобретением на условиях лизинга). Электромобили отличаются низкой стоимостью эксплуатации: Ford Ranger потребляет 0,25 кВт.ч на один километр пути, Toyota RAV4 - 0,19 кВт.ч на километр. В России стоимость электроэнергии существенно ниже, таким образом, эксплуатация электромобиля в России будет выгоднее, чем в США, поскольку заряжаться он будет скорее всего ночью. Правительство Германии планирует к 2020 г. вывести на дороги страны 1 миллион электромобилей, гибридных автомобилей и полных гибридов (PHEV). Серийное производство должно начаться уже в 2011 г. Правительство Франции планирует к 2012 г. вывести на дороги страны более 100 тысяч электромобилей. Правительство Южной Кореи поставило цель автомобилестроительным компаниям начать массовое производство электромобилей до второй половины 2011 г. и произвести 1 миллион электромобилей к 2020 г. В настоящее время стоимость электробуса вместимостью 60 пассажиров составляет около 350 тыс. $, маршрутных такси - меньше, следует ожидать, что в связи с объявленными планами Германии, Южной Кореи, России и других государств по выпуску серийной продукции, стоимость электоромобилей будет снижена.

Таким образом, технические инновации (навигация и экологически чистый транспорт) позволят существенно усилить позиции ООО «Автотранспортное Агентство Агата» в географическом и экологическом полях конкуренции.

Компания повышает требования к уровню предлагаемого клиенту сервиса. Так, наряду с количественным и качественным совершенствованием своей материально-технической базы Агенство в своей деятельности учитывает новые требования и организационные изменения, включающие проведение реорганизации и перестройки деятельности предприятия в зависимости от конъюнктуры внутреннего и международного туристского рынков, сезонных колебаний в туризме, преимущественное развитие новых туристских экскурсионных маршрутов, формирование услуг для новых потоков туристов; активное продвижение услуг в Олимпийском секторе рынка.

Таким образом, выбранные и реализованные стратегические направления деятельности ООО «Автотранспортное Агентство Агата» обеспечат выполнение важнейших требований, предъявляемых к транспорту в туризме сегодня, а именно: неуклонное повышении скорости доставки и комфорта путешественников, безупречное выполнение услуг, экологическая чистота и эффективность.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На этапе становления рыночных отношений в России автомобильный транспорт превращается в один из наиболее быстро меняющихся и растущих отраслей транспортного комплекса, туризма и национальной экономики в целом. В свою очередь, социально-экономические реформы обусловили радикальные структурные изменения автотранспорта как неотъемлемой части туристского бизнеса. Вместе с тем, изменение системы хозяйственных связей, развитие внутренних и международных туристских рынков диктуют новые задачи, в связи с чем открываются большие перспективы перед автотранспортным сегментом туристских перевозок. Процессы демократизации общества и либерализации экономики способствуют раскрытию накопленного в данном секторе экономики огромного потенциала, который в условиях централизованной плановой экономики использовался лишь в небольшой степени.

Туризм уже оказывает заметное влияние на развитие территорий и населенных пунктов, на процессы торговли и потребления, на становление предпринимательства, на весь образ жизни многих россиян и, в частности, на жителей причерноморского побережья. В условиях преобладающего горного рельефа местности автотранспортным туристским перевозкам нет альтернативы.

ООО «Автотранспортное Агентство Агата» является одним из многих транспортных агентств, реализующих услуги в сфере туризма г. Сочи. Однако эффективность деятельности данного предприятия позволяет выделить его из многочисленного количества конкурентов. Это работа Агенства на рынке автотранспортных и экскурсионных услуг не только в Краснодарском крае, но и в 12 регионах Российской Федерации и более чем 10 странах ближнего и дальнего зарубежья; статус генерального перевозчика фестивалей кинокомпании «Кинотавр» и компании «АмиК» КВН; наличие постоянных заказчиков - лидеров туристского бизнеса курорта Сочи; новые возможности агентства в проведении больших мероприятий различной сложности, в том числе с увязкой между собой различных видов транспорта (предоставление комбинированных видов обслуживания как этапа перевозки sea/drive, rail/drive, air/drive с подачей заказанной автомашины в пункт (порт) прибытия туриста); круглосуточный режим работы и обслуживание международных круизов; опыт обслуживания туристов из Германии США, Великобритании, Дании, Голландии, Италии; транспортное обеспечение государственных визитов в период пребывания высших должностных лиц в г. Сочи. Это именно те секторы, на развитие которых ориентирован туристический рынок г. Сочи, настоящее время переживающий процессы формирования разветвлённой туристско-транспортной инфраструктуры, развития внутреннего и въездного туризма, рынка транспортных услуг. В результате этого обостряется конкуренция в секторе туристских перевозок. Для повышения конкурентоспособности, достижения высокой эффективности деятельности и доходов от туристской индустрии требуется разработка стратегических решений по опережающему развитию ООО «Автотранспортное Агентство Агата». В результате исследований, проведенных в дипломной работе, можно сделать следующие выводы:

в современный период времени одним из результатов глобализации мировой экономики является развитие рынка туризма, который характеризуется расширением географии путешествий, международных связей;

развитие туриндустрии поднимает туристский спрос в ХХI веке на качественно новый уровень, требующий от транспорта удовлетворения новых потребностей в его услугах;

ООО «Автотранспортное Агентство Агата» является эффективным субъектом рынка туристских перевозок в г. Сочи, показатели деятельности фирмы высоки, стабильны, определяют её устойчивое положение на рынке;

важным условием дальнейшего развития и обеспечения конкурентоспособности Агентства является разработка стратегических решений, направленных на гармонизацию отношений субъектов туристской и транспортной сфер;

предложенная стратегия развития ООО «Автотранспортное Агентство Агата» обеспечит совершенствование всей её системы транспортного обслуживания туристов, расширит спектр и повысит качество предоставляемых клиентам услуг.

В дипломной работе обоснована и разработана триада стратегических направлений развития ООО «Автотранспортное Агентство Агата»: стимулирование управления спросом на услугу туристской перевозки через полное и широко доступное информирование внутренних и въездных туристов о многообразии туристских услуг, предлагаемых Агенством; разработка и реализация скоординированных предложений по модернизации и развитию автотранспортного парка; повышение качества туристско-транспортных услуг.

Проанализированы данные, характеризующих состояние сферы туризма и туристских перевозок в мире и в Российской Федерации. Описано путешествие как транспортный процесс. Изучены имиджевые аспекты взаимодействия между субъектами международного рынка туризма и международного транспортного рынка в условиях современной мировой экономики, а также рассмотрены особенности организации и обеспечения автотранспортных перевозок в мире и Российской Федерации. Проанализирована деятельность ООО «Автотранспортное Агентство Агата», выявлены сильные и слабые стороны компании, проанализирован конкурентный профиль, выполнена характеристика транспортных средств, определены приоритеты стратегических решений компании. Проведённые исследования основаны на статистических данных, на методах сравнения, системного анализа, стратегического и инновационного менеджмента.



СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. -3-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Издательский дом Герда, 2007. -528 с.

2. Бутко И.И., Ситников Е.А., Ушаков Д.С. Туристический бизнес. Основы организации. - Ростов-н/Д: Феникс, 2007. - 384 с.

3. Квартальнов В.А. Стратегический менеджмент в туризме: Финансы и статистика, 2008. - 496 с.

4. Киреева Ю.А. Событийный туризм как новое направление на современном туристском рынке // Науч. вестн. МГИИТ. - Вып. 6(8). - 2010. - С. 16-22.

5. Моисеева Н.К. Стратегическое управление туристской фирмой. - М.: Финансы и статистика, 2007. - 208 с.

6. Романов С.А. Зарубежный опыт развития туристской транспортной инфраструктуры // Туризм: наука и образование. - Матер. Междун. форума - М.: МГУ им. Ломоносова, 2007г. - С. 67 - 71.

7. Романов С.А. Совершенствование организационно-экономического механизма управления туристскими транспортными услугами. - Автореф. дис…к.э.н. - М., 2009. - 24 с.

8. Романов С.А. Формирование системы туристских перевозок как основы развития отечественного туризма //Туристские Фирмы. - Вып. 45(13) . - СПб.: издательство Невский Фонд, 2008г. - С. 9 - 12.

9. Туристская деятельность. Особенности бухгалтерского учёта и налогооблажения: практ. рук./Ред. Ю.Л.Фадеева. - 2-е изд., перераб. и доп. - М: Эксмо, 2007. - 208 с.

10. Ульянченко А.А. Анализ структур туриндустрии // Вестник НАК - № 1(17). - 2011. - С. 34 - 41.

Размещено на Allbest.ru

...