Гидротехнические сооружения первой четверти XVIII в. на территории Ленинградской области: современное состояние и перспективы рекреационного использования

Двигаясь по любому из представленных выше направлений, мы непременно попадем к месту, некогда являвшемуся для Лугового парка центром светской жизни. Сейчас на его месте мы видим лишь кирпичные основы стен (Приложение 2. Рис. 25), однако около 100 лет назад здесь располагался изящный павильон, выполненный в помпейском стиле. Розовый павильон или павильон «Озерки», располагается на перемычке между Сапсониевским бассейном и Круглым прудом. Прежде он был огражден чугунной решеткой, по сторонам которой на гранитных пьедесталах возвышались две большие бронзовые вазы. Современные руины - остатки северного фасада. От небольшой полуротонды вниз вела красивая лестница, по обе стороны от которой стояли вазы и два бронзовых кентавра. Периметр перед лестницей был застлан газоном, на котором была установлена мраморная статуя Психеи - древнегреческого олицетворения души в образе девушки с крыльями бабочки. Через протоку, соединяющую два пруда, был перекинут дивный мост, украшенный галереей из каменных столбов, перевитых вьющимися растениями. А в восточной части павильона располагалась квадратная в плане четырехэтажная башня. Здесь у небольшого водоската, под обрывом, стояла мраморная купальщица. Территория вокруг павильона всевозможными скульптурными группами, возле полукруглой ниши с остатками колонн с северной стороны павильона располагалась статуя императрицы Александры Федоровны. Левее располагался главный вход, который был украшен открытым портиком. Его потолочные балки поддерживались 16 прекрасными гермами, которые можно было наблюдать еще в 80-е гг. XX в. (Юхнева, 2005).

К северу напротив павильона, на другом берегу большого Круглого пруда располагался огромный пьедестал, от которого в наши дни сохранились лишь гранитные плиты. В свое время на нем была установлена бронзовая копия аллегорической ватиканской скульптуры Нил, выполненная по модели, присланной Николаю I в дар понтификом Папой Пием IX. Она являла собой символ обилия вод в фонтанах Петергофа и изображала могучего старца, окруженного детьми. Позади скульптуры устроены затворы фонтанных труб, подводящих воду к фонтанам «Самсону» и «Нептуну».

Собственно с этой точки и начинается Самсониевский водовод, в котором водоток осуществляется по чугунным трубам (Приложение 2. Рис. 26). Во времена строительства Петергофа при Петре I трубы были деревянными, однако спустя несколько десятилетий их заменили на вековые - чугунные. Поставкой труб занималась династия Демидовых. Особенно стоит отметить инженерное решение, которое применили при прокладке этого трубопровода: он выполнен из составных элементов, представленных короткими участками труб, которые соединены между собой гайками. Ввиду того, что вода идет под высоким давлением, а малейшие пузырьки воздуха способны разорвать трубу, были устроены специальные предохранительные клапаны, которые стравливали воздух и излишки воды. А короткий размер труб, не превышающий полутора метров, объясняется тем, что именно таким образом водовод способен реагировать на локальные проседания почвы и, при этом, сохранять свою целостность. Далее трубы проходят под железной дорогой, и идут уже по территории Колонистского парка.

Если от Розового павильона отклониться на запад и двигаться вдоль Никольского (Запасного) пруда, то с западнее шлюза (Приложение 2. Рис 27) можно выйти именно к тому месту, с которого началось воплощение архитектурных фантазий в «русском стиле». Здесь, в Луговом парке - любимом месте прогулок Александры Федоровны, Николай I решил в романтичной форме напомнить своей супруге, немецкой принцессе, что она является русской императрицей. Так в 1834 г. в обстановке строжайшей секретности здесь была воздвигнут красивый сельский домик в виде караулки. И когда он был готов, одним воскресным утром государь прибыл сюда вместе с детьми и велел привезти сюда императрицу после обедни. Когда Александру Федоровну привезли вычурной русской избе, появившейся неизвестно откуда на хорошо знакомом ей месте, на крыльцо вышли Николай I в форме отставного солдата и дети, ряженные в крестьянские одежды. Они встречали гостей по русскому обычаю - с хлебом и солью. Тронутая до слез, императрица поблагодарила супруга за подарок и осмотрела внутреннее убранство домика, который получил название «Николаевский». Позднее домик был фактически превращен в павильон-музей николаевской эпохи, в нем хранились сюртук Николая I, сарафаны его дочерей, их акварели и другие вещи. Во время Великой Отечественной войны здание было утрачено из-за пожара. (Столпянский, 2011)

С запада от Никольского пруда пролегает дорога, которая ведет к станции Старый Петергоф - это Заячий проспект - единственная улица, соединяющая исторический район, называемый Заячьим Ремизом, с остальной частью Петродворца. Со всех сторон Заячий Ремиз окружен незастроенными территориями, а с севера к нему примыкает Английский парк, которому он обязан своим названием одноименному дворцу. С середины XIX в. в этом месте размещали дичь, на которую охотились высокопоставленные посетители Английского парка. Как правило, в качестве дичи держали зайцев, а «Ремиз» - производная от французского слова «remis», означающего специальное место для содержания диких животных. Отсюда и пошло это название. Планировка территории Заячьего Ремиза сохранилась с конца XIX - начала XX вв. В конце прошлого столетия эти земли планировалось застроить, но к счастью это решение реализовано не было. Наиболее поздними по времени постройки объектами являются: Психоневрологический диспансер №3 и построенная в 1970 г. водопроводная станция, забор воды для которой осуществляется из Никольского пруда (Глезеров, 2005).

Пересекая железнодорожные пути, мы оказываемся в Английском парке - первом пейзажном парке Петергофа, который появился еще при Екатерине II. Парк был распланирован в 1779 - 1780 гг. шотландским садовым мастером Д. Медерсом, а общую композицию с архитектурными сооружениями разрабатывал архитектор Д. Кваренги. Живописные ландшафты парка, занимающего территорию 176 га, формировались по берегам Английского пруда (Приложение 2. Рис. 28), обширного естественного водоема, входившего в систему Петергофских водоводов, а периферийные части бывшего зверинца изменениям не подвергались. Рощи лиственных и хвойных насаждений, извилистые берега пруда и проходящих через него протоков водной системы, разнообразные мостики, беседки и участки дикого леса составляли основные элементы оформления парка. Среди зелени виднелось монументальное здание Английского дворца, которое являлось композиционным центром парка. Дворец был спроектирован архитектором Д. Кваренги в стиле классицизм по прообразу английских усадеб и являлся его первой постройкой с момента приезда в Россию. Английский дворец представлял из себя монументальное трехэтажно здание с коринфскими колоннами широкой гранитной лестницей, ведущей прямо на бельэтаж. Строгость, ясность форм, а также мастерская проработка орнаментальных деталей принесли дворцу славу одного из шедевров русского классицизма (Раскин, 1984).

Однако, несмотря на все его великолепие, императрица являлась в нем редким гостем. Екатерина не жаловала Петергоф, с которым у нее было связано много трагических воспоминаний: отсюда она спешно бежала в Петербург, когда гвардия провозгласила её императрицей; сюда с намерением арестовать её прибывал Пётр III, и здесь же он получил известие о перевороте. Поэтому проводить свое лето она предпочитала в Царском Селе, а в Петергоф, как правило, приезжала один раз в год - к Петрову дню, на который устраивала торжественные празднования (Юхнева, 2005).

Со временем в парке происходили необратимые изменения. В 1864 г. его пересекла железная дорога, соединившая Петербург и Ораниенбаум, и в результате этого он утратил единство планировки. В годы войны по территории парка проходил передний край обороны Ораниенбаумского плацдарма, в результате чего дворец и другие постройки были разрушены артиллерийскими обстрелами, а сам парк заметно поредел (Приложение 2. Рис. 29). В послевоенные годы эта территория не получала должного ухода, и большая её часть превратилась в заболоченный лес. Кроме того планировка парка была повторно нарушена ввиду того, что через него проложили автотрассу, соединяющую Новый и Старый Петергоф.

Современное состояние растительности указывает на то, что древостои Английского парка, значительно пострадавшие во время войны, в наименьшей степени были затронуты восстановительными работами. Главенствующей древесной породой является береза. Большие участки заняты зарослями сорно-бурьянного типа, состоящие из высоких травянистых растений: крапивы, иван-чая, лопуха, полыни обыкновенной, бодяка, таволги и пырея (Матинян, Бахматова, 2012).

К востоку от Английского парка располагается значительно уступающий ему по площади (всего 29 га) Колонистский. Между собой эти парки разделяет жилой квартал. В начале 1830-х гг. неподалеку от этого места построили дома для немецких колонистов, в связи с этим парк, который был разбит здесь в 1837 - 1838 гг. по проекту А.И Штакеншнейдера получил название Колонистский. Прежде на этих землях располагалось заросшее камышом болото, на месте которого в последствии был создан Ольгин пруд (Приложение 2. Рис. 30) (названный по имени средней дочери Николая I). В настоящее время он занимает весомую часть данного парка. Берега пруда укрепили огромными валунами и оградили мощной дамбой, на которой устроили аллею, посадили серебристые ивы, склоняющиеся к воде и окаймляющие водоем, а также устроили 2 острова, на которых по проекту все того же А. И. Штакеншнейдера были выстроены два изящных павильона (Раскин, 1984).

Мы же, тем временем, взбираемся на небольшой насыпной холмик, расположенный на южном берегу Ольгина пруда (Приложение 2. Рис. 31). На холме в середине XIX в. была устроена площадка с круглой скамейкой, напротив которой на мраморном пьедестале красовалась скульптурная композиция «Сатир и нимфа». До наших дней это изваяние не сохранилось, однако среди местных жителей данное место до сих пор принято называть «Чертовой горкой», подразумевая под чертом сатира. С Чертовой горки нашему взору предстают поверхность Ольгина пруда и сооружения, расположенные на его островах.

Архитектурной доминантой парка стал павильон, располагающийся на большем из двух островов (Приложение 2. Рис. 32). В 1844 г. его строительство было завершено, и Николай I подарил это сооружение своей жене, в связи с этим павильон получил название «Царицын». В его оформлении, планировке названиях помещений отразилось увлечение древнеримской архитектурой: здание выполнено по образцу вилл I в. н.э. Дело в том, что Александра Федоровна, женщина хрупкого телосложения, была довольно болезненной особой и по рекомендациям врачей часто ездила вместе с семьей в Италию, где в тот исторический момент времени проводились раскопки Помпеи. Античная архитектура восхищала русских путешественников, и во время упадка классицизма, пришедшегося в России на 30-е гг. XIX в., неогреческий и неопомпейский стили, основанные на «цитировании» декоративных мотивов античной архитектуры, получают широкое распространение (Юхнева, 2005).

Здание асимметрично в плане. Перед главным фасадом прямо из воды поднимается стена массивной террасы с ажурным парапетом, который украшен чугунными вазами. Завершается павильон трехэтажной башней, на верх которой ведет наружная лестница.

В отделке павильона, которая продолжалась еще 6 лет после его открытия, использован цветной камень богатейшей палитры. Колоннами из черного, серого и голубоватого мрамора декорированы фасады и интерьеры (Раскин 1984).

Центральное помещение павильона с квадратным мраморным бассейном и фонтаном соответствовало атриуму, внутреннему световому дворику античных вилл. Однако в силу климатических особенностей: продолжительного холодного периода и частых дождей, оно имело потолок со световым стеклянным фонарем. Вокруг атриума располагались зал, кабинет императрицы и столовая. Исключительной чертой столовой был пол, средняя часть которого была выложена подлинной Помпейской мозаикой. Кроме того, убранство павильона составляли подлинные произведения античного и ренессансного искусства. Но особый интерес вызывали скрытые густой зеленью и буквально вросшие в землю руины в восточной части острова. Огромные обломки колонн, капители и карнизы из розового мрамора, представляющие собой архитектурные составляющие одного из древних зданий, в отличии от руин Лугового парка являлись подлинными и были присланы из Италии Папой Пием IX в подарок императору. По всей территории Царицыного острова были разбиты красочные цветники, которые с башенки павильона выглядели как разноцветный ковер.

С павильоном связаны важные события российской истории. Так, 28 августа 1855 г., во время чаепития, было получено трагическое извести о сдаче героического Севастополя, что фактически означало поражение в крымской войне. присутсвовавшая в тот момент в стенах Царициного павильона фрейлина М.П. Фредерикс так описывала эмоции, пережитые императором: «на его лице было выражение самой глубокой скорби и бесконечного смирения. Слезы текли из его глаз. Как все это не вязалось с обстановкой этого оазиса вкуса и роскоши».

После революции павильон использовался, как музей и просуществовал вплоть до 1933 г. С началом репрессий Царицын павильон, постигла участь большинства петергофских музеев: его закрыли, а музейные коллекции поместили на хранение кладовые Большого дворца. Во время войны в павильоне располагался немецкий наблюдательный пункт. Из - за небрежной эксплуатации здание сильно пострадало, однако разрушено не было.

До конца ХХ в павильон пребывал в запустении. Но, не смотря ни на что, сохранил подлинность интерьеров: мозаичные полы, колонны и частично стенная роспись. Реставрационные были завершены в 2005 г., и Царицын павильон вновь открылся для посетителей.

Царицын павильон композиционно связан с другим павильоном - Ольгиным, который расположен в западной части «озера» на меньшем по площади острове (Приложение 2. Рис 30). Свое название он получил, собственно как и сам пруд, от имени средней дочери Николая I, ставшей женой короля Карла I и переехавшей от отца в далекий Штутгарт. Император скучал по дочери и всегда подготавливал памятные сюрпризы к ее редким приездам. В 1846 г. своеобразным подарком стал прекрасный павильон на пруду, названном в ее честь. Спешные работы по возведению павильона продолжались около месяца, однако не успели окончательно завершиться к моменту приезда Вюртембергской королевы. В итоге наружные и внутренние стены пришлось оклеить холстом и раскрасить под мрамор, а полы обить паркетной клеенкой, ставшей прообразом современного линолеума. Полноценно павильон начал функционировать спустя год - в 1847 г.

Внешне он представляет из себя трехэтажное здание, выполненное в духе итальянской архитектуры. На каждом этаже располагается всего по одной просторной комнате с балконом. Над верхним этажом устроена открытая площадка - терраса с деревянной решеткой, которую обвивали растениями. От нижнего этажа павильона к озеру вела пологая каменная лестница. Там был устроен небольшой причал, возле которого венецианские гондолы ожидали членов семьи императора. Вокруг павильона был разбит сад, в центре и по периметру которого располагались скульптурные композиции (Юхнева, 2005).

Во время Великой Отечественной войны здание сгорело, и на протяжении полувека пребывало в руинированном состоянии. Реставрационные работы начались лишь с приходом XXI в. И всего за несколько лет павильон был полностью воссоздан, а в 2005 году в его стенах открылся музей.

А на северном берегу Ольгина пруда в Петергофе возвышается златоглавый собор Петра и Павла, ставший более ста лет назад настоящим спасением для Петергофских прихожан (Приложение 2. Рис 33). Живописный храм в Петергофе по своему эстетическому и архитектурному отношению во многом напоминает знаменитый Храм Спаса-на-Крови в Петербурге. Александром III был учрежден конкурс, в результате которого император выбрал проект Николая Владимировича Султанова.

Необходимо отметить важность, которую данный храм играл для города: на тот момент (конец XIX в.) в нём находилось 13 церквей, однако простым смертным ход во дворцовые и военные церкви был заказан. Поэтому народные богослужения проводились только в несохранившейся ныне Крестоводвиженской церкви, которая,была небольшой и неприспособленной под большое количество людей. В результате наблюдать за богослужением могли лишь немногие из собравшихся, постоянно возникала давка, людям не хватало воздуха.

Архитектор Султанов задумал строящийся храм в стиле московского каменного зодчества, а также продумал детали, которые смогли бы создать все удобства для священнослужителей и прихожан. Одновременно с возведением собора строились здания церковно-приходской школы, котельной и электростанции, вследствие чего получился мощный церковный комплекс.

Здание собора имеет пирамидальную форму и украшено пятью главами с шатровым покрытием и золочеными луковицами. За счёт того, что храм стоит на возвышенности, а высота средней главы равняется 70 м, собор виден за много километров от города и даже занесен как ориентир в морские лоции. Для отделки сооружения использовались поливные изразцы, белый камень, золоченые купола и узорчатые коньки, а фасады облицевали красным и желтым кирпичом.

Строительство было закончено в 1905 г., при торжественном освящении присутствовали Николай II и Александра Фёдоровна. В течение четверти века храм являлся одним из главных религиозных центров Петербурга, а в 1937 г. его закрыли и собирались взорвать. Однако этого не свершилось, а вместо этого в 1941 г. лишь содрали облицовку глав. В военные годы внутри собора находился фашистский корректировщик, который отслеживал передвижение советских военных кораблей. Когда он был обнаружен советскими войсками, его попытались сбить, в результате чего северной части храма был нанесен значительный урон. Во время подготовки к Олимпиаде-80, власти решили восстановить полуразрушенный храм и отреставрировали его внешнюю часть. Внутренние интерьеры реставрационным работам не подвергались, в связи с тем, что не было определенности по поводу его дальнейшего использования: предполагалось устроить внутри собора музей или концертный зал. В 1989 г., в год 1000-летия крещения Руси, собор был передан церкви. В 1990-1995 гг. были проведены ремонтные работы, восстановлены интерьеры, и храм стал работать как и в прежние времена.

С севера от собора Петра и Павла проходит Санкт-Петербургский проспект, к которому с запада прилегает ГМЗ Петергоф, где располагаются достопримечательности, формирующие образ Петродворца - фонтаны и Большой Петергофский дворец; а с востока еще одна царская резиденция - парк Александрия. Эти места широко известны и пользуются среди туристов невероятной популярностью: в ясный летний день в окрестностях проблематично отыскать парковочное место из-за огромного количества туристических автобусов и личных транспортных средств отдыхающих, а в самих парках многолюдно. Александрии, Верхнему и Нижнему паркам Петродворца посвящено много путеводителей, поэтому в рамках данного путеводителя мы не будем рассматривать эти объекты, а обратим внимание на другой парк, отделенный от Александрии Санкт-Петербургским проспектом.

Александринский парк или парк Зверинец расположен к югу от Нижнего парка и парка Александрия и тянется до железнодорожной станции Новый Петергоф, площадь его территории в общей сложности составляет 144 га. Парк возник на месте зеленого массива, который в петровское время принадлежал А. Д. Меньшикову и использовался в качестве охотничьих угодий и для содержания диких животных. В 1835 г. по приказу Николая I здесь был устроен Олений или, как его еще называли, Большой зверинец, который позднее был превращен в прогулочный парк: в лесном массиве прорубили дорожки и создали живописный пруд с тремя островами, который подпитывался от фонтанного водовода (Матинян, Бахматова, 2012).

Изначально Александринский парк создавался как парк пейзажного направления. Именно поэтому все композиции строились в соответствии с природными особенностями, характерными для данной местности. Художественный облик парка соответствовали чертам реально существующих пейзажей, характерных для региона. Имея композиционную схожесть с романтическими парками, Александринский отличался простотой и естественностью. Выразительность пейзажей здесь достигалась за счет красоты растительных группировок и грамотного пропорционального соотношения между открытыми и залесенными пространствами. Учитывая то, что в целом в парке преобладали закрытые пространства, то фактически его можно назвать лесопарком (Горбатенко, 2001).

Основу парка составляли хвойные деревья: ели сосны лиственницы. На некорых участках были высажены куртины дуба, липы и клена. Парк создавался архитекторами А. Менеласом, И. Шарлеманем и садовым мастером П. Эрлером, которые также приложили свои руки к формированию Александрии. Александринскому парку старались придать облик, схожий с соседней Александрией, система аллей которой получила продолжение на его территории. В начале XX в. в парке появились первые служебные постройки: электростанция, гараж, казармы императорской охраны. В годы войны парк сильно пострадал: многие вековые деревья, а также практически все архитектурные сооружения оказались утрачены. В советское время парк был переименован в Пролетарский. В настоящее время к нему применимы оба названия, но официально его именуют Александринским или парком Зверинцем. Новые просеки нарушили историческую планировку парка, а в его северо-западную часть вторглась городская застройка. Восточная часть является менее освоенной и имеет облик лесного массива изрезанного сетью тропинок. В южной части, которая примыкает к привокзальной площади, разбит парадный сквер с цветниками (Матинян, Бахматова, 2012).

Станция Новый Петергоф украшена великолепным вокзалом (Приложение 2. Рис. 34), построенным в 1854 - 1857 гг., по проекту Н. Л. Бенуа на деньги известного мецената того времени барона А. Л. фон Штиглица, памятник котором в 2009 г. был установлен на привокзальной площади (скульпторы Я.Я. Нейман, С.П. Одновалов). В южном двухэтажном корпусе имеется большой зал со стрельчатыми сводами, предназначавшийся для концертов и танцевальных вечеров. Такие увеселительные помещения в то время устраивали при многих транспортных сооружениях. Все здание прорезано огромными стрельчатыми окнами со сложным готическим рисунком переплетов, что придает зданию вокзала определенную изящность и легкость. Сооружение венчает черырехярусная башня с узкими окнами. К западному фасаду примыкают две арки, предназначенные для прохода поездов. Примечательно, что появились они не сразу, а были пристроены в 1864 г., когда железную дорогу продлили до Ораниенбаума. Над арками возвышаются лоджии с изящной готической колоннадой (Юхнева, 2005).

На этом наш путь по Петергофской водоподводящей системе фонтанов и её окрестностям подходит к концу. Место завершения выбрано не случайно: отсюда, после длительной, но в то же время увлекательнейшей прогулки вы наиболее быстро сможете добраться до центральной части Санкт-Петербурга. Станция Новый Петергоф - Балтийский вокзал, время в пути - 40 минут!

гидротехнический путеводитель велосипедный экскурсия

Глава 3. Специфика разработки и проведения велосипедного экскурсионного маршрута по Петергофской водоподводящей системе

В связи с тем, что территория, рассмотренная в путеводителе обширна для однодневных экскурсий, а насыщенность объектами показа северной части водовода гораздо выше, чем его истоков, то представляется возможным разработка велосипедного экскурсионного маршрута по отдельным участкам системы.

3.1 Специфика и анализ востребованности велосипедных экскурсий в Санкт-Петербургском регионе

Центром зарождения велотуризма в России условно можно считать Петергоф второй половины XIX в., ведь именно в парках Петергофа знать упражнялась и обучалась управлению новым, диковинным средством передвижения. Со времен правления Александра II многие члены царской семьи пересели с вороных коней на «железных». Естественно, не совсем уместно, отождествлять современные велосипеды с тем, что предшествовало им порядка 150 лет назад, однако популярность велосипедных прогулок в привилегированной среде того времени была велика. Подтверждением тому является музей «Государевых потех» в Петергофе, где представлена экспозиция, посвященная развитию велосипедного движения в России во второй половине XIX - начале XX вв. В рамках данной экспозиции выставлены более десятка велосипедов, или как их называли в то время «Костотрясов», принадлежавших членам царской фамилии, а также ряд фотографий, на которых они запечатлены за этим занятием. В экспозиции присутствуют и другие экспонаты, соответствующие велосипедной тематике: запчасти, всевозможные аксессуары, коллекционные предметы с изображениями велосипедистов (марки, игральные карты, медали, запонки. Это нагляднейшим образом свидетельствует о неподдельном интерес к данному виду спорта в царское время (интернет-портал «велострана»). Конец XIX в. ознаменовался образованием велосипедных обществ в России, ряды которых активно пополнялись новыми членами, особенно после того, как в 1911 - 1913 гг. российский велотутурист О. П. Панкратов совершил первую в мире кругосветное путешествие на велосипеде. Переломным моментом в развитии этого направления становится начало второй четверти XX в., когда производство велосипедов становится массовым и, влечет за собой разделение между велоспортом и велотуризмом. Ввиду чего, «второй» долгие годы находился в забвении. Подъем велотуризма, как направления одного из направлений туризма начался сравнительно недавно - около 20 лет назад (Булгаков, 1998).

На сегодняшний день, велотуризм в России, в том числе и в Петербургском регионе, популярен не так сильно, как в Европе, где получил наибольшее развитие и широкое применение. В первую очередь это обусловлено недостаточно развитой инфраструктурой: специализированные велосипедные дорожки носят локальный характер (практически не распространены). Поэтому рассматривать данный вид туризма предполагается в рамках велосипедных экскурсий.

Говоря о специфике проведения велосипедных экскурсий в Санкт-Петербургском регионе, следует учитывать фактор сезонности. Климатические особенности региона, отличаются частой сменой воздушных масс, низким суммарным притоком солнечной радиации, а также довольно непродолжительным периодом со средней дневной температурой выше 0°C (с начала апреля - по конец октября). В связи с этим можно констатировать, что данный вид туризма подвержен сезонному или, если рассматривать проблему более детально, погодному фактору. В профессиональном велоспорте считается, что температура выше +5 °C является относительно благоприятной для совершения поездок на открытом воздухе, но при этом не учитывается наличие ветра и высокая относительная влажность воздуха. Скорость передвижения экскурсионной группы значительно меньше, чем у спортсменов, к тому же сама экскурсия предполагает ряд остановок, различных по своей продолжительности. Таким образом, при проведении велосипедных экскурсий и прогулок погодные условия должны быть более благоприятными. Климат Петербурга известен своей переменчивой погодой и частыми осадками. Данные обстоятельства являются преградой для совершения велосипедных экскурсий, так как негативным образом сказываются на целостном восприятии и смазывают впечатления от поездки.

Для более детального изучения проблемы проведения велосипедных экскурсий в регионе была проделана работа, по анализу предложений в этой области. В результате были выявлены 2 организации, занимающиеся проведением велосипедных экскурсий «Велородео» и «Велодрайв», поле деятельности которых приходится в том числе и на Петергоф. В ходе изучения предлагаемых турпродуктов, которые представлены на официальных сайтах организаций (Сайт компании «Велородео», Сайт компании «Велодрайв») и общения их представителями были выявлены причины весьма невысокой востребованности данных видов экскурсий:

1) Отсутствие массовости. Экскурсии и велопрогулки, как правило, проводятся по мере формирования групп, в связи с этим «организатор» не может гарантировать точную дату поездки.

2) Отсутствие спроса. Данная причина вытекает из первой, и объясняется недостаточной информированностью вероятных потребителей (отсутствием рекламных кампаний и политики брендинга)

3) Несовершенство разработанных турпродуктов и неразумная ценовая политика. Большинство представленных маршрутов пролегают по территориям, хорошо известным многим туристам, поэтому степень новизны такого турпродукта, а также его познавательная ценность - невысоки. Конечно, организаторы предлагают своим клиентам индивидуальные поездки и вариативные маршруты, но все особенности таких мероприятий, в том числе и стоимость, оговариваются в частном порядке и, вполне вероятно, могут не соответствовать запросам потребителя. Льготные цены действительны только при высокой наполняемости групп.

Проведение велосипедных экскурсий по территории водоподводящей системы фонтанов Петергофа представляется весьма перспективным направлением в области рекреационного природопользования, учитывая имеющиеся исторические предпосылки и высокую антропогенную нагрузку на Нижний парк. Однако, силу уникальности выбранного направления и особой специфики, предлагается организация пробных экскурсий для малых туристских групп.

3.2 Методика подготовки и проведения велосипедной экскурсии

При подготовке велосипедной экскурсии важно учитывать ряд отличительных особенностей, которые определяются её спецификой. В первую очередь, необходимо помнить о том, что у велосипедиста способность воспринимать пейзажное разнообразие проявляется иначе, чем у пешехода, ввиду более высокой скорости передвижения и иначе, чем у автомобилиста. Велосипедная экскурсия занимает промежуточное положение между автобусной и пешей экскурсиями.

Участники автобусной экскурсии для перемещений между экскурсионными объектами, которые, как правило, расположены на значительном расстоянии друг от друга, используют транспортное средство (автобус). Во время пешей экскурсии участники перемещаются самостоятельно (пешком), что в значительной степени ограничивает площадь осматриваемой ими территории. Скорость движения велосипедиста выше, чем пешехода, в связи с этим увеличивается длина маршрута, преодолеваемого самостоятельно. В тоже время, велосипедист успевает рассмотреть и в какой-то мере насладиться пейзажами, недоступными автомобилисту. Данные выводы были получены в результате анализа работы по различиям в восприятии пейзажей (Преображенский, Веденин, 1971).

Формируя экскурсионный маршрут, необходимо учитывать методику преподавания основ велоспорта, согласно которой длина единовременно пройденной дистанции не должна превышать 25 км. В связи с этим при подборе и компоновке материала необходимо руководствоваться географическими принципами: учитывать не только экскурсионную часть маршрута, но и ту часть дистанции, которую экскурсанты преодолевают добираясь от места выдачи до места сдачи оборудования (велосипедов).

Следовательно, путь между экскурсионными точками должен быть рационализирован: строиться по принципу кратчайшего расстояния, витиеватость маршрута должна быть обоснованной (пренебрежение принципом кратчайшего расстояния допускается только в случае высокой пейзажной привлекательности в месте прохождения альтернативного маршрута). Ввиду того, что процесс управления велосипедом требует от экскурсантов повышенной внимательности и осторожности, то повествовательная часть дается экскурсоводом только в специально запланированных местах остановок, когда все члены группы находятся в статичном состоянии. В связи с этим, все остановки, которые группа совершает в процессе экскурсии должны быть тщательно и заранее спланированы. Как правило, в качестве мест остановки используется свободное пространство за пределами «велосипедной тропы» (условного участка маршрута по которому происходит непосредственно процесс движения). Место остановки должны быть просторным: способным уместить всю экскурсионную группу и оборудование. Объект показа должен быть хорошо виден со стоянки, и его обзор должен быть доступен всем членам группы (Белоусова, 1974).

Подготовка материальной базы может осуществляться несколькими способами:

1) Оборудование и экскурсанты доставляются к месту начала экскурсии;

2) Прокат оборудования осуществляется на стационарном объекте;

3) Экскурсанты используют личное оборудование и снаряжение.

Что касается материально технической базы для разрабатываемой экскурсии, то прокат оборудования может быть осуществлен у СДЮСШОР «Петергоф» либо в точках общественного проката, которые появятся в Петергофе уже этим летом (Интернет -портал «BLOG Fiesta»).

В остальном, процесс организации велосипедной экскурсии строится по базовым принципам экскурсоведения: велосипедная экскурсия являет собой целенаправленный, заранее подготовленный процесс, который основан на восприятии зрительных и слуховых образов, которые, в конечном счете, формируют у экскурсантов впечатления. Экскурсия сочетает в себе элементы показа и рассказа, причем в количественном и качественном отношении первый преобладает над вторым.

Особенности проведения велосипедной экскурсии определяются ее спецификой: набором навыков поведения и управления транспортным средством, способностью передвижения в группе, знанием и пониманием условных обозначений, используемых членами группы при езде. Непосредственно перед началом экскурсии экскурсовод обязан провести мероприятия по подготовке членов экскурсионной группы к маршруту, которые состоят из: оценки нарушений работоспособности и необходимой регулировки оборудования и снаряжения, вводного инструктажа и рассказа о технике безопасности, пробного проката. Обеспечение безопасности в ходе экскурсии осуществляется путем использования защитных средств, прежде всего шлема, и соблюдением дистанции между. Экскурсовод едет во главе велоколонны и путем языка жестов, объяснение которых входит в содержание предварительного инструктажа, и звуковых сигналов осуществляет предупреждение неординарных ситуаций. Широко распространена практика, когда в состав велогруппы, помимо туристов и экскурсовода, входит велоинтструктор, который замыкает колонну, решает возникающие у экскурсантов проблемы по ходу движения и обеспечивает дополнительную безопасность группы. (Крылатых, Минаков, 1982)

3.3 Экскурсионный маршрут по Петергофскому водоводу (картографическое сопровождение)

На сегодняшний день велосипедный туризм на территории Санкт-Петербурга, в том числе и в районе Петергофа, развит недостаточно. В связи с этим, данное направление деятельности выглядит на рынке туристических услуг довольно перспективным и конкурентоспособным.

Предполагается, что такие экскурсии будут пользоваться спросом среди разных групп отдыхающих: по территориальной принадлежности (местные жители и туристы, уже ознакомившиеся с дворцово-парковым комплексом), по возрастной принадлежности (учащиеся, люди среднего возраста), по специфике заинтересованности (в спортивной или культурно-познавательной составляющей).

При разработке маршрутов по данной территории может быть применена широкая вариативность: экскурсионные маршруты могут различаться по своей направленности (историко-культурного значения, презентующим историю развития гидротехнических сооружений в России, а также направленные на демонстрацию природных особенностей данной местности) и сложности (легкие прогулочные, спортивные, экстремальные - к верховьям водовода).

Однако, наиболее оптимальным представляется маршрут охватывающий территорию водовода лишь частично и составленный таким образом, чтобы все члены группы были в состоянии пройти его полностью. Согласно методикам преподавания основ велосипедного спорта, для неподготовленного человека длина преодолеваемой дистанции, в данном случае экскурсионного маршрута, не должна превышать 25 км. Наиболее привлекательным выглядит круговой маршрут, при котором группа возвращается в исходную точку, он не требует дополнительных транспортных вложений. Соответственно, в качестве экскурсионной территории мы берем лишь часть водной системы. В этих условиях, «границей разворота» могут являться: район «Красной караулки» (Брандовского пруда), место слияния реки Шинкарки и Новопетергофского канала, место пересечения водовода с КАДом или Шинкарский пруд. При выборе данного места стоит учитывать средний уровень подготовленности группы и задачи, стоящие перед экскурсоводом на момент проведения данной экскурсии. Следует отметить, что насыщенность объектами показа северной части водовода гораздо выше, чем его истоков. Кроме того в «низовьях» имеется пригодная для осуществления велосипедных экскурсий дорожно-транспортная сеть, в то время как в «верховьях» экскурсантам местами придется передвигаться в условиях бездорожья, либо преодолевать большие расстояния, прибегая к использованию объездных путей.

Формирование экскурсионного маршрута предусматривает определенную вариативность: решение о посещении тех или иных объектов показа может быть принято непосредственно в процессе поездки. Способствовать выбору могут: желание членов группы, погодные условия, препятствия на проезжей части (например: работы по облагораживанию Лугового парка).

Учитывая все имеющиеся особенности территории и специфику велосипедной экскурсии, автором был составлен и успешно применен на практике маршрут для велосипедной экскурсии по Петергофской водоподводящей системе. Маршрут рассчитан на начинающих велотуристов и является кольцевым. Его протяженность составляет 20 км, а продолжительность по времени: 3,5 - 4 ч. Высота максимального превышений на маршруте составляет 20 м и располагается в районе Бабигонских высот.

Таблица 5. Остановки на маршруте велосипедной экскурсии.

	Название остановки	Объекты
2	Велосипедная база СДЮСШОР «Петергоф»	-
	Шинкарский пруд	Шинкарский пруд, шинкарский шлюз
	Церковный пруд	Церковь святой мученицы царицы Александры, Церковный пруд, Бабигонские высоты
	Дворец Бельведер	Бабигонские высоты, Дворец Бельведер, Луговой парк
	Царская мельница	Мельничий комплекс, Мельничий пруд, мельничий шлюз
	Розовый павильон	Основание статуи «Нил», руины Розового павильона
	Никольский домик	Никольский пруд, Никольский шлюз
	Английский дворец	Английский парк, Английский пруд, руины Английского дворца
	Ольгин павильон	Ольгин пруд, Ольгин павильон, собор Петра и Павла
	Царицын павильон	Ольгин пруд, Царицын павильон, Чертова горка
0	Александринский парк	Александринский парк
1	Новопетергофский вокзал	Здание вокзала, бюст А.Л. Штиглицу.
2	Велосипедная база СДЮСШОР «Петергоф»	-

Рис. 8 Схема маршрута велосипедной экскурсии.

Заключение

В ходе проведенного исследования были всесторонне проанализированы гидротехнические сооружения первой четверти XVIII в., находящиеся на территории Ленинградской области, к которым отнесены: водоподводящая система фонтанов Петергофа, Староладожский канал и Тихвинская водная система. Были рассмотрены предпосылки к созданию и история развития гидротехнических сооружений, установлено их современное состояние и предложены возможные перспективы для использования в сфере рекреации и туризма. В силу протяженности гидротехнических сооружений, различной степени сохранности объектов, а также труднодоступности отдельных участков для проезда на автомобильном транспорте, в качестве наиболее применимых видов туризма были названы: велосипедный, водно-спортивный и историко-культурный.

Во второй главе была рассмотрена специфика современных путеводителей и методики проведения экскурсий; результатом этих исследований явился путеводитель по Петергофской водоподводящей системе фонтанов - «Вода для царских затей».

На основе этого путеводителя была разработана уникальная велосипедная экскурсия по территории водовода.

В связи с этим, была проделана работа по анализу востребованности велосипедных экскурсий на территории изучаемого региона. Опираясь на результаты анализа, было проведено исследование, в основу которого был положен подход, предлагающий использовать в качестве основного рекреационного объекта (или объекта показа) территорию, прилегающую к водным системам; были определены особенности разработки методики составления и проведения велосипедных экскурсий.

Теоретические наработки нашли применение на практике и были использованы при проведении велосипедных экскурсий для малых туристских групп по территории водовода.

Список использованной литературы

1. Ардикуца В.Е. Петродворец. Путеводитель. - Л.: Ленинздат, 1974.

2. Белоусова В.В. Воспитание в спорте. - М .: ФПС, 1974.

3. Булгаков А.А. Велосипедный туризм. - М.: Ключ, 1998.

4. Вершинина О.М. Лесные растительные сообщества парков Петергофской дороги: автореф. …дис.к.б.н. СПб., 2007.

5. Галкина Т.В. Музейная педагогика: проблема структуры музейного путеводителя // Вестник Томского государственного педагогического университета. 2010. №10.

6. Гейрот А.Ф. Описание Петергофа. - СПБ.: «Аврора», 1991.

7. Глезеров С.Е. Исторические районы Санкт-Петербурга. - СПБ.: «Глагол», 2005.

8. Горбатенко С.Б. Петергофская дорога. - СПБ.: Европейский дом, 2001.

9. Давыдов Ю. А. Источник по истории культурной жизни крупного города - путеводитель // Вестник Ленинградского государственного университета им. А.С. Пушкина. 2013. №2.

10. Данилевич Е.И., Е.Я. Кальницкая. Еженедельник "Аргументы и Факты" № 36 05/09/2012

11. Данилевич Е. И. Пять миллионов человек посещают музеи Петергофа каждый год // Еженедельник «Аргументы и Факты». 2012. № 34.

12. Дужников Ю.А. По Ижорской возвышенности. - Л.: «Лениздат», 1972.

13. Золотоносов М. Н. Может ли у Петергофских фонтанов закончиться вода? //Город 812. 2010. №8-10.

14. Кориневская Е.М. Опыт создания путеводителя по историко-культурному наследию г. Барнаула// Вестник Томского государственного университета. 2013. №2 (22).

15. Крылатых Ю.Г., Минаков С.М. Подготовка юных велосипедистов. - М.: «Физкультура и спорт», 1982.

16. Лермонтова М.А. Историография Приладожских каналов // Сто лет изучения архитектуры России. Сб. научных трудов (Институт живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е, Репина). СПб., 1995.

17. Лермонтова М.А. Староладожский канал: История строительства и архитектура его зданий и сооружений: автореф. … дис. канд. искусствоведения. СПБ., 1998

18. Марасинова Л.М. Пути и средства сообщения XVIII в. // Очерки русской культуры

19. Матинян Н.Н., Бахматова К. А. Почвы и почвенный покров парков Петергофа. - СПБ.: Филологический факультет СПБГУ, 2012.

20. Низовцев В.А. Исторические водные пути севера россии (XVII-XX вв.) и их роль в изменении экологической обстановки. Экспедиционные исследования: состояние, итоги, перспективы. - М.: «Парадиз», 2009.

21. Павлюк С.Г. Путеводители: что, зачем и как? - М.: «Гумбольдт и Гумбольдт», 2010.

22. Пилсудский М.И. Петергофские фонтаны // Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий, кн. 6. СПб, 1859.

23. Преображенский В.С., Веденин Ю.А. География и отдых. - М.: Знаменка, 1971.

24. Раскин А.Г. Петродворец: Дворцы-музеи, парки, фонтаны. - Л.: Лениздат, 1984

25. Романова А. Мутный поток // Российская газета: Санкт-Петербург. 2014. № 6483

26. Старовойтов А.В. Петергофские фонтаны глазами инженера // История Петербурга. 2010. №1 (53).

27. Старовойтов Л.А. Недостроенные шлюзы Тихвинской водной системы // Рабочее слово. 2015. № 42

28. Старовойтов Л.А. Тихвинская водная система// Рабочее слово. 2014. №2.

29. Столпянский Н.П. Петергофская дорога и музыкальный Петербург. - М.: Центрополиграф, 2011.

30. Федоров А.С. Петергофские фонтаны под угрозой экологической катастрофы //Наука и жизнь. 1994. № 03.

31. Фирсова А.В. Литературное картирование г. Перми в путеводителях// Географический вестник. 2012. №3 (22).

32. Харьюзов Л.С., Булах А.Г., Савченок А.И. Путиловский камень (плитчатый известняк) как объект реставрации в памятниках архитектуры: Учебное пособие. - СПб.: Изд. Дом С.-Петерб. ун-та, 2012.

33. Широкова В.А. Тихвинская водная система: ретроспектива и современность. - М.: «Акколитъ», 2013.

34. Штатнова М.А. Формирование архитектурного комплекса Ладожского канала и его взаимосвязь с развитием петербургского зодчества // Архитектура Петербурга : Материалы исслед. / С.-Петерб. ассоц. исследователей города : Ч.2. - СПб, 1992

35. Юхнева Е. Д. Из Петродворца в Стрельну по Царской (Нижней) дороге XIX в.

36. Юхнева Е. Д. Путеводитель. - СПБ.: Паритет, 2005.

37. Марасинова Л.М. XVIII века. - М.: Издательство Московского университета, 1985.

Ресурсы сети Интернет:

1. «Словари и энциклопедии на Академике».

2. Сайт «Фонд Сохранения всемирного Наследия».

3. Сайт «ООПТ России».

4. Staroladogskiy-kanal - Журнал-путеводитель «Поезжай-Ка!».

5. интернет-журнал «регионавтика. Северо-запад».

6. Интернет-журнал «регионавтика. Северо-запад».

7. Статьи о населенных пунктах (Шлиссельбург, Назия, Лаврово, Кобона, Черное, Сумское, Дубно, Новая Ладога).

8. Сайт «Водоподводящая система г. Петродворца.

9. Сайт «Петергоф. Водоподводящая система».

10. информационно-развлекательный портал Шлиссельбурга.

11. Интернет -портал «BLOG Fiesta».

12. Официальный сайт Петродворца.

13. Сайт «достопримечательности Петербурга».

14. Сайт компании «Велодрайв».

15. Сайт компании «Велородео».

16. Интернет сайт «Велосреда».

17. Интернет-портал «Велострана».

18. Сайт Всероссийской туристской премии «маршрут года».

Приложение 1

Шлюзы Тихвинской водной системы

Рис. 9. Схема «Искусственная часть Тихвинского водного пути». (Чертеж О.А. Гусева)

Таблица 5. Шлюзы Тихвинской водной системы (составлена по схеме Рис. 9).

62. Херсонский	47. Верх. Ленинградский (Ленинградский)	32. Таганрогский	16. Черниговский
61. Тихвинский	46. Петрозаводский	31. Онежский	15. Киевский
60. Новгородский	45. Олонецкий	30. Кишиневский	14. Нижегородский
59. Тверской	44. Саратовский	29. Детскосельский	13. Ярославский
58. Смоленский	43. Томский	28. Валдайский	12. Тамбовский
57. Полтавский	42. Архангельский	27. Шлиссельбургский	11. Симбирский
56. Харьковский	41. Севастопольский	26. Рязанский	10. Костромской
55. Псковский	40. Николаевский	25. Витебский	9. Пензенский
54. Курский	39. Одесский	24. Могилевский	8. Пермский
53. Житомирский	38. Юрьевский	23. Полоцкий	7. Вятский
52. Владимирский	37. Крондштадтский	22. Рижский	6. Воронежский
51. Московский	36. Иркутский	21. Ревельский	5. Казанский
50. Калужский	35. Тобольский	20. Митавский	4. Вологодский
49. Тифлисский	34. Орловский	19. Виленский	3. Остроленский
48. Ниж. Ленинградский (Санкт-Петербургский)	33. Нарвский	18. Гродненский	2. Кулевченский
		17. Минский	1. Варшавский

Приложение 2

Сопроводительные иллюстрации к тексту путеводителя.

Рис. 10. Исток Симоновского ручья. 2016 г. (фото автора).

Рис. 11. Верховья Симоновского ручья. 2016 г. (фото автора).



Рис. 12. Заброшенный карьер по добыче каменного туфа. 2016 г. (фото автора).

Рис 13. Туфовые пороги на Симоновском ручье. 2016 г. (фото автора).



Рис. 14. База охотхозяйства в районе Брандовского пруда и «Красной караулки». 2015 г. (фото автора).

Рис. 15. Слияние Новопетергофского канала и р. Шинкарки. 2015 г. (фото автора).



Рис. 16. Вырубки в водоохраной зоне в районе Старопетергофского канала. 2015 г. (фото автора).

Рис. 17. Коттеджная застройка на границе с водоохраной зоны в районе Старопетерговского канала. 2016 г. (фото автора).



Рис. 18. Плотная коттеджная застройка в пределах Старопетергофского канала. 2015 г. (фото автора).

Рис. 19. Пересечение Ропшинского канала и КАДа. 2015 г. (фото автора).



Рис. 20. Шинкарский пруд. 2016 г. (фото автора).

Рис. 21. Церковь святой мученицы царицы Александры. 2015 г. (фото автора).



Рис. 22. Дворец Бельведер. 2016 г. (фото автора).

Рис. 23. Луговой парк: вид на Орлиный пруд. 2015 г. (фото автора).



Рис. 24. Мельничный комплекс. 2015 г. (фото автора).

Рис. 25. Руины павильона Озерки. 2015 г. (фото автора).



Рис. 26. Трубы Самсониевского водовода. 2015 г. (фото автора).

Рис. 27. Водосброс при Никольском шлюзе. 2016 г. (фото автора).



Рис. 28. Английский пруд. 2016 г. (фото автора).

Рис. 29. Руины Английского дворца. 2016 г. (фото автора).



Рис. 30. Ольгин пруд: вид на Ольгин павильон и собор Петра и Павла. 2016 г. (фото автора).

Рис. 31. «Чертова горка». 2016 г. (фото автора).



Рис. 32. Царицын павильон. 2016 г. (фото автора).

Рис. 33. Собор Петра и Павла. 2016 г. (фото автора).



Рис. 34. Вокзал железнодорожной станции «Новый Петергоф» 2016 г. (фото автора)

Размещено на Allbest.ru

...