Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки

4. Осуществление рейса (Scope of voyage)

Грузы могут быть перевезены объявленным или обычным путём следования. Суда могут производить ремонт, выверять приборы, становиться в док и буксировать другие суда.

5. Субаренда (Subcontracting)

Перевозчик имеет право заключать субдоговоры на выполнение любых обязательств перевозчика по данным грузам.

6. Погрузка, выгрузка и выдача груза (Loading, Discharging and Delivery) в отношении погрузки и выгрузки груза коносамент подчиняется условиям, положениям и исключениям договора фрахтования по которому он выдан. Если грузы не приняты грузовладельцами, то договор перевозки считается выполненным, а перевозчик имеет право по своему усмотрению выгрузить грузы и сдать их на хранение на риск судовладельца.

8. Выбор места укладки и перевозки на палубе (Optional Stowage and Deck Shipment)

Перевозчик может размещать грузы в любых крытых помещениях на своё усмотрение. Перевозка палубного груза выполняется на риск грузовладельца. Перевозчик не обязан информировать грузовладельца о способах укладки и перевозки груза, предусмотренных данной статьёй.

9. Препятствие и другое (Hindrances, etc)

При возникновении каких либо ограничений, препятствующих выгрузке в порту назначения, перевозчик имеет право выгрузить груз в ближайшем порту захода на риск и за счет грузовладельца.

10.Придел ответственности (Extent of Responsibility)

Приведен полный перечень ситуаций, в которых перевозчик не несет ответственности за повреждение или утрату груза.

11.Ограничение ответственности (limitation of Responsibility)

Перевозчик не будет нести ответственность, превышающую фиксированную ставку за место или единицу груза при условии, что стоимость груза не была заранее объявлена в коносаменте.

12. Извещение об утрате (Notice of Loss)

Если в месте сдачи перевозчику не будет заявлено в письменной форме об утрате или повреждении груза, если недостача или повреждение не носят явный характер, в течении трех последовательных дней после сдачи груза, то такая доставка считается первоначальным сдачи перевозчиком груза в соответствии с условиями коносамента.

13. Итоговая давность (Time Bar)

Перевозчик освобождается от всякой ответственности при непредъявлении ему иска в течении года после сдачи груза.

15. Осмотр груза (Inspections of Goods)

Перевозчик имеет право проверить содержимое для установления массы, объема или стоимости груза.

16.Опечатанные грузы (Sealed Goods)

Перевозчик не несет ответственности за недостачу или повреждение опломбированных грузов, доставленных в порт назначения без каких-либо следов вскрытия (снятия пломб) во время перевозки.

17.Залоговое право (Lien )

Перевозчику предоставляется абсолютное право залога на груз в обеспечение любых причитающихся ему по договору перевозки платежей и за контрибуцию в отношении общей аварии, за вознаграждение, за спасение, включая расходы по возврату и хранению.

18.Описание грузов (Description of Goods)

Грузовладелец гарантирует перевозчику правильность заявленных им сведений в точности описания грузов, маркировки, номеров, количества, массы.

19. Фрахт и сборы (Freight and Dues)

Порядок уплаты фрахта и сборов, связанных с грузом и иных расходов.

27. Общая авария (General Average)

Общая авария рассматривается в любом порту или пункте по выбору перевозчика и регулируется согласно Йорк-Антверпенским правилам 1974 г.

28. Инкорпоративная статья (Incorporated Clause)

Настоящий коносамент подчиняется всем условия, положениям и источникам чартера, согласно которому он выдан.

6.1.3 Коносаментные оговорки и отметки

1. Отметка о причине неизвестности.

Marks unknown illegible - маркировка неизвестна из-за…

2. Груз без упаковки.

Unprotected cargo, ship not responsible for losses or damages by reason of this fact - груз без упаковки, перевозчик не отвечает за убытки или повреждение по этой причине.

3. Отметки о состоянии груза и тары.

In apparent good order and condition - груз принят в хорошем состоянии по внешнему виду;

Rust spotted - ржавые пятна;

Shipment during rain - разгрузка во время дождя:

Oil stained - испачканы маслом

4. Оговорки и отметки в коносаменте

clean on board - перевозчик не имеет претензий к внешнему виду погруженного груза;

copy, not negotiable - копия не действительна;

shortage bundles in dispute - недостача связана

freight collect as arranged - фрахт взыскивается по соглашению;

discharging for buyers account - выгрузка за счет покупателя; particulars furnished by the shipper - сведения предоставлены грузоотправителем; all cargo discharged at port - весь груз выгружен в порту

7. Рейсовая документация

Порт отправления

Поручение на отгрузку экспортного груза, форма КЭ-2.1 Содержит сведения о грузе, отправителе и покупателе, наименование судна, портов отправления и назначения.

Грузовой список, формы КЭ-7. Содержит описание груза и предназначен для составления предварительного грузового плана.

Предварительный грузовой план. Служит для выбора рациональных технологических схем выполнения перегрузочных и коммерческих операций.

Листы приёма-сдачи груза, форма ГУ-26. Показывают количество и состояние погруженного на судно груза.

Штурманская расписка. Подтверждает принятие на судно партии груза и служит основанием для выдачи коносамента.

Коносамент, форма КЭ-2.4.Т. Основной транспортный документ.

Манифест, форма КЭ-2.5. Содержит перечень коносаментов. Предоставляется таможенным органом, агентами и стивидорными компаниями в портах назначения.

Сертификат качества. Удостоверяет качество данной партии товара.

Сертификат о происхождении груза. Подтверждает, что груз изготовлен в стране, откуда он экспортируется.

Исполнительный грузовой план. Отражает фактическое расположение грузов на судне.

Порт назначения.

General declaration (captains declaration) - Генеральная декларация. Вручается таможенным органам по прибытию в иностранный порт. Содержит сведения о судне, грузе и судовых документах.

Sea Protest - Морской протест. Служит для закрепления доказательств отсутствия вины капитана и экипажа в возможном причинении ущерба грузу или судну.

Preliminary outturn report (Daily report? Daily tally report) - предварительный акт сдачи генерального груза в порту назначения.

Receipt of tally-sheet. Тальманская расписка порта назначения.

Daily report, Report of tally-sheet - итоговые тальманские расписки, составляемые по окончании смены или работе на судне.

Warehouse receipt (Customs receipt, Certificate of Custom) - складская расписка (таможенная расписка, таможенный сертификат)

Statement notice - документ о несохранности груза. Составляется по обычаям иностранного порта.

Draught report - акт разгрузки судна (акт замера осадок и расчета количества груза) в порту назначения.

Outturn report - окончательный акт сдачи груза в порту назначения.

Time-sheet - акт учета стояночного и расчетного сталийного времени.

Statements of Facts. Составляется, если капитан и агент не располагают условиями для расчета и учета сталийного времени.

Акт грузового расследования несохранности груза при перевозке.

Рейсовый отчет о результатах сдачи груза. [6]

Заключение

В результате выполненного курсового проекта были рассчитаны показатели экономической эффективности рейса п. Санкт-Петербург - п. Роттердам для т/х «Волга-35» с грузом металлолома, а именно были рассчитаны временные параметры рейса (время стоянки в порту погрузки, время следования, время стоянки в порту выгрузки); эксплуатационные расходы за рейс (составлены дисбурсментские счета для российского и иностранного портов, рассчитаны валютные выплаты экипажу, общие валютные затраты по рейсу); определена величина фрахтовой ставки за перевозку одной тонны металлолома, а также ряд других показателей, определяющих экономичность данного рейса.

Также выбран базис поставки FOB, дано краткое описание чартера «Дженкон» и коносамента КЭ-2.4.Т, и заполнены другие технологические и коммерческие документы (в том числе дисбурсментские счета, тайм-шиты и тд). Приобретены навыки по самостоятельному заполнению форм чартера и коносамента

Список использованной литературы

1. Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки груза. Ю.Б. Веселов. Методические указания по выполнению раздела дипломной работы для студентов очного и заочного обучения (специальность 240200 «Судовождение»). Н.Новгород. 2004г.

2. Нормы времени следования транзитного флота пароходств Центральных бассейнов М, 1983г.

3. Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания, осуществляющих заграничные перевозки. Л, ЛИВТ 1981 г.

4. Сборы и платы морских портов, 1987, Асеев С.В.

5. Сборники кафедры ТТМ по обычаям иностранных портов.

6. Рейсовая коммерческая документация морских перевозок, Асеев С.В. Н.Новгород 1996 г.

7. Коносаменты, 1990, Асеев С.В.

8. Чартеры, 1991, Асеев С.В.

9. Технология морских перевозок. Е.И. Жуков, М.Н. Письменный, Москва 1972г.

10. Транспортные условия внешнеторговых контрактов при перевозке грузов водным транспортом. С.В. Асеев, Н.Новгород, 1994г.

11. Внешнеторговые операции водного транспорта, В.Н. Костров, Н.Новгород, 1993г.

12. Технология перевозок грузов. Асеев С.В., Горький, 1988г.

13. Лоция Балтийского моря.

14. Лоция Северного моря.

15. Интернет

Размещено на Allbest.ru