Переоборудование МРТК типа "Балтика" в научное судно для проведения рыбохозяйственных исследований

В настоящее время в России отсутствуют специально разработанные и официально утвержденные правила постройки НИС. Проектирование и строительство осуществляется по правилам классификационных обществ.

Специфические и дополнительные требования формируются заказчиком в техническом задании и касаются следующих основных технико-тактических элементов: главных размерений, водоизмещения, мореходности, управляемости, скорости хода, дальности плавания, автономности, типа судовой энергетической установки, средств вибрации, оборудования, обитаемости.

Для сведения к минимуму потерь времени по погодным условиям научно-исследовательские суда должны обладать хорошими мореходными качествами, обеспечивающими проведение научных исследований при состоянии моря 6-7 баллов.

Мореходность обуславливает: остойчивость, непотопляемость, маневренность.

Необходимость размещений лабораторий, специальных устройств и оборудования (кранов, лебедок и т.п.) для ведения исследований, работы с повешенной за борт аппаратурой ведет к стремлению обеспечить судам повышенную остойчивость. Однако излишняя остойчивость влечет за собой порывистую качку, что нежелательно для научно-исследовательского судна со всех точек зрения, так как усложняет работу с забортной аппаратурой, препятствует, или вовсе исключает использование грузовых и специальных устройств, изнуряет экипаж. Поэтому научно-исследовательские суда при повышенной устойчивости должны иметь максимально возможный период качки. Для уменьшения качки применяются различные успокоительные устройства. Чаще всего это скуловые кили или пассивные успокоительные цистерны, но возможно использование управляемых рулей, активных цистерн, гироскопических устройств.

Скорость хода научно-исследовательских судов на практике имеет три режима: плавание на полных скоростях хода, плавание на малых скоростях хода (до 5 уз), плавание на станции (без хода) в свободном дрейфе и в режиме буксирования.

Обычно на полных скоростях хода суда совершают переходы от базы к району работ. Международная практика показывает, что исследовательские суда в период нахождения в море до 80% всего времени тратят на работы, выполняемые без хода судна или в режиме малых скоростей.

При проектировании научно-исследовательского судна основное внимание уделяют обеспечению функциональной взаимосвязи судового и лабораторного оборудования и устройств для повышения эффективности их использования.

Каждое научно-исследовательское судно оборудуется специфичными устройствами для работы с забортной аппаратурой: лебедками, океанографическими кранами, кран-балками, откидными площадками и т.п. Эти устройства являются неотъемлемой частью оборудования научно- исследовательского судна, поэтому вопросам конструирования и рационального размещения устройств уделяют большое внимание в процессе проектирования.

Непременное требование, которое необходимо учитывать при выборе оборудования и механизмов исследовательского судна, а также его конструктивных решений - подавление разного рода помех (шумы, вибрация и т.п.).

Суда должны быть оснащены специальной штурманской аппаратурой для точного определения места в море, а также специальной гидроакустической аппаратурой, более мощными, чем на других исследовательских судах средствами радиосвязи и радионавигации.

Современные научно-исследовательские суда оборудованы новейшей электронно-вычислительной техникой, благодаря чему научные сотрудники освобождены от трудоемких работ по обработки результатов измерений.

На каждом научно-исследовательском судне необходимо предусмотреть места для хранения исследовательской аппаратуры, а также установить хотя бы один промерный бот для взятия проб в прибрежных районах.

Научно-исследовательские суда, как часть системы технических средств, предназначенных для комплексного изучения Мирового океана, являются своеобразной платформой-носителем измерительной аппаратуры. Его состав диктуется уровнем и конкретными задачами научных исследований, определяемых научно-исследовательскими институтами. Так, например, сюда входят зондирующие и буксируемые измерители, проточные анализаторы, устройства отбора проб и другие приборы для оценки характеристик морской воды и грунта. Для проведения работ с погружаемой аппаратурой необходимы рабочие площадки и палубное оборудование - лебедки, устройства вывода троса с оборудованием за борт и т.п. Бортовые блоки измерителей вместе с компьютерными устройствами обработки и представления данных обычно размещаются в специализированных лабораториях. Нужны помещения для хранения забортного оборудования и отобранных проб. Часть этих лабораторий на ряду со стационарными могут располагаться в агрегатированных, специально-приспособленных для этих целей съемных контейнерах. Все это вместе является так называемым палубно-лабораторным комплексом, состав и расположение которого регламентируют дальнейшие требования к типу и особенностям конструкции судна.

В зависимости от используемого проекта судна, задача создания оптимального варианта палубно-лабораторного комплекса имеет несколько

решений. Одним из них является создание экспедиционного судна на основе уже разработанного проекта, т.е. используя этот проект можно оснащать его комплексом палубного оборудования и лабораторий с соответствующей аппаратурой для проведения научных исследований. При подобном подходе требуются доработки в конструкции судна.

В зависимости от степени необходимой доработки, в мировой практике существуют четыре основных направления предполагаемого подхода, а именно:

- доработка с изменением основных измерений судна, а также с изменениями в конструкции корпуса судна и его надстроек;

- доработка исходного проекта без изменения его основных размерений с частичным изменением конструкции только надстроек;

- размещение палубно-лабораторного комплекса в виде контейнерных конструкций на готовом судне;

- размещение разрозненного палубного оборудования и приборного оснащения по месту на готовом судне.

2.1 Главные размерения, технические характеристики и общее расположение МРТК типа «Балтика»

МРТК «Балтика» пр. 1328

Класс Регистра СССР:

КМ Л3 I

рыболовное

Назначение:

Лов рыбы донным, близнецовым и разноглубинным тралами в Балтийском море, транспортировка и сдача улова в охлаждённом виде

Архитектурно-конструктивный тип:

Однопалубное дизельное судно со слипом и промысловым порталом, с баком типа «китовая спина», с рулевой рубкой в носу, с винтом в поворотной насадке.

Основные характеристики:

Таблица 1 - Основные характеристики МРТК «Балтика»

Мореходность судна обеспечивает работу с тралом при состоянии моря до 4 баллов.

Судовые устройства:

Рулевое устройство. Поворотная насадка со стабилизатором и приводом от электрогидравлической машины РО-3 с максимальным крутящим моментом на баллере 1,0 тс*м.

Якорное устройство. Два становых якоря Холла по 250 кг (ЛБ - запасной) в бортовых нишах и один стоп-анкер Холла 100 кг.

Для станового якоря Пр.Б. предусмотрен шпиль электрический ШЭ17-3. Постановка и выборка якоря ЛБ ведётся с помощью промысловой лебёдки и ваеров.

Швартовно-буксирное устройство. Двойные крестовые кнехты в носу, в средней части и в корме с каждого борта.

Для буксировки предусмотрен клюз в ДП в носу.

Спасательные средства. Два плота ПСН-10М.

Энергетическая установка:

Главные двигатель. Дизель :NVD-26.2A фирмы SKL (ГДР) мощностью 300 л.с. при 750 об/мин с реверс-редуктором и управлением из промыслово-рулевой рубки.

Котельная установка. Автоматизированный котлоагрегат КОАВ-40 производительностью 4000 ккал/ч при давлении 1,2 кгс/см2.

Электростанция. Ток переменный, 380 В.

Источники тока: два дизель-генератора, состоящие из дизелей 24 10,5/13-4 мощностью по 20 л.с. при 1500 об/мин и генераторов переменного тока УСС-62-4 мощностью 12 кВт.

Газоснабжение. Обеспечивает работу камбузной плиты из двух баллонов по 50 л при давлении 18 кгс/см2 и удовлетворяет требованиям Речного Регистра РСФСР.

Промысловые устройства и механизмы:

Промысловая лебёдка. Гидравлическая траловая лебёдка ЛГТрСI-I управляется с пульта в промыслово-рулевой рубке.

Тяговые усилия на барабанах и скорости выбирания тросов:

на ваерных 2 х 1,40 тс при 65 об/мин;

на вспомогательных 2 х 1,0 тс;

на турачках 2 х 3,2 тс при 8 - 20 м/мин.

Канатоёмкость ваерных барабанов 2 х 750 м.

Привод гидронасосов лебёдки от вала отбора мощности до 75 л.с. главного двигателя через мультипликатор.

Траловое вооружение. Схема траления кормовая с подъёмом и креплением траловых досок на трал-балках.

Перевооружение для донного, близнецового и разноглубинного тралений может производится в море.

Промыслово-грузовое устройство. Две перекидные струлы грузоподъёмностью по 0,9 тс обслуживаются траловой лебёдкой и приспособлены для работы в нос или корму от портала.

Производственная холодильная установка:

Назначение. Поддержание температуры от - 0,5 С до - 2 С в трюме, загруженном пересыпанной льдом рыбой, при работе судна в Балтийском море в летнее время.

Система охлаждения. Воздушная канальная непосредственного охлаждения.

Состав оборудования. Компрессорно-конденсаторный агрегат МАК-ФГ-2, 8С производительностью 2800 ккал/ч и четыре воздухоохладителя ВОТ-40 с двумя электровентиляторами по 0,25 кВт.

2.2 Обоснование необходимой площади лабораторий, для установки механизмов, приборов и других технических средств для проведения исследований

В основном на всех научно исследовательских судах используется два вида научных лабораторий:

-Мокрая

-Сухая

На всех европейских судах одной из основной считается мокрая лаборатория, занимающая 100-140 куб. м., находящаяся в основном под траловой палубо, предназначенная для количественного и качественного анализа состав траловых уловов. В Качестве примера можно рассмотреть лабораторию НИС «VIZCONDE DE EZA»(100 куб. м.). В помещении с нескользящим покрытием палубы и стоком для отхтдов имеются две линии для обработки улова. Одна поддат рыбу от приемного бункера к транспортеру раборки и отобрнные образцы отмывает в специальном резервуаре. Затем они сортируются, измеряются и ввешиваюся.Н На некоторых НИСах для целей взвешивания в транспортер встраиваются взвешивающее системы с компенсацией бортовой качки. Другая линия предназначена для обработки живой рыбы. Спеиально разработанный скользящий захват транспортирует живую рыб от приемного бункера к специальному столу, где ее измеряют, взвешивают и маркируют перед выпуском в море.

Роль сухой лаборатории играет не менее важная для всех европейских НИС Гидроакустическая лаборатория, (20-30 кв. м.), обычно располагающаяся в надстройке рядом с рулевой рубкой или под ней

Обычно на НИСах имеются следующие лаборатории:

Гидрологическая лаборатория

Гидрохимическая лаботратория

Геологическая лаборатория

Ихтиологическая лаборатория

Лаборатория первичной продуктивности

Гидрологическая лаборатория служит для:

1.Разработка теоретико-методических основ современных географо-гидрологических исследований. 2.Зонально-ландшафтные гидрологические исследования. 3.Полиструктура водного баланса территории и ее современные изменения. 4.Роль водосборов и хозяйственной деятельности на них а формировании количества и качества водных ресурсов. 5.Моделирование зонально-ландшафтной структуры эволюционных и сезонных изменений гидрологических полей в прошлом, настоящем и будущем. 6.Гидроэкологические проблемы и обоснование экологически безопасного развития водного хозяйства. 7.Принципы и критерии выделения гидроэкологических проблем и гидроэкологического картографирования. 8.Особенности современного изменения водных ресурсов России и роль в нем природных и антропогенных факторов. 9.Экстремальные гидрологические ситуации и их проявление на территории России. 10.Гидрологические проблемы морских водоемов. 11.Палеогидрологические реконструкции.

Гидрохимическая лаборатория выполняет весь комплекс полевых анализов (кислород, биогенные элементы, рН, сероводород, растительные пигменты, продукция-деструкция)

Геологическая лаборатория определяет полный комплекс определений физико-механических свойств глинистых и песчаных грунтов.

Ихтиологическая лаборатория изучает:

изучение возраста и роста рыб

анализ уловов

изучение полового состава

плодовитость

определение возраста

упитанность, жирность

изучение питания рыб

измерения рыб

определения выживаемости икры

механический анализ

регистрация уловов

Размещено на http://www.allbest.ru