Проектирование автомобильного генератора переменного тока с когтеобразными полюсами
Расчет главных размеров и обмоточных данных статора генераторов автомобильного типа с когтеобразными роторами и внутренним магнитопроводом. Проектирование ротора и статора. Поверочный расчет магнитной цепи генератора. Определение энергетических потерь.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.07.2013 |
| Размер файла | 186,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
b'
0,00008
0,0006
0,00039
c'
Ом4
0,025
0,03
0,04
n
мин-1
1089
2354
4937
После произведенных вычислений построим на миллиметровке токоскоростную характеристику.
Проведем анализ токоскоростной характеристики. Начало токоотдачи начинается при частоте вращения вала ротора 1089 мин-1, в изначально заданной характеристике эта величина - 1100 мин-1; в расчетном режиме необходимое значение токоотдачи в 38А происходит при частоте вращения - 2354мин-1 ,в заданной при 2400мин-1; в максимальном режиме токоотдача в 55А происходит при частоте вращения - 4937 мин-1, в заданной при 5000мин-1. Из вышесказанного следует, что генератор рассчитан правильно, и обеспечит выполнение технических требований предъявляемых к нему.
8. Определение энергетических потерь и КПД генератора
Определение потерь в меди.
Определение потерь в обмотках статора.
В режиме холостого хода.
Рэл х=3*I2фх*Rф = 3*02*0,25=0Вт.
В расчетном режиме.
Рэл р=3*I2фр*Rф = 3*302*0,25=675Вт.
В максимальном режиме.
Рэл м=3*I2фм*Rф = 3*43,52*0,35=1420Вт.
Определение потерь в обмотке возбуждения.
Рэл р=I2*Rф = 4,52*7,4=150Вт.
Определение потерь в стали.
Потери в ярме.
В режиме холостого хода.
Рjх=Kj*(Bj)2*=1,4896*(0,76)2*=3 Вт
В расчетном режиме.
Рjр=Kj*(Bj)2*=1,4896*(0,54)2*=4,8 Вт
В максимальном режиме.
Рjм=Kj*(Bj)2*=1,4896*(0,23)2*=4,2 Вт
Потери в зубцах.
В режиме холостого хода.
Рzх=Kz*(Bz)2*=1,8*(1,2)2*=8,5 Вт
В расчетном режиме.
Рzр=Kz*(Bz)2*=1,8*(0,7)2*=9,2 Вт
В максимальном режиме.
Рzм=Kz*(Bz)2*=1,8*(0,38)2*=8,1 Вт
Добавочные потери в стали.
В режиме холостого хода.
Рдх=1,15*=1,15*=3,75 Вт
В расчетном режиме.
Рдр=1,15*=1,15*=12 Вт
В максимальном режиме.
Рдм=1,15*=1,15*=36 Вт.
Определение механических потерь.
Потери на трение в подшипниках.
В режиме холостого хода.
Рподш х=1,62*10-2*nx =1,62*10-2*1100=17,82 Вт.
В расчетном режиме.
Р подш р=1,62*10-2*nр =1,62*10-2*2400=38,8 Вт.
В максимальном режиме.
Р подш м=1,62*10-2*nм =1,62*10-2*5000=81 Вт.
Определение потерь на трение щеток.
Ртр щ х=3,77*10-3*nx =3,77*10-3*1100=4,14 Вт.
В расчетном режиме.
Ртр щ р=3,77*10-3*nр =3,77*10-3*2400=9 Вт.
В максимальном режиме.
Ртр щ м=3,77*10-3*nм =3,77*10-3*5000=18,5 Вт.
Определение аэродинамических потерь.
Определение потерь в вентиляторе.
В режиме холостого хода.
Рвент х=1,6*10-9*nx3 =1,6*10-9*11003=2,12 Вт.
В расчетном режиме.
Рвент р=1,6*10-9*nр3 =1,6*10-9*24003=22 Вт.
В максимальном режиме.
Рвент м=1,6*10-9*nм3 =1,6*10-9*50003=200 Вт.
Определение потерь на трение ротора о воздух.
В режиме холостого хода.
Ртр х=2,8*10-10*nx3 =2,8*10-10*11003=0,37 Вт.
В расчетном режиме.
Ртр р=2,8*10-10*nр3 =2,8*10-10*24003=3,87 Вт.
В максимальном режиме.
Ртр м=2,8*10-10*nм3 =2,8*10-10*50003=350 Вт.
Определение добавочных потерь.
Потери в выпрямительном блоке.
В режиме холостого хода.
Рв х=1,2* Iх =1,2*0=0 Вт
В расчетном режиме.
Рв р=1,2* Iр =1,2*38=45,6 Вт.
В максимальном режиме.
Рв м=1,2* Iм =1,2*55=66 Вт.
Определяем общие потери.
В режиме холостого хода.
Р2 х=Рэл х + Рэл +Рjх + Рzх + Рдх + Рподш х+ Ртр щ х +Рвент х + Ртр х +Рв х
=0+150+3 +8,5 +3,75 +17,82 +4,14 +2,12 +0,37 +0= 189,7Вт
В расчетном режиме.
Р2 р=Рэл р + Рэл +Рjр + Рzр + Рдр + Рподш р+ Ртр щ р+Рвент р + Ртр р+Рв р
= 675+150+4,8 +9,2 +12+38,3 +9 +22+3,87 +45,6=969,8 Вт
В максимальном режиме.
Р2 м=Рэл м + Рэл +Рjм + Рzм + Рдм + Рподш м+ Ртр щ м+Рвент м + Ртр хм+Рв м
= 1420 + 150 + 4,2+ 8,1+ 36 +81 +18,5 +200 + 350 +66 =2333,6 Вт.
Определение КПД .
В режиме холостого хода.
зх = (Рх/ (Рх +Р2х))*100%= (0/(0+ 88,3))*100%=0%
В расчетном режиме.
з р= (Рр/ (Рр +Р2р))*100%= (1064/ (1064+970))*100%=52%
В максимальном режиме.
з м= (Рм/ (Рм +Р2м))*100%= (1540/(1540+ 2333,6))*100%=39%
9. Определение удельных характеристик генератора
Коэффициент использования по материалам.
КиТ= Рmax/G= 1540/5,2=296 Вт/кг.
Коэффициент использования по активным материалам.
Gакт м = Gст + Gм =3,8+0,79=4,6кг.
Отношение полной массы к активной массе.
Gполная /Gакт м = 5,2/4,6 = 1,13
Удельный коэффициент использования.
Куд= Рр/(G*nр)= 1064/(5,2*2400)=0,1 Вт*мин/кг.
Заключение
В результате расчетов был получен автомобильный генератор (марка 288.3701) со следующими характеристиками: номинальное выпрямленное напряжение Ud=28В; номинальный выпрямленный ток Id=55А; выпрямленный ток в расчетном режиме Iр=38А, начало токоотдачи nx=1089 мин-1; частота вращения в расчетном режиме токоотдачи nр=2354 мин-1; частота вращения в максимальном режиме токоотдачи nм=4937 мин-1; КПД в расчетном режиме 52%; КПД в максимальном режиме 39%; коэффициент использования по материалам КиТ=296 Вт/кг; коэффициент использования по активным Gакт м = 4,6кг; отношение полной массы к активной массе Gполная /Gакт м = 1,13; удельный коэффициент использования Куд=0,1 Вт*мин/кг; внутренний диаметр расточки статора D=112мм; наружный диаметр статора Dн=140мм; длина пакета статора li=36мм.
Полученные характеристики соответствуют техническим требованиям предъявляемым к генератору 288.3701 ГОСТом РФ.
Список литературы
1. Ю.П. Чижков, С.В. Акимов « Электрооборудование автомобилей. Учебник для ВУЗов». Изд. «За рулем» М. 1999г.
2. В. А. Балагуров « Проектирование автомобильных генераторов переменного тока с клювообразными полюсами» - М. 1980г.
3. А.А. Дружков, Г.И. Цопов, Р.А. Гайнуллин « Расчет автотракторных генераторов. Методические укакзания» СамГТУ - С. 2004 г.
4. И.П. Копылова « Проектирование электрических машин» Изд. Энергия М. 1980г.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Определение главных размеров трёхфазного асинхронного двигателя. Проектирование статора и короткозамкнутого ротора. Расчёт магнитной цепи и намагничивающего тока, параметров двигателя для номинального режима, потерь мощности, КПД, рабочих характеристик.
курсовая работа [511,6 K], добавлен 26.04.2012Будова генератора автомобілів ВАЗ, його несправності та причини і методи їх усунення. Перевірка генератора на стенді й осцилографом для визначення справності та відповідності характеристик номінальним. Перевірка ротора та статора, діодів випрямного блоку.
реферат [2,6 M], добавлен 13.09.2010Понятие и классификация асинхронных генераторов, области их применения и значение. Энергетические соотношения и генераторный режим асинхронного двигателя. Физические основы самовозбуждения, осциллограммы тока статора при самовозбуждении генератора.
реферат [1,0 M], добавлен 19.02.2014Составление структурной схемы передатчика. Описание устройства и принципа работы генератора с внешним возбуждением; расчет его энергетической и колебательной систем и вспомогательных элементов. Определение основных характеристик кварцевого автогенератора.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 20.03.2011Особенности конструкции и рабочий процесс автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Тепловой, динамический и кинематический расчет двигателя. Построение индикаторных диаграмм, уравновешивание двигателя. Расчет и проектирование деталей и систем.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 08.02.2012Преобразование механической энергии дизеля в переменный ток. Устройство синхронного тягового генератора. Основные технические данные тяговых генераторов и тяговых агрегатов отечественных тепловозов. Система автоматического регулирования возбуждения.
реферат [1,0 M], добавлен 27.07.2013Технические характеристики и описание автомобильного крана. Описание работы и проектирование объемного гидропривода его механизмов. Расчет гидравлических потерь в напорной, сливной, всасывающей магистралях. Определение основных параметров и выбор насоса.
курсовая работа [745,6 K], добавлен 20.11.2013Определение параметров конца впуска, сжатия, сгорания и расширения: температуры и давления газов в цилиндре, эффективных показателей двигателя и размеров его цилиндров. Методика динамического расчёта автомобильного двигателя. Расчет поршневой группы.
курсовая работа [180,8 K], добавлен 11.12.2013Назначение, устройство, принцип действия и принципиальная гидравлическая схема системы жидкостного охлаждения. Гидравлический расчет системы охлаждения автомобильного двигателя. Конструктивный расчет центробежного насоса, определение его мощности.
курсовая работа [696,6 K], добавлен 01.02.2014Використання генераторів постійного струму для заряджання акумуляторних батарей та живлення електрообладнання автомобіля. Основні несправності генератора, перевірка наявності замикання або пошкодження обмоток ротора та статора за допомогою мультиметра.
отчет по практике [145,7 K], добавлен 15.09.2015Характеристика рельсовой цепи, ее схема и параметры. Расчет трех основных (нормальный, шунтовой, контрольный) и двух дополнительных (короткого замыкания и АЛС) режимов работы кодовой рельсовой цепи переменного тока частотой 25 Гц при наихудших условиях.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.12.2013Генератор переменного тока и аккумулятор автомобиля. Неисправности и техническое обслуживание генератора и аккумуляторной батареи. Неисправности аккумулятора и их устранение. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте генератора.
реферат [546,2 K], добавлен 05.08.2008Плановое проведение технического обслуживания автомобиля. Основные виды дефектов электрооборудования. Ремонт и испытания генератора. Обоснование выбора рациональных способов восстановления. Определение состава и последовательности операций и переходов.
курсовая работа [239,9 K], добавлен 03.07.2011Определение рациональных маршрутов движения, расчет оптимального плана перевозок. Выбор типа подвижного состава и погрузо-разгрузочных механизмов для перевозки различных грузов. Сравнительные показатели работ автомобильного транспорта всего автопарка.
курсовая работа [266,2 K], добавлен 27.01.2010Разработка генерального плана предприятия автомобильного транспорта. Расчет количества мест для стоянки автомобилей. Технологически необходимое число рабочих. Проектирование шиномонтажного участка. Расчет расхода воды, сжатого воздуха и электроэнергии.
курсовая работа [36,5 K], добавлен 16.09.2014Системы возбуждения тяговых генераторов, требования к их характеристикам. Системы возбуждения при выпуклых и гиперболических характеристиках генератора. Совместная работа теплового двигателя и генератора. Возбудители с радиальным расщеплением полюсов.
контрольная работа [2,1 M], добавлен 25.07.2013Характеристика предприятия и объекта проектирования. Тип и модель подвижного состава. Расчет производственной программы. Расчет коэффициента технической готовности парка. Совмещенный суточный график работы АТП. Расчёт зон технического обслуживания.
курсовая работа [724,8 K], добавлен 18.06.2009Технические характеристики крана. Выбор рабочей жидкости и величины рабочего давления. Расчет основных параметров гидродвигателя и насоса, гидравлических потерь в магистралях. Выбор трубопроводов, регулирующей аппаратуры и вспомогательного оборудования.
курсовая работа [974,2 K], добавлен 20.11.2013Изучение принципиальной схемы фазочувствительной рельсовой цепи и назначения её компонентов. Расчет работы рельсовой цепи в нормальном, шунтовом, контрольном и режиме короткого замыкания. Характеристика основных требований эксплуатации рельсовой цепи.
курсовая работа [994,3 K], добавлен 14.04.2015Нагрев вращающегося судового синхронного генератора при сушке в режиме симметричного короткого замыкания. Математическая модель для расчетов нагрева обмоток судовых синхронных генераторов при токовой сушке. Сушка и восстановление сопротивления изоляции.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 11.03.2017
