Анализ автотранспортного предприятия и перспектив его развития

Определение годового объема работ и количества исполнителей на объекте проектирования. Задачи по организации автотранспортного предприятия. Экономическое обоснование внедрения новой техники. Назначение компрессора тормозной системы автомобиля ЗиЛ 130.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 16.10.2013
Размер файла 409,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Sв = ?ОЗП+ДПЗ+Н+М+Нс= 22,54+2,25+1,31+29,74=

=55,84 руб.

где: ОЗП - основная заработная плата

ДЗП - дополнительная заработная плата

Н - накладные расходы

М - затраты на покупку новых деталей (подшипники, манжеты, крепежные детали)

Нс - начисления на соцстрах.

?ОЗП = ОЗП1+ОЗП2+……+ОЗПn =0,7+0,4+1,11+2,63+

+17,7= 22,54 руб.

где: ОЗП1= Сч •Тшк/60= 24 • 1,76/60=0,7 руб.

ОЗП2= Сч•Тшк/60= 24• 1,02/60=0,4 руб.

ОЗП3= Сч •Тшк/60= 24 • 2,78/60=1,11 руб.

ОЗП4= Сч •Тшк/60= 24 • 6,58/60=2,63 руб.

ОЗП5= Сч •Тшк/60= 24 • 44,27/60=17,7 руб.

Сч - часовая тарифная ставка = 24 (4 разряд выполняемых работ)

ДЗП = 10%•?ОЗП = 0,1•22,54 = 2,25 руб.

Н = 5,3%•(?ОЗП + ДЗП) = 0,053•(22,54+2,25)=1,31 руб.

Нс= 120%•(?ОЗП + ДЗП) = 1,2•(22,54+2,25)= 29,74 руб.

5.13 Расчет коэффициента экономической эффективности проекта

Кэ= Кд•Сн/Sв › 1 = 75%•5670/55,84=77,36 › 1

где: Кд=75-80% - коэффициент долговечности

Сн= 5760 руб. цена нового компрессора

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполнив дипломный проект, мы можем прийти к следующим выводам.

Для реализации рассматриваемой нами технологии требуется двое исполнителей при годовом объеме работ в 3429 ч/ч. Мы предложили график работы, распределение рабочих по разрядам, а также новое оборудование для участка. Также мы рассчитали площадь проектируемого объекта.

Мы можем прийти к выводу о том, что производственный процесс на рассматриваемом предприятии функционирует в соответствии с нормами, предъявляемыми к такому роду учреждениям.

Рассмотрев экономическую составляющую проекта, мы можем заключить, что предложенной нами технологии требуется меньше материальных и трудовых ресурсов. Это обеспечивает целесообразность и экономичность в производстве.

Мы также можем сделать вывод,

Общим выводом нашей работы является то, что для нормального функционирования производственного процесса на рассматриваемом нами предприятии необходимо учитывать расчетно-технологическую, организационную, экологическую и экономическую стороны этого процесса.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Коган Э.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М., 1984.

2. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М., 1982.

3. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М., 1986.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.- М., 1986.

5. Руководство по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава. - М., 1975.

6. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М., 1985.

7. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М., 1983.

8. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий.- М., 1985.

9. Л.Ф. Баранов «Техническое обслуживание и ремонт машин»

10. Разыграев А.М. «Технология и организация ремонта строительных машин» 1975 год.

11. Ровках С.С. «Справочник по техническому обслуживанию и ремонту строительной техники » 1986 год.

12. Сугробов Н.П. «Охрана труда в строительстве»

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.