Проект моторного участка

Ко второму методу относятся собственно приспособления, с помощью которых обеспечивается безопасность взаимодействия с опасными частями машин и оборудования, в том числе и дистанционное управление, а также устройства, автоматически прекращающие работу станка или агрегата, или подачу энергии в систему, или отводящие часть энергии в другое русло.

Основными нормативными документами для конструкторов, технологов, организаторов производства по созданию безопасного производственного оборудования и технологических процессов являются стандарты ССБТ.

В этих и других нормативных документах содержатся требования к ограждениям, блокировкам, сигнализации и др. средств коллективной безопасности, к инструментам, режимам работы оборудования, размерным и гигиеническим характеристикам рабочих мест и др. требования, соблюдение которых на стадиях проектирования, установки и эксплуатации оборудования обеспечивает безопасность и удобства работы человека.

6.7 Электробезопасность

Электроинструмент (гайко - и шпильковерты, шлифовальные и полишлифовальные машины, резьбонарезатели) должен храниться в инструментальной и выдаваться рабочему только после предварительной проверки совместно с защитными приспособлениями (резиновыми перчатками, ковриками, диэлектрическими галошами). Эксплуатировать допускается только электроинструмент с исправной изоляцией токоведущих частей. При использовании электроинструмента с двойной изоляцией (корпус выполнен из диэлектрических материалов) заземление или зануление запрещается, а применение защитных средств необязательно. Присоединять электроинструмент к электросети разрешается только при помощи штепсельных соединений. Специально выделенное лицо, имеющее квалификационную группу по технике безопасности не ниже III, проверяет состояние изоляции проводов и защитного заземления электроинструмента не реже 1 раза в 6 мес.

При работе электроинструментом запрещается: держать его за провод или рабочий орган; вставлять или вынимать рабочий орган до полной остановки двигателя; работать на высоте с переносной лестницы; подключаться к сети путем скручивания проводов; снимать защитные кожуха; работать на открытом месте под дождем или при снегопаде. Во время работы необходимо следить за тем, чтобы соединительные провода не касались горячих, влажных и масленых поверхностей. В перерывах и при выключении тока в питающей электросети электроинструмент необходимо отсоединять от сети. Пользоваться электроинструментом разрешается лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.

6.8 Пожарная безопасность

Пожар - неконтролируемое горение вне специального очага , наносящие материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми. Особенно опасны пожары в местах хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов.

Исключение причин возникновения пожаров одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на АТП. На предприятии следует своевременно организовывать противопожарный инструктаж и занятия по пожарно-техническому минимуму. Должны быть отведены и оборудованы специальные места для курения. Для использованного обтирочного материала предусматривают металлические ящики с крышками. Для хранения легковоспламеняющихся и горючих веществ определяют места и устанавливают допустимые количества их единовременного хранения.

Пожарная безопасность должна соответствовать: требованиям ГОСТа 12.1.004-85, строительным нормам и правилам.

6.9 Охрана окружающей среды

Природоохранной является любая деятельность , направленная на сохранение качества окружающей среды на уровне, обеспечивающем устойчивость биосферы. Существует ряд основных методов направленных на поддержание природоохранной деятельности. Один из них - это устранение самих причин загрязнения. Это достигается разработкой малоотходных технологий производства, которые позволяют комплексно использовать исходное сырье. Однако далеко не для всех производств найдены приемлемые технико-экономические решения по резкому сокращению количества образующихся отходов и их утилизации. Заботясь о совершенствовании инженерной охраны окружающей среды, надо помнить, что никакие очистные сооружения и безотходные технологии не смогут восстановить устойчивость биосферы, если будут превышены допустимые значения сокращения естественных, не преобразованных человеком природных систем, в чем проявляется закон незаменимости биосферы.

Основные экологические проблемы на предприятии связаны с образованием отходов на производстве, во время эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте подвижного состава. Эти отходы должны быть очищены, обезврежены, доведены до предельно допустимой концентрации и утилизированы главным образом. Предприятию устанавливается плата за выбросы загрязняющих веществ в воздушное пространство и водные бассейны и почву, которая в какой-то степени компенсирует ущерб, наносимый окружающей среде.

Следует отметить, что на АТП некоторые технологические процессы связаны с дроблением и измельчением веществ, транспортированием сыпучих материалов. При этом пыль вредна для здоровья. Для очистки применяют различные виды аппаратов. По способу улавливания пыли их подразделяют на аппараты механической и электрической очистки воздуха. В сухих аппаратах (циклонах, фильтрах) используют гравитационное осаждение под действием силы тяжести, под действием центробежной силы, инерционное осаждение, фильтрование. В мокрых аппаратах (скрубберах) это достигается промывкой запыленного воздуха (газа) жидкостью. В электрофильтрах осаждение на электроды происходит в результате сообщения частицам пыли электрического заряда. Выбор аппаратов зависит от размеров частиц, влажности, скорости и объема поступающего на очистку воздуха (газа), необходимой степени очистки.

Сточные воды от примеси очищают механическими, химическими, физико-химическими, термическими методами. Механическую очистку применяют при удалении твердых нерастворимых примесей, используя методы отстаивания и фильтрации с помощью решеток, песколовок, отстойников. Химические методы применяют для удаления растворимых примесей с помощью различных реагентов, вступающих в химические реакции с вредными примесями. К физико-химическим методам относят флотацию, ионный обмен, адсорбцию, кристаллизацию, дезодорацию

Заключение

Моторный участок на АТП был спроектирован в соответствии с требованиями и нормативными документами технологии проектирования. Кроме того, нами соблюдены требования различного рода, в частности:

· Базовая площадь одного рабочего места составляет не менее 3 * 4 м.

· Были достигнуты максимально улучшенные условия работы при хорошем освещении, вентиляции и ряда др. требований по охране труда и окр. среды;

· Подбор оборудования осуществлялся с учетом его необходимости и улучшения качественных показателей работы;

Таким образом, можно сделать следующие выводы по поводу планов на реализацию эффективного, рентабельного и безвредного для окр. среды АТП:

1. задачи стоящие перед технической службой АТП являются не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно себестоимости перевозок;

2. для повышения эффективности автомобильного транспорта необходимо:

- ускорять создание и внедрение передовой техники и технологии;

- улучшать условия труда и быта персонала, повышать его квалификацию и заинтересованность в результатах труда;

- повышать темпы обновления подвижного состава и технических средств;

- укреплять материально-техническую и ремонтную базу;

- повышать уровень комплексной механизации ремонтных, погрузочно-разгрузочных работ;

- повышать безопасность движения;

- снижать отрицательное воздействие на окружающую среду.

Список использованной литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988. - 72 с.

2. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебное пособие. - М.: ФОРУМ, ИНФРА-М, 2001. - 280 с.

3. Оборудование для ремонта автомобилей. Под ред. Шахнеса М. Справочник. - М.: Транспорт, 1971. - 424 с.

4. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. - М.: Транспорт, 1977. - 197 с.

5. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91, Минавтотранс, 1991.

6. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1994.

7. Чекмарев А.А., Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. - М: Высшая школа, 2002.

8. Грибков В.М. Справочник по оборудованию для ТО и ТР автомобилей. - М., Россельхозиздат, 1984.

9. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей: Альбом чертежей. М.: Транспорт, 1981.

10. Колясинский З.С, Сархошьян Г.Н., Лисковец А.М. Механизация и автоматизация авторемонтного производства. М.: Транспорт, 1982. 160 с.

11. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО. М.: Транспорт, 1993.

12. Селиванов С.С., Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1984.

13. Табель технологического оборудования и спец инструмента для АТП, АТО и БЦТО. М.: ЦБНТИ Минавтотранса, 1983.

14. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие / Под ред. О. Н. Русака. - СПб.: ЛТА, 1997. - 346 с.

15. Трудовой кодекс Российской Федерации М.: Издательство ПРИОР, 2002. - 192 с.

16. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. - М.: Транспорт, 1975.-178 с.

Размещено на Allbest.ru