Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Техническое обслуживание машинно-тракторного парка

Техническое обслуживание машинно-тракторного парка

Планирование и организация технического обслуживания машинно-тракторного парка. Определение потребности хозяйства в технике. Разработка годового плана технического обслуживания и ремонта. Материально-техническое обеспечение машинно-тракторного парка.

Рубрика Транспорт
Вид учебное пособие
Язык русский
Дата добавления 15.01.2014
Размер файла 465,7 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

10 20 30 40 50 60 70

1

Убедиться в отсутствии ненормальных шумов в агрегатах сапфовой передачи и ходовой системы и подготовить инструмент для ТО

Проверка производится на слух и с помощью стетоскопа

Стетоскоп трубчатый стержневой

10

2

Проверить работу контрольных приборов, звукового сигнала и приборов освещения, проверить наличие свободного хода педалей и рычагов управления

Свободный ход рычагов поворота 60-90 мм, ход требуюемый для выключения муфта сцепления, 400-450 мм, холостой ход педали тормозов 60-90 мм. Полный ход 120-140 мм. Холостой ход педали муфты 30-35 мм. Температура воды 70-90о, давление масла 10,7-2,5 МПа

Набор ключей, металлическая линейка

10

3

…

…

…

17

Прибрать инструмент. Заполнить документацию. Завести двигатель и проверить качество ТО

Заполнить талоны на проведение ТО с подписью тракториста, выдать талоны до очередного ТО. Отметить дату, кол-во израсходованного горючего нарастающим итогом и номер технического обслуживания.

Итого:

8

Обозначения: мастер-наладчик тракторист

Рисунок 2- Технологическая карта на проведение ТО-1 за трактором ДТ-75МВ

2.9 Конструкторская разработка для проведения ТО

Заголовок раздела должен указывать на устройство, разрабатываемое в данной работе, которое по своей тематике должно быть увязано с технологической картой на проведение ТО (согласно заданию). Раздел конструкторской части должен составлять 8...12 страниц.

Рекомендуемая последовательность выполнения конструкторской части:

- обзор и анализ существующих конструкций (приспособлений, оборудований);

- назначение разрабатываемого оборудования, приспособления или модернизации изделия, его описание и технические характеристики, принцип его работы; техническое обслуживание машинный тракторный

- проведение расчетов, связанных с назначением и условиями работы проектируемого объекта.

Конструирование новых или модернизация существующих технических средств должны базироваться на выводах об их технологической целесообразности и осуществляться на основании данных, полученных при выполнении расчетов соответствующих параметров устройства. В любом случае в разделе следует привести один из расчетов: силовые, прочностные, кинематические, гидравлические, тепловые, электротехнические и другие. На прочность следует рассчитывать наиболее нагруженные и ответственные детали.

Информация по вышеперечисленным расчетам приведена в литературе [5, 6, 8, 9, 16], использование других источников приветствуется.

Для разработки могут быть приняты стенды и оборудование для диагностики тракторов, автомобилей, сельскохозяйственной техники, подъемники и опрокидыватели, конвейеры для линий ТО-1, ТО-2, моечное и другое гаражное оборудование, приспособления, облегчающие пуск двигателей в зимнее время, и другие средства механизации процессов ТО и ремонта. Можно также произвести реконструкцию оборудования, используемого в других отраслях народного хозяйства с целью обеспечения возможности его применения при технической эксплуатации машин на предприятиях или в подразделениях. Возможна модернизация существующего специального оборудования, применяемого при технической эксплуатации с целью повышения его производительности, точности, надежности, расширения возможностей, экономии материалов и энергии, облегчения и обеспечения безопасности труда. В качестве конструкторской разработки можно модернизировать узел или агрегат машины с целью устранения конструктивных недостатков, выявленных в процессе технической эксплуатации, что позволило бы повысить надежность и приспособленность узла к производству эксплуатационных технических воздействий.

В качестве поиска конструкторских разработок рекомендуется использование технических журналов, патентов, нестандартного оборудования и приспособлений.

При конструировании необходимо обеспечить:

- соответствие разрабатываемого объекта его функциональному назначению;

- более высокие эксплуатационные характеристики разрабатываемого объекта по сравнению с прототипом или другие существенные его преимущества;

- удобство эксплуатации, технического обслуживания, сборки и разборки, транспортировки и т.п.;

- соблюдение требований техники безопасности и пожарной безопасности при эксплуатации;

- максимальную унификацию деталей и узлов.

В графические листы конструкторской части представляют следующие материалы:

- общий вид устройства (машины) с разрезами, технической характеристикой. Чертёж общего вида сложных устройств может быть заменен габаритным чертежом формата А1;

- чертеж сборочных единиц с необходимым количеством проекций и сечений формата А2 или АЗ;

- чертежи технически сложных деталей, оригинальность которых является результатом творчества студента и конструкция которых не ясна из чертежей сборочных единиц формата АЗ или А4.

Размеры на чертежах деталей следует проставлять с учетом технологии изготовления этих деталей, осуществлять правильный выбор измерительных баз, соблюдать принцип совмещения технологических и измерительных баз с конструкторскими. Проставленные на чертежах допуски должны сочетаться с требованиями к обработке поверхностей, отклонениями формы и расположения поверхностей. Все обозначения на чертежах должны соответствовать требованиям действующих стандартов [2].

3. Материально-техническое обеспечение машинно-тракторного парка

Цель данного раздела заключается в рассмотрении различных методов определения потребности в нефтепродуктах, расчет суммарной ёмкости резервуаров для хранения ТСМ, по значению которой выбирается типовой проект нефтесклада [1; 8; 11] и определяется его общая площадь, организация нефтехозяйства, а также определение количества узлов и агрегатов в материально-техническом складе.

Студент должен решить, сколько и каких ёмкостей нужно иметь для хранения дизельного топлива, бензина, моторных и других масел, как оборудовать нефтесклад, организовать нефтехозяйство, необходимость подвижных средств заправки и определить обменный фонд составных частей тракторов и комбайнов.

3.1 Определение потребности в нефтепродуктах

Определение потребности в нефтепродуктах может производиться различными методами [8]:

- прогнозированием ожидаемого расхода нефтепродуктов с использованием статистических данных;

- определением ожидаемого расхода нефтепродуктов на основании объема планируемых работ;

- определением ожидаемого расхода нефтепродуктов, необходимого для производства планируемого объема сельскохозяйственных продукций.

Ожидаемый расход нефтепродуктов в расчетном году может прогнозироваться с использованием статистических данных при условии, что рассматриваемое хозяйство стабильно работает в течение ряда лет, не претерпевая существенных изменений в своей структуре, специализации, технической оснащенности и т.п. В этом случае требуемый показатель может определяться на основании учетных данных за последние 3...6 лет.

Ожидаемый годовой расход нефтепродукта

(48)

где Qro - расход нефтепродукта в исходном году, т;

- среднее изменение годового расхода за лет;

- период, взятый для расчета, лет (не считая исходного года);

- период, взятый для прогнозирования, лет.

Среднее изменение годового расхода:

, (49)

где Qri - годовой расход в 1-м году (1 = 1;2;..,.), т.

Прогнозирование производится отдельно по автомобильному бензину и дизельному топливу, а потребность в маслах и смазках определяется в процентном отношении к потребности в топливе. Этот метод расчета следует применять только для краткосрочного прогнозирования потребности в нефтепродуктах (не более 3…5 лет). При определении потребности на более длительную перспективу следует учитывать возможные изменения структуры машинно-тракторного парка, объема сельскохозяйственных работ и характера потребления нефтепродуктов (дизелизация автомобилей, переход на сжиженный и сжатый газ и т.д.).

При отсутствии учетных данных о расходе нефтепродуктов за предыдущие годы (например, при создании новых хозяйств) или при невозможности использования этих данных (например, при изменении специализации хозяйства) метод прогнозирования потребности в нефтепродуктах на основе статистических данных не может быть использован. В этом случае определение ожидаемого расхода нефтепродуктов следует производить на основании анализа планируемых на расчетный год сельскохозяйственных и транспортных работ с учетом норм расхода нефтепродуктов на эти работы.

В общем случае расход нефтепродуктов планируется по основным видам работ, к которым относятся:

- производство продукции растениеводства;

- производство продукции животноводства;

- транспортные работы общехозяйственного назначения, не связанные непосредственно с производством сельскохозяйственной продукции;

- ремонт и техническое обслуживание машинно-тракторного парка;

- эксплуатация стационарных двигателей, строительной техники и т.п., не связанная непосредственно с производством сельскохозяйственной продукции;

- прочие технологические и хозяйственные нужды.

В зависимости от специализации и технического оснащения конкретного хозяйства приведенная классификация может изменяться и дополняться. Потребность в автомобильном бензине и дизельном топливе по основным видам работ в растениеводстве в соответствии с технологическими картами определяется по формуле:

(50)

где Fi - площадь, запланированная для возделывания i-ой сельскохозяйственной культуры, га;

qфi - норма расхода нефтепродукта (по сортам) на один физический гектар площади посева, кг/га;

т - число возделываемых сельскохозяйственных культур.

Норма расхода нефтепродуктов на один физический гектар:

(51)

где qфij- индивидуальная норма расхода нефтепродуктов на j-ю операцию по возделыванию i-ой сельскохозяйственной культуры, кг/га;

ni - число операций на возделывание i-ой сельскохозяйственной культуры.

Если индивидуальные нормы расхода нефтепродукта рассчитываются на основании часовых норм расхода, то норма расхода нефтепродукта данного сорта на один физический гектар определяется по формуле:

(52)

где - часовая норма расхода нефтепродукта на i-ую операцию, кг/ч;

-часовая норма выработки агрегата на i-ую операцию, га/ч.

Индивидуальные и часовые нормы приведены в нормативных документах.

Потребность в автомобильном бензине и дизельном топливе по основным видам работ в соответствии с технологическими картами в животноводстве определяется по формуле:

(53)

где Ni - количество животных i-го вида, планируемых для получения то- варной продукции, гол.;

qголi- норма расхода нефтепродукта на одну голову животного при производстве продукции животноводства, кг/гол.;

п - число видов продукции животноводства.

Норма расхода нефтепродукта на одну голову животного при получении товарной продукции:

(54)

где qголji - индивидуальная норма расхода нефтепродукта на j-ую операцию при производстве i-го вида продукции животноводства, кг/шт.;

ki,- число операций при производстве продукции животноводства i-го вида.

Нормы расхода нефтепродуктов на операции в животноводстве даны в нормативных документах.

Поскольку в задании указывается плановый годовой расход топлива каждой марки трактора по основным видам работ в растениеводстве и животноводстве, для учебных целей можно принять

. (55)

Потребность в дизельном топливе на техническое обслуживание и ремонт тракторов составляет 0,7 % от расхода на их эксплуатацию, а расход бензина на один ремонт трактора составляет 0,17 л.

Потребность в нефтепродуктах на обкатку, техническое обслуживание и ремонт самоходных сельскохозяйственных машин определяется в соответствии с индивидуальными нормами расхода, которые приведены в приложении Н.

Следует определить потребность в нефтепродуктах на обкатку, техническое обслуживание и ремонт тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин за год, за месяц, среднее значение (таблица 6).

Таблица 6 - Потребность в нефтепродуктах на обкатку, техническое обслуживание и ремонт тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин

Марка трактора, самоходной машины

Расход топлива на эксплуатацию

Кол-во ТР

Потребность в топливе, л

дизельного

бензина

на обкатку

на ТО

на ТР

на КР

на ТР

на КР

Итого,

в т. ч.

Таким образом, общая годовая потребность в нефтепродуктах данного вида для обеспечения сельскохозяйственных работ составляет:

Qгс-х = Qгр + Qгж + Qгтор, (56)

где Qгтор - потребность в нефтепродуктах данного вида для обкатки, технического обслуживания и ремонта тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин, л.

Расход нефтепродуктов каждого вида топлива на транспортные работы по автомобилям рассчитывают:

(57)

где Нлi - линейная норма расхода топлива на 100 км пробега автомобиля i-ой марки (приложение Р), л;

HTi, - норма расхода топлива на 100 т км транспортной работы грузового автомобиля i-ой марки, л;

Li, - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, км (выдается ведущим преподавателем);

Wi, -транспортная работа грузового автомобиля i-ой марки за пробег Li, т км (выдается ведущим преподавателем);

n - количество марок автомобилей, потребляющих данный вид топлива (выдается ведущим преподавателем);

т - количество автомобилей i-ой марки (выдается ведущим преподавателем);

Di - надбавка к нормам расхода топлива при работе автомобилей i-ой марки в условиях, отличающихся от тех, для которых установлены линейные нормы, 20 %.

Нормы расхода на 100 т км транспортной работы для грузовых автомобилей составляют:

автомобильного бензина - 2,0 л;

дизельного топлива -1,3 л;

сжиженного газа - 2,5 л.

Потребность в топливе для технического обслуживания и ремонта автомобилей определяется для каждого вида топлива по формуле

(58)

где - нормы расхода топлива соответственно на техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2), текущий и капитальный ремонт автомобиля i-ой марки (приложение П), л;

Кто, Ктр, Ккр - количество соответственно технических обслуживаний, текущих и капитальных ремонтов автомобилей i-ой марки, проведенных в течение года (выдается ведущим преподавателем);

n - количество марок автомобилей, использующих данный вид топлива.

Следует определить потребность в нефтепродуктах на техническое обслуживание и ремонт автомобилей за год и за месяц среднее значение (таблица 7).

Общий расход топлива данного вида:

Qг.авт = Qгтр + Qгтор . (59)

Таблица 7 - Потребность в нефтепродуктах на техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Марка автомобиля

Годовой расход топлива

Потребность в топливе, л

дизельного

бензина

на ТО

на ТР

на КР

на ТО

на ТР

на КР

Итого,

в т.ч.

Ожидаемый годовой расход нефтепродукта, определяемый на основании объема планируемых работ, составит:

Qг = Qгс-х + Qг.авт + Qгпр, (60)

где Qгс-х - годовая потребность в нефтепродукте для производства сельскохозяйственных продукции, л;

Qг.авт - годовая потребность в нефтепродукте для транспортных автомобильных работ, ТО и ремонта автомобилей, л;

Qгпр - годовая потребность в нефтепродукте на прочие нужды, л (принимается 10...15% от суммы двух первоначальных слагаемых формулы 58).

Потребность автомобилей в смазочных материалах:

(61)

где - годовая потребность автомобилей в смазочных маслах, л, или пластичных смазках, кг;

Нсм, - групповая норма расхода данного вида смазочных материалов, л/100 л топлива.

Групповые нормы расхода смазочных материалов определяются на основе индивидуальных норм:

(62)

где Н - индивидуальные нормы расхода данного вида смазочных материалов (таблица Н.2), л/100л топлива;

ki, - коэффициент корректирования норм для автомобилей i-ой группы (в зависимости от времени нахождения в эксплуатации);

пi,- количество автомобилей i-ой возрастной группы; n - общее количество автомобилей.

Значения корректирования норм расхода в зависимости от срока службы автомобиля - в таблице 8, а индивидуальные нормы расхода масел и смазок приведены в приложении Н.

Таблица 8 - Коэффициенты корректирования норм расхода смазочных материалов

Продолжительность эксплуатации, лет

До 3

От 3 до 8

Свыше 8

Коэффициент корректирования

0,5

1,0

1,2

Примечание: для автомобилей ВАЗ всех моделей норма расхода моторных масел составляет 0,8 л на 100 л расхода топлива, независимо от срока службы автомобиля.

Примечание: для автомобилей, оборудованных гидромеханической коробкой передач, норма расхода специальных масел составляет 0,3 л на 100 л расхода топлива.

При эксплуатации подвижного состава необходимы смазочные материалы различных марок, что следует учитывать при планировании их расхода. Поэтому, определив расходы смазочных материалов по видам, целесообразно дифференцировать их по маркам.

Моторные масла следует дифференцировать в случаях, когда в составе парка имеются автомобили, работающие на маслах различных марок, а также когда нужно определить потребности в зимних и летних сортах моторных масел. Для определения потребности в различных марках моторных масел производится расчет по каждой марке. Для этого необходимо знать годовой расход топлива каждой маркой автомобиля и распределение автомобилей данной марки по срокам службы.

Дифференцирование потребности в трансмиссионных маслах производится в том случае, когда в отдельных узлах трансмиссии (коробке перемены передач, ведущих мостах, рулевом управлении и т.п.) применяются масла различных марок.

Установлено, что на коробку перемены передач и ведущие мосты приходится по 40% от общего расхода трансмиссионных масел, а на механизм рулевого управления - около 20%.

Для пластичных смазок дифференцирование потребности в них можно ориентировочно осуществить, приняв, что их общий расход распределяется следующим образом:

- тугоплавкие смазки (типа Литол-24) - 30%;

- среднеплавкие смазки (типа Солидол С) - 60%;

- специальные смазки (типа ЦИАТИМ-201, № 158) - 7%;

- консервационные смазки (типа ПВК) - 3%.

Нормы расхода смазочных масел и пластичных смазок при эксплуатации тракторов приведены в приложение Н.

Следует определить годовую потребность в смазочных материалах автомобилей и тракторов (таблица 9)

Таблица 9 - Потребность смазочных масел по МТП

Марка трактора, автомобиля

Годовой расход топлива

Моторные масла

Трансмиссионные масла

Гидравлическое масло

Консистентные смазки

Итого

3.2 Организация нефтесклада с постом заправки машин ТСМ

Структура нефтехозяйства должна обеспечить сохранение топлива и его строгий учет; предупреждение от загрязнения и обводнения; качественную заправку (закрытую) топливом; бережливый и экономный расход.

Существуют несколько схем организации нефтехозяйств. Выбор схемы зависит от объективных причин: географического расположения хозяйства; разбросанности его структурных подразделений; материальной базы; наличия емкостей в хозяйстве, автоцистерн, приемо-раздаточной арматуры; подвижных заправочных агрегатов и др.

На рисунке 3 приведены наиболее часто встречающиеся схемы структуры нефтехозяйств.

Для расчёта резервуарного парка и выбора типового проекта нефтесклада необходимо иметь данные расхода топлива по месяцам года отдельно по бензину и дизельному топливу (таблица 1). В практической деятельности хозяйствами применяются модели управления запасами, отличающимися между собой тем, что они имеют постоянные или переменные объемы доставки.

б

1 - база нефтесбыта; 2 - автоцистерна; 3 - нефтесклад хозяйства; 4 - пост заправки в хозяйстве; 5 - пост заправки в бригаде; 6 - заправочный агрегат; 7 -МТА; 8 - автомобиль

Рисунок 3 - Схемы организации нефтехозяйств (I и II варианты):

а - с центральным складом; б - без центрального склада

Ёмкость резервуарного парка рассчитывают отдельно для каждого вида нефтепродуктов в следующей последовательности.

Определяется среднесуточный () и максимальный суточный () расходы топлива, л/сут.:

(63)

(64)

где Qг - годовой расход нефтепродукта, л;

максимальный расход нефтепродуктов в напряжённый месяц, л;

Др - количество рабочих дней напряжённого периода.

Максимальный расход нефтепродуктов в напряжённый месяц определяется по учетным данным или рассчитывается с учетом того, что в данные сутки вся техника (сельскохозяйственные машины, автомобильный транспорт и т.д.), заправляемая на проектируемом объекте, эксплуатируется с коэффициентом технической готовности не ниже 0,95 и возможности отпуска нефтепродуктов населению.

По дизельному топливу максимальный расход нефтепродуктов в напряжённый месяц вычисляется как сумма составляющих: наибольшего расхода топлива в месяц тракторов и самоходных машин (таблица 1), среднего значения за месяц потребности дизельного топлива на обкатку, техническое обслуживание и ремонт тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин (таблица 7) и автомобилей (таблица 8) аналогично.

Необходимый запас каждого i-го вида нефтепродукта при равномерном его расходовании определяется по формуле

(65)

где tд - периодичность доставки нефтепродукта, сут. (tд=1...5 сут.).

Вычисляется полный страховой запас нефтепродуктов, который служит для обеспечения техники нефтепродуктами при суточном отклонении их расхода в сторону увеличения и при задержке доставки;

S = SH + SЗ , (66)

где - страховой запас для компенсации неравномерности расхода нефтепродукта, л;

- коэффициент неравномерности расхода;

- страховой запас для компенсации задержки доставки, л;

tЗ - продолжительность задержки доставки по сравнению с плановой, сут. (tЗ=0...5 сут.).

Максимальный уровень запасов нефтепродукта i-го вида составляет:

Vimax = Vippac + Si , (67)

где Si - полный страховой запас i-го вида нефтепродукта, л.

Тогда вместимость резервуаров для i-го нефтепродукта в м3 равна:

(68)

где - коэффициент заполнения резервуара, равен 0,85…0,95.

Требуемая вместимость резервуарного парка, м3, составляет:

(69)

где n - количество видов хранимых нефтепродуктов.

Выбирается типовой проект из условия:

(70)

где Vпр - номинальная ёмкость склада по типовому проекту, м3.

3.3 Расчёт количества узлов и агрегатов обменного фонда

В зависимости от наличия техники в хозяйстве рассчитывается количество узлов и агрегатов обменного фонда, которые должны находиться на материально-техническом складе. Нормативы и перечень узлов и агрегатов обменного фонда приведены в приложении С.

Заключение

В заключении (1...2 стр.) приводятся логически последовательно краткие выводы по результатам выполненной курсовой работы, оценка полноты решения поставленных задач, рекомендации и исходные данные по конкретному использованию проектных решений.

Литература

1. Аллилуев В.А., Ананьин А.Д., Михлин В.М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. -М.: Агропромиздат, 1991.-367с.

2. Стандарт предприятия СТП ВГСХА 2-07. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Общие требования к оформлению. - Введ.2008-01-01. - Киров: Вятская ГСХА, 2007. - 69с.: ил.

3. ГОСТ 7751-85 Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила хранения. -М.:Госстандарт, 1986. - 30с.

4. Бойцова В.В. Единая система допусков и посадок СЭВ в машиностроении. Справочник в 2-х томах. - М: Издательство Стандартов, 1982. - 214 с.

5. Ерохин М.Н. и др. Проектирование и расчет подъемно-транспортирующих машин сельскохозяйственного назначения / М.Н. Ерохин, А.В. Карп, Н.А. Выскребенцев и др.- М.: Колос, 1999. -283с.

6. Ерохин М.Н. и др. Детали машин и основы конструирования / М.Н. Ерохин, А.В. Карп, Е.И. Соболев и др. - М.: Колос, 2004. -462 с.

7. Иофинов С.А., Хабатов Р.Ш. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации МТП. - М.: Колос, 1981.-240 с.

8. Коваленко В.П. и др. Проектирование объектов системы нефтепродуктообеспечения: Методические рекомендации по дипломному проектированию //В.П. Коваленко, А.В. Симоненко, В.С. Яковлев - М.: МГАУ им. В.П. Горячкина, 2005. -64 с.

9. Кочетов В.Т., Павленко А.Д., Кочетов М.В. Сопротивление материалов. - Ростов н/Д: Феникс, 2001.-368 с.

10. Левицкий В.С. Машиностроительное черчение и автоматизация выполнения чертежей: Учеб. для втузов. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2001. -429 с

11. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства: Учеб. пособие, II-я ч. - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2003. -368 с.

12. Спектор А.Г., Путинцева М.А. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка. - М.: Колос, 1972.-384 с.

13. Тракторы К-700, К-701, Т-150, Т-150К Маршрутная технология централизованного технического обслуживания. -М.: ГОСНИТИ, 1976. -109с.

14. Технология технического обслуживания самоходных зерноуборочных комбайнов СК-4, СКД-5 «Сибиряк», СК-5 «Нива», СК-6 и СКПР-6 «Колос». -М.: НХНИН, 1972. -267 с.

15. Фере Н.Э. Пособие по эксплуатации машинно-тракторного парка. М : «Колос», 1978. -3

16. Чекмарев А.А., Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. -2-е изд., перераб. -М.: Высшая школа, 2000. - 493 с.

18. Черноиванов В.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. -2-е изд. перераб. и доп. -М.: ГОСНИТИ, 2003. -978 с.

19. Юдин М.И., Стукопин Н.И., Ширай О.Г. Организация ремонтно-обслуживающего производства в сельском хозяйстве: Учебник. -Краснодар: КГАУ, 2002. -944 с.

20. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования. Направление подготовки дипломированного специалиста 660300 Агроинженерия. Утв. 05.04.2000 г. - М., 2000. - 67 с.

21. Стандарт предприятия СТП ВГСХА 2-07. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Общие требования к оформлению. - Введ. 2008-01-01. - Киров: Вятская ГСХА, 2007. -69 с.

22. Нормативы потребности АПК в технике для растениеводства и животноводства: нормативы - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2003. - 84 с.

23. Нормативы для планирования сельского хозяйства. -М.: «Колос», 1982. - 304с.

24. Первушев В.Ф., Салихзянов М.З. Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка: Методическое пособие. - Ижевск: Ижевская ГСХА, 2007. -59 с.

25. Кормщиков А.Д., Курбанов Р.Ф., Зязев Ю.Ф. Планирование технического обслуживания тракторного парка: Методические указания к выполнению расчетного задания. - Киров: Вятская ГСХА, 2008. - 50 с. (с приложениями).

26. Зязев Ю.Ф., Вараксин В.И. Методические указания к выполнению курсового проекта. Эксплуатация машинно-тракторного парка сельскохозяйственного предприятия для студентов очного и заочного отделения по специальности 311300 - Механизация сельского хозяйства. - Киров: ВГСХА, 2001. - 74 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

Исходные данные

№

Пашня, га

в том числе, га

Естественные сенокосы, га

зерновые

травы

картофель

лен-долгунец

овощи

1

4000

2500

600

70

60

20

1000

2

4200

2700

610

75

65

20

800

3

4400

2900

620

80

70

20

900

4

4600

3100

630

85

75

20

750

5

4800

3300

640

90

80

20

850

6

5000

3500

650

95

85

20

800

7

5200

3700

660

100

90

30

700

8

5400

3600

680

105

95

30

600

9

5600

3800

690

110

100

30

1100

10

5800

3900

700

115

105

30

550

11

6000

4000

800

120

110

30

600

12

3000

1600

400

45

40

25

400

13

3200

1800

410

50

40

25

420

14

3400

2000

420

55

45

25

460

15

3600

2100

430

60

50

25

480

16

3800

2200

440

65

50

25

500

17

2000

1200

300

60

45

-

400

18

2200

1300

310

55

35

-

450

19

2400

1400

320

50

40

-

430

20

2600

1500

330

45

45

-

420

21

2800

1600

340

40

35

-

400

22

6200

3700

800

100

80

40

1000

23

6400

3800

810

105

85

40

900

24

6600

4000

820

110

90

40

950

25

6800

4100

830

115

95

40

980

26

1000

600

200

25

15

-

300

27

1200

700

210

30

20

-

320

28

1600

900

220

35

25

-

340

29

1800

1000

230

40

30

-

350

30

7000

4000

900

120

100

50

1200

Приложение Б

Таблица Б.1 - Нормативная потребность в сельскохозяйственных тракторах (в эталонных единицах на 1000 га пашни) и коэффициенты (Кэ) перевода в эталонные единицы

Назначение

Тяговой класс

Тип трактора и мощность двигателя, кВт (л.с.)

Коэффициент (Кэ) перевода в эталонные единицы сельскохозяйственных тракторов

Норматив потребности на 1000 га пашни

Общего назначения

5

Колесные 150-180 (204-245)

2,10

2,73

Гусеничные 170-200 (231-270)

2,70

2,20

4

Гусеничные 110-125 (150-170)

1,85

1,85

3

Гусеничные 70-90 (95-130)

1,10

1,54

Колесные 110-140 (155-190)

1,85

1,63

Специальные

2

Гусеничные 50-88 (68-120)

1,00

0,20

Универсально-пропашные

2

Колесные 95-120 (130-163)

1,35

1,62

1,4

Колесные 59-75

(80-100)

0,75

1,58

Колесные 40-55

(54-75)

0,55

0,33

0,9

Колесные 40-55

(54-75)

0,50

0,22

Универсальные

0,6

Колесные 18-33

(25-45)

0,32

0,42

Всего в парке

14,32

Таблица Б.2 - Нормативы потребности в технике общего назначения в эталонных единицах в расчете на 1000 га пашни

№ п/п

Техника общего назначения

Нормативная потребность на 100 га пашни

1

Плуги

5,6

2

Культиваторы

3,8

3

Бороны дисковые

3,8

4

Бороны зубовые

20,4

5

Лущильники

2,0

6

Комбинированные агрегаты

9,2

7

Машины для внесения минеральных удобрений

2,0

8

Машины для внесения органических удобрений

8,9

9

Протравливатели семян

5,1

10

Опрыскиватели

4,7

Таблица Б.3 - Нормативы потребности в технике для производства зерна в эталонных единицах

В расчете на 1000 га посевов

Сеялки

Посевные комплексы

Зерноуборочные комбайны

Жатки

7,5

6,1

7,4

12,5

Таблица Б.4 - Нормативы потребности в технике для производства кормов в эталонных единицах

В расчете на 1000 га посевов

Косилки

Грабли

Пресс-подборщики

Кормоуборочные комбайны

Комплексы

10,7

6,8

4,4

5,6

9,2

Таблица Б.5 - Нормативы потребности в технике для производства картофеля в эталонных единицах

В расчете на 1000 га посевов

Культиваторы

Сажалки

Комплексы для возделывания

Картофелеуборочные комбайны

Копатели

Сортировальные пункты

15,3

14,3

17,9

17,9

12,4

2,1

Таблица Б.6 - Нормативы потребности в технике для уборки и послеуборочной обработки льна-долгунца в эталонных единицах

В расчете на 1000 га посевов

Льно-теребилки

Льно-молотилки

Комбайны

Ворошилки

Оборачиватели

Подборщики

45,7

20,8

16,7

10,2

10,2

12,8

Таблица Б.7 - Нормативы потребности в технике для производства овощей в эталонных единицах

В расчете на 100 га посевов

Машины для подготовки почвы

Машины для выращивания рассады

Сеялки

Машины для уборки белокочанной капусты

Машины для уборки столовой свеклы

Машины для уборки лука

Культиваторы

7,1

6,5

11,8

40,0

20,0

28,6

6,7

Приложение В

Таблица В.1 - Коэффициенты перевода в эталонные единицы нормативов потребности в технике общего назначения

Плуги типа*

Кэ

Культи-

ваторы

типа*

Кэ

Лущильники типа*

Кэ

Бороны типа*

Кэ

Комбинированные агрегаты*

Кэ

ПЛП-4-35

1,0

КПС-4

1,0

ЛДГ-10

1,0

БДТ-3

1,0

РВК-3.6

1,2

ПЛП-8-40

1,6

КШУ-8

1,7

ЛДГ-5

0,8

БДТ-10

3,0

РВК-5.4

1,3

ПЛП-6-40

1,3

КШУ-12

2,7

ЛДГ-15

1,7

БМШ-15

4,2

РВК-7.2

1,0

ПЛП-5-35

1,2

КШУ-18

4,2

ЛДГ-20

2,2

БМШ-20

5,5

АПК-6

1,2

ПН-2-30

0,5

КФГ-3.6

0,6

ППЛ-7-30

0,9

АПУ-3.5

2,4

ПОН-3-30

0,6

КЧП-5,=.4

1,1

ПЛП-5-30

0,8

БД-5

1,4

КПК-4

2,2

ПО-3-35

0,6

КЛ-2.8

0,4

ВИП-5.6

1,4

ПО-7-35

1,4

ПГ-3

0,5

ПЧК-4.5

1,2

КПШ-9

1,9

ПРПВ-8-50

1,8

КПШ-5

0,6

ПРПВ-5-50

1,3

КТС-10-2

2,2

ПРПВ-4-50

1,1

КПЭ-3.8А

1,3

ПРПВ-3-50

0,7

*Имеющие сходные данные с другими аналогичными машинами

Таблица В.2 - Коэффициенты перевода в эталонные единицы нормативов потребности в технике общего назначения

Машины для внесения твердых и жидких минеральных удобрений*

Кэ

Машины для внесения жидких органических удобрений*

Кэ

Опрыскиватели шириной захвата более, м*

Кэ

МВУ-0.5 (до 5 м)

0,7

МЖТ-6

1,0

12

1,0

МВУ-5 (до 16 м)

1,0

МЖТ-13

2,3

16

1,3

АВМ-8

1,2

МЖТ-19

2,9

18

1,4

ПЖУ-2.5 (жидк)

0,6

РЖУ-3.6

0,6

22

1,7

ПОМ-630

0,7

24

9

1,9

0,8

*Имеющие сходные данные с другими аналогичными машинами

Таблица В.3 - Коэффициенты перевода в эталонные единицы нормативов потребности в технике для производства зерна

Сеялки зернового типа*

Кн

Посевные комплексы с шириной захвата 1 м*

Кн

Зерноуборочные комбайны типа*

Кн

Жатки типа* и энергосредства

Кн

СЗ-3.6А

1,0

4

1,0

СК-5М

1,0

ПН-310-6.4

1,0

АЦП-18

4,2

6

2,3

КЗС-3

0,8

ПН-300-4.2

0,7

11

3,7

«Руслан»-950

1,15

ЖВ-6

1,15

«Дон-1500»

1,8

ПН-330-10Н

1,7

«Дон-2600»

2,2

ЖХ-11

1,85

ПН-100

0,7

ЖХ-6

1,1

«Енисей-1200»

1,05

ЭС-40

1,0

ЭС-75

1,8

*Имеющие сходные данные с другими аналогичными машинами.

На зарубежные аналогичные комбайны коэффициенты перевода увеличиваются на 50%

Таблица В.4 - Коэффициенты перевода в эталонные единицы нормативов потребности в технике для производства кормов

Косилки

типа*

Кэ

Грабли

типа*

Кэ

Пресс-подборщики типа*

Кэ

Кормоуборочные машины типа*

Кэ

КРН-2.4

1,0

ГВР-6

1,4

ПР-Ф-200

1,6

КСК-100А

1,0

КО-Ф-4

1,7

ГП-6

1,3

ПР-Ф-750

1,7

«Дон-680»

1,3

КНШ-2.1

1,0

ГВР-6.0

1,0

ППЛ-Ф-1.6

1,0

«Полесье»

1,1

ККП-1.4

0,6

Гр-Ф-3.6

0,6

ПР-1.2

0,7

КПИ-Ф-2,4

0,4

КПС-5.6

2,5

ПЗ-3.2

0,5

КСС-2,6

0,8

«Рось-2»

0,3

КП-Ф-2

0,3

КСФ-2

0,3

КИР-1.5

0,3

«МАРАЛ-125»

(Е-281)

1,1

ПН-400

0,5

ПН-450

0,9

* Имеющие сходные данные с другими аналогичными машинами.

Таблица В.5 - Коэффициенты перевода в эталонные единицы нормативов потребности в технике для производства сахарной свеклы

Машины для подготовки почвы под посадку типа*

Кэ

Сажалки типа*

Кэ

Комплексы типа*

Кэ

Комбайны

Кэ

Копатели

Кэ

Машины для послеуборочной обработки картофеля типа*

Кэ

КРН-2.8

1,0

4-рядные

1,0

«Самара»

1,0

2-рядные

1,0

КСТ-1.4А

1,0

КСП-15

1,0

1-рядные

0,3

«Коломна» (г. Коломна)

1,0

1-рядные

0,4

КТН-1.6

0,63

КПС-25

1,6

ОК-3

1,2

2-рядные

0,4

КТВ-3.5

0,5

ГО-3

1,2

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены