Забезпечення безпеки плавання суден в гирлах рівнинних рік

5. Олійник Т.В. Циркуляція суден в утруднених для плавання водах і при швартуваннях // Судноводіння: Сб.наукових праць ОДМА. Вип.1.- Одеса: Латстар, 1999.- с. 99-104

6. Олійник Т.В. Застосування траверсних відстаней у судноводінні // Судноводіння: Сб.наукових праць ОГМА. Вип.2.- Одеса: Латстар, 2000.- с. 161-165

Анотапія

Т.В. Олійник. Забезпечення безпеки плавання суден в гирлах рівнинних рік. Дисертація на здобуття ученого ступеня кандидата технічних наук 05.22.16 - Судноводіння, Одеська державна морська академія, 2000.

Виконана дисертаційна робота містить результати теоретичних і експериментальних досліджень, спрямованих на підвищення безпеки судоводіння в гирлах рівнинних рік, при плаванні і маневруванні у вузькостях та щільних водах. Основні дослідження виконані на прикладі Херсонського морського каналу й гирла ріки Дніпро.

Отримані результати дозволили зробити аналіз стана навігаційних об'єктів, систематизацію даних і розробку пропозицій по забезпеченню безаварійного плавання в гирлових ділянках рівнинних рік, розробити практичні рекомендації для плавання в порт Херсон, рекомендації судноводіям по застосуванню методу траверсних відстаней, що забезпечують постійний контроль місця розташування судна при плаванні у вузькостях із використанням суднової РЛС, рекомендації судноводіям по урахуванню елементів циркуляції при маневруванні в щільних водах і при швартуваннях.

Основні результати роботи використовують в АСК “Укррчфлот”, ДП “Дельта-лоцман”, капітани суден, що плавають Дніпро-Бугським лиманом до порту Херсон. Рекомендації, подані в дисертації, впроваджені в навчальний процес в ОДМА, КДАВТ і ХМК при підготовці курсантов-судноводіїв у навчальних дисциплінах “Керування судном” і “Лоція ВВШ”, на тренажерних центрах цих академій і коледжу, навчального центру підготування плавскладу АСК “Укррічфлот” і проведенні атестації судноводіїв у “Держфлотінспекціі України”.

Ключові слова: безпека плавання, аварійність, заносення каналу, габарити каналу, навігаційна ширина, просідання на мілководді, рекомендації судноводіям.

Аннотация

Т.В. Олейник. Обеспечение безопасности плавания судов в устьях равнинных рек. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук 05.22.16 - Судовождение, Одесская государственная морская академия, 2000.

Выполненная диссертационная работа содержит результаты теоретических и экспериментальных исследований, направленных на повышение безопасности судовождения в устьях равнинных рек, при плавании и маневрировании в узкостях и стесненных водах. Основные исследования выполнены на примере Херсонского морского канала и устья реки Днепр.

В соответствии с поставленной целью в работе решались следующие основные задачи:

1. Анализ и статистика аварийности.

2. Причины и характер заносимости судоходной прорези.

3. Навигационный анализ районов плавания.

4. Анализ и тенденции интенсивности судопотока и пропускной способности канала.

5. Определение достаточности плавучих предостерегательных знаков.

6. Расчет чувствительности створов на канале.

7. Оценка навигационной безопасности на ХМК.

8. Особенности определения проходной осадки в морской и речной части ХМК.

9. Оценка достаточности ширины канала для безопасного прохода судов.

10. Оценка изменения проектной ширины канала на различных участках в связи с заносимостью.

11. Определение характеристик расчетного судна для плавания по каналу.

12. Определение ограничений по характеристикам судов.

13. Расчет управляемости и проседания судов на ХМК и в реке Днепр.

14. Контроль местоположения судна при плавании в канале.

15. Циркуляция судов при плавании в стесненных водах и при швартовках.

16. Применение метода траверзных расстояний при плавании в узкостях.

Полученные результаты позволили произвести анализ состояния навигационных объектов, систематизацию данных и разработку предложений по обеспечению безаварийного плавания в устьевых участках равнинных рек, разработать практические рекомендации для плавания в порт Херсон, рекомендации судоводителям по применению метода траверзных расстояний, обеспечивающих постоянный контроль местоположения судна при плавании в узкостях с использованием судовой РЛС, рекомендации судоводителям по учету элементов циркуляции при маневрировании в стесненных водах и при швартовках.

Навигационный анализ района плавания показал, что основным лимитирующим фактором для прохода судов является навигационная ширина канала. При благоприятных гидрометеофакторах (скорость ветра не должна превышать 9 м/с) и поддержания судоходных габаритов канала возможны проводки судов с осадкой, превышающей объявленную на 30 - 40 см, что позволит в значительной степени улучшить эксплуатационные характеристики порта и канала, увеличить судопоток и грузооборот порта.

Следование по каналу судов смешанного плавания (при условии достаточного опыта судоводительского состава) затруднений относительно плавания на мелководье не вызывает, допускается скорость до 10 уз и смещение с оси канала к бровкам до 10 м на всём протяжении ХМК.

Морские суда среднего тоннажа, имеющие предельную осадку (7,6м), могут следовать по оси канала со скоростью до 7 узлов и смещаться от оси к бровкам до 10м только в речной части канала, в лиманной части движение допустимо только строго по оси канала со скоростью менее 7 узлов.

Морские суда большого тоннажа с предельной допустимой осадкой могут следовать только по оси канала со скоростью до 6 уз, а в рукаве Рвач и на Большом и Малом Касперовских коленах со скоростью менее 6 уз, т.к. проседание судна превышает имеющуюся глубину. Смещение с оси этого типа судов возможно на 3-10 створах речной части и в устье р. Рвач только в условиях предотвращения аварийной ситуации, во всех остальных случаях нежелательно. Несоответствие фактических габаритов канала проектным снижат интенсивность судоходства и безопасность движения судов в устьевых портах юга Украины. Ледовые кампании оказывают негативное воздействие на грузооборот портов из-за недостаточности ледокольного обеспечения.

Основные результаты работы используют в АСК “Укрречфлот”, ГП “Дельта-лоцман”, капитаны судов, плавающих по Днепро-Бугскому лиману в порт Херсон. Рекомендации, представленные в диссертации, внедрены в учебный процесс в ОГМА, КГАВТ и ХМК при подготовке курсантов-судоводителей в учебных дисциплинах “Управление судном” и “Лоция ВВП”, на тренажерных центрах этих академий и колледжа, учебного центра подготовки плавсостава АСК “Укрречфлот” и проведении аттестации судоводителей в “Госфлотинспекции Украины”.

Ключевые слова: безопасность плавания, аварийность, заносимость канала, габариты канала, навигационная ширина, проседание на мелководье, рекомендации судоводителям.

Summary

T.V. Oleynik. A safety of sailing of ships in mouth of the flat rivers. The dissertation on competition of a scientific degree of the candidate of technical sciences by speciality 05.22.16 - NAVIGATION, Odessa State Sea Academy, 2000.

Executed work contains results of theoretical and experimental researches directed on increase the safety of navigation in mouths of the flat rivers, during sailing and maneuvering in narrow and constrained waters. The basic researches are executed on an example of the Kherson sea channel and mouth of the river of Dnieper. The received results have allowed to make the analysis of a condition of navigating objects, ordering of the data and development of the offers on maintenance of trouble-free sailing in mouth places of the flat rivers, to develop the practical recommendations for sailing in port

Kherson, recommendation for navigators on application of a method of traverse distances ensuring the constant control of the vessel location at sailing in narrow places with use ship RLS, recommendation for navigators under the account of elements of circulation during maneuvering in the constrained waters and at mooring.

The basic results of work are used in SJC “Ukrrechflot”, GE “Delta - pilot”, by the captains of ships floating on Dnipeer-Bug firth in port Kherson. The recommendations submitted in the dissertation, are introduced into educational process in OSMA, KGAWT and KMC by preparation of the cadets - sailors in educational disciplines “ Manoevring a vessel ” and “ Pilot of land water lines ”, on the training centres of these academies and college, training centre of seamens preparation SJC “Ukrrechflot” and realization of seamens for certification in “ Gosflotinspection of Ukraine ”.

Key words: safety of navigation, accidient risk, alluoness of canal, gabarits of canal, navigational width, manoevring in shallow water, , including the reduction in keel clearance caused by squat, rolling and pitching. manoevring in straitness, recommendation for navigators.

Размещено на Allbest.ru