Организация движения поездов на участках отделения дороги
Изложение процесса расчёта плана формирования грузовых поездов: оптимальный вариант местной работы на участках отделений дороги; наличная и потребная пропускные способности участков; нормирование основных измерителей эксплуатационной работы отделения.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.03.2014 |
| Размер файла | 1,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Периодичность проведения проверок предусмотрена нормативными документами по охране труда.
И=(l0/Vу+l0·tтех/Lтех+Kм·tгр)/24 (6.3)
Заключение
В настоящее время на железнодорожном транспорте произошло значительное снижение объемов работы. Это, как отмечалось выше, вызвано резким спадом промышленного производства, повышением стоимости энергоресурсов.
В первом разделе проекта дается подробная характеристика технической вооруженности железнодорожного направления А-Л и отделения дороги В. Приводятся сведения о количестве главных путей и средствах сигнализации и связи при движении поездов на участке. Указывается число раздельных пунктов и расстояния между ними, полезная длина станционных путей, норма массы и состав грузовых поездов. Дается таблица плановых среднесуточных вагонопотоков, сделан анализ соответствующих объемов работы и перевозок на участках отделения. Выявлены места расположения основных и оборотных депо, участки обращения локомотивов и плечи работы локомотивных бригад, подобраны серии локомотивов в грузовом, пассажирском и пригородном сообщениях. Приводятся все необходимые данные технико-экономических расчётов (размеры движения, перегонные времена хода, станционные и межпоездные интервалы и др.).
Во втором разделе составлен план формирования отправительских и ступенчатых маршрутов. Разработан оптимальный план формирования одногруппных поездов для технических станций методом совмещенных аналитических сопоставлений. При этом расчеты выполнены вручную (для четного направления) и на ЭВМ (для обоих направлений). Определены показатели плана формирования для каждого направления (число формируемых назначений, число перерабатываемых вагонов, затраты вагоночасов по всем станциям на накопление и переработку).
В третьем разделе разработана система оптимизации местной работы на участках, при которой:
? Определен объем местных вагонопотоков, дан анализ нагрузки на станции, построена постанционная диаграмма.
? Разработаны два варианта прокладки сборных поездов на графике.
? Сделан анализ обоих вариантов на конкурентоспособность при обязательном условии освоения заданных объемов местной работы.
? Произведен выбор оптимального варианта по критерию технико-экономической целесообразности.
В результате выполненных расчетов число сборных поездов на всех участках отделения дороги составляет по одной паре. По оптимальному варианту получены следующие показатели местной работы:
? Простой местного вагона tм=12,4часа;
? Коэффициент сдвоенных операций Ксд=1,71;
? Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию tгр=7,25часа;
В четвертом разделе определены заданные размеры движения поездов различных категорий по перегону участка Б-В. Определена наличная пропускная способность однопутного участка Б-В в четном и нечетном направлении. Потребная пропускная способность с учётом заданных коэффициентов съема составляет:
- На участке Б-В Nп=26,8 пар поездов;
Расчеты и построение диаграммы показали, что при данной технической оснащенности участки с заданными размерами движения поездов справляются.
В пятом разделе на заданные размеры движения поездов составлен график движения поездов.
Определены его основные показатели для участка Б-В:
- Участковая скорость 46,09 км/ч;
- Техническая скорость 59,89 км/ч;
- Коэффициент участковой скорости 0,77
В шестом разделе курсового проекта выполнены расчеты измерителей эксплуатационной работы отделения дороги. Количественные и качественные показатели определялись на основании плановой и пробежной шахматки груженых вагонопотоков.
В результате расчетов получено:
Пробег вагонов - nS=1034600 ваг-км;
Оборот вагона - =1,06 часа;
Среднесуточный пробег - Sв=226,6км;
Производительность вагона - Wв=6798 ткм брутто/сутки.
Анализ измерителей эксплуатационной работы, полученных в результате расчетов и сравнения их с выполняемыми на Гомельском отделении дороги показывает, что уровень проектных показателей несколько выше. (На Гомельском отделении погрузка равна 565 вагонов, выгрузка 465 вагонов, на отделении «В» погрузка равна 2515 вагонов, выгрузка 2170 вагонов). Это свидетельствует о хороших технических и эксплуатационных возможностях отделения дороги «В» по освоению заданных объемов работы.
В седьмом разделе приведены общие положения о технике безопасности при расчете станционных интервалов, охране труда, описана система управления охраной труда, а также указаны мероприятия по защите окружающей среды.
Курсовой проект выполнен в полном и строгом соответствии с заданием. Решена основная задача, поставленная в проекте - рациональная организация поездной и местной работы на участках отделения дороги в условиях снижения ее объемов прибезусловном обеспечении безопасности поездов.
Таблица 13 - Плановая « шахматка» среднесуточных гружёных вагонопотоков отделения дороги «В»
|
Со станций и участков |
На станции и участки |
Итого |
За Б |
За Е |
За Г |
Итого |
Всего |
|||||||
|
В-Е |
Б-В |
В-Г |
Б |
В |
Г |
Е |
||||||||
|
В-Е |
- |
- |
- |
- |
5 |
- |
5 |
- |
23 |
64 |
87 |
92 |
||
|
Б-В |
- |
- |
12 |
- |
7 |
13 |
32 |
50 |
11 |
26 |
87 |
119 |
||
|
В-Г |
- |
- |
- |
- |
8 |
- |
8 |
19 |
- |
65 |
84 |
92 |
||
|
Б |
- |
- |
- |
60 |
- |
- |
60 |
130 |
- |
95 |
225 |
285 |
||
|
В |
- |
- |
- |
70 |
60 |
120 |
250 |
80 |
80 |
350 |
510 |
760 |
||
|
Г |
2 |
8 |
2 |
50 |
45 |
75 |
182 |
90 |
- |
170 |
260 |
442 |
||
|
Е |
- |
7 |
- |
- |
75 |
- |
82 |
- |
140 |
170 |
310 |
392 |
||
|
Итого |
2 |
15 |
2 |
132 |
180 |
80 |
208 |
619 |
369 |
254 |
940 |
1563 |
2182 |
|
|
Из-за Б |
- |
- |
20 |
16 |
100 |
55 |
- |
335 |
- |
390 |
390 |
725 |
||
|
Из-за Е |
16 |
9 |
- |
- |
50 |
55 |
- |
130 |
- |
- |
0 |
130 |
||
|
Из-за Г |
29 |
25 |
21 |
120 |
265 |
250 |
80 |
790 |
215 |
265 |
480 |
1270 |
||
|
Итого |
45 |
34 |
41 |
280 |
415 |
360 |
80 |
1255 |
215 |
265 |
390 |
870 |
2125 |
|
|
Всего |
47 |
49 |
43 |
412 |
595 |
440 |
288 |
1874 |
584 |
519 |
1330 |
2433 |
4307 |
Таблица 14 - Пробежная «шахматка» среднесуточных гружёных вагонопотоков отделения дороги «В»
|
Со станций и участков |
На станции и участки |
Итого |
За Б |
За Е |
За Г |
Итого |
Всего |
|||||||||||||||||||||||||||
|
В-Е |
Б-В |
В-Г |
Б |
В |
Г |
Е |
||||||||||||||||||||||||||||
|
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
ваг |
км |
ваг-км |
|||||
|
В-Е |
5 |
220 |
1100 |
1100 |
23 |
70 |
1610 |
64 |
220 |
14080 |
15690 |
16790 |
||||||||||||||||||||||
|
Б-В |
12 |
60 |
720 |
7 |
210 |
1470 |
13 |
200 |
2600 |
4790 |
50 |
60 |
3000 |
11 |
200 |
2200 |
26 |
210 |
5460 |
10660 |
15450 |
|||||||||||||
|
В-Г |
8 |
75 |
600 |
600 |
19 |
210 |
3990 |
65 |
75 |
4875 |
8865 |
9465 |
||||||||||||||||||||||
|
Б |
130 |
0 |
0 |
95 |
270 |
25650 |
25650 |
25650 |
||||||||||||||||||||||||||
|
В |
70 |
120 |
8400 |
60 |
150 |
9000 |
120 |
140 |
16800 |
34200 |
80 |
120 |
9600 |
80 |
140 |
11200 |
350 |
150 |
52500 |
73300 |
107500 |
|||||||||||||
|
Г |
2 |
220 |
440 |
8 |
210 |
1380 |
2 |
75 |
150 |
50 |
270 |
13500 |
45 |
150 |
6750 |
75 |
290 |
21750 |
44270 |
90 |
270 |
24300 |
170 |
0 |
0 |
24300 |
68570 |
|||||||
|
Е |
7 |
200 |
1400 |
75 |
140 |
10500 |
11900 |
140 |
0 |
0 |
170 |
290 |
49300 |
49300 |
61200 |
|||||||||||||||||||
|
Итого |
440 |
3080 |
150 |
22620 |
17250 |
12170 |
41150 |
96860 |
40890 |
15010 |
151865 |
207765 |
304625 |
96860 |
||||||||||||||||||||
|
Из-за Б |
20 |
195 |
3900 |
160 |
0 |
0 |
100 |
120 |
12000 |
55 |
270 |
14850 |
30750 |
390 |
270 |
105300 |
105300 |
136050 |
||||||||||||||||
|
Из-за Е |
16 |
70 |
1120 |
9 |
200 |
1800 |
50 |
140 |
7000 |
55 |
290 |
15950 |
25870 |
25870 |
||||||||||||||||||||
|
Из-за Г |
29 |
220 |
6380 |
25 |
210 |
5250 |
21 |
75 |
1575 |
120 |
270 |
32400 |
265 |
150 |
39750 |
250 |
0 |
0 |
80 |
290 |
23200 |
108555 |
215 |
270 |
58050 |
265 |
290 |
76850 |
134900 |
243455 |
||||
|
Итого |
7500 |
7050 |
5475 |
32400 |
58750 |
30800 |
23200 |
165175 |
58050 |
76850 |
105300 |
240200 |
405375 |
|||||||||||||||||||||
|
Всего |
7940 |
10130 |
5625 |
55020 |
76000 |
42970 |
64350 |
262035 |
98940 |
91860 |
257165 |
447965 |
710000 |
Литература
1. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта.- М.: Маршрут 2003. - 368с.
2. Грунтов П.С. Теоретические основы совершенствования структурного и организационного управления эксплуатационной работой железной дороги. Централизация диспетчерского управления эксплуатационной работой дороги. Гомель, 1984. с.3-11.
3. Грунтов П.С., Михальченко А.А., Кузнецов В.Г. Проблемные направления концентрации диспетчерского управления перевозочным процессом // Совершенствование управления и технологии перевозочного процесса: Межвуэ. сб. науч. тр. Гомель, 1983. с.3-13.
4. Организация движения на железнодорожном транспорте / Под редакцией Ф.П. Кочнева. М.: 1979. 567с.
5. Организация движения на железнодорожном транспорте.ч.2./ под общей редакцией. И.Г. Тихомирова. Минск.:1979.224с.
6. Основы эксплуатационной работы железных дорог: Учебное пособие для студентов сред. проф. образования / Под редакцией проф. В.А. Кудрявцева. М.: ПрофОбрИздат, 2002г. - 352с.
7. Сыцко П.А., Ярошевич В.П. Разработка графика движения поездов: Учеб. пособие. Гомель, 1980. 36с.
8. Сыцко П.А., Шульженко П.А. Система эксплуатации локомотивов и расчет показателей их использования: Учеб. пособие. Гомель, 1987. 87с.
9. Ярошевич В.П., Шкурин М.И. выбор систем мер увеличения пропускной и провозной способности железнодорожных линий: Учеб. пособие. Гомель, 1989. 65с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчёт плана формирования грузовых поездов для технических станций. Составление постанционных диаграмм местных вагонопотоков на участках отделения. Пропускная способность участков отделения. Организация тягового обслуживания движения поездов по графику.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.01.2011Маршрутизации вагонопотоков с мест погрузки. Основные показатели плана формирования грузовых поездов для технических станций. Расчёт пропускной способности участков отделения. Разработка графика движения поездов и определение основных его показателей.
курсовая работа [278,6 K], добавлен 19.08.2016Схема отделения тягового обслуживания и работы локомотивной бригады. Корреспонденция груженых и порожних вагонопотоков. Организация и нормирование работы на участках отделения железной дороги. Расчет их пропускной способности. График движения поездов.
дипломная работа [604,3 K], добавлен 16.02.2013Разработка графика движения поездов. Расчет межпоездных и станционных интервалов, элементов графика пропускной способности участков. Организация местной работы на однопутном участке, сокращение до минимума стоянок поездов на промежуточных станциях.
курсовая работа [112,1 K], добавлен 20.03.2011Роль отделения дороги в решении задач железнодорожного транспорта. Разработка графика движения поездов, основные исходные данные для его составления. Определение наличной пропускной способности перегонов. Организация местной работы на участках отделения.
курсовая работа [694,6 K], добавлен 08.05.2011Особенности эксплуатационной работы отделения дороги. Эксплуатационная работа локомотивов и локомотивных бригад. Расчёт размеров движения поездов. Схема полного оборота локомотива. Разработка суточного оперативного плана работы отделения дороги.
курсовая работа [602,9 K], добавлен 04.03.2014Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги. Расчёт станционных и межпоездных интервалов и пропускной способности участков. Разработка графика движения поездов и расчёт его показателей. Автоматизация построения графика движения поездов.
курсовая работа [104,4 K], добавлен 28.04.2009Расчет станционных и межпоездных интервалов, пропускной способности железнодорожной линии, показателей графика движения поездов, простоя вагонов. Организация местной работы на участке отделения дороги. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
курсовая работа [579,0 K], добавлен 07.08.2013Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги. Организация местной работы на участках полигона. Составление графика движения поездов. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
курсовая работа [758,5 K], добавлен 06.06.2014Преимущества железнодорожного транспорта: высокая провозная способность и небольшая себестоимость. Технико-эксплутационная характеристика участков отделения дороги. Расчёт норм массы и длины грузовых поездов, станционных и межпоездных интервалов.
курсовая работа [31,7 K], добавлен 07.02.2009Технико-эксплуатационная характеристика диспетчерского участка. Выбор схемы прокладки на графике движения сборных поездов. Определение размеров движения грузовых поездов по участкам. Разработка, построение, расчет показателей графика движения поездов.
курсовая работа [179,4 K], добавлен 06.06.2009Расчет станционных и межпоездных интервалов. Размеры пассажирского и грузового движения по участкам отделения дороги. Время хода по перегонам и расстояния между раздельными пунктами. Станционный интервал скрещения. График интервала попутного следования.
дипломная работа [117,6 K], добавлен 25.11.2010Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги. Определение размеров движения. Основные элементы графика движения. Расчет наличной пропускной способности. Построение графика движения поездов. Увязка электровозов и бригад с поездами.
курсовая работа [509,4 K], добавлен 28.02.2014Расчет числа сборных поездов, выбор схемы прокладки сборных поездов на графике движения. Разработка графика движения поездов. Расчет пропускной способности участков при параллельном графике, коэффициента скорости для каждого участка и для полигона.
курсовая работа [160,5 K], добавлен 28.05.2010Расчет станционного интервала неодновременного прибытия и пропускной способности участков отделения. Определение оптимального варианта организации местной работы участка. Расчет количества сборных поездов. Составление суточного плана-графика работы.
курсовая работа [122,0 K], добавлен 06.10.2014Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы участка железной дороги. Расчет пропускной способности участка. Составление графика движения поездов, расчет его показателей.
курсовая работа [350,7 K], добавлен 14.07.2012Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги, организация вагонопотоков, план формирования поездов. Расчет станционных интервалов и пропускной способности участков. Методика расчета маневрового обслуживания на участках железнодорожного узла.
дипломная работа [547,6 K], добавлен 07.07.2015Эксплуатационная характеристика участка дороги. Организация и составление плана местной работы. Расчет числа местных поездов. Нормы времени на обработку сборных поездов на промежуточных станциях. Выбор схемы прокладки местных поездов на графике движения.
курсовая работа [41,9 K], добавлен 13.05.2009Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги и расчет её пропускной способности. Проведение расчета станционных межпоездных интервалов скрещения, неодновременного прибытия и попутного следования. Разработка основного графика движения поездов.
курсовая работа [417,7 K], добавлен 04.10.2014Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги. Расчет их пропускной способности, станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы. Схема развоза местного груза. Определение потребного числа сборных поездов, графика их движения.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 16.06.2014
