Организация работы автобусов на городском маршруте

- начинать движение транспортного средства только после полного закрытия всех дверей автобуса;

- на остановках подъезжать вплотную к тротуару и останавливаться в зоне указанной дорожными знаками;

- на конечных остановках проверять салон автобуса на предмет оставленных или забытых вещей, а в случае их обнаружения сдавать диспетчеру;

- производить посадку пассажиров в автобус исходя из технических норм вместимости транспортного средства;

- в трудных погодных условиях вести автобус со скоростью, обеспечивающей безопасность перевозки пассажиров и движения.

В целях безопасности дорожного движения автобуса пассажир обязан:

- ожидать трамвай, автобус или троллейбус на специальной посадочной площадке, у обочины дороги или на тротуаре, не мешая пешеходам;

- производить посадку и выходить из автобуса только на установленных остановочных пунктах маршрута после полной остановки подвижного состава;

- при нахождении в транспорте пассажир не должен отвлекать водителя от управления транспортным средством, так как это мешает полноценному восприятию водителем дорожной обстановки, правильному и своевременному анализу возникающих ситуаций и принятию решений, необходимых для обеспечения безопасности движения.

4.2 Охрана труда

Основополагающим документом по охране труда служит Федеральный закон «Об основах охраны труда в РФ», принятый Государственной Думой.

Межотраслевые «Правила по охране труда на автомобильном транспорте».

Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей устанавливает особенности регулирования труда и отдыха водителей в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.

Режим труда и отдыха является обязательным при составлении графиков работы водителей.

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих на пятидневной

рабочей недели с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы не может превышать 8 часов. Для водителей, работающих на шестидневной рабочей недели с одним выходным днём - 7 часов.

В состав рабочего времени водителя включается:

- время управления автомобилем;

- время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;

- подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

- время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;

- время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;

- время простоев не по вине водителя;

- время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля;

- время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей.

После первых 3 часов непрерывного управления автомобилем предусматривается остановка для кратковременного отдыха водителя продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа.

Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов.

Водители и кондукторы в соответствии с законодательством РФ, имеют право:

- перерывы в течении рабочей смены для отдыха и питания;

- ежедневный отдых;

- еженедельный отдых;

- ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска а порядке, установленным законодательством РФ;

- отдых в других случаях, предусмотренных законодательством РФ.

Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов, как правило, в середине рабочей смены, но не позднее, как правило, чем через 4 часа после начала работы.

Если продолжительность дня более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов.

В праздничные дни допускается работа водителей, если эти дни предусмотрены графиками сменности как рабочие, на работах, связанных с необходимостью обслуживания населения.

4.3 Охрана окружающей среды

Основные принципы и положения государственной экологической политики сформулированы в концепции перехода Российской Федерации к устойчивому развитию общества.

Охрана окружающей среды является социальной проблемой. Автомобили с одной стороны, являются благом технического прогресса, делая человека мобильным и обеспечивая комфорт передвижения с большой скоростью на большие расстояния, но, с другой стороны, представляет собой серьезную угрозу окружающей среде и здоровью человечества. Транспорт оказывает глубокое влияние на окружающую среду. Борьба с загрязнением воздуха имеет очень важное значение. Уменьшение отрицательного влияния на окружающую среду - это сложная социально-экономическая и техническая задача.

Проблема надежной охраны окружающей среды и рационального и максимального использования природных ресурсов является одной из наиболее исключительно актуальных среди глобальных проблем. 
Автомобильный транспорт отравляет вредоносными выбросами газов воздух, загрязняет значительной территории топливно-смазочными материалами, является мощным источником повышенного шума и электромагнитных излучений.

Контроль за соблюдением экологических требований при эксплуатации автотранспорта осуществляют региональные отделения Российской транспортной инспекции Минтранса в тесном взаимодействии с Госкомэкологии России. В ходе широкомасштабной операции «Чистый воздух» установлено, что практически во всех субъектах Российской

Федерации доля автомобилей, эксплуатируемых с превышением действующих нормативов по токсичности, в отдельных регионах достигает 40%. По предложению отделений Ространсинспекции на большинстве территорий субъектов РФ введены талоны токсичности для автомобилей.

Мероприятия, которые должны проводиться на предприятиях по охране окружающей среды:

- выявление, оценка, постоянный контроль и ограничение вредных выбросов в окружающую среду, создание природоохранных и ресурсосберегающих технологий и техники;

- разработка юридических законов, правовых актов по охране окружающей природной среды, а также материальном стимулировании выполнения требований данных законов и природоохранных мероприятий;

- предупреждения ухудшения экологической обстановки и охраны окружающей среды от вредных и опасных факторов путем создания специально выделенных территорий (СЗЗ);

- применение на маршрутах автобусов с газобаллонным топливом;

- предусмотреть создание зеленых защитных полос вдоль автомобильных дорог.

Заключение

Пассажирский транспорт часть единой транспортной системы. Современный пассажирский транспорт обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа в различных видах сообщения. Перевозки людей могут осуществляться как на профессиональной основе, так и самостоятельно гражданами в личных (бытовых) целях. Мы рассматривали пассажирские перевозки на профессиональной основе.

Целью курсового проекта предусматривалась организация работы автобусов на городском маршруте №1 «ул. Бархатовой - Нефтезавод».

Согласно исходным данным и проведённым расчётам для организации движения и обеспечения перевозок пассажиров на городском маршруте протяжённостью 9,7 км, потребуется 7 автобусов ПАЗ 3205.

В соответствии с распределением пассажиропотока по часам суток движение на автобусном маршруте начинается в 6 часов 00 минут и заканчивается в 23 часа 00 минут. Время оборота составляет 1,1 часа, интервал движения в течение всего времени на маршруте - 9-10 минут. Коэффициент сменности 2,3.

Техническая скорость движения автобусов по маршруту - 23,7 км/ч, эксплуатационная скорость - 17,6 км/ч, а скорость сообщения - 20,8 км/ч.

Одним автобусом за день выполняется от 12 до 26 рейсов, суммарное количество рейсов по расписанию - 140.

Среднесуточный пробег 198,2 км, производительный пробег - 194 км. Коэффициент использования пробега - 0,98.

Согласно производственной программе за год на маршруте будет перевезено пассажиров, и выполнено - пасс-километров.

За маршрутом закреплено 14 водителей, которые работают по двухсполовинной и полуторной формам организации труда водителей.

Контроль движения автобусов осуществляется автоматизированной системой диспетчерского управления АСУ «Навигация».

Эта система обеспечивает централизованный оперативный контроль управлением движением автобусов, используя технические средства для обеспечения прямых переговоров и обмена информацией центрального диспетчера с водителем, автоматического определения дислокации автобусов на маршруте.

Список литературы

1. Борисова Н.Д. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Организация и управление пассажирских перевозок» для студентов очной и заочной форм обучения 3 курса спец. 190701 «Организация и управление на транспорте»: в 2 ч. / Н.Д. Борисова; ФГОУ СПО «Омский автотранспортный колледж». - Омск: ФГОУ СПО «ОАТК», 2009. - 63 с.

2. Горев А. Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения : учеб. пособие для суд. высш. учеб. заведений/А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 256с. )

3. Гудков В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками : учеб. для ВУЗов / В.А. Гудков, под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Транспорт, 1997. - 254с.

4. Графкин М. В. Экология и автомобиль: учебник для нач. проф. образования/М. В. Графкина, В. А. Михайлов. - 3-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия» , 2012. - 112с.

5. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном М43 транспорте (ПОТ РМ-027-2003). - М.: МЦФЭР, 2009. - 128с.

6. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учеб. для студ. учреждений сред. проф. образования / И.В. Спирин. - М.; Академия, 2011 - 400 с.

7. Туревский И. С. Автомобильные перевозки: учеб. пособие. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА - М, 2011. - 224 с.: ил. - (Профессиональное образование)

8. Туревский И. С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебное пособие. - М.: ИД «Форум»: ИНФРА - М, 2009. - 240 с.: ил. - (Профессиональное образование).

9. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта : Федеральный закон : по состоянию на 1 июня 2008 г. - Новосибирск : Сиб. унив. изд - во, 2008. - 32 с.

10. Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильном транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (Утверждено Постановлением Правительства РФ от 30. 10. 2006 г. № 637)

11. Положение о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов (Утверждено Министерством транспорта РФ и Министерством труда РФ от 11. 10. 1994 г. № 13/11)

12. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов (Утверждено Приказом Министра транспорта РФ от 09. 03. 1995 г. № 27)

13. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей (Утверждено Приказом Министра РФ от 20. 08. 2004 г. № 15)

14. Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами (Утверждено Приказом Министра транспорта РФ 8. 01. 1997 г. № 2)

Размещено на Allbest.ru