Экспертиза технического состояния транспортного средства Mitsubishi Grandis

Производитель и сборка

Страна происхождения

Япония

Рынок сбыта

Европа, Россия

Производитель

MITSUBISHI Corp.

Адрес в сети

http://www.mitsubishi.com

3.2 Технические, функциональные и эксплуатационные характеристики объекта

Основные характеристики:

Кузов:

Модель MITSUBISHI GRANDIS

Год 2008

Тип кузова Универсал

Количество дверей 5

Число мест 7Р

Расход топлива:

Загородный цикл (л) 8,5

Городской цикл (л) 11,5 Динам

ические характеристики Динамические характеристики:

Максимальная скорость 185

Разгон 0-100 км/ч (с) 9,8 Дис

ки и шины Диски и шины:

Размер диска 17

Размер шины 225/60R17Т

рансмиссия

Трансмиссия:

Тип Автоматическая

Число передач 5

Привод Передний Двигатель

Двигатель:

Рабочий объем (см³) 2400

Мощность (л.с.) 170

Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 245/4800азмеры

Топливо неэтилированный бензин АИ-92 (min)

Размеры:

Длина (мм) 4650

Ширина (мм) 1780

Высота (мм) 1710

Колесная база (мм) 2850

Компоновочная схема автомобиля:

Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное

Рулевое управление:

Травмобезопасное, реечного типа

4. Техническое состояние транспортного средства

4.1 Диагностика технического состояния транспортных средств

Одним из путей повышения эксплуатационной надежности машин является применение методов технической диагностики.

Техническая диагностика - область знаний, охватывающая теорию, методы и средства определения технического состояния объектов.

Задачами технического диагностирования являются: контроль технического состояния, поиск места и причин отказа, прогнозирование технического состояния. экспертиза технический дтп транспортный

Внедрение методов и средств технического диагностирования позволяет:

- повысить надежность машин в эксплуатации;

- повысить техническую готовность машин;

- снизить трудоемкость и стоимость технического обслуживания;

- снизить объем сборочно-разборочных работ, сохранить ресурс машин и сборочных единиц;

- сократить перерасход топлива и не допустить снижения производительности машин за счет эксплуатации машин с оптимальными регулировками;

- обеспечить полную выработку ресурса машин и снижение затрат на ремонт за счет более точной оценки их технического состояния при направлении в капитальный ремонт;

- повысить качество ремонта за счет применения при входном и выходном контроле средств диагностики;

- определение области рационального использования машин по мере их износа;

- повысить безопасность машин (в том числе и экологическую).

Диагностика аварийного транспортного средства MITSUBISHI GRANDIS, регистрационный знак О051ОМ43 проводилась визуальным методом. Осмотр проводился при дневном естественном освещении, на ровной асфальто-бетонной площадке. Автомобиль исправный, на ходу.

При осмотре были выявлены следующие механические повреждения:

-Боковина кузова правая - деформация по всей длине на S=80%;

-Дверь задняя правая - деформация по всей площади S=80%;

-Панель крыши - деформация в правой центральной части с образование вмятины с плавными краями площади 3 кв. дм;

-Бампер задний - отлом креплений (боковых) с утратой фрагментов.

Возможны скрытые дефекты!

4.2 Установление наличия, характера и причин технических повреждений транспортных средств

Согласно информации, полученной в результате исследования административного материала составленного сотрудниками ПДПС ГИБДД при УВД по г.Кирову, «05» мая 2013 г. в 20 ч. 40 мин., водитель Гукин А.А., управляя технически исправным автомобилем КАМАЗ-6520, г/н М896РН43, двигаясь по улице Орловская, г. Кирова, не остановился на запрещающий знак светофора и совершил столкновение с движущимся во встречном направлении автомашину MITSUBISHI GRANDIS, г/н О051ОМ43 под управлением водителя Тутынкина А.Е.

В результате ДТП автомобили получили механические повреждения. Пострадавших нет.

Исследованием автомобилей установлено, что повреждения задней правой части автомобиля MITSUBISHI GRANDIS г/н О051ОМ43 получены в один момент, в результате переднего правостороннего столкновения с передней частью автомобиля КАМАЗ-6520, г/н М896РН43.

5. Установление стоимости ремонта транспортного средства с учетом наличия и характера технических повреждений, обусловленых страховым случаем

5.1 Определение средней рыночной стоимости ТС

Для целей независимой технической экспертизы в качестве стоимости ремонта поврежденного транспортного средства принимается величина, удовлетворяющая следующему условию:

Срем =	{	Срем при Срем < Срын	(1)
		Срын при Срем ? Срын

где C_рын - рыночная стоимость транспортного средства на дату повреждения (страхового случая) в неповрежденном состоянии, тыс. руб.

Рыночная стоимость транспортного средства C_рын рассчитывается для условий конкретных товарных рынков транспортных средств, соответствующих месту государственной регистрации транспортного средства потерпевшего.

Сбор информации для проведения расчетов оценки осуществляется методом выборочного наблюдения в границах товарного рынка транспортных средств по месту государственной регистрации транспортного средства потерпевшего. Границы товарных рынков объектов независимой технической экспертизы определяются в соответствии с Методическими рекомендациями по определению границ и объемов товарных рынков. Основными параметрами товарного рынка транспортных средств являются географические границы рынка, которые определяют территорию (географическую область, регион), на которой была собрана ценовая информация.

Выборочное наблюдение рекомендуется проводить на основе документированных источников информации. Основными видами документов (источников информации), в которых при выборочном наблюдении могут быть отобраны цены транспортных средств, являются:

- периодические издания, в которых представлены реквизиты издающих организаций, зарегистрированных в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- периодические издания, распространяемые по подписке и указываемые в

"Каталоге периодических изданий";

- непериодические специализированные информационно - справочные издания, в которых представлены реквизиты издающих организаций, зарегистрированных в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- заверенные подписью и печатью ценовые предложения (прайс листы) торгующих организаций, осуществляющих продажу транспортных средств;

- официальные источники информации;

- информационная база органов государственной статистики;

- информационная база органов государственной власти и местного само-управления.

Сбор информации должен быть бесповторным, то есть каждое значение цены транспортного средства должно учитываться только один раз. Для этого следует исключить дублирование одних и тех же единиц статистического наблюдения из разных источников информации.

В данном случае применяем выборку подержанных автомобилей по региону Кировской области и г. Кирова на основании данных, полученных с официального сайта auto.ru.

5.2 Повреждения транспортного средства - объекта экспертизы

Таблица 2 - Описание повреждений транспортного средства

№ п/п	Наименование повреждения (с указанием поврежденного элемента)	Характеристика повреждения и поврежденных элементов
•	Крыло заднее - деформация	Площадь - 8 кв.дм, глубокая вмятина с острыми складками и вытяжкой металла Вид повреждений - П3 Конструктивный тип элемента - Ф3
•	Дверь задняя правая	Площадь - 8 кв.дм, острые складки Вид повреждений - П3 Конструктивный тип элемента - Ф3
•	Панель крыши	Площадь - 1,5 кв.дм, вмятина с плавными краями Вид повреждений - П1 Конструктивный тип элемента - Ф1
•	Бампер задний	Сломано крепление с утерей фрагмента

5.3 Установление причин повреждений транспортного средства

Таблица 3 - Установление причин повреждения транспортного средства

№	Наименование повреждения	Причина повреждения	Причина - страховой случай (да/нет)
•	Крыло заднее правое	Столкновение с передней частью автомобиля КАМАЗ-6520	да
•	Дверь задняя правая	Столкновение с передней частью автомобиля КАМАЗ-6520	да
•	Панель крыши	Столкновение с передней частью автомобиля КАМАЗ-6520	да
•	Бампер задний	Столкновение с передней частью автомобиля КАМАЗ-6520	да

 5.4 Установление методов, технологии и объемов (трудоемкости) ремонта для устранения повреждений, обусловленных страховым случаем

Таблица 4 - Установление методов, технологии и объемов ремонта

№	Повреждения, обусловленные страховым случаем	Методы, технологии и ремонтные воздействия, рекомендуемые для устранения повреждений	Трудоемкость ремонтных воздействий, нормо - час
•	Крыло заднее правое	Замена, окраска	10 н/ч. 0,6н/ч.
•	Дверь задняя правая	Замена. окраска	1,5 н/ч. 0,8 н/ч.
•	Панель крыши	Ремонт 1, окраска	4,5 н/ч. 1,6 н/ч.
•	Бампер задний	Замена, окраска	0,5 н/ч. 1,1 н/ч.

5.5 Расчет стоимости ремонта для устранения повреждений, обусловленных страховым случаем

Таблица 5 - Определение стоимости запасных частей

Вид (марка, модель, модификация) транспортного средства MITSUBISHI GRANDIS
Географические границы рынка услуг по ремонту транспортных средств г. Киров
№ единицы статистического наблюдения	Хозяйствующие субъекты, действующие на рынке услуг по ремонту транспортных средств	Цена запасных частей, р.	Доля объема услуг хозяйствующего субъекта на рынке %	Характеристика условий обращения услуг, ограничивающих возможности их получения
	Наименование	Адрес
•	Интернет магазин EXIST	www.exist.ru	-	-	-
•	Интернет магазин Autopiter	www.autopiter.ru	-	-	-
Заменяемые запасные части
№ п.п	№ единицы статистичекого наблюдения	Наименование запасной части	Каталожный номер запасной части	Цена новой запасной части, руб.	Рыночная стоимость запасной части, руб.
•	1.	Бампер задний	MN150990WA	24500	24050
	2.			23600
•	1.	Дверь задняя	5730A048	37100	36800
	2.			36500
•	1.	Крыло заднее правое	MN186610	23500	25100
	2.			26700

Расчёт средневзвешенной стоимости нормо - часа трудоёмкостей работ с учётом регионального рынка услуг по ремонту АМТС отечественного производства.

Задаются следующие параметры результатов расчета: доверительная вероятность - 0,90; относительная ошибка - 15%, необходимый объем выборки - 5.

Таблица 6 Определение стоимости нормочаса

Наименование ј-го вида работ по ремонту транспортного средства арматурные, кузовные , малярные
Вид (марка, модель, модификация) транспортного средства автомобили импортного производства
Географические границы рынка услуг по ремонту транспортного средства г. Киров
№ ед. статистического наблюдения	Хозяйствующие субъекты, действующие на рынке услуг по ремонту транспортных средств	Цена 1 нормо-часа, р.	Доля объема услуг хозяйствующего субъекта на рынке, %	Хар - ка условий обращения услуг, ограничивающих возможности их получения
	Полное наименование (с указанием организационно -правовой формы)	адрес (место нахождения)	Арматурные, кузовные	малярные
1.	« Мотор-Авто » Митсубиси	Киров,Московская, д. 106	1000	1500	10
2.	« Престиж »	Киров,Дзержинского,25	1300	1100	5
3.	«Автоцентр Европа»	Киров,Производственная,64	600	800	40
4.	«Автоцентр-Союз »	Киров,Воровского,117	780	1100	20
5.	« Драйв Авто »	Киров,Северное кольцо, д. 16	500	800	25

На основании результатов статистического наблюдения рассчитывается средневзвешенное значение стоимости одного нормо - часа j - го вида по ремонту транспортных средств по формуле:

(2)

где - средневзвешенное значение стоимости одного нормо-часа работ j-ого вида по ремонту транспортных средств, р.;

- количество единиц статистического наблюдения по стоимости одного нормо-часа работ по ремонту транспортных средств j-ого вида;

- значение цены одного нормо-часа работ по ремонту транспортных средств j-ого вида для з-й единицы статистического наблюдения, р.;

- доля работ по ремонту транспортных средств j-ого вида, выполняемых исполнителем услуг по ремонту, в общем объеме этого вида работ на рынке для з-й единицы статистического наблюдения, %.

Средневзвешенная стоимость нормо-часа выполнения работ по восстановлению эксплуатационных и потребительских свойств АМТС по г.Кирову составляет: кузовные работы и арматурные работы - 690 руб., малярные работы - 950 руб.

5.6 Расчет стоимости устранения повреждений, обусловленных страховым случаем

Дата проведения экспертизы 12 мая 2013 г.

Место регистрации транспортного средства потерпевшего г. Киров, Кировская область

Место дорожно-транспортного происшествия г. Киров, Кировская область

стоимость работ по ремонту 18 197 руб.

стоимость запасных частей 87 669 руб.

стоимость материалов 10 504 руб.

величина стоимости ремонта(восстановления) транспортного средства составляет 116 370 руб.

величина стоимости ремонта(восстановления) транспортного средства с учетом износа составляет 91 756 руб.

6. Расчет доаварийной стоимости транспортного средства mitsubishi grandis

Расчет доаварийной стоимости транспортного средства (рыночной стоимости транспортного средства на дату страхового случая в неповрежденном состоянии) проводится в зависимости от вида исходной первичной информации для расчета стоимости (вторичный или первичный рынок транспортных средств, а также отсутствие цен на первичном и вторичном рынке).

Для первого варианта расчета доаварийной стоимости транспортного средства на основе статистической ценовой информации с вторичного рынка транспортных средств должны быть представлены следующие результаты расчетов:

рыночная стоимость транспортного средства - объекта экспертизы на дату страхового случая в неповрежденном состоянии (доаварийная стоимость) 503 тыс. руб.;

относительная предельная ошибка расчета доаварийной стоимости транспортного средства - объекта экспертизы 15 %;

уровень доверительной вероятности результата расчета доаварийной стоимости транспортного средства - объекта экспертизы 0,96 .

В таблице 8 приведены данные, полученные путем выборки моделей, аналогичных объекту экспертизы. В данном случае берем автомобили такого же года выпуска, как и исследуемое авто с различным пробегом и стоимостью. Полученные данные взяты на основании интернет сайта www.auto.ru.

Таблица 8 - Определение среднерыночной стоимости транспортного средства

Марка ТС	Источник используемой информации	Дата получения информации	Год выпуска	Состояние объектов аналогов	Цена предложения (руб.)
MITSUBISHI GRANDIS	"аuto.ru"	Июнь 2012	2008	Хорошее, АКПП	450 000
MITSUBISHI GRANDIS	"аuto.ru"	Июнь 2012	2008	Отличное, АКПП	500 000
MITSUBISHI GRANDIS	"аuto.ru"	Июнь 2012	2008	Отличное, АКПП	515 000
MITSUBISHI GRANDIS	"аuto.ru"	Июнь 2012	2008	Отличное, АКПП	525 000
MITSUBISHI GRANDIS	"аuto.ru"	Июнь 2012	2008	Отличное, АКПП	515 000
MITSUBISHI GRANDIS	"аuto.ru"	Июнь 2012	2008	Отличное, АКПП	525 000
MITSUBISHI GRANDIS	"аuto.ru"	Июнь 2012	2008	Хорошее, АКПП	489 000
Объект	2008	Отличное, АКПП	502 714

Для второго варианта расчет до аварийной стоимости транспортного средства на основе статистической ценовой информации с первичного рынка транспортных средств должны быть представлены следующие результаты расчетов:

Таблица 9 - Статистическая информация с первичного рынка

№ п.п	Марка, модель	Салон	Адрес/телефон	Стоимость, тыс. руб.
1	MITSUBISHI GRANDIS	«МОТОР-АВТО»	Киров, ул. Московская, д. 16	985 000
2	MITSUBISHI GRANDIS	«Japan Cars»	Киров, ул. Конева, д. 25	1 050 000
Итого:	1 018 000

рыночная стоимость транспортного средства - объекта экспертизы в новом состоянии 1 018 тыс. руб.;

относительная предельная ошибка расчета стоимости транспортного средства - объекта экспертизы в новом состоянии 20 %;

уровень доверительной вероятности результата расчета стоимости транспортного средства - объекта экспертизы в новом состоянии 0,85 ;

физический износ транспортного средства - объекта экспертизы

И_Ф 22,35 %;

рыночная стоимость транспортного средства - объекта экспертизы на дату страхового случая в неповрежденном состоянии (до аварийная стоимость) 503 тыс. руб.

Таблица 10 - Расчет износа

Согласно Методическим рекомендациям №001 МР/СЭ расчёт физического износа с учётом возраста и пробега
транспортного средства с начала эксплуатации проводится по формуле: Иф = 100*(1 - е^-?)
где: е - основание натуральных логарифмов, е = 2,72
? - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации;
Для легковых автомобилей отечественного производства: ? = 0,036*Тф + 0,0016*Lф
Тф - фактический срок службы с начала эксплуатации или после капитального ремонта.	4
Lф - пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации или после капитального ремонта	68,111
? = 0,055*Тф + 0,0028*Lф	0,25
Согласно приложения 9, износ данного автомобиля (в %) составляет:	22,35

Для третьего варианта расчета до аварийной стоимости транспортного средства при отсутствии статистической ценовой информации с вторичного и первичного рынка транспортных средств должны быть представлены следующие результаты расчетов:

Таблица 11 - Статистическая информация с первичного рынка

№ п.п	Марка, модель	Салон	Адрес/телефон	Стоимость, тыс. руб.
1	MITSUBISHI GRANDIS	«МОТОР-АВТО»	Киров, ул. Московская, д. 16	985 000
2	MITSUBISHI GRANDIS	«Japan Cars»	Киров, ул. Конева, д. 25	1 050 000
Итого:	1 018 000

рыночная стоимость транспортного средства - аналога объекта экспертизы в новом состоянии 1018 тыс. руб.;

относительная предельная ошибка расчета стоимости транспортного средства - аналога объекта экспертизы в новом состоянии 20 %;

уровень доверительной вероятности результата расчета стоимости транспортного средства - аналога объекта экспертизы в новом состоянии 0,85 ;

Где: С₀ - стоимость нового транспортного средства - объекта оценки, руб.;

C ^ан ₀- стоимость нового транспортного средства, которое является аналогом транспортного средства - объекта оценки, руб.;

Х₀, Х_ан- значения функциональной, конструктивной или эксплуатационной характеристики соответственно для объекта оценки и транспортного средства - аналога объекта оценки.

рыночная стоимость транспортного средства - объекта экспертизы в новом состоянии 1 018 тыс. руб.;

физический износ транспортного средства - объекта экспертизы

И_Ф 22.35 %;

Таблица 12 - Статистическая информация с первичного рынка

Согласно Методическим рекомендациям №001 МР/СЭ расчёт физического износа с учётом возраста и пробега
транспортного средства с начала эксплуатации проводится по формуле: Иф = 100*(1 - е^-?)
где: е - основание натуральных логарифмов, е = 2,72
? - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации;
Для легковых автомобилей отечественного производства: ? = 0,036*Тф + 0,0016*Lф
Тф - фактический срок службы с начала эксплуатации или после капитального ремонта.	4
Lф - пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации или после капитального ремонта	68,111
? = 0,055*Тф + 0,0028*Lф	0,25
Согласно приложения 9, износ данного автомобиля (в %) составляет:	22,35

рыночная стоимость транспортного средства - объекта экспертизы на дату страхового случая в неповрежденном состоянии (доаварийная стоимость) 503 тыс. руб.

7. Окончательный расчет стоимости ремонта транспортного средства с учетом ограничения по величине доаварийной стоимости транспортного средства

7.1 Стоимость ремонта транспортного средства с учетом износа, включающего работы по устранению всех повреждений, обусловленных страховым случаем, составляет 91 756 (девяносто одна тысяча семьсот пятьдесят шесть рублей) рублей

7.2 Стоимость ремонта не превышает стоимость транспортного средства на дату страхового случая в неповреждённом состоянии.

8. Ограничения и пределы применения полученных результатов

8.1Результаты расчета стоимости ремонта поврежденного транспортного средства действительны для условий товарных рынков транспортных средств, запасных частей к транспортным средствам, материалов для ремонта, а также услуг по ремонту транспортных средств города Кирова

8.2Дата, на которую определялась стоимость ремонта транспортного средства, 07 мая 2013 г.

8.3 Стоимость транспортного средства потерпевшего на дату страхового случая в неповреждённом состоянии составляла 503 000 рублей.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 2

ИП Ахтулов П.Г.

ИНН 43459943158

г. Киров, ул. Спасская, д. 39

«УТВЕРЖДАЮ»

М. П.

____________________ ХХХХХХХ

«15» мая 2013 г.

ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ № 1033/2013

Дата составления 15 мая 2013 года.

1. Основание для проведения независимой технической экспертизы транспортного средства (далее - экспертизы) договор № 1033/2013 от 12 мая 2013 г.

2. Полное фирменное наименование и место нахождения страховщика: Филиал ООО «ВСК» в Кирове,г.Киров, Воровского, д. 19

3. Фамилия, имя, отчество, данные документа, удостоверяющего личность потерпевшего - физического лица, или полное наименование и юридический адрес потерпевшего - юридического лица: Тиунов А.С., паспорт 33 02 № 625896, г. Киров, ул. К. Волкова, д. 2, кв. 136.

Представитель ООО «ВСК», приглашен владельцем транспортного средства для участия в осмотре на 12 час. 30 мин. 12 мая 2013г.На осмотр не явился.

4. Объект экспертизы - транспортное средство:

Тип легковой Марка, модель MITSUBISHI GRANDIS

Категория (A,B,C,D, прицеп) В Гос. регистрационный № О051ОМ43

Идентификационный номер (VIN) JMBLRNA4W8Z002720

Тип кузова седан Год (дата выпуска) 2009

Двигатель: тип бензиновый,

Шасси (рама) № - Кузов (коляска) № JMBLRNA4W8Z002720

Цвет серый металлик

Свидетельство о регистрации: серия 4307111140

Дата повреждения транспортного средства 07 мая 2013 года.

Пробег на дату осмотра (тыс.км) 68111, установлен по одометру.

5. Вопросы, требующие разрешения в процессе проведения экспертизы:

1. Установление наличия и характера технических повреждений транспортного средства.

2. Установление причин возникновения технических повреждений транспортного средства.

3. Установление технологии, методов и трудоемкости ремонта транспортного средства.

4. Установление стоимости ремонта транспортного средства с учетом ограничения по величине доаварийной стоимости.

6. Нормативное, методическое и другое обеспечение, использованное при проведении экспертизы:

• Методические указания «Оценка стоимости в отношении транспортных средств», г. Москва, 2010.

7. Сведения о документах, в том числе о страховом полисе об обязательном страховании гражданской ответственности, рассмотренных в процессе экспертизы:

1) страховой полис об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, серия НГТ № 4579654, страховая компания ООО «ВСК», Киров, Воровского, д. 19

2)справка о дорожно-транспортном происшествии от 07 мая 2013 года.

8. Результаты экспертизы транспортного средства потерпевшего:

8.1. Идентификация транспортного средства потерпевшего и проверка соответствия его идентификационных параметров и характеристик данным регистрационных и иных документов:

Таблица 1 - Соответствие идентификационным параметрам

№ п/п	Идентификационные характеристики и параметры транспортного средства	Записям в регистрационных и иных документах
		соответствует	не соответствует
1	Марка (модель, модификация) объекта экспертизы	+
2	Тип транспортного средства (кузова)	+
3	Внесение изменений в конструкцию	+
4	Государственный регистрационный номер	+
5	Идентификационный номер (VIN)	+
6	Знак соответствия	+
7	Товарный знак	+
8	Двигатель:
8.1	тип	+
8.2	модель	+
8.3	номер	+
9	Номер шасси (рамы)
10	Номер кузова (коляски)	+
11	Цвет лакокрасочного покрытия	+
12	Шины:
12.1	размер	+
12.2	индекс несущей способности	+
12.3	категория скорости	+
13	Данные основной маркировки	+

Дополнительные сведения об идентификации транспортного средства___-__________

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства - нет.

8.2 Установление технических повреждений транспортного средства потерпевшего.

8.2.1. Наличие следов ремонтных воздействий, не позволяющих достоверно установить наличие и характер отдельных повреждений транспортного средства - нет.

• На транспортном средстве установлено наличие следующих повреждений:

Таблица 2 - Описание повреждений

№ п/п	Наименование повреждения (с указанием поврежденного элемента)	Характеристика повреждения и поврежденных элементов
•	Крыло заднее	Площадь - 8 кв.дм, глубокая вмятина с острыми складками и вытяжкой металла Вид повреждений - П3 Конструктивный тип элемента - Ф3
•	Дверь задняя правая	Площадь - 8 кв.дм, острые складки Вид повреждений - П3 Конструктивный тип элемента - Ф3
•	Панель крыши	Площадь - 1,5 кв.дм, вмятина с плавными краями Вид повреждений - П1 Конструктивный тип элемента - Ф1
•	Бампер задний	Сломано крепление с утерей фрагмента

Таблица 3 - Классификация первоначальных (установленных предприятием-изготовителем) конструктивных характеристик листового металлического элемента кузова и оперения в зоне повреждения

Конструктивный тип	Характеристика конструктивной формы поверхности и жесткости листового элемента кузова и оперения
Ф1	Поверхность элемента плоская или с незначительной кривизной без конструктивных изгибов (изломов, складок, ребер жесткости)
Ф2	Поверхность элемента плоская (или с незначительной кривизной), с одним конструктивным изгибом (изломом, складкой или ребром жесткости) или поверхность со значительной кривизной без конструктивных изгибов (изломов, складок или ребер жесткости)
Ф3	Прочие более сложные сочетания конструктивной формы поверхности элемента не вошедшие в типы Ф1 и Ф2

Таблица 4 - Виды кривизны листового металлического элемента кузова и оперения

№ п/п	Кривизна поверхности	Характеристика
1	Незначительная	Отклонение поверхности от касательной к любой ее точке составляет не более 5 мм на 100 мм длины касательной
2	Значительная	Отклонение поверхности от касательной в отдельных точках поверхности составляет более 5 мм на 100 мм длины касательной

По степени деформации листовых металлических элементов кузова и оперения их повреждения разделяются на три вида (табл. 3).

Таблица 5 - Классификация повреждений листовых металлических элементов кузова и оперения транспортного средства по степени их деформации

Вид	Характеристика повреждений элементов кузова и оперения
П1	Повреждения элемента (царапины, риски, мелкие вмятины и выпуклости) глубиной, не превышающей 2 мм, вызвавшие незначительные изменения конструктивной формы элемента
П2	Повреждения элемента, имеющие глубину свыше 2 мм и характеризующиеся плавной деформацией (без складок и заломов)
П3	Повреждения, характеризующиеся сложной деформацией элемента с растяжением материала-основы, существенным изменением его конструктивной формы, наличием складок и заломов

Таблица 6 - Установление методов ремонта для устранения повреждений обусловленных страховым случаем:

№ п/п	Наименование повреждения (с указанием поврежденного элемента)	Метод ремонта для устранения повреждений
1	Крыло заднее	Замена, окраска
2	Дверь задняя правая	Замена, окраска
3	Панель крыши	Ремонт №1, окраска
4	Бампер задний	Замена, окраска

Размещено на Allbest.ru

...