Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Проект реконструкции шиномонтажного отделения

Проект реконструкции шиномонтажного отделения

Примерная планировка шиномонтажного участка. Оборудование шиномонтажного отделения. Организация рабочего процесса в шиномонтажном цехе. Выбор, корректирование периодичности технического обслуживания. Расчет коэффициента технической готовности автомобилей.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 06.05.2014
Размер файла 3,8 M
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

(22);

1

КАМАЗ-5511

2

ГАЗ-3307 бортовой

3

ЗИЛ-4502 самосвал

Число автомобилей, диагностируемых при ТР. принято равным 20% от годовой программы ТО-2.

2.6.6 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора методы организации технического обслуживание и служит исходным показателем для расчета числа постов или линий ТО-1 или ТО-2.

(23);

где:

- годовая программа по конкретному виду ТО или диагностики;

- годовое число рабочих дней для производственного участка.

1

КАМАЗ-5511

2

ГАЗ-3307 бортовой

3

ЗИЛ-4502 самосвал

2.7 Расчет удельных трудоемкостей ТО и ТР

2.7.1 Расчет удельной трудоемкости ЕО, выполняемого по приходу автомобилей с линии

(24);

где:

- нормативная трудоемкость ЕО, выполняемого по приходу автомобилей с линии (Приложение 5);

- коэффициент, корректирующий трудоемкость по модификации подвижного состава;

- коэффициент, учитывающий механизацию уборочно-моечных работ;

Для автоматизированной и механизированной мойки = 1.0; для ручной шланговой мойки = 1,3.1,5 (принимается для АТП, имеющего менее 50 автомобилей).

1

КАМАЗ-5511

2

ГАЗ-3307 бортовой

3

ЗИЛ-4502 самосвал

2.7.2 Расчет удельной трудоемкости ЕО, выполняемого перед ТО и ТР

(25);

1

КАМАЗ-5511

2

ГАЗ-3307 бортовой

3

ЗИЛ-4502 самосвал

2.7.2 Расчет удельной трудоемкости ТО-1 и ТО-2

(26);

1

КАМАЗ-5511

2

ГАЗ-3307 бортовой

3

ЗИЛ-4502 самосвал

(27);

1

КАМАЗ-5511

2

ГАЗ-3307 бортовой

3

ЗИЛ-4502 самосвал

где:

- нормативная трудоемкость ТО-1;

- нормативная трудоемкость ТО-2 (Приложение 5);

- коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава;

- коэффициент, учитывающий способ хранения подвижного состава.

2.7.3 Расчет удельной трудоемкости ТР

(28);

где:

- нормативная трудоемкость ТР (Приложение 5);

- коэффициент, корректирующий трудоемкость по условиям эксплуатации;

- коэффициент, корректирующий трудоемкость по климатическим районам;

- среднее значение коэффициента, корректирующего трудоемкость по пробегу автомобилей с начала эксплуатации.

1

КАМАЗ-5511

9,22

2

ГАЗ-3307 бортовой

3,06

3

ЗИЛ-4502 самосвал

2.7.5 Расчет коэффициента

Таблица 4.

N п/п

Пробег автомобилей

1

2

3

4

5

1.

До 0,25

2.

(0,25…0,50)

0,45

0,7

0,32

3.

(0,50…0,75)

0,51

0,59

1,0

1,0

0,51

0,59

ИТОГО:

У () =1,55

-

У () =1,42

Для определения коэффициента необходимо выполнить следующее:

по строчкам №№ 1-9 перемножить столбцы №3 и №4. результат свести в столбец №5;

сложить строчки №№ 1-9 столбца №3 и отдельно столбца №5;

полученные результаты свести в строчки №10 соответственно

столбцов №3 и №5.

затем по формуле определить по каждой марке автомобилей.

(29);

1

КАМАЗ-5511

2

ГАЗ-3307 бортовой

3

ЗИЛ-4502 самосвал

2.8 Расчет годового объема работ ТО и ТР

2.8.1 Расчет годового объема работ ЕО, выполняемого по приходу автомобиля с линии

(30);

2.8 2. Расчет годового объема ЕО. выполненного перед ТО и ТР

(31);

2.8.3 Расчет годового объема работ ТО-1

(32);

где:

- собственный годовой объем работ ТО-1;

- годовой объем работ сопутствующего текущего ремонта при ТО-1;

- годовой объем работ Д-1 при ТО-1.

(33);

(34);

где: - процент работ сопутствующего ТР от объема работ ТО-1.

При поточном методе выполнения ТО-1 принять =0,15…0.20; при тупиковом =0.30.

(35);

где:

- процент работ, приходящийся на долю Д-1 от ТО-1 (Приложение 8);

В случае совмещения работ ТО-1 и Д-1 на одном участке вычитать объем работ по Д-1 не следует.

2.8.4 Расчет годового объема работ ТО-2

(36);

- собственный годовой объем работ по ТО-2;

- годовой объем работ сопутствующего ТР при ТО-2:

- годовой объем работ сезонного обслуживания;

- годовой объем работ Д-2 при ТО-2.

(37);

(38);

где: - процент сопутствующего ТР при ТО-2.

При поточном методе выполнения ТО-2 принять =0.15…0, 20,при тупиковом - =0,30.

(39);

где:

- количество сезонных обслуживании за год;

- удельная трудоемкость сезонного обслуживания;

(40);

(41);

где:

- коэффициент, корректирующий удельную трудоемкость сезонного обслуживания по климатическим районам для умеренного климата =0,2; для холодного климата =0,3; для очень холодного климата =0,5.

(42);

где:

- процент работ, приходящийся на долю Д-2 от ТО-2 (Приложение 8).

2 8.5 Расчет годового объема работ ТР

(43);

Работы по ТО и ТР подразделяются на постовые и участковые или цеховые.

2.8.5.1 Определение годового объема постовых работ ТР

(44);

где:

- процент работ, приходящийся на долю постовых от всего объема работ ТР (Приложение 8);

- суммарный объем работ по Д-1 при выполнении ТР;

- суммарный объем работ по Д-2 при выполнении ТР;

(45);

(46);

где:

- процент работ, приходящийся на долю Д-1 от ТР;

- процент работ, приходящийся на долю Д-2 от ТР (Приложение 8).

2.8.5.2 Определение готового объема цеховых (участковых) работ

(47);

где

- процент работ, приходящийся на долю цеховых (участковых) работ (Приложение 8).

Результаты расчета годового объема работ по производственным участкам отображаются в таблице 5.

Таблица 5. Таблица для расчета объема работы для производственных участков

№ п/п

Наименование производственных

участков.

%

работ.

Годовой объем работ.

Примеч.

1

Моторный

2

Агрегатный

3

Слесарно-механический

4

Электротехнический

5

По ремонту топливной аппаратуры

6

Аккумуляторный

7

Шиноремонтный

8

Кузнечно-рессорный

9

Медницкий

10

Сварочный

11

Жестяницкий

12

Обойный

13

Малярный

ИТОГО:

2.8.6 Расчет годового объема работ Д-1

(48);

где:

- годовой объем работ Д-1;

(49);

где: - удельная трудоемкость Д-1;

(50).

2.8.7 Расчет годового объема работ Д-2

(51);

где:

- годовой объем работ Д-2;

(52);

где:

- удельная трудоемкость Д-2;

(53).

2.8.8 Расчет годового объема работ по самообслуживанию

(54);

где:

-годовой объем соответствующего производственного подразделения;

- процент вспомогательных работ по предприятию;

- процент работ по самообслуживанию (Приложение 9).

Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы, объемы которых составляют 20-30% общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава (при числе штатных производственных рабочих до 50 - 30%, от 100 до 260 - 25% и свыше 260 - 20%). В состав вспомогательных работ, в частности, входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования.

При небольшом объеме работ до (8000.10000) чел. час в год) часть перечисленных выше работ может выполняться на соответствующих производственных участках. В этом случае при определении годового объема работ данного участка следует учесть трудоемкость выполняемых работ.

Примерное распределение которых по видам составляет (в процентах - всего 100%):

Электротехнические - 25

Жестяницкие - 4

Механические - 10

Медницкие - 1

Слесарные - 16

Трубопроводные (слесарные) - 22

Кузнечные - 2

Ремонтно-строительные и Сварочные - 4

Деревообрабатывающие - 16

На крупных предприятиях эти работы выполняют рабочие самостоятельного подразделения - отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются соответствующие бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и др. По этому трудовые затраты в данном случае учитываются отдельно.

2.9 Определения кол-ва исполнителей по производственным участкам

(55);

где:

- годовой объем работ соответствующего производственного участка;

=1,07 - коэффициент повышения производительности труда;

- годовой фонд времени рабочего места.

(56);

где:

- число календарных дней в году;

- число выходных дней в году;

- число праздничных дней в году;

- число предпраздничных дней.

Результаты расчета количества ремонтных рабочих отображаются в таблице 6.

Таблица 6. Сводная таблица для расчета количества исполнителей по производственным подразделениям.

№

п/п

Наименование производственного полразделения

%

работ

Годовой объем

работ

Расчетное количество

рабочих

Принятое

количество

рабочих

1.

Зона УМР

-

2.

Зона ТО-1

-

3.

Зона ТО-2

-

4.

Зона ТР

-

5.

Посты Д-1

-

6.

Посты Д-2

-

7.

Малярный цех

8.

Моторный

9.

Агрегатный

10.

Слесарно-механический

11.

Электротехнический

12.

По ремонту топл. аппаратуры

13.

Аккумуляторный

14.

Шиноремонтный

15.

Кузнечно-рессорный

16.

Медницкий

17.

Сварочный

18.

Жестяницкий

19.

Обойный

ИТОГО:

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта мною был реконструирован участок шиномонтажных работ. Подобрано необходимое оборудование для корректного выполнения технологического процесса шиномонтажных и шиноремонтных работ, разработан технологический процесс данного вида работ. Произведен расчет объемов ТО и ТР автомобилей и объем работ на шиномонтажном участке.

Размещено на Allbest.ru

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены