Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Технологічне проектування електротехнічного відділення АТП

Технологічне проектування електротехнічного відділення АТП

Вивчення специфіки організації виробничого процесу підприємства автомобільного транспорту. Визначення періодичності обслуговувань, річного пробігу автомобілів, загальної трудомісткості робіт. Технологічне проектування електротехнічного відділення.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык украинский
Дата добавления 19.05.2014
Размер файла 100,0 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Вибір світильників визначається з урахуванням середовища, висоти

приміщення, вимог до якості освітлення.

Люмінесцентні лампи використовуються в приміщеннях з підвищеними вимогами до кольоропередачі та при установленні світильників на висоті меншій ніж 4 метри. Слід враховувати ,що при низькій температурі (нижче +5С) люмінесцентні лампи можуть взагалі не працювати.

Лампи ДРЛ посилюють зелені та блакитні кольори і значно спотворюють кольорову передачу, вживаються у високих цехах та для зовнішнього освітлення.

Лампи ДРІ мають підвищену якість кольорового випромінювання.

Їх рекомендується використовувати для зон ТО і ПР автомобілів, виробничих приміщень великої висоти та площі.

Для місцевого освітлення рекомендується використовувати лампи розжарювання та люмінесцентні.

Світловий потік розраховується за формулою:

(2.56)

= 26325 лм.,

де Ен - мінімальна норма освітлення приміщення; лм

с - підсумковий коефіцієнт віддзеркалювання( 0,1- 0,17);

Sп - площа приміщення, м2;

Жн - коефіцієнт нерівномірності освітлення, приймається 1,1ч1,5;

К3 - коефіцієнт запасу, приймається згідно таблиці;

зс - коефіцієнт використання світового потоку лампи, що визначається по таблиці в залежності від індексу приміщення.

Визначаємо індекс приміщення за формулою:

одиниць, (2,57)

де а - ширина приміщення, м;

в - довжина приміщення, м;

НР - висота підвісу світильників над робочою поверхнею, 4 метра.

Визначаємо необхідну кількість за формулою:

одиниць, (2,58)

де ФЛ - світовий потік однієї лампи;

nЛ - кількість ламп у світильнику.

Світильники при загальному освітленні розподіляються рівномірно по приміщенню.

Визначаємо коефіцієнт розподілу світильників за формулою:

одиниць. (2,59)

де lС - відстань між світильниками, метри; дорівнює два метри.

Треба мати на увазі, що коефіцієнт розподілу світильників не може відрізнятися від отриманого більше ніж на 20%.

2.4.4 Розрахунок вентиляції

Вентиляція виробничих приміщень призначається для забезпечення належних санітарно-гігієнічних умов на робочих місцях.

У відділеннях і дільницях рекомендується підтримувати такі умови:

температура повітря 17-19° в зимовий період та 20-22° в теплий період року;

вологість 40-60% весь рік;

швидкість руху повітря - 0,3 м/сек в зимовий період та 0,4 м/сек в теплий період року.

Перед тим як визначити кількість повітряного обміну треба визначити об'єм приміщення за формулою:

= 48 • 5 = 240 метри кубічні м3, (2.60)

де - висота приміщення, 4 метри.

Визначаємо кількість повітря обміну за формулою:

= 3 • 240 = 720 м/год., (2.61)

де В - кратність обміну повітря, приймаємо В = 3 одиниць.

2.4.5 Охорона навколишнього середовища

До негативних факторів масового використання автомобілів у сучасному світі належить дедалі зростаючий шкідливий вплив їх на навколишнє середовище та здоров'я людей. Це, передусім, викиди величезної кількості шкідливих речовин і шум при роботі автомобіля. Джерелами викидів шкідливих речовин є відпрацьовані гази, випаровування з системи живлення, підтікання палива і масел у процесі роботи та обслуговування автомобілів, а також продукти спрацьовування фрикційних накладок зчеплення, накладок гальмових колодок, шин. Шкідливі речовини, потрапляють в атмосферу, водойми, грунт, негативно діють на біосферу нашої планети.

Викиди шкідливих речовин з відпрацьованими газами завдають великої

шкоди народному господарству. З їхньою дією пов'язані такі витрати:

медичне обслуговування населення, яке захворіло в результаті забруднення навколишнього середовища;

оплата лікарських листків;

компенсація втрат продукції внаслідок зниження продуктивності праці, а також невиходів на роботу через хвороби;

компенсація витрат промислової продукції, будівництва і транспорту внаслідок її забруднень на основні фонди цих галузей;

Основними токсичними компонентами відпрацьованих газів дизельних двигунів є: оксид вуглецю, оксиди азоту, вуглеводні, сажа, бензопірен.

При роботі дизельного двигуна викидається в середньому в атмосферу 17 кг сажі на 1т спалюваного палива. Доведено, що технічно справний і добре відремонтований двигун викидає в атмосферу в кілька разів менше шкідливих компонентів ніж двигун у не справжньому і розрегульованому стані.

Викиди сажі з відпрацьованими газами можна зменшити, застосовуючи спеціальні присадки. Зменшення кута випередження впорскування палива дає змогу 1,5-2 рази зменшити виділення оксидів азоту. Рециркуляція відпрацьованих газів зменшує виділення оксидів на холостих пробігах і малих навантаженнях двигуна 5-15 разів.

Крім того, підприємство має бути оснащене приладами для контролю токсичності автомобілів: 1 газоаналізатор на 50 бензинових автомобілів і 1 димомет на 50 дизельних. Малі АТП і власники автомобілів, що не мають ПТБ, зобов`язані проводити ТО і ТР, а також перевірку і регулювання токсичності свого PС на великих оснащених АТП або на спеціалізованих підприємствах і СТО.

Для того, щоб зменшити забруднення навколишнього середовища треба біля авто транспортного підприємства насаджувати дерева для виділення кисню, також установлювати на автомобілі фільтри вихлопних газів.

ЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1) Туревский І.С. «Дипломне проектування автотранспортних підприємств. Частина 2» - навчальний посібник для середніх професійних учбових закладів - М., видавництво «Академія», 2006.

2) Устаткування для автосервісу Великого Новгорода - каталог устаткування - В. Новгород, «Гаро», 2008.

3) Орозбеков Е.Т., Капустін А.В. «Методичні вказівки до курсового проекту по дисципліні ТОА» в двох частинах - Фрунзе, 1988.

4) Епіфанов Л.І., Епіфанова Е.А. «Технічне обслуговування і ремонт автотранспорту» - навчальний посібник для студентів середньої професійної освіти, - М., Форум - Інфра-М, 2003.

5) Техніка безпеки і охорона праці на промислових підприємствах - 2008.

6) Сарбаєв В.І., Селіванов С.С. і ін. «Технічне обслуговування автотранспорту: механізація і екологічна безпека виробничих процесів» - М., видавництво «Академія», 2005.

7) Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожньо-транспортних засобів автомобільного транспорту, Київ 1998 рік.

8) Методичні вказівки до виконання курсового проекту для студентів спеціальності 5.070110602 ”Обслуговування та ремонт автомобілів та двигунів”. В перебігу розрахунку виробничої програми і проектування цехів та відділень автотранспортного підприємства. м.Селидове 2013.

Размещено на Allbest.ru

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены