Проект локомотивного депо
Складання розкладу та побудова скороченого графіка руху поїздів на ділянці обертання локомотивів. Визначення добової витрати і експлуатаційного запасу дизельного пального та місткостей для його зберігання. Графік екіпірування локомотивів, поєднаний з ТО.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 25.05.2014 |
| Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- сформулювати основні вимоги щодо екології та охорони праці при виконанні ТО-2 і екіпіруванні локомотивів.
Добову програму технічного обслуговування локомотивів визначаємо за формулою:
(3.24)
де - експлуатаційний парк;
- періодичність виконання ТО-2 за добу. Приймаємо =1,5 [4];
- кількість ремонтів та обслуговувань більш вищого порядка за добу (згідно розрахунків у розділі 2.1);
Потрібну кількість позицій (стійл) для екіпіровки визначаємо за формулою:
(3.24)
де - час екіпіровки одного локомотива, хв. Приймаємо =76 хв.
(таблиця 3.8) [1];
- час установки на екіпіровочне стійло (2…4 хв).Приймаємо
=4 хв;
- коефіцієнт, який ураховує нерівномірність надходження тепловозів на ТО-2 (рекомендуються =1,2...1,5). Приймаємо =1,3;
- тривалість використання екіпіровочної позиції (фонд часу). Оскільки, екіпіровка виконується цілодобово то приймаємо =1440 хв.
Найбільшу кількість локомотивів, котрі можна екіпірувати за добу на одній позиції, визначається формулою (прийняв NТО-2=1):
(3.25)
Графік повної екіпіровки тепловоза з ТО-2 на території депо наведено на рисунку 3.1.
|
Найменування операції |
Приблизні норми часу, хв |
|||||||||||||
|
На одну операцію |
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 |
|||||||||||||
|
Проїзд до місця екіпіровки |
2 |
|||||||||||||
|
Набирання пального |
18 |
|||||||||||||
|
Набирання оливи |
8 |
|||||||||||||
|
Набирання води |
10 |
|||||||||||||
|
Проїзд на оглядову канаву |
1 |
|||||||||||||
|
Тех. обслуговування ТО-2 |
90 |
|||||||||||||
|
Набирання піску |
12 |
|||||||||||||
|
Перевірка приладів безпеки |
5 |
|||||||||||||
|
Змазування тепловоза |
15 |
|||||||||||||
|
Здача тепловоза |
30 |
|||||||||||||
|
Прийомка тепловоза |
30 |
|||||||||||||
|
Проїзд на стоянку або КП |
4 |
Рисунок 3.1. - Графік повної екіпіровки, поєднаної з ТО-2
На основі даних розрахунків приймається кількість стійл пункт ТО-2 з повною екіпіровкою з урахуванням того, що на цьому пункті будуть екіпіруватися локомотиви після поточних ремонтів (ПР-2, ПР-3) після прибуття з заводського ремонту у «холодному» стані, після розконсервації і т.і. Кількість стійл ПТОЛ була визначена, виходячи з невеликих розмірів руху поїздів. Тому кількість стійл можна збільшити у 3…5 разів (округлити це значення до найближчого більшого числа) наблизивши до типового проекту (як правило, на три колії). План пункту технічного обслуговування локомотивів, і екіпіровки наведено рис.3.2. Креслення плану ПТОЛ виконується за узгодженням з викладачем.
Рисунок 3.2 - Пункт технічного обслуговування (ПТОЛ) і екіпіровки двосекційних локомотивів (позначення відділень вказані в [3]).
3.6 План тягової території основного локомотивного депо
Остаточним етапом курсового проекту є розробка і планування тягової території локомотивного депо. Плануючи тягову територію ми повинні пам'ятати, що на її площі розміщуються усі споруди з відповідним колійним залізничним розвитком, необхідним для організації ремонту, експлуатації і екіпірування локомотивів, а також допоміжні споруди, що необхідні для локомотивного господарства.
До початку проектування необхідно вибрати принципову схему поточності слідування локомотивів на тяговій території.
На тяговій території повинні бути розміщені: споруди ремонтних приміщень, екіпірувальні споруди, поєднані з ТО-2, склади палива, піску і змащувальних матеріалів, насосні, естакади для зливання технічних рідин, споруди для обертання локомотивів, устаткування для очищення і обмивання
локомотивів, допоміжні споруди локомотивного господарства, а також колійний розвиток, що забезпечує нормальну роботу усіх підрозділів локомотивного депо та охорону навколишнього середовища.
Тягова територія повинна розміщуватися поблизу горловин приймально-відправочних парків станції, з боку протилежному пасажирської споруди та селища. Зв'язок тягової території з станцією підтримується не менше як двома коліями з контрольними пунктами. В електровозному депо всі колії тягової території мають контактний дріт, секціонований по дільницям так, щоб електровози постачались піском при знятій напрузі. Тепловозні депо мають спеціалізовані колії для реостатних випробувань.
.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Розробка графіка обороту локомотивів і визначення їх кількості для заданих розмірів руху залізничного транспорту. Складання розкладу і побудова графіку руху поїздів на дільниці обороту локомотивів. Час стоянки на станції основного депо для заміни бригади.
курсовая работа [224,3 K], добавлен 17.12.2016Визначення розмірів ввезення навантажених вагонів. Правила їх розподілу по станціях залізниці. Розрахунок балансу порожніх вагонів по стикових пунктах залізниці. Визначення розмірів руху поїздів по ділянках і потрібної кількості резервних локомотивів.
курсовая работа [123,7 K], добавлен 23.11.2010Техніко-експлуатаційна характеристика дільничної станції "А". Спеціалізація парків і колій. Маршрути руху поїздів, локомотивів і маневрових пересувань. Організація та нормування маневрових операцій. Норми часу на операції з поїздами і вагонами на станції.
курсовая работа [260,5 K], добавлен 30.01.2016Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо. Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо.
курсовая работа [172,3 K], добавлен 06.06.2009Планування вантажних перевезень, обсягових показників роботи вантажних вагонів. Планування обсягових показників роботи локомотивів. Розрахунок парків локомотивів і вагонів. Вантажний та порожній пробіг вагонів. Прийом вантажів з сусідніх залізниць.
контрольная работа [59,3 K], добавлен 16.01.2012История развития локомотивного депо, его общая характеристика и основные технико-экономические показатели. Структура управления локомотивным депо. Технология ремонта узла, агрегата тепловоза в ремонтном цехе. Обязанности работников локомотивных бригад.
отчет по практике [30,3 K], добавлен 14.12.2011Выбор типа основного здания локомотивного депо, габаритных размеров помещений, ширины и длины стойловых участков. Расчёт производственно-финансового плана депо. Основы технической безопасности и охраны труда слесаря по ремонту подвижного состава.
дипломная работа [263,0 K], добавлен 23.06.2015История развития локомотивного депо, структура управления. Эксплуатируемый и ремонтируемый парк. Расположение цехов и отделений депо с кратким описанием. Ремонт узла, агрегата, плечи обслуживания. Обязанности локомотивной бригады при приёмке и сдаче.
отчет по практике [27,5 K], добавлен 17.01.2013Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо, качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении, труда и заработной платы, эксплуатационных расходов. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо.
курсовая работа [577,9 K], добавлен 19.06.2015Проект масштабного плана участковой станции, грузового двора, локомотивного хозяйства. Размеры работы станции по грузовому движению. Определение количества путей в приемо-отправочных, сортировочном парках участковой станции. Устройства локомотивного депо.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 03.07.2015Характеристика основных отделов эксплуатационного локомотивного депо. Назначение, административная структура, организация управления. Приписной парк депо. Технологический процесс работы участка по приборам безопасности и ремонту микропроцессорной техники.
отчет по практике [382,7 K], добавлен 14.01.2015Характеристики транспортних потоків на ділянці вул. Мазепи. Розрахунок рівня аварійності. Проект світлофорного регулювання на перехресті. Визначення ширини проїжджої частини. Оцінка умов руху транспорту та пішоходів на перегонах та перехрестях ділянці.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 23.04.2013Вибір типу локомотива й місце його екіпіровки. Розрахунок експлуатації парку локомотивів та показників їх використання. Визначення контингенту локомотивних бригад. Потрібна кількість екіпіровочних матеріалів. План експлуатаційних витрат та план по праці.
курсовая работа [241,4 K], добавлен 11.01.2012История развития железнодорожного транспорта. Рассмотрение материально-технической базы локомотивного депо, назначения его цехов и отделений. Правила разборки крана машиниста, выявление его неисправностей и проведение ремонта тормозного оборудования.
курсовая работа [457,8 K], добавлен 17.11.2010Вибір типу рейок, що підлягають укладанню на ділянці залізниці. Визначення строку служби рейок та щебеневого баласту на ділянці залізниці. Встановлення розрахункового підвищення рейок зовнішньої нитки в кривій. Розрахунок довжини господарських поїздів.
курсовая работа [423,5 K], добавлен 17.02.2014Аналіз показників роботи тягового рухомого складу в депо. Організація ремонту колісних пар. Опис нових технологій їх відновлення. Контроль твердості бандажів. Характеристики гребнезмащувачів і рейкозмащувачів. Діагностування колісно-редукторних блоків.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 16.12.2013Общая характеристика, организационная структура, цели, основные задачи и функции сервисно-локомотивного депо. Анализ технологии производства. Виды технического обслуживания и ремонта. Организация текущего ремонта электровозов и тепловозов на предприятии.
контрольная работа [698,5 K], добавлен 25.09.2014Техніко-експлуатаційна характеристика станції та спосіб визначення її класності. Спеціалізація основних пристроїв на станції: парків і колій. Визначення ворожості поїзних і маневрових маршрутів. Аналітичний розрахунок потреби маневрових локомотивів.
курсовая работа [370,7 K], добавлен 29.10.2014Прогноз руху на ділянці дороги. Визначення інтенсивності руху транспортних засобів. Відповідність технічного стану дороги вимогам руху. Геометричні параметри і влаштування розширення земляного полотна. Розрахунок обсягів земляних мас та дорожнього одягу.
курсовая работа [223,5 K], добавлен 03.07.2015Аналіз профілю колії, вибір розрахункового й швидкісного підйомів, випрямлення профілю. Визначення технічної швидкості руху поїзда по перегонам і в цілому по ділянці. Перевірка маси складу за нагріванням обмоток електричних машин. Побудова кривих струму.
курсовая работа [251,4 K], добавлен 14.05.2009
