Размещено на http://www.allbest.ru/

Из истории

Аэропорт был создан в 1935 году. До 1990 года входил в состав КУГА (Казахского Управления ГА). 26 апреля 1991 реорганизован в "Аэропорт Алма-Ата". С 1993 года - самостоятельная структурная единица. В 1994 году преобразован в АООТ "Аэропорт Алматы", правопреемником которого является АО "Международный Аэропорт Алматы".

Для обеспечения безопасности и приема комфортабельных современных лайнеров в Алматинском аэропорту в 1998 году была произведена реконструкция взлетной полосы, которая оснащена новейшими техническими средствами, соответствующими международным стандартам ИКАО (ICAO).

После завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы и ее приема, Алматинскому аэропорту была присвоена II категория и статус Международного Аэропорта.

В 2000 году первым партнером Международного Аэропорта Алматы по грузоперевозкам стала авиакомпания EL-AL, совершавшая тогда два рейса в неделю на Boeing 747. Постепенно, оценивая перспективность геополитического расположения аэропорта и его растущий технический уровень, авиакомпания EL-AL увеличивала количество рейсов. Сейчас EL-AL совершает в аэропорту Алматы уже 10-12 рейсов в неделю.

В начале 2003 года вслед за пассажирскими перевозками, в аэропорт Алматы пришло грузовое отделение известной авиакомпании KLM, с регулярностью полетов 6 раз в неделю.

В конце того же 2003 года партнером Международного Аэропорта Алматы стала не менее известная компания FedEx с регулярностью полетов 4 раза в неделю. С 1 марта 2005 года FedEx увеличил частоту полетов своих воздушных судов до 50 рейсов в месяц. Если раньше рейсы выполнялись по маршруту Гонконг - Алматы - Париж, то теперь рейсы выполняются по маршрутам Гонконг - Алматы - Париж и Шанхай - Алматы - Франкфурт. В аэропорту Алматы на стоянках одновременно находятся два самолета авиакомпании FedEx. Они осуществляют перезагрузку груза из одного самолета в другой. Такая операция очень удобна для авиакомпании, она позволяет ускорить доставку грузов из одной точки в другую, а также экономить ресурс воздушных судов. В перспективе компания FedEx планирует получать в Международном Аэропорту Алматы оперативное обслуживание своих самолетов по программе А-чек. При летних условиях А-чек выполняется непосредственно на стоянках ВС, а зимой предоставляется теплый оборудованный ангар.

В 2004 году в Международный Аэропорт Алматы пришли авиакомпании Lufthansa Cargo и Asiana. В этот же период стали совершать рейсы крупнейшие российские грузоперевозчики Волга-Днепр и Авиалинии Антонова на знаменитых Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия" - самом большом самолете в мире, зафиксированным книгой рекордов Гиннеса.

С февраля 2005 года итальянская авиакомпания Ocean Airlines начала выполнять полеты с технической посадкой в Международном Аэропорту Алматы. Авиакомпания выполняет полеты на воздушном судне Boeing 747-200 по маршруту Брешия - Алматы - Гонконг и обратно 4 раза в неделю.

В конце августа 2005 года компания Cargolux открыла программу полетов через Алматы по маршруту Гонконг - Алматы - Баку - Люксембург и Люксембург - Гонконг - Алматы - Люксембург на Boeing 747-200F, 3 раза в неделю.

В ноябре 2005 года компания China Easter Airlines начала выполнять полеты по маршруту Шеньжень - Алматы-Люксембург 3 раза в неделю на Boeing 747-200.

В конце 2005 года открыли программу полетов через Алматы:

Австралийская компания Qantas на Boeing 747-200 по маршруту Шанхай - Алматы - Ханн;

North Atlantic Cargo на MD11 по маршруту Шанхай - Алматы - Осло;

Малайзийская компания Transmile Services на MD11

Высокий статус ведущего аэропорта республики, а также постоянная модернизация технических средств в международном аэропорту Алматы диктует необходимость постоянного повышения профессионального уровня сотрудников. Максимальный результат достигается с помощью целенаправленной кадровой политики с использованием эффективной системы подбора и расстановки кадров.

Международный аэропорт сегодня (Алматы, Казахстан)

Международный Аэропорт (Алматы, Казахстан) имеет выгодное географическое положение на пути из Юго-Восточной Азии в Европу и обратно.

Через наш город издревле проходит Великий Шелковый Путь из Китая в другие уголки земного шара. Высокий статус ведущего аэропорта Республики обязывает к постоянному совершенствованию и повышению качества оказываемых услуг. Поэтому одним из приоритетных направлений в программе действий руководства Алматинского аэропорта является модернизация технических средств и соответственно повышение квалификации персонала.

В настоящее время руководство АО Международный Аэропорт проводит огромную работу по привлечению в аэропорт Алматы уже работающих с нами, а также новых авиакомпаний для совершения технической посадки и карго-перевозок таких широкофюзеляжных воздушных судов как Боинг 747. Использование аэропорта Алматы для дозаправки ВС В747 несет экономические выгоды для авиакомпаний, связанные с возможным увеличением полезной загрузки ВС.

Заключены договоры на предоставление наземного обслуживания и с октября начато выполнение полетов авиакомпаниями Волга-Днепр, Авиалинии Антонова, а также проведены переговоры с представителями авиакомпании Полет, эксплуатирующими грузовые ВС Ан-124 (Руслан) (макс. взлетная масса 392 тонны);

Начали выполняться полеты авиакомпаниями Газпром и Добролет на ВС Ил-76 (макс. взлетная масса 190 тонн); регулярность 4 рейса в неделю;

Получены предложения по взаимовыгодному сотрудничеству и проведены переговоры с представителями международных аэропортов Ганновер, Франкфурт, Берлин, Гандер;

Проводятся подготовительные работы по организации переговоров с представителями Министерства Транспорта Люксембурга по привлечению а/к Cargolux к полетам с посадками в а/п Алматы, а также с представителями а/к China Southwest Airlines (Китай).

Многие ведущие зарубежные авиакомпании уже пользуются нашим аэропортом как для выполнения регулярных рейсов, так и для осуществления технических посадок. Среди них: Lufthansa, Korean Air, KLM, British Airways, Turkish Airlines, China Xinjiang Airlines, Iran Air, Transaero, Volga-Dnepr, Air France, авиакомпании EL AL Israel Airlines и Air Freighting Express LTD, FedEx Express.

АЛМАТЫ ALMATY

Международный аэропорт

Коды аэропорта: ИКАОUAAA УААА

ИАТАALA

Внутренний: АЛА

Местонахождение: Казахстан, г. Алматы

РЦ УВД (FIR): UAAA

KTA: N4321 Е07702 +4 гр. +681 м

Местное время (UTC): +6/+7

Время работы (UTC): Круглосуточно

Принимаемые возд. суда: Все типы ВС

Базирующиеся авиакомпании: "Эйр Астана", "Южный филиал Атырау Ауежолы", "Саяхат", "Южная", "Скат", "Тулпар авиа", "Хозу авиа", "Кокшетау авиа","Казэирвест", "Жезказган эйр", "Алматы Авиэйшн",

ВПП: ИВПП 05/23

Класс ВПП: А

Размеры: 4400 х 56

Макс взлетн. вес ВС: 350

PCN: 54/R/B/X/T

Магн. курс посадки: 52/232

Покрытие ВПП: Армобетон

ССО: Свеча-3

Службы аэропорта: ДСА, Грузовой склад, Отдел взаиморасчетов, ГСМ, Аэродромная служба, СОПП, ССТ

Организации, расположенные на аэродроме: АМЦ, ACS, РГП "Казаэронавигация",. "Авиационно-технический центр".

Факты об аэропорте Алматы

Пропускная способность холла Вылет Международный - 450 пасс/час

Пропускная способность холла Вылет Внутренний (по РК) - 300 пасс/час

В аэровокзальный комплекс входят:

аэровокзал Вылет - зал 1 (междунар. сектор) - имеет 320 посадочных мест, информационное табло, справочное бюро, таможенный, консульский и пограничный пункты, пункт упаковки багажа, международный телефон - автомат, бар, магазины "Duty free", телевизоры

аэровокзал Вылет - зал 2 (внутренний сектор) - имеет 170 посадочных мест, пункт упаковки багажа, справочное бюро, международный телефон - автомат, киоск периодической печати, буфет - бар;

аэровокзал Прилет (транзитный зал) - имеет 320 пос/мест, бар, телевизор, международный телефон - автомат, консульский пункт, туалетные комнаты;

зона паспортного контроля - имеет 8 пунктов пограничного контроля;

зона таможенного контроля;

зал для встречающих - справочное бюро, международный телефон-автомат, терминал, бар, предоставляются услуги носильщика;

зона выдачи багажа - 2 ленточных транспортера, 180 индивидуальных багажных тележек (предоставляются бесплатно), комната невостребованного багажа, стойки для заполнения таможенных деклараций, миграционных карточек

павильон VIP - вылет;

павильон VIP - прилет

На привокзальной площади расположена гостиница "Аксункар" - на 230 гостей

В 2006 году Международный аэропорт Алматы обслужил рекордное количество - более 2 000 000 - пассажиров, на 23% больше, чем в 2005 г.

Для международного аэропорта Алматы `2 000 000? это важный рубеж, увенчавший многолетние усилия руководства и персонала аэропорта, направленные на создание оптимальных условий для приёма и отправки пассажиров и воздушных судов.

За сутки аэропорт Алматы обслуживает в среднем 5500 пассажиров. Месячный `оборот' достигает 170 - 180 тыс. пассажиров. Работу аэропорта обеспечивает персонал в 3400 человек.

Взлётно-посадочная полоса

Для обеспечения безопасности и приема современных лайнеров в Алматинском аэропорту в 1998 году была произведена реконструкция взлетной полосы, которая оснащена новейшими техническими средствами, соответствующими международным стандартам ИКАО (ICAO).

После завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы и ее приема, Алматинскому аэропорту была присвоена II категория и статус Международного Аэропорта.

В 1998 году в аэропорту Алматы была смонтирована новая светосигнальная система взлета и посадки воздушных судов фирмы ABB, которая обеспечивает посадку, руление и взлет воздушных судов: СМК-232 - по метеоминимуму по II категории ИКАО; СМК-52 - по метеоминимуму по I категории ИКАО.

Светосигнальная система взлёта, руления и посадки воздушных судов, а также система электроснабжения аэропорта и его объектов полностью соответствуют всем требованиям ИКАО.

Размеры полосы: длина - 4.400 м, ширина - 60м

Технология обслуживания пассажиров в АО "МАА"

Цель технологии - повышение уровня организации перевозок и качества обслуживания пассажиров, обеспечение безопасности полетов, а также персонала АО "МАА".

Службы, участвующие в обслуживании пассажиров:

Служба организации пассажирских перевозок (СОПП)

Диспетчерская служба аэропорта (ДСА)

Служба сервисного обслуживания (ССО)

Служба досмотра (СД)

Служба авиационной безопасности (САБ)

Представители авиакомпаний

Представители организаций торговли, связи и общественного питания

СВХ "Европа - Азия - Транзит".

Организация обслуживания вылетающих пассажиров

Технологическая схема обслуживания вылетающих пассажиров и их багажа включает в себя следующие операции:

обслуживание в городском агентстве и доставка в аэропорт вылета;

таможенный досмотр;

регистрация билетов и оформление багажа;

комплектование багажа;

санитарно-карантинный контроль;

паспортный контроль;

специальный контроль пассажиров, багажа и ручной

клади (контроль безопасности);

посадка в самолет.

Последовательность операций в различных аэропортах может отличаться от указанной, но это не играет принципиальной роли. Прохождение указанных формальностей в любой технологической последовательности является обязательным для всех вылетающих пассажиров.

Документы, оформляемые при вылете (на внутренних и международных рейсах)

· пассажирский манифест (6 копий: для таможенной службы, пограничной службы, КНБ, для коммерческого отдела и 2 копии на борт ВС)

· Loadsheet - свободно - загрузочная ведомость (6 копий: для таможенной службы, коммерческий отдел, на борт ВС и для представителя АК)

· Багажная ведомость (для коммерческого отдела, на борт ВС, для приемосдатчиков багажа)

· Карта досмотра (берется после прохождения досмотра всех пассажиров, на досмотре), содержит сведения о количестве пассажиров и ручной клади.

· Центровочный график (4 копии: для представителя АК, для коммерческого отдела и на борт ВС)

Дополнительные документы.

· Форма - подтверждение оказанной услуги

· Реестр

· Bag details

Для регистрации билетов, оформления багажа и передачи загрузки на борт ВС так же необходимы:

Список пассажиров по сведениям авиакомпании

Посадочные талоны

Багажные бирки

Бирки ручной клади

Служебная корреспонденция.

Документы, забираемые с борта ВС при его прилете:

Внутренние рейсы:

Сводно-загрузочная ведомость

Манифест

Международные рейсы:

Генеральная декларация

Сводно-загрузочная ведомость (не всегда)

Подготовка к обслуживанию рейса

Не менее чем за 1,5 часа до отправления рейса, диспетчер ДСА передает на производственные участки информацию о готовности ВС к вылету, указывая номер рейса, тип ВС, бортовой номер, аэропорт назначения, время отправления, место стоянки.

В процессе подготовки к обслуживанию ВС диспетчер ОПП и ДСА обязан:

Подтвердить принятие информации о готовности ВС от диспетчера ДСА и по громкоговорящей связи (ГТС) оповестить об этом работников СОП и другие задействованные в технологическом процессе обслуживания ВС службы.

Запросить предварительные данные о весе груза и почты.

Выполнить предварительный расчет центровки и передать диспетчеру СВХ "EAT" номера грузовых отсеков ВС для загрузки почты и грузов по почтово - грузовой ведомости.

Получить информацию об окончании загрузки почты и груза, внести в сводно-загрузочную ведомость сведения о количестве мест, весе почты и груза.

Служба досмотра (СД)

Основная задача службы - обеспечение авиационной безопасности на внутренних и международных рейсах, предотвращение актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

Агенты службы досмотра осуществляют контроль на безопасность:

Досмотр багажа, ручной клади (производится для обеспечения авиационной безопасности на внутренних и международных рейс)

Паспортный контроль. Сверка пассажира с данными предоставленного им авиабилета, паспорта (фото) с личностью пассажира. Осуществляется контроль за тем, чтобы разыскиваемые органами правопорядка лица не имели возможности скрыться в других городах республики или за ее пределами.

В местах досмотра багажа и ручной клади установлены рентгенотелевизионные установки "Rapiscan" (Англия), имеются стационарные и ручные металлоискатели. Пассажир выкладывает все металлические вещи в корзины, ставит свой багаж на ленту рентгена - установки, проходит через стационарный металлоискатель, который реагирует на превышение допустимого количества металла (раздается характерный звук, а также индикатор высвечивает зоны наибольшего скопления металла).

Если багаж по габаритам не проходит в "Rapiscan", агенты досмотра осматривают багаж вручную или направляют пассажира на грузовой склад "EAT", где установлен аппарат для проверки багажа и грузов больших габаритов.

Рентгенотелевизионная установка определяет, к какому виду по химическому составу относится каждый предмет багажа.

В соответствии с требованиями пассажирских авиаперевозок и требованиями авиакомпаний, выполняющих полеты в аэропорт города Алматы, стопроцентному контролю на безопасность (досмотру) подвергаются все авиапассажиры, их ручная кладь и багаж, перевозимый в грузовых отсеках самолетов. Досмотру также подвергается весь груз, отправляемый через коммерческий склад "EAT" и все почтовые отправления, обрабатываемые на участке авиаперевозок отделения "Казпочты".

Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии с технической инструкцией по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, утвержденной Советом ИКАО (ICAO).

Контроль на безопасность осуществляется в специально оборудованных пунктах. Эти пункты оснащены современными техническими средствами, соответствующими требованиям международных стандартов. Персонал, выполняющий контроль на безопасность, имеет опыт работы в этой области. Сотрудники проходят периодическую подготовку, их знания подтверждаются наличием сертификатов-допусков.

Во время обслуживания рейсов по громкоговорящей связи дается информация о предметах и веществах, запрещенных к перевозке воздушным транспортом.

В целях повышения качества и культуры обслуживания пассажиров, аэропорт приобретает и вводит в эксплуатацию новейшее досмотровое оборудование:

В пассажирском терминале Международного аэропорта Алматы установлено новое досмотровое оборудование "Рапискан Секъюре 1000". Оно заменяет собой ручной детальный досмотр и обеспечивает более высокий уровень оперативности и безопасности. Аппараты установлены в залах международного и местного вылета.

"Рапискан Секъюре 1000" представляет собой аппарат в рост человека, он позволяет получить рентгеновское изображение пассажира и всего, что может находиться на нем, - металлические предметы, различные органические вещества, в том числе взрывчатка, жидкие растворы и порошки.

Ввод в эксплуатацию нового аппарата облегчает задачу не только сотрудникам терминала, но и самим пассажирам, т.к. процедура досмотра на "Рапискан Секъюре 1000" занимает всего несколько секунд.

Новая техника абсолютно безопасна для здоровья человека. При прохождении через нее пассажир получает менее 10 мкРем в одно сканирование, для сравнения: пребывание в течение одного дня на солнце дает до 300 мкРем, а час полета на самолете - 500 мкРем в час. Любой пассажир при необходимости может заменить проход через "Рапискан Секъюре 1000" на личный досмотр, но большинство людей предпочитают первый вариант. Подобное оборудование установлено во многих крупных международных аэропортах, в частности, в лондонском аэропорту Хитроу.

Новый аппарат приобретен в рамках модификации оборудования для пассажирского терминала. В аэропорту открыт специализированный тренинг-центр, где в данный момент с новым оборудованием учатся работать сотрудники досмотра. Затем обучение пройдут сотрудники смежных организаций и коллеги из стран СНГ.

Службы организации пассажирских перевозок и грузовых перевозок (СОПП, СГП)

Все работы, выполняемые сотрудниками СОПП и СГП строго регламентированы.

Делопроизводитель СОПП и СГП выполняет технические функции по обеспечению и обслуживанию начальника СОПП и СГП и его подчиненных.

Инспектор по претензиям рассматривает жалобы и претензии пассажиров, касающиеся перевозки багажа, производит расследование нарушений, допущенных при перевозке и обслуживании пассажиров, организует розыск пропавшего багажа.

Агент по розыску багажа осуществляет прием заявлений от пассажиров, розыск багажа, оформление и отправку в установленном порядке невостребованного, без документного и досылочного багажа.

Разработаны и действуют технологии работы по обслуживанию пассажиров, багажа. Все сотрудники в своей работе должны руководствоваться действующими технологиями работ. По прибытию на рабочее место новые сотрудники знакомятся с действующими правилами работы и обязуются строго их выполнять (проходят соответствующий инструктаж).

В службе СОПП и СГП перед началом работы (за 15 минут) в смене происходит разбор, который проводит инженер - технолог. На разборе присутствуют все агенты СОПП и ГП, которые изучают суточный план прилетов и вылетов ВС, происходит ознакомление с нарядом на ближайшие 12 часов. В процессе работы диспетчер ДСА информирует агентов, приемосдатчиков и др. сотрудников службы СОПП и служб, взаимодействующих с ней, об изменениях в расписании: задержке, отмене рейса, прибытии раньше времени, установленного в расписании, изменении маршрута полета и др.

Перронная служба

Была основана в 1993 году, когда аэропорт города Алматы стал принимать и готовить к вылету ВС, осуществлявшие международные рейсы.

После приобретения независимости были установлены новые правила допуска к обслуживанию ВС: необходимо производить сертификацию работ по ТО ВС, соответственно персонал, оборудование и технология ТО должны соответствовать требованиям авиационных властей РК и международным стандартам, разработанным в данной области.

Инженерно - авиационная служба (ИАС), которая входит в состав Перронной службы, сертифицируется ежегодно и имеет допуск на осуществление в аэропорту Алматы оперативного и сервисного обслуживания прилетающих, вылетающих и базирующихся на аэродроме ВС.

Разработаны документы, регламентирующие выполнение работ: технологии работы, должностные инструкции, регламенты ТО конкретных типов ВС, наставления по технической эксплуатации авиационной техники. При осуществлении ТО ВС работники ИАС выполняют комплекс работ в соответствии с предъявляемыми требованиями.

ИАС имеет сертификаты для обслуживания ВС при помощи оборудования импортного производства.

Система комплексного планирования и оперативного управления работой аэропорта (служба ДСА)

На предприятии разработана система планирования и оперативного управления работой служб аэропорта.

Оперативное управление службами производственного назначения возложено на ДСА.

Диспетчерская служба аэропорта (ДСА) предусматривает централизацию диспетчерских пунктов аэропорта в целях обеспечения суточного плана перевозок, высокой регулярности отправления ВС, своевременной и точной информации пассажиров и служб аэропорта по вопросам движения ВС, организации учета услуг аэропорта, предоставляемых пользователям, четкую организацию информационно - справочной работы аэропорта.

ДСА занимается определением причин задержек вылетов рейсов и учетом регулярности отправления ВС с составлением ежемесячных, квартальных, полугодовых и годовых отчетов.

На ДСА возложена задача оперативного руководства и координации деятельности служб и подразделений аэропорта при обслуживании ВС, выполняющих литерные рейсы.

Диспетчер по работе с авиакомпаниями ведет делопроизводство Вице - президента по производству, взаимодействует с иностранными авиакомпаниями, ОПК и таможней, осуществляет подготовку совещаний, переговоров и обработку выработанных на них документов, а также ведет переписку.

Руководитель группы диспетчеров - супервайзеров осуществляет координацию работы группы и служб аэропорта по подготовке ВС к вылету и их обслуживание после прилета.

Старший диспетчер группы контроля и учета организует работу группы и оперативное руководство службами предприятия по подготовке ВС к вылету и их обслуживание после прилета.

Дежурный по сопровождению осуществляет сопровождение ВС на стоянку после посадки и со стоянки на предварительный старт при отправлении.

Диспетчер координации осуществляет оперативное управление и координацию работы служб аэропорта в процессе подготовки рейсов к вылету и обслуживания после прибытия.

Работники ИСГ организуют своевременную и точную информацию пассажиров и клиентов по вопросам движения ВС и пассажирских перевозок.

Функции ДСА:

Организация и координация деятельности служб и подразделений аэропорта в процессе подготовки ВС к вылету и после прилета с целью выполнения суточного плана полетов, обеспечение высокой регулярности отправления ВС и четкой организации информационно - справочной работы.

Контролирует работу служб и подразделений по соблюдению и выполнению технологического графика обслуживания ВС и принимает оперативные меры по ликвидации нарушений.

Оперативно взаимодействует с подразделениями "Казаэронавигации", ОПК, таможни и авиакомпаний относительно предоставления услуг по обслуживанию ВС и выдачи разрешения на выпуск ВС.

В случаях массового скопления пассажиров из-за нарушения регулярности прилетов и вылетов осуществляется подготовка оперативных данных для обеспечения отправки пассажиров и груза.

Производит корректировку суточного плана полетов.

Осуществляет работу по сопровождению ВС до места стоянки после прилета и до старта при вылете.

Осуществляет осмотр ВПП в условиях плохой видимости и по необходимости согласно приказам МТ и К.

Организует расстановку ВС на перроне с целью обеспечения рационального использования обслуживающего персонала и наземных средств.

Совместно с подразделениями "Казаэронавигации", ОПК, таможни принимает решения о приеме в аэропорту рейсов вне расписания и вышедшие из расписания.

Осуществляет работу по приему, обработке, передачи радиограмм по каналам связи "СИТА", "АФТН", связанных с деятельностью предприятия и других пользователей.

Ведет оперативный контроль за ходом поэтапного обслуживания ВС, согласно технологического графика, с обязательным учетом предоставляемых услуг.

Составляет, а при необходимости совместно с подразделениями аэропорта и других структур, участвующих в технологическом цикле, вносит изменения в технологические графики обслуживания ВС. Разрабатывает мероприятия по устранению причин нарушений.

Разрабатывает проекты расписания движения ВС по периодам навигации, согласовывает в установленном порядке и доводит до заинтересованных служб.

Осуществляет суточное, текущее планирование движения ВС, информирует службы аэропорта и задействованные подразделения.

Принимает участие в решении вопросов, относящихся к компетенции службы при рассмотрении проектов договоров, технологий взаимодействий с соответствующими службами.

Обеспечивает сбор, обработку и передачу информации о движении ВС, регламентов работы аэропортов, сроках открытия и закрытия аэропортов по метеоусловиям и другим причинам.

Информирует пассажиров о движении рейсов и правилах осуществления перевозок ГА.

Оперативно взаимодействует с генеральными представителями авиакомпаний по встрече и обслуживанию ВС.

Контролирует выполнение службами заполнение табеля внутритерминальной информации.

Определяет и анализирует причины задержек (отмен) отправлений ВС. Совершенствует информационно - справочную работу в аэропорту.

Разрабатывает совместно с другими службами мероприятия по предотвращению задержек отправлений ВС, совершенствует технологический процесс обслуживания ВС.

Составляет отчет и анализирует регулярность отправления ВС из аэропорта.

Осуществляет особый контроль за обслуживанием литерных и подконтрольных рейсов.

аэропорт алматы международный досмотр

Таможенный досмотр

Сотрудники таможенной службы, находящиеся в зоне регистрации зала вылета международных рейсов:

информируют пассажиров о необходимости приготовить таможенные декларации пас

порта, банковские разрешения и иные документы для таможенного оформления;

консультируют граждан о действии таможенных правил, поддерживают порядок в зоне

таможенного контроля;

проверяют правильность заполнения таможенной декларации;

проводят устный опрос пассажиров;

при необходимости, производят досмотр ручной клади и багажа, сверяют наличие валюты и др. предметов и ценностей, проверяют справки-сертификаты и иные документы. Валю

та, предметы и др. ценности, не допущенные к вывозу из РК выявленные в ходе проверки,

оформляются в установленном законодательством порядке.

В случае нарушения таможенных правил, обнаружение контрабанды, сотрудники таможенных органов действуют согласно существующим нормативным правовым актам. При необходимости пассажирам ставится печать в декларацию, и пассажир направляется к стойкам регистрации и оформления авиабилетов. После регистрации пассажиры проходят зону пограничного контроля.

Регистрация авиабилетов и оформление багажа

Диспетчер СОПП и ДСА за 1 час 20 минут (ТУ-134, ЯК-42), за 1 час (ЯК-40, АН-24) и за 1 час 30 минут (ТУ-154, А-310, Боинг-737) до вылета сообщает всем производственным службам а начале регистрации рейса.

Диктор ДСА объявляет о начале регистрации рейса, направлении, номере рейса и регистрационных стоек.

Сотрудники "Барс" пропускают пассажиров, проверяя соответствие билета, данному рейсу, в зал "Вылет" №2.

Агент СД в установленном порядке производит досмотр пассажиров, багажа и ручной клади на авиационную безопасность.

Агент СД требует от пассажиров неуклонного выполнения требований правил перевозки на воздушном транспорте, не допуская к полету пассажиров, уклоняющихся от досмотра багажа, ручной клади и личного досмотра. В случае невыполнения этих требований, агент досмотра принимает меры к недопущению пассажиров на регистрацию рейса, а в случае необходимости вызывает сотрудников САБ и "Барс".

В случае обнаружения у пассажира предметов, запрещенных к перевозке, агент СД принимает меры в установленном порядке в соответствии с приложениями 8,9 к Приказу №581 от 14.10.97. МТ и К РК.

Регистрация пассажиров начинается с оформления багажа. Пассажир должен предъявить для взвешивания все перевозимые им вещи, за исключением вещей и предметов, которые могут понадобиться в полете. Представитель авиакомпании наблюдает за ходом регистрации, работает с пассажирами по возникающим у них проблемам.

Агент СОПП предлагает поставить все перевозимые вещи на весы, определяет вес багажа и ручной клади, выдает приемосдатчику багажа багажные бирки на принятый к перевозке багаж.

Отрывные талоны багажных бирок и бирок ручной клади передаются пассажиру. Приемосдатчик наклеивает багажные бирки на принятый к перевозке багаж и загружает его в контейнер или багажные тележки.

При регистрации группы пассажиров, следующих в один пункт назначения, определяют общий вес багажа и общий допустимый вес бесплатно провозимого багажа, а так же общий вес сверхнормативного багажа на всю группу, отдельно взвешивается личный багаж каждого пассажира и указывается его вес в билете.

Инспектор САБ контролирует загрузку багажа в контейнеры и багажные тележки.

Агент СОПП проверяет правильность оформления предоставленного пассажиром билета, дату и номер рейса, время отправления, аэропорт назначения, наличие полетных купонов, штампа места продажи билета, срок действия.

Агент СОПП изымает полетный купон и возвращает пассажиру зарегистрированный билет с вклеенным отрывным талоном багажной бирки и посадочный талон с указанием номера рейса.

При задержке рейса агент информирует пассажиров о прогнозируемом времени задержки, сообщая при этом, что вся дополнительная информация будет сообщена диктором. Представитель авиакомпании определяет время задержки.

Агент СД ведет учет прошедших регистрацию пассажиров, заполняет карточку и ставит индивидуальный штамп досмотра на билете и посадочном талоне. Заполняет карту досмотра с указанием номера рейса, количества досмотренных пассажиров, особые отметки, проверяет наличие бирки "Ручная кладь" или "В кабину", пропускает пассажиров в накопитель.

В случае не обнаружения бирки "Ручная кладь", пассажира, возвращают на регистрацию.

За 40 минут до вылета ВС диктор объявляет об окончании регистрации и начале посадки.

По окончании регистрации агент СОПП сверяет наличие купонов с количеством зарегистрированных пассажиров, указывая в ведомости регистрации количество пассажиров по каждому пункту посадки и в целом по рейсу. Агент подсчитывает количество мест багажа по каждому пункту разгрузки, вес багажа, указанного в купонах и сверяет с ведомостью регистрации, заверяет подписью итоговые данные о багаже и ручной клади в ведомости регистрации и багажной ведомости в 3 экземплярах до каждого аэропорта разгрузки.

Агент, ответственный за регистрацию рейса, передает диспетчеру СОПП и ДСА данные по итогам регистрации для составления сводно-загрузочной ведомости.

Агент СОПП после регистрации сообщает представителю авиакомпании общее количество пассажиров и распечатывает ведомость регистрации.

Приемосдатчик багажа загружает багаж на багажные тележки или в контейнер. Получает багажную ведомость от агента и расписывается во всех экземплярах. В пути следования к ВС принимает меры по обеспечению сохранности и неприкосновенности багажа.

Посадка пассажиров и загрузка багажа в ВС

Перед объявлением о начале посадки, агент СОПП уточняет номер ВС, место стоянки и количество пассажиров.

После объявления о начале посадки агент СД открывает двери выхода на посадку.

Агент СОПП дает распоряжение водителю о транспортировке пассажиров, указав номер стоянки.

Агент СОПП прибыв на стоянку ВС:

Дает указание водителю на открытие дверей,

Получает разрешение представителя авиакомпании и бортпроводника №1 на посадку пассажиров,

Приглашает пассажиров на посадку,

Проверяет у пассажиров на трапе посадочные талоны и наличие громоздкой ручной клади.

При наличии таковой ручная кладь подлежит сдаче в багаж. При этом ручная кладь сдается в багаж, загружается в ВС в присутствии пассажира.

По окончанию посадки пассажиров в ВС агент уточняет у бортпроводника фактическое количество пассажиров, сверяя их с итоговыми данными по ведомости о регистрации. Если расхождений нет, то передает сводно-загрузочную ведомость второму пилоту,

В случае неявки пассажиров на посадку, уточняется местонахождения его багажа, и принимаются меры по уточнению местонахождения пассажира в зале №2 и недопущению отправки его багажа для возврата пассажиру,

Агент получает разрешение от бортинженера ВС на отгон трапа.

Отгон трапа осуществляет водитель самоходных механизмов под руководством агента СОП.

Склад временного хранения (ТОО Европа Азия Транзит)

На ежегодной международной конвенции "Bisiness Initative Directions" во Франкфурте ТОО "Европа Азия Транзит" как самая динамично развивающаяся компания была удостоена приза "Золотая Арка Европы" в номинации "Технологии и качество". Этот международный трофей признает наш компромисс с лидерством, технологией и инновациями.

ТОО "ЕАТ" имеет разрешение (№ 00094 от 22.12.2000) таможенного комитета РК на обработку в транзитно - трансфертной зоне по упрощенной таможенной процедуре трансфертного груза, поступающего в аэропорт Алматы; транзитного груза из дальнего зарубежья и стран СНГ по РК и из аэропортов РК в дальнее зарубежье и СНГ.

Предоставляемые услуги:

· Полный комплекс услуг при экспорте, импорте, транзите и трансферте авиа грузов, доставка " от двери до двери", включая таможенные процедуры;

· Расконсолидация и консолидация грузов, выполнение услуг по упаковке грузов, в соответствии с правилами и рекомендациями международной ассоциации авиаперевозок;

· Организация перевозок в режиме внутреннего таможенного транзита (ВТТ);

· Международные автоперевозки по конкурентно способным ставкам;

· Содействие в прохождении таможенных формальностей, декларирование экспортных и импортных грузов, формирование ГТД;

· Услуги таможенного брокера (Лицензия № 0000038).

· Услуги менеджеров по продаже авиаперевозок. (агентские соглашения с авиакомпаниями: Эйр Казахстан, Люфтганза, Трансаэро, Саяхат, Пулково, ТаджикЭйр, Казахстан Аэрлайнс, Кокшетау Авиа, Атырау Ауе Жолы, Жесказган Авиа, Семей Авиа).

Порядок обработки и оформления грузов без помещения на хранение

1. Общее положение.

Настоящий порядок разработан на основании действующего законодательства, в соответствии с правилами, нормами и рекомендациями ИАТА и ИКАО, ведомственными приказами и инструкциями, а так же с учетом специфики наземного обслуживания авиарейсов, в целях обеспечения технологического процесса обработки грузов, не помещенных на склад.

Грузы, которые невозможно поместить на хранение: дипломатическая почта с курьером, грузы, сопровождаемые охраной, требующие особых условий хранения, живые животные, продукты глубокого замораживания, радиоактивные, особо опасные оформляются с отметкой "К рейсу".

2. Оформление грузов.

Отправитель получает у диспетчера - оператора СГП бланк "Накладной отправителя" заполняет его согласно образца и обращается к перевозчику или к его агенту для получения номера авианакладной и разрешительной визы.

Получив номер AWB, грузоотправитель предоставляет "Накладную отправителя" диспетчеру - оператору, который проверяет наличие необходимых сопроводительных документов, правильность заполнения "Накладной отправителя"; наименования аэропорта отправления и назначения; полное название организации отправителя и получателя или Ф. И.О. физических лиц; их почтовые адреса; номера телефонов; полное наименования груза; род упаковки; количество мест; размеры; объявленную ценность; особые свойства; отметки о наличии пломб или печатей и их оттиски; роспись отправителя; разрешительную визу перевозчика.

3. Оформление грузов без сопровождения.

При правильном заполнении "Накладной отправителя" и наличии необходимых сопроводительных документов для груза, диспетчер - оператор подтверждает принятие груза к перевозке, проставляя в "Накладной отправителя" отметку "К рейсу", код авиакомпании, дату и номер рейса отправки, завершает разрешение своей подписью и личной печатью.

Заносит в базу данных программного обеспечения регистрацию "Накладной отправителя": записывает в журнал регистрации; на накладной отправителя проставляет регистрационный номер согласно журнала.

Оформляет расчетный талон по оказанным услугам в кассу за услуги погрузо-разгрузочных работ, въезд автомашины, заверяет его личным штампом и подписью и направляет грузоотправителя в кассу АО "МАА".

Кассир АО "МАА" на основании "Накладной отправителя" и расчетного талона, заполняет "квитанцию разных сборов", отмечает в "Накладной отправителя" номер квитанции разных сборов и производит расчет с грузоотправителем.

После проведения оплаты по предоставленным услугам диспетчер - оператор выписывает пропуск на территорию склада, согласно Порядка оформления разовых пропусков на территорию СГП и аэродром

Направляют к перевозчику или агенту по продажи для оформления авианакладной.

Обработка груза на складе

Не позднее, чем за 3 часа до вылета рейса грузоотправитель, предоставляет груз приемосдатчику на основании оформленных авианакладной, накладной отправителя и пропуска приемосдатчик в "Накладной отправителя "рядом с графой "Груз принял" отмечает "Учтено", расписывается проставляет дату, заверяя личным штампом, регистрирует "Накладную отправителя" в " Журнале регистрации приема и отправки первоначальных грузов".

Для несопровождаемого груза организует разгрузку доставленного груза и размещения его на ленте интроскопа силами грузчиков - упаковщиков, проверив отметку кассира в

"Накладной отправителя " об оплате за разгрузочные работы.

Дипломатическая почта в сопровождении дипкурьера и грузы, перевозимые под охраной, размещаются на ленте интроскопа силами отправителя.

По окончании досмотра, если не обнаружено запрещенных предметов и веществ, агент службы досмотра АО "МАА" ставит штамп о проведении досмотра на "Накладной отправителя".

Приемосдатчик производит измерение габаритных размеров каждого грузового места и сверяет с данными в "Накладной отправителя". Затем, груз размещается на весах под контролем приемосдатчика экспортного отдела.

В случае несоответствия габаритов, веса или упаковки с заявленными в перевозочных документах, следует действовать в соответствии с указаниями перевозчика. Несоответствующие данные указывать в накладной отправителя с составлением акта неисправностях при перевозках подтверждать их подписью отправителя.

По окончании контрольного взвешивания и проведения инструментального досмотра груз в зоне приема.

Несопровождаемые грузы - грузчики - упаковщики снимают грузы с весов, укладывают на поддон.

Грузы, перевозимые под охраной, и дипломатическая почта, сопровождаемая дипкурьером обрабатывается силами отправителя.

Приемосдатчик экспортного отдела направляет грузоотправителя к диспетчеру -

оператору, который проверяет оформленные авиагрузовые накладные и ""Накладные отправителя", наличие всех соответствующих печатей и штампов (таможенных органов, карантина, при необходимости ветеринарного надзора) заносит все необходимые данные в

программное обеспечение, в Журнале учета документов, указывает дату и время приема документов. Диспетчер - оператор незамедлительно передает авиагрузовые накладные диспетчеру рамп - хендлинга под роспись в соответствующем журнале, при этом Накладная отправителя остается у диспетчера - оператора и подшивается в соответствующую папку.

Для несопровождаемых грузов - грузчик рамп - хендлинга проставляет свой личный штамп и роспись в соответствующих графах в "Журнале регистрации приема и отправки первоначальных грузов".

Для грузов перевозимых под охраной и дипломатической почты сопровождаемой дипкурьером, проставляет свой личный штамп и роспись в соответствующих графах в "Журнале регистрации приема и отправки первоначальных грузов" сопровождающий груза расписывается, проставляет наименование организации, фамилию, имя, отчество.

РАЗРАБОТАН ПРОЕКТ. "ОРГАНИЗАЦИЯ МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО ТЕРМИНАЛА"

Суть проекта. Создание эффективного и многофункционального (multimodal) транспортного терминала в Международном аэропорту г. Алматы на базе ТОО "ЕАТ", предоставляющего различные логистические и транспортные услуги в полном объеме с наименьшими издержками и высоким уровнем качества. Новый терминал будет предоставлять услуги по обработке грузов, транспортируемых автомобилями (1000 м ²), ж/д вагонами (2300 м ²) и контейнерами (1000 м ²) в дополнение к существующим возможностям авиафрахта.

Цель проекта.

Интеграция транспортных и производственно-распределительных процессов.

Создание мультимодальных перевозочных систем, основанных на современных принципах логистики, превращающих конкурирующие виды транспорта во взаимодействующие и предоставляющие разносторонний и первоклассный сервис.

Услуги VIP

VIP-залы Международного Аэропорта создают для пассажиров особой категории максимально комфортные условия ожидания рейса и прохождения организационных, таможенных и пограничных формальностей. Высокое качество сервиса, корректность и внимание - вот то, чем мы можем порадовать пассажира и поднять настроение перед полетом или после него.

Отдельная стойка регистрации, а также отдельные пункты досмотра, пограничного и таможенного контроля помогут Вам без лишней траты времени пройти предполетные процедуры.

К Вашим услугам великолепный бар с огромным выбором напитков, кабельное телевидение, газеты и журналы.

Обаятельные сотрудницы VIP зала контролируют оформление документов и багажа с момента появления пассажира в дверях VIP и до борта самолета. При необходимости открытия въездной визы, Вам просто надо подождать 10 минут, например, выпить чашку ароматного кофе - наши сотрудники выполнят все формальности.

Услуга "VIP Эскорт" - доставка пассажира на автомобиле к борту самолета!

Немаловажные плюсы в обслуживании пассажиров VIP - возможность регистрации за 30 минут до вылета рейса, а также доставка пассажиров к борту самолета на отдельном комфортабельном микроавтобусе.

В распоряжении VIP зала имеется Зал Совещаний (Meeting Room), где в случае необходимости проводятся срочные совещания или пресс-конференции. А также в зале VIP находится Зеленая комната (Private Room) для особо важных VIP персон, которым необходима приватная обстановка.

Если Вы желаете заказать услуги VIP зала заранее, необходимо сообщить агентам VIP следующую информацию:

· фамилия, имя, отчество пассажира;

· дата вылета или прилёта;

· авиакомпания и номер рейса.

а также произвести оплату (наличными по курсу Национального Банка или пластиковыми банковскими карточками).

Для компаний, организующих чартерные рейсы мы предлагаем услуги VIP Южного - отдельно стоящего здания с собственным паркингом.

Обслуживание полетов деловой и частной авиации

АО "МАА" уделяет большое внимание качеству обслуживания деловой и частной авиации, объемы полетов которой, значительно возросли за последнее полугодие. Создана специальная группа, включающая в себя высококвалифицированных специалистов, владеющих английским языком и способных выполнить все пожелания перевозчиков и пассажиров. Совершающим посадку самолетам деловой и частной авиации предоставляется полный объем услуг, включающих в себя:

· Бронирование мест в гостиницах любого класса;

· Предоставление VIP залов для обслуживания пассажиров;

· Предоставление транспорта для пассажиров и экипажа;

· Организация и предоставление необходимого наземного обслуживания ВС.

Накоплен достаточный опыт работы и налажены связи с перевозчиками и международными компаниями, занимающимися обеспечением полетов деловой и частной авиации такими как: Air Routing International", "F. E. R. A. S. (Universal Weather & Aviation)", StreamLine OPS, AVCAD и другими.

VIP Эскорт

Доставка пассажира на автомобиле к борту самолета! Каждая минута как драгоценность, комфорт как составляющая успеха - все это VIP-эскорт. Так встречают президентов и королей. Никаких опозданий на самолет и ожидания такси. Лишь один звонок и комфортабельный автомобиль <Ауди-6> будет ждать у дверей офиса или отеля. Следующая остановка в аэропорту. Высокий уровень сервиса и быстрое оформление документов, делает VIP - эскорт невероятно привлекательным.

После необходимых процедур, доставка к трапу самолета на том же комфортабельном автомобиле. На обратном пути VIP автомобиль доставит в любую точку города.

Если, к Вам прилетел очень дорогой гость, то VIP-эскорт возьмет на себя все хлопоты встречи и доставки в отель. Лучшее обслуживание, повышенный комфорт и минимум времени - не оставят никого равнодушным.

VIP-эскорт - услуга, которая уже успела, получить признание у гостей и жителей южной столицы.

Обслуживание воздушных судов

Аэропорт Алматы предлагает обслуживание воздушных судов, базирующихся в аэропорту Алматы и транзитных:

· Встреча - выпуск ВС, установка колодок;

· Предоставление источников электропитания и установок воздушного запуска;

· Осуществление связи между перроном и кабиной ВС:

· во время запуска двигателей, во время буксировки ВС, для других целей;

· Буксировка ВС;

· Обеспечение средствами посадки, высадки пассажиров;

· Погрузка, выгрузка средствами перронной механизации контейнеров, паллет с грузом и багажом, вплоть до 20-футовых контейнеров;

· Внутренняя уборка салона и наружная мойка ВС;

· Обслуживание канализационной и водяной систем ВС;

· Заправка гидравлических и газовых систем ВС;

· Подогрев кабины и салона ВС;

· Очистка поверхности ВС от инея, снега и льда при помощи тепловой машины и противообледенительных жидкостей "Арктика" и "Килфрост";

· Оперативное техническое обслуживание ВС типа Як-40, Ан-24, АН - 26, Ту-134, согласно Свидетельству, выданному Комитетом ГА РК № ИАС-0024-01 от 20.08.01 г.

В аэропорту Алматы имеется все необходимое оборудование для наземного обслуживания любых типов ВС, включая В747 - это:

перегружатели марки AIR MAREL, TREPEL, (включая 20 тонный - единственный в регионе); - тележки для перевозки грузовых палет и контейнеров;

установки наземного питания и воздушного запуска;

пассажирские трапы любой конфигурации;

топливозаправщики, способные обеспечить заправку ВС топливом за 40 минут.

современное диайсенговое оборудование, позволяющее обеспечивать безопасность полетов на высоком уровне вне зависимости от капризов погоды.

модернизированная установка воздушного запуска Air Start UNIT MSU - 400, используемая для крупнотоннажных воздушных судов типа В747 и его аналогов.

обладающие повышенной мощностью тягачи ROFAN ZD 44F и Z 85, используемые для транспортировки больших 20-ти футовых контейнеров;

тягач для буксировки ВС - SCHOPF F 396 CA;

измерители видимости MITRAS" с программным обеспечением "KRAMC-4 ” от компании "VAISALA OY”

В 2001 году аэропорт Алматы приобрел высокопроизводительную снегоуборочную технику от компании "Bucher", которая позволяет отбрасывать снежные валы при очистке снега на взлетно-посадочной полосе на 40-50м. при скорости 50 км/час. По сравнению с техникой, использовавшейся ранее, новые машины "Bucher Rolba - 3000" позволяют очищать поле в 2-3 раза быстрее. Также среди новинок от компании "Bucher", следует отметить очиститель ВПП - Р-17 С.

Для выполнения этих услуг в Перронной службе при круглосуточной работе в наличии:

инженерно-технический состав с необходимыми допусками и сертификатами на право выполнение работ;

машинисты средств перронной механизации;

бригада мойщиков ЛА, оснащенная электромеханическими и химическими средствами уборки, чистки и мойки ВС.

Бортовое питание

В Международном аэропорту г. Алматы кэтеринговые и сервисные услуги предоставляет Комбинат бортового питания ТОО "Almaty Catering Services", созданный в 1997 г. и функционирующий по стандартам ISO 9000.

Комбинат бортового питания ТОО "Almaty Catering Services" предоставляет свои услуги всем авиакомпаниям, вылетающим из Международного аэропорта г. Алматы, обслуживая республиканские авиакомпании и такие иностранные компании как British Airways, KLM, Lufthansa, Turkish Airlines, Трансаэро.

Иностранные авиакомпании дают высокую оценку работе Комбината бортового питания. По результатам работы за 1999-2000 г. г. награждены бронзовой и серебряной грамотами авиакомпании British Airways.

TOO "Almaty Catering Services" ежегодно страхует свою ответственность перед авиакомпаниями за качество предоставляемого питания, ответственность перед третьими лицами, ответственность за нанесение ущерба ВС по вине работников Комбината бортового питания через европейские страховые компании. Работает в соответствии с нормами санитарии и гигиены Европейской Ассоциации производителей бортового питания. Расположен на территории Международного аэропорта г. Алматы в охраняемой зоне, в десяти минутах езды от летного поля.

Капитальный ремонт и модернизация цеха бортового питания "ACS" были выполнены английской компанией "PKL". При этом было установлено современное оборудование, полностью соответствующее мировым стандартам. В настоящее время все бортовое питание приготавливается на оборудовании компании "ELECTROLUX".

Комбинат бортового питания ТОО "Almaty Catering Services" будет рад сотрудничеству со всеми авиакомпаниями, осуществляющими посадку в Международном аэропорту г. Алматы.

Обслуживание спецтранспортом

Международный аэропорт Алматы оснащен самой современной техникой для обслуживания воздушных судов, экипажей и пассажиров.

Машины для диайсинговой обработки ВС от инея, снега, льда антиобледенительными жидкостями "Килфрост" ТИП-1, ТИП-2 (позволяют обрабатывать любой тип ВС):

· SIMON (модель 2110);

· SUPERIOR (модель SDI 2045)

· PREMIER (модель MT43P21)

Топливозаправщики позволяют заправлять воздушные суда с производительностью заправки до 2500 л/мин:

· АТЗ-60 с тягачом Мерседес-Бенц (ёмкость - 60 000 л)

· RAMPBOSS (емкость 40 000 л.) ф. - № 10

...