Навигационный проект перехода судна типа "Волго-Балт" по маршруту порт Анапа – порт Триполи (Ливия)
Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода. Сведения о технических средствах судовождения судна "Волго-Балт". Навигационно-гидрографические условия прохождения маршрута Анапа-Триполи. Реализация графического плана перехода.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 23.07.2014 |
Размер файла | 162,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
КИЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
кафедра «Судовождения»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине:
«Навигация и лоция»
Тема: «Навигационный проект перехода судна типа «Волго-Балт»
по маршруту порт Анапа- порт Триполи (Ливия).
Курсант: Приймак Владимир Александрович
Шифр: 048199 Курс: III
Руководитель: Кудрявцев Виктор Георгиевич
Киев 2007
Задание на курсовую работу
Исходные данные:
1) маршрут перехода: порт Анапа - порт Триполи (Ливия). ; тип судна: « Волго-Балт »;
дата и время выхода: 21.03.2007года, в 09:00;
2) штурманское вооружение: штатное для данного типа судна; дополнительно на судне установлены приёмоиндикаторы ГНСС и РНС «Лоран - С»;
3) состояние судна - в грузу;
4) скорость на переходе: 9 узлов;
5) среднеквадратические погрешности измерения навигационных параметров из РШСУ - 98;
6) высота глаза наблюдателя: е = 9 метров;
Отчетные материалы:
Пояснительная записка, выполненная в соответствии с методикой на курсовую роботу.
Графический план перехода на ксерокопии с генеральной карты (30115,30116).
Графический план прохода пролива Босфор на ксерокопии с карты№ 36129.
План порта прихода на ксерокопии с навигационного плана порта.
Содержание
Задание на курсовой проект
Аннотация
Содержание
Введение
1. Предварительная подготовка
1.1 Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода
1.2 Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг
1.3 Гидрометеорологические условия
1.4 Навигационно-гидрографические условия
1.5 Сведения о портах
1.6 Выбор пути на морских участках
1.7 Подготовка технических средств навигации
2. Проектирование перехода
2.1 Подъем карт
2.2 Предварительная прокладка
2.3 Приливные явления
2.4 Оценка точности места
2.5 Графический план перехода
Заключение
Список используемой литературы
анапа триполи плавание судно
Сведение о теплоходе "Волго-Балт"
Основные тактико-технические характеристики судна
Сведения о теплоходе приведены в соответствии с [4] и с использованием [12].
Тип - однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, с двойным дном и двойными бортами, с полубаком, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 4 грузовыми трюмами. Судно предназначено для перевозки угля, леса и генеральных грузов по глубоководным речным и озёрным путям, прибрежным морским районам.
Название - “ГЕРОЕВ ТРИПОЛЬЯ”
Позывной - UELS
Год и место постройки - 1977, г. Камарно ЧССР.
Класс регистра - М-СП речного регистра РСФСР(лёд 30).
Порт приписки - Херсон, Украина.
Номер проекта - 1743.1.
Номер ИМО - 169364.
Длина: наибольшая - 114,0 м
между перпендикулярами - 107,35 м
Ширина - 13,2 м
Высота борта - 5.5 м
Осадка в полном грузу
с полными запасами: 3.77 м
в балласте: 2.68 м
порожнем: 1.12 м
Водоизмещение: в полном грузу - 4062 т
порожнем - 1212 т.
Регистровый тоннаж: брутто - 2 584 рег. т.
нетто - 1 075 рег. т.
Дедвейт - 3 192 т.
Тип и мощность главной 2 движетеля - судовые нереверсивные,
энэргетической установки: с непосредственным впрыскиванием топлива,
типа ШКОДА 6 - 27,5 А2 А с наддувом
№ = 700 л/с. n = 600 об/мин.
Эксплуатационная скорость: в грузу - 17,04 км/час.
в балласте - 20,45 км/час.
Винт: шаг - 2,013 м.
дисковое отношение - 0.58
диаметр - 1.7 м.
частота вращения - 330 об./мин.
Руль: тип - подвесной, обтекаемый, балансирный.
площадь - 5 мІ.
Рулевая машина: тип - Р12М.
мощность - 5.5 кВт.
Суммарная площадь скуловых килей - 31,1 мІ
Судовая электростанция: 6S160(135 л/с) 2 шт 80 кВт. 220 В.
3L110(45 л/с) 1 шт. 26 кВт.
ДГА-50-9р 1 шт. 50 кВт. Судовая радиостанция: “БАРК”
Мощность: 70 Вт УКВ до 70 км
Дальность действия:150 - 1500 км
Главный приемник: “Шторм”
Мощность: 1 Вт
Дальность действия: 2000 км
“ГМССБ”
мощность: 30 Вт УКВ
Дальность действия: 150 км
Инерционные и манёвренные характеристики судна приведены в таблицах 1.1 и 1.2, а также на рисунках 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1
Инерционные характеристики судна
Вид манёвра |
В балласте |
В грузу |
|||
Время, мин. |
Расстояние, кбт. |
Время, мин. |
Расстояние, кбт. |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
ППХ - СТОП |
11 |
7 |
13 |
8 |
|
ПСХ - СТОП |
10 |
6,5 |
12 |
7,5 |
|
ПМХ - СТОП |
8 |
5 |
9 |
7 |
|
ПСМХ - СТОП |
7 |
4 |
8 |
6 |
|
ППХ - ЗПХ |
5 |
3 |
7 |
3 |
|
ПСХ - ЗПХ |
3 |
2,2 |
5 |
2 |
|
ПМХ - ЗПХ |
2 |
1,2 |
4 |
1 |
|
ПСМХ - ЗПХ |
1 |
1 |
2 |
0,5 |
|
СТОП - ППХ |
11 |
9,8 |
16 |
14 |
Таблица 1.2
Манёвренные характеристики судна
Время циркуляции при у = 30° |
||||||
В грузу |
В баласте |
|||||
? КК |
30° |
15° |
? КК |
30° |
15° |
|
10° |
20? |
30? |
10° |
16? |
24? |
|
20° |
32? |
45? |
20° |
24? |
36? |
|
30° |
51? |
54? |
30° |
31? |
48? |
|
40° |
59? |
66? |
40° |
39? |
60? |
|
50° |
66? |
78? |
50° |
46? |
72? |
|
60° |
72? |
89? |
60° |
54? |
84? |
|
70° |
79? |
1?01? |
70° |
61? |
96? |
|
80° |
90? |
1?13? |
80° |
69? |
1?08? |
|
90° |
98? |
1?21? |
90° |
76? |
1?20? |
|
120° |
1?15? |
1?57? |
120° |
99? |
1?56? |
|
150° |
1? 43? |
1?90? |
150° |
1?21? |
1?92? |
|
180° |
1? 68? |
2?81? |
180° |
1?44? |
2?28? |
|
270° |
2? 49? |
3?82? |
270° |
2?11? |
3?36? |
|
360° |
3? 25? |
4?71? |
360° |
2?78? |
4?44? |
|
Д ц |
1,8, кбт |
2,6,кбт |
Д ц |
1,1, кбт |
1,5, кбт |
Опасная полоса движения ± 27,1 м от траектории движения
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 1.1 Циркуляция судна в грузу
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 1.2 Циркуляция судна в балласте
Навигационное оборудование
Сведения о технических средствах судовождения (ТСС) приведены в соответствии с [13] в таблицах 1.3, 1.4, 1.5, 1.6.
Таблица 1.3
Технические средства навигации
Прибор, система |
Тип, марка |
кол-во |
год выпуска |
место установки |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Магнитный комплекс |
«КМ - 145» |
1 |
1985 |
Пелингаторная |
|
Радиопеленгатор |
«Рыбка М» |
1 |
1977 |
Штурманская рубка |
|
Гирокомпас |
«Амур М» |
1 |
1983 |
Ходовой мостик |
|
Радиолокационная станция |
«Миус» |
1 |
1978 |
Ходовой мостик |
|
Радиолокационная станция |
«Донец -2» |
1 |
1970 |
Ходовой мостик |
|
Эхолот |
«НЕЛ-5» |
1 |
1984 |
Ходовой мостик |
|
Лаг |
«ЛГ-2» |
1 |
1984 |
Ходовой мостик |
Таблица№ 1.4
Девиации магнитного компаса УКП М-3( основной)
КК? |
? |
КК? |
? |
КК? |
? |
|
0? |
0,0? |
120? |
-0,2? |
240? |
+0,7? |
|
15? |
+0,9? |
135? |
-0,8? |
255? |
-0,2? |
|
30? |
+1,8? |
150? |
-0,8? |
270? |
-1,6? |
|
45? |
+2,2? |
165? |
-0,8? |
285? |
-1,5? |
|
60? |
+2,2? |
180? |
-0,8? |
300? |
-1,3? |
|
75? |
+2,0? |
195? |
-0,1? |
315? |
-0,9? |
|
90? |
+1,3? |
210? |
+0,8? |
330? |
-0,6? |
|
105? |
+0,6? |
225? |
+1,2? |
345? |
-0,2? |
Коэффициенты: А=+0,3?; В=-0,3?; С=+0,4?; Д=+0,35?; Е=+0,67?
Таблица 1.5
Радиодевиация
Направление |
Радио девиация |
Направление |
Радиодевиация |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
0 |
+2,0 |
180 |
0 |
|
10 |
+3,2 |
190 |
-1,2 |
|
20 |
+4,0 |
200 |
-2,2 |
|
30 |
+4,8 |
210 |
-3,0 |
|
40 |
+5,3 |
220 |
-3,5 |
|
50 |
+5,7 |
230 |
-3,8 |
|
60 |
+6,0 |
240 |
-4,0 |
|
70 |
+6,0 |
250 |
-4,0 |
|
80 |
+6,0 |
260 |
-3,7 |
|
90 |
+6,0 |
270 |
-3,5 |
|
100 |
+5,7 |
280 |
-3,0 |
|
110 |
+5,5 |
290 |
-2,5 |
|
120 |
+5,0 |
300 |
-2,0 |
|
130 |
+4,5 |
310 |
-1,5 |
|
140 |
+4,0 |
320 |
-0,5 |
|
150 |
+3,0 |
330 |
+0,2 |
|
160 |
+2,0 |
340 |
+1,0 |
|
170 |
+1,0 |
350 |
+1,5 |
|
360 |
+2,0 |
Таблица 1.6
Точностные характеристики технических средств навигации
Тип, марка ТСН |
Условия |
Измеряемый параметр |
СКП Одного измерения |
Модуль градиента параметра |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Радиопеленгатор «Рыбка М» |
днем, ночью |
Радиопеленг |
1,0ч2,0° |
57,3% |
|
Радиолокационная станция «Донец -2» |
Эл. визир Шкалы 8ч64 |
Пеленг |
1° 1,0% Д |
57,3% 1 |
|
Радиолокационная станция «Миус» |
Эл. визир 0,4;0,8;1.6м Шкалы 4ч24м |
Пеленг Дистанция Дистанция |
6; 15; 30 1,0% Д 1,0% Д |
57,3% 1 1 |
|
Гирокомпас «Амур М» |
Курс Маневры |
Пеленг Курс |
±0,7° |
||
Лаг «ЛГ-2» |
0ч5 уз.Более 5 уз. |
РастояниеСкорость |
±0,3 уз. |
||
Эхолот «НЕЛ-5» |
До 5, м5ч10, м10ч20, мБолее 20, м |
ГлубинаГлубинаГлубинаГлубина |
0 м±0,3 м±0,7 м±0,9 м |
||
Спутниковая навигационная система GPS -«ГЛОНАСС» |
контроль движения (скорость, пройденное расстояние) |
местоположе-ния дистанция до точки поворота |
30 м5 м (в дифференциальном режиме) |
||
ПИ РНС |
КПИ - 5Ф |
Измерение радионавигац. параметров |
0,1-0,3 мкс |
Наименование приборов и пультов на ходовом мостике.
Пожарная сигнализация.
Радиолокатор “Донец -2”.
Лаг “ЛГ-2”.
Эхолот “НЭЛ-5”.
Авторулевой “Печора”.
Пульт управления главными двигателями.
Радиолокатор “Миус”
Аппаратура ГМССБ “SKANTI-1000”-радиостанция ПВ/КВ.
Аппаратура ГМССБ “SKANTI-1000”-радиостанция УКВ.
Радиостанция “Рейд -1”.
Пульт подогрева тифона.
Бортовой пульт управления главными двигателями.
Пульт управления електростанцией.
Пульт связи.
Бортовой пульт управления главными двигателями.
Пульт включения резервных навигационных огней.
Пульт включения речных огней.
Пульт включения морских навигационных огней.
Прибор “НАВТЕКС”.
Репитер гирокомпаса “Амур М”.
Радиопеленгатор “Рыбка М”.
Транспортно-эксплуатационные характеристики
Транспортно-эксплуатационные характеристики судна приведены в соответствии с // и сведены в таблицы 1.7, 1.8 и рисунок 1.6.
Таблица 1.7
Характеристики грузовых трюмов
Наименование |
Шпангоут |
Объём, мі |
Площадь, мІ |
Допустимое давление, т/мІ |
X, м |
Z, м |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Трюм 1 |
25…61 |
1100 |
151 |
3,9 |
33,90 |
3,65 |
|
Трюм 2 |
61…97 |
1210 |
221,8 |
3,9 |
15,45 |
3,49 |
|
Трюм 3 |
97…133 |
1210 |
221,8 |
3,9 |
-4,18 |
3,49 |
|
Трюм 4 |
133…171 |
1200 |
227,4 |
3,9 |
-23,18 |
3,53 |
|
Всего |
4720 |
822 |
|||||
Крышки люков |
735 |
1,4 |
Таблица 1.8
Характеристики цистерн запасов и балласта
Наименование |
Расположение |
Объём, мі |
X, м |
Y, м |
Z, м |
?mh, м4 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Балласт |
|||||||
Танк 1Б |
15…45 |
190,2 |
34,3 |
-4,75 |
1,75 |
489,2 |
|
Танк 2Б |
15…45 |
190,2 |
34,3 |
4,75 |
1,75 |
489,2 |
|
Танк 3Б |
45…75 |
201,4 |
16,5 |
-4,99 |
1,61 |
607,8 |
|
Танк 4Б |
45…75 |
201,4 |
16,5 |
4,99 |
1,61 |
607,8 |
|
Танк 5Б |
75…105 |
201,4 |
-1,5 |
-4,99 |
1,61 |
607,8 |
|
Танк 6Б |
75…105 |
201,4 |
-1,5 |
4,99 |
1,61 |
607,8 |
|
Танк 7Б |
105…138 |
221,1 |
-20,38 |
-4,98 |
1,61 |
666,5 |
|
Танк 8Б |
105…138 |
221,1 |
-20,38 |
4,98 |
1,61 |
666,5 |
|
Топливо |
|||||||
Танк 1Т |
46,5 |
-39,4 |
-0,03 |
2,53 |
39,7 |
||
Танк 2Т |
32,7 |
-42,0 |
-5,46 |
3,20 |
39,7 |
||
Танк 3Т |
8,95 |
-46,72 |
0 |
0,90 |
- |
||
Танк 4Т |
1,84 |
-39,97 |
-5,76 |
4,16 |
- |
||
Танк 5Т |
23,50 |
-41,12 |
5,55 |
3,25 |
|||
Масло |
|||||||
Танк 1М |
6,74 |
-43,80 |
-0,40 |
0,68 |
- |
||
Танк 2М |
1,94 |
-41,07 |
0,94 |
0,50 |
- |
||
Танк 3М |
2,14 |
-43,46 |
0,49 |
0,60 |
|||
Танк 4М |
1,20 |
-43,00 |
1,43 |
0,58 |
|||
Пресная вода |
|||||||
Танк 1В |
13,5 |
-54,70 |
0,24 |
4,94 |
|||
Танк 2В |
10,90 |
-33,80 |
-3,37 |
4,20 |
- |
||
Танк 3В |
12,85 |
-33,92 |
3,28 |
1,9 |
- |
||
Танк 4В |
5,5 |
-46,76 |
-3,15 |
3,7 |
- |
||
Танк 5В |
25,5 |
-46,54 |
0 |
1,72 |
- |
||
Сточная вода |
|||||||
Танк 1С |
6,0 |
-49,50 |
-2,30 |
4,39 |
- |
Размещено на http://www.allbest.ru/
1 - 1602, мм ; 2 - 1670, мм; 3 - 1678, мм; 4 - 1746, мм; 5 - 1814, мм;
6 - 3264, мм.
Рисунок 1.6 Эскиз грузовой марки
В настоящей главе приведены тактико-технические характеристики сухогрузного судна «Орель - 1» на котором планируется осуществить переход по маршруту п. Анапа- п. Триполи.
Судно оснащено навигационным оборудованием и техническими средствами достаточными для выполнения намеченного перехода.
Судно находится под надзором классификационного общества Регистр Украины и удовлетворяет его требованиям по безопасности и прочности конструкции и снабжения. Судну присвоен класс М-СП (лёд 30). Судно имеет развитое и мощное грузовое оборудование, а также 4 трюма с крышками. Судно наиболее приспособлено для перевозки генеральных грузов.
В целом судно удовлетворяет требованиям по безопасности, прочности, надёжности и оснащённости для выполнения данного рейса.
1. Предварительная подготовка
1.1 Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода
Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038.
Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:
- в любой части каталога по листу «Нарезки частей каталога», который помещен в начале книги, определяет нужная часть каталога;
- в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенных в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;
- в том же разделе «Карты» по выписанным сборным листам, подбираются и выписываются номера необходимых карт по предстоящему маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;
Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описание огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах обозначают номера изданий. Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода выполняем по каталогу карт и книг №7202 (частьIII. Средиземное, Черное, Азовское, Аральское моря и озеро Иссык - Куль).
Сведения о подобранных картах, руководствах и пособиях для плавания сведены в таблицу№1.1.1
Таблица №1.1.1
Карты
№ |
Адмирал-тейский номер карты |
Заголовок (название) карты |
МасштабГод издания |
Дата судовойкоррек-туры |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Генеральные карты |
|||||
1 |
30102 |
Черное и Эгейское моря |
1:20000001983 |
21.03.2007 |
|
2 |
30103 |
Восточная часть Средиземного моря |
1:20000001983 |
21.03.2007 |
|
3 |
30301 |
Черное и Азовское моря |
1:12500001976 |
21.03.2007 |
|
4 |
31009 |
Восточная часть Черного моря |
1:7500001981 |
21.03.2007 |
|
5 |
31008 |
Западная часть Черного моря |
1:7500001980 |
21.03.2007 |
|
6 |
30302 |
Эгейское и Мраморное моря |
1:10000001978 |
21.03.2007 |
|
7 |
30303 |
От о. Крит до порта Бейрут |
1:10000001978 |
21.03.2007 |
|
8 |
31010 |
От порта Севастополь до порта Констанца |
1:5000001985 |
21.03.2007 |
|
9 |
31011 |
От Севастополя до Новороссийска |
1:5000001984 |
21.03.2007 |
|
10 |
31014 |
От порта Констанца до порта Амасра |
1:5000001980 |
21.03.2007 |
|
11 |
31016 |
Северная часть Эгейского моря |
1:5000001985 |
21.03.2007 |
|
12 |
31017 |
Южная часть Эгейского моря |
1:5000001980 |
21.03.2007 |
|
13 |
31018 |
От о. Крит до залива Анталья |
1:5000001985 |
21.03.2007 |
|
14 |
31019 |
От мыса Калеарды до порта Бейрут с о.Кипр |
1:5000001985 |
21.03.2007 |
|
15 |
30103 |
Восточная часть Средиземного моря |
1:20000001983 |
21.03.2007 |
|
16 |
30304 |
От Александрии до Бенгази с островом Крит |
1:10000001978 |
21.03.2007 |
|
17 |
30309 |
От порта Бенгази до Тунниского пролива |
1:10000001976 |
21.03.2007 |
|
18 |
30116 |
Средняя часть Средиземного моря |
1:20000001985 |
21.03.2007 |
|
19 |
31020 |
От порта Бейрут до порта Александрия |
1:5000001985 |
21.03.2007 |
|
20 |
31021 |
От порта Крит до порта Александрия |
1:5000001986 |
21.03.2007 |
|
21 |
31022 |
От мыса Рас-Халейма до мыса Рас-Бу-Азза с островом Крит |
1:5000001984 |
21.03.2007 |
|
22 |
31023 |
От мыса Тенарон (Матапан) до порта Бенгази |
1:5000001980 |
21.03.2007 |
|
23 |
31024 |
Залив Сидра |
1:5000001979 |
21.03.2007 |
|
24 |
31025 |
От мыса Эль-Барк (Рас-Зарруг) до мыса Африка |
1:5000001980 |
21.03.2007 |
|
Путевые и частные карты, планы |
|||||
25 |
38170 |
Анапский рейд и якорные места у мыса Утриш |
1:100001982 |
21.03.2007 |
|
26 |
32105 |
От Феодосии до Анапы |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
27 |
35126 |
Феодосийский залив |
1:500001981 |
21.03.2007 |
|
28 |
38135 |
Порт Феодосия с подходами.Порт Феодосия. |
1:100001:50001981 |
21.03.2007 |
|
29 |
32124 |
От 43є05' N до 44є20' N. От 30є00' О до 32є20' О. |
1:2000001980 |
21.03.2007 |
|
30 |
32104 |
От Севастополя до Феодосии |
1:2000001979 |
21.03.2007 |
|
31 |
38127 |
Бухта Двойная.Севастопольский морской рыбный порт. |
1:100001:50001982 |
21.03.2007 |
|
32 |
32103 |
От Севастополя до Мыса Тарханкут |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
33 |
38125 |
Евпаторийский рейд.Порт Евпатория. |
1:100001:50001984 |
21.03.2007 |
|
34 |
32102 |
Каркинитский залив |
1:2000001984 |
21.03.2007 |
|
35 |
35112 |
Подходы к портам Одесса, Ильичевск и Южный |
1:750001984 |
21.03.2007 |
|
36 |
32101 |
От мыса Тарханкут до Одессы |
1:2000001985 |
21.03.2007 |
|
37 |
32100 |
От Одессы до Сулинского гирла |
1:2000001982 |
21.03.2007 |
|
38 |
32117 |
От Георгиевского гирла до мыса Калиакра |
1:2000001984 |
21.03.2007 |
|
39 |
32116 |
От мыса Калиакра до бухты Мичурин |
1:2000001986 |
21.03.2007 |
|
40 |
32115 |
От бухты Мичурин до мыса Шиле |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
41 |
34114 |
От мыса Карабурун до залива Игнеада |
1:1000001986 |
21.03.2007 |
|
42 |
34113 |
От мыса Шиле до мыса Карабурун |
1:1000001983 |
21.03.2007 |
|
43 |
36127 |
Подходы к проливу Босфор |
1:500001982 |
21.03.2007 |
|
44 |
36129 |
Пролив Босфор |
1:250001982 |
21.03.2007 |
|
45 |
35201 |
Подходы к проливу Босфор |
1:500001982 |
21.03.2007 |
|
46 |
32200 |
Мраморное море |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
47 |
33201 |
Мраморное море. Восточная часть |
1:1000001978 |
21.03.2007 |
|
48 |
33202 |
Мраморное море. Средняя часть |
1:1000001979 |
21.03.2007 |
|
49 |
33203 |
Мраморное море. Западная часть |
1:1000001978 |
21.03.2007 |
|
50 |
32201 |
От порта Александруполис до острова Лесбос с проливом Дарданеллы |
1:2000001972 |
21.03.2007 |
|
51 |
33204 |
Пролив Дарданеллы |
1:1000001875 |
21.03.2007 |
|
52 |
35212 |
Центральная часть пролива Дарданеллы |
1:500001974 |
21.03.2007 |
|
53 |
35213 |
Южная часть пролива Дарданеллы |
1:500001973 |
21.03.2007 |
|
54 |
32202 |
От пролива Дарданеллы до острова Скирос |
1:2000001982 |
21.03.2007 |
|
55 |
33205 |
Подходы к проливу Дарданеллы |
1:1000001982 |
21.03.2007 |
|
56 |
38214 |
Бухта Мудрос.Порт Мудрос. |
1:250001:50001965 |
21.03.2007 |
|
57 |
32202 |
От пролива Дарданеллы до острова Скирос |
1:2000001982 |
21.03.2007 |
|
58 |
32206 |
От острова Скирос до острова Икалия |
1:2000001976 |
21.03.2007 |
|
59 |
32207 |
От о. Лесбос до о. Икария |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
60 |
35261 |
Порт Митилини и бухты островов Лемнос и Лесбос.Бухта Кондия.Бухта СигриБухта Калони |
1:150001:200001:500001982 |
21.03.2007 |
|
61 |
32208 |
От о. Икария до залива Гекова |
1:2000001984 |
21.03.2007 |
|
62 |
32218 |
От о. Родос до о. Крит |
1:2000001982 |
21.03.2007 |
|
63 |
32220 |
От залива Гюллюк до о. Родос |
1:2000001980 |
21.03.2007 |
|
64 |
38275 |
Бухта Лаки и порт Родос:Бухта ЛакиПорт Родос |
1:100001:100001986 |
21.03.2007 |
|
65 |
32221 |
От мыса Кадырга до мыса Ташлык |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
66 |
32222 |
Залив Анталья |
1:2000001984 |
21.03.2007 |
|
67 |
36203 |
Подходы к порту Анталья.Гавань Анталья. |
1:500001:125001977 |
21.03.2007 |
|
68 |
32223 |
От залива Анталья до мыса Инжекум с северной частью о. Кипр |
1:2000001982 |
21.03.2007 |
|
69 |
32224 |
Южная часть о.Кипр |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
70 |
32225 |
От мыса Инджекум до мыса Рас-Ибн-Хани с заливом Искендерон |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
71 |
32226 |
От Латакии и Триполи до Кипра |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
72 |
32227 |
От порта Триполи до порта Хайфа |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
73 |
32228 |
От порта Хайфа до города Эль-Ариш |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
74 |
32229 |
От города Эль-Ариш до мыса Кавабурун |
1:2000001984 |
21.03.2007 |
|
75 |
32230 |
От мыса Кавабурун до порта Александрия |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
76 |
32231 |
От порта Александрия до мыса Эль-Хекма |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
77 |
32232 |
От мыса Эль-Хекма до мыса Рас-Халейма |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
78 |
32233 |
От мыса Рас-Халейма до порта Тобрук |
1:2000001985 |
21.03.2007 |
|
79 |
32234 |
От порта Тобрук до города Марса-Суса |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
80 |
32235 |
От города Марса-Суса до порта Бенгази |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
81 |
32236 |
От мыса Дриана до мыса Каркура |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
82 |
34241 |
От мыса Дриана до оазиса Каминис |
1:1000001976 |
21.03.2007 |
|
83 |
34242 |
От оазиса каминис до скалТре-Скольи |
1:1000001978 |
21.03.2007 |
|
84 |
34243 |
От скал Тре-Скольи до скалы Бу-Шифа |
1:1000001976 |
21.03.2007 |
|
85 |
34244 |
От холма Джебель-эль-Каска до мыса Рас-эс-Сидер |
1:1000001978 |
21.03.2007 |
|
86 |
32237 |
От мыса Каркура до мысаРас-эль -Ихудия |
1:2000001983 |
21.03.2007 |
|
87 |
34245 |
От мыса Рас-эс-Сидер до мысаРас-эс Султан |
1:1000001981 |
21.03.2007 |
|
88 |
34246 |
От мыса Рас-эс Султан до дюныБу-Ретма |
1:1000001978 |
21.03.2007 |
|
89 |
32238 |
От мыса Рас-эль -Ихудия до города Сурт |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
90 |
34247 |
От дюны Бу-Ретма до дюнЭт-Таяра |
1:1000001969 |
21.03.2007 |
|
91 |
34248 |
От дюн Эт-Таяра до мысаЭль-Барк |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
92 |
32239 |
От города Сурт до мысаЭль-Барк |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
93 |
34249 |
От мыса Эль-Барк до гавани Хомс |
1:1000001978 |
21.03.2007 |
|
94 |
34250 |
От гавани Хомс до мысаРас-Таджура |
1:1000001977 |
21.03.2007 |
|
95 |
32240 |
От мыса Эль-Барк до портаТриполи |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
96 |
32242 |
От порта Триполи до мысаРас-Тургенесс |
1:2000001978 |
21.03.2007 |
|
97 |
34251 |
От мыса Рас-Таджура до бухтыМарса-Сабрата |
1:1000001976 |
21.03.2007 |
|
98 |
36281 |
Подходы к порту Триполи |
1:2500001981 |
21.03.2007 |
|
99 |
39281 |
Порт Триполи |
1:100001985 |
21.03.2007 |
|
Справочные и вспомагательные карты |
|||||
100 |
90199 |
Номограма для определения начального курса при плавании по ДБК |
1962 |
||
101 |
91012 |
Карты для прокладки ДБК |
|||
102 |
90080 |
Карта часовых поясов мира |
50000 000 |
||
103 |
90102-Н-Z. 4л. |
Карта мира. Горизонтальная (H) И вертикальная (Z) составляющие напряженности гомагнитного поля эпохи… 1975г. (карта элементов земного магнетизма). |
20000000 |
||
104 |
90400 |
Широтный пояс 30є00' - 31є23' |
200 000 |
||
105 |
90401 |
Широтный пояс 31є10' - 32є32' |
200 000 |
||
106 |
90402 |
Широтный пояс 32є20' - 33є41' |
200 000 |
||
107 |
90403 |
Широтный пояс 33є30' - 34є50' |
200 000 |
||
108 |
90404 |
Широтный пояс 34є40' - 35є59' |
200 000 |
||
109 |
90405 |
Широтный пояс 35є47' - 37є05' |
200 000 |
||
13 |
90406 |
Широтный пояс 36є53' - 38є10' |
200 000 |
||
104 |
90407 |
Широтный пояс 37є58' - 39є13' |
200 000 |
||
105 |
90408 |
Широтный пояс 39є00' - 40є14' |
200 000 |
||
106 |
90409 |
Широтный пояс 40є03' - 41є16' |
200 000 |
||
107 |
90410 |
Широтный пояс 41є05' - 42є17' |
200 000 |
||
108 |
90411 |
Широтный пояс 42є06' - 43є17' |
200 000 |
||
109 |
90412 |
Широтный пояс 43є07' - 44є17' |
200 000 |
||
110 |
90413 |
Широтный пояс 44є06' -45є15' |
200 000 |
Таблица№ 2.2.2
Руководства и пособия
№№ |
№ книги гриф |
Название руководства (пособия) |
Год изда-ния |
Дата судовой кор-туры |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
А) Руководства для плавания |
|||||
1 |
1244ДСП |
Лоция Черного моряДополнение № (…) |
1976 |
21.03.2007Откор-Ректиро-вано на дату 21.03.2007 |
|
2 |
1245 |
Лоция Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы. Дополнение № (…) |
1980 |
||
3 |
1247 |
Лоция Эгейского моря.Дополнение № (…) |
1982 |
||
4 |
1252 |
Лоция юго-восточной части Средиземного моряДополнение № (…) |
1981 |
||
5 |
2217ДСП |
Огни и знаки Черного и Азовского морей |
1985 |
||
6 |
2219 |
Огни Средиземного моря. Часть I.Восточная часть моря. |
1982 |
||
7 |
3001 |
Радиотехнические средства навигационного оборудования Северного Ледовитого и Атлантического океанов. Дополнение № (…) |
1980 |
||
8 |
3003ДСП |
Радионавигационные средства навигационного оборудования европейской части СРСР. |
1984 |
||
9 |
3004ДСП |
Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями СССР. |
1982 |
||
10 |
3203 |
Радиотехнические средства навигационного оборудования Черного и Средиземного морей |
1983 |
||
11 |
3213<... |
Подобные документы
Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода. Гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия. Выбор пути на морских участках. Подготовка технических средств навигации. Методика и этапы проектирования перехода.
курсовая работа [121,4 K], добавлен 29.06.2010Этапы и правила проектирования проекта перехода судна по маршруту порт Анапа – порт Порт-Саид. Предварительная подготовка: подбор и хранение карт, описание условий и сведения о портах, подготовка технических средств навигации. Составление плана перехода.
дипломная работа [122,1 K], добавлен 29.06.2010Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода. Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг. Гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия. Выбор пути на морских участках. Проектирование перехода.
курсовая работа [121,5 K], добавлен 14.10.2014Маршрут перехода: порт Ялта - порт Бриндизи. Тип судна: "Сормовский". Сведения о портах, выбор пути на морских участках. Подготовка технических средств навигации. Навигационно-гидрографические условия, подбор карт, руководств и пособий для маршрута.
курсовая работа [924,5 K], добавлен 29.06.2010Подбор карт и пособий для плавания по маршруту перехода. Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг. Гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия. Выбор пути на морских участках. Особенности проектирования перехода.
курсовая работа [386,5 K], добавлен 29.06.2010Мероприятия и требования по навигационной безопасности перехода порт Одесса - порт Триест согласно рекомендациям по организации штурманской службы на судах. Навигационная подготовка к переходу. Разработка графического плана перехода, план обсерваций.
дипломная работа [188,4 K], добавлен 29.06.2010Инерционные и манёвренные характеристики судна "Днепр". Навигационная подготовка перехода по маршруту порт Сочи - порт Монфальконе. Выполнение предварительной прокладки и подбор карт для плавания. Навигационно-гидрографические условия Эгейского моря.
курсовая работа [528,1 K], добавлен 29.06.2010Предварительная навигационная прокладка и маршрутный лист перехода. Подбор карт, руководств и пособий. Пополнение, хранение, корректура и описание карт и пособий. Навигационно-гидрографические условия. Сведения о портах. Оценка динамической осадки судна.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 22.05.2012Расчёты по выбору безопасного и экономичного маршрута перехода судна "Святая Ольга" по маршруту порт Туапсе – порт Дуресс. Условия плавания, подбор необходимых карт, руководства для плавания, предварительная навигационная прокладка маршрута перехода.
дипломная работа [813,9 K], добавлен 29.06.2010Порядок подбора карт, руководств для плавания по маршруту перехода, хранение, корректура и списание. Основные сведения о пересекаемых портах. Выбор пути на морских участках, подготовка технических средств навигации. Проектирование перехода судна.
дипломная работа [335,9 K], добавлен 29.06.2010Основные тактико-технические характеристики судна "Орель". Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода. Гидрометеорологические условия Черного моря. Гидрологический режим Мраморного моря. Средства навигационного оборудования теплохода "Орель".
дипломная работа [689,4 K], добавлен 29.06.2010Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода. Сложные участки на переходе судна. Обзор навигационных гидрографических условий с последующей оценкой точности определения места. Способы определения места на маршруте. Принцип мирного прохода.
дипломная работа [725,0 K], добавлен 29.06.2010Описание гидрометеорологических условий, навигационно-гидрографические условия. Сведения о портах, обоснование выбора пути на морских участках. Подготовка технических средств навигации. Особенности проектирования перехода порт Южный – порт Лимасол.
дипломная работа [681,2 K], добавлен 29.06.2010Подбор руководств и пособий для плавания в судовых условиях. Хранение и корректура навигационных карт и книг. Подготовка технических средств навигации. Таблица гидрометеорологических условий плавания по районам. Навигационная безопасность мореплавания.
курсовая работа [213,1 K], добавлен 15.05.2019Выбор безопасного и экономичного маршрута перехода порт Новороссийск - порт Трапани судна типа "Орель". Карты, руководства, пособия для плавания, графический план. Предварительная навигационная прокладка. Гидрометеорологические условия, сведения о портах.
дипломная работа [423,6 K], добавлен 29.06.2010Выбор безопасного и экономичного маршрута перехода с учетом условий плавания по маршруту перехода. Необходимые карты, руководства и пособия для плавания; графический план перехода, предварительная навигационная прокладка с учетом приливных явлений.
дипломная работа [481,0 K], добавлен 29.06.2010Основные условия плавания по маршруту перехода судна. Выбор пути на морских участках. Классификация руководств и пособий для плавания. Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе Эгейского моря. Сведения о портах: Евпатория и Алжир.
дипломная работа [138,7 K], добавлен 29.06.2010Навигационный проект для перехода по маршруту Ялта - Неаполь судна типа "Сормовский". Наличие навигационных опасностей. Протяжность участков и экономическая целесообразность прохождения пути. Рекомендованные пути и системы регулирования движения судов.
дипломная работа [141,9 K], добавлен 29.06.2010Подготовка технических средств навигации судна "Днепр". Гидрометеорологические условия Эгейского, Ионического и Средиземного морей. Выбор пути на морских участках. Предварительная прокладка маршрута, расчёт перехода судна и оценка точности места.
дипломная работа [685,0 K], добавлен 29.06.2010Выбор безопасного и экономичного маршрута перехода порт Скадовск - порт Марсель. Карты, руководства и пособия. Класс регистра и маневренные элементы судна. Наличие навигационных опасностей. Рекомендованные пути и системы регулирования движения судов.
дипломная работа [173,6 K], добавлен 29.06.2010