Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Технология перевозок грузов в международном сообщении

Технология перевозок грузов в международном сообщении

Рассмотрение методов осуществления международных грузоперевозок. Принципы транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторгового потока. Требования к техническому оснащению на пограничных станциях. Изучение разновидности железнодорожных перевозок.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 29.08.2014
Размер файла 708,7 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Современные пограничные станции - это сложные объекты, которые требуют эффективного управления, обеспечение высокой точности финансовых расчётов, большого объёма вычислений при ограниченном сроке их выполнения, а также увеличение перерабатывающее способности станции. Эти задачи успешно решены при создании АСУ пограничными перегрузочными районами (АСУ ППР). Основные цели АСУ ППР - это создание информационно-справочной системы, учёт дислокации вагонного парка и состояние подвижного состава, создание банка данных для автоматизации учётно-расчётных операций, для расчётов за пользование иностранными вагонами и контейнерами, автоматизация и оформление документов и составление отчётности, автоматизация управления технологическими процессами пунктов перегрузки.

10. Техническое оснащение перегрузочных фронтов пограничной станции

Технические средства, предусмотренные на пограничных станциях:

1. Устройства для смены тележек вагонов;

2. Оборудование для обслуживания РПС;

3. Пункты ремонта и подготовки вагонов под погрузку;

4. Промывочно-пропарочные станции;

5. Пункты для перегрузки груза из вагонов в автомобили.

Техническое оснащение перегрузочных портов зависит от номенклатуры грузов и объёмов внешнеторгового грузооборота.

Проектирование и строительство перегрузочных фронтов должно производиться с учётом следующих основных требований:

1. техническое оснащение должно соответствовать объёмам перерабатываемых грузов;

2. средства механизации должны обеспечить выполнение погрузочно-разгрузочных работ, как с отечественными, так и с зарубежными вагонами;

3. габариты зданий и сооружений должны обеспечивать свободный проход вагонов разной ширины колеи;

4. схемы путевого развития должны обеспечивать оптимальную технологию смены групп вагонов;

5. грузовые фронты должны иметь современные средства связи и АСУ;

6. санитарно-гигиенические нормы освещение и оборудование фронтов и помещений должны отвечать национальным требованиям.

Операции, производимые на перегрузочных станциях:

- все виды контроля (государственный, фитосанитарный, ветеринарный, таможенный, пограничный), возможно декларирование;

- переоформление документов (перевод документов на язык другой страны, перевод сертификатов, создание дополнительных экземпляров дорожной ведомости);

- передача грузов, вагонов, и их учёт.

Главная особенность перегрузочных станций - это наличие конторы передачи. Основные задачи конторы:

1. приёмосдаточные операции с грузами, с подвижным составом, передаточными и перевозочными документами;

2. контроль за соблюдением правил перевозок в соответствии с действующими соглашениями.

При приёме импортных грузов работники конторы передачи выполняют следующие операции:

1. проверка соответствия документов на прибывшие вагоны к натурному листу, их комплектность и правильность оформления;

2. перевод на русский язык перевозочных документов и приложений к ним;

3. натурный приём вагонов, грузов и перевозочных приспособлений с проверкой размещения и крепления их;

4. вскрытие вагонов для производства всех видов досмотра с наложением новых пломб и составлением актов вскрытия;

5. в случае необходимости составление коммерческих актов;

6. подписание передаточных ведомостей от сдающей стороны.

На экспортные грузы работники конторы передачи составляют передаточные ведомости и участвуют в натурной передачи вагонов и грузов.

Заключение

В курсовой работе рассмотрены такие вопросы, как выбор рационального типа подвижного состава - крытый вагон, определен срок доставки груза от станции отправления до станции назначения 18 дней, составлен международный контракт и сопроводительный документ - накладная. Рассчитана стоимость за перевозку всего груза 51507,00 руб., дополнительные сборы 30860 руб. В итоге общая стоимость перевозки составила 82367 рублей.

Литература

1. Технология перевозок грузов в международном сообщении: Методические указания к выполнению курсового проекта, Федотова Т.Н., Екатеринбург, УрГУПС, 2003 г., 60 с.

2. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте: Методические указания, Меньших В.И., Молчанова О.В., Екатеринбург, УрГУПС, 2005 г., 80 с.

3. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник, книга 1. - М.: 2003, 712 с.

4. Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ). Тариф 8100 - Москва;1996. грузоперевозка внешнеторговый железнодорожный

5. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов. Под ред. Смехова А.А. - М.: Транспорт, 1990. - 351 с.

6. Тарифное руководство №2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта». - М.: 2002.

7. Тарифное руководство №4, книга 1, книга 2. М.: 2001.

8. Прейскурант №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами». М.: 2003.

Размещено на Allbest.ru

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены