Проектирование автотранспортного предприятия

Технико-экономическое обоснование проектирования автотранспортного предприятия. Выбор списочного состава автомобилей. Определение годового объема работ на объекте проектирования. Расчет капитальных вложений и эксплуатационных автотранспортных затрат.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 19.12.2014
Размер файла 981,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Также для повышения общего качества ремонтных работ постоянно совершенствовать оснащение рабочих постов современным контрольно-измерительным инструментом, сборочными приспособлениями и оборудованием. Шире внедрять универсальные приспособления для ремонта машин, а также средства механизации и автоматизации ремонтных работ. Места для ремонта крупных агрегатов автомобилей должны иметь подъемно-транспортные устройства.

Большое влияние на производительность труда и качество работы ремонтных рабочих оказывают санитарно-гигиенические условия и производственная эстетика. Общая освещенность на участках разборки, мойки, дефектации, сортировки деталей и других должна быть не ниже 500 лк.

Температура в помещении должна быть. 18-22°С, а относительная влажность 40-60%.

Выполнение указанных рекомендаций позволит поднять качество и эффективность выполнения технологических процессов ремонтных работ и на этой основе улучшить общее качество ремонта автомобилей.

Вывод: запроектированная зона ТО-2 при своей работе в составе АТП позволит поднять качество обслуживания и ремонта автомобилей, улучшить общие показатели работы АТП и увеличить длительность рабочего состояния автомобилей

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

1) Автобусы МАЗ. Руководство по эксплуатации. М.; Машиностроение, 1991 г.

2 ) Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М-во автомоб. трансп. РСФСР.; Транспорт,1986

3) Методические указания для студентов специальности 1705 предмет «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей» по курсовому проектированию и комплексному экзамену. Кордуков С.Ю. Екатеринбург. 1998

4 ) Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию.М.;Транспорт,1991

5) Косой Ю.М. Экономика и управление на городском электрическом транспорте: Учебник / Юрий Маркович Косой.-М.: Мастерство,2002

6) Ю.Т.Чумаченко, Г.В.Чумаченко, А.В.Ефимова. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте: Учебник, Ростов н/Д: «Феникс»,2001

7) Типовая система технического обслуживания и ремонта метало и деревообрабатывающего оборудования / Минстанкопром ССР, ЭНИМС- М.: Машиностроение ,1988

8) Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях :Учеб. Для учащихся автотранспортных техникумов М.: Транспорт, 1990

9) Охрана труда на автотранспортных предприятиях. Под ред. А.И.Салова. Справочник.М., «Транспорт», 1976

10) Федоренков В.А., Шошин А.И. Справочник по машиностроительному черчению.-13-е Изд., доп и перераб.-Л.: Машиностроение. Ленингр.отделение,1978.

11) Будасов Б.В., Каменский В.П. Строительное черчение : Учебник для вузов.-4-е изд.,перераб.и доп.-М.: Стройиздат, 1990

Приложение 1

Габаритные размеры и технические данные автобуса МАЗ-104.

Основные размеры и технические характеристики

Габаритные размеры, мм

11985/2500/3029

База, мм

6000

Колея колес (передних/задних), мм

2063/1818

Наружный радиус поворота, мм

11600

Высота ступеньки над уровнем дороги, мм

355

Высота пола на площадке средней двери, мм

700

Ширина прохода между сиденьями, мм

790

Нагрузка на переднюю ось, кг

6500

Нагрузка на заднюю ось, кг

11500

Полная масса, кг

18000

Количество мест для сидения

29

Номинальная вместимость /макс., чел

100/135

Двигатель

ЯМЗ 236HE (Евро-1,2)

Коробка передач

механическая или автоматическая

Подвеска передней/задней оси

зависимая, пневматическая c телескопическими амортизаторами

Задний мост

жесткая балка с двойной разнесенной передачей

Колеса

дисковые, 8.25х22.5

Шины

11/70R22.5

Максимальная скорость, км/ч

85

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Периодичность проведения ТО-1, ТО-2, СТО для автобусов МАЗ-104.

Рис. 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

План проектируемого цеха ТО-2 на АТП

Рис. 2. 1 - шинное отделение; 2 - склад резины; 3 - отделение ремонта электрооборудования; 4- машинная секция; 5- отделение ремонта топливной аппаратуры; 6 - отделение регенерации рабочей жидкости; 7- склад масел; 8- кладовая аккумуляторов и кислоты; 9 - агрегатная; 10 - зарядная; 11 - отделение ремонта аккумуляторов; 12 - поточная линия стоянки автомобилей, 13 - зона ТО-2 и ремонта машин; 14 - обойное отделение; 15 - компрессорная; 16- операторская; 17- аппаратная; 18 - машинный зал зоны диагностики; 19 - зона диагностики; 20- тепловое отделение; 21 - механическое отделение; 22 - инструментально-раздаточная кладовая; 23 - трансформаторная подстанция; 24 - склад запасных частей и материалов; 25 - отделение ремонта двигателей; 26 - отделение обслуживания и ремонта гидрооборудования

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Внешний вид автобуса МАЗ-104.

Рис. 3

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.