Танкер-нефтевоз челночного типа "Captain Kostichev"

Основные сведения о судне: характеристики гребного винта и энергетической установки. Перечень спасательных средств судна. Функции автоматизации судовой электроэнергетической установки. Общая характеристика судовых электроприводов и навигационных приборов.

Рубрика Транспорт
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 05.01.2015
Размер файла 5,8 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

SIMRAD GN33 GPS Navigator.

Основные технические данные и характеристики:

Основные данные

Напряжение питания:

12 и 14 VDC (10-32 VDC max)

Потребляемая мощность:

8-17 W

Кабель питания и NMEA:

Power/NMEA cable, 2 m (153-6070-002)

Размеры:

H:144 mm (5,8”) W:252 mm (10 ”) D:70 mm (2,8”)

Вес:

1,5 kg

Условия эксплуатации:

Температура от -10 до +55єС, стандарт МЭК 60945, степень водозащищенности USC 46 CFR и IP 55

Материал:

корпус - алюминиевый сплав,

передняя панель - поликарбонат

Дисплей:

Монохромный 6” 320x240 pixels, или цветной TFT 5,7” 320x240

Режимы отображения:

4-х страничный, ручной, предписанный или дистанционно-управляемый; координатный дисплей с 4 знаками после запятой

Коррекция антенны:

поперечная и продольная в пределах 1 - 10 метров

Интерфейсы:

1 порт in/out NMEA 0183/0182/0180, обмен WPL и RTE с ПК через RS-232 (опция), 1 порт NMEA 2000

Сигнализация:

общая сигнализация (контакт реле)

Предохранитель:

4,0 A slow

Приемник GPS

Тип приемника:

14-канальный параллельный, C/A code,

8 state Kalman filter

SDGPS:

2 из 14 GPS каналов адаптированы для приема WAAS/EGNOS

DGPS:

встроенный 2-канальный дифф. приемник (опция)

Точность:

скорость - 0,1 уз., курс - 1є

Фильтрация скорости:

10 шагов

Период обновления:

1 сек

Динамическая скорость:

600 км/ч

Ускорение:

10 м/с

GPS antenna RS5640 DGPS antenna MGL-3

Тип:

Quadrifilar Helix Patch and H-field

Размеры:

L:230 mm, D:38 mm H:75 mm, D:127 mm

Вес:

150 g 600 g

Диапазон температур:

от -35 єС до +75 єС, относительная влажность 95%

Видеоплоттер

Система картографии:

C-MAP NT+

Отображение:

2 окна с разными масштабами и уровнями детализации

САРП « BRIDGE MASTER - E »

Основные технические характеристики

Приемопередатчик Х-диапазона:

а) частота магнетрона - 9410 мГц ± 30 мГц;

б) пиковая мощность магнетрона - 25 кВт;

в) частота следования импульсов - 1800 Гц, 600Гц;

г) генератор импульсов - твердотелый, со схемой формирования импульсов, возбуждающей магнетрон;

д) приемник - логарифмический, с малошумным входным каскадом, коэффициент шума - 0,5 дб, настройка ручная/АПЧ.

Блок дисплея:

а) тип монитора - цветное растровое сканирование, ландшафтный формат кадра, формат изображения 4:3;

б) эффективный размер экрана дисплея - 250мм;

в) обработка видеосигналов - ручное управление, автоматическое подавление помех;

г) минимальная дальность при высоте антенны 4,5 м - менее 35 м;

д) шкалы дальности - 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 48; 96;

е) погрешности курса - 0,5є от источника входных данных;

ж) диапазоны скоростей - 0-75 уз. ручной режим, 0-75 уз. с лага;

з) РЛС обеспечивает непрерывный круговой обзор по всему горизонту;

и) обеспечивается совместная работа с радиолокационным ответчиком на частоте 9,4 гГц.

Антенна Х-диапазона:

а) ширина диаграммы направленности в вертикальной плоскости - 24є;

б) скорость вращения - 25 об/мин;

в) предельная относительная скорость ветра - 100 узлов;

г) поляризация - горизонтальная;

д) раскрыв антенны - 1,8 м.

Лаг JRC JLN-550.

Характеристики:

Система 3-х осевого, 4-х лучевого импульсного Допплеровского лага.

Частота работы: 240 КГц (относительно дна), 2 МГц (относительно воды)

Пределы измерения скорости относительно дна:

Вперёд/назад -10.00 до +40.00 уз

Вправо/влево -9.99 до +9.99 уз

Занос кормы вправо/влево -10.00 до +40.00 уз

Пределы измерения скорости относительно воды:

Вперёд/назад -10.00 до + 40.00 уз

Предел отображаемого пройденного расстояния: от 0 до 99999.99 мм

Пределы рабочих глубин: от 2 до 250 м под килем (для режима относительно дна), не менее 3 м под килем (для режима относительно воды).

Точность измеряемой скорости: ±1% или ±0.1 уз (смотря какое значение больше)

Точность пройденного расстояния: ±1% или ±0.1 мм (смотря какое значение больше)

Цифровой дисплей показывает скорость в м/с и узлах, аналоговый только в узлах.

Питание: 100/115/220/230 Вольт переменного тока ±10%, 50/60 Гц 1-фазного тока.

Рабочие температуры: -15 ~ +55°С

Эхолот JRC JFE-680.

Спецификации

Дисплей: 10,4'' цветной ЖК (640х480 пикселей)

Частота: 50/200 КГц

Цвет эхограммы: 8 цветов, или 8 оттенков серого

Глубина: 10, 20, 50, 100, 200, 500, 800 м (Показывает максимальное значение по шкале на дисплее, но не отображает реально возможной максимально измеряемой глубины эхолота)

Точность измеряемой глубины: ±2,5%

Минимально измеряемая глубина: 1 м

Ввод осадки: до 50 м с шагом 0,1 м

Количество импульсов в минуту: 171 для шкал 10, 20, 50 м; 86 для шкал 100, 200 м; 43 для шкал 500, 800 м.

Режимы работы: Стандартный, С записью в историю, Режим постановки в док.

Временной промежуток на дисплее: 5, 10, 20, 30 мин.

Автоматические функции: подстройка усиления, шкал глубин

Сигнализация: по установленной глубине, перебоев питания, системная ошибка

Питание: 100-115/200-230 В переменного тока ±15%, 50/60 Гц ±5% (24 В постоянного тока при отключении от судовой сети)

Потребление энергии: менее 50 Вт

Защита от воды: IPx2 брызгозащищённость

Рабочие температуры: -15 ~ +55°С

Гирокомпас Tokyo Keiki TG-8000.

В выдержках из руководству к гирокомпасу содержатся схема и состав устройства, порядок запуска и остановки, диагностики отдельных узлов. На судне установлено 2 гирокомпаса, один (на фото внизу) в Charging Room, на мостике, второй (та же модель) встроена в колонку авторулевого.

Гиротахометр Tokyo Keiki ROTI-300

Функции гиротахометра выполняет гирокомпас.

Основные технические характеристики индикатора гиротахометра:

Точность: ±(0,5°/мин + ПОКАЗЫВАЕМАЯ СКОРОСТЬ ПОВОРОТА х 5%)

Шкала: ±30°/мин

Цена деления: 1°/мин

Длина шкалы: ±120 мм

Изменения напряжения для регулировки подсветки: -15% ~ +10%

РАЗДЕЛ 7. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ НА СУДНЕ

Штатный состав электрогруппы.

За эксплуатацию всего электрооборудования на данном судне отвечает электромеханик.

Привила техники безопасности при работе с судовым электрооборудованием.

1. Общие положения

1.1. В период эксплуатации на судах различного назначения работы по техническому обслуживанию электрооборудования осуществляются электротехническим персоналом под руководством старшего электромеханика (электромеханика) по согласованию со старшим механиком при полном или частичном снятии напряжения, а в исключительных случаях - без снятия напряжения при соблюдении необходимых мер безопасности.

1.2. При производстве работ с электрооборудованием должны использоваться электрозащитные средства - основные и дополнительные. Основные: изолирующие штанги, указатели напряжения, электроизмерительные клещи и др.

Дополнительным: диэлектрические перчатки, диэлектрические коврики, диэлектрические галоши и боты, изолирующие подставки, оградительные устройства, знаки безопасности, переносные заземления и др.

1.3. Для подготовки рабочего места при работах с частичным или полным снятием напряжения следует:

· произвести необходимые отключения на ГРЩ и принять меры, препятствующие подаче напряжения к месту работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммутационной аппаратуры;

· вывесить предупреждающие знаки и установить ограждения; применять электрозащитные средства - диэлектрические перчатки, коврики и т.п.;

· убедиться в исправности приборов и проверить отсутствие напряжения на части установки, предназначенной для работы;

· в необходимых случаях наложить переносное заземление и вывесить табличку с надписью: "РАБОТАТЬ ЗДЕСЬ".

На токоведущих частях допускается в виде исключения производство аварийных работ под напряжением. Такая работа должна производиться квалифицированными и опытными лицами электротехнического персонала с разрешения старшего электромеханика по согласованию со старшим механиком под руководством электромеханика.

При этом необходимо:

работать в диэлектрических перчатках и галошах или стоять на диэлектрическом коврике;

пользоваться электромонтажным инструментом с изолированными рукоятками;

держать изолирующий инструмент за ручки-захваты не дальше ограничительного кольца;

работая на токоведущих частях одной фазы, ограждать токоведущие части других фаз резиновыми матами, миканитом и т.д.;

прикасаясь изолирующим инструментом к токоведущим частям, не дотрагиваться до окружающих предметов: бортов, переборок, деталей набора судна, корпусов механизмов и устройств и т.п.;

не касаться лиц, стоящих рядом.

Запрещается применение ножовок, напильников, металлических рулеток, меток и другого неизолирующего инструмента при работах на участках, находящихся под напряжением.

1.4. Все включения и отключения на ГРЩ с целью опробования в работе брашпиля, шпиля, швартовных, грузовых и буксирных лебедок производит электротехнический персонал (а также вахтенный механик).

1.5. При обнаружении неисправностей, которые могут привести к несчастным случаям с людьми, поломке технических средств, вахтенному электромеханику (электрику) с ведома вахтенного механика разрешается самостоятельно производить необходимые отключения и включения с последующим уведомлением старшего (главного) механика или электромеханика.

1.6. На рукоятках автоматов, выключателей, разъединителей, рубильников, на ключах и кнопках управления, а также на основаниях предохранителей, при помощи которых может быть подано напряжение к месту работ, лицом, производящим отключение, вывешивается табличка с надписью: "НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ". При этом предохранители должны быть вынуты из гнезд.

1.7. При работах с частичным снятием напряжения неотключенные токоведущие части, доступные случайному прикосновению, должны быть ограждены временными ограждениями, диэлектрическими матами, щитами и т.п.

1.8. Лицо, производящее работу вблизи токоведущих частей, находящихся под напряжением, должно располагаться так, чтобы эти токоведущие части были перед ним. Запрещается производить работу, если находящиеся под напряжением токоведущие части расположены сзади или с двух боковых сторон, а также работать в согнутом положении, если при выпрямлении можно коснуться токоведущих частей, находящихся под напряжением.

Работы выполняются под наблюдением второго лица - страхующего.

В помещениях, особо опасных в отношении поражения людей электрическим током, производство работ на неотключенных токоведущих частях не допускается.

1.9. Электроработы на мачтах и колоннах должны производиться только при отключенном напряжении, снятых предохранителях и с соблюдением требований безопасности при работе на высоте.

1.10. При поражении электрическим током следует как можно скорее освободить пострадавшего от действия тока и немедленно отключить ту часть электроустановки, которой он касается.

1.11. На месте производства работ с полным снятием напряжения должны быть отключены токоведущие части, на которых производится работа, а также токоведущие части, доступные прикосновению при выполнении работ (эти части допускается не отключать, если они будут ограждены изолирующими накладками из изоляционных материалов, обеспечивающих безопасность).

1.12. Для предотвращения подачи к месту работы напряжения от трансформаторов необходимо отключить все связанные с подготавливаемым к ремонту электрооборудованием силовые, измерительные и различные трансформаторы со стороны как высшего, так и низшего напряжения.

1.13. В случаях, когда работа выполняется без применения переносных заземлений, должны быть приняты дополнительные меры, препятствующие ошибочной подаче напряжения к месту работы: механическое запирание приводов отключенных аппаратов, снятие предохранителей, применение изолирующих накладок в рубильниках, автоматах, контакторах и т.п.

1.14. Перед началом всех видов работ в электроустановках со снятием напряжения проверка отсутствия напряжения должна производиться между всеми фазами и каждой фазы по отношению к корпусу и к нулевому проводу (если таковой имеется).

Проверка отсутствия напряжения до 1000 В производится указателем напряжения заводского исполнения или переносным вольтметром; применение контрольных ламп не допускается.

1.15. Наложение переносного заземления является мерой защиты работающих от случайного появления напряжения питания или наведенного (потенциала). Переносное заземление применяется при производстве работ в распределительных щитах, шкафах и пусковых станциях при полном снятии напряжения, на кабельных магистралях и в случае, когда место производства работ связано с разветвленной цепью.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.