Техобслуживание и ремонт автомобилей
История Волжского автомобильного завода. Основные модификации и особенности комплектации легковых моделей. Назначение системы охлаждения двигателя, порядок проведения ремонта и профилактических работ. Требования безопасности на авторемонтном предприятии.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 16.01.2015 |
Размер файла | 86,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
При износе подшипников и деталей уплотнительного узла (уплотнительной шайбы и манжеты) их заменяют новыми. При замене деталей узла уплотнения нужно снять корпус насоса, выпрессовать из корпуса вал в сборе с подшипниками, крыльчаткой и уплотнителем, заменить изношенные детали уплотнительного узла и собрать насос в последовательности, обратной разборке. Перед разборкой следует очистить насос от масла и грязи и промыть его в обезжиривающем растворе.
Для разборки насоса выполните следующее:
--спрессуйте съемником , закрепленным в тисках, шкив ;
--выверните стопорный винт и вьшрессуйте оправкой 67.7853.9569 валик в сборе с подшипником, крыльчаткой и сальником. Усилие прикладывайте к v обойме подшипника;
--спрессуйте с валика крыльчатку и снимите сальник.
Контроль. Проверьте осевой зазор в подшипнике. Эту операцию необходимо делать обязательно, если отмечался значительный шум насоса. Зазор не дол-жен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 Н (5 кгс). При большем зазоре подшипник с валиком замените новым.
Сальник насоса и прокладку между насосом и блоком цилиндров при ремонте рекомендуется заменять.
Трещины и деформации корпуса насоса не допускаются.
Перед сборкой нужно промыть детали насоса, очистить от коррозии корпус насоса, проверить годность деталей. При сборке насоса необходимо следить за наличием торцового зазора между крыльчаткой и корпусами подшипников и насоса. Сборку насоса следует производить в последовательности , обратной разборке. Торцовые поверхности уплотнительной текстолитовой шайбы нужно смазать тонким слоем графитной смазки, после чего шайбу необходимо закрепить обоймой. Шпильки при замене рекомендуется ввертывать в корпус, предварительно смазав суриком или резиновой смолой.
6.2 Сборка
Сборку осуществляйте в следующем порядке:
--с помощью оправки 67.7853.9568 установите в корпус сальник, не допуская перекоса;
--запрессуйте, прилагая усилие к обойме подшипника, подшипник с валиком так, чтобы совпали отверстия под стопорный винт;
--заверните стопорный винт подшипника и зачеканьте контуры его гнезда для предотвращения самоотвертывания;
--с помощью приспособления 67.7820.9527 напрессуйте крыльчатку , а затем новый зубчатый шкив , выдержав размеры 39,7 мм и 51,5 мм.
7. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ
Рабочим местом называется определенный участок производственной площади цеха, отделения, участка или мастерской, закрепленный за данным рабочим (или бригадой рабочих), предназначенный для выполнения определенной работы.
Планировка рабочего места должна удовлетворять следующим требованиям:
- обеспечивать условия производительной работы при максимальной экономии сил и времени сборщика;
- рационально использовать производственную площадь;
- создавать удобства для обслуживания рабочего места;
- не нарушать правила и требования охраны труда и техники безопасности.
Слесарь по ремонту автомобилей выполняет работы, связанные с обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава на специализированных постах в гаражных модулях.
Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта посты оборудуют осмотровыми устройствами, обеспечивающими доступ к автомобилю со всех сторон.
Осмотровые канавы по ширине подразделяются на:
- узкие;
- широкие.
Они могут быть тупиковыми или прямоточными. С тупиковых канав автомобили съезжают задним ходом, с прямоточных -- передним.
Длина канавы должна превышать длину автомобиля на 1,0--1,2 м, а глубина составляет 1,4--1,5 м для легковых и 1,2--1,3 м для грузовых автомобилей и автобусов. Ширина узкой канавы 0,9--1,1 м, широкой -- 1,4--3,0 м.
Канавы имеют ступенчатые лестницы, с боков по кромке -- направляющие реборды для колес автомобиля.
В канавах оборудуют ниши со светильниками, которые могут использоваться для хранения инструмента. Стены канав облицовывают керамической или пластмассовой плиткой.
Подъемники предназначены для подъема автомобилей и облегчения доступа к ним снизу.
Подъемники могут быть:
Подъемник одностоечный ПП-1-01. Особенность одностоечных подъемников - малая территория занимаемой площади. Одностоечные бывают двух видов: передвижные и стационарные. Стационарный может поднять груз от 200 до 250 кг, а передвижной, в несколько раз больше.
Передвижной подъемник может работать на улице, даже при отрицательных температурах. Подъемник одностоечный подходит для выполнения работ по техобслуживанию автомобиля, для антикоррозионной обработки днища, для шиномонтажных работ на малярно-кузовном участке, на сервисах, гаражах.
Электромеханические: Подъёмник двухстоечный STD 6140A (Ермак-3500)
Грузоподъёмность -3 500кг.
Автомобильный подъемник четырёхточечный F4D-4.
Грузоподъёмность -4 000 кг. Гидравлические:
Автомобильный подъемник ножничный, гидравлический, платформенный ПГ-4-00. Грузоподъёмность -4 000 кг.
Пневматический: Автомобильный подъемник пневматический, предназначен для замены колёс легковых автомобилей массой до 2 тонн.
Кран-балка. Подъемники с гидравлическим или механическим приводом, размещаемые в осмотровой канаве.
Автомобильный подъемник канавный П114Е-16-1, с интегрированной системой поддержки, передвижной, привод ручной (гидравлический), г/п 16т. Предназначен для вывешивания над смотровой канавой или подъемником передних или задних мостов автомобилей, автобусов, тракторов, строительных и сельскохозяйственных машин.
Автомобильный подъемник устанавливается на канаву или платформенный подъемник на внутренние поверхности швеллеров; способ передвижения - ручной вдоль осмотровой канавы; тележка с гидроцилиндром и насосом имеет возможность перемещения поперек канавы.
8. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАНОСТЬ
Пожарная безопасность предприятий обеспечивается в соответствии СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений»; ППБ-01-03 Правила пожарной безопасности в РФ (для предприятий транспорта п.12, 13; для окрасочных участков п.16.1.; для сварочных участков п.16.3.,16.4, 16.5.)
На предприятии должен быть назначен ответственный за пожарную безопасность.
В помещениях должны быть установлены огнетушители, ящики с песком и лопаты.
В производственных помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность.
На предприятии составляется перечень пожароопасных участков, и на этих участках проводится работа по профилактике пожара, специальный инструктаж сотрудников, техосмотр и освидетельствование оборудования, контроль за работой оборудования, связанного с тепловыми процессами и т. д.
Особое внимание необходимо обращать на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электрических приборов, а также производство сварочных, малярных работ.
Пожары можно тушить веществами, которые способствуют понижению температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа кислорода (песок, огнетушительная пена). Однако нельзя тушить водой горючие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, потому что эти жидкости всплывают и продолжают гореть.
8.1 Классификация по взрывопожарной и пожарной опасности
Исходя из свойств веществ и материалов, их качества, состояния и условий применения разделяют помещения и здания по взрывопожарной и пожарной опасности на пять категорий А,Б,В,Г и Д.
На АТП к категории А могут быть отнесены следующие помещения: окрасочные, склад лакокрасочных материалов при применении или хранении в них органических растворителей с температурой вспышки не более 28С, склад ГСМ при хранении бензина, ацетиленовая, газогенераторная, помещения для зарядки АКБ.
К категории Б могут быть отнесены следующие помещения: окрасочное, краскозаготовительное, склад лакокрасочных материалов при хранении или применении в них органических растворителей с температурой вспышки более 28С, склад топливо - смазочных материалов при хранении в нем горючих жидкостей с температурой вспышки более 28С.
К категории В на АТП могут отнесены помещения деревообрабатывающего, обойного и шиномонтажного участков, склады резины, вспомогательных и смазочных материалов и т.п.
К категории Г могут быть отнесены помещения медницко - радиаторного и кузнечно - рессорного участков предприятия.
К категории Д относятся помещения: постов мойки автомобилей, ремонта АКП и электрооборудования, жестяницкого, слесарно - механического и агрегатного участков; компрессорной складов агрегатов, металла, запчастей, хранящихся в распакованном виде и без тары.
8.2 Первичные средства пожаротушения
К ним относятся ручные огнетушители, внутренние пожарные краны, песок, кошма или асбестовое покрывало, пожарный инвентарь. Эти средства применяют для тушения загораний в начале их возникновения, а также для разборки конструкций в ходе тушения. Огнетушители делят на пенные, газовые и порошковые.
Пенные огнетушители используют для тушения загораний почти всех твердых веществ и некоторых легковоспламеняющихся жидкостей (бензин, керосин и др). Нельзя тушить загоревшиеся электроустановки и электросети, находящиеся под напряжением, щелочные металлы, спирты, разрушающие пену.
Газовые огнетушители предназначены для тушения загораний электроустановок, находящихся под напряжением, ДВС, книг, ценных материалов в архивах и т.п.
Для тушения щелочных металлов, ДВС, электроустановок, горючих и легковоспламеняющихся жидкостей используют порошковые огнетушители.
На объекте должно быть определено лицо, ответственное за приобретение, ремонт, сохранность и готовность к действию первичных средств пожаротушения.
Учет проверки наличия и состояния первичных средств пожаротушения следует вести в специальном журнале произвольной формы.
Каждый огнетушитель, установленный на объекте, должен иметь порядковый номер, нанесенный на корпус белой краской. На него заводят паспорт по установленной форме.
Огнетушители должны всегда содержаться в исправном состоянии, периодически осматриваться, проверяться и своевременно перезаряжаться.
В зимнее время (при температуре ниже 1 град. С) огнетушители необходимо хранить в отапливаемых помещениях.
Размещение первичных средств пожаротушения в коридорах, проходах не должно препятствовать безопасной эвакуации людей. Их следует располагать на видных местах вблизи от выходов из помещений на высоте не более 1,5 м.
Для размещения первичных средств пожаротушения, немеханизированного инструмента и пожарного инвентаря в производственных и складских помещениях(не оборудованных внутренним противопожарным водопроводом и автоматическими установками пожаротушения), а также на территории предприятий (организаций), не имеющих наружного противопожарного водопровода, или при удалении зданий (сооружений), наружных технологических установок этих предприятий на расстоянии более 100 м от наружных пожарных водоисточников должны оборудоваться пожарные щиты.
Необходимое количество пожарных щитов и их тип определяются в зависимости от категории помещений, зданий (сооружений) и наружных технологических установок по взрывопожарной и пожарной опасности, предельной защищаемой площади одним пожарным щитом и класса пожара по ИСО N 3941-77 в соответствии с таблицей 1.4 (прил1.2).
Бочки для хранения воды, устанавливаемые рядом с пожарным щитом, должны иметь объем в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.009-83 не менее 0,2 куб. м и комплектоваться ведрами.
Ящики для песка должны иметь объем 0,5; 1,0 или 3,0 куб. м и комплектоваться совковой лопатой по ГОСТ 3620-76. Конструкция ящика должна обеспечивать удобство извлечения песка и исключать попадание осадков. (п. 28 введен Приказом МВД РФ от 20.10.1999 N 817)
Ящики с песком, как правило, должны устанавливаться со щитами в помещениях или открытых площадках, где возможен розлив легковоспламеняющихся или горючих жидкостей.
Для помещений и наружных технологических установок категории А, Б и В по взрывопожарной и пожарной опасности запас песка в ящиках должен быть не менее 0,5 куб. м на каждые 500 кв. м защищаемой площади, а для помещений и наружных технологических установок категории Г и Д не менее 0,5 куб. м на каждую 1000 кв. м защищаемой площади.
8.3 Организация защиты объекта от пожара
Наличие в зданиях, сооружениях и объектах пребывания людей планов эвакуации в случае пожара (и при других чрезвычайных ситуациях) является обязательным для исполнения требованием обеспечения пожарной безопасности (Правила пожарной безопасности в Российской Федерации ППБ 01-03). Разработанные планы эвакуации согласовываются с территориальным подразделением Государственной противопожарной службы, утверждаются руководителем организации и являются основанием для их воспроизведения том числе в фотолюминесцентном исполнении, и вывешивания на видных местах.
В соответствии с требованиями ППБ 01-03, в зданиях и сооружениях (кроме жилых домов) при единовременном нахождении на этаже более 10 человек должны быть разработаны и на видных местах вывешены планы (схемы) эвакуации людей в случае пожара. Во всех производственных, административных , складских и вспомогательных помещениях на видных местах должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны. На объектах с массовым пребыванием людей (50 и более человек) в дополнение к схематическому плану эвакуации людей при пожаре должна быть разработана инструкция. Инструкция определяет действия персонала по обеспечению безопасной и быстрой эвакуации людей. По этой инструкции не реже одного раза в полугодие должны проводиться практические тренировки всех задействованных для обеспечения эвакуации работников.
9. ПРАВИЛА ТЕХНИКА БЕЗОПАНОСТИ
9.1 Требования безопасности при проверке технического состояния автомобилей и агрегатов
Техническое состояние автомобиля и его агрегатов проверяют в основном при неработающем двигателе и заторможенных колесах, за исключением опробования тормозной системы, проверки работы систем питания и зажигания.
При осмотре для освещения затемненных мест применяют переносные светильники напряжением не выше 42 В с предохранительной сеткой.
В осмотровых канавах переносные светильники должны быть напряжением не выше 12 В.
При испытании и апробировании тормозной системы на стенде автомобиль закрепляют цепью или тросом, что исключает его самопроизвольное скатывание с валиков стенда. Испытание и апробирование тормозов на ходу проверяют на площадке или на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием. Регулируют тормозную систему только после полной остановки автомобиля и при выключенном двигателе.
Напряжение аккумуляторной батареи проверяют нагрузочной вилкой или вольтметром. Запрещается проверять напряжение коротким замыканием. Плотность электролита измеряют ареометром.
Исправность цепи электрооборудования проверяют контрольной лампой на 12 В, а также с помощью вольтметров, амперметров и специальных приборов.
Оборудование и приборы на постах диагностики устанавливают с учетом обеспечения оператору видимости всех автомобилей, находящихся на постах. Стул оператора должен быть вращающимся и регулируемым по высоте. Для улучшения видимости и снижения утомления органов зрения контрольные приборы оборудуют местным освещением, равномерно направленном на шкалу и не создающим слепящего действия.
Отработавшие газы на постах диагностики и других постах, где автомобиль устанавливают с работающим двигателем, удаляются местными отсосами.
9.2 Требования безопасности при слесарных работах
При выполнении слесарных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасности работы. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть соответствующее технологическое оборудование, приспособления и инструменты.
При устранении неисправностей на автомобиле инструмент, съемники, приспособления запасных частей располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости. Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальные плоскости. Для хранения инструмента применяют также передвижные шкафы, стояк или переносные инструментальные ящики.
На слесарно-механическом участке при использовании многоместных верстаков или размещения их друг против друга для предупреждения травмирования работающих рядом отлетающими кусками обрабатываемого материала устанавливают сетчатую металлическую перегородку. Высота перегородки должна быть не ниже 750 мм, а размер ячеек не более 3 мм.
При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний располагают деревянную решетку.
Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц.
Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, не косой и не сбитой, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев. Их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород (дуб, береза, кизил, бук, клен, ясень, рябина) или синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе.
Инструмент должен быть надежно насажен на рукоятку и расклинен закругленными клиньями из мягкой стали. Длину рукоятки выбирают в зависимости от массы инструмента: для молотка 300-400 мм; для кувалды 450-900 мм. Рукоятки ножовок, напильников, отверток, шаберов должны быть стянуты бандажными кольцами.
Инструмент ударного действия (зубила, крейцмейсели, бородки, керны, просечки) должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов.
Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов. Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и губками ключа и удлинять рукоятку и дополнительными рычагами, другими ключами и трудами.
При работе электроинструментом следует соблюдать меры электробезопасности.
Пневматический инструмент должен соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.010-75 и иметь исправные шланги и рабочие органы. Присоединяют шланги к инструменту при помощи ниппелей или штуцеров и стяжных хомутов. Перед присоединением шланг предварительно продувают для удаления загрязнения. Воздух подают только после установки инструмента в рабочее положение.
Из средств индивидуальной защиты слесарю по ремонту автомобилей выдают хлопчатобумажный костюм и комбинированные рукавицы. В зимнее время, при наружных работах дополнительно выдают хлопчатобумажные куртку и брюки на утепляющих подкладках. При работе с этилированным бензином слесаря дополнительно обеспечивают прорезиненным фартуком и резиновыми перчатками. При рубке, чеканке и других подобных работах слесарь должен пользоваться защитными очками, а при работе с пневматическим инструментом - виброизолирующими рукавицами. Для предупреждения кожных заболеваний слесарям рекомендуется пользоваться защитно - профилактическими средствами.
Безопасность слесарных работ можно обеспечить только при строгом, обязательном выполнении инструкций по охране труда. Так, например, нельзя работать и находиться под автомобилем, висящим на тросе грузоподъемного механизма, а также при установке автомобиля на домкрате без применения специальных подставок.
При осмотре и ремонте автомобиля в осмотровой канаве для защиты глаз от засорения и травмирования следует пользоваться защитными очками.
9.3 Техника безопасности на рабочем месте
Перед началом работы:
- надев спецодежду, проверить, нет ли на ней свисающих концов; рукава застегнуть или закатать выше локтя;
- подготовить рабочее место: освободить нужную для работы площадь, удалить посторонние предметы, при необходимости включить местное освещение, разложить в нужном порядке инструменты, приспособления, материалы и т.п.;
- убедиться в исправности инструмента: молотки должны быть насажены на рукоятки овального сечения и расклинены металлическими заершенными клиньями, гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размерам болтов и гаек; молотки, оправки, обжимки, керны и т. п. не должны иметь скошенных бойков и заусенцев;
- убедиться в исправности электроинструмента: изоляция провода должна быть без повреждений, иметь заземление, клеммы подключения должны быть закрыты; на рабочем месте должен быть резиновый коврик.
Во время работы:
- пользоваться только исправными инструментами и оснасткой, указанными в технологической карте;
- не останавливать вращающийся инструмент руками или каким-то предметом;
-при опрессовке сборочных единиц, их испытаниях на пневмоприспособлениях снимать и укладывать изделия при полной неподвижности штока,
-не поправлять деталь при движении штока;
-при использовании подвесных конвейеров снимать детали и проталкивать пустые подвески осторожно, следить за исправностью крюков, колец, цепей, за правильным закреплением деталей; детали укладывать в тару или на стеллажи; при укладке штабелем его высота не должна превышать 1 м;
-при запрессовке детали ставить без перекосов, гидравлические скобы держать только за ручки;
-при работе с бензином или растворителем надевать перчатки, при этом строго соблюдать противопожарные правила.
К работе с пневматическим инструментом допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, специальную подготовку и проверку знаний.
Работу абразивным механизированным инструментом разрешается выполнять только согласно инструкции, действующей на предприятии.
По окончании работы:
- проверить, не оставлен ли инструмент на рабочем месте; отключить все механизмы;
- привести в порядок рабочее место;
- слить из ванночек бензин через воронку централизованного слива, убрать отработанный обтирочный материал в специальные металлические ящики.
9.4 Техника безопасности при работе с охлаждающей жидкостью
Охлаждающие жидкости Тосол А-40 и Тосол А-65 являются ядовитыми жидкостями, поэтому при работе с ними нужно соблюдать следующие правила безопасности:
На предприятиях для предупреждения отравлений тормозной жидкостью или антифризом должен быть четко установленный порядок их отпуска, хранения и расходования по назначению.
Антифриз (низкозамерзающие жидкости) следует хранить и перевозить в исправных герметично закрытых емкостях (бочках и потребительской таре).
Перед тем, как налить антифриз необходимо тщательно очистить тару от твердых осадков, налетов и ржавчины, промыть щелочным раствором и пропарить. В таре не должно быть остатков нефтепродуктов.
Антифриз налива ют в тару не более чем на 90% ее емкости.
На таре, в которой хранят (перевозят) антифриз и тормозную жидкость и на пустой таре из-под них, должна быть несмываемая надпись большими буквами “ЯД”, а также знак, установленный для ядовитых веществ в соответствии с ГОСТ 19433-88 (раздел 2, п. 37 этих Правил).
Тару с антифризом хранят в сухом неотапливаемом помещении.
Запрещается:
- наливать антифриз в тару, не отвечающую указанным выше требованиям;
- переливать антифриз шлангом путем засасывания ртом;
- применять тару из-под антифриза для перевозки и хранения пищевых продуктов;
- перевозить антифриз совместно с людьми, животными, пищевыми продуктами.
Слитый из системы охлаждения двигателя антифриз должен быть сдан по акту на склад для хранения.
Требования к хранению отработанного антифриза такие же, как и для свежего. Перед заправкой системы охлаждения антифризом необходимо:
- проверить, нет ли в системе охлаждения (в соединительных шлангах, радиаторе, сальниках водяного насоса и т.п.) течи, а при наличии - необходимо ее ликвидировать;
- промыть систему охлаждения чистой горячей водой.
Заправку системы охлаждения двигателя антифризом следует производить только при помощи специально предназначенной для этой цели посуды. Заправочная посуда должна быть очищена и промыта и иметь соответствующую надпись: “Только для антифриза”.
При работе с этими жидкостями необходимо принять меры, исключающие попадание в них нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, масла и т.п.).
После каждой операции с антифризом (получение, выдача, заправка автомобиля, проверка качества) необходимо тщательно мыть руки водой с мылом. При случайном заглатывании антифриза потерпевшему должна быть немедленно оказана медицинская помощь.
Запрещается допускать к работе с лиц, не прошедших инструктаж по требованиям безопасности при их использовании и хранении.
10. САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕКИЕ ТРЕБОВАНИЕ К АВТОРЕМОНТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ
Территория авторемонтных предприятий должна удовлетворять технологическому процессу производства и соответствовать требованиям "Санитарных норм проектирования промышленных предприятий" и " Строительных норм и правил" :
Проезды и площадки для хранения автомобилей на территории авто ремонтных предприятий должны быть ровными и иметь твердое покрытие (асфальтобетон) и др .Свободные участки территории должны быть озеленены.
Территория предприятии должна содержаться в чистоте систематически убираться от мусора и отходов производства а в зимнее время от снега и льда. Мусор и отходы производства должны собираться в лари, ящики, поставленные на территории предприятия в специально отведенных для этой цели местах, с последующим вывозом с территории предприятия. Территория предприятия должна быть ограждена забором.
Для обеспечения нормальной пропускной способности автотранспорта, людских потоков, а также требований пожарной безопасности, территория должна быть оборудована основными и запасными воротами. Все углубления и ямы устраиваемые для производственных целей на территории предприятия должны быть надежно закрыты или ограждены. Резервуары с горючими жидкостями должны располагаться на более низких отметках по отношению к зданиям и сооружениям предприятия и соответствовать требованиям «Строительных норм и правил» Пешеходные дорожки должны очищаться от снега и должны быть посыпаны песком в зимнее время.
Ширина пешеходных дорожек должна быть не менее 1 м. Тротуары и пешеходные дорожки должны иметь исправное твердое покрытие. В местах пересечения движения автотранспорта и людей на территории предприятия должны быть обозначены пешеходные переходы. Для прохода людей на территорию предприятия и выхода с территории в непосредственной близости от ворот должны устраиваться калитки. Движение людей через ворота, предназначенные для проезда автомобилей, запрещено.
У ворот, предназначенных для проезда автомобиля, должны быть установлены схемы движения автомобилей и пешеходов по территории предприятия и предупредительные надписи "Берегись автомобиля", освещаемые в темное время суток, тумана и снегопада.
Движение автомобилей на территории предприятия должно производиться в соответствии с "Правилами дорожного движения" и «Правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта».
10.1 Производственные и санитарно-бытовые помещения
Наружные выходы из производственных помещений должны быть снабжены тамбурами и дверями, открывающимися наружу. Полы в помещениях цехов должны быть чистыми ровными и плотными, и иметь покрытие с гладкой нескользкой поверхностью, удобной для чистки, не иметь порогов. В помещениях с холодными полами на рабочих местах следует устанавливать деревянные переносные настилы. В помещениях, где не исключено попадание воды на пол, полы должны иметь уклоны для стока. Решетки, закрывающие каналы и углубления в полах, должны быть закреплены и находиться на уровне пола.
Рабочие места и площадки для обслуживания оборудования, расположенные над уровнем пола на расстоянии 1 м и выше, должны быть ограждены прочными перилами высотой не менее 1 м с расстоянием между их элементами не более 45 см и сплошной обшивкой по нижнему контуру на высоту не менее 10 см. Помещения цехов и участков, в которых работа сопровождается большим выделением пыли, газов, должны быть изолированы от общих помещений глухими перегородками. Содержание вредных газов, паров и пыли в воздухе рабочей зоны не должно превышать предельно допустимых концентраций по ГОСТ 12.1.005-88 .
При установке оборудования в производственных помещениях необходимо предусматривать проходы для людей, а также проезды для цехового транспорта, обеспечивающие безопасность работающих. Проезды и проходы внутри производственных помещений должны иметь ясно обозначенные габариты, очерченные белыми линиями шириною не менее
50 мм или заменяющие их знаки и не должны загромождаться. Ширина главных и второстепенных проездов принимается в зависимости от напряженности грузового потока, габаритов и конструкции транспортных средств, габаритов транспортируемых грузов, расположения рабочих мест, запаса материалов и готовой продукции возле оборудования со стороны проезда .
В тесных местах, где невозможно соблюдать габаритный разрыв в проходах или в проездах, необходимо установить световую сигнализацию и надпись «нет габарита».
Непрерывный подвесной транспорт должен быть огражден над местами для прохода и проезда транспорта, а также над рабочими местами. Уборка пыли с полов, стен, потолков, оборудования и воздуховодов вентиляции должна производиться влажным способом.
Цветовую отделку (окраска, подбор цветов облицовочных материалов) потолков, стен и перегородок, ферм, балок и других частей зданий следует предусматривать преимущественно светлыми тонами. Производственные отходы должны храниться в специально отведенных местах на территории цехов в железных ящиках отдельно по видам отходов (стружка, бумага и т. п.). Во всех цехах для оказания первой помощи пострадавшему должны быть медицинские аптечки. Набор медикаментов и предметов для оказания первой помощи и места для аптечек на каждом участке определяет медико-санитарная часть или здравпункт предприятия.
Гардеробные для хранения домашней и рабочей одежды, душевые, умывальные и уборные должны быть отдельными для мужчин и для женщин. Гардеробные должны быть оборудованы вешалками или шкафами для хранения уличной одежды; шкафами для хранения домашней и рабочей одежды.
Шкафы для хранения всех видов одежды должны быть запираемые или открытые (т. е. не огражденные с лицевой стороны) с отделениями, каждое из которых должно быть оборудовано штангой для плечиков, местами для головных уборов, обуви, туалетных принадлежностей, а в необходимых случаях и для средств индивидуальной защиты. Количество мест для хранения одежды в гардеробных должно определяться: при хранении одежды на вешалках -- равным количеству работающих в двух наиболее многочисленных смежных сменах; при хранении одежды в шкафах -- равным списочному количеству работающих на предприятии. Размеры отделений шкафов должны быть глубина -- 50 см, высота-- 165 см, ширина 25 или 33 см в зависимости от климатического района, в котором расположено предприятие, согласно СНиП 2.09.04-87
В гардеробных должны быть предусмотрены скамьи шириной не менее 0,25 м, располагаемые у шкафов по всей длине их рядов. Ширина проходов между рядами шкафов должна быть: 1,4 м -- при однорядном расположении скамей в проходах; 2 м -- при двухрядном расположении скамей в проходах. Высота открытых вешалок должна быть не менее 1,65 м, расстояние между рядами вешалок -- не менее 1,2 м, количество крючков на 1 погонный метр вешалки -- не более 6. Душевые должны быть оборудованы открытыми кабинами, ограждаемыми с трех сторон. Душевые кабины должны отделяться друг от друга перегородками из влагостойких материалов высотой от пола 1,8 м, не доходящими до пола на 0,2 м Размеры душевых кабин в плане должны быть не менее 0,9*0,9м.
Умывальные должны быть оборудованы индивидуальными или групповыми умывальниками. Каждый умывальник должен быть оборудован смесителем горячей и холодной воды.
К групповым умывальникам должна быть подведена теплая вода. В умывальных должны быть предусмотрены крючки для полотенец и одежды, сосуды для жидкого мыла или полочки для кускового мыла. Около умывальников всегда должно быть мыло и сухое чистое полотенце или электрический сушильник.
Уборные должны располагаться равномерно по отношению к рабочим местам. Расстояние от рабочих мест в зданиях до уборных должно быть не более 75 м, а от рабочих мест на площадках предприятия -- не более 150 м. Уборные при входе должны иметь шлюз и быть оборудованы унитазами из расчета 1 унитаз на 15 человек и умывальниками из расчета 1 умывальник на 4 унитаза, но не менее одного умывальника на каждую уборную. Наружные уборные стационарного типа, устраиваемые на неканализованных участках, не должны загрязнять водоносные горизонты. Эти уборные должны отапливаться в холодное время года. Курить на территории в производственных помещениях авторемонтных предприятий разрешается только в специально отведенных местах, оборудованных урнами и емкостями с водой. Места для курения должны располагаться равномерно по отношению к рабочим местам, по возможности смежно с уборными или с помещениями для отдыха. Цехи и участки работ должны быть обеспечены питьевым водоснабжением. Расстояние от рабочих мест до устройства питьевого водоснабжения не должно превышать 75 м.
Рабочие кузнечного и других горячих цехов и участков должны снабжаться газированной подсоленной водой с содержанием до 5 г поваренной соли на 1 л воды, из расчета 3--5 ливров воды на работающего в смену. Снабжение рабочих газированной подсоленной водой не освобождает предприятия от обязанности обеспечивать рабочих пресной водой на общих основаниях. Прием пищи разрешается в специально отведенных для этого помещениях. Комнаты приема пищи должны быть оборудованы умывальниками, кипятильниками, электроплитами и холодильниками.
10.2 Электробезопасность и освещение
Естественное и искусственное освещение помещений предприятия должны удовлетворять требованиям «Строительных норм и правил».
Устройство и эксплуатация электрооборудования и установок искусственного освещения на предприятиях должны соответствовать «Правилам устройства электроустановок», а также «Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Все доступные для прикосновения токоведущие части электрооборудования и электроустановок должны быть ограждены кожухами из неэлектропроводных материалов или заземленными металлическими кожухами.
Запрещается оставлять на стенах, полу, колоннах неизолированные концы проводов или кабелей после демонтажа оборудования, электроустановок, осветительной арматуры.
Все электрооборудование, подключенное к электросети, а также оборудование и механизмы, которые могут оказаться под напряжением (корпуса электродвигателей, станины станков и др.) должны быть надежно заземлены или занулены. Электропроводка и арматура силовой и осветительной сети должны быть изолированы и защищены от влияния высокой температуры, механических повреждений и химических воздействий. В местах, где возможно образование статического электричества должны быть предусмотрены заземляющие устройства для его свободного стекания в землю.
Во взрывоопасных и пожароопасных цехах и участках должна быть полностью исключена возможность искрообразования независимо от природы искр (электрооборудование, заточные станки, удар стали о сталь, статическое электричество и т. п.). Искусственное освещение создается как лампами накаливания, так. и люминесцентными лампами с равномерным или локализованным размещением светильников. Применение одного местного освещения не допускается. Для питания светильников общего освещения в помещении должно применяться, как правило, напряжение не выше 220 В. В помещениях без повышенной опасности указанное напряжение допускается для всех стационарных светильников, независимо от высоты их установки. В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных (приложение 8) при высоте установки светильников общего освещения с лампами накаливания над полом менее 2,5 м при напряжении 220 В необходимо применять светильники, конструкция которых исключает возможность доступа к лампе без применения инструмента (отвертки, плоскогубцев, ключа и др.) с вводом в светильник подводящей электропроводки в металлических трубах, металлорукавах или защитных оболочек кабелей и защищенных проводов либо использовать для питания светильников с лампами накаливания напряжение не выше - 42 В.
Светильники с люминесцентными лампами на напряжение 127--220 В допускается устанавливать на высоте менее 2,5 м от пола при условии недоступности их токоведущих частей для случайных прикосновений. Местное освещение рабочих мест должно быть устроено так, чтобы светильники можно было устанавливать с необходимым направлением света. Для питания светильников местного стационарного освещения с лампами накаливания должно применяться напряжение: в помещениях без повышенной опасности -- не выше 220 В и в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных -- не выше 42 В.
Светильники с люминесцентными лампами на напряжение 127--220 В допускается применять для местного освещения при условии недоступности их токоведущих частей для случайных прикосновений.
В помещениях сырых, особо сырых, жарких и с химически активной средой применение люминесцентных ламп для местного освещения допускается только в арматуре специальной конструкции.
Для питания ручных светильников в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных должно применяться напряжение не выше 42 В. При наличии особо неблагоприятных условий, когда опасность поражения электрическим током усугубляется теснотой, неудобным положением работающего, соприкосновением с большими металлическими хорошо заземленными поверхностями (работа в котлах и др.) для питания ручных светильников должно применяться напряжение не выше 12 В.
Во взрывоопасных помещениях должны применяться светильники во взрывозащищённом исполнении, в пожароопасных помещениях -- светильники во влагонепроницаемом и пыленепроницаемом закрытом исполнении.
Аварийное освещение необходимо устраивать в тех случаях, когда оно необходимо для продолжения работы или для эвакуации людей из помещений при внезапном отключении рабочего освещения.
Аварийное освещение для продолжения работы в помещениях, где прекращение освещения недопустимо из-за возможного возникновения взрыва, пожара или отравления, вследствие нарушения нормального обслуживания механизмов, должно обеспечивать освещенность рабочих поверхностей не менее 5% от нормы, установленной для обшего рабочего освещения этих помещений, но не менее 2 лк.
Аварийное освещение для эвакуации людей должно устраиваться в помещениях с числом работающих более 50 человек, в местах опасных длч прохода людей, в основных проходах и на лестницах, служащих для эвакуации людей и обеспечивать освещенность пола основных проходов и ступеней лестниц не менее 0,5 лк.
Светильники аварийного освещения должны присоединяться к сети, независимой от рабочего освещения и должны автоматически включаться при внезапном выключении рабочего освещения.
Работы, связанные с ремонтом и обслуживанием электрооборудования, а также чистка светильников, арматуры, ламп и приборов должны производиться только при отключенном напряжении обученными и проинструктированными электромонтерами, прикрепленными к данному участку работы.
Всякое перемещение и обесточивание проводов и осветительных электрических сетей допускается только с разрешения руководителя участка и с соблюдением необходимых правил техники безопасности.
На окнах, обращенных на солнечную сторону, должны быть предусмотрены приспособления, обеспечивающие защиту от прямых солнечных лучей (козырьки, шторы, жалюзи и т. п.). При чистке стекол следует пользоваться специальными приспособлениями, облегчающими доступ к стеклам изнутри или снаружи помещений (постоянные или переносные лестницы, передвижные тележки и т. д.).
При проведении очистки стекол должны быть приняты меры защиты рабочих от возможности травмирования падающими осколками стекла Укрепление стекол в рамах должно быть сделано способом, исключающим возможность выпадения их из рам. Окна и другие световые проемы запрещается загораживать оборудованием, материалами и другими предметами.
Световые проемы верхних фонарей должны быть застеклены армированным стеклом или под фонарем должны быть подвешены металлические сетки для защиты людей от выпадающих стекол. Администрация периодически, не реже одного раза в год должна организовывать контрольные измерения освещенности на рабочих местах и вспомогательных площадках помещений. Результаты измерений должны оформляться в паспорте санитарно-технического состояния предприятия, причины отклонения освещенности от нормы должны устраняться.
10.3 Отопление и вентиляция
Производственные и вспомогательные помещения должны быть оборудованы отоплением и вентиляцией, обеспечивающими температуру и состояние воздушной среды в соответствии с требованиями «Санитарных норм проектирования промышленных предприятий» и «Строительных норм и правил».
Во всех помещениях на видных местах, на расстоянии 15--20 м от ворот и входных дверей должны быть установлены термометры. Производственные и вспомогательные помещения должны быть оборудованы обще обменной вентиляцией.
Участки работ, где по технологическому процессу происходит образование пыли, паров или газов, должны, как правило, размещаться в изолированных помещениях, оборудованных принудительной приторно-вытяжной вентиляцией. В местах образования пыли, паров или газов должны быть устроены местные отсосы.
Эксплуатация этих участков без устройства принудительной вентиляции запрещается. В помещениях с объемом на каждого работающего более 40 м3 при наличии окон или окон и фонарей и при отсутствии выделения вредных и неприятно пахнущих веществ допускается предусматривать периодически действующую естественную вентиляцию (открывание створок переплетов окон и фонарей).
Если ворота производственных помещений открываются чаще 5 раз или более, чем на 40 мин в смену, они должны быть оборудованы воздушно-тепловой завесой. На Севере и в особом климатическом поясе устройство тепловых завес обязательно.
Электродвигатели вентиляторов вытяжных систем, обслуживающих технологическое оборудование, выбираются в зависимости от взрывоопасности воздушной среды.
В производственных помещениях, где применяются испаряющиеся жидкости, пуск вентиляционных установок необходимо производить за 10--15 мин до начала работы, при этом вначале должна быть включена вытяжная, а затем приточная вентиляция. Каждая эксплуатируемая вентиляционная установка или система должна иметь паспорт, инструкцию по эксплуатации и журнал для регистрации ремонта или профилактического обслуживания Полная техническая и санитарно-гигиеническая проверка работы вентиляции должна производиться не реже одного раза в год.
Результаты проверки должны заноситься в паспорт вентиляционной установки и паспорт санитар-но-технического состояния предприятия Ремонт, обслуживание и наблюдение за исправным состоянием и эффективностью работы вентиляционных установок должны производить специально выделенные, обученные и проинструктированные работники, назначенные приказом по предприятию.
Изменение регулировки вентиляционной установки, изменение ее элементов и присоединение дополнительного оборудования допускается только, с разрешения лица, ответственного за действие вентиляционных установок» назначенного приказом по предприятию.
10.4 Водоснабжение и канализация
Устройство и эксплуатация сооружений и сетей водоснабжения и канализации должны соответствовать требованиям "Санитарных норм проектирования промышленных предприятий» и «Строительных норм и правил».
Вода для хозяйственно-питьевого и производственного водоснабжения должна подаваться и отводиться только по трубам. Применение открытых желобов не допускается.
Сброс сточных вод должен быть обеспечен через очистные сооружения в соответствии с действующими санитарными нормами.
Сброс в общую канализацию к водоемы неочищенных производственных вод запрещен. Местные очистные установки должны размещаться вне зданий на расстоянии от наружных стен не менее 6 м. Самотечный трубопровод для отвода сточных вод от постов мойки автомобилей до местных очистных установок должен иметь уклон не менее 0,03м.
11. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
11.1 Отходы производства
Газообразные, жидкие и твердые отходы производства могут загрязнять почву, водный и воздушный бассейны. Технологическая подготовка авторемонтного предприятия должна исключить загрязнение окружающей среды своими отходами.
Основные источники загрязнений воздушного бассейна: металлоплавильные агрегаты, заводской транспорт, обкатываемые двигатели, рабочие места сварки и наплавки, участок нанесения электрохимических покрытий, котельная, кузница и др.
В отходы уходят пыль различного химического и размерного состава, дым, сажа и копоть, масляные и сварочные аэрозоли, аэрозоли ПАВ, органические растворители и др. Химический состав отходов зависит от вида исходных материалов и процессов их переработки. В отходы уходят, например, сернистый ангидрид, оксиды углерода и азота, альдегиды, сернистые газы.
Карбюраторные двигатели, кроме того, выделяют свинец, бром и иногда фосфор из топлива и приработочных присадок.
Промышленные сточные воды по своему составу и свойствам значительно отличаются друг от друга и от исходных, отражая разнообразие процессов, в которых воды принимали участие. Сточные воды характеризуются составом загрязнений минерального, органического и бактериологического происхождения.
Минеральными маслами загрязняются воды при очистке автомобилей, термообработке деталей, обкатке двигателей, утечках масел из гидросистем, работе внутризаводского транспорта и в других случаях. Хотя растворимость минеральных масел в воде ничтожна, но устойчивые масляные эмульсии образуются за счет их высокой дисперсности и наличия эмульгаторов. Массовая доля взвесей в сточных водах достигает 3 г/л.
Кроме газообразных и жидких отходов имеются твердые отходы (металлургические отходы, окалина, шлам, зола, древесина, пластмассы, резина, мусор и др.), загрязняющие почву.
11.2 Обезвреживание отходов
Наиболее радикальная защита окружающей среды это совершенствование технологических процессов. Отработавшие газы очищают химическими, физическими или механическими способами.
В основу химические способов положено протекание каталитической реакции, физические способы используют явления адсорбции и десорбции веществ. В результате этих процессов газы превращаются в неопасные соединения. Механическую очистку газов от пыли, дыма и тумана ведут с помощью циклонов и фильтров.
Запыленный воздух состоит из несмешивающихся дрyг с дpyгом твердой дисперсной и газовой сплошной фаз. Очистка в циклонах происходит за счет придания потоку газа вращательного движения, которое приводит к перемещению дисперсных частиц к eгo периферии, а очищенный газ отбирают из центральной части этого потока.
Воду для жизнедеятельности производства берут из рек, водохранилищ, озер или из-под земли. Подземные воды наиболее чистые, однако, запасы их небольшие, а добыча требует больших затрат энергии. Наличие плавающего масла в стоках происходит из-за низкой культуры и слабой организации производства и плохого состояния оборудования. Основные направления снижения сбросов загрязнённых сточных вод заключаются в уменьшении расхода воды на единицу продукции и в создании системно-оборотного водоснабжения. Воды, предназначенные для дальнейшего применения или сброса, должны пройти механическую, химическую, биохимическую, физико-химическую, термическую или другого вида очистку.
Механическая очистка включает процеживание, отстаивание, фильтрование, коагуляция и флотация.
Процеживание, как правило, применяют на первой ступени очистки растворов с целью отделения крупных твердых и волокнистых загрязнений. Процеживание ведут через решетки и сетчатые корзины.
Отстаивание применяют как пассивный способ очистки растворов. При этом способе затруднено удаление осевших минеральных взвесей и всплывших нефтепродуктов. Отстаивание раствора необходимо в оборудовании для наружной очистки автомобилей. Отстоявшуюся воду применяют повторно или сливают в заводскую канализацию, осадки шлама утилизируют.
Фильтрование распространенный способ очистки растворов. Фильтровальные элементы выполняют из сеток, тканей, бумаги со слоем фильтровальных порошков, целлюлозы и трепела. Фильтровальные материалы : зернистые слои песка, угля, диатомита, слои синтетических и природных волокон д.т.
Центробежное фильтрование производят в гидроциклонах или центрифугах.
Коагуляция сопровождается укрупнением частиц загрязнений и выпадением из коллоидного раствора хлопьевидного осадка. Лучшими материалами для коагуляционной очистки являются железный купорос и гашеная известь.
Флотация основана на прилипании частиц загрязнений к воздушным пузырькам, переводе их в пенный слой и удалении этого слоя. Флотацию применяют для удаления из сточных вод нерастворимых эмульгированных примесей, например масел, которые самопроизвольно плохо отстаиваются. глубина и время очистки зависят от исходной концентрации нефтепродуктов и взвесей, а также дисперсности пузырьков воздуха.
Химические способы основаны на обработке сточных вод химическими реагентами. Вредные вещества, в результате реакций нейтрализации, окисления или восстановления, переходят в нетоксичные продукты или выпадают в осадок, который отделяют механическими способами.
Физико-химические способы очистки вод основаны на массообменных процессах адсорбции и десорбции. Они требуют дорогих реагентов и сложного оборудования, поэтому нашли ограниченное применение при очистке стоков от небольших количеств токсичных веществ.
Биохимическая очистка воды происходит в железобетонном бассейне, в котором разведены колонии бактерий. В бассейн непрерывно подают воздух. Пищей для бактерий служат органические вещества, содержащиеся в стоках. Колонии бактерий отделяются от стоков и используются как удобрения.
Термический способ очистки сточных вод достаточно эффективный. Способ применим, если в стоках содержится много органических соединений, которые служат топливом. Эмульсию сжигают в котельных, получая нетоксичные газообразные продукты горения. Твердые отходы собирают и сдают на специализированные пункты переработки.
...Подобные документы
Назначение и виды системы охлаждения, ее устройство, состав и работа. Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения. Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения. Требования техники безопасности к процессу ремонта автомобилей.
реферат [60,4 K], добавлен 20.05.2011Классификация предприятий автомобильного транспорта. Характеристика технологического процесса техобслуживания и ремонта автомобилей. Особенности его организации. Организация управления производством и контроль качества выполняемых работ на станциях.
контрольная работа [72,4 K], добавлен 15.12.2009Организация капитального ремонта полнокомплексных автомобилей агрегатным методом. Проектирование кузнечного участка восстановления новых и базовых участков на авторемонтном предприятии. Централизация авторемонтных работ агрегатов, уменьшение простоя.
дипломная работа [40,8 K], добавлен 22.10.2008Дореволюционная российская автомобильная техника, история воплощения идеи создания национального автомобиля. Советское автомобилестроение, строительство новых автомобильных заводов. Характеристика легковых автомобилей Волжского автомобильного завода.
реферат [19,5 K], добавлен 17.11.2009Основные особенности технологии проведения капитального ремонта. Анализ ремонта систем охлаждения и смазки двигателя, системы питания, агрегатов трансмиссии. Неисправности газораспределительного механизма двигателя. Техническое обслуживание карбюратора.
отчет по практике [474,6 K], добавлен 16.11.2011Назначение, устройство, принцип действия и принципиальная гидравлическая схема системы жидкостного охлаждения. Гидравлический расчет системы охлаждения автомобильного двигателя. Конструктивный расчет центробежного насоса, определение его мощности.
курсовая работа [696,6 K], добавлен 01.02.2014Характеристика ремонта проколов шин автомобилей: назначение, требования к процессу, этапы оказания услуги. Карта ремонта: понятие, задачи, порядок разработки. Процессная модель как основа для проведения внутреннего аудита. Расчет технологического времени.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 14.12.2013- Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии (филиал "Автобусный парк №2")
История создания автобусного парка, его состав по маркам автомобилей и виды перевозок. Структура управления и производственная база предприятия. Планировка и оборудование зоны текущего ремонта. Технологическая карта на ремонт системы питания двигателя.
отчет по практике [794,1 K], добавлен 03.03.2012 Назначение, классификация и принцип действия системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107. Техника безопасности при выполнении работ. Индивидуальные средства защиты рабочих. Передовые методы производства автомобилестроения, история и перспективы развития.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 28.05.2013Конструкция, механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания. Устройство, техническое обслуживание, неисправности и ремонт системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106. Общие требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 27.07.2010Устройство и техническое обслуживание трактора. Назначение и принципы работы системы охлаждения. Технология технического обслуживания и ремонта системы охлаждения трактора МТЗ 82. Основные правила техники безопасности при ремонте всех систем трактора.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 16.04.2019Технология технического обслуживания и ремонта системы охлаждения трактора МТЗ 82. Устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя трактора. Техника безопасности при ремонте трактора. Производственная характеристика предприятия КФХ Куликова А.А.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 23.04.2019Проект станции технического обслуживания легковых автомобилей. Разработка универсального поста текущего ремонта. Расчёт годового объёма работ и числа постов. Определение состава и площадей помещений. Выбор опорно-поворотного и разъемно-сцепного устройств.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 01.04.2017Требования, предъявляемые к станции, предназначенной для технического обслуживания и текущего ремонта легковых автомобилей. Комплектация малярного участка, компрессорной станции, участка шиномонтажных и ремонтных работ, участка приемки автомобилей.
реферат [2,5 M], добавлен 11.03.2015Назначение, общее устройство и работа механизмов двигателя. Основные неисправности, их признаки и причины. Автомобильные эксплуатационные материалы. Техническое обслуживание автомобилей. Виды ремонтных работ. Общие принципы диагностирования двигателя.
шпаргалка [1009,4 K], добавлен 05.12.2015Особенности конструкции двигателя 5EFE. Неисправности кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма. Виды поломок системы смазки, охлаждения и питания. Диагностика и технология ремонта неисправностей двигателя 5EFE, его техническое обслуживание.
дипломная работа [4,8 M], добавлен 12.06.2014Назначение двигателя, его виды, устройство и принцип работы. Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей. Возможные неисправности двигателя и методы восстановления его работоспособности. Сборка и порядок сдачи готового изделия.
курсовая работа [961,6 K], добавлен 30.03.2011Проектирование организации труда на постах ТО автомобилей. Краткая характеристика ремонтной бригады. Описание технологии проведения комплекса работ ТО и ремонта. Требование охраны труда и требования безопасности при техническом обслуживании автомобилей.
курсовая работа [35,6 K], добавлен 11.05.2010Производственный процесс капитального ремонта автомобилей. Контроль технического состояния изделий на авторемонтном предприятии (АРП). Принципы проектирования поточных линий. Определение потребности в ремонтах. Проектирование, технологический расчет АРП.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 26.01.2011Система технического обслуживания и ремонта автомобилей: составляющие, назначение, требования, нормативно-технологическая документация. Составление операционно-технологической карты ТО-2 автомобиля КамАЗ-5311. Расчёт трудоёмкости работ для данного АТП.
курсовая работа [50,0 K], добавлен 23.08.2011